OZO Notice de montage Kit pédalier BBS01, BBS02, BBSHD Sarl OZO 165 Rue Topaze ZA les Jalassières 13510 Éguilles 04 42 52 17 87 contact@ozo-electric.com www.ozo-electric.com
Table des matières TABLE DES MATIERES... 2 1. PRE-MONTAGE... 3 1.1. RECOMMANDATIONS... 3 1.2. OUTILLAGE... 3 1.3. LISTE DES COMPOSANTS D UN KIT PEDALIER OZO... 5 NOTE :... 5 2. INSTALLATION DE LA MOTORISATION... 6 2.1. DEMONTAGE DU BOITIER DE PEDALIER A ROULEMENTS INTERNES (BOITIER A AXE CARRE, STANDARD 175A)... 6 2.2. DEMONTAGE DU BOITIER DE PEDALIER A ROULEMENTS EXTERNES (TYPE SHIMANO HOLLOWTECH)... 7 2.3. MONTAGE DU MOTEUR PEDALIER... 8 NOTE : POUR LES BOITIERS EN 72MM, N OUBLIEZ PAS DE COMMANDER SUR NOTRE SITE LE KIT ENTRETOISES (ENTRETOISES A POSITIONNER EN LIEU ET PLACE DES RONDELLES CI-DESSUS).... 9 2.4. LE CAPTEUR VITESSE... 11 NOTE :... 11 3. INSTALLATION DU POSTE DE COMMANDE... 12 3.1. LE BOITIER AU GUIDON & SELECTEUR... 12 3.2. POIGNEES DE FREIN A COUPURE... 12 3.3. L ACCELERATEUR... 13 4. BRANCHEMENTS... 15 4.1. CONSEILS POUR LE BRANCHEMENT... 2 ANNEXE... 0
1. Pré-montage 1.1. Recommandations Afin d éviter tout problème lors de l utilisation de votre vélo équipé du kit, nous vous recommandons fortement de bien suivre les différentes étapes de montage. Vous devez vous assurer que tous les composants sont correctement fixés au vélo. 1.2. Outillage Boîtiers à roulements externes (type Shimano Hollowtech) : 1a Clé démonte boîtier à roulements externes 1b Clé de serrage pour moteur pédalier 2 Outil démonte-manivelle 3 Clé plate de 15mm 4 Une paire de ciseaux 5 Un jeu de clés Allen 6 Frein filet (pas indispensable mais conseillé si vous faites du VTT)
Si vous disposez d un boîtier à roulements internes (pédalier à axe carré), vous avez besoin (en plus des outils présentés précédemment): 7 Clé à cliquet carrée ½ 8 Douille pour boîtier de pédalier à axe carré
1.3. Liste des composants d un kit pédalier OZO Le moteur pédalier qui est à installer en lieu et place du pédalier d origine. Celui-ci intègre le moteur, le contrôleur et le capteur pédalier. Le plateau et la flasque de protection. L accélérateur Le boîtier au guidon La sonde vitesse. Une paire de poignées de frein à mettre en lieu et place de vos anciennes poignées. (non compatible avec les freins hydrauliques) Note : L installation des poignées de frein n est pas du tout nécessaire pour le bon fonctionnement de votre système. Une paire de manivelles. Le pas est standard, vous pourrez y installer vos pédales Un Pack montage Attention : Pour faire fonctionner votre kit, il faut l alimenter avec une batterie 36V pour les kits BBS01 et 48V pour les kits BBS02.
2. Installation de la motorisation Attention : Avant d attacher tous les câbles, veillez à positionner tous les composants pour faire un test à blanc et contrôler le bon positionnement des composants et le passage des câbles. 2.1. Démontage du boîtier de pédalier à roulements internes (boîtier à axe carré, standard 175A) Enlevez la chaîne. Enlevez les pédales à l aide d une clé de 15mm. Retirer les éléments du pédalier comme sur le schéma ci-dessous : 1) La vis de bridage de la manivelle de gauche à l aide d une clé Allen de 8mm. 2) La manivelle à l aide d un arrache manivelle. 3) La cuvette. 4) La vis de bridage de la manivelle de droite à l aide d une clé Allen de 8mm. 5) Le pédalier à l aide d un arrache manivelle. 6) La cuvette.
2.2. Démontage du boîtier de pédalier à roulements externes (type Shimano Hollowtech) Enlevez la chaîne. Enlevez les pédales à l aide d une clé de 15mm. Retirer les éléments du pédalier comme sur le schéma ci-dessous : 1) La vis de bridage de la manivelle de gauche à l aide d une clé Allen de 5mm. 2) La manivelle à l aide d un arrache manivelle 3) Le bloc pédalier + axe traversant. 4) Le roulement de droite. 5) Le roulement de gauche.
2.3. Montage du moteur pédalier Tout d abord, positionnez et vissez le plateau sur le bloc moteur, puis vissez le flasque de protection sur le plateau. Positionnez le moteur pédalier dans le cadre du vélo. Positionnez la patte de fixation avec les ergots en relief côté cadre.
Vissez la patte de fixation au bloc moteur avec les 2 vis M6 de longueur 17mm fournies dans le kit (voir ci-dessous). Note : En fonction de la longueur de votre boîtier, il peut être nécessaire d ajouter 1 rondelle entre le moteur et la patte de fixation comme sur le schéma ci-dessous : Note : Pour les boîtiers en 72mm, n oubliez pas de commander sur notre site le kit entretoises (entretoises à positionner en lieu et place des rondelles cidessus). Une fois le moteur fixé sur le cadre, montez les différents éléments du pédalier comme sur le schéma ci-dessous :
1-2 Plateau et flasque préalablement fixés sur le bloc moteur 3 Ecrou 4 Contre-écrou 5-7 Manivelles 6-8 Vis de bridage des manivelles 1) Avant de vissez le moteur pédalier avec l écrou, mettez du frein filet afin d éviter les desserrages intempestifs dus aux vibrations. 2) Vissez et serrez fermement l écrou sur le boîtier de pédalier en utilisant la douille 8. Note: Assurez-vous que le moteur pédalier ne gêne pas le passage des câbles de frein et de dérailleur. 3) Vissez le contre écrou sur le boîtier de pédalier. 4) Fixez les manivelles avec les vis de bridage. Les manivelles sont marquées d une lettre afin de connaître leur positionnement par rapport au vélo («R» : Right = Droite ; «L» : Left = Gauche). 5) Fixez vos pédales aux manivelles à l aide d une clé plate de 15mm.
2.4. Le capteur vitesse Le capteur vitesse s installe sur le cadre au niveau de la roue arrière. Il fonctionne avec un aimant que vous devez installer sur un rayon de la roue : ces deux éléments doivent être placés l un en face de l autre, l aimant doit être en face de la cible sur le capteur. Trouvez un emplacement disponible afin que le capteur soit face à la roue et suffisamment proche de l aimant sans qu ils se touchent (5 mm maximum). Une glissière permet d ajuster cette distance. Vous pouvez le maintenir avec deux colliers plastiques comme sur la photo. Pour assembler la sonde sur son support, un logement en forme de «H» est prévu sur le support (voir la photo ci-contre). Une vis permet de fixer la sonde sur son support. Concernant l aimant, il faut faire passer le rayon dans l encoche de la vis puis visser l ensemble. Note : Selon le vélo, il peut arriver que la sonde soit trop éloignée de l aimant même utilisant la longueur maximale possible de la glissière. Dans ce cas, vous pouvez vous servir d une cale (papier, carton, bois..) à positionner entre le support de la sonde et le cadre du vélo afin de pallier ce problème. Pour une utilisation tandem ou tricycle, nous proposons une rallonge pour la sonde vitesse sur notre site.
3. Installation du Poste de commande 3.1. Le boîtier au guidon & Sélecteur Le boîtier se visse au centre du guidon. Des adaptateurs sont fournis dans le kit pour s adapter à tous les diamètres de guidon. Les adaptateurs peuvent être coupés en deux afin de mettre des paires d adaptateurs de diamètres différents. Sur le sélecteur, une encoche est prévue afin de faire ressortir le câble du côté choisi (côté boîtier de préférence) 3.2. Poignées de frein à coupure Note : Si votre vélo est équipé de freins hydrauliques, ne montez pas ces poignées. Les poignées à coupure ne sont pas indispensables au bon fonctionnement de votre kit. Les coupures freins sont à placer en lieu et place de vos freins. Retirez vos freins du guidon et enlevez les câbles de frein. Placez les freins à coupure de part et d autre du guidon (en lieu et place de vos anciennes poignées), et positionnez les câbles de frein. Serrez les poignées avec une clé Allen.
3.3. L accélérateur Commencez par enlever votre poignée Puis positionnez l accélérateur: 1) L accélérateur 2) La bague afin d éviter le frottement de l accélérateur contre la poignée 3) La poignée Enfin, serrez la vis de l accélérateur avec une clé Allen
*Vous pouvez bien évidemment conserver les accessoires déjà présents sur votre guidon (manette des vitesses, sonnette..), il suffit de les décaler pour faire de la place à l accélérateur. Exemple d aménagement des composants sur le guidon :
4. Branchements Tous les connecteurs possèdent des détrompeurs (formes et couleurs). Il vous suffit de connecter ensemble les connecteurs de même couleur en faisant coïncider les flèches gravées sur ceux-ci :
Tout doit être connecté au moteur pédalier. Plusieurs prises en sortent : Prise du faisceau de câblage Connectique étanche à clipser Prise batterie Connectique Anderson Rouge : + Noir : - Prise capteur de vitesse Connectique étanche à visser La prise du faisceau de câblage se clipse sur un faisceau qui possède plusieurs prises pour les différents éléments au guidon : A B C & D Prise boîtier au guidon Connectique étanche à clipser Prise accélérateur Connectique étanche à clipser Prises coupures freins (x2) et/ou capteur dérailleur Connectique étanche à clipser
4.1. Conseils pour le branchement Ne mettez pas les fils en contrainte, ne forcez pas dessus. Les câbles doivent longer au maximum le cadre du vélo. Si vous avez trop de jeu vous pouvez enrouler le câble autour du cadre ou faire des boucles dans la gaine spirale. Utilisez les colliers de serrage pour maintenir les fils sur le cadre. Cependant, ne serrez pas trop les colliers de serrage pour éviter de sectionner les gaines. Avant d attacher le fil de l accélérateur le long du cadre, testez le câblage en faisant tourner le guidon et laissez un jeu suffisant afin qu il ne soit pas en contrainte dans les virages. A présent, tous les composants de votre kit sont positionnés! Vous pouvez faire un test à vide (en mettant le vélo à l envers ou en soulevant la roue motrice) puis finaliser votre montage en fixant les câbles avec les serres câbles fournis dans le pack montage. L ensemble de l équipe OZO vous souhaite le plus grand des plaisirs au guidon de votre vélo électrifié!
Annexe Plusieurs accessoires sont disponibles pour agrémenter les kits pédaliers : Interfaces plateaux : Permettent le montage de tout plateau 4 ou 5 trous à partir de 34 dents et de faire un montage en double plateaux. Capteur dérailleur : Il permet de couper l'alimentation du moteur pédalier pendant le passage des rapports, évitant ainsi une détérioration prématurée de votre transmission. Tout d abord, il faut faire coulisser le câble de dérailleur à l'intérieur du capteur (sans ouvrir le capteur) comme sur les photos A et B. Le montage est très simple : le capteur se branche sur un des deux connecteurs de coupure freins(c) ou au niveau de la butée de gaine de frein(d). Kit entretoises : Pour l adaptation du moteur sur les boitiers de pédalier en 72mm ou 73mm
Rallonge sonde vitesse Pour une utilisation sur un tandem, vélo couché, handbike Chaîne renforcée Fortement conseillée pour tous les moteurs des kits 48V Adaptateur BB30 : Permet le montage du moteur pédalier Bafang BBS01, BBS02 ou BBSHD sur un cadre équipé d'un boitier de pédalier BB30. Adaptateur BMX : Permet le montage du moteur pédalier Bafang BBS01, BBS02 ou BBSHD sur un boitier de pédalier au standard Américain ou boîtier de BMX. Programmation (ne peut être effectuée que par OZO) Adaptateur dérailleur Direct Mount : BBS01 : 400W BBS02 : VTT ou Route et/ou Perso pour BBS01 et BBS02 Pour double plateaux