FORMATIONS AERONAUTIQUES QUALIFICATION+INSTRUCTEUR+ULM+ PROCEDURES+ET+PROGRAMME+ HORN+ULM,+centre+de+formation+pilote+et+instructeur+ULM.+ Organisme+prestataire+de+formation+professionnel,+enregistré+auprès+ de+la+préfecture+poitouhcharentes+sous+le+n +54860098686+ + Homologué+DSAC.SO/DSR/OPA+ + + ++++++Affilié+Fédération+Française+d ULM+ + Base+ULM+de+la+PierreHsoupèze+ +BP+40082+ 86502+MONTMORILLON+CEDEX+! 05.49.91.31.33+H "06.10.13.31.37+ mail+:+horn.ulm@wanadoo.fr+ web+:+www.hornhulm.com+
Formation)IULM) Page)2)sur)8) SOMMAIRE 1. ARRETE DE REFERENCE 2. CURSUS DE FORMATION 3. CONDITIONS D ACCES ET NIVEAU REQUIS 4. SYNOPTIQUE DE LA FORMATION 5. DETAIL DE LA FORMATION 6. EXAMEN DE CONTROLE FINAL 7. INFRASTRUCTURES DU CENTRE
Formation)IULM) Page)3)sur)8) 1. ARRETE DE REFERENCE L obtention de la qualification d instructeur de pilote ULM est soumise, depuis le 1 er Septembre 1995, à l application de l Arrêté du 17 octobre 1994 modifiant l'arrêté du 31 juillet 1981 relatif aux brevets, licences et qualifications des navigants non professionnels de l'aéronautique civile (personnel de conduite des aéronefs) (annexe, chapitre VII, paragraphe 7.5). Parution au JORF n 267 du 18 novembre 1994 page 16311. 2. CURSUS ET OBJECTIFS DE LA FORMATION Au terme d une évaluation du candidat et d une éventuelle mise à niveau préalable, la formation d instructeur se déroule en deux étapes : 2.1. La formation initiale.! La formation initiale théorique et pédagogique permet au candidat la préparation à l évaluation théorique dispensée par les services de l aviation civile territorialement compétents. Cet examen se présente sous la forme d un questionnaire à choix multiple et le taux de réussite doit être de 90% au minimum. Elle permet également au candidat d acquérir les connaissances suffisantes pour instruire des élèves pilotes en salle de cours.! La formation initiale pratique assure le haut niveau de pilotage du candidat, dont le pilotage en place inversée. Elle permet également au candidat d acquérir les capacités suffisantes pour instruire en vol des élèves pilotes. 2.2. Le statut d instructeur stagiaire. La formation initiale et l évaluation théorique étant acquises, le candidat entre en formation pédagogique sous le statut d instructeur stagiaire, ce qui lui permet de former des élèves pilotes au sol et en vol (20h00 de vol minimum). Il exerce sous le contrôle et l autorité de son formateur qui suit la qualité des prestations et en assure la traçabilité par l intermédiaire d un livret de progression. Pour un travail d adaptation pédagogique, l I.S peut prendre en main la formation de plusieurs élèves à des niveaux différents. 2.3. Objectif de l action de formation :! L action de formation entre dans la catégorie d acquisition, d entretien ou de perfectionnement des connaissances, prévue par l article L 900.2 du code du travail.! Elle a pour objectif de permettre au stagiaire d obtenir la qualification d instructeur de pilote d ULM, conformément à l arrêté du 31/07/1981, chap.7 relatif au brevets et licences et qualifications des personnels navigants non professionnels de l aéronautique. 3.1. Accès à la formation initiale. 3. CONDITIONS D ACCES ET NIVEAU REQUIS Un candidat peut postuler à l entrée en formation initiale d instructeur au titre d une ou des qualifications de classes, s il la ou les détient depuis au moins un an, ou s il a satisfait à un contrôle en vol auprès d un organisme homologué pour la formation d instructeur de pilote d ULM. 3.2. Accès au statut d instructeur stagiaire. La qualité d instructeur stagiaire est reconnue au candidat qui, pour la ou les classes concernées, remplit les conditions suivantes :! Avoir suivi de manière complète et satisfaisante, une formation initiale dans un centre homologué pour la formation d instructeur de pilote d ULM.! Etre âgé de 18 ans révolus.! Etre titulaire du brevet et de la licence de pilote d ULM! Avoir obtenu un résultat satisfaisant à l évaluation théorique d instructeur de pilote d ULM.! A l exception des postulants dispensant exclusivement l instruction sur des paramoteurs monoplaces, être titulaire de l emport passager depuis six mois au moins ou avoir satisfait à un contrôle en vol auprès d un organisme homologué pour la formation d instructeur de pilote d ULM.! Avoir fait l objet d une déclaration d entrée en qualité d instructeur stagiaire auprès du service de l aviation civile territorialement compétente.
Formation)IULM) Page)4)sur)8) 4. SYNOPTIQUE DE LA FORMATION INSTRUCTEUR ULM A/ EVALUATION Réf.! EVALUATION THEORIQUE E.10! EVALUATION PRATIQUE E.20! EVALUATION PEDAGOGIQUE E.30 B/ FORMATION INITIALE Réf.! VISITE PREVOL ET ACTIONS VITALES FI.10! FORMATION PRATIQUE FI.11 VOLS EFFECTIFS CHECK ET PREPARATION AERONEF AVANT VOL CHECK ET CONTROLE AERONEF APRES VOL ENTRETIEN, MAINTENANCE AERONEF! PEDAGOGIE ET COMMUNICATION EN SALLE FI.12! FACTEURS HUMAINS FI.13! FORMATION THEORIQUE FI.14! FORMATION PEDAGOGIQUE EN SALLE FI.15 ETUDES ET RECHERCHES DOCUMENTAIRES ELABORATION DE COURS PERSONNELS RESTITUTION DES COURS REALISES! FORMATION PEDAGOGIQUE EN VOL FI.16 VOLS EFFECTIFS BRIEFINGS DEBRIEFINGS CHECK ET PREPARATION AERONEF AVANT VOL CHECK ET CONTROLE AERONEF APRES VOL C/ STATUT INSTRUCTEUR STAGIAIRE Réf.! FORMATION THEORIQUE D UN ELEVE PILOTE IS.10! FORMATION PRATIQUE D UN ELEVE PILOTE IS.11 VOLS EFFECTIFS CHECK ET PREPARATION AERONEF AVANT VOL CHECK ET CONTROLE AERONEF APRES VOL BRIEFINGS ELEVES DEBRIEFINGS ELEVES SUIVI ADMINISTRATIF ELEVES! VOLS DE CONTROLE PEDAGOGIQUE IS.12 5. DETAIL DE LA FORMATION INSTRUCTEUR ULM A/ EVALUATION A1. EVALUATION THEORIQUE! QCM de type «tronc commun», portant sur : L aérologie, l altimétrie, l aérodynamique, l anémométrie, la météorologie, la navigation, la réglementation et les performances et limitations humaines. A2. EVALUATION PRATIQUE! Préparation d un vol. Analyse météo visite prévol actions vitales! Test de maniabilité. Exercice de niveau «emport de passager». A3. EVALUATION D APTITUDE A LA COMMUNICATION! Commentaires du candidat sur ses actions effectuées durant les différentes phases du vol.! Entretien de motivation.
Formation)IULM) Page)5)sur)8) B/ FORMATION INITIALE B1. FORMATION INITIALE THEORIQUE! PEDAGOGIE ET COMMUNICATION Psychologie de l élève / adaptation du formateur Méthodes et techniques pédagogiques Les règles de l exposé efficace, plan type! FACTEURS HUMAINS! PROGRAMME THEORIQUE ET PEDAGOGIQUE EN SALLE " TECHNOLOGIE DES ULM Description des ULM Limitations structurales et déformations GMP. Entretien courant Instrumentation Commandes de vol Essai d un ULM neuf ou méconnu Spécificités paramoteur " METEOROLOGIE Effets du vent sur la trajectoire et la vitesse/sol Transformations adiabatiques Fronts et nuages associés Aérologie et turbulence L information météorologique " TECHNIQUE DU VOL Aérodynamique et mécanique du vol Facteurs influant sur la portance et la traînée. Domaine de vol Le virage et ses limitations La polaire des vitesses Le vol plané. Décomposition des forces et mise en évidence de la finesse Le décollage et les facteurs influant. L'atterrissage et les facteurs influant Stabilité longitudinale. Stabilité latérale! REGLEMENTATION ET LEGISLATION Les règles de l air Division de l espace aérien / Cartes aéronautiques Navigation et Radiotéléphonie Altimétrie Procédures en tour de piste / Aire à signaux Droits et devoirs de l instructeur Les documents administratifs Réglementation liée aux activités particulières B2. FORMATION INITIALE PRATIQUE ET PEDAGOGIQUE EN VOL! VISITE PREVOL ET ACTION VITALES
Formation)IULM) Page)6)sur)8)! MANIABILITE Perfectionnement avec formateur et vols solo Maîtrise complète du vol inversé # Maîtrise et récupération des erreurs types d élève pilote # Comportement responsable et sécurisant # Conscience des dangers, prévention des risques Navigation et radiotéléphonie Spécificités paramoteur! PEDAGOGIE EN VOL Roulage ; gaz au sol ; coupe-circuit ; repères Contrôles primaires Mise en virage ; virage stabilisé ; Sortie de virage Contrôle de l inclinaison, de la cadence et de l assiette Gestion de la vitesse selon l inclinaison Anticipation et sortie sur repère Tenue d axe / symétrie du vol Prise de gaz / Notion de vitesse Cheminement de sécurité Changements de pente Effet de dérive Virage à grande inclinaison Décollage et vent de travers Atterrissage et vent de travers Tour de piste Pannes au décollage Pannes en campagne PTS ; PTL ; PTU ; Glissade Spécificités paramoteur C1. PROGRAMME THEORIQUE! TECHNOLOGIE DES ULM C/ FORMATION SOUS STATUT INSTRUCTEUR STAGIAIRE Description des ULM Limitations structurales et déformations Entretien et vieillissement GMP. Entretien courant Instrumentation Commandes de vol! TECHNIQUE DU VOL Pourquoi l'ulm vole-t-il? Aérodynamique et mécanique du vol. Facteurs influant sur la portance et la traînée. Le virage et ses limitations. Le vol dissymétrique. Le vol plané et la polaire des vitesses. Le vol aux grands angles d'incidence. Le décrochage. Le décollage et les facteurs influant. L'atterrissage et les facteurs influant.! REGLEMENTATION ET LEGISLATION Les règles de l air Division de l espace aérien / Cartes aéronautiques Navigation et Radiotéléphonie Altimétrie Procédures en tour de piste / Aire à signaux
Formation)IULM) Page)7)sur)8)! METEOROLOGIE Effets du vent sur la trajectoire et la vitesse/sol. Transformations adiabatiques Fronts et nuages associés Aérologie et turbulence L information météorologique! FACTEURS HUMAINS Limitations et performances humaines C2. PROGRAMME PRATIQUE! PILOTAGE DE BASE Visite prévol et actions vitales Démarrage, roulage, gaz au sol, coupe-circuit, repères Contrôles primaires Tenue d axe / symétrie du vol Cheminement de sécurité Prise de gaz / Notion de vitesse Changements de pente Effet de dérive Mise en virage ; Sortie de virage Contrôle de l inclinaison, de la cadence et de l assiette Gestion de la vitesse selon l inclinaison Anticipation et sortie sur repère Décollage et vent de travers Tour de piste Atterrissage et vent de travers Spécificités paramoteur! PERFECTIONNEMENT DU PILOTAGE Virage à grande inclinaison Pannes au décollage et en campagne PTS ; PTL ; PTU ; glissade Navigation, radio, GPS! CONTROLES PEDAGOGIQUES Vols d évaluations avec responsable de formation 6. EXAMEN DE CONTROLE FINAL A l issue de la formation, le responsable pédagogique délivre au candidat une «attestation de fin de formation homologuée d instructeur ULM», qui lui permet de se présenter à un examen de contrôle final qui validera sa formation. Cet examen se déroule dans un centre homologué et comporte 4 unités de valeur :! UV1 - Exposé pédagogique au tableau! UV2 - Visite prévol pédagogique! UV3 - Test pratique de maniabilité! UV4 - Test en vol de pédagogie appliquée
Formation)IULM) Page)8)sur)8) 7. MOYENS DU CENTRE DE FORMATION 7.1. LES MOYENS HUMAINS! DIDIER HORN responsable pédagogique Titulaire du brevet de pilote ULM n UL 01 06 0063 86 $ Classes pendulaire, multiaxe, autogire et paramoteur Titulaire de la qualification d instructeur ULM n IUL 03 05 0004 97 $ Classes pendulaire, multiaxe et autogire et paramoteur Titulaire de carte professionnelle J&S Titulaire du CAEA 7.2. LES MOYENS MATERIELS! MULTIAXE : 1 GUEPARD SG.10/912S! PENDULAIRE : 1 BUGGY/KISS.13/582! AUTOGIRE 1 J-RO DTA/914 7.3. LES MOYENS PEDAGOGIQUES! Salle de cours 40 m², équipée de matériels à disposition des stagiaires et accessible handicapés. 2 ordinateurs avec imprimante et copieuse. Cours spécifiques élaborés par le centre sur supports papier et informatique. 1 vidéo projecteur. 1 rétroprojecteur pour transparents. 1 magnétoscope. 1 tableau blanc. 1 paperboard. Cartes aéronautiques et Pochettes VFR Bibliothèque d ouvrages spécifiques à l activité aéronautique. Banque de données QCM. 8.4. LES MOYENS TECHNIQUES! 350 m 2 de hangar de stockage ULM.! Atelier d entretien, maintenance et réparation de 35 m².! Club-house équipé douche, WC et cuisine, accessibles aux handicapés.! Possibilités camping, caravaning sur place.! Accès WIFI gratuit. 8.5. RENSEIGNEMENTS DIVERS! HORAIRES D OUVERTURES Toute l année, du mardi au dimanche de 9h00 à12h00 et de 14h00 à 19h00.! ACCES ROUTIER La base est située à 7 km au sud-est de Montmorillon. Accès par la D117 direction «Bourg-Archambault».! ACCES AERIEN Coordonnées géographiques : Lat. 46.23.26.N Long. 000.56.51.E Altitude terrain : 540 Ft 19 hpa QFU : 17-35 Radio : Auto information sur 123,55 Mhz Circuit de piste à l ouest des installations à 1000 Ft/AAL! ACCES TELEPHONIQUE. +33 (0)6.10.13.31.37 - +33 (0)5.49.91.31.33 Email : horn.ulm@wanadoo.fr URL : www.horn-ulm.com