N 1 Guide de bonnes pratiques pour les réparations localisées provisoires au moyen d enrobés stockables Version 07-09-2011
- Septembre 2011 - Éditeur responsable : D. De Smet Photos - dessins : SPW
Contenu du dossier 1. Logigramme p. 2-3 2. Personnel minimum nécessaire p. 4 3. Signalisation p. 4-7 4. Mise en place de la p. 8 5. Matériel - Matériaux - Techniques d exécution p. 9-12 6. Recommandations p. 13 1
1. Logigramme 2
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2. Personnel minimum nécessaire a) Sur routes à 2x2 voies et autoroutes un chef d équipe trois ou quatre opérateurs (chauffeurs) b) Sur routes à 2 voies un chef d équipe deux opérateurs (chauffeurs) 3. Signalisation Chantier stationnaire sur route min. 3 m. 12,50 m min. 3 m. 12,50 m min. 3 m. 12,50 m Pour la sécurité du personnel de, une zone de sécurité d une largeur minimale de 50 cm doit être maintenue entre le dispositif de balisage latéral et la zone de travail. 4
Chantier stationnaire sur voie rapide d une autoroute ou d une route à 2x2 voies Avec BAU ou accotement praticable Sans BAU ni accotement praticable 30 m max. 30 m max. 12,50 m 3 m min. 500 m 500 m 100 m pré 0 m -500 m 12,50 m 3 m min. 500 m 500 m 100 m variable en fonction des possibilités de placement du de pré max 1 km suivant la CT 98.12.(01) 0 m pré -500 m très sécurisée Pour la sécurité du personnel de, une zone de sécurité d une largeur minimale de 50 cm doit être maintenue entre le dispositif de balisage latéral et la zone de travail. 5
Chantier stationnaire sur voie lente d une autoroute ou d une route à 2x2 voies Avec BAU ou accotement praticable Sans BAU ni accotement praticable Chantier 30 m max. 30 m max. Chantier 12,50 m 500 m 500 m 100 m pré 0 m -500 m 12,50 m 500 m 100 m variable en fonction des possibilités de placement du de pré Max 1 Km suivant la CT 98.12.(01) 0 m 500 m pré -500 m très sécurisée Pour la sécurité du personnel de, une zone de sécurité d une largeur minimale de 50 cm doit être maintenue entre le dispositif de balisage latéral et la zone de travail. 6
Chantier stationnaire sur voie centrale d une autoroute à trois voies Chantier stationnaire sur bande d arrêt d urgence d une autoroute ou d une route à 2x2 voies Chantier 30 m max. 30 m max. Chantier 0 m 12,50 m 100 m 150 m 500 m 500 m 500 m 100 m 0 m 500 m pré -500 m pré -500 m très sécurisée Pour la sécurité du personnel de, une zone de sécurité d une largeur minimale de 50 cm doit être maintenue entre le dispositif de balisage latéral et la zone de travail. 7
4. Mise en place de la Avant le départ, l équipe se concerte pour s assurer du rôle et de la position de chacun. Le de pré se met en place 500 m à l amont du camion absorbeur. Pour se faire, il se repère aux bornes hectométriques. Le camion absorbeur de choc ainsi que le de travail se trouvent en BAU, en amont de la zone de travail. Dès que la circulation le permet, les deux s s insèrent dans le trafic et se positionnent au niveau de la zone de travail. Pour les s stationnaires : La personne se trouvant dans le de pré sort de celui-ci lors des arrêts momentanés. Les personnes se trouvant dans le camion absorbeur de choc sortent de ce dernier et rejoignent le de travail. Ils balisent, à l aide des cônes, la zone de travail en gardant toujours leur vision orientée vers le trafic. Berme centrale BAU 8
5. Matériel, matériaux et techniques d exécution (M.3.5 et M.3.6 du CCT RW99 : 2004) 5.1. E.P.I. (Équipement de Protection Individuelle) vêtements de sécurité (pantalon, veste ou chasuble, chaussures) gants casque anti-bruit lunettes de protection masque anti-poussières radio 5.2. Fourches à tarmac, pelles et brosses (port des gants) 5.3.Compresseur Pour l enlèvement des éléments non adhérents et le nettoyage de la cavité avant pose de l émulsion (port des gants, du casque anti-bruit, des lunettes de protection et d un masque anti-poussière). 9
5.4. Bonbonne de gaz avec chalumeau Pour le séchage de la surface à réparer après le nettoyage et avant la pose de l émulsion (port des gants). 5.5. Émulsion + arrosoir et brosse L émulsion est appliquée sur le fond et les parois de la cavité (port des gants). 10
5.6. Enrobé stockable (M.3.7) en sacs, seaux ou en vrac Si la profondeur de la réparation est plus grande que 7 cm, la réparation doit être réalisée en plusieurs couches de maximum 7 cm. Lors de la réalisation de la couche de finition, l enrobé doit être posé environ 2 cm plus haut que le revêtement existant pour la réalisation du compactage. (port des gants). 5.7. Plaque vibrante ou rouleau léger Pour le compactage de l enrobé à froid, jusqu au niveau du revêtement existant. (port du casque anti-bruit). 11
5.8. Sable pour traitement de surface (port des gants). 5.9. Nettoyage de la chaussée 5.10. Repli de la 12
6. Recommandations 6.1. Chargement du matériel, des matériaux et de la Utiliser un matériel adapté : soit un camion avec grue soit une remorque avec rampes de chargement 6.2. Arrimage des charges (matériel, matériaux et ) pelles et brosses (tubes verticaux ou rangement spécifique) bonbonne à gaz + brûleur (rangement spécifique avec arrimage par chaîne) rouleau léger ou plaque vibrante (arrimage par chaîne ou élingue) enrobé stockable émulsion (arrimage des bidons ou des fûts) sable cônes 6.3. Balisage Pour la sécurité du personnel de, une zone de sécurité d une largeur minimale de 50 cm doit être maintenue entre le dispositif de balisage latéral et la zone de travail. Lorsqu une largeur de 3 m ne peut être réservée sur la bande adjacente du, il y a lieu de prévoir une déviation. 13
DIRECTION GÉNÉRALE OPÉRATIONNELLE DES ROUTES ET DES BÂTIMENTS