Mapefloor Parking System Systèmes d étanchéité pour surfaces de circulation
Exemples d application des systèmes Mapefloor Parking System Une dalle plancher supportant un fort trafic automobile, pouvant être endommagée par abrasion ou par des attaques chimiques, exposée à des influences environnementales et à de grandes variations de température, doit être revêtue d un revêtement étanche à l eau, antidérapant, coloré et résistant aux agents chimiques (huiles et carburants). Ce revêtement doit offrir une élasticité suffisante pour pouvoir absorber les mouvements du support et pouvoir ponter des fissures, et il doit également empêcher l eau et les sels de déverglaçage de pénétrer dans le support et protéger l armature contre les attaques de corrosion. Solution Mapei: Mapefloor Parking System HE Pour d empêcher l eau contenant des sels dissous et d autres liquides de pénétrer dans le béton, une rampe d accès doit satisfaire à des exigences élevées en matière d antidérapance et de résistance à l abrasion ainsi qu à l étanchéité. Solutions Mapei: Mapefloor Parking System ME Mapefloor Parking System ID Mapefloor Parking System RHT/RLT Les ponts intermédiaires doivent être protégés contre une forte abrasion et contre des agressions chimiques (sels de déverglaçage). Les mouvements résultant de l expansion et de la contraction sont moins importants que dans les zones exposées aux intempéries. Solutions Mapei: Mapefloor Parking System ME Mapefloor Parking System ID Pour protéger les surfaces de circulation à l étage inférieur, il est inutile d assurer une élasticité ou un pontage des fissures, le risque de mouvements des éléments de construction étant limité. Pour pouvoir garantir la protection et la durabilité, les caractéristiques exigées du revêtement sont ici sa résistance mécanique et une étanchéité élevée. Solutions Mapei: Mapefloor Parking System RHT Mapefloor Parking System RLT
Mapefloor Parking System Dans des parkings, dans des garages et sur d autres surfaces de circulation, un revêtement doit assumer de nombreuses fonctions : un aspect attrayant, la durabilité des éléments de construction en béton, la sécurité du trafic et des coûts d entretien minimes. En raison de leurs caractéristiques mécaniques et physiques particulières, les produits à base de résine synthétique du Mapefloor Parking System offrant un haut niveau de protection des surfaces en béton peuvent s adapter à toute une série d influences environnementales et de contraintes mécaniques. Les surfaces de circulation, revêtues par l un de nos systèmes présentent les caractéristiques suivantes: Elles sont étanches à l eau, les liquides agressifs ne peuvent pénétrer dans le béton et attaquer l armature. Elles sont antidérapantes, ce qui garantit une circulation du trafic légère et sûre. Leur degré d antidérapance peut être variablement défini. Elles offrent une bonne résistance aux agents chimiques (huiles, carburants, sels de déverglaçage, etc.). Grâce à leur résistance mécanique élevée, un trafic automobile dense ne pose aucun problème. Elles présentent une haute élasticité*, ce qui n affecte pas l étanchéité des systèmes même en présence d un tassement minime du support. Elles peuvent s utiliser en extérieur*. Elles sont d un entretien simple. Bon rapport qualité/prix. Elles sont durables. Elles sont attrayantes et peuvent s utiliser en différentes couleurs pour distinguer les surfaces de circulation (telles que des surfaces de circulation affectées, des places de parking, des espaces piétonniers, des zones d attente, des signalisations au sol, etc.). * en fonction de la solution système utilisée
Mapefloor Parking System HE Total Solid, un système polyuréthane multicouche, satisfait aux exigences définies dans la norme EN 1504-2, classe OS 11a, par une surface antidérapante. Il forme un revêtement protecteur imperméable, sans joints, pour des parkings à forte fréquentation, en intérieur et en extérieur. Épaisseur: 3 à 3,5 mm. Scellement polyuréthane, résistant aux UV Mapefloor Finish 451 Couche anti-usure polyuréthane + pâte chromogène + sablage de la surface Mapefloor PU 410 + Mapecolor Paste + Quarzo 0,5/0,9 Couche polyuréthane haute élasticité Mapefloor PU 400 Primaire + sablage de la surface Primer SN + Quarzo 0,5 Béton Système de revêtement haute élasticité, antidérapant, coloré, multicouche, à pontage contrôlé des fissures jusqu à -20 C. Convient à la confection de revêtements résistants, étanches à l eau*, à résistance élevée aux agents chimiques, en intérieur et extérieur: Dans des parkings à plusieurs étages Sur des toitures plates à trafic automobile Dans des zones de passage de garages Dans des garages Dans des cours intérieures recouvertes * en fonction des mouvements des fissures du support et du pontage des fissures du système. Données techniques Résistance à la rupture* (DIN 53515) à +23 C 30 N/mm Résistance à la rupture** (DIN 53515) à +23 C 27 N/mm Allongement à la rupture* (DIN 53504) à +23 C 470 % Allongement à la rupture** (DIN 53504) à +23 C 80 % Dureté Shore A* (DIN 53505) 70 Dureté Shore A** (DIN 53505) 88 Pontage dynamique des fissures à -20 C Classe B 3.2 * Valeurs pour une couche flexible, réalisée avec du Mapefloor PU 400, mélangé à 30 % de Quarzo 0,25 ** Valeurs pour une couche réalisée avec du Mapefloor PU 410, mélangé à 30 % de Quarzo 0,25
Mapefloor Parking System ME Total Solid, un système polyuréthane multicouche, satisfait aux exigences définies dans la norme EN 1504-2, classe OS 11b, par une surface antidérapante. Il forme un revêtement protecteur imperméable, sans joints, pour des parkings à forte fréquentation, en extérieur aussi. Épaisseur: 2,5 à 3 mm. Scellement polyuréthane, résistant aux UV Mapefloor Finish 451 Couche polyuréthane haute élasticité + pâte chromogène + sablage de la surface Mapefloor PU 400 + Mapecolor Paste + Quarzo 0,5 Primaire + sablage de la surface Primer SN + Quarzo 0,5 Béton Système de revêtement flexible, antidérapant, coloré, multicouche, à pontage contrôlé des fissures jusqu à -10 C. Convient à la confection de revêtements résistants, imperméables, étanches à l eau*, à résistance élevée aux agents chimiques, en intérieur et dans des zones où les variations de température sont importantes: Données techniques Résistance à la rupture* (DIN 53515) à +23 C 30 N/mm Allongement à la rupture* (DIN 53504) à +23 C 470% Dureté Shore A* (DIN 53505) 70 Pontage dynamique des fissures à -20 C Classe B 3.2 Étages moyens de parkings à plusieurs étages Zones de passage dans des garages en intérieur Garages * en fonction des mouvements des fissures du support et du pontage des fissures du système. * Valeurs pour une couche flexible, réalisée avec du Mapefloor PU 400, mélangé à 30 % de Quarzo 0,25
Mapefloor Parking System ID Total Solid, un système polyuréthane multicouche, satisfait aux exigences définies dans la norme EN 1504-2, classe OS 13, par une surface antidérapante. Il forme un revêtement protecteur imperméable, sans joints, pour des parkings à forte fréquentation, en intérieur. Épaisseur: 2 à 2,5 mm. Scellement polyuréthane Mapefloor Finish 415 Couche polyuréthane haute élasticité + pâte chromogène + sablage de la surface Mapefloor PU 410 + Mapecolor Paste + Quarzo 0,5 Primaire + sablage de la surface Primer SN + Quarzo 0,5 Béton Système de revêtement flexible, antidérapant, coloré, multicouche. Convient à la confection de revêtements résistants, étanches à l eau*, à résistance élevée aux agents chimiques, en intérieur et dans des zones où les variations de température sont moyennes: Données techniques Résistance à la rupture* (DIN 53515) à +23 C 27 N/mm Allongement à la rupture* (DIN 53504) à +23 C 80% Dureté Shore A* (DIN 53505) 88 Pontage dynamique des fissures à -20 C Classe A 1 Étages moyens de parkings à plusieurs étages Zones de passage dans des garages en intérieur Garages * en fonction des mouvements des fissures du support et du pontage des fissures du système. * Valeurs pour une couche réalisée avec du Mapefloor PU 410, mélangé à 30 % de Quarzo 0,25
Mapefloor Parking System RHT/RLT Solid, un système polyuréthane multicouche, satisfait aux exigences définies dans la norme EN 1504-2, classe OS 8, par une surface antidérapante. Il forme un revêtement protecteur imperméable, sans joints, pour des parkings à forte (RHT) ou faible (RLT) fréquentation. Épaisseur : RHT 3 à 3,5 mm ; RLT 0,8 à 1,2 mm. Exemple: System RLT Scellement en en résine époxyde + pâte chromogène Mapefloor I 300 SL + Mapecolor Paste Primaire + sablage de la surface Primer SN + Quarzo 0,5/0,9 Béton Système de revêtement flexible, antidérapant, coloré. Convient à la confection de revêtements résistants, imperméables, à résistance élevée aux agents chimiques, en intérieur: Données techniques Adhérence en traction (EN 13892-8) 3,10 N/mm 2 Résistance à l usure BCA (EN 13892-4) 10 µm Résistance aux chocs (EN ISO 6272) 20 Nm Parkings à plusieurs étages à forte (RHT) ou faible (RLT) fréquentation Zones de passage dans des garages en intérieur Garages
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