l air, l espace, l ipsa ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR ET DE L ESPACE

l air, l espace, l ipsa ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR ET DE L ESPACE Institut Polytechnique des Sciences Avancées ANNÉE UNIvERSITAIRE 2014-2015 école habilitée à délivrer le titre d ingénieur. école reconnue par l état

2 50 ans sous le signe de l innovation et de l initiative

Comment, quand on a 18-20 ans, concilier une passion pour l air et l espace avec des études qui vont toujours plus lentement que l envie? C est en grande partie pour donner une réponse très motivante à cette question que l IPSA a été créé, voici plus de cinquante ans. Mais c'est aussi une conviction : celle de s intéresser très tôt et de façon très active à un domaine de référence aussi riche et vaste que l aéronautique et l espace, c est se préparer à en devenir un ingénieur. Et l industrie, en accompagnant très positivement l IPSA et ses diplômés dans son histoire, nous a donné raison. Présents chez tous les grands industriels, les diplômés de l IPSA y occupent les fonctions de recherche et d innovation, d encadrement et de management qui leur permettent de transformer leur passion en une véritable carrière au sein des grands groupes et de leurs sous-traitants, en France et dans le monde. 5 ANS POUR FAIRE DE SA PASSION SON AVENIR Très tôt préparé à la conduite de projets complexes autour de l air et de l espace, systématiquement confronté au contexte international par le biais de sessions universitaires et de stages, l Ipsalien acquiert un profil d ingénieur très apprécié parce que mobile, ouvert, enthousiaste et parfaitement au fait de son univers. Le jeu des options, des majeures scientifiques et aéronautiques, des voies d expertise et des séminaires d ouverture contribue, en même temps qu à spécialiser dans des domaines très porteurs de l industrie, à ouvrir l esprit sur les grands enjeux culturels, stratégiques et économiques de notre époque. La pédagogie innovante mise en place suscite le sens de l initiative et de la responsabilité, créant les conditions d une construction épanouissante de la personnalité : un avantage certain pour les élèves, l école et les entreprises. Marc Sellam, Président-directeur général de IONIS Education Group. 3

Quand la passion de l air et de l espace ouvre à tous les secteurs de l industrie La passion de l aéronautique L histoire de l aéronautique ne s est pas écrite seulement dans les bureaux d études. Elle est issue d une longue liaison entre les pilotes aux commandes de leurs incroyables machines et les ingénieurs qui conçoivent, imaginent, osent. La révolution énergétique, le défi environnemental et les besoins en équipements des pays émergents bouleversent le secteur et l on manque de talents pour imaginer les avions de demain. Le besoin en ingénieurs des techniques de l aéronautique et de l espace est ainsi en augmentation constante dans de nombreux pays d Europe et du monde. La passion de l espace L annonce des missions européennes ExoMars a relancé la perspective de la colonisation des planètes de notre système solaire et l exploration du cosmos. Les besoins en engins spatiaux, satellites de télécommunications, satellites d observation géographique, météorologique ou militaire sont stimulés. L espace est le lieu privilégié pour l observation et l analyse de la Terre et des phénomènes en jeu pour l avenir de notre planète, en matière d environnement et d évolution climatique. 4

uuu Lucy BROUST de BOISFERON, Business and Support Project Manager, chez AEROCONSEIL pour AIRBUS «La formation IPSA m a permis d acquérir une vision globale de l aéronautique et de la conception d avions. D autre part, la grande plus-value de la formation IPSA est, à mon sens, le travail d équipe. Cela me paraît essentiel dans tous les métiers de l ingénierie. De plus, mon cursus à l IPSA m a permis d acquérir une polyvalence indispensable étant donné la diversité de mes activités. Aujourd hui chez AEROCONSEIL, toujours dans l équipe avec laquelle j avais effectué mon stage de fin d études, notre principal client est un département d AIRBUS. J ai gagné en autonomie sur cette mission et travaille, depuis, sur des missions en interne d AEROCONSEIL, parallèlement à mon travail pour AIRBUS.» uuu Stéphane QUERRY, Créateur et PDG de POLYVIONICS «J ai été nominé pour le prix de l AAAF des meilleurs ingénieurs aéronautiques, puis j ai créé ma propre entreprise POLYVIONICS de systèmes avioniques dédiés aux drones. Initié par des projets d études en 1 re et 2 e années du cycle Master IPSA, j ai conçu et développé les autopilotes Micav 1.1 et Micav 2.0 qui font aujourd hui partie du catalogue POLYVIONICS. L IPSA m a apporté l expertise technique mais surtout m a facilité l accès à un réseau d industriels. La participation aux nombreux évènements organisés par les associations étudiantes a largement contribué à ma réussite.» L IPSA au cœur de la demande Depuis sa création en 1961, l IPSA est animé par le souci constant de mettre en adéquation la formation dispensée aux élèves avec les besoins des entreprises. Ainsi le second cycle est composé de voies d expertise qui constituent des axes d approfondissement indispensables à l acquisition de solides connaissances dans leur domaine de prédilection. Ces évolutions ont toujours été guidées par les travaux du conseil de perfectionnement. Celui-ci comprend en son sein des représentants au plus haut niveau de l industrie privée et publique ainsi que de l administration. De l espace à l automobile, aux trains et aux navires Le titre d ingénieur délivré par l IPSA positionne le titulaire comme apte à aborder toute problématique relevant de l aéronautique et à l espace. La formation dispensée à l IPSA permet aussi aux titulaires d exercer un métier dans des domaines de pointe connexes de l aéronautique et de l espace, notamment dans les transports terrestres et maritimes qui mettent en œuvre des techniques et des technologies proches de celles du domaine aéronautique. Prêts pour toutes les évolutions Le diplômé dispose d un savoir généraliste étendu mais également de compétences très spécialisées dans les différents domaines de l aéronautique et de l espace. Il est capable d intervenir avec un savoir et un savoir-faire de haut niveau, déjà éprouvés de façon professionnelle par des applications et des projets industriels menés au sein de l école. L objectif de la formation dispensée est de garantir l acquisition des connaissances indispensables à l expertise de haut niveau. Les Ipsaliens acquièrent également des connaissances nécessaires à l exercice de postes à responsabilité, tels que l encadrement d équipes. Enfin, les conférences d entreprise et les échanges internationaux donnent des ouvertures qui forgent l esprit critique et la capacité à décider. 5

5 ans PouR devenir ingénieur aéronautique et spatial L ipsa, une pédagogie innovante centrée sur L étudiant Constituée d un premier cycle en trois ans et d un deuxième cycle en deux ans, la formation de l IPSA suit les critères européens et internationaux pour être en mesure d échanger parcours et étudiants avec les grandes universités mondiales. L IPSA organise ses cinq années d enseignement autour d un équilibre entre les enseignements académiques et la réalisation de projets et d études sollicitant largement la participation active des étudiants. Ces applications permettent aux étudiants de «toucher du doigt» les problématiques d un projet industriel. Le but est de placer l étudiant au centre du monde qui le passionne, en lui donnant l initiative chaque fois que cela est possible. D autre part, par le jeu d un enseignement modu laire, le parcours de formation est largement individualisé à partir de la première année du cycle master. L étudiant peut ainsi choisir des orientations parti culières en fonction de ce qu il aime, mais surtout en fonction de sa destination professionnelle. La dernière année s organise autour du cursus choisi parmis trois options : un cursus technologique et aéronautique ou spatial, un cursus double compétence avec un parcours managérial et un cursus international avec un double diplôme français-étranger. une Logique d auto-apprentissage Encadrés et coachés par des enseignants permanents et des professionnels, les étudiants organisent leur travail entre cours, projets et mini projets. Ils travaillent en équipe et valident leurs acquis par des soutenances en anglais ou en français à la suite de leurs projets. paris - toulouse Parisienne à l origine, c est tout naturellement Toulouse, capitale aérospatiale, que l'école a plus tard retenue comme première antenne régionale. Ainsi les trois années du cycle Bachelor de l IPSA peuvent être suivies indifféremment à Toulouse ou à Paris. Le cycle Master, lui, s effectue uniquement sur le campus de Paris-Ivry. 6

Le semestre international Pour préparer une future carrière dans un milieu international par nature, l IPSA a mis en place un semestre à l international obligatoire qui conduit les Ipsaliens dans une université parte naire. La meilleure façon de se mettre à niveau en langue et d appréhender le travail en milieu multi-culturel pour mieux préparer une carrière durable en France ou «abroad». Des stages en entreprise chaque année Au cours de leur formation, les étudiants effectuent neuf à onze mois de stage pendant lesquels ils construisent leur projet professionnel. De courte durée en 1 er cycle, les stages permettent de découvrir l entreprise, son organisation et son environnement humain. Au fur et à mesure, leur durée augmente, ainsi que les responsabilités confiées au jeune. Jusqu au stage de fin d études qui le met réellement en posi tion d ingénieur dans l entreprise, avant intégration. Le titre d ingénieur L IPSA, établissement reconnu par l État, est habilité par la Commission des titres d ingénieur (CTI) à délivrer le diplôme d ingénieur. Le diplôme est également inscrit au RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) au Niveau I (le plus élevé). Cette reconnaissance de l expertise de l IPSA se retrouve au niveau académique : ainsi, chaque année, plus de 10 % des nouveaux diplômés font le choix de continuer leurs études vers un 3 e cycle en France (Sup Aéro, ENSICA, Centrale Paris, ENAC, ESSEC ) et à l étranger (Polytechnique Montréal, Université de Laval, Université de Melbourne ). Les entreprises ne sont pas en reste : les diplômés de l école n attendent pas d être sortis pour se voir proposer un premier emploi, le plus souvent dans la suite directe de leur stage. Quand l industrie «tient» un ingénieur expert dans son domaine, elle fait tout pour le garder. 7

le cursus ipsa en 5 ans cycle bachelor (paris ou toulouse) PRÉPA INTÉGRÉE CyCLE INGÉNIEUR 1 re année 2 e année 3 e année > bac s - bac sti2d (ipsa Paris) Admission sur Concours Advance (Portail APB) > l1 et autres bac + validés et candidats vivant à l étranger Admission sur dossier, tests et entretiens > bts validé bac +1 (Math sup, dut 1 re année) l2 validés Admission sur dossier, tests et entretiens > Math Spé (portail SCEI) Admission sur concours commun > L3 - DUT (validés) Admission sur dossier, tests et entretiens ENSEIGNEMENT ACADÉMIQUE (COURS TD) > aéronautique histoire et bases de l aéronautique, Bases préalables à la mécanique du vol. > disciplines fondamentales Maths, Physique, Structure de la matière > sciences appliquées Résistance des matériaux «RDM», Informatique, Électronique > sciences humaines Langues, Rhétorique, Économie > aéronautique Mécanique du vol, Calculs de performances d un aéronef > disciplines fondamentales Maths, Thermodynamique, Électromagnétisme, Optique, Physique corpusculaire > sciences appliquées RDM, Informatique, CAO, Électronique, Mécanique générale, Mécanique des fluides > sciences humaines Langues, Culture générale, Économie > Aéronautique Aérodynamique, Turbomachines > Disciplines fondamentales Mathématiques de l ingénieur, Analyse numérique, Outils pour le signal et l automatique, Probabilités, Énergétique, Optimisation, Transfert thermique > Sciences appliquées Électronique, Informatique, CAO, Mécanique générale, Éléments finis > Sciences humaines Langues, Conduite de projets, Économie, Expression écrite /orale FORMATION PAR PROJETS / STAGES > 2 grands projets > Mini projets en lien étroit avec l enseignement académique > Piscine d anglais STAGE de 4 semaines minimum (non obligatoire) > 3 grands projets > Mini projets > Piscine d anglais STAGE de 4 à 8 semaines (obligatoire) > Projet d études générales > Mini projets > Second semestre obligatoire à l international à Taïwan, en République Tchèque ou aux États-Unis 8

cycle master (paris uniquement) AÉRONAUTIQUE ET SPATIAL 4 e année 5 e année > M1 et M2 validés 2 e année d école d ingénieurs (en 3 ans) validée Admission sur dossier, tests et entretiens > choix d une Majeure AÉRONAUTIQUE > Énergétique et Propulsion > Mécanique et Structures > Systèmes Embarqués et Télécommunications > Systèmes Mécatroniques > sciences humaines Gestion financière, Techniques d expression écrite/orale en français et en anglais, Sociologie des entreprises et Droit du travail Pas d admission en 5 e année CURSUS EXPERT-INGÉNIEUR > Conception des Systèmes aéronautiques > Conception des Systèmes spatiaux > Management et Logistique industrielle CURSUS DOUBLE COMPÉTENCE IPSA / MBA ISG (ingénieur d affaires) > Conseil stratégique > Création d entreprise > Customer Relationship Management > Logistique / Supply Chain Management > Finance et Marchés internationaux CURSUS INTERNATIONAL Double diplôme avec une université étrangère en Chine, à Taïwan, au Canada et au Royaume-Uni. Programme d échanges ERASMUS FORMATION PAR PROJETS / STAGES > Projet Innovation et de Recherche > Mini projets Projet de fin d études STAGE de fin d études de 20 semaines minimum (obligatoire) STAGE de 8 semaines minimum (obligatoire) 9

le PReMieR cycle en 3 ans : un équilibre innovant entre théorie et PRatiQue CyCLE BAChELOR 1 re année La première année constitue une première découverte de l aéronautique associée à l acquisition des bases scientifi ques et technologiques, avec un contrôle continu tout au long de l année. Les premiers projets viennent ponctuer et dynamiser l enseignement et donner une approche concrète et directe. L étudiant choisit : PROJET-vOLTAIRE Parce qu il est important pour un ingénieur de savoir bien s exprimer par écrit, en participant au Projet-Voltaire, l IPSA propose aux étudiants de première année d améliorer leur niveau en orthographe. Les étudiants accèdent à un parcours personnalisé en ligne (disponible sur ordinateur, smartphone ou tablette numérique) de remise à niveau, composé de 7 niveaux de difficulté. Ils progressent ainsi à leur rythme ; les connaissances acquises sont validées, en fin de semestre, par une évaluation en ligne. L application étant complémentaire des cours dispensés au sein de l établissement, les professeurs de rhétorique suivent les temps passés, les résultats et les progrès réalisés par les étudiants via un portail web. Les projets u 2 projets scientifiques et techniques sur 6 : 1. Modélisation mathématique pour l astronautique : calcul de la trace d un satellite sur la surface de la Terre. 2. Conception et modélisation d un circuit électronique embarqué en fusée ou avion. 3. Modélisation et calcul d une structure de tour de lancement en résistance des matériaux. 4. Rédaction scientifique et publication d'un article dans le journal de l école (travail bilingue). 5. Calcul de performance d un avion léger. 6. Résolution numérique des équations différentielles : application à la résolution d un problème lié à l aéronautique. u un projet de culture générale Il est lié à l économie et à la vie de l entreprise et rédigé en langue anglaise. u mini projets potentiels Aéronautique Mathématiques Physique Programmation Électronique Mécanique spatiale Résistance des matériaux stage d immersion en entreprise de 1 à 2 mois. Les enseignements académiques Aéronautique générale (histoire et bases de l'aéronautique - Bases préalables à la mécanique du vol) Mathématiques (Fondamentaux - Analyse - Algèbre linéaire) Informatique (Outils pour les mathématiques - Algorithmique - Programmation) Physique (Physique générale - Optique géométrique - Mouvements vibratoires) Structure de la matière Électronique Résistance des matériaux Cinématique du point Économie et découverte de l entreprise Expression écrite, orale et culture générale Anglais Matière optionnelle : russe, chinois ou possibilité d'accès à une autre seconde langue vivante (espagnol, allemand ) Semaines d immersion en langue anglaise 10

CNES / PhOTON / REGy Michel, 2011 CyCLE BAChELOR 2 e année L acquisition des bases et la préparation scientifi que se poursuivent avec des matières plus approfondies comme l électromagnétisme ou la mécanique des fl uides et bien sûr la CAO (Conception assistée par ordinateur) indispensable pour tout concepteur. Les projets deviennent plus complexes. L étudiant réalise : Les projets u 2 grands projets scientifiques et techniques au choix : 1. Projet CAO : modélisation mécanique d un aéronef. 2. Méthode directe de résolution d équation matricielle de type A x = B : résolution de systèmes d équations aux dérivées partielles par l outil informatique. 3. Projet de modélisation de systèmes physiques couplés : modélisation d une pompe à piston sur outils informatiques. u Le projet civique de culture générale Projet d étude d impact économique et écologique dans un secteur aéronautique, spatial, automobile ou marin, il doit être mené par groupe de 3 à 4 étudiants. u mini projets potentiels Aéronautique Mathématiques Physique corpusculaire et électromagnétisme Électronique Thermodynamique Dynamique des fluides Conception assistée par ordinateur (CAO) Mécanique deuxième stage en entreprise en secteur industriel / séjour linguistique de 1 à 2 mois. Les enseignements académiques Aéronautique générale (Mécanique du vol - Calculs de performances d'un aéronef) Mathématiques (Géométrie - Analyse vectorielle - Algèbre linéaire - Analyse) Informatique (Programmation en langage C, Thermodynamique) Physique (Physique corpusculaire - Électromagnétisme - Optique modulaire) Électronique (Courants - Étude des réseaux actifs) Résistance des matériaux Mécanique générale Mécanique des fluides Conception assistée par ordinateur (CAO) Économie Expression écrite, orale et culture générale Anglais Matière optionnelle : russe, chinois ou possibilité d'accès à une autre seconde langue vivante (espagnol, allemand ) Semaines d immersion en langue anglaise Activités associatives : projet en aéroclub de préparation mécanique de l avion pour le vol (plan de vol et problèmes de navigation) ou optimisation des performances d une voiture en équipe avec des élèves de 3 e année (par exemple Shell Eco marathon). 11

uuu Romain AUGUY, étudiant en 4 e année «Passionné depuis mon enfance par l aéronautique et l automobile, je désire à terme me spécialiser dans la conception et l étude des avions, ce qui m a conduit tout naturellement à choisir l IPSA. Actuellement étudiant en 4 e année, je trouve que cette école nous prépare concrètement à la vie professionnelle qui nous attend. Les cours dispensés sont variés et pour la plupart très intéressants. Nous avons la chance de bénéfi cier de cours d aéronautique dès la 1 e année, ce qui nous permet de nous plonger pleinement dans notre passion. La vie étudiante au sein de l IPSA est tout aussi riche avec de nombreuses associations en activité, permettant aux élèves de se libérer l esprit.» CyCLE BAChELOR 3 e année Marquée par le semestre international, cette année voit l achèvement de la première partie du cursus. Les sciences fondamentales comme les mathématiques deviennent appliquées aux domaines de l ingénieur. On poursuit dans les technologies de l information, dont la maîtrise est indispensable. Enfi n, on apprend à maîtriser les techniques fondamentales du domaine aérospatial, avec la mécanique générale, la mécanique des milieux continus, l automatique, l étude des moteurs, des transferts thermiques et de l aérodynamique. Les projets se font plus complexes, dans une optique industrielle, tandis que les séminaires ouvrent l esprit vers des horizons culturels diversifi és. des grands projets au choix Un projet scientifique et technique d envergure sur un choix d environ 130 possibles. La dimension internationale Les cadres qui n ont pas la dimension internationale ne font plus carrière, qui plus est dans le domaine aéronautique et spatial. Ainsi, l IPSA a intégré l international à un haut niveau dans sa formation. Pour s y préparer, des périodes d immersion en langue anglaise sont organisées dès les premières années. Des séjours linguistiques sont encouragés et des stages internationaux sont systématiquement proposés à l ensemble des étudiants afin de leur permettre d effectuer dans les meilleures conditions le semestre international obligatoire, étape clé de la troisième année - sans préjuger, par la suite, des parcours complémentaires à l international pour un double diplôme en Chine, à Taïwan, en Grande-Bretagne, au Canada ou ailleurs. Le niveau minimum de 785 au TOEIC est requis pour l obtention du diplôme IPSA. éléments du programme de 3 e annee Mathématiques de l ingénieur, analyse numérique, probabilités, outils pour le signal et l automatique Transferts thermiques Informatique, Programmation C++ Électronique et circuits logiques Commande et contrôle des systèmes linéaires Mécanique générale Mécanique des milieux continus, Élasticité Introduction à la méthode des éléments finis CAO 2 Aérodynamique : dynamique des fluides non compressibles et couches limites Énergétique, Énergies alternatives ou renouvelables Introduction aux moteurs thermiques Conduite et gestion de projet industriel Marketing Expression écrite et orale Langues vivantes 12

LES 2 CAMPUS IPSA PARIS L IPSA Paris se situe sur un campus technologique du Groupe IONIS qui accueille également l ESME Sudria, l ETNA et Ionis-STM, sur plus de 7500 m² de surface. Le campus rassemble des salles de cours, des salles informatiques, des bureaux administratifs, des laboratoires ainsi que des locaux associatifs et une cafétéria. Le site de l IPSA à Paris-Ivry propose les cinq années du cursus et est habilité à recevoir des élèves TOULOUSE boursiers d État. Toulouse est sans aucun doute la ville idéale pour les passionnés de l aéronautique, tant sur le plan industriel, universitaire que celui de la recherche. L IPSA Toulouse est une école à taille humaine et offre ainsi à ses étudiants une ambiance chaleureuse et familiale et un suivi pédagogique personnalisé, dispensé par une équipe d enseignants particulièrement motivés. Le site de l IPSA Toulouse propose les trois années du cycle Bachelor. La poursuite en cycle Master se fait sur le campus de Paris. LE CYCLE MASTER S EFFECTUE g EXCLUSIVEMENT SUR LE SITE DE L IPSA PARIS. 13

MasteR 1, sous le signe de l expertise et de l ouverture CyCLE MASTER 4 e année Pendant les deux années du cycle Master, le jeu des majeures technologiques (4 majeures) et des voies d expertise (3 voies d expertise) prépare une expertise professionnelle ciblée pour l intégration en entreprise. Les cursus de dernière année sont orientés «Expertise IPSA» ou double diplôme. Les cours de 4 e année sont composés d un tronc commun à toutes les options, assurant les bases de la formation d ingénieurs aéronautiques. Les enseignements transversaux (économie, langues vivantes) et les sciences humaines, particulièrement renforcés à ce niveau de la formation, viennent contribuer à l ouverture d esprit des futurs ingénieurs. Le choix des majeures technologiques C est au travers de la majeure que se fait le choix du domaine d expertise. C est l ensemble du domaine technologique de référence qui est couvert par la Majeure, dans une perspective métier. Selon la Majeure retenue, différents mini projets vont venir ponctuer la maîtrise des notions acquises. Le projet innovation recherche Réalisé en 4 e année, le Projet Innovation Recherche (PIR) se prépare par groupe de 3 à 4 élèves. Se déroulant sur l ensemble de l année scolaire, en collaboration avec une entreprise ou un laboratoire, il va venir s inscrire dans la logique de la 5 e année et préparer le projet professionnel de l élève. 4 majeures technologiques sont proposées au choix de L étudiant u énergétique, propulsion et moteurs innovants Destinée à maîtriser les techniques de propulsion des systèmes aérospatiaux, cette Majeure s attache à étudier et mettre en œuvre tout ce qui est lié à la conception des moteurs, dans une perspective prenant en compte les enjeux énergétiques et environnementaux. u mécanique et structure des aéronefs La maîtrise des outils de conception et des nouvelles technologies alliée à une parfaite connaissance des contraintes en maîtrise de coût et de consommation permettra aux ingénieurs ayant choisi cette Majeure de relever les défis dans le domaine de la construction des aéronefs de demain. u systèmes embarqués et de télécommunications Dans un aéronef ou un véhicule spatial, les systèmes embarqués et de télécommunications sont absolument essentiels : les premiers sont l intelligence qui gère l ensemble des fonctions de l appareil (pilotage, conduite des moteurs, navigation, sécurité ) tandis que les seconds permettent à l aéronef d être en contact permanent avec son environnement. u systèmes de commandes mécatroniques Dans cette majeure, l automatique, la mécanique, l hydraulique, le génie électrique, l électronique et l informatique embarquée conjuguent leurs atouts de manière optimisée pour réaliser des fonctions complexes, comme les commandes de vol d un aéronef et la mise en œuvre opérationnelle des systèmes de bord. 14

uuu Sébastien FORATO, étudiant en 4 e année, option Énergétique et Propulsion «Après l obtention de mon DUT Mesures Physiques, j étais à la recherche d une école capable à la fois de me préparer au monde de l ingénierie mais aussi de me permettre de suivre des cours à l étranger. Grâce à l IPSA j ai pu réaliser ce souhait. J ai intégré l école en troisième année. Après six mois de cours à Paris je suis parti en République Tchèque, dans la faculté de Mécanique d Ostrava, pour effectuer mon second semestre. Ayant pour but d être ingénieur d essais chez un grand motoriste tel que la SNECMA ou même à la DGA, j ai tout naturellement choisi l option Énergétique et Propulsion en 4 e année. Cette option me permet actuellement d étudier et de me spécialiser dans les turbomachines et les moteurs au sens large. J ai appris récemment que mon dossier pour passer ma 5 e année en Chine afin d obtenir un double diplôme français - chinois, venait d être retenu. J aurai donc, à la fin de mon cursus passé un an et demi à l étranger, ce qui me permettra d entrer confiant dans le monde de l industrie.» 15

MasteR 2, 3 cursus PRoPosés aux élèves de dernière année CyCLE 5 e année - 3 cursus en réponse aux Ces cursus permettent aux élèves d acquérir une expertise dans le domaine de leur choix avec une dominante Technologique, Managériale ou Internationale, en développant un projet de fi n d études (PFE). De plus, le cursus est suivi d un stage de fi n d études de 5 à 6 mois en entreprise. Le cursus expert - ingénieur 3 voies d expertise possibles u conception des systèmes spatiaux* La conception et le calcul de propulseurs, de lanceurs, de systèmes de commande, d éléments structuraux de guidage et de stabilisation des engins et des satellites sont étudiés, tout comme la mécanique spatiale qui s avère nécessaire dans la conception de véhicules spatiaux. u conception des systèmes aéronautiques* Axée sur l aéronautique, cette voie d expertise vise à connaître les méthodes de conception des éléments constitutifs des aéronefs (modélisation d un avion, calcul de structures, de propulseurs...) et des systèmes embarqués (commandes de vol, pilotage automatique, circuits). u management et logistique industrielle Dans cette voie d expertise, les notions d économie, de management transversal de projet ainsi que les processus de gestion de chaînes logistiques sont approfondies pour obtenir une compétence managériale propre aux métiers d ingénieur d affaires, de chef de projet ou d ingénieur technico-commercial. * Chacune de ces deux options propose un approfondissement dans le domaine des systèmes de commande ou dans celui des structures et des matériaux. 16

MASTER priorités de chacun Le cursus double diplôme avec L isg En liaison avec l Institut supérieur de gestion (ISG), école de management et de gestion, les étudiants de la majeure Management et Logistique industrielle peuvent préparer un MBA spécialisé dans l un des 5 domaines suivants : 1. Conseil stratégique 2. Création d entreprise 3. Customer Relationship Management 4. Logistique / Supply Chain Management 5. Finance et Marchés internationaux De septembre à fin décembre, les étudiants suivent leurs cours de spécialisation de «sciences de l ingénieur» auxquels s ajoutent des cours de «connaissances de l entreprise» à l IPSA. De janvier à mai, les étudiants rejoignent les participants des MBA spécialisés de l ISG pour suivre les cours de spécialisation, organisés sous forme de séminaires par petits groupes. L enseignement y est dispensé par des professionnels en exercice et les méthodes d enseignement favorisent l interactivité par des études de cas et des simulations d entreprise. Le cursus international Les étudiants peuvent obtenir un double diplôme en passant leur dernière année de formation dans l une de nos universités partenaires : Shenyang Aerospace University (SAU) en Chine National Cheng kung University à Taïwan Crandfield University au Royaume-Uni u d autres programmes permettent d acquérir une formation à l étranger : Programmes d échange avec l Université de Laval au Canada (avec possibilité d un double diplôme) Divers programmes ERASMUS LE PROJET & LE STAGE DE FIN D ÉTUDES u le projet de fin d études il est réalisé ou non en partenariat avec une entreprise ou un centre de recherche et débouche éventuellement sur une création d entreprise ; il constitue l une des dernières étapes du cursus de l ipsa. marqué par l innovation et le réalisme, il est réalisé dans une optique industrielle et donne lieu à un début de mise en œuvre ou à un prototype. u le stage de fin d études d une période de cinq mois minimum, le stage de fin d études marque une étape très importante de la formation car il est précurseur de la vie professionnelle de l étudiant en lui permettant de confirmer son choix de carrière ou de l affiner. il peut également déboucher sur une première embauche, dès la sortie de l école. 17

Débouchés et carrières Ingénieurs IPSA très attendus dans une industrie aéronautique galopante L industrie aéronautique a créé 8 000 emplois et a recruté 15 000 salariés en 2012, un record. Le secteur peine pourtant à trouver des ingénieurs, constate le Gifas. Les Ipsaliens arrivent sur un marché qui demande des profils de haut niveau et sont particulièrement prisés pour leurs compétences opérationnelles, managériales et interculturelles. Ancrés dans les secteurs de l aéronautique, du spatial et des transports terrestres, ils s intègrent naturellement dans les autres secteurs industriels et du service. Leur valeur ajoutée se mesure par une réelle expérience professionnelle acquise durant le cursus. partenaires institutionnels 3AF Aerospace Valley Académie de l air APEC Astech Elles Bougent ISSAT RAes UFH Promo 2012, premier job dans l aéronautique et le spatial Avec 90 % d actifs dès l obtention de leur diplôme, 77% des 130 diplômés travaillent dans les secteurs de l aéronautique et du spatial : constructeurs, équipementiers, soustraitants et PME. La formation aux sciences de l ingénieur pluri-disciplinaires les amène également à embrasser des métiers dans les secteurs de l automobile, du ferroviaire, du maritime, de l énergie et de l informatique. 75 % sont en poste dans les 4 mois suivant le stage de fin d études. Le premier salaire mensuel brut tutoie les 3 000 e. contact Sylvie Guigou Directrice déléguée aux relations entreprises guigou@ipsa.fr Poursuite d études : l attrait des mastères spécialisés 9 % des étudiants de la promo 2012 poursuivent des études en Mastères spécialisés ou de recherche dans des grandes écoles telles que ISAE Sup Aéro, École Centrale Paris, ENAC, Oxford Aviation Academy. Les diplômes visés traitent de la gestion du transport aérien, de l ingénierie des affaires internationales, de la gestion de projets ou de disciplines telles que les «Systèmes de propulsion spatiale». Esprit globe-trotter Avec un semestre d études obligatoire à l étranger, des stages et un cursus international proposé en dernière année, la World Wide Attitude est une des valeurs phares de l IPSA. Les destinations privilégiées sont l Europe, l Amérique du Nord et l Asie. 17 % de la promo 2012 débute sa carrière à l international. 18

u Répartition géographique u Secteurs d activité des entreprises* u domaines d activité des diplômés Île-de-France 45 % Midi-Pyrénées 23 % Paca 7 % Étranger 17 % Autres régions 8 % Aéronautique - Transport Aérien 68 % Spatial 7 % Autre transport 8 % Ingénierie, conseil 7 % Informatique 4 % Énergie 3 % Électronique - Telecom 2 % Autres 1 % * où travaillent les diplômés R&D - Bureau d études 47 % Industrialisation 24 % Qualité/Certification/Sûreté 7 % Essais 4 % Achats/Logistique 4 % Maintenance 3 % Informatique 3 % Marketing - Commercial 8 % ENTREPRISES PARTENAIRES La collaboration avec les entreprises revêt plusieurs formes : stages, emploi de nos diplômés, visites de sites, détachement d enseignants, versement de TA, contrats de recherche Aerolia Aeroport de Paris Aigle Azur Air France Airbus Aircad Akka Technologies Alstom Alten Altran Arianespace Assystem Astrium Bosch Cassidian Cnes Corsair Daher Dassault Falcon Services Dga Eads Ecm Edf Embraer Eurocopter Hispano suiza Labinal Latecoere Lh aviation Liebherr Aerospace Mbda Mca ingenierie Messier Bugatti Dowty Microturbo Onera Psa peugeot Citroen Ratp Renault Rolls-Royce Sabena Technics Safran Sagem Segula Technologies Snecma Sogeti high tech Thales Transavia Turbomeca Valeo Vaylon sa Xl airways 19

La bonne insertion professionnelle de nos diplômés est due à l implication de nos partenaires industriels. Très présentes durant toute leur scolarité, les entreprises se prêtent très volontiers à des rencontres avec les étudiants pour les préparer aux techniques de recrutement, leur faire partager leurs expériences, leurs métiers, leurs savoir-faire. L engagement de l IPSA est de préparer ses futurs ingénieurs de façon concrète et pratique afin qu ils puissent s intégrer naturellement dans la vie professionnelle. RÉPARTITION DES PÉRIODES DE STAGE 1 re année : de 4 à 8 semaines (facultatif) 2 e année : de 4 à 8 semaines (minimum 4 semaines si stage effectué en 1 re année) 4 e année : stage de 8 semaines minimum 5 e année : stage de fin d études de 20 semaines minimum 20 Les stages Au cours de leur formation, les Ipsaliens sont amenés à effectuer des stages en entreprise leur permettant de mettre en application leurs connaissances et d être sensibilisés aux réalités industrielles. Ils y intègrent l importance du facteur humain et du travail en équipe et sont ainsi préparés à leurs futurs postes d ingénieur. Les stages obligatoires sont conventionnés et s effectuent en milieu industriel ou en laboratoire universitaire ou de recherche. Le stage de dernière année est l occasion de mettre en œuvre toutes les compétences acquises au cours de la scolarité et de développer les qualités managériales. De par sa longue durée, il constitue une opportunité idéale pour décrocher un premier poste d ingénieur. L IPSA met à disposition de tous les étudiants les outils nécessaires pour obtenir leur stage : bureau des stages, cours, intranet dédié, rencontres avec les industriels. Chaque stage est évalué sur son contenu technique, l intégration en entreprise, la rédaction d un rapport et l aptitude en communication orale lors d une soutenance. Stages à l étranger Les étudiants sont encouragés dès la première année à partir à l étranger avec le choix entre plusieurs destinations. De nombreux étudiants effectuent des jobs d été dans le monde entier, et certains participent à des programmes d études mixtes (cours + jobs), notamment aux États-Unis. En 2012, 12,5 % des étudiants ont effectué un stage à l étranger. Des industriels qui enseignent L IPSA compte parmi ses équipes des professeurs issus du monde industriel. Grâce à leur expérience professionnelle, ces enseignants constituent d importants référents pour les étudiants, à même de répondre à leurs interrogations sur le monde de l industrie et également de faire le lien entre l école et les entreprises.