db super E-spec À l intérieur: TECHNIQUES I...2 TECHNIQUES II...3 TECHNIQUES lll...4 TECHNIQUES lv...5 VÉHICULES-CIBLES...6 SPÉCIFICATIONS...7 Le pneu le plus écosensible sur terre.
TECHNIQUES l MOINS DE CARBURANT. PLUS DE VERT. Que vous optiez pour un véhicule hybride parce qu il vous fait économiser du carburant ou par pur souci écologique, la plus récente innovation de Yokohama en matière de pneumatique vous séduira. Yokohama a créé un pneu hyper efficace et qui présente une résistance au roulement étonnamment faible. Cela se traduit par une consommation de carburant moins élevée, de telle sorte que tout véhicule économe en carburant le deviendra encore davantage. Une innovation: le caoutchouc Super Nano-Power Le pneu db super E-spec est le premier pneu de Yokohama à faire appel à notre nouveau composé Super Nano-Power Rubber MC (SNPR). En réduisant de façon significative l apport d huiles dérivées du pétrole et en utilisant plutôt de l huile d orange et d autres éléments naturels, nous avons créé un pneu qui est non seulement doté d une très faible résistance au roulement mais qui est également fabriqué avec un plus grand nombre de ressources renouvelables qu un pneu traditionnel. Caoutchouc naturel Huile d orange db super E-spec ystar.ca PAGE 2
Le db réagit à votre façon de conduire! TECHNIQUES li Afin d éviter tout compromis en matière d adhérence ou de résistance au roulement, le composé exclusif de Yokohama agit de deux façons : stable (en ligne droite) ou active (en virages et au freinage). En mode stable, lorsque la montée en chaleur est comparativement moindre, le composé agit de façon à abaisser la résistance au roulement. En mode actif, l huile d orange génère rapidement de la chaleur pour favoriser une meilleure adhérence. Résistance au roulement Composé Super Nano-Power Équilibre supérieur entre adhérence et résistance au roulement Composé de pneu traditionnel Mode stable Plus d économie d énergie Composé SNPR Meilleure adhérence Effet de l huile d orange Pneu avec composé de RR traditionnel Mode actif db super E-spec ystar.ca PAGE 3
MOINS DE VOYAGES À LA POMPE! Le calandrage intérieur évolué du db super E-spec permet une meilleure rétention de l air et est également beaucoup moins lourd qu une gomme intérieure traditionnelle en butylcaoutchouc. Des pneus plus légers, ayant une plus faible résistance au roulement et capables d une meilleure rétention de l air réduisent sensiblement les ravitaillements en carburant et permettent des économies tangibles. MEILLEURE ADHÉRENCE, MÊME SOUS LA PLUIE Quatre rainures circonférentielles permettent une évacuation rapide de l eau pour procurer une excellente adhérence sur pavé mouillé. De plus, deux nervures de stabilité à deux rails aident à maintenir le contact avec la route et améliorent ainsi la stabilité latérale tout en combattant l usure irrégulière. VOTRE HYBRIDE SERA ENCORE PLUS SILENCIEUX! Les blocs à cinq pas variables sont disposés de façon à minimiser le bruit de la semelle, et cela se traduit par un roulement particulièremet doux. Pour leur part, les lamelles à disposition variable séparent les nervures de la semelle en 144 petits blocs afin de réduire le bruit de la semelle. Le bruit de roulement est également diminué grâce aux rainures antivibrations qui font partie de ce que nous appelons un flanc défiant le bruit. TECHNIQUES lii Gomme intérieure traditionnelle Blocs à 5 pas variables Caoutchouc Lamelles variables Gomme évoluée Flanc déviant le bruit Plastiquet Caoutchouc db super E-spec ystar.ca PAGE 4
Yokohama écrase la concurrence! TECHNIQUES lv Des test indépendants ont montré que le pneu db super E-spec offre 22 % moins de résistance au roulement que les autres pneus de sa catégorie. Conséquence : moins de voyages à la pompe! Et parce que chaque litre de carburant économisé se traduit par 2,3 kg de moins de CO2 relâchés dans l atmosphère, c est évidemment beaucoup mieux pour l environnement! En tête dans les tests Comparaison - Résistance au roulement Roule 33 % plus facilement que le Goodyear Integrity Roule 11 % plus facilement que le Michelin HydroEdge db super E-spec ystar.ca PAGE 5
VÉHICULES-CIBLES Le pneu db super E-spec est conçu spécialement pour les véhicules écosensibles et les conducteurs écoconscients d aujourd hui. Les conducteurs qui recherchent la technologie la plus verte possible seront séduits par ce pneu énergefficace qui ne souffre par ailleurs aucun compromis quant à ses performances. Voici des exemples de véhicules dont le comportement sera amélioré lorsque chaussés du db super E-spec. HONDA ACCORD HYBRID HONDA CIVIC GX NGV HONDA CIVIC HYBRID HONDA FCX CLARITY NISSAN VERSA TOYOTA CAMRY HYBRID TOYOTA PRIUS db super E-spec ystar.ca PAGE 6
SPÉCIFICATIONS Le pneu db super E-spec se décline en plusieurs dimensions et aspects afin de convenir aux voitures les plus écologiques actuelles. DIMENSIONS NO PIÈCE UTQG SL = CHARGE NORMALE TOUS LES FLANCS SONT NOIRS (BW) POIDS MESURE 185/65R15 88H 50112 460/A/A 17.5 5.5 5.0-6.5 7.6 24.5 6.0 10 11.2 848 1235@44 SL 195/65R15 91H 50115 460/A/A 18.6 6.0 5.5-7.0 8.0 25.0 6.3 10 11.4 831 1356@44 SL 195/55R16 87V 50114 460/A/A 19.1 6.0 5.5-7.0 7.9 24.4 6.8 10 11.3 850 1201@44 SL 215/60R16 95V 50113 APPROUVÉE LARGEUR HORS TOUT DIAMÈTRE HORS TOUT LARGEUR DE LA SEMELLE DONNÉES NON DISPONIBLES PROFONDEUR DE LA SEMELLE (32E PO) RAYON STATIQUE TOURS/KM CHARGE MAXIMALE (GONFLÉ À FROID) (LB@PSI) TYPE DE CHARGE db super E-spec PRODUCT KNOWLEDGE MANUAL ystar.ca PAGE 7