L enfant en voiture Cette brochure a été réalisée avec le soutien d Automobiles Citroën
Connaître les risques pour mieux s en protéger Chaque année, environ 170 enfants (entre 0 et 14 ans) perdent la vie en tant que passagers d une voiture. Le plus souvent, celle de leurs parents. Le plus souvent près de chez eux et parce qu ils n étaient pas ou mal attachés! Bien utiliser les dispositifs de retenue n est pas toujours facile! Pour que vos enfants voyagent en toute sécurité, il s agit de faire les bons gestes et les bons choix, au bon moment. L objectif de cette brochure est de vous y aider. Ce qu il faut savoir En cas d'accident, pour un enfant non retenu par un dispositif de sécurité, le risque d'être éjecté hors de la voiture (en général par les vitres latérales) est multiplié par 6 ou 7. Ce qui augmente d autant le risque d être tué! Même s il n est pas éjecté, il peut aller s écraser contre le pare-brise. Dans une collision à 50 km/h, le poids est multiplié par 30 : un enfant de près de 30 kg se transforme en un projectile d une tonne. Personne, alors, ne peut le retenir. Le choc serait aussi violent que s il tombait d un troisième étage! Et pourtant Près de la moitié des enfants continuent à voyager non attachés sur les trajets courts. Et ceux qui sont attachés ne le sont pas toujours correctement : soit le dispositif de retenue n est pas adapté à la morphologie de l enfant, soit il est mal installé. Parfois, les sangles sont mal positionnées. Or un excellent matériel mal utilisé ou pas adapté peut se révéler totalement inefficace. 2 Le bon réflexe, même pour 200 mètres 40 % des accidents mortels chez l enfant passager se produisent sur des trajets inférieurs à 3 km. Pensez-y : même pour un trajet court, même pour quelques centaines de mètres, attachez vos enfants comme vous vous attachez vous-même. C est une habitude à prendre. Un réflexe avant de tourner la clé de contact. 3
Dr Catherine Wright, pédiatre : «En voiture, s attacher c est non négociable!» Pédiatre à l hôpital d Annecy, le docteur Catherine Wright met en garde les parents contre la vulnérabilité des enfants en voiture et insiste sur la nécessité de les attacher en toutes circonstances. On pourrait penser que la souplesse des bébés les protège relativement Ce serait une erreur! Le poids de la tête par rapport au poids du corps est beaucoup plus important que chez l adulte. Or un cou de bébé est encore très fragile et lors d un coup de frein brutal, surtout s il est assis face à la route et mal maintenu, le nourrisson risque de subir des tensions très fortes au cou. Celles-ci peuvent provoquer des lésions sur les vertèbres cervicales, voire cérébrales. Avec des conséquences parfois dramatiques. Par ailleurs, les os de son bassin étant encore très souples, il est mal retenu par une simple sangle abdominale : en cas de forte décélération, il risque de glisser sous la sangle et d être gravement blessé aux organes internes de l abdomen. 4 D où l utilité d un système d attaches avec une sangle qui passe entre les jambes. Revenons à la fragilité du cou : comment le protéger au mieux? Pour les tout-petits, il faut privilégier le transport dos à la route. Il existe par ailleurs des systèmes à fixer sur le siège pour maintenir la tête des bébés. On peut aussi avoir recours à un siège inclinable permettant à l enfant d avoir une position plus horizontale lorsqu il dort. Beaucoup de parents affirment qu ils n arrivent pas à maintenir très longtemps leurs enfants attachés J ai un conseil à leur donner : soyez fermes! Ne cédez surtout pas! Très tôt, votre enfant va savoir se «libérer» tout seul. Soit par jeu, soit parce qu il a envie de changer de position, de se coucher sur la banquette pour dormir, par exemple Aussi devez-vous vérifier régulièrement qu il ne s est pas détaché. Si c est le cas, prenez le temps de vous arrêter pour le réinstaller convenablement. Il est indispensable qu il comprenne que s attacher en voiture Pas d improvisation n est pas négociable. Tout comme jouer avec les portières Existe-t-il des astuces pour faire voyager les enfants sereinement? Le problème se pose sur les longs trajets. Evitez de circuler pendant les heures les plus chaudes, sauf si votre véhicule est climatisé. Et songez à laisser à portée de main un biberon ou une petite bouteille d eau et à faire boire l enfant très régulièrement. Prévoyez des occupations pour petits et grands qui les aideront à passer le temps. Arrêtez-vous souvent, et toujours avant que l ambiance ne devienne trop tendue à bord. Et surtout, ne laissez jamais seul un enfant dans votre voiture, même pour un très court instant. Jamais! Ne laissez traîner aucun objet sur la plage arrière de la voiture : un coup de frein brutal le projetterait vers l avant, avec le risque de blesser vos petits passagers à la tête. N empruntez jamais un coussin de la maison pour servir de réhausseur, même à titre occasionnel : votre enfant n y gagnerait rien en termes de sécurité. 5
Comment reconnaître un siège homologué? 6 Jusqu à 10 ans, vos enfants sont tenus de voyager à l arrière de la voiture, dans des dispositifs de retenue homologués et adaptés à leur poids et à leur taille. Le marquage de ces dispositifs garantit leur conformité aux normes en vigueur. Bien lire le marquage Comment s y retrouver entre les différents modèles? D abord, apprenez à déchiffrer le marquage. Plusieurs éléments doivent figurer. La lettre E indique que le produit est homologué. Le numéro qui suit le E (de 1 à 21) précise le pays d Europe où cette homologation a été effectuée, étant entendu que celle-ci est reconnue par la France et par tous les pays de l Union européenne. Le terme «universel» désigne un dispositif utilisable dans tous les véhicules. A contrario, le terme «non-universel» signifie qu il ne peut être monté que sur certains véhicules. Le groupe est une classification d homologation européenne. Il en existe 5 pour vous guider dans le choix de la catégorie du siège adaptée à la morphologie de votre enfant : 0 (jusqu à 10 kg), 0+ (jusqu à 13 kg), I (entre 9 et 18 kg), II (entre 15 et 25 kg), III (entre 22 et 36 kg). Certains dispositifs peuvent couvrir plusieurs groupes. UNIVERSEL 9-25 KG E2 Les dispositifs «premier âge» Jusqu à 10 ou 13 kg ou jusqu à 15-16 mois. La révolution du siège «dos à la route» Les spécialistes sont unanimes : le siège «dos à la route» offre la meilleure protection pour les bébés et les très jeunes enfants. Et de très loin : en cas de collision frontale (sur route, la plus fréquente et la plus grave), cette disposition évite de faire porter toutes les forces du choc sur le cou et les vertèbres cervicales. Des zones qui sont, répétons-le, particulièrement fragiles dans les premiers mois de la vie. Seuls les modèles des groupes 0 et 0 + sont conçus pour être installés dans cette position, par une fixation avec la ceinture «trois points». Soit à l arrière c est l idéal, soit à l avant. Par une dérogation spéciale, cette place est autorisée pour les dispositifs «dos à la route», à la condition expresse d avoir désactivé l airbag lorsqu il existe. Un conseil, donc : tant que la taille de votre bébé permet de le garder «dos à la route», maintenez-le ainsi! Le lit nacelle La nacelle se fixe transversalement avec les ceintures trois points ou à l aide de sangles spéciales reliées aux points d ancrage des ceintures. Autorisée jusqu à 9 mois, elle a un atout majeur : le nourrisson peut y dormir allongé. Cependant, le dispositif n est efficace que si le filet antiprojection ou le bandeau de maintien est bien fermé. 7
Conseils pour bien acheter Les sièges pour les 9-18 kg De 9-10 mois et jusqu à 3 ou 4 ans. L achat d un dispositif de retenue ne peut pas être un achat «coup de cœur». Il implique la prise en compte de nombreux facteurs. Et tous ont leur importance jusqu à l installation. Soyez pragmatique Où acheter? Evitez d acheter un siège dans un dépôt-vente ou un vide-grenier : il risque de n être plus aux normes ou d avoir perdu ses capacités de retenue (sangles usées, boucle déficiente). D ailleurs, certains dispositifs ne peuvent plus être utilisés (voir p. 18). Si vous hésitez encore sur le modèle à acheter, optez pour un magasin où des vendeurs pourront vous conseiller utilement. Quitte à payer un peu plus cher : la sécurité d un enfant n a pas de prix. Une solution économique consiste à prendre un modèle qui couvre plusieurs groupes. Par exemple, un siège baquet «combiné» (groupes 0 et 1, de 0 à 4 ans) d abord utilisable «dos à la route», puis face à la route. Ou encore un réhausseur à dosseret amovible (groupes 1, 2 et 3, de 9 mois à 10 ans). Si vous devez utiliser le dispositif dans plusieurs véhicules ou à des places différentes, choisissez un modèle facile à monter et à démonter (suite p.10). 8 Le siège baquet Vous pourrez asseoir votre enfant dans ce siège très enveloppant. Il y est maintenu par un harnais, système de sangles qui passent sur les épaules et entre les jambes pour éviter tout risque de glissade par dessous lors d une décélération brutale. Le siège baquet se fixe à l aide de la ceinture deux ou trois points, selon les modèles (voir la notice). Dans tous les cas, choisissez un produit à coque rigide ou à double coque, les seuls à offrir un maintien satisfaisant. Avantages : l enfant voyage confortablement et voit bien la route. Inconvénient : le montage du siège est souvent complexe. Le siège à réceptacle L enfant n est pas maintenu par un jeu de sangles mais par un bouclier ou une tablette de protection qui, venant s appliquer sur son abdomen, le maintient en bonne position. S il est vrai que l absence de retenue au niveau des épaules amène son torse à s incliner plus nettement en cas de choc, les études d accidentologie ont démontré que les risques de fracture étaient très limités. Peu répandu en France, il permet d installer un enfant à une place centrale munie d une ceinture «deux points». 9
10 Conseils pour bien acheter (suite) Testez avant d acheter Choisissez un modèle dûment homologué et adapté au poids et à la taille de votre enfant, sans essayer de gagner quelques mois en retardant l achat d un nouveau siège ou, pire, en prenant un modèle surdimensionné. N oubliez pas que la protection en cas de choc n est efficace que si le dispositif, sangles comprises, est parfaitement adapté à la morphologie de l enfant. Pour le vérifier, faites-lui essayer le siège. Il peut même participer en choisissant la couleur. L idéal : demandez au vendeur de faire l essai du montage dans votre voiture. A efficacité égale, prenez le modèle qui se montera le plus facilement car vous aurez sans doute à le monter et le démonter de temps en temps, par exemple, pour en équiper la voiture des grands-parents. Attention à l installation Le meilleur dispositif au monde, s il n est pas fixé de façon correcte ou si l enfant lui-même y est mal installé, ne jouera pas bien son rôle protecteur. Or cette installation est souvent problématique. Lisez attentivement la notice et suivez à la lettre les consignes de montage. Les sièges pour les «grands» De 15 à 36 kg ou de 3-4 ans jusqu à 10-11 ans. La tablette de protection Un dispositif très intéressant pour les 4-7 ans environ car il est très léger, ne nécessite pas de réhausse et permet à l enfant d être (bien) attaché à une place centrale équipée seulement d une ceinture ventrale. Cela dit, il n est pas toujours bien supporté par l enfant, surtout lorsqu il fait chaud. Les réhausseurs avec ou sans dosseret Utilisables lorsque le siège baquet est devenu trop étroit, les réhausseurs permettent de positionner correctement l enfant de façon à ce qu il soit retenu sans danger avec la ceinture trois points du véhicule. Il en existe deux modèles. Le réhausseur à dosseret : il assure un bon maintien du buste. Muni d un passant pour guider la ceinture sur l épaule, c est le modèle à privilégier jusqu à 6-7 ans. Si le dosseret est amovible, il peut même être utilisé jusqu à 10-11 ans. Le coussin réhausseur, avec accoudoirs qui servent de guides à la sangle abdominale, est techniquement satisfaisant si l enfant est assez grand pour que la ceinture se positionne bien sur son épaule. Car, bien souvent, un jeune enfant s endort en voiture, et risque alors de glisser sur le côté, sous la sangle d épaule, ou de la déplacer. 11
Le bonheur à bord Votre voiture est équipée des bons dispositifs de retenue, mais soyez vigilant jusqu au bout : songez à tous les petits «détails», qui ont leur importance... 12 assurer leur sécurité N oubliez pas d enclencher le loquet de sécurité situé dans la contre-porte. Ce système empêche les éventuelles petites mains aventureuses d ouvrir une portière en cours de route mais il n interdit pas à une tierce personne, en cas d urgence, de l ouvrir de l extérieur. Ne laissez pas les vitres baissées près d un enfant : Il pourrait laisser dépasser dangereusement son bras. Ou encore jeter un objet et blesser quelqu un. Les enfants apprennent vite à se détacher tout seuls. Veillez à ce qu ils restent attachés pendant tout le temps du transport! Faites-les descendre uniquement du côté du trottoir. Vérifiez tout de même à chaque fois l absence de danger avant d ouvrir la portière. Des idées pour les distraire Si votre voyage en voiture doit durer plusieurs heures, songez à inventer de petits jeux ou des activités qui aident à faire passer le temps. Cela peut commencer, avec les tout-petits, par des chansons, jusqu à des devinettes, des charades, la reconnaissance des plaques minéralogiques, des paris sur la couleur de la prochaine voiture aperçue Mais le conducteur doit rester hors jeu! Un réflexe à acquérir Que ce soit pour un long trajet ou sur un parcours quotidien, s il y a à bord un adulte qui ne conduit pas, il passe à l arrière avec les enfants. Ce n est pas bien compliqué et c est souverain pour assurer la sécurité et la tranquillité de tous. et favoriser leur sérénité Voyager avec de jeunes enfants n est pas très facile. Si possible, faites-le pendant leurs heures de sommeil. Prévoyez d emporter quelques jouets pour les distraire. Choisissez-les très légers et souples, type peluches, qui ne risquent pas de les blesser. Un goûter ou une friandise peut faire diversion lorsque la tension commence à monter. Une vraie pause au minimum toutes les deux heures est indispensable pour leur permettre de se détendre, de courir et de dépenser un peu d énergie : c est la meilleure façon pour que tout le monde retrouve son calme. Evitez les longs trajets avec un nouveau-né : il supporterait mal de rester trop longtemps en position incurvée dans un siège-coque. Et si vous ne pouvez pas l éviter, arrêtezvous souvent et massez-lui le dos. 13
Parents, vos enfants vous observent! 14 Ce n est pas seulement parce que vous transportez ce que vous avez de plus précieux au monde que vous devez être prudent en voiture avec vos enfants : c est aussi parce que vous êtes en train de leur offrir un modèle pour demain! Le (bon) apprentissage de la route Sans doute vous efforcez vous d être un piéton exemplaire lorsque vous accompagnez vos enfants à l école parce que vous savez bien qu un jour ils devront traverser seuls la rue. En voiture, c est pareil : efforcez-vous d avoir le comportement que vous aimeriez qu ils aient eux-mêmes plus tard. Vous pouvez d ailleurs leur parler de ce que vous faites, leur expliquer certains points qui vous semblent essentiels à la sécurité. Ce sera un apprentissage progressif. Et si, par hasard, il vous arrive de commettre une erreur, dites-le simplement en reconnaissant que vous vous êtes trompé. Soyez-en certain, vos enfants vous observent. Et vos manières vont constituer le moule de leur comportement futur. Si, année après année, ils vous ont vu vous livrer à des excès de vitesse, des dépassements dangereux, des réflexions discourtoises vis-à-vis des autres automobilistes ou des piétons, il est probable qu ils ne se comporteront pas très différemment le jour où, à leur tour, ils auront l âge de conduire Des enquêtes qui interpellent Deux enquêtes récentes* ont mis en lumière la perception qu ont les enfants de la conduite automobile de leurs parents et des dangers de la route. Dans l une, on constate que trois quarts des enfants considèrent la route comme un endroit dangereux! Ils reconnaissent que leurs parents font des entorses au code de la route, qu ils roulent trop vite, qu ils oublient parfois de boucler leur ceinture, ne respectent pas les distances de sécurité et téléphonent en conduisant. Poutant, cela ne les empêche pas de se sentir en sécurité avec eux. Comme si l accident ne pouvait arriver qu aux autres enfants Même paradoxe dans l autre enquête : elle montrait que la quasitotalité des enfants interrogés avaient un regard a priori positif sur la conduite de leurs parents tout en avouant avoir peur, parfois. Notamment quand la voiture roule trop vite ou trop près des autres véhicules. Peur que la plupart d entre eux, n osent pas toujours avouer, ou pas toujours! *Enquête Top Famille/Sécurité routière, mars-avril 2002 Enquête Le Journal de Mickey/La Prévention Routière/BVA, juillet 1998 15
Que dois-je faire? Lorsque la famille s agrandit, le problème du transport en voiture arrive très vite. Et parfois de façon aiguë parce que l on se trouve face à une situation difficile. Voici quelquesunes des questions les plus souvent posées par les parents et nos réponses. J ai trois enfants mais, à l'arrière, la place centrale n a pas de ceinture Vous devez installer deux des enfants dans les dispositifs de retenue. Et si le troisième n a plus l âge d être à l avant «dos à la route», vous pouvez le faire voyager sur la banquette arrière, sans ceinture. Vous serez alors en règle avec le code de la route mais pas avec les impératifs de sécurité. Est-il toujours interdit de transporter des enfants de moins de dix ans à l avant? Oui, mais cette interdiction comporte deux dérogations : l une pour le dispositif bébé «dos à la route» ; l autre pour le cas où la voiture ne comporte pas de siège arrière ou lorsque ces sièges sont inutilisables ou déjà occupés par d autres enfants. Vous n êtes donc pas pénalisable si, ayant déjà attaché trois enfants à l arrière, le quatrième voyage à l avant dans son dispositif de sécurité. Reste que sa sécurité sera moins bien assurée. 16 Suis-je verbalisable si je transporte mes enfants dans un véhicule ne disposant pas de ceintures de sécurité d origine? Non, la réglementation vous oblige à les transporter dans des dispositifs homologués dès lors que les ceintures pour les fixer existent. Si tel n est pas le cas, vous n êtes pas verbalisable. Suis-je verbalisable si mon enfant n est pas attaché ou s est détaché? L airbag du passager avant n est pas désactivable sur mon véhicule. Dois-je renoncer à y installer mon bébé? Bien sûr, car le déclenchement d un airbag est toujours très brutal ; il pourrait blesser ou étouffer votre bébé. Que cet enfant soit le vôtre ou non, vous êtes tenu de veiller à ce qu il soit attaché. C est à vous, adulte, de vérifier que l enfant ne se détache pas. En cas de non-respect de cette règle, si l enfant à moins de 13 ans, vous êtes passible d une amende avec retrait de points de votre permis de conduire. J ai quatre enfants et une voiture de cinq places. Où dois-je installer le quatrième? Vous êtes autorisé à faire asseoir l un de vos enfants à l avant à condition que les trois enfants assis à l arrière soient attachés dans des sièges homologués. Mais n oubliez pas le dispositif habituel de retenue pour le quatrième. Le problème se complique lorsqu un adulte occupe cette place. L obligation même de transporter les enfants attachés empêche le quatrième de trouver le moindre espace pour s installer à l arrière. Il n y a plus d autre solution, alors, que d acheter un véhicule disposant de plus de places assises. 17
A 9 ans, mon fils est assez grand pour que la ceinture trois points se positionne bien sur son épaule sans qu il ait besoin de réhausseur. Puis-je le lui retirer? La réglementation dit qu il faut utiliser un système de retenue sauf si la morphologie de l enfant lui permet d être correctement attaché par une simple ceinture. Donc, si celle-ci est bien adaptée sans le réhausseur, c est bon. Mais prenez garde : un même enfant peut se voir dispensé du réhausseur dans une voiture alors que dans une autre, il en aura encore besoin. J ai un siège récent, mais il est muni d un harnais qui n a pas de sangle entre les jambes. Est-il encore utilisable? Ce type de harnais est désormais interdit à la vente, mais la réglementation autorise toujours son emploi. Reste qu il n offre pas une protection parfaite puisqu il n empêche pas l enfant de glisser. J ai acheté un siège homologué mais il n'est pas compatible avec la longueur de mes ceintures Il arrive que des sièges, pourtant homologués «universel», posent des problèmes de fixation sur certains modèles de voiture dont les ceintures sont trop courtes. Pour éviter cela, essayez le modèle dans votre voiture avant de l acheter. La place centrale sur la banquette arrière est-elle une place dangereuse comme je l entends souvent dire? Si elle n a pas de ceinture, c est évident puisque rien ne retient votre enfant. Mais, si elle est munie d une ceinture trois points, c est au contraire la place idéale. En cas de choc frontal ou latéral (notamment avec déploiement des airbags latéraux), cette place est la plus sûre. Le nec plus ultra étant d y fixer un modèle «dos à la route». 18 Puis-je encore utiliser pour mon bébé le siège de son frère aîné : il porte l homologation TPDSE qui, je crois, n est plus en vigueur? La mention TPDSE était la marque de l homologation française. Les dispositifs qui portent cette mention sont aujourd hui interdits à la vente. Mais vérifiez le numéro qui suit : s il est compris entre 76 010 et 85 105, votre siège date d avant 1985 et ne peut plus être utilisé. S il est compris entre 85 106 et 91 178, le siège peut encore être utilisé à condition, bien sûr, qu il soit en parfait état. Les taxis n ont pas de système de retenue pour les enfants. N est-ce pas obligatoire? Le code de la route a prévu une dérogation pour les taxis et les voitures de location. Mais certains loueurs de voiture vous proposent des locations de sièges : informez-vous et choisissez un de ceux-là. On parle beaucoup du système Isofix : où le trouver? Il s agit d un nouveau système d ancrage. Son principe est intéressant : les dispositifs de retenue, au lieu d être attachés sur les points d ancrage de la ceinture, se fixent grâce à des clips sur des crochets spécifiques directement reliés à la caisse du véhicule. La fixation est instantanée et réduit considérablement les risques de mauvaise installation. Mais pour le moment, ce système n équipe que peu de véhicules 19
Pour en savoir plus Centre de documentation de La Prévention Routière documentation@preventionroutiere.asso.fr Délégation interministérielle à la sécurité routière www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr Rubrique «Conseils», rappel de la réglementation et de certaines règles de sécurité. Tests comparatifs de dispositifs de retenue «Que Choisir?» : www.quechoisir.fr «60 millions de consommateurs» : www.60millions-mag.com www.preventionroutiere.asso.fr www.citroen.com 01/2003 Rédaction : Arlette Chabrol Illustrations : Véronique Béné Conception graphique : Tristan Duhamel