Exemplaire destiné aux médias. Dossier de présentation du projet : Tour d Europe en véhicule de collection Porteurs du projet : Antoine Mahé & Manuel Drouin Contacts dossier : Nom : Antoine Mahé Nom : Manuel DROUIN Adresse : Moulin de la Ronce Adresse : 61, rue du Mans 72240 Ruillé en champagne 72110 Beaufay Téléphone : 06 84 47 59 79 Téléphone : 06 76 31 81 13 Messagerie : aronde.europe@gmail.com
Sommaire HISTORIQUE DU PROJET... 3 OBJECTIFS DU PROJET... 3 DÉROULEMENT DU PROJET... 5 DIAGRAMME DE GANTT :... 5 DÉROULEMENT DU VOYAGE... 6 DESCRIPTION... 6 ITINÉRAIRE... 6 LE SITE INTERNET DU PROJET... 8 LES ACTEURS DE CE PROJET... 9 NOS SOUTIENS POUR CE PROJET... 10 BUDGET PRÉVISIONNEL... 11 Page 2 sur 11
Historique du projet «Un des grands malheurs de la vie moderne c'est le manque d'imprévu, l'absence d'aventure» disait Théophile Gautier. C'est dans cet état d'esprit qu'a germé, en 2006, l'idée entre Antoine et Manuel d'un voyage ayant pour objectif de partir à la découverte des richesses géographiques et de la diversité culturelle qui caractérisent l'europe. Un tour d'europe est une chose, mais restait à déterminer la manière de mener celui ci à bien et de façon originale. La passion d'antoine pour les véhicules anciens a répondu bien rapidement à la question de l'originalité de ce projet. Une automobile ancienne étant un excellent moyen de nouer contact et d'attirer la sympathie quelque part ainsi qu'un bon moyen d'apporter un peu d'exotisme à un tel voyage, sans compter la touche de défi que représente le fait d'effectuer un tel parcours avec une voiture de 1961 en état d'origine. Le véhicule choisi est cependant adapté à un tel périple : il s'agit d'une «Simca Aronde», un modèle économique, de faible cylindrée, fiable et relativement spacieux. Objectifs du projet Nous sommes deux étudiants et souhaitons profiter de ce statut afin de découvrir les richesses dont regorge l'europe. Nos emplois du temps nous laissant une fenêtre de deux mois sans cours, durant les vacances estivales, nous avons retenu cette période pour réaliser notre périple. Nous partirons en 2009, afin de nous laisser le temps d organiser méticuleusement ce voyage. Sur ce parcours nous souhaitons nous imprégner des différentes cultures, des modes de vie locaux et ainsi enrichir intellectuellement cette initiative. Il ne s'agit en effet pas d'un voyage de vacances mais bien d'un parcours culturel. C'est pourquoi nous visiterons certains monuments et musées rencontrés sur notre chemin, en fonction de nos possibilités financières, sans perdre de vue l'un de nos objectifs majeurs : être en contact avec la population locale. Cela nous semble être la meilleure manière de visiter et d'apprendre d'un pays. Page 3 sur 11
Il nous parait par ailleurs important de pouvoir partager notre expérience avec les personnes, qui, comme nous, souhaiteraient découvrir les pays que nous traverserons et rencontrer leurs habitants. Dans cette perspective, nous tiendrons à jour, en temps réel, un journal de bord sous forme de blog avec vidéos, photos et commentaires à l appui. Mais au-delà de ces objectifs, ce voyage est aussi pour nous un défi. Et c est ce goût d'aventure qui le rend encore plus motivant. Le fait d effectuer un peu plus de 8300 Km avec un véhicule de 1961 n est pas une mince affaire. Notre périple se veut également être un clin d œil à tous les passionnés d automobiles. Pour ce faire, nous associerons à ce projet des clubs d'automobiles anciennes locaux et des revues spécialisées françaises. Notre budget nous impose (et c'est ainsi que nous concevons notre périple) de ne pas nous satisfaire du confort absolu. Etant donné que ce voyage se déroulera durant l été, nous opterons pour le camping. Ce mode d hébergement est assurément le meilleur moyen d'allier économie et proximité avec l'environnement local. Et c'est sans compter que cela ajoutera encore au «folklore» de notre parcours. La Simca Aronde qui sera utilisée pour le voyage Page 4 sur 11
Déroulement du projet Diagramme de GANTT : Page 5 sur 11
Déroulement du voyage Description Ce tour d Europe s effectuera en 19 étapes successives entre différentes capitales de l Union Européenne ainsi que celles de l'ukraine et de la Biélorussie. Les déplacements entre les différents points de chutes se feront exclusivement à bord du véhicule. Le déroulement de notre voyage se fera de façon à pouvoir passer quelques jours dans certains endroits pour notre repos, celui de la mécanique et surtout afin d'avoir le temps d'apprécier les sites traversés. Nous embarquerons à bord une tente, des sacs de couchage, un nécessaire de cuisine et une pharmacie. Les achats alimentaires se feront de préférence sur place afin de découvrir les différents produits régionaux. Itinéraire Page 6 sur 11
Le trajet retenu s étire au total sur environ 8500 Km et se décompose de la manière suivante : Départ du Mans le 27 juin 2009 1 ère étape : Le Mans Bern (690 km) 2 ème étape : Bern Ljubljana (890 km) 3 ème étape : Ljubljana Vienne (390 km) 4 ème étape : Vienne Bratislava (70 km) 5 ème étape : Bratislava Budapest (170 km) 6 ème étape : Budapest L viv (600 km) 7 ème étape : L viv Minsk (750 km) 8 ème étape : Minsk Tallin (790 km) 9 ème étape : Tallin Riga (310 km) 10 ème étape : Riga Vilnius (300 km) 11 ème étape : Vilnius Kaliningrad (360 km) 12 ème étape : Kaliningrad Szczecin (530 km) 13 ème étape : Szczecin Rostock (230 km) 14 ème étape : Rostock Göteborg (315 km + ferry) 15 ème étape : Göteborg Copenhague (270 km) 16 ème étape : Copenhague Hambourg (480 km) 17 ème étape : Hambourg Amsterdam (470 km) Page 7 sur 11
18 ème étape : Amsterdam Luxembourg (310 km) 19 ème étape : Luxembourg Le Mans (600 km) Arrivée prévue au Mans le 15 août 2009 Le site Internet du projet Durant ce voyage nous tiendrons à jour un blog relatant les différentes étapes à travers différents supports comme la photographie et la vidéo, le tout accompagné de nos commentaires. Nous y présenterons les différents pays à travers les témoignages de leurs habitants, des découvertes que nous ferons et des documents réunis avant notre départ. Il contiendra également une rubrique «Carnet de voyage» où nous ferons le point sur l avancement du projet et où nous prodiguerons différents conseils à destination des futurs voyageurs. Nous y réserverons bien entendu un espace totalement dédié à nos partenaires. Il sera enrichi à chaque étape grâce à une mise à jour depuis les cybercafés rencontrés. Nous concevons ce site internet non seulement comme une source d information pour les personnes qui désireraient se lancer dans un pareil voyage. Bien entendu il fera aussi le lien avec les personnes qui nous accompagnerons depuis la France dans ce projet (sponsors, familles, amis, ). Ce blog est dors et déjà disponible à l adresse suivante : http://arondeuerope.top-depart.com Page 8 sur 11
Les acteurs de ce projet Antoine Mahé - 22 ans - Réside à Ruillé-en-Champagne (72) - Étudiant en deuxième année de licence de droit à l Université du Maine - Bénévole au sein de l association Arabesque : pour le développement des échanges culturels franco-marocains. A ce titre, il a accompagné une équipe de musiciens au Maroc en décembre 2006 en tant que mécanicien. - Il est passionné par les voitures de collections et la mécanique automobile. Manuel Drouin - 22 ans - Réside à Beaufay (72) - Étudiant en troisième année de licence de physique à l Université de Rennes 1 - Secrétaire de l association Arabesque : pour le développement des échanges culturels franco-marocains. Il a participé, dans le cadre de cette association, à l élaboration de différents projets et évènements culturels. Il faisait notamment parti du voyage au Maroc en décembre 2006 en tant que musicien. - Secrétaire de l association Team Marocco Road qui participe au rallye raid 4L Trophy TM 2009. Page 9 sur 11
Nos soutiens pour ce projet La concrétisation d un tel projet ne pourrait se faire sans les différentes personnes et organismes et qui soutiennent notre projet. Nous nous efforçons, avec eux, de tisser des liens solides et durables dans un souci de transparence et de réciprocité. A ce jour, nous avons déjà conclu plusieurs partenariats et rencontré de nombreuses personnes désireuses de partager leur expérience sur des voyages similaires. Nous continuons actuellement les démarches, notamment au travers de ce dossier, afin de trouver de nouveaux partenaires logistiques et financiers. Partenaire Conseil Général de la Sarthe Nature du soutien Logistique Financier Documentaire non En cours de négociation Espaces publicitaires Engagement en retour Citation lors des opérations de communication Autre non??? Association de collectionneurs Garage automobile Crédit Mutuel (Créavenir) oui Préparation du véhicule En cours de négociation oui oui oui? non non oui oui? non En cours non??? Page 10 sur 11
Budget prévisionnel Dépenses Recettes Catégorie Description Montant Catégorie Description Montant Communication 10 Frais d'organisation Documentation 200 Frais téléphoniques et postaux 20 Total organisation : 230 Conseil Général de la Sarthe 800 Subventions Projet avec les écoles Accès internet 50 Total projet : 50 Crédit Mutuel 200 Assurance Véhicule 0 Total assurance : 0 Total subventions : 1 000 Préparation et entretien du véhicule Achat du véhicule bis pour les pièces de rechange 200 Vidange + huile de rechange 20 Total véhicule : 220 Sponsors Association de collectionneurs de voitures 500 Carburant Essence + additif 1 000 Total carburant : 1 000 Total sponsors : 500 Voyage Alimentation 440 Pharmacie 50 Hébergement (campings) 300 Ferry (Rostock - Tolleborg) 200 Divers (taxes locales, droits d'entrée et imprévus) 150 Apports personnels 445 / personne 890 Opération de vente Vente du reste des pièces du véhicule bis Total voyage : 1 140 Total apports personnels : 1 090 200 Total dépenses : 2 590 Total recettes : 2 590 Page 11 sur 11