Pneus hiver 2014. www.nokiantyres.com

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RÉALISATIONS DU PLUS GRAND MANUFACTURIER DE PNEU HIVER AU MONDE 1932 La production de pneu tourisme commenca à Nokia. 1934 Kelirengas, le premier pneu hiver du monde. 1936 Le pneu légendaire Hakkapeliitta était né. 80 ANS depuis l invention du pneu hiver. 1934-2014 Nokian Tyres Dans une classe à part partout où l on connaît l hiver. Nokian Tyres a une expérience de plus de 80 ans dans fabrication de pneus pour les conditions extrêmes. Nous avons inventé le premier pneu d hiver au monde dès 1934. La maîtrise des conditions nordiques est visible et perceptible dans chaque pneu hiver Nokian. Vous pourrez profiter en toute sécurité des performances et des caractéristiques routières de votre voiture tout au long de l hiver. Le premier pneu hiver du monde en 1934. Premier pneu hiver au monde, le Kelirengas (pneu Météo) qui a été développé et fabriqué par Nokian Tyres, est né en 1934. Le prédécesseur du célèbre Hakkapeliitta a été conçu pour être utilisé sur des camions, et sur des routes enneigées qui ont été rarement deneigées. Les fortes rainures de la bande de roulement saisissent la route enneigée et rend donc les chaînes à neige inutiles, comme le disait la publicité, le freinage est plus efficace - et les virages peuvent être pris sans glisser. Inspiré par le Kelirengas, le pneu hiver Hakkapeliitta a été développé pour les voitures qui, comme les camions, ont également rencontrés des difficultés dans les conditions routières glissantes. La première version a été appelé le «Lumi-Hakkapeliitta (Hakkapeliitta neige). La bande de roulement était d une conception entièrement nouvelle, les rainures étaient complètement transversales assuraient une accroche exceptionnelle avec la neige et la boue molle. Les pavés ventouses de la bande de roulement, qui empêchaient de glisser dans les rainures de glace, sont une caractéristique typique de la gamme Hakkapeliitta. L invention du clou est un bond en avant significatif dans le développement du pneu hiver. Premier pneu hiver au monde - le Kelirengas, conçu pour les camions. Haute technologie, le succès des tests, et des innovations pionnières. De nombreuses innovations, plus d une centaine de brevets de pneus hiver, et les meilleures places dans les tests des magazines, année après année ont fait du pneu Hakkapeliitta et des autres pneus hiver Nokian, une légende. Le pneu Nokian Hakkapeliitta concept révolutionnaire et sa technologie unique de clou rétractable montrent un aperçu de l avenir. Au simple toucher d un bouton, le conducteur peut faire ressortir les clous du pneu permettant une meilleure adhérence. Lorsque les clous ne sont pas nécessaires, ils sont rétractés dans le pneu. 1961 Le premier pneu hiver clouté voit le jour Kometa-Hakkapeliitta. 1977 Le premier pneu hiver à ceinture d acier, Le Hakkapeliitta NR 08. 1986 Le centre de test dédié à Ivalo, en Laponie finlandaise, au nord du cercle polaire arctique. 1996 Pionner en test sur neige fondue. 1999 Le Driving Safety Indicator breveté. 2002 Nokian WR, le premier pneu hiver au monde avec un indice de vitesse W (270 km/h/167 mph). 2006 Le plus grand pneu hiver du monde pour véhicule de tourisme, le 22 pouces Hakkapeliitta Sport Utility 5. 2008 Le pneu d exception, le Hakkapeliitta R, pneu hiver non clouté. 2009 Vainqueur de multiples tests, le Hakkapeliitta 7, pneu clouté. Il détient le record du monde dans sa catégorie: plus de 30 victoires en tests dans les magazines automobiles entre 2010-2012. 2011 La nouvelle génération de pneus WR, Nokian WR A3 et Nokian WR D3. Record du monde de vitesse sur glace, 331,61 kmh (206,05 mph) avec le Hakkapeliitta 7. 2012 Record du monde de vitesse sur glace avec une voiture électrique, 252,09 kmh (156,62 mph). Hakkapeliitta 7 et le E-RA. 2013 Nouvelle génération de pneus hiver Hakkapeliitta. Le Hakkapeliitta 8 clouté et Hakkapeliitta R2 non-clouté Le plus rapide sur la glace. Nouveau record du monde de vitesse sur glace, 335,71 kmh (208,60 mph) avec Hakkapeliitta 8. 2014 Premier pneu hiver au monde avec des clous pop-out (retractables). Le premier pneu hiver spécialement conçu pour être cloutés était le Kometa-Hakkapeliitta en 1961. Les pneus cloutés ont fait leurs percées finale dans la conscience collective des pilotes en 1963, lorsque tout le podium du Rallye Monte-Carlo utilisait des pneus clouté Hakkapeliitta. Les pneus Hakkapeliitta cloutés ont reçu une attention mondiale dans les légendaires Rallyes Monte-Carlo des années 1960. 2 www.nokiantyres.com 3

NOUS TESTONS de sorte que vous pouvez conduire en toute sécurité quelle que soit la météo. Le Centre d essai à Ivalo développe des pneus vainqueur de tests pour que les consommateurs du monde entier puissent compter sur eux. Coopération avec les principaux constructeurs automobiles. Notre expertise unique dans les pneus hiver est également apprécié par les marques automobiles les plus reconnues. Des normes strictes et le développement de produits exigeants mettent en exerguent les meilleures caractéristiques des différents modèles de voitures. Plus de vingt marques de qualité ont sélectionné des produits de Nokian Tyres pour leurs programmes de pneus hiver. Aux limites de l accroche. La nature rude et varié de la Finlande fournit les conditions idéales pour le développement des pneumatiques. Dans nos propres centres d essais à Ivalo et à Nokia, nous simulons toutes les conditions extrêmes de conduite et ce, en toutes saisons. En plus de nos équipements de test modernes et des instruments précis, le professionnalisme et la compétence ultimes de nos pilotes d essais nous assurent également que nous créons des produits d avant-garde. Le développement continu de la recherche a donné lieu à des inventions uniques qui profitent au pilote de tous les jours. Des tests intensifs, la connaissance approfondie de l hiver et de nos produits servent l objectif le plus important de notre R & D La sécurité Les tests implacables aux extrêmes de l adhérence sont aussi une partie intégrante du processus de développement pour obtenir les meilleurs pneus hiver du monde. En Mars 2013, nous avons réalisé un fantastique record du monde de la voiture la plus rapide sur la glace, grace à notre pilote d essai Janne Laitinen,qui a atteint une vitesse de 335,713 kilomètres par heure (208,602 mph) sur la glace du golfe de Botnie. La voiture à roulée plus de 93 mètres par seconde sur la piste de glace inégale, et les clous ont frappé la glace 43 fois par seconde. L adhérence et la vitesse, comme jamais auparavant ont été garantis par les pneus cloutés Hakkapeliitta 8. Nokian Tyres et Janne Laitinen, qui a travaillé en tant que pilote d essai pneumatique depuis plus de vingt-cinq ans, détiennent également le plus rapide record du monde Guinness pour la conduite sur glace (331,61 kmh (206,05 mph)), et le record pour la conduite sur glace avec une voiture électrique (252,06 kmh (156,62 mph)). 4 www.nokiantyres.com 5

Idées, travail manuel et hautes technologies La sécurité de nos pneus résulte d une compréhension minutieuse des conditions Nordiques complétée par des innovations un continuum d idées exploité pour augmenter la sécurité, la durabilité et le respect de l environnement. Les résultats de notre travail sont testés dans des conditions où seul le plus résistant peut réussir. Tout notre travail de développement de produits tourne autour de vous et de tous les autres conducteurs, pour qui nous voulons améliorer la conduite quotidienne ainsi que la sécurité. Pneus hiver et étiquetage des pneumatiques de l UE. En novembre 2012, l Union Européenne a introduit un nouvel étiquetage européen des pneus. L étiquetage des pneumatiques de l UE aidera les consommateurs à comparer les pneus en termes d économie de carburant, d adhérence sur le mouillé et de bruit de roulement externe. Rainures polies Zone info Indicateur d usure (DSI) Lamelles autobloquantes 3D L élégance au service de la fonctionnalité: la gadoue et le débit d eau facilement évacuées au travers des rainures principales polies et des rainures latérales sur les côtés. Il est possible d indiquer dans la zone info la pression adéquate du pneu ainsi que son emplacement sur la voiture. La rangée de chiffres sur la bande de roulement permet de vérifier aisément l épaisseur résiduelle de la bande en millimètres. Meilleure précision de conduite. Les lamelles autobloquantes 3D sur l épaulement extérieur solidarisent les pavés au contact de la route, améliorant ainsi la tenue de route dans les virages. Bien que le nouvel étiquetage des pneumatiques de l UE rende plus facile la comparaison entre les différents pneumatiques; en fournissant aux consommateurs des renseignements utiles, il y a cependant un certain nombre d autres propriétés, en plus des trois critères de classification, qui influent sur la conduite en sécurité des conducteurs. TM Ces propriétés sont: Conduite sur différents types de surfaces Performance sur la glace et sur la neige Capacité à réagir aux aquaplaning Durabilité et usure Huiles purifiées Nokian Tyres est le premier fabricant de pneumatiques au monde dont les techniques de production font appel exclusivement à des huiles purifiées à faible teneur en aromatiques. Design rainures silencieuses (Silent Groove Design) Les renfoncements latéraux des pavés semblables à la surface d une balle de golf refroidissent le pneu et réduisent la résistance à l air. Grâce à une forme particulière, la circulation est agréablement silencieuse. Faible résistance au roulement Plus le pneu tournera en douceur, moins il consommera de carburant et émettra d émissions de dioxyde de carbone. Un gain de 40 % dans la résistance au roulement se traduira par une économie d environ 6 % dans la consommation de carburant. Couche nano silice Une couche spéciale Nano silice est utilisé dans structure inférieure de bande de roulement. La petite structure moléculaire permis par la nanotechnologie améliore les propriétés de direction du pneu et assure un contrôle exemplaire de la conduite lors des virages et des changements de voie. Slush Blower L inclinaison et le décalage avant du pavé renforce l adhérence sur le mouillé et sur la glace. La Slush Blower souffle l eau et la neige fondante à l écart des rainures des pneus. En plus de l étiquetage des pneumatiques de l UE, nous vous recommandons de consulter les détaillants de pneus indépendants professionnels et d étudier les tests de comparaison de pneus dans les magazines automobiles qui comparent les caractéristiques des pneus. Menés professionnellement, ces tests de comparaison indépendants donnent une image fidèle globale de toutes les caractéristiques les plus importantes du pneu. 6 www.nokiantyres.com 7

PNEUS TOURISME OUBLIEZ LA MÉTÉO SEHR EMPFEHLENSWERT NOKIAN WR D3 Ausgabe 21/2013 ADHÉRENCE HIVERNALE DANS DES CONDITIONS VARIABLES Nokian W+ Adhérence hivernale excellente Faible résistance aux roulements Confortable quelles que soient les conditions VORBILDLICH 2012 Nokian W+ est un pneu à friction sûr parfaitement adapté aux conditions hivernales d Europe centrale. La technologie de pointe Haka-siping améliore l adhérence en hiver. Le nouveau composé de la bande de roulement à base de silice assure une faible résistance aux roulements. La semelle dotée du concept W-traction réduit le niveau de bruit. Testurteil PAS DE SOUCI AVEC LA MÉTÉO Nokian WR A3 Nokian WR D3 Nokian All Weather + Adhérence extrême et tenue de route excellente dans toutes les conditions hivernales Tenue de route stable et bonne maniabilité même à grande vitesse Un pneu qui permet de réaliser des économies de carburant, écologique et qui roule facilement Nokian WR A3, conçu pour les voitures les plus puissantes, excelle dans ses réactions précises et stables même à grande vitesse. La construction nanotechnologique spéciale est plus solide et ses molécules sont plus petites, ce qui améliore la conduite et la réactivité des pneus dans les courbes, durant les changements de voies et les manœuvres d écarts. Dans les situations extrêmes, le pneu reste très maniable, que ce soit sur revêtement glissant comme sur les surfaces à haute adhérence. Aux avant-postes de la technologie, la construction nanobase réduit l échauffement des pneus, ce qui minimise également la résistance au roulement. Une adhérence à toute épreuve sur routes sèches, humides et enneigées Protection efficace contre l aquaplaning dû à la neige fondue et à l humidité Un pneu qui permet de réaliser des économies de carburant, écologique et qui roule facilement Nokian WR D3, adapté aux conditions changeables des hivers de l Europe centrale, est un modèle qui correspond aussi bien aux voitures familiales de petite et moyenne taille qu aux conducteurs soucieux d adopter une conduite économique et sûre. Dans le nouveau Nokian WR D3, un pneu directionnel, de nouvelles solutions doivent servir à lutter activement contre l aquaplaning dû à la neige fondue: la gradation oblique du bord avant du pavé évacue l eau et la neige fondue des rainures du pneu. Le Cool Touch Design (design toucher froid) minimise les frottements et la production de chaleur inutiles provoqués par le mouvement des lamelles. Ainsi, il est possible de circuler sans problème tout en diminuant les émissions de CO2 et en économisant de l énergie grâce à une résistance au roulement réduite. Adhérence hivernale sûre Excellente maniabilité tout au long de l année Confort de conduite exceptionnel Le Nokian All Weather + est pratique et confortable pour une utilisation 12 mois sur 12, par toutes saisons et toutes conditions routière. C est par nature un pneu hiver fiable et sans surprise, avec lequel on peut rouler de façon agréable et économique également l été. Ce nouveau pneu spécial a été conçu pour les automobilistes ne roulant sur la neige et la boue qu occasionnellement, quelques jours par an. Le Nokian All Weather + adhère, conserve sa stabilité et s arrête avec précision aussi bien sur le mouillé que sur route sec. Son excellente adhérence sur la neige fondue repose sur plusieurs solutions techniques : le prisme anti-boue, des sculptures asymétriques modernes et des fond des rainures lissées qui évacuent de façon efficace neige fondue et eau sous le pneu. 8 www.nokiantyres.com 9

PNEUS SUV PNEU CAMIONNETTE SOLIDITÉ ET STABILITÉ POUR UN USAGE INTENSIF Nokian Hakkapeliitta LT2 PERFORMANCE ULTIME SUR NEIGE FONDUE Nokian WR G2 SUV Excellente maniabilité sur la neige comme sur le sec Caractéristiques hors pair sur la boue Performance extrême sur le mouillé Les rainures lissées et le prisme anti-boue de ce pneu pour SUV adapté aux hivers d Europe continentale évacuent de façon efficace la boue et l eau sous le pneu. Les sculptures asymétriques «inside-outside» garantissent une conduite en toute sécurité, que ce soit sur sol mouillé, la neige ou le sec. Le nouveau mélange de gomme abaisse la résistance au roulement et fait faire des économies de carburant. UNE EXCELLENTE TENUE DE ROUTE SUR LA NEIGE ET LA NEIGE FONDUE Nokian WR SUV 3 Excellent maniabilité sur la neige comme sur le sec Prévient efficacement l aquaplaning et la perte de contrôle sur neige fondue Performance extrême sur le mouillé Le nouveau Nokian WR SUV 3 non clouté est un pneu hiver pour SUV pour le marché d Europe centrale. Ce nouveau produit a clairement amélioré l accroche hivernale, rendant ce pneu meilleur sur neige et glace que l ancien WR G2 SUV. Le nouveau motif symétrique et directionnel de la bande de roulement est ouvert. Les fortes lamelles et le nouveau composé de la bande de roulement, créés pour les SUV, fournissent au pneu de bonnes propriétés de sécurité hivernale. Les puissantes lamelles Self-locking 3D tout au long du motif de la bande de roulement assurent une meilleure accroche sur la neige et la glace, tout en gardant une tenue de route de bonne qualité sur surface non revêtue. Les rainures transversales polies protègent contre l aquaplaning et la perte de contrôle sur neige fondue. Une conduite extrêmement stable Adhère et avance sans efforts, même dans les conditions hivernales les plus exigeantes Excellent comportement de conduite Le pneu hiver Nokian Hakkapeliitta LT2 combine une adhérence sans compromis et une durabilité exceptionnelle. Ce nouveau pneu pour 4x4 SUV lourds ne tangue pas, mais roule en toute sécurité et sans efforts sur des routes verglacées et enneigées. La structure solide de ce professionnel des poids-lourds est optimisée pour les charges élevées par roue des SUV, pick-up, petits utilitaires et camionnettes ainsi que pour les chargements lourds. HAUTE PERFORMANCE NON CLOUTÉ Nokian WR C La gamme Nokian WR C comprend des pneus durables et offrant une excellente adhérence hivernale pour les transporteurs professionnels. Les nombreux détails des pneus ont été conçus pour des conditions difficiles et imprévisibles ainsi que pour une utilisation intensive. Nokian WR C Cargo Excellente stabilité de conduite même avec de lourdes charges Adhérence optimale en toutes conditions Bonnes propriétés autonettoyantes Le pneu Nokian WR C Cargo a été conçu pour une conduite professionnelle de poids lourds comme le transport de charges et de composants lourds. Il fournit une traction et une adhérence excellente plus une stabilité de roulement dans toutes les conditions hivernales. Nokian WR C Van Manœuvrabilité stable sur toutes les surfaces Roule de manière sûre dans la neige mouillée Excellente adhérence sur le mouillé Le pneu Nokian WR C Van pour véhicules légers est adapté pour les camionnettes et véhicules similaires. Ses propriétés de conduite sont excellentes même à hautes vitesses et avec de lourdes charges. Le pneu Nokian WR C Van est aussi agréablement silencieux. 10 www.nokiantyres.com 11 Gesamturteil: sehr gut promobil 11/2012: Nokian WR C Cargo 235/65 R 16 C

NORDIC TYRES ADHÉRENCE INÉGALÉE, ROULEMENT RÉDUIT Nokian Hakkapeliitta 8 Une adhérence hivernale inégalée à ce jour Naturellement écologique : consommation de carburant abaissée, plus silencieux et usure des routes moindre Comportement stable et précis ADHERENCE ET LONGÉVITÉ COMME JAMAIS AUPARAVENT Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Adherence hivernale supérieure Structure renforcée à l aramide pour plus de durabilité uniques Sensation de conduite extrémement stable et précise dans toutes les conditions de l hiver Le pneu clouté Nokian Hakkapeliitta 8 est un nouveau produit haut de gamme pour l hiver nordique, avec de nombreuses innovations susceptibles d être ressenties et vues tous les jours par les automobilistes roulant l hiver. Le pneu inaugure une ère nouvelle associant une sécurité hivernale maximale et une usure réduite des chaussées. PNEU NON-CLOUTÉ ET CONFORT NORDIQUE Nokian Hakkapeliitta R2 Sécurité de haut niveau sur la glace et la neige Superbe maniabilité sur routes mouillées et sèches Permet d économiser sur les coûts de carburant Le nouveau Hakkapeliitta SUV 8 utilise complètement toutes les nouvelles innovations qui vont apprivoiser les conditions extrêmes de l hiver du Nord. La technologie la plus moderne en matière de clou offre une adhérence comme jamais auparavant sur la glace et la neige. La durabilité du flanc est optimisée au moyen de fibres d aramide, largement utilisés dans les industries de l aérospatiale et de la défense. L adhérence et une durabilité supérieure offrent un maximum de tranquillité aux conducteurs qui peuvent désormais profiter entièrement de la performance de leurs véhicules sportsi. La logique intuitive et la precision de conduite sont la marque de fabrique des pneus hiver Nokian Hakkapeliitta, vous garantissant des déplacements en toute sécurité. CONFORT NORDIQUE ET STABILITÉ Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Accroche hivernale de premier choix Extrêmement stable et robuste Agréable conduite dans toutes conditions climatiques Le nouveau pneu hiver Hakkapeliitta R2 Nordic constitue le choix de prédilection pour les automobilistes appréciant confort de conduite et écologie: il abaisse en effet de façon spectaculaire tant la consommation de carburant que les émissions de dioxyde de carbone. Extrêmement basse, sa résistance au roulement est inférieure de plus de 5 % à celle de son prédécesseur, le Hakkapeliitta R, qui dominait déjà outrageusement la concurrence avec son efficacité en carburant inégalée. En plus de ses nouveaux pneus hiver pour voitures, Nokian Tyres présente aussi les pneus non cloutés Nokian Hakkapeliitta R2 SUV adaptés pour les utilitaires sportifs. Ce nouveau pneu mélange une accroche hivernale ferme avec une tenue de route précise et agréable. Nokian Nordman 5 Le clou rond qui garantit une adhérence sans concession et une grande précision de conduite Tenue inégalée du clou Agréablement silencieux Nokian Nordman 5 SUV Qualités d adhérence exceptionnelles Excellente stabilité de conduite et robuste carcasse Bon pouvoir de progression, y compris dans la neige profonde CONFORT DE CONDUITE POUR UNE UTILISATION PROFESSIONNELLE EXIGEANTE Nokian Hakkapeliitta CR3 Excellente adherence hivernale Résistance à l usure hors pair, agréablement calme Economlies sur le carburant, respectueux de l environnement Ce pneu robuste de Nokian Tyres économise du carburant dans les deux situations glissantes que sont: la circulation en ville et dans la neige profonde de routes de campagne. En plus de la résistance au roulement extrêmement faible, les développements ont également été réalisés dans le traitement de la glace, de la neige, et les routes humides, qui sont toutes des caractéristiques de sécurité que les conducteurs professionnels mettent en valeur. 12 www.nokiantyres.com 13

Les pneus Nokian sont conçus pour résister aux conditions nordiques changeantes. Les conseils suivants vous permettront de maintenir vos pneus dans un état optimal et de rendre vos trajets les plus sûrs possibles. Les nouvelles valeurs d étiquettes de pneus peuvent être trouvées après le marquage de la dimension, par exemple 215/55 R 16 98 R XL BB ))72. La première lettre indique la consommation en carburant du pneu [B], la seconde indique l adhérence sur le mouillé [B]. Les supports ronds indiquent le niveau sonore du pneu. ))) = le bruit dépasse les limites du type de nouvelle autorisation, )) = le bruit correspond au type de nouvelle autorisation, ) = silencieux de plus de 3 db que ce qui est exigé par la nouvelle autorisation. La valeur du nombre [72] est le bruit de roulement externe, en décibels. Nokian WR A3 Nokian WR D3 Nokian WR SUV 3 Nokian WR C Cargo Faut-il roder les pneus? Le rodage conseillé pour les pneus après leur montage est d environ 500 km. Évitez par conséquent au début d accélérer et de freiner brusquement et de négocier les virages à vive allure. Durant le rodage, la graisse utilisée lors du montage dans l interstice entre le pneu et la jante sèchera et le pneu restera fermement en place par rapport à la jante. Pensez à resserrer les boulons/écrous après environ 200 km. Est-il bon de permuter les pneus entre les trains avant et arrière? Les pneus des roues motrices s usent plus rapidement que ceux des roues libres. Nous conseillons de permuter les pneus de l essieu avant à l essieu arrière tous les 8000 km. Ceci permettra d égaliser le profil d usure des pneus et d en maximiser le kilométrage total. Il conviendra de respecter le sens de rotation indiqué sur les pneus. Que faire si un pneu est endommagé? Si un pneu subit un dommage, évitez de conduire s il est sous-gonflé. Amenez-le chez un revendeur pour l évaluer et le réparer. Quelles sont les pressions recommandées? Nokian Tyres a établi sur la base d essais les pressions recommandées de ses pneus hiver (M+S) pour les modèles de véhicules les plus courants. Il se peut que ces pressions soient supérieures à celles recommandées par le constructeur, car les pneus hiver ont des spécificités structurelles propres. En l absence de pression recommandée pour les pneus hiver, nous conseillons d utiliser une pression supérieure de 0,2 bar (20 kpa) à celle recommandée pour les pneus été. Les niveaux de pression devront être vérifiés sur les pneus froids à l aide d un instrument étalonné toutes les trois (3) semaines. Combien de temps les pneus durent-ils? Les pneus ont une durée de vie sûre de six (6) ans et leur longévité maximale est de dix (10) ans. Pour être sûrs, les pneus hiver doivent avoir des rainures d une profondeur minimale de 4 mm. Nous déconseillons l utilisation de pneus hiver (M+S) dans des conditions estivales. L entreposage hors saison des pneus doit se faire dans un lieu frais, sombre et sec. Les pneus ne doivent pas être en contact avec des substances dissolvantes telles que l huile, l essence ou les lubrifiants. 225/60 R 16 98 H C C )) 72 225/60 R 16 102 V XL C C )) 72 235/60 R 16 104 H XL B C )) 72 205/55 R 16 91 H C C ))) 72 205/55 R 16 94 H XL C C )) 72 205/55 R 16 94 V XL C C )) 72 205/55 R 16 91 V Flat Run F C )) 70 215/55 R 16 97 H XL C C )) 72 215/55 R 16 97 V XL C C )) 72 225/55 R 16 99 H XL C C )) 72 225/55 R 16 99 V XL C C )) 72 205/55 R 17 95 V XL C C )) 72 215/55 R 17 98 V XL C C )) 72 225/55 R 17 101 V XL C C )) 72 225/55 R 17 97 H Flat Run F C )) 71 235/55 R 17 103 V XL C C )) 72 195/50 R 15 86 H XL C C )) 72 205/50 R 16 91 H XL C C )) 72 205/50 R 17 93 V XL C C )) 72 205/50 R 17 89 V Flat Run F C )) 71 215/50 R 17 95 V XL C C )) 72 225/50 R 17 98 V XL C C )) 72 225/50 R 17 94 V Flat Run F C )) 72 235/50 R 18 101 V XL C C )) 72 245/50 R 18 104 V XL B C )) 72 245/50 R 18 100 V Flat Run E C )) 72 195/45 R 16 84 V XL C C )) 72 215/45 R 16 90 V XL 205/45 R 17 88 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175/65 R 15 84 T * C C )) 71 185/65 R 15 92 T XL C C )) 71 185/65 R 15 92 H XL C C )) 70 195/65 R 15 91 T C C )) 72 195/65 R 15 95 T XL C C )) 72 195/65 R 15 95 H XL C C )) 72 205/65 R 15 99 H XL C C )) 72 215/65 R 15 100 H XL B C )) 72 215/65 R 16 102 H XL C C )) 72 185/60 R 15 88 T XL C C )) 71 195/60 R 15 92 H XL B C )) 72 205/60 R 15 95 H XL C C )) 70 195/60 R 16 89 H C C )) 72 205/60 R 16 92 H C C )) 71 205/60 R 16 96 H XL C C )) 72 205/60 R 16 92 H Flat Run F C )) 72 215/60 R 16 99 H XL C C )) 72 185/55 R 15 86 H XL C C )) 71 195/55 R 15 89 H XL C C )) 71 195/55 R 16 91 H XL C C )) 72 195/55 R 16 87 H Flat Run F C )) 69 205/55 R 16 91 H C C )) 72 215/55 R 16 97 H XL C C )) 72 195/50 R 16 88 H XL C C )) 72 225/50 R 16 92 H C B ) 69 225/50 R 17 98 H XL C C )) 72 225/45 R 17 94 H XL C C ) 69 225/45 R 17 91 W E C )) 72 14 www.nokiantyres.com 15 Nokian All Weather + 155/70 R 13 75 T 175/70 R 13 82 T 165/70 R 14 81 T 175/65 R 14 82 T E C )) 71 185/65 R 14 86 T E C )) 71 175/65 R 15 84 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