Technologie --- Les composants pneumatiques (1 ère partie)



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Distribution de l énergie pneumatique 6

Conditionnement de l air Unité F.R.L. («Tête de ligne») Régulateur Vanne d'arrêt Filtre Lubrificateur Alimentation Machine Machine Filtre Régulateur Lubrificateur Alimentation Machine Alimentation 7

Eliminer l humidité Recueillir les impuretés Unité F.R.L. : Le Filtre Filtre avec purge manuelle Filtre avec purge auto Cartouche filtrante Zone recevant les impuretés Purge 8

Mano-régulateur (ou Mano-détendeur) Réguler la pression Régler la pression 4 6 2 40 80 120 8 P1 lbf/in 2 bar 10 P2 9

Mano-régulateur (ou Mano-détendeur) 2 4 6 40 80 120 8 lbf/in 2 bar 10 P1 P2 10

Mano-régulateur (ou Mano-détendeur) 4 6 Réglage augmentation 2 40 80 120 lbf/in 2 bar 10 8 P1 P2 11

Mano-régulateur (ou Mano-détendeur) 2 4 6 40 80 120 8 lbf/in 2 bar 10 P1 P2 12

Mano-régulateur (ou Mano-détendeur) 4 6 Consommation système 2 40 80 120 lbf/in 2 bar 10 8 P1 P2 13

Mano-régulateur (ou Mano-détendeur) 4 6 Réglage diminution 2 40 80 120 lbf/in 2 bar 10 8 P1 P2 14

Mano-régulateur (ou Mano-détendeur) 2 4 6 40 80 120 8 lbf/in 2 bar 10 P1 P2 15

Lubrificateur Eviter la corrosion Améliorer le glissement 16

Sectionneur-purgeur Vanne assurant le mise en/hors énergie manœuvré manuellement ou électriquement. Isoler le circuit pneumatique de la machine par rapport à la source. Vider le circuit pneumatique de la machine. 17

Démarreur progressif Montée progressive de la pression Evite l effet catapulte au démarrage Monté en sortie du FRL ou après le sectionneur général. 18

Filtre + Mano- + Sectionneur + Démarreur détendeur - purgeur progressif 19

Convertir l énergie de puissance pneumatique en énergie mécanique de translation, de rotation, d aspiration. Vérins Moteurs Ventouses (Générateurs de vide) 20

Constitution d un vérin Fond Tube ou corps Nez Circuit d'air Ensemble piston+tige Circuit d'air 21

Vérin Simple Effet Position repos : tige rentrée FESTO 22

Vérin Simple Effet Position repos : tige sortie 23

Vérin Simple Effet FESTO Revient en position repos en cas de coupure pneumatique Nb de canalisation =1 Dimensionnement : ne pas oublier la force du ressort! 24

Vérin Double Effet Reste en position en cas de coupure pneumatique Effort en poussant : F = P. S Effort en rentrant : F = P. (S S tige ) Avec ou sans amortissement 25

Vérin Double Effet - Amortissement réglable FESTO 26

Vérins rotatifs Pignon-crémaillère 270 FESTO FESTO 27

Vérin sans tige Autres vérins Vérin double tige FESTO 28

Autres actionneurs pneumatiques Moteurs à palette Échappement Alimentation sens Alimentation sens Ventouses (Générateur de vide, effet Venturi) 29

Taux de charge des actionneurs Pour utiliser le vérin dans de bonnes conditions pour tenir compte des effets de la contrepression. Taux de charge = Effort maximal demandé au vérin Effort maximal que le vérin peut produire compris entre 0,5 et 0,8. En pratique, il faut respecter les recommandations du fabricant. 30

Principales ressources utilisées pour la conception de ce diaporama FISSETTE, Paul. Pneumatique, 1 : Air comprimé et composant (pneumatique1forweb.pdf). <http://www.prm.ucl.ac.be/cours/meca2755/ >. FESTO. Dossiers pédagogiques. < http://www.festo.com/inetdomino/be/fr/73b8a0579e24b2e5c1256db7005425e9.htm > HOAREAU, J-P. Animations flash : actionneurs et distribution pneumatique. <http://perso.wanadoo.fr/geea.org/pneum/pneum.zip> HU, Jean-Louis. Circuit puissance pneumatique. < http://perso.wanadoo.fr/hu.jean-louis/ressourc/auto/telecha/puispneu.zip >. ISAMBERT, Loïc. Fonction puissance en pneumatique. < http://www.geea.org/img/pdf/pneumatique.pdf>. Ressources consultées en février 2006 31