Comment faire pour remplacer les plaquettes de frein avant sur une Honda VFR 750 1994 Ce guide vous guidera à travers le processus de remplacement des plaquettes de frein avant sur une Honda VFR 750 Interceptor 1994. Rédigé par: Zach Ell ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 1 de 10
INTRODUCTION Les freins sont un des éléments les plus importants de toute moto. Si vos freins sont de près de la fin de leur vie, ou vous êtes à la recherche d'une mise à niveau des plaquettes de frein, ce guide va vous montrer comment démonter vos étriers avant et remplacer les plaquettes de frein. OUTILS: 12mm Combination Wrench (1) Clé allen 5mm (1) Tournevis à tête plate (1) Clé dynamométrique (1) PIÈCES: Latex ou en nitrile (1) Serviettes Boutique (1) Jeu de plaquettes de frein de remplacement (2), De l'eau chaude savonneuse et vieille brosse à dents (1) ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 2 de 10
Étape 1 Plaquettes de frein avant Placer la moto sur sa béquille centrale pour maintenir le vélo en position verticale et stable. Si votre moto n'a pas de béquille centrale cijoint, utiliser une cale de roue ou un stand de course (avant ou arrière). La béquille est utilisable, mais permettra de réduire l'accessibilité à l'étrier gauche. Avant de commencer ce correctif, assurez-vous que les disques de frein et étriers ont le temps de refroidir si le vélo a été utilisé récemment. Étape 2 L'étrier est fixée à la fourche par deux boulons à tête hexagonale 12 mm. Enlevez ces boulons avec une clé 12mm. Définissez ces boulons de côté pour quand vous re-fixer l'étrier au du guide. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 3 de 10
Étape 3 Pour retirer les plaquettes de frein, utilisez votre tournevis pour enlever le couvercle pour la goupille de retenue de plaquette de frein. Après le couvercle est retiré, utilisez la clé hexagonale 5mm pour enlever la goupille de retenue. Ne pas retirer la broche encore, assurez-vous qu'il est plus enfilé dans l'étrier. Étape 4 Avec une clé 12mm, dévisser l'écrou qui fixe le support à l'étrier. Une fois que l'écrou est complètement dévissée le support se glisser et pivoter vers le haut, exposant les plaquettes de frein. Retirer la goupille de retenue, et les plaquettes de frein vont tomber. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 4 de 10
Étape 5 Depuis l'étrier est démonté, il est une bonne idée de le nettoyer. nettoyeur de frein est un bon produit, mais je préfère utiliser l'eau chaude savonneuse à la place. Utilisez une vieille brosse à dents pour frotter l'étrier, en se concentrant sur les pistons. Essayez d'enlever autant de la poussière de frein que possible. la poussière de frein est dangereux pour votre santé. Ne pas inhaler les particules de poussière, et d'essayer de maintenir un contact cutané minimal si possible. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 5 de 10
Étape 6 Inspectez vos nouvelles plaquettes de frein pour tout dommage. Si vous avez un gel anti-frein de crissement, vous pouvez appliquer un peu à l'arrière (côté non-friction) des plaquettes de frein. Ce n'est pas nécessaire, mais pourrait empêcher les freins qui grincent à l'avenir. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 6 de 10
Étape 7 Afin de permettre aux plaquettes de frein à laisser un espace assez grand pour que le rotor lors de la réinstallation, les pistons doivent être repoussés dans l'étrier. Les pistons ont seulement besoin d'être poussé à environ 5 mm. En général, les pistons peuvent être poussés à la main, mais sinon, un serre-joint peut être utilisé. Si un c-clamp ne sont pas disponibles, vous pouvez mettre un tournevis entre les plaquettes de frein et soulevez avec précaution les démonter pour forcer les pistons. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 7 de 10
Étape 8 Avec le support prolongé vers le haut, accrocher la fin de la plaquette de frein sur le clip de retenue de sorte que le patin de friction tournée vers l'intérieur, et le trou sur les lignes latérales opposées avec le trou pour la goupille de retenue. Faites pivoter le support vers le bas. Cela entraînera le clip de retenue pour serrer sur le bord des plages. Visser l'écrou du support arrière dans le support. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 8 de 10
Étape 9 Si vous ne l'avez pas nettoyé la goupille de retenue avec de l'eau et du savon, est maintenant un bon moment. Si la corrosion est présent sur la partie lisse de la tige, utiliser de la laine d'acier pour lisser. Si vous avez la graisse de frein disponible, vous pouvez appliquer une couche mince sur la partie lisse de la tige. Assurez-vous que la broche passe par les trous sur les plaquettes de frein, et visser la goupille dans le logement. Serrer la goupille de retenue à 11-14 lb-pi (15-20 N * m) avec la clé dynamométrique. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 9 de 10
Étape 10 Placer l'étrier de telle sorte que le rotor de frein s'intègre entre les patins. Alignez le support avec le support sur les fourches, et en utilisant les deux 12mm boulons que vous mettez de côté précédemment, fixer le support à la monture. L'utilisation d'une clé dynamométrique, serrer les boulons à 17-22 lb-pi (24-30 N * m) Si vous ne l'avez pas déjà fait, re-fixer le capuchon de goupille de retenue avec un tournevis à tête plate. Depuis la VFR 750 dispose de deux rotors à l'avant, répétez ces étapes sur le côté opposé pour remplacer les plaquettes de frein de l'autre étrier. Avant de monter sur la moto, assurez-vous de pomper le frein avant jusqu'à ce que le levier devient ferme. La pression doit être rétablie au système avant qu'il puisse être utilisé en toute sécurité. Une fois que le correctif est terminé, assurez-vous de suivre les instructions appropriées de literie de plaquette de frein pour maximiser les performances de freinage. To replace opposite side brake pads, follow the same procedure. Ce document a été généré pour la dernière fois le 2017-06-19 06:57:33 PM. ifixit CC BY-NC-SA /Www.ifixit.com Page 10 de 10