SARL NASSIBOU CENTRE DE FORMATION DES BONS ENFANTS 210 rue du général LAMBERT 65 rue Marius et Ary Leblond 97460 SAINT LEU 97430 LE TAMPON Tel : 0262 34 97 80 Fax : 0262 34 97 63 Tel : 0262 57 50 51 Fax : 0262 25 66 11 SIRET 442 949 855 00013 APE 804C Certifié CACES N ICSCAC0018 NASSIBOU FORMATION 25 rue de la Gare 97440 SAINT ANDRE Tel : 0262 201 301 Fax : 0262 29 32 67 SIRET 499 089 035 N de Gestion : 2007 B 732 SIRET413 578 899 00036 APE 855 3Z Agrément SST N 474/2011/SST-1/23
HISTORIQUE 1950 Création de la première Auto-école de l Ile par Monsieur Emmanuel NASSIBOU. L Auto-école NASSIBOU s est adressée depuis 1950 aux entreprises publiques, privées et aux particuliers afin d accroître les qualifications et les compétences de ses collaborateurs que cela soit au niveau de la conduite de véhicules légers ou de véhicules lourds. 1983 Reprise de l entreprise familiale par les quatre frères NASSIBOU. 1997 Création du centre de formation «Des Bons Enfants» géré par Madame NASSIBOU au Tampon. 1999 Création de l Auto-école «NASSIBOU Patrick». Cette Entreprise individuelle propose le permis pour véhicules légers (Permis Voiture et Permis Moto) ainsi que le permis pour véhicules Lourds (Permis Poids Lourd, Permis Transport en Commun et Permis Super Lourd). 2002 Monsieur et Madame NASSIBOU créent leur propre Société «SARL NASSIBOU». Mise en place de la formation continue FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire), FCOS (Formation Continue Obligatoire de Sécurité) dans le transport de marchandises et de voyageurs. 2003 Le centre NASSIBOU propose la formation de C.A.C.E.S (Certificat d Aptitude à la Conduite En Sécurité). Son expérience de la formation dans le domaine du transport, de la manutention, de la logistique, des travaux publics et de la prévention, permet de dispenser une formation de qualité. 2006 Le centre NASSIBOU propose les stages de récupération de points. 2006 Ouverture du centre de formation NASSIBOU à MAYOTTE. L Etat français a sollicité en 2006 le centre de formation Patrick NASSIBOU afin d exporter notre offre de formation professionnelle à Mayotte (Mamoudzou) dans un souci de développement économique de l île. 2007 Le procureur de la Réunion a désigné le Centre NASSIBOU dans la réalisation des stages M.A.C.I.R (Mesures A Certaines Infractions Routières). Ce stage permet aux automobilistes d effectuer une formation de sensibilisation à la sécurité routière. 2007 Ouverture d un centre de formation à Saint André
Pour assurer la pleine satisfaction de nos clients, nous établissons avec eux un véritable partenariat basé sur une politique orientée selon 2 objectifs clés : La maîtrise des compétences : nous voulons être sûrs que la réponse technique soit parfaitement adaptée à la demande, La réactivité : Quelle que soit la problématique, nous mettons tout en œuvre pour y répondre de manière globale et dans les meilleurs délais. Les formations que nous vous proposons Permis A A1 / B BE / C EC / D ED FIMO / FCO / TMD / produits pétroliers Stage récupération de points Conduite préventive / Éco conduite CACES Engins de chantier CACES Plate forme Elévatrice Mobile de Personnel CACES Chariots automoteurs à conducteur porté CACES Grues auxiliaires - R390 Sauveteur Secouriste du Travail Recyclage S.S.T. Prévention des Risques liés à l Activité Physique P.R.A.P Prévention incendie Examen psychotechnique des conducteurs dont le permis a été annulé ou invalidé
Le permis de conduire Il n'y a qu'un seul permis de conduire, on passe des catégories: moto, poids lourds, transport en commun... Dire que l'on est titulaire du permis "transport en commun" signifie que l'on a passé la catégorie "transport en commun" et non pas le permis. L'histoire du permis de conduire en quelques dates. 1889 : premier examen de conduite automobile sur tricycle à vapeur. 1922 : avec l'apparition de la police de la circulation, le terme «permis de conduire» remplace l'ancien certificat. Des catégories de véhicules sont mises en place, tourisme qui est un tronc commun obligatoire, motocyclettes puis camions de + de 3 tonnes et véhicules de transports en commun. 1954 : création des catégories A1 A B C D E et F et du permis à trois volets. 1992 : entrée en vigueur du permis à points. 2004 : mise en application du permis probatoire,
PERMIS A Plan de formation «A» Nombre d'heures par élève : 20H minimum + 1H d'évaluation. Le forfait est au nombre d'heures illimitée sur une durée de 4 mois. Programme pédagogique: Module n 1 : Maîtriser la moto à allure lente hors circulation Module n 2 : Maîtriser la moto à allure normale hors circulation Module n 3 : Choisir la position, sur la chaussée et franchir une intersection Module n 4 : Circuler dans des conditions normales sur route et en agglomération Module n 5 : Connaître les situations présentant des difficultés particulières Évaluation : Une évaluation sera effectuée après chaque module par le formateur. Cette évaluation sera consignée sur deux types de document. Une fiche individuelle de suivi de formation qui restera dans l'établissement et un livret destiné à l'élève. Cette évaluation a pour but de faire un diagnostic sur les capacités de l'élève afin d'évaluer son niveau d'acquisition avant l'examen. En cas de notion insuffisante, il sera procédé à une seconde évaluation. Une évaluation finale par l'inspecteur permettra ou non à l'élève d'obtenir son permis de conduire.
PERMIS B Plan de formation «B» (pour les véhicules de moins de 3,5tonnes) Nombre d'heures par élève : 21H minimum + 1H d'évaluation. Programme pédagogique Module n 1 : Connaissance et maniabilité du véhicule Module n 2 : Sécurité et mécanique Module n 3 : La réglementation en circulation Évaluation : Une évaluation sera effectuée après chaque module par le formateur. Cette évaluation sera consignée sur deux types de document. Une fiche individuelle de suivi de formation qui restera dans l'établissement et un livret destiné à l'élève. Cette évaluation a pour but de faire un diagnostic sur les capacités de l'élève afin d'évaluer son niveau d'acquisition avant l'examen. En cas de notion insuffisante, il sera procédé à une seconde évaluation. Une évaluation finale par l'inspecteur permettra ou non à l'élève d'obtenir son permis de conduire.
PERMIS C Plan de la formation «C» Nombre d'heures par élève : 21H minimum + 1H d'évaluation. PROGRAMME PEDAGOGIQUE : MODULE 1 : Connaissance et maniabilité du véhicule Etre capable de citer les différentes parties qui composent les véhicules Etre capable de maitriser le véhicule en marche avant et marche arrière. MODULE 2 : Sécurité et mécanique Etre capable de procéder à diverses vérifications dans le but de prévenir tous risques d'accidents relatifs les marchandises et le respect des normes pour les véhicules lourds. Etre capable de procéder à diverses vérifications spécifiques mécaniques afin de détecter les anomalies éventuelles. MODULE 3 : La réglementation en circulation Etre capable de mettre en œuvre une conduite du véhicule basé sur le respect de la règlementation Ceci en procédant à des choix corrects concernant la position sur la chaussée : Lors du franchissement des intersections. Lors des changements de direction. Tout cela en fonction du gabarit du véhicule. EVALUATION Elle aura pour but de faire un diagnostic sur les capacités de l'élève afin d'évaluer son niveau d'acquisition avant l'examen. Une évaluation finale par l'inspecteur permettra ou non au stagiaire d'obtenir son permis.
PERMIS D Plan de la formation «D» Nombre d'heures par élève : 21H minimum + 1H d'évaluation. PROGRAMME PEDAGOGIQUE: MODULE 1 : Connaissance et maniabilité du véhicule Etre capable de citer les différentes parties qui composent les véhicules Etre capable de maitriser le véhicule en marche avant et marche arrière. MODULE 2 : Sécurité et mécanique Etre capable de procéder à diverses vérifications dans le but de prévenir tous risques d'accidents relatifs les marchandises et le respect des normes pour les véhicules lourds. Etre capable de procéder à diverses vérifications spécifiques mécaniques afin de détecter les anomalies éventuelles. MODULE 3 : La réglementation en circulation Etre capable de mettre en œuvre une conduite du véhicule basé sur le respect de la règlementation Ceci en procédant à des choix corrects concernant la position sur la chaussée : Lors du franchissement des intersections. Lors des changements de direction. Tout cela en fonction du gabarit du véhicule. EVALUATION Elle aura pour but de faire un diagnostic sur les capacités de l'élève afin d'évaluer son niveau d'acquisition avant l'examen. Une évaluation finale par l'inspecteur permettra ou non au stagiaire d'obtenir son permis.
Formations FIMO FCO Le décret n 2007-1340 du 11 septembre 2007 modifié par le décret n 2010-931 du 24 aout 2010 règlemente le dispositif des formations obligatoires de conducteur routier affecté aux transports routiers de marchandises ou de voyageurs. Les dates d application du décret : Depuis le 10 septembre 2008 pour le transport de voyageurs. Depuis le 10 septembre 2009 pour le transport de marchandises Les différentes formations obligatoires Les conducteurs doivent avoir satisfait à une obligation de qualification initiale pour la conduite des véhicules requérant un permis de conduire des catégories E, EC, D ou ED. Ils doivent effectuer un stage de formation continue obligatoire tous les 5ans. La Formation initiale minimale obligatoire (FIMO) est, en France, une attestation obligatoire pour les personnes débutant dans le transport de marchandises ou de voyageurs avec des véhicules des permis de conduire du groupe lourd. Elle est obligatoire dans tous les pays de l'union européenne. La Formation continue obligatoire (FCO) est, en France, une attestation obligatoire à tout conducteur routier et toute personne affectée à la conduite d'un véhicule de plus de 3,5 tonnes de PTAC que ce soit pour le transport de voyageurs ou de marchandises. Le CACES Certificat d Aptitude à la Conduite En Sécurité Le décret 98-1084 du 2 décembre 1998 précise que la conduite des équipements de travail mobiles automoteurs et des équipements de travail servant au levage est réservée aux travailleurs qui ont reçu une formation adéquate. Cette formation doit être complétée et réactualisée chaque fois que nécessaire. En outre, la conduite de certains équipements présentant des risques particuliers en raison de leurs caractéristiques ou de leur objet est subordonnée à l obtention d une autorisation de conduite délivrée par le chef d entreprise. Le chef d entreprise établie et délivre une autorisation de conduite en sécurité après s être assuré : De l aptitude médicale du conducteur Que son conducteur est été formé et informé sur les risques concernant l utilisation de cet engin, qu il y est eu un contrôle des connaissances et du savoir faire Que celui-ci a connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le ou les sites d utilisation Le contenu du CACES Le CACES n est ni un diplôme, ni un titre de qualification professionnelle. Il ne valide que les connaissances et le savoir-faire du candidat pour la conduite en sécurité. Il est spécifique à une catégorie d engins. Le CACES est obtenu à l issue d une évaluation théorique et pratique réalisé à partir du référentiel de connaissances. Il en existe un adapté à chaque catégorie et type d engins. De son coté, la CNAMTS a établie pour ces appareils des recommandations d utilisation, qui définissent les conditions d obtention du CACES, qui constitue «un bon moyen» pour le chef d entreprise de s assurer que son salarié possède les connaissances et le savoir-faire exigés pour la délivrance de l autorisation de conduite.
Plan de formation FIMO voyageur PUBLIC Conducteurs de véhicules de plus de 7,5 tonnes de PTAC, salariés ou intérimaires mis à disposition, dans des entreprises effectuant du transport pour compte d'autrui, débutant dans la profession sans être titulaire d un diplôme, titre ou attestation de formation admis en équivalence de la formation initiale minimale obligatoire par arrêté du ministre chargé des transports. Condition d'accès : o Etre titulaire du permis C et/ou E(C) valide. o Avoir 21 ans MOYENS THÉORIQUES Vidéo projecteurs Revues professionnelles Classeurs cours Maquettes de moteurs Tests d évaluation Manuels constructeurs Eléments mécaniques MOYENS PRATIQUES Porteur / Véhicule articulé Salles de cours Pistes privées MOYENS D ENCADREMENTS Formation dispensée par des formateurs ayant une expérience professionnelle de la conduite routière d un porteur, d un véhicule articulé VALIDATION Délivrance d une attestation «FIMO» DURÉE 140 Heures soit 4 semaines PROGRAMME PEDAGOGIQUE Thème 1 : 65 heures Perfectionnement à la conduite rationnelle axé sur les règles de sécurité. Thème 2 : 28 heures Application de l ensemble des réglementations du transport, de la circulation et du travail, connaissance et utilisation des dispositifs de contrôle Thème 3 : 28 heures Santé, sécurité routière et sécurité environnementale Thème 4 :14 heures Environnement transport Evaluation des acquis : 4 heures (60 questions 36 de bonnes réponses) Cette formation est sanctionnée par une validation interne dont la réussite conditionne l'obtention de la FIMO
Plan de formation FCO voyageurs PUBLIC Conducteurs de véhicules dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes, non salariés, salariés ou intérimaires du transport routier public de marchandises, au cours de toute période consécutive de cinq ans de leur vie professionnelle. Condition d'accès o Etre titulaire du permis C et/ou EC o Etre titulaire d un CAP, CFP, ou BEP de conducteur routier ou d une FIMO o Exercer la profession de conducteur routier o Avoir 23 ans MOYENS THÉORIQUES Vidéo projecteurs Revues professionnelles Classeurs cours Maquettes de moteurs Tests d évaluation Manuels constructeurs Eléments mécaniques MOYENS PRATIQUES Porteur / Véhicule articulé Salles de cours Pistes privées MOYENS D ENCADREMENTS Formation dispensée par des formateurs ayant une expérience professionnelle de la conduite routière d un porteur, d un véhicule articulé VALIDATION Délivrance d une attestation «FCO» DURÉE 35 Heures soit 1 semaines PROGRAMME PEDAGOGIQUE Thème 1 : 14 heures30 Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité : Thème 2 :6 heures Application des réglementations (actualisation des connaissances) : Thème 3 :7 heures Santé, sécurité routière et sécurité Thème 4 : 4 heures Service, logistique (actualisation des connaissances) : Evaluation des acquis : 3 heures Test final d évaluation des compétences acquises, correction et synthèse du stage
Plan de formation FIMO marchandises PUBLIC Conducteurs de véhicules de plus de 7,5 tonnes de PTAC, salariés ou intérimaires mis à disposition, dans des entreprises effectuant du transport pour compte d'autrui, débutant dans la profession sans être titulaire d un diplôme, titre ou attestation de formation admis en équivalence de la formation initiale minimale obligatoire par arrêté du ministre chargé des transports. Condition d'accès : o Etre titulaire du permis C et/ou E(C) valide. o Avoir 21 ans MOYENS THÉORIQUES Vidéo projecteurs Revues professionnelles Classeurs cours Maquettes de moteurs Tests d évaluation Manuels constructeurs Eléments mécaniques MOYENS PRATIQUES Porteur / Véhicule articulé Salles de cours Pistes privées MOYENS D ENCADREMENTS Formation dispensée par des formateurs ayant une expérience professionnelle de la conduite routière d un porteur, d un véhicule articulé VALIDATION Délivrance d une attestation «FIMO» DURÉE 140 Heures soit 4 semaines PROGRAMME PEDAGOGIQUE Thème 1 : 65 heures Perfectionnement à la conduite rationnelle axé sur les règles de sécurité. Thème 2 : 28 heures Application de l ensemble des réglementations du transport, de la circulation et du travail, connaissance et utilisation des dispositifs de contrôle Thème 3 : 28 heures Santé, sécurité routière et sécurité environnementale Thème 4 :14 heures Environnement transport Evaluation des acquis : 4 heures (60 questions 36 de bonnes réponses) Cette formation est sanctionnée par une validation interne dont la réussite conditionne l'obtention de la FIMO
Plan de formation FCO marchandises PUBLIC Conducteurs de véhicules dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes, non salariés, salariés ou intérimaires du transport routier public de marchandises, au cours de toute période consécutive de cinq ans de leur vie professionnelle. Condition d'accès o Etre titulaire du permis C et/ou EC o Etre titulaire d un CAP, CFP, ou BEP de conducteur routier ou d une FIMO o Exercer la profession de conducteur routier MOYENS THÉORIQUES Vidéo projecteurs Revues professionnelles Classeurs cours Maquettes de moteurs Tests d évaluation Manuels constructeurs Eléments mécaniques MOYENS PRATIQUES Porteur / Véhicule articulé Salles de cours Pistes privées MOYENS D ENCADREMENTS Formation dispensée par des formateurs ayant une expérience professionnelle de la conduite routière d un porteur, d un véhicule articulé VALIDATION Délivrance d une attestation «FCO» DURÉE 35 Heures soit 1 semaines PROGRAMME PEDAGOGIQUE Thème 1 : 14 heures30 Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité : Thème 2 :6 heures Application des réglementations (actualisation des connaissances) : Thème 3 :7 heures Santé, sécurité routière et sécurité Thème 4 : 4 heures Service, logistique (actualisation des connaissances) : Evaluation des acquis : 3 heures Test final d évaluation des compétences acquises, correction et synthèse du stage
Plan de formation spécifique passerelle PUBLIC Tous publics âges de 18 ans, titulaire du permis C EC, voulant évoluer vers le métier de transport de marchandises PRÉ-REQUIS Avoir la FIMO/FCOS voyageurs En cours de validité. OBJECTIFS Maîtriser les aspects techniques, réglementaires, administratifs du transport de marchandises Être capable de réaliser un transport national et international, MOYENS THÉORIQUES Vidéo projecteurs Revues professionnelles Classeurs cours Maquettes de moteurs Tests d évaluation Manuels constructeurs MOYENS PRATIQUES Besoins : camions / salle de cours MOYENS D ENCADREMENTS Formation dispensée par des formateurs ayant une expérience professionnelle de la conduite routière d un porteur ou d un véhicule articulé VALIDATION Délivrance d une attestation FCO DURÉE 35 Heures soit 1 semaine PROGRAMME PEDAGOGIQUE Thème 1 : 15 heures 30 Perfectionnement à la conduite rationnelle axé sur les règles de sécurité Thème 2 : 5 heures Application des règlementations Thème 3 : 7 heures Santé sécurité et sécurité routière Thème 4 : 4 heures Service logistique Evaluation des acquis : Pour la partie théorique, QCM de 40 questions, recevabilité 24 bonnes réponses Pour la partie pratique contrôle continu.
Transport de matières dangereuses TMD Durée de la formation 3 jours de formation soit 24 heures Validation : Remise d une attestation de T.M.D Objectif : A l issue de cette formation, le stagiaire doit : Connaître et maîtriser les règles de transport matières dangereuses Pouvoir obtenir le l attestation de T.M.D Pouvoir obtenir l autorisation de conduite PROGRAMME PEDAGOGIQUE Principaux thèmes traités : Equipements de protection individuelle Réglementation de la circulation Réglementation du transport de matières dangereuse Législation du travail ; devoirs et responsabilités Décret du 8 Règles essentielles de sécurité Identification du danger Prévention / maîtrise du risque Connaissance: organes de travail et de sécurité Règles de transport et de manutention de matières dangereuse Procédure de prise en charge et de remisage La prévention : état d esprit, attitude, comportement Pratique de la conduite en situation et manipulation des produits dangereux La sécurité L accident du travail importance et coûts des accidents du travail les responsabilités. Prévention des accidents du travail Les différents types de matières dangereuses Définitions Différents types Les différents mouvements Technologie et terminologie Les dispositifs de sécurité Règles de conduite et de sécurité relatives aux transports de T.M.D Principe d équilibre Règles de stabilité Principales causes d accidents Stabilité Mise en œuvre Risques - Risques liés à la conduite aux transports de TMD Risques liés à l environnement Optimisation des mouvements Contrôles et vérifications Transfert sur voie publique Utilisation des équipements de protection individuelle Signalisation En entreprise Sur voie publique Applications pratiques suivant catégorie Adéquation Vérifications de début de poste Les gestes de commandement - Mise en station - signalisation Circulation en ligne droite, A l issue de cette formation, une évaluation sera effectuée par l organisme de formation.
Produits pétroliers Durée de la formation 2 jours de formation soit 16 heures Validation : Remise d une attestation «produits pétroliers» Objectif : A l issue de cette formation, le stagiaire doit : Connaître et maîtriser les règles de transport matières dangereuses Pouvoir obtenir le l attestation de produits pétroliers Pouvoir obtenir l autorisation de conduite PROGRAMME PEDAGOGIQUE Principaux thèmes traités : Equipements de protection individuelle Réglementation de la circulation Réglementation du transport de matières dangereuse Législation du travail ; devoirs et responsabilités Décret du 8 Règles essentielles de sécurité Identification du danger Prévention / maîtrise du risque Connaissance: organes de travail et de sécurité Règles de transport et de manutention de matières dangereuse Procédure de prise en charge et de remisage La prévention : état d esprit, attitude, comportement Pratique de la conduite en situation et manipulation des produits dangereux La sécurité L accident du travail importance et coûts des accidents du travail les responsabilités. Prévention des accidents du travail Les différents types de matières dangereuses Définitions Différents types Les différents mouvements Technologie et terminologie Les dispositifs de sécurité Règles de conduite et de sécurité relatives aux transports de T.M.Dµ Principe d équilibre Règles de stabilité Principales causes d accidents Stabilité Mise en œuvre Risques - Risques liés à la conduite aux transports de TMD Risques liés à l environnement Optimisation des mouvements Contrôles et vérifications Transfert sur voie publique Utilisation des équipements de protection individuelle Signalisation En entreprise Sur voie publique Applications pratiques suivant catégorie Adéquation Vérifications de début de poste Les gestes de commandement - Mise en station - signalisation Circulation en ligne droite, A l issue de cette formation, une évaluation sera effectuée par l organisme de formation
Stage récupération de points sur le permis de conduire 4 points Le permis à points s inscrit dans une démarche essentiellement pédagogique. Il a pour objectif d éviter l infraction et sa récidive. La perte de points est une alerte, incitant le conducteur à un comportement responsable. La Loi L223-6 est une loi d'etat, elle est donc applicable depuis le 16 mars 2011. Ce qui change à partir du 16 mars 2011: Le délai entre deux stages de récupération de points passe à un an au lieu de deux ans. Le délai de récupération de la totalité des points du permis est abaissé à deux ans au lieu de trois sauf pour les délits routiers et les contraventions de 4ème classe et les contraventions de 5ème classe. Le délai de récupération des infractions entraînant la perte d'un seul point réduit d'un an à six mois. Organisation : - Durée de la formation 16 heures - Ouverture d un stage : 10 stagiaires minimum, maximum 20 stagiaires - Sessions tous les vendredis et samedis sur un de nos sites
La conduite préventive / éco conduite Objectifs : Apporter l ensemble des connaissances nécessaires à la compréhension des avantages de l éco-conduite et à la modification des pratiques vers une conduite éco-responsable dans le milieu professionnel et privé : - Réduction de la consommation - Réduction de la pollution émise - Réduction du nombre d accidents - Réduction du stress et augmentation de la qualité Programme pédagogique : - Conduite rationnelle - Eco conduite - Connaître les causes des accidents. - Etudes de cas et mise en pratique. - les contraintes de conduite et leur compensation - les stratégies d évitement - La fatigue - Le gain de temps! - La vitesse - L alcool et ses risques Durée de la formation : - 8 heures en intra entreprises ou en centre de formation - Mise en place à partir de 6 stagiaires Personnes concernés et pré requis : - Tous les utilisateurs de véhicules en milieu professionnel ou privé. - A titre individuel et/ou dans le cadre d un plan d action de sécurité et/ou de qualité (zéro défaut). Documentation fournie : - Fascicules correspondant aux différents modules traités. Validation : - Attestation de conduite
CACES R372m CONDUITE D ENGINS DE CHANTIER Obligation de formation et autorisation de conduite Code du travail art. R233.13.19 et Arrêté du 2/12/1998 Catégorie 1 : Tracteurs et petits engins de chantiers mobiles (Tracteur agricole < à 50cv, mini pelle < à 6 T, mini chargeuse et moto basculeur < à 4,5 T, petits compacteur, machines à peindre les lignes sur la chaussée ) Catégorie 2 : Engins d'extraction ou de chargement à déplacement séquentiel (pelles, engins de fondations spéciales de forage, de travaux souterrains ) Catégorie 3 : Engins d'extraction à déplacement alternatif (bouteurs, tracteurs à chenilles, pipe layer ) Catégorie 4 : Engins de chargement à déplacement alternatif (chargeuse, chargeuse pelleteuse )
Catégorie 5 : Engins de finition à déplacement lent (Finisseurs, machine à coffrage glissant, gravillonneur, répandeur de chaux, fraiseuse ) Catégorie 6 : Engins de réglage à déplacement alternatif (niveleuses ) Catégorie 7 : Engins de compactage à déplacement alternatif (compacteurs > à 2t5 ) Catégorie 8 : Engins de transport ou d'extraction transport (Tombereaux, décapeuses, tracteurs agricoles > à 50 cv avec épareuse ) Catégorie 9 : Engins de manutention (Chariots élévateurs de chantier ou tout terrain ) Catégorie 10 : Déplacement, chargement, déchargement, transfert d engins sans activité de production, (porte engins), maintenance, Démonstration, essais (hors production).
Objectifs : CONDUIITE en SECURIITE des ENGIINS de CHANTIIERS R 372 m Savoir maîtriser la conduite des engins de chantiers et être apte à la conduite en sécurité conformément aux dispositions de la recommandation R 372 m Public : Conducteurs pour recyclage, médicalement aptes à la conduite des engins de chantier. Avoir ses Equipements de Protection Individuelle. Une journée théorique, une journée de tests pratiques Conducteurs expérimentés, médicalement aptes à la conduite des engins de chantier. Avoir ses Equipements de Protection Individuelle. Une journée théorique, une journée de pratique et une journée de tests. Pour les conducteurs non expérimentés, durée de la formation 140 heures soit 4 semaines Moyens pédagogiques : Cours en vidéo-projection, paper board, supports papier. Remise d un support de cours à chaque stagiaire Remise (si réussite aux tests théorique et pratique d un CACES pour la conduite des engins concernés. Si le résultat est négatif, remise d une attestation de participation à la formation et préconisation de formation complémentaire Déroulement pédagogique : Rappel sur la réglementation en vigueur, Technologie des engins, Les règles de sécurité, Les vérifications obligatoires, Les règles de conduite, La maintenance de base, Apprentissage pratique à la manipulation des engins de chantier (selon le type d engin concerné) pour les stagiaires débutants Tests théoriques et pratiques pour validation CACES Validitté du CACES 10 anss
R386 - NACELLES PLATE FORME ELEVATRICE MOBILE DE PERSONNE Obligation de formation et autorisation de conduite Code du travail art. R233.13.19 et Arrêté du 2/12/1998 Validité CACES 5 ans Catégorie 1 Translation en position de transport Catégorie 1A Elévation axe vertical Catégorie 1B Elévation multidirectionnelle Catégorie 2 Translation en position haute à partir du châssis Catégorie 2A Elévation axe vertical Catégorie 2B Elévation multidirectionnelle Catégorie 3 Translation en position haute à partir du panier Catégorie 3A Élévation axe vertical Catégorie 3B Elévation multidirectionnelle
CONDUIITE en SECURIITE de P..E..M..P R 386 Objectifs : Savoir maîtriser la conduite des engins de chantiers et être apte à la manipulation des P.E.M.P (nacelles) conformément aux dispositions de la recommandation R 386 de la CNAM. Public : Conducteurs pour recyclage, médicalement aptes à la conduite des engins de chantier. Avoir ses Equipements de Protection Individuelle. Une journée théorique, une journée de tests pratiques Conducteurs expérimentés, médicalement aptes à la conduite des engins de chantier. Avoir son Equipement de Protection Individuelle Obligatoire Pour les conducteurs non expérimentés, durée de la formation 35 heures soit 1 semaine Moyens pédagogiques : Cours en vidéo-projection, paper board, supports papier. Remise d un support de cours à chaque stagiaire Remise (si réussite aux tests théoriques et pratique d un CACES pour la conduite des engins concernés. Si le résultat est négatif, remise d une attestation de participation à la formation et préconisation de formation complémentaire. Déroulement pédagogique : Rappel sur la réglementation en vigueur, Technologie des engins, Les règles de sécurité, Les vérifications obligatoires, Les règles de conduite en sécurité, La maintenance de base, Apprentissage pratique à la manipulation des P.E.M.P, Tests théoriques et pratiques pour validation CACES Validitté du CACES 5 anss
R389 CHARIOT AUTOMOTEUR Chariots automoteurs à conducteurs portés (caristes) Obligation de formation et autorisation de conduite - Code du travail art. R233.13.19 et Arrêté du 2/12/1998 Validité CACES 5 ans Est considéré comme chariot automoteur à conducteur porté ou à pied tout véhicule à roues (à l exception de ceux roulant sur rails), conçu pour transporter, tracter, pousser, élever, gerber ou stocker en casiers, des charges de toute nature et commandé par un opérateur circulant à pied à proximité du chariot ou par un opérateur porté depuis un poste de conduite adapté, solidaire du châssis ou rabattable. Catégorie 1 : Chariots automoteurs Transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol Catégorie 2 : Chariot tracteur et à plateau porteur de capacité > à 6T Catégorie 3 : Chariot élévateurs en porte à faux de capacité < à 6T Catégorie 4 : Chariot élévateur en porte à faux de capacité > à 6T et chariots spéciaux Catégorie 5 : chariots élévateurs à mât rétractable et chariots à prises bi et multidirectionnelle, à prise latérale, à poste de conduite élevable. (Complément de formation pour les chariots bi et tri directionnels, à prise latérale, à poste de conduite élevable) Catégorie 6 : chariots non utilisés enproduction (déplacement, chargement, déchargement, transfert de chariots sans activité de production, maintenance, démonstration ou essais). Cette catégorie concerne aussi les loueurs de matériel et les ateliers de réparation.
CONDUIITE en SECURIITE de Charriiotts auttomotteurrs R 389 Objectifs : Savoir maîtriser la conduite des engins de chantiers et être apte à la manipulation des Chariots conformément aux dispositions de la recommandation R 389 de la CNAM. Public : Conducteurs pour recyclage, médicalement aptes à la conduite des engins de chantier. Avoir ses Equipements de Protection Individuelle. Une journée théorique, une journée de tests pratiques Conducteurs expérimentés, médicalement aptes à la conduite des engins de chantier. Avoir son Equipement de Protection Individuelle Obligatoire Pour les conducteurs non expérimentés, durée de la formation 35 heures soit 1 semaine Moyens pédagogiques : Cours en vidéo-projection, supports papier. Remise d un support de cours à chaque stagiaire Déroulement pédagogique : Au terme de la formation, le stagiaire devra être capable de Réaliser les opérations de chargement et déchargement d un porteur, Réaliser les opérations de stockage et de déstockage en sécurité, Réaliser des transferts de charges, Connaître la signalisation temporaire du site de travail et les règles de sécurité, Maîtriser les risques inhérents à la conduite d un chariot automoteur, Connaître les opérations de maintenance courante, Connaître les capacités et les limites de son engin, Le rôle important du conducteur de chariot au sein de l entreprise, Savoir réceptionner les engins de prêt ou de location, Connaître les dates de vérifications périodiques de l engin utilisé. Tests théorique et pratique Remise (si réussite aux tests théoriques et pratique) d un CACES pour la conduite des engins concernés. Si le résultat est négatif, remise d une attestation de participation à la formation et préconisation de formation complémentaire. Validitté du CACES 5 anss
R390 GRUES auxiliaires Avec ou sans télécommande Obligation de formation et autorisation de conduite Code du travail art. R233.13.19 et Arrêté du 2/12/1998 Objectifs: Connaître les règles des grues auxiliaires, Savoir choisir une grue auxiliaire, Savoir conduite une grue auxiliaire, Savoir effectuer les vérifications à la prise de poste et au remisage Connaître la signalisation temporaire de chantier Connaître, analyser et gérer les risques liés à l utilisation d une grue Connaître les opérations de maintenance courante, Bien connaître son engin, ses capacités, ses performances, encombrement, etc. Public : Toute personne appelée à conduire une grue auxiliaire Moyens pédagogiques : Transparents, Mise à disposition par l entreprise du matériel concerné, Supports écrits remis aux stagiaires : documents de lecture simple concernant : - la sécurité à la conduite des grues auxiliaires, - les différents risques liés à l utilisation d une grue auxiliaire, - les différents types de grues Contrôle de connaissances : Test d évaluation des connaissances théoriques et pratiques suivant le référentiel CNAM. Validitté CACES 5 anss
Durée de ½ jour à 2 jours Prévention incendie Intervention incendie Public : Session ouverte à tous les salariés de l entreprise Objectifs : Ce stage doit permettre à l entreprise de gérer elle-même son risque incendie en attendant l arrivée des pompiers - Prévenir les risques incendie - Intervenir sur les foyers - Organiser l évacuation et les secours en cas de sinistre Contenu : - données théoriques sur le feu et les moyens de prévention - technologies des extincteurs - moyens de lutte à mettre en œuvre - exercices d extinction sur feux réels - organisation de l évacuation et des secours Pédagogie : - Moyens audiovisuels - Travaux groupe - Exercice sur feux réels
S..S..T.. Sauveteur Secouriiste du travaiill P..R..A..P «Préventiion des Riisques lliiés à ll Actiiviité Physiique»
PREVENTIION DES RIISQUES LIIES A L ACTIIVIITE PHYSIIQUE P..R..A..P Cette étude et formation vient en complément de la démarche de prévention : décret n 2001-1016 du 5 novembre 2001 portant sur la mise en place du Document Unique prévu par l article L230-2 du code du travail Objectif : Prévenir les risques liés à l activité physique après étude d une ou de plusieurs situations de travail avec analyse des contraintes pour le ou les opérateurs. Durée de la formation évaluation comprise 14h00. (Réf. Programme fixé par l INRS) Première séquence : Présentation - La démarche PRAP et les objectifs de la formation - Les activités physiques dans l activité de travail - Eléments statistiques et enjeux liés à la santé - Notions d anatomie, physiologique et pathologie de l appareil locomoteur. Deuxième séquence : Appréciation du poste de travail - Evaluation des situations - Identification des déterminants des activités physiques correspondantes - Ecoute des remarques des opérateurs - Prise de conscience des éléments contraignant de la situation de travail. Troisième séquence : Aménagement des postes de travail - Mise en commun des analyses de situations de travail - Rappel des principes généraux de prévention - Principes de base d aménagement dimensionnel des postes de travail. Quatrième séquence : Principes généraux de manutention - Démonstration du geste type en manutention de charge - Principes d économie d effort - Principes de sécurité physique - Entrainement aux gestes types Cinquième séquence : Application au poste de travail - Identification des pistes d amélioration des situations de travail - Mise en forme des propositions - Synthèse, bilan et évaluation de la formation - Remise de la documentation
SAUVETEUR SECOURIISTE DU TRAVAIIL Art. R.241-39 du Code du Travail Formation obligatoire Prend en compte les modifications : circulaire CNAMTS53/2007 - (et référentiel technique INRS) Groupe de 5 à 12 personnes Durée : 2 jours en discontinu (Session de 12h + 2h risques spécifiques de l entreprise) Objectifs Etre capable de reconnaître les risques persistants, supprimer ou isoler le risque, ou soustraire la victime, examiner la ou les victimes, alerter ou faire alerter, secourir. Programme 1 - Le Sauveteur Secourisme du Travail : 2 - Recherche des risques persistants pour protéger : 3 - De protéger à prévenir: 4 - Examiner la victime : 5 - De faire alerter à informer 6 - Secourir : 7 - Situation inhérente aux risques spécifiques : 8 formation sur défibrillateur Reemi issee dd uunn cceerrtti ificcaatt ddee ssaauuvveetteeuurr sseeccoouurri issttee dduu ttrraavvaai ill Au candidat qui aura participé activement et fait l objet d une évaluation continue favorable. Dans le cas où le candidat ne peut mettre, pour des raisons d aptitudes physiques, l ensemble des compétences, il se verra délivrer une attestation de suivi de formation.
RECYCLAGE SAUVETEUR SECOURIISTE DU TRAVAIIL PUBLIC : 5 à 12 personnes Recyclage annuel obligatoire Prend en compte les modifications : circulaire CNAMTS53/2007 (et référentiel technique INRS) Pré-requis : Tout personnel d'entreprise suivant l'application du code du travail et des recommandations de la Caisse Nationale d'assurance maladie, détenteurs de la formation diplômante SST. DUREE 4 heures minimum OBJECTFS Permettre aux participants d actualiser leurs connaissances. Le recyclage à pour but de maintenir les compétences du SST, définies dans le référentiel de formation, à un niveau au moins équivalent voire supérieur à celui de la formation initiale du personnel formé. PROGRAMME Evaluation à partir d un accident du travail simulé permettant de repérer les écarts Par rapport au comportement attendu du SST. Révision des gestes d urgence Actualisation de la formation initiale Formateurs : Moniteurs en sauvetage secourisme du travail, formés, recyclés, confirmés par l'inrs et la CNAM. LIEU : Sur site ou en centre de formation. Validatti ion du Brrevett SST..
NOS FORMATIONS Permis A - A1 / B - BE / C - EC / D - ED FIMO / FCO / TMD / Produits pétroliers Stage récupération de points Conduite préventive / Éco conduite CACES Engins de chantier - R372m CACES Plate forme Elévatrice Mobile de Personnel - R386 CACES Chariots automoteurs à conducteur porté - R389 CACES Grues auxiliaires - R390 Sauveteur Secouriste du Travail (SST) / recyclage SST Prévention des Risques liés à l Activité Physique - P.R.A.P Prévention incendie Examen psychotechnique des conducteurs dont le permis a été annulé ou invalidé NOS CENTRES DE FORMATION SAIN PAUL 97460 Parc Expobat Tel : 0262 41 42 43 GSM : 0692 69 86 65 Fax : 0262 45 49 12 SAINT ANDRE 97440 25, rue de la Gare Tel : 0262 201 301 Fax : 0262 29 32 67 SAINT LEU 97436 210, rue Gal Lambert Tel : 0262 34 97 80 GSM : 0692 66 10 70 Fax : 0262 34 97 63 SAINT PIERRE 97410 55, rue des bons enfants Tel : 0262 25 26 91 GSM : 0692 85 64 33 Fax : 0262 25 66 11 SAINT DENIS 97400 12, rue Neuve Tel : 0262 500 800 Fax : 0262 20 16 56 LE TAMPON 97430 65, rue M. et A. Leblond Tel : 0262 57 50 51 GSM : 0692 70 38 45 Fax : 0262 25 66 11 VOS INTERLLOCUTEURS I Mr Patrick NASSIBOU GSM : 06 92 85 89 88 sarlnassibou@nassibouformation.fr Mme Béatrice NASSIBOU GSM : 06 92 24 87 03 nassibou@nassibouformation.fr MAYOTTE MAMOUDZOU 97600 8, rue des manguiers Tel : 0269 631 631 Fax : 0269 631 632 Franck STYRANEC Conseiller en formation GSM : 06 92 97 88 00 Mail : franck@nassibouformation.fr