Technical Information

Date of last update: Jan-15 Ref: Application Engineering Europe CORESENSE DIAGNOSTICS POUR COMPRESSEURS STREAM CoreSense Diagnostics pour Compresseurs Stream... 1 1 Introduction... 2 2 Spécifications... 2 3 CoreSense Diagnostics Fonctions... 2 3.1 Protection de pression d huile insuffisante... 3 3.2 Protection de surchauffe moteur... 3 3.3 Protection de température de refoulement élevée... 3 3.4 Protection rotor bloqué... 4 3.5 Protection phase manquante... 4 3.6 Protection basse tension... 4 3.7 Protection contre les déséquilibres de tensions... 4 3.8 Fonction arrêt d urgence... 5 3.9 Régulation de la résistance de carter (CCH)... 5 3.10 Informations sur la mémoire Flash... 5 3.11 Communication Modbus... 6 3.12 Réarmement... 7 3.13 Historique des alarmes et conditions de fonctionnement... 7 3.14 Codification des états du compresseur... 7 3.15 Affichage des avertissements d alarme grâces aux LED sur le module... 7 3.16 Fonction autotest pour la pression d huile... 9 4 Raccordements électriques... 9 4.1 Schéma de raccordement électrique... 9 4.2 Raccordements du boîtier électrique et du transformateur du capteur d intensité... 11 4.2.1 Installation du capteur d intensité... 11 4.2.2 CoreSense Diagnostics avec moteurs Υ/Δ... 11 4.2.3 CoreSense Diagnostics avec bobinage fractionné... 12 5 Réglage des pontages du CoreSense Diagnostics... 13 6 Réglage des commutateurs DIP du CoreSense Diagnostics... 14 7 Dépannage... 15 1/17

1 Introduction CoreSense est la marque d un composant électronique pour compresseurs associé avec les produits Emerson de marque Copeland brand products. La technologie CoreSense utilise le compresseur comme un capteur pour exploiter les données internes au compresseur et fournit une valeur ajoutée telle que les fonctions de protection renforcée du moteur, de diagnostic, de mesure de la consommation électrique et de communication. Avec une protection active, des algorithmes avancés, des fonctions telles que l historique des défauts et des indicateurs LED, le CoreSense Diagnostics développé pour les compresseurs Copeland brand products permet aux techniciens d analyser l état récent et passé de l installation, permettant un diagnostic plus rapide et plus précis et des temps d arrêt réduits. Le CoreSense Diagnostics est livré d origine avec les compresseurs Stream 4- et 6-cylindres. Figure 1: Compresseur Stream avec CoreSense Diagnostics 2 Spécifications L alimentation électrique du module CoreSense Diagnostics (sur la façade du compresseur) est en 120 VAC ou 240 VAC. Le Sensor Module doit être alimenté en 24 VAC. Température de fonctionnement -32 C à 66 C Sortie relais 3A Alimentation électrique 120 VAC ou 240 VAC Consommation du Sensor Module 3 VA Courant d appel du relais 19A Température de stockage -40 C à 85 C Tension du Sensor Module 24 VAC Classe de protection IP54 Tableau 1 3 CoreSense Diagnostics Fonctions Nr Fonction Nr Fonction 1 Protection surchauffe moteur 8 Historique des alarmes et conditions de fonctionnement du compresseur 2 Protection pression d huile insuffisante 9 Régulation de la résistance de carter 3 Protection température de refoulement élevée 10 Reset 4 Protection rotor bloqué 11 Communication Modbus 5 Protection phase manquante 12 Mesure de la consommation de courant (tension, intensité, facteur de puissance) 6 Protection déséquilibre de tension 13 Indicateurs LED sur la face avant pour afficher les pannes 7 Protection basse tension 14 Etat de fonctionnement du compresseur Tableau 2 2/17

Le CoreSense est compatible avec les applications de variation de fréquence. Dans ce cas il faut pousser le commutateur DIP 6 du module. Les fonctions disponibles avec la variation de fréquence sont limitées: protection de surchauffe du moteur, protection de pression d huile insuffisante et protection de température de refoulement élevée. Les autres fonctions sont couvertes par le variateur de fréquence (Control Techniques). Figure 2 3.1 Protection de pression d huile insuffisante Le module CoreSense Diagnostics remplace le pressostat de sécurité d huile. En outre il apporte la valeur ajoutée d une communication en cas d avertissement de pression d huile insuffisante et de verrouillage par le biais d indicateurs LED à clignotants et/ou d une surveillance à distance. Le temps cumulé avec une pression d huile insuffisante pour le compresseur est enregistré et accumulé dans la mémoire du module. Le CoreSense Diagnostics émet un avertissement lorsque le différentiel de pression descend en dessous de 0,48-0,62 bar pendant 4 secondes. Une fois que le différentiel de pression d huile tombe en dessous de 0,48-0,62 bar pendant 2 minutes (120 sec), le module arrête le compresseur et une alarme "verrouillage faible pression d huile" est activée. Avant d utiliser le bouton reset, une recherche de défaut doit être effectuée pour comprendre la panne. Le compresseur se réarmera lorsque le reset sera activé manuellement ou lorsque le module CoreSense Diagnostics sera remis sous tension. Cette fonction n est pas disponible pour les compresseurs Copeland modèles 4MTL (compresseurs Stream CO 2 ) car ils sont dépourvus de pompe à huile et sont lubrifiés par barbotage. 3.2 Protection de surchauffe moteur Le module CoreSense Diagnostics fournit une protection contre la surchauffe du moteur en utilisant des sondes à Coefficient de Température Positif (PTC) sur les compresseurs Stream 4M* et 6M*. Le module CoreSense Diagnostics remplace le relais Kriwan INT69TM. Conditions d alarme: Conditions de déclenchement: Résistance PTC > 4,5 kω; Conditions de réarmement: Résistance PTC < 2,5 kω; temporisation de 5 min. 3.3 Protection de température de refoulement élevée La protection de température au refoulement est réalisée à l aide d une sonde NTC logée dans une culasse du compresseur. La sonde est installée d usine et raccordée au module. Le CoreSense protégera le compresseur des températures de refoulement trop élevées. Si la sonde de température détecte une température de refoulement supérieure à 154 C, le CoreSense arrêtera le compresseur jusqu à ce que la température descende à un niveau acceptable (environ 130 C). Le logiciel d interface PC permet de choisir le type d alarme, soit le déclenchement soit le verrouillage. L alarme par défaut est le déclenchement. Les points de consigne de déclenchement et de reset peuvent être configurés en 3/17

utilisant le logiciel d interface PC. Le point de consigne de déclenchement peut être réglé de 108 C à 154 C et celui de reset de 83 C à 130 C. Déclenchement / verrouillage 154 C pendant 2 sec. Alarme de déclenchement: réarmement automatique après 2 minutes; température de refoulement < 130 C. Alarme de verrouillage: réarmement manuel nécessaire. 3.4 Protection rotor bloqué Le CoreSense détecte les conditions de rotor bloqué du compresseur. Il y a 2 types d alarmes: déclenchement et verrouillage. L alarme initiale est le déclenchement avec réarmement; 10 déclenchements consécutifs entraînent le verrouillage qui nécessitera un réarmement manuel. 3.5 Protection phase manquante L alarme se produit si l une des 3 phases d alimentation manque immédiatement après l alimentation du contacteur du compresseur. Le temps maximal de réponse doit être de 1,2 secondes à partir de la mise sous tension du contacteur. Condition d alarme: Apparaît en cas de manque de phase. Temps de déclenchement: 5 minutes avec réarmement automatique. Verrouillage: se produit après 10 alarmes de déclenchement consécutives. Réarmement manuel (en utilisant le bouton reset en bas du module, ou en remettant le module sous tension). En cas de moteur à bobinage fractionné, cette fonction n est applicable que pour le premier bobinage. Le manque de phase, le déséquilibre des phases et la tension basse ne sont pas détectables pour le second bobinage. Un manque de phase pourra être détecté au démarrage, mais ne le sera pas en fonctionnement. 3.6 Protection basse tension Se produit en cas de tension d alimentation trop basse. Condition d alarme: Tension du moteur de compresseur < consigne de tension basse en fonctionnement. La consigne de tension basse est de 75% de la tension nominale stockée dans le module pendant 2 secondes. Temps de déclenchement: 5 minutes. Le module détermine la fréquence de fonctionnement du compresseur. Le réglage de la basse tension devra être diminué proportionnellement à la variation de fréquence si elle est inférieure à la fréquence nominale. Par exemple, si un compresseur avec une fréquence nominale de 60 Hz fonctionne à 57 Hz (5% de moins), alors le réglage de basse tension devra être réduit de 5%. 3.7 Protection contre les déséquilibres de tensions Le but de cette protection est de protéger le compresseur contre les conditions de déséquilibre de tensions pouvant mener à une surchauffe du moteur. Une valeur réglable (5% par défaut) du déséquilibre des tensions est utilisée pour déterminer la limite de fonctionnement du compresseur. Le réglage du déséquilibre des tensions est configurable de 2 à 8 % en utilisant le logiciel d interface PC. Conditions d alarme: Déclenchement: en cas de déséquilibre de tension > 5% (réglable). Réarmement: automatique après 5 min; déséquilibre de tension < 5%. 4/17

3.8 Fonction arrêt d urgence Le bouton reset en bas du module de contrôle peut être utilisé pour un arrêt d urgence, comme pour éliminer le liquide lors d un démarrage. Après le redémarrage du module (environ 3 secondes), le compresseur fonctionnera à nouveau. Le bouton reset peut être poussé en cas de nécessité d arrêter le compresseur. Bouton reset Figure 3 3.9 Régulation de la résistance de carter (CCH) Le Sensor Module contient un relais intégré pour la régulation de la résistance de carter (CCH). Un contacteur auxiliaire n est plus nécessaire pour activer la résistance de carter lorsque le compresseur s arrête. Il est nécessaire de prévoir une arrivée de tension appropriée (115 V / 230 V) pour alimenter les bornes de la résistance de carter. Le CoreSense Diagnostics ne peut pas réguler le fonctionnement d une résistance de carter en 480 V. Résistance de carter Alimentation de la résistance de carter 115 V or 230 V 3.10 Informations sur la mémoire Flash Emerson Climate Technologies peut fournir un logiciel pour accéder aux informations EEPROM. Les renseignements suivants seront enregistrés dans la mémoire Flash (EEPROM): Modèle de compresseur Numéro de série du compresseur Modification du modèle de compresseur Modification du numéro de série du compresseur Tension et fréquence nominales du compresseur Révision du logiciel du Sensor Module Pour les moteurs bitension, la valeur la plus basse est enregistrée dans la mémoire EEPROM. Il est conseillé de changer la valeur de consigne de tension nominale à la tension correcte de fonctionnement en utilisant le logiciel d interface PC. Si la tension nominale n est pas changée, le fonctionnement du compresseur ne sera pas affecté. L état de fonctionnement du compresseur sera enregistré dans la mémoire Flash (EEPROM): Nombre d heures de fonctionnement du compresseur Nombre de démarrages du compresseur Temps cumulé de fonctionnement avec une mauvaise pression d huile Nombre de cycles courts (compresseur démarrant et fonctionnant pendant moins de 3 minutes) Paramètres de fonctionnement du compresseur: Intensité Tension Consommation électrique Valeurs de températures de refoulement 5/17

3.11 Communication Modbus Le CoreSense Diagnostics peut communiquer via une connexion réseau Modbus. Si la communication est activée, il est possible d afficher et d enregistrer les alertes, déclenchements et verrouillages dans un régulateur de centrale tel que le régulateur ipro Rack de Dixell. Deux types de Modbus sont utilisés avec les compresseurs Stream. Le seul moyen d identifier lequel est présent dans le module CoreSense est d en ouvrir le couvercle et d observer la carte électronique et l étiquette. Les caractéristiques sont les mêmes, les principales différences sont expliquées dans l Information Technique D7.8.6 «CoreSense Diagnostics for Stream Compressors - Modbus Specification». Toutes les illustrations et informations qui suivent concernent la version de Modbus la plus récente. Le câble de communication est raccordé enter le régulateur de la centrale et le premier compresseur. Les compresseurs supplémentaires sont raccordés en chaîne. Le dernier compresseur de la chaîne doit être fermé par le pontage JP3 du module frontal. Voir Figures 4 et 5. Figure 4: Connexion en chaîne RS485 Figure 5: Connexion en chaîne de deux centrales Le module CoreSense peut être raccordé à un PC via le logiciel d interface PC. La Figure 6 décrit comment raccorder le module CoreSense Diagnostics des compresseurs Stream au PC, du port USB à l adaptateur RS485. Port de Communication (+ GND ) Raccordé au port USB Figure 6 La communication Modbus du CoreSense permet de communiquer avec n importe quel régulateur de centrale. Le régulateur Emerson E2 a une polarité GND +. Il n est pas nécessaire d arrêter le compresseur pour déconnecter le RS485 de la platine. Pour de plus amples informations concernant la communication avec le régulateur de centrale, contacter le département Application Engineering. 6/17

3.12 Réarmement Le module CoreSense Diagnostics est équipé d un bouton reset placé en bas du module. Le bouton reset peut être poussé si nécessaire pour réinitialiser les conditions d alarme. 3.13 Historique des alarmes et conditions de fonctionnement Informations de fonctionnement Nombre d heures de fonctionnement du compresseur Temps cumulé de fonctionnement avec une pression d huile incorrecte Nombre de cycles courts Historique des alarmes Historique des alarmes sur 8 jours Les 10 alarmes les plus récentes Nombre total d alarmes depuis la première mise en service du compresseur Intensité, tension, consommation électrique* du compresseur * Données non stockées dans la mémoire EEPROM du CoreSense. Ces valeurs peuvent être enregistrées dans un PC utilisant le logiciel d interface PC pour CoreSense ou la communication Modbus. Tableau 3 3.14 Codification des états du compresseur Vert fixe: Indique un fonctionnement normal. Le compresseur ne présente aucun défaut ni problème. Vert clignotant: Indique la présence d une condition d alerte. Le compresseur peut toujours fonctionner. Orange clignotant: Indique un déclenchement du compresseur avec reset automatique. Rouge clignotant: Indique que le compresseur est en mode verrouillage. Rouge fixe: Indique que module de contrôle est en panne. 3.15 Affichage des avertissements d alarme grâces aux LED sur le module Deux indicateurs LED de couleur, situés sur la face avant du module CoreSense, signalent les alarmes d erreur. L indicateur supérieur peut être vert ou rouge et l indicateur inférieur est orange uniquement. En cas d alerte (vert), de déclenchement (orange) ou de verrouillage (rouge), l intermittence est décomposée en 0,1 seconde On et 0,4 seconde Off avec une pause de 2 secondes avant répétition (tolérance de ± 50 ms). Définitions: Déclenchement: Le module a arrêté le compresseur à cause d une défaillance. Le compresseur pourra fonctionner à nouveau quand la défaillance aura été supprimée et que le temps minimum d arrêt sera écoulé. Verrouillage: Le module a arrêté le compresseur à cause d une défaillance. Le compresseur pourra fonctionner à nouveau quand la défaillance aura été supprimée et que le réarmement manuel aura été effectué. Le code QR situé sur la façade du module CoreSense permet d accéder à un outil de dépannage rapide sur notre site internet. Figure 7 Alarmes d alerte: Le compresseur ne s arrête pas. Alarmes de déclenchement: Le compresseur s arrête un certain temps avec réarmement automatique. Alarmes de verrouillage: Le compresseur s arrête. Réarmement manuel nécessaire. 7/17

Nombre de flash 1 Tableau 4 Description des indicateurs LED Pression d huile insuffisante 2 N/A 3 4 5 Temp. de refoulement élevée Défaut capteur d intensité Erreur de communication 6 N/A 7 N/A 8 N/A 9 N/A N/A Déclenchement protection moteur Temp. de refoulement élevée Pression d huile insuffisante Délai Conditions de réarme verrouillage -ment N/A Pression d huile insuffisante pendant 2 minutes N/A 2 min N/A Temp. de refoulement élevée 2 min Valeur de consigne dépassée N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A Rotor bloqué Manque de phase Basse tension Déséquilibre de phases Rotor bloqué 5 min Manque de phase Basse tension N/A 5 min 5 min 5 min 10 événements consécutifs 10 événements consécutifs 10 événements consécutifs 10 événements consécutifs Indicateurs LED - Informations de dépannage Vert clignotant: pression d huile insuffisante pendant 4 secondes. Rouge clignotant: pression d huile insuffisante pendant 2 minutes. Orange clignotant: compresseur éteint à cause du dépassement du point de consigne de la température de moteur Vert clignotant: sonde de température de refoulement coupée ou déconnectée. Orange clignotant: température de refoulement supérieure à la consigne; compresseur à l arrêt pour 2 minutes avant réarmement automatique. Rouge clignotant: température de refoulement supérieure à la consigne, compresseur verrouillé. Alarme réglable sur déclenchement ou verrouillage. Déclenchement par défaut. Sonde de refoulement MONTEE D USINE. Vert clignotant: capteur d intensité déconnecté du Sensor Module. Etat de fonctionnement du compresseur inconnu du module de contrôle. Communication perdue entre le module de contrôle et le régulateur de l installation. Communication perdue entre le module de contrôle et le Sensor Module. Orange clignotant: le compresseur ne démarre pas, intensité excessive présente dans le compresseur. Compresseur éteint pendant 5 minutes. Rouge clignotant: le compresseur ne démarre pas, intensité excessive présente dans le compresseur. Verrouillage après 10 déclenchements consécutifs. Orange clignotant: compresseur éteint à cause du manque de phase. Rouge clignotant: compresseur verrouillé après 10 déclenchements consécutifs. Orange clignotant: compresseur éteint à cause de la faible tension. Rouge clignotant: compresseur verrouillé après 10 alarmes consécutives de basse tension. Orange clignotant: compresseur éteint à cause d un déséquilibre de phases. 8/17

3.16 Fonction autotest pour la pression d huile Lors du montage d un compresseur Stream en usine, il est possible de procéder à un test des fonctionnalités liées à l huile en cours de production. Pour entrer en mode test, il suffit de basculer le connecteur DIP 11 de Off vers On. Ce test simule la présence d intensité (ou le fonctionnement du compresseur). Après 2 minutes, on peut observer un verrouillage dû à une pression d huile insuffisante. Mode du test: Etape 1: Alimenter / presser le bouton reset Etape 2: Basculer le commutateur DIP 11 de Off à On dans les 5 secondes Etape 3: Alerte de pression d huile insuffisante pendant 2 minutes suivie d un verrouillage de pression d huile insuffisante (LED rouge clignotant 1 fois) Etape 4: Presser le bouton reset 4 Raccordements électriques 4.1 Schéma de raccordement électrique Le dimensionnement des fusibles et des câbles doit se faire selon les standards électriques d application. La Figure 8 ci-dessous montre le branchement basique pour un compresseur avec CoreSense. 6 ème borne utilisée pour la mise à la terre Figure 8: Schéma électrique 9/17

Port de communication Modbus Communication vers le Sensor Module LED Commutateur DIP Sonde de température de refoulement Alimentation 220 V ou 110 V Contacteur Chaîne sécurité Alarme PTC Figure 9: Description des bornes du CoreSense Capteur de pression d huile Alimentation résistance de carter Alimentation module de régulation 115 V or 230 V 24 VAC Communication avec le module CoreSense Sortie 24 VAC Vers la plaque à bornes Résistance de carter Capteur d intensité Figure 10: Sensor Module avec capteur d intensité 10/17

4.2 Raccordements du boîtier électrique et du transformateur du capteur d intensité S assurer que le fil noir en provenance du Sensor Module soit toujours connecté à la borne 2 (pré-assemblé d usine). Le fil noir en provenance du Sensor Module doit toujours être raccordé à la borne à laquelle est raccordé le câble d alimentation passant par le capteur d intensité. 4.2.1 Installation du capteur d intensité 4.2.2 CoreSense Diagnostics avec moteurs Υ/Δ Un des câbles d alimentation du moteur passe à travers le toroïd (capteur d intensité). L information provenant du capteur d intensité est utilisée pour déterminer l intensité de fonctionnement, la puissance absorbée et le courant rotor bloqué. Il y a 3 fils de détection de tension reliés aux bornes du moteur et raccordées au Sensor Module. Il y a deux fils blancs et un noir. Pour calculer correctement le facteur de puissance et la puissance du moteur, le fil de détection de tension noir et le câble d alimentation traversant le capteur d intensité doivent être raccordés à la même borne du moteur. Le Sensor Module a une puissance absorbée de 3 VA (Voltampère) et doit être alimenté par un transformateur 24 VAC de classe II. Les transformateurs de classe II ont un taux de VA maximal inférieur à 100, et un signal de sortie secondaire maximal de 30 VAC. Figure 11: Capteur d intensité et branchement du boîtier électrique Le boîtier électrique et les connexions du capteur d intensité toroid sont montés d usine. Une des lignes d alimentation électrique doit traverser l ouverture centrale du capteur d intensité (voir Figures 12 & 13 cidessous). Figure 12: Capteur d intensité Figure 13: Câblage du Sensor Module et du capteur d intensité 11/17

4.2.3 CoreSense Diagnostics avec bobinage fractionné En cas d utilisation du module CoreSense Diagnostics avec un moteur à démarrage fractionné, un câble d alimentation de chaque bobinage doit passer à travers le capteur d intensité dans le même sens (voir Figures 14 et 15) afin de fournir une protection précise. Si les câbles (L2 et L8 sur l image ci-dessous) ne sont pas orientés dans le même sens, l intensité de fonctionnement mesurée peut être proche de zéro. Légende A4... Module de sondes K1... Contacteur M1 A5... Boîtier électrique compresseur K4... Contacteur M1 pour second bobinage CCH... Résistance de carter M21.. Moteur ventilateur/condenseur F6... Fusible R2... Résistance de carter F7... Fusible Y21... Electrovanne réduction de puissance 1 F8... Fusible Y22... Electrovanne réduction de puissance 2 F10... Interrupteur de protection thermique M21 WH Blanc BK Noir BN Marron BU Bleu Figure 14: Schéma électrique bobinage fractionné 12/17

Figure 15: Câblage du Sensor Module et du capteur d intensité 5 Réglage des pontages du CoreSense Diagnostics Le dernier compresseur du réseau de communication doit être "clos" en déplaçant le pontage JP3 de 2-3 vers 1-2. Pour les autres compresseurs, le pontage doit rester par défaut sur la position 2-3. JP4 est réglé d usine sur 1-2 (2 Stop Bits). En fonction des paramètres du Modbus, le pontage peut être déplacé en 2-3 (2 Stop Bits). Ne pas ôter JP1. Il est réservé pour une utilisation ultérieure. Figure 16: Circuit imprimé simplifié du CoreSense 13/17

6 Réglage des commutateurs DIP du CoreSense Diagnostics Figure 17: Réglage des commutateurs DIP du CoreSense Diagnostics Commutateur DIP Réglage d usine Fonction du commutateur DIP 1 On Adresse du nœud pour communication 2 Off Adresse du nœud pour communication 3 Off Adresse du nœud pour communication 4 Off Adresse du nœud pour communication 5 Off Adresse du nœud pour communication 6 Off Adresse du nœud pour communication 7 Off Vitesse de transmission Off: 19200 Baud On: 9600 Baud 8 Off Off: Sans parité On: Parité paire 9 Off Off: Mode autonome On: Mode communication 10 On On: Sonde DLT connectée Off: Sonde DLT déconnectée 11 TBD Fonction autotest pour la pression d huile 12 Off On: Variateur de fréquence activé Off: Variateur non activé Table 5: CoreSense Diagnostics DIP-switch setting Attribuer une adresse de nœud unique à chaque module CoreSense Diagnostics en utilisant les commutateurs 1 à 6. a. Régler la vitesse de communication pour le module en utilisant le commutateur 7. Off = 19200 Baud, On = 9600 Baud. La vitesse de transmission de chaque module doit être compatible avec le régulateur de centrale. b. Régler le commutateur 8 sur Off en cas de non-parité, sur On en cas de parité paire. c. Régler le commutateur 9 sur Off en cas de mode autonome, sur On en cas de mode réseau. Le mode réseau génère une erreur de communication si le contrôleur de centrale n arrive pas à communiquer avec le module. Avec le mode autonome, aucune communication n est prévue, donc l erreur de communication est bloquée. d. Le réglage par défaut est On pour le commutateur 10, c est-à-dire la protection de température au refoulement. Pour déconnecter la sonde de refoulement, il suffit de basculer le commutateur 10. Pousser le bouton reset après avoir changé les réglages des commutateurs. S assurer que le réglage des commutateurs de chaque module soit compatible avec le réglage des ports de communication des régulateurs sélectionnés. 14/17

7 Dépannage Code Flash Conditions d alarme Causes de pannes possibles Mesures de dépannage 1 Pression d huile insuffisante Alerte: Se produit si le différentiel d huile est inférieur à 0,48 0,62 bar pendant 4 secondes. Verrouillage: Se produit si le différentiel d huile est inférieur à 0,48 0,62 bar pendant 2 minutes en continu ou par intermittence, ce qui est considéré comme dangereux. Raccordement électrique perdu entre le module CoreSense et la sonde de pression d'huile. Sonde de pression d'huile défectueuse (joint torique manquant ou filtre bouché). Filtre à huile bouché ou paliers usés. Vérifier la présence d'huile au niveau du voyant d'huile. S'il n'y en a pas, résoudre le problème d'arrivée d'huile au réservoir ou les problèmes de paramétrage du régulateur de niveau d'huile. Vérifier la bonne insertion du connecteur dans la sonde. Mesurer le différentiel de pression à la pompe à huile. S'il est inférieur à 0,48 0,62 bar, rechercher s il y a bouchage du filtre à huile, pompe à huile défectueuse, retour de liquide ou usure des paliers. Si la pression d'huile est bonne, mesurer la résistance du capteur de pression d'huile pendant que le compresseur fonctionne. Si la résistance de la sonde est "ouverte" rechercher s il y a bouchage du filtre de la sonde, ou joint torique manquant. Si la résistance de la sonde est "fermée", shunter les broches temporairement (ne pas endommager les broches) pendant que le compresseur fonctionne. Si l'alerte de pression d'huile ne disparaît pas, vérifier le raccordement de la fiche au bornier du module. 2 Surchauffe moteur Déclenchement: Se produit si le moteur surchauffe. Moteur bloqué mécaniquement. Câble coupé. Broches de la fiche mal insérées sur le connecteur du module. Module CoreSense défectueux. En cas de déclenchement, laisser le moteur refroidir pendant au minimum 2 minutes (peut prendre plus longtemps) et le compresseur démarrera automatiquement. Si la résistance est faible, vérifier le bon raccordement du bornier, le raccordement du câble au circuit imprimé, ou une température de moteur élevée due à la température de retour des gaz aspirés, la tension du moteur ou la charge. 3 Protection température refoulement Alerte: Se produit si la sonde de température de refoulement est défectueuse ou déconnectée. Déclenchement/Verrouillage: Se produit si la température de refoulement > 154 C pendant 2 sec. Circuit de sonde de refoulement coupé (endommagé). La sonde n'a pas été connectée à la fiche. Le connecteur n'est pas raccordé à la carte du CoreSense. La température de refoulement a dépassé la valeur maximale limite de 154 C. Condenseur bloqué. Possibilité de perte de fluide. S'il y a une alerte, vérifier le raccordement de la sonde au câble, et du câble à la carte de circuit imprimé. S'il y a une alerte, débrancher la sonde de température et vérifier si la valeur de résistance de la sonde correspond bien à la température ambiante. Si la valeur de résistance de la sonde est correcte, vérifier l'état du connecteur du câble et appliquer du lubrifiant de connecteur NyoGel 760G. Déclenchement ou verrouillage: Régler les problèmes de l'installation (surchauffe élevée, pression HP élevée), rechercher les dégâts mécaniques pouvant engendrer des températures élevées (joint de plaque à clapets, casse de clapets d'aspiration ou de refoulement). 15/17

Code Flash Conditions d alarme Causes de pannes possibles Mesures de dépannage 4 Connexion du capteur perdue Alerte: Se produit si le signal en provenance du capteur d'intensité n'est pas transmis au Sensor Module. Le capteur d'intensité n'est pas raccordé au Sensor Module. Capteur d'intensité défectueux. Sensor Module défectueux. Vérifier si le connecteur du capteur d intensité est raccordé au Sensor Module, si non, raccorder le connecteur 4-broches du capteur d'intensité au Sensor Module. Vérifier s'il y a une continuité entre les broches 3 & 4 (les plus proches du loquet) du connecteur du capteur d'intensité. La résistance doit être inférieure à 1 Ohm. Si la résistance est supérieure à 1 Ohm, remplacer le capteur d'intensité. S'assurer que les fiches sont bien raccordées au bornier de connexion. Vérifier si les valeurs de tension et d'intensité s'affichent correctement. Si non, vérifier le raccordement des broches et du connecteur. Si les mesures de dépannage ci-dessus ne donnent pas de résultat positif, le connecteur est mal installé ou le Sensor Module est défectueux. Remplacer le Sensor Module défectueux par un nouveau. 5 Erreur de Communication Alerte: Se produit si la communication entre le module CoreSense et le Sensor Module ou le régulateur de centrale a été perdue. La communication entre le module CoreSense et le régulateur de centrale a été perdue. La communication entre le module CoreSense et le Sensor Module a été perdue. Y a-t-il une communication réseau? Si non, régler le commutateur DIP sur "mode autonome" et appuyer sur reset. Y a-t-il une communication réseau? Si non, vérifier si le câble de communication est bien raccordé au module CoreSense et au Sensor Module. Si la LED en haut du Sensor Module est éteinte, vérifier que le Sensor Module est bien alimenté en 24 VAC, ou remplacer le Sensor Module. Si la LED de communication réseau jaune est allumée en continu, inverser la polarité des fils de communication. Si la tension entre la broche centrale et celle de gauche ou de droite n'est pas en 2,3 2,6 VDC, vérifier l'état du câble de communication et de ses brins, en particulier s'il n'y a pas de court-circuit. 6 Rotor bloqué Déclenchement: Se produit si l'intensité absorbée par le compresseur est excessive. Verrouillage: Se produit après 10 déclenchements consécutifs d'alarme rotor bloqué. Moteur bloqué mécaniquement. Intensité excessive dans le compresseur. Plaques à clapets endommagées dans les culasses. Vérifier si la tension du moteur est correcte (± 10% tension nominale plaquée), en particulier pendant la phase de démarrage. Démarrer le compresseur à vide. S'il ne démarre pas à vide, vérifier l'état des plaques à clapets ou chercher d'autres causes de fuite. 7 Phase manquante Déclenchement: Se produit en cas de manque de phase / monophasé. Verrouillage: Se produit après 10 déclenchements consécutifs dus à un manque de phase. Raccordement électrique perdu aux bornes du boîtier électrique du compresseur. Contacteurs usés. Rupture de ligne sur une des phases. Vérifier la tension d'alimentation en provenance de l'alimentation principale. Vérifier la tension avant et après le contacteur. Réparer ou remplacer le contacteur si nécessaire. Vérifier l'étanchéité des connexions électriques du moteur au niveau du compresseur. 16/17

Code flash Conditions d alarme Causes de panne possibles Mesures de dépannage 8 Tension basse Déclenchement: Se produit si la tension au compresseur est trop basse. Verrouillage: Se produit après 10 alarmes consécutives de basse tension. Tension d'alimentation hors plage. Raccordement électrique perdu à la plaque à borne. Contacteurs usés. Défauts avec la charge des autres composants électriques. Vérifier la tension d'alimentation en provenance de l'alimentation principale. Vérifier la tension avant et après le contacteur. réparer ou remplacer le contacteur si nécessaire. Mesurer la tension aux bornes du compresseur. Vérifier l'étanchéité des connexions électriques du moteur au niveau du compresseur. Vérifier s'il n'y a pas problème avec les charges électriques des autres composants (par exemple les moteurs de ventilateurs). 9 Déséquilibre de tension Déclenchement: Se produit si le déséquilibre de tension dépasse la valeur définie (5% par défaut). Raccordement électrique perdu à la plaque à borne. Contacteurs usés. Défauts avec la charge des autres composants électriques. Conditions monophasé. Vérifier la tension d'alimentation en provenance de l'alimentation principale. Vérifier la tension avant et après le contacteur. Réparer ou remplacer le contacteur si nécessaire. Mesurer la tension aux bornes du compresseur. Vérifier l'étanchéité des connexions électriques du moteur au niveau du compresseur. Vérifier s'il n'y a pas problème avec les charges électriques des autres composants (par exemple les moteurs de ventilateurs). Les informations contenues dans ce document sont sujettes à modification sans notification. 17/17