Étude de cas : évolution de l'usage des bâtiments portuaires au port de Saint-Brieuc / Le Légué Case study: the evolution and usage of port infrastructures and buildings in Saint Brieuc / Le Legué Jean-Paul Le Denmat Chambre de Commerce et d'industrie des Côtes d'armor La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux Economic Diversification in Local and Regional ports Saint Brieuc Mecredi 4 Fevrier 2015
Session 1: Adaptation et évolution des infrastructures portuaires Adaptation and long term perspectives for port infrastructures La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux Economic Diversification in Local and Regional ports Saint Brieuc Mecredi 4 Fevrier 2015
REHABILITATION D UNE FRICHE INDUSTRIELLE Port Le LÉGUÉ SAINT BRIEUC COTES D ARMOR
La métamorphose d un port Le Légué
Le LÉGUÉ AU TEMPS DES TERRE NEUVAS Futur Carré Rosengart
UN PORT EN SOMMEIL Situé en fond de la vallée du Gouet - Avec 2.5 km de longueur entre le Pont de pierre et la Ville Gilette, Le Légué présente plus une configuration de port fluvial que maritime
UN PORT EN SOMMEIL Le bassin N 1 s étend au creux de la vallée. Ses 1335 ml de quai permettent la mixité plus ou moins heureuse des activités telles que le trafic marchandises et la plaisance
UN PORT EN SOMMEIL Le bassin N 2 concentre la quasi-totalité de l activité commerce
UN PORT EN SOMMEIL Une particularité Le Parc Départemental de l Equipement est installé sur une petite île dite l île aux lapins qui marque la transition entre le port amont et l Avant-port ( le Quai de la ville Gilette affecté au trafic de sable coquillé- maërl)
Réalisation de l avant-port de commerce L enclôture réalisée dans les années 80 pour recevoir les produits de dragage du port du Légué est considérée comme un élément négatif dans le paysage. Son aménagement devient un enjeu économique majeur pour l anse d Yffiniac.
Réalisation de l avant-port de commerce En 2000, l édification du Môle Est est Le préambule à la construction du nouveau port de commerce et la promesse d une cohabitation plus confortable pour les autres activités occupant les bassins amont ainsi qu une possibilité de développement du secteur plaisance.
Plaisance 230 unités Réparation Navale 200 unités/an Le port du Légué aujourd hui Commerce 370 000 Tonnes/an
Développement de l activité plaisance Mise en place des infrastructures et des services en lien avec les objectifs de développement de l activité plaisance.
Développement de l activité plaisance L aire de carénage 1985 2015 Coût des travaux : 150 000 Achat élévateur et potence : 324 000
Les terre-pleins plaisance 5 000 m² Coût des travaux : 350 000
Le centre d activités maritimes carré Rosengart
L origine - 1914 : Installation des établissement Chaffoteaux (usine d armement pendant la guerre, puis fabrication de chauffe eau à gaz) - 1916 : Installation des établissements Rosengart (usine d armement pendant la guerre puis fabrication de pièce pour l automobile) - Début des années 1940: Rosengart délocalise vers Tarbes - 1969: Chaffoteaux s installe à Ploufragan Friche industrielle
Friche industrielle Achat effectué en 2002 Montant : 638 000
Friche industrielle Quelques éléments architecturaux - Maçonnerie de moellons en grès - Ouvertures cintrées - Encadrements en briques
Objectifs CCI 22 - Aménagement du territoire - Réhabilitation du patrimoine industriel - Développement économique et maritime
Aménagement du territoire - Valoriser la façade portuaire - Se réapproprier un quartier «oublié» - Tisser le lien entre le port et la ville
Réhabilitation du patrimoine industriel - Création d un centre d activités maritimes. 1 500 m² de magasins et commerces en RDC. 1 300 m² de bureaux à l étage. 1 300 m² de mail et communs. 650 m² d espaces de restauration. 650m² de salles de réunions/séminaires. 1 700 m² d ateliers. 2 250 m² de hangar d hivernage bateaux
Réhabilitation du patrimoine industriel Projet rez de chaussée commerces Restauration Ateliers Hangar d hivernage
Réhabilitation du patrimoine industriel Projet étage Bureaux Restauration - séminaires Bureaux
Le Carré Rosengart
Le hangar à bateaux 2 250 m²
Coût des travaux - Carré Rosengart : 6 500 000 - Hangar d hivernage : 1 300 000 Subventions - FEDER : 25% - Conseil régional : 9,16% - Conseil général : 3,93% - Saint Brieuc Agglomération : 5% - CCI22 : 56,91%
Aménagements intérieurs Coût : 2 500 000 non subventionné
Aménagements extérieurs Coût : 1 300 000
Développement économique et maritime - Création de commerces
Développement économique et maritime - Animations et salons
LE CARRÉ ROSENGART Port Le LÉGUÉ SAINT BRIEUC COTES D ARMOR MERCI DE VOTRE ATTENTION
The INTERREG IV(a) Fostering Long Term Initiatives in Ports seminar / workshop La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux Economic Diversification in Local and Regional ports Saint Brieuc Mecredi 4 Fevrier 2015