Direction de la Voirie et des Déplacements Agence de la Mobilité Section UMT. Aménagement du site Saint Vincent de Paul (14 ème arrdt)

Documents pareils
Rencontre UQ Ile Verte

Les nouvelles offres de transport partagé dans les politiques de mobilité

Mobilité urbaine Déplacements

Certu. Les zones 30 en France Bilan des pratiques en 2000

Liste d hébergements proposés

ETAT DES LIEUX DES PISTES CYCLABLES Réunion technique du 5 novembre 2013

Enquête globale transport

PCAR n 3083 «Îlot Square Léopold» à Namur Survey & Aménagement Février 2014 Rapport d options

Guide du stationnement à Strasbourg

ÉVOLUTION DE L'ACCIDENTALITÉ ROUTIÈRE DANS LE DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-VIENNE Valeurs cumulées sur les 12 derniers mois avec courbe de tendance

Accidents à un seul véhicule sans piéton

Sécurité Routière. réalisation programme

LA ZONE 30. La «zone 30» est un ensemble de voiries à vitesse inférieure à 30 km/h. Elle peut être plus ou moins étendue.

FAVORISER LES DEPLACEMENTS ET LES TRANSPORTS LES MOINS POLLUANTS EXEMPLES, PROJETS, PROSPECTIVES

Et si on utilisait le vélo?

COMPTE RENDU REUNION PUBLIQUE SECTEUR B

ACCORD. Apprendre le français à Paris ECOLE DE LANGUES PARIS

L architecture de Neuilly Collection est fortement inspirée des résidences de standing de Neuilly-sur-Seine et des beaux quartiers de l Ouest

REPUBLIQUE FRANÇAISE 2013/... DCM N

Liste des hôtels Orsay Gif sur Yvette Bures sur Yvette - Paris

Grand Hameau. Une entrée de ville à la campagne

LUTTER CONTRE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE

Les enjeux du projet Cœur de Quartier sont :

EXEMPLE DE QUESTIONNAIRE SONDAGE

Réunion du Bureau du Conseil de Quartier Centre

REGIME JURIDIQUE DE MANIFESTATIONS SPORTIVES SUR LA VOIE PUBLIQUE

Abonnements et achalandage

Le nouveau réseau de transport public de La Roche-sur-Yon Agglomération

Du diagnostic au Plan d Actions

La sécurité routière en France Bilan de l année 2007

LOCAL À LOUER. «ZAC SEGUIN RIVES DE SEINE» Quartier du Trapèze BOULOGNE BILLANCOURT Ilot B1 Passage Pierre Bézier

Résidence «Le Val de Blore» à Nice 19, Boulevard de l Armée des Alpes

A terme: 5000 habitants / 600 emplois

APPARTEMENTS D EXCEPTION

Magonty, un quartier tourné vers l écologie de demain

PROGRAMME BIENVENUE A PARISBAD 2011

11 décembre 2013 à partir de 14h OOSTEZ. vos déplacements! Nouveau! Gare d Oullins Part-Dieu MÉDIACITÉ

Les communes de la Montagne et de Bouguenais

DOSSIER Technique de l'exposant. 20 e. congrès français de rhumatologie Décembre 2007

Guide des transports

Données générales à propos de l Estonie

partageons la rue!! équilibre sécurité civisme harmonie

S O M M A I R E. Objet du Marché ARTICLE 1. Pièces constitutives du marché ARTICLE 2. Programme d'étude ARTICLE 3. Délais d exécution ARTICLE 4

Résumé non technique. Tableaux d estimation

RESUMÉ NON TECHNIQUE ELABORATION DES CARTES DE BRUIT COMMUNAUTE D AGGLOMERATION DU HAUT VAL DE MARNE

DÉPLOIEMENT DU SERVICE AUTOLIB. version juillet 2015

Consultation d acquéreurs en vue de la réalisation du programme de la Z.A.C. des Bergères ILOT DE LA ROTONDE - LOT N 19

DRAVEIL élabore son PLU

Direction du Logement et de l'habitat Sous-Direction de l'habitat

Concertation sur la requalification des places MABIT et PRESSENSE

Cartes stratégiques de bruit Résumé non technique

BILAN ROUTIER UNE RESPONSABILITÉ PARTAGÉE! 7 principales causes de collisions à Montréal. Portrait de la sécurité routière et de la circulation

Les normes de stationnement dans les plan locaux d urbanisme. Méthodes et bonnes pratiques

AMMONITIA Département Investissement Etude locative

Tempo : rentrée 2015

La mutualisation du stationnement

Liste des activités réglementées

Venir au siège DomusVi à Suresnes

MANUEL DU PASS AUTOCAR

DES SYNDICALISTES À LA RENCONTRE DU DÉVELOPPEMENT DURABLE

ADIL 05 Agence Départementale d Information sur le logement -

Quel aménagement choisir?

Moins d accidents et moins de victimes en 2009

Modèles transport-urbanisme Fiches synthétiques SIMBAD. Modèle de dynamique urbaine désagrégé

Paris, le 17 avril SEMINAIRE D APPROFONDISSEMENT 1 / 7

Les Franciliens utilisent autant les transports en commun que la voiture pour se rendre au travail

L ANALYSE DU «PARC SOCIAL DE FAIT» PARISIEN EN 2003 : UNE ANALYSE TERRITORIALISÉE DES PROFILS D OCCUPATION DES PARCS ET DES QUARTIERS

Quelle qualité de l air au volant? Premiers éléments de réponse en Ile-de-France

LE CANNET - GRANDE BRETAGNE CANNES - GARE SNCF BALCON D AZUR - MANDELIEU par Cannes La Bocca

Salon de Provence CÔTÉ. Bastides LES VIOUGUES

Mémoire de la Corporation de développement communautaire de Côte-des-Neiges portant sur le projet de Schéma d aménagement et de développement de l

Enquête. De satisfaction. D utilisation des bus de ville. De Colomiers

Évolution du budget automobile des ménages français depuis

OUTILS DE SENSIBILISATION : PIÉTON / CYCLISTE / AUTOMOBILISTE / CYCLOMOTEUR

J.9. Annexe DOSSIER D ENQUÊTE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D UTILITÉ PUBLIQUE

CIRCULATION DES PIETONS ET DES DEUX ROUES: cas du Cameroun

APPEL À CANDIDATURES

Lignes de bus desservant la commune d'asnières-sur-seine

Version définitive approuvée après enquête publique

- Les équipements. Route à accès réglementé. Autoroute

Instance Supérieure Indépendante pour les Elections

Budget participatif Projets retenus Et soumis aux votes

4 914 m 2 div. Direction Grands Comptes jerome.vincent-genod@keops.fr m 2 div.

Vision de la planification «TOD Bois-Franc» Direction de l aménagement urbain et des services aux entreprises

Pratique. des. Entreprises

Directeur de la publication : André-Michel ventre, Directeur de l INHESJ Rédacteur en chef : Christophe Soullez, chef du département de l ONDRP

IEB - Inventaire des enquêtes publiques en Région de Bruxelles-Capitale

Ville de Tours

SCP d Architecture et d Aménagement du Territoire DESCOEUR F & C 49 rue des Salins, Clermont Fd. 7 juin 2010

Guide des nouveaux horaires de ramassage des ordures ménagères. SOiR ET MaTiN. c est plus malin!

AVIGNON. 0 /mois* AVIGNON. 311 /mois*

Le marché immobilier en France

Patrouilleurs scolaires

MINISTERE DE L EDUCATION NATIONALE ACADEMIE DE MONTPELLIER

> Mettre une croix dans les cases correspondantes Répondre aux deux consignes

ensemble d'édifices à cour commune

BEPECASER ÉPREUVE DE CONTRÔLE DES CONNAISSANCES. 16 mai 2012

CENSI BOUVARD. Residhome Apparthotel Paris Nanterre. Nanterre (92)

La prise en compte des 2RM dans les aménagements

STIMULER L INTELLIGENCE TERRITORIALE

Transcription:

Direction de la Voirie et des Déplacements Agence de la Mobilité Section UMT Aménagement du site Saint Vincent de Paul (14 ème arrdt) 2010

SOMMAIRE Données socioéconomiques Flux automobiles, bus et vélos Stationnement Accidentologie

Données socioéconomiques de la population du secteur d étude (source : recensement INSEE 1999) Hôpital Saint Vincent de Paul Un secteur d étude a été défini dans un rayon d environ 500 mètres autour de l hôpital Saint Vincent de Paul. Il englobe des îlots des quartiers : - Val de Grâce (5 ème arrondissement) - Odéon et Notre Dame des Champs (6 ème arrondissement) - Montparnasse (14 ème arrondissement)

Caractéristique (sexe, âge) Quartier Paris femme homme total femme hommes total femme hommes total 0-18 ans 1002 1136 2138 12,9% 17,6% 15,0% 15,8 % 18,5 % 17,1% 19-25 ans 1248 870 2118 16,1% 13,5% 14,9% 11,1 % 10,7 % 10,9 % 26-30 ans 740 637 1377 9,5% 9,9% 9,7% 10,6 % 11,5 % 11,0 % 31-35 ans 533 502 1035 6,9% 7,8% 7,3% 8,6 % 9,6 % 9,1 % 36-40 ans 411 381 792 5,3% 5,9% 5,6% 7,3 % 8,1 % 7,7 % 41-45 ans 466 370 836 6,0% 5,7% 5,9% 6,6 % 6,9 % 6,8 % 46-50 ans 530 430 960 6,8% 6,7% 6,8% 7,0 % 7,1 % 7,0 % 51-55 ans 557 469 1026 7,2% 7,3% 7,2% 6,7 % 7,0 % 6,9 % 56-60 ans 441 354 795 5,7% 5,5% 5,6% 4,9 % 5,1 % 5,0 % 61-65 ans 358 314 672 4,6% 4,9% 4,7% 4,1 % 4,0 % 4,1 % 65 ans et + 1483 983 2466 19,1% 15,2% 17,3% 17,4 % 11,5 % 14,6 % total 7769 6446 14215 54,7% 45,3% 53,1 % 46,9 % 2 125 247 14 215 habitants (dont 1626 moins de 15 ans, soit 11,4%) avec une proportion femmes/hommes légèrement supérieure à la moyenne parisienne. Catégories socioprofessionnelles Quartier Paris En % de la En % de la En % de la En % de la population totale pop. + de 15 ans population totale pop. + de 15 ans population totale 14215 Population moins de 15 ans 1626 11,4% 13,5 % actifs avec un emploi 6248 44,0% 49,6% 46,6 % 53,9 % position professionnelle non déclarée 929 6,5% 7,4% 8,2 % 9,5 % Ouvriers 188 1,3% 1,5% 3,0 % 3,5 % Employés 786 5,5% 6,2% 9,1 % 10,5 % professions intermédiaires 686 4,8% 5,4% 6,9 % 8,0 % Cadres 2366 16,6% 18,8% 13,3 % 15,4 % independants 716 5,0% 5,7% 3,2 % 3,7 % employeurs 541 3,8% 4,3% 2,7 % 3,1 % aides familiaux 36 0,3% 0,3% 0,3 % 0,3 % Inactifs 6341 44,6% 50,4% 39,9 % 46,1 % chomeurs 519 3,7% 4,1% 6,4 % 7,4 % militaires 10 0,1% 0,1% 0,1 % 0,1 % retraités 2294 16,1% 18,2% 15,5 % 18,0 % elèves 2404 16,9% 19,1% 10,7 % 12,4 % autres inactifs 1114 7,8% 8,8% 7,1 % 8,3 % Parmi les actifs (proportion inférieure à la moyenne parisienne), les ouvriers et employés moins nombreux, les cadres et employeurs plus nombreux. Parmi les inactifs, les chômeurs sont moins nombreux, les élèves plus nombreux.

Nombre de véhicules possédés par les ménages Numéro d'îlotaucun véhicule 1 véhicule 2 véhicules ou plus Total véhicules Nb de ménages: Numéro de quartier : 19 Nom du quartier: Val-de-Grace 0029 384 187 28 243 599 0030 54 31 4 39 89 0031 165 152 26 204 343 0033 150 106 29 164 285 Somme : 753 476 87 650 1316 Soit 42,8% des ménages du secteur qui possèdent un véhicule Ce qui correspond à 0,494 véhicule par ménage Numéro d'îlotaucun véhicule 1 véhicule 2 véhicules ou plus Total véhicules Nb de ménages: Numéro de quartier : 22 Nom du quartier: Odéon 0037 11 14 5 24 30 0040 0 0 1 2 1 0041 62 59 17 93 138 0054 0 0 0 0 0 Somme : 73 73 23 119 169 Soit 56,8% des ménages du secteur qui possèdent un véhicule Ce qui correspond à 0,704 véhicule par ménage Numéro d'îlot Aucun véhicule 1 véhicule 2 véhicules ou plus Total véhicules Nb de ménages: Numéro de quartier : 23 Nom du quartier: Notre-Dame-des-Champs 0017 55 71 19 109 145 0018 231 208 38 284 477 0019 129 112 19 150 260 0020 14 19 7 33 40 0021 97 63 10 83 170 Somme : 526 473 93 659 1092 Soit 51,8% des ménages du secteur qui possèdent un véhicule Ce qui correspond à 0,603 véhicule par ménage

Numéro d'îlotaucun véhicule 1 véhicule 2 véhicules ou plus Total véhicules Nb de ménages: Numéro de quartier : 53 Nom du quartier: Montparnasse 0003 149 141 36 213 326 0004 28 27 6 39 61 0005 50 36 4 44 90 0006 5 14 2 18 21 0007 221 226 45 316 492 0008 212 98 20 138 330 0009 147 83 15 113 245 0010 71 29 7 43 107 0011 213 174 53 280 440 0012 80 72 8 88 160 0013 161 119 20 159 300 0027 88 73 23 119 184 0032 122 64 2 68 188 0033 95 38 5 48 138 0034 378 184 20 224 582 0035 56 56 4 64 116 0036 21 21 2 25 44 0037 154 117 16 149 287 0038 55 29 4 37 88 0039 0 0 0 0 0 0041 57 69 10 89 136 0042 116 114 41 196 271 0044 68 96 20 136 184 Somme : 2547 1880 363 2606 4790 Soit 46,8% des ménages du secteur qui possèdent un véhicule Ce qui correspond à 0,544 véhicule par ménage Numéro d'îlot Aucun véhicule 1 véhicule 2 véhicules ou plus Total véhicules Nb de ménages: Récapitulatif général Total général 3899 2902 566 4034 7367 Soit 47,1% des ménages du secteur qui possèdent un véhicule Ce qui correspond à 0,548 véhicule par ménage Moyenne parisienne : 44,5% des ménages possèdent un véhicule Le taux de motorisation du secteur d étude est relativement élevé : 47,1% (Paris : 44,5%), nettement plus élevé dans les îlots du 6 e arrondissement (56,8 et 51,8%), moins élevé dans ceux du 5 e (42,8%).

Flux automobiles, bus et vélos Les avenues Denfert-Rochereau (qui dessert l Hôpital Saint Vincent de Paul) et de l Observatoire, les boulevards Raspail, du Montparnasse, de Port royal et Arago sont des voies du réseau principal (cf. document PDUIF), la place et l avenue Denfert- Rochereau étant de la compétence du Préfet de Police. Les débits 2 sens cumulés à l heure de pointe jours ouvrables sont le matin bd du Montparnasse 935 véhicules/h bd Arago 1455 véhicules/h av Denfert-Rochereau 1555 véhicules/h bd Raspail 1640 véhicules/h av de l Observatoire 1725 véhicules/h le soir bd du Montparnasse 995 véhicules/h bd Arago 1345 véhicules /h av Denfert-Rochereau 1410 véhicules/h bd Raspail 1535 véhicules/h av de l Observatoire 1650 véhicules/h Les débits sont élevés rue Froidevaux, de part et d autre du square Georges Lamarque, aux abords de la place Denfert-Rochereau : 1900 le matin et 1850 le soir au total sur les 2 voies à sens unique. Les débits relevés aux heures de pointe sur les voies de desserte à sens unique sont nettement plus faibles : 100 véh/h le matin, 85 le soir rue Henri Barbusse 155 véh/h le matin, 135 le soir rue Boissonade qui longe l Hôpital au nord-ouest 180 véh/h le matin, 300 le soir rue Emile Richard qui traverse le cimetière du Montparnasse. Au Nord de l axe Montparnasse -Port Royal, deux zones 30 ont été aménagées (Notre Dame des Champs-6 ème arrdt et Val de Grâce 5 ème arrdt), tandis qu au Sud de la place Denfert-Rochereau s étend une vaste zone 30 dans le 14 ème arrdt. Les avenues Denfert-Rochereau et de l Observatoire (entre Denfert-Rochereau et Port Royal), les boulevards Raspail, du Montparnasse, de Port Royal, la place Denfert- Rochereau et la rue Froidevaux sont circulées par les bus. Les avenues Denfert-Rochereau et de l Observatoire (entre Denfert-Rochereau et Port Royal), les boulevards Raspail, du Montparnasse, de Port Royal bénéficient d aménagements cyclables.

Stationnement Secteur d étude (rappel) Hôpital Saint Vincent de Paul Trois sources de données ont été utilisées : 1) Nombre de véhicules possédés par les ménages - Recensement INSEE 99 A l'occasion du recensement 1999, l'insee a relevé le nombre de véhicules possédés par les ménages. Le résultat fourni est le nombre de ménages ne possédant aucun véhicule et ceux possédant 1 ou 2 véhicules et plus. 2) Recensement du stationnement hors voirie - offre VL Un relevé du stationnement hors voirie a été réalisé en avril 2010 dans le secteur par l Observatoire de la Mobilité. Celui-ci a consisté à noter le nombre de places de stationnement VL proposées dans les parcs de stationnement ou dans les cours privées en distinguant celles destinées aux résidents du quartier de celles destinées à des activités. Des informations, concernant les deux parcs concédés inclus dans la zone, ont été relevées en 2008. 3) Recensement du stationnement sur voirie - offre Un relevé du stationnement sur voirie a été effectué à l automne 2008 par la section du stationnement sur voie publique du service des Déplacements.

Principaux résultats 1. Nombre de véhicules possédés par les ménages Le nombre de véhicules possédés par les ménages recensés par l'insee en 1999 est de 4034 au total, soit 0,548 véhicule par ménage: 2902 ménages possèdent 1 véhicule; 566 ménages possèdent deux véhicules ou plus ; 3899 ménages ne possèdent pas de véhicules. Ce résultat est supérieur à celui constaté pour l'ensemble de Paris (0,5 véhicule par ménage). 47,1 % des ménages du secteur possèdent un véhicule alors que la moyenne parisienne des ménages motorisés est de 44,5%. 2. Le stationnement hors voirie - Le recensement du stationnement privé sous immeubles et dans les cours d immeubles : Il fait état d'environ 1332 places exclusivement réservées aux résidents. Par ailleurs, 1645 places sont utilisées essentiellement pour des activités. - Les garages commerciaux Aucun garage commercial n existe dans la zone. - Les parcs concédés 1 parc concédé (le parc Montparnasse) est situé dans le secteur d étude et un deuxième en bordure immédiate du secteur (le parc de surface ST Jacques 1): Le parc concédé mixte «Montparnasse» est situé face au 128 et 141 bd du Montparnasse. Il est exploité par la société VINCI PARK. Mis en service en 1971, la fin de la concession actuelle est prévue en 2021. Ce parc est d une capacité totale de 785 places (capacité garage 299 places dont 6 places amodiées + capacité publique de 486 places). Le tarif horaire est de 2,8. Les tarifs abonnement sont de 180 pour un mois, 488 pour un trimestre et 1936 pour une année. En 2008, le nombre de sorties annuel a été de 114 814 et le nombre d abonnements de 759 (dont 354 résidents). Compte tenu de sa situation légèrement excentrée dans la zone d étude, un taux d influence de 70% a été retenu pour ce parc. Le nombre de résidents du secteur concernés par ce parc peut donc être estimé à 354 x 0,7 = 248 abonnés résidents. Le parc concédé résidentiel Saint Jacques 1 (parc de surface) est situé sur le terre-plein central du boulevard Saint Jacques, entre la place Denfert Rochereau et la rue de la Tombe Issoire. Mis en service en 1992, la fin de la concession actuelle est prévue en octobre 2011. Ce parc est d une capacité de 119 places. Les tarifs abonnement sont de 88 pour un mois et 880 pour une année. En 2008, le nombre d abonnements de 94 (dont 76 résidents).

Compte tenu de sa situation en bordure de la zone d étude, un taux d influence de 50% a été retenu pour ce parc. Le nombre de résidents du secteur concernés par ce parc peut donc être estimé à 76 x 0,5 = 38 abonnés résidents. 3. Le stationnement sur la voie publique Selon le relevé de la section du stationnement sur voie publique, l offre de stationnement sur voie publique se décompose comme suit : Réglementation Mixte 1194 Rotatif 110 Gratuit + toléré + gig gic 48 total 1352 4. Bilan résidentiel la nuit Nombre de véhicules possédés par les ménages Offre hors voirie utilisable par les résidents Offre sur voie publique Offre dans les parcs Offre totale 4034 1332 1352 286 2970 bilan Manque 1064 places Ce bilan montre une certaine tension entre la demande et l offre de stationnement avec plus d un quart des véhicules de résidents ne pouvant trouver de places licites à l intérieur de la zone d étude.

Accidentologie Dans le secteur délimité par : - les bds du Montparnasse et de Port Royal au Nord - la rue du Fg St Jacques à l Est - le bd Arago, la place Denfert-Rochereau et la rue Froidevaux au Sud - la rue Emile Richard et le bd Raspail à l Ouest. périmètre inclus, il y a eu sur 3 ans (2007-08-09) : 177 accidents occasionnant 203 victimes dont 1 tué et 18 blessés graves (hospitalisés plus de 24h). Les intersections comportant le plus d accidents (au moins 1 par an en moyenne) sont : - Bd Raspail/bd du Montparnasse : 16 accidents occasionnant 20 victimes dont un 1 BG et 19 BL ; - Bd Raspail/ rue Léopold Robert : 4 accidents occasionnant 5 victimes dont 2 BG et 5 BL - Place Denfert-Rochereau / av du Col H. Rol Tanguy : 4 accidents occasionnant 4 victimes BL - Bd Port Royal/ av de l Observatoire : 3 accidents occasionnant 4 victimes dont 1 BG et 3 BL. - Place Denfert-Rochereau/ rue Froidevaux : 3 accidents occasionnant 4 victimes BL ; - Place Denfert-Rochereau/ Bd Arago : 3 accidents occasionnant 3 victimes BL ;

- Bd Raspail/ rue Victor Schoelcher : 3 accidents occasionnant 3 victimes BL ; - Rue Emile Richard / Rue Gassendi/ rue Froidevaux : 3 accidents occasionnant 3 victimes BL ; - Av Denfert-Rochereau/ Rue Cassini : 3 accidents occasionnant 3 victimes BL ; Les sections courantes comportant le plus d accidents (plus de 1 par an en moyenne) sont : - av Denfert-Rochereau entre rue Cassini et bd Raspail (en 2008 une signalisation lumineuse tricolore a été posée) : 17 accidents occasionnant 21 victimes BL ; - bd Arago entre Place Ile de Sein et Place Denfert-Rochereau ; - av de l Observatoire entre bd du Montparnasse et rue Henri Barbusse : 5 accidents occasionnant 6 blessés dont 2 BG ; - bd Raspail entre rue Léoplod Robert et bd Edgar Quinet : 4 accidents occasionnant 5 victimes dont 1 BG - bd Raspail entre rue Boissonade et rue V. Schoelcher: 4 accidents occasionnant 6 victimes BL ; - bd Raspail entre passage d Enfer et rue Boissonade : 4 accidents occasionnant 5 victimes BL ; Les accidents et victimes par types d usagers sont : - Piétons : impliqués dans 54 accidents (56 victimes piétons dont 1 tué* et 6 BG et 50 BL) ; - Vélos : impliqués dans 23 accidents (19 victimes cyclistes dont 2 BG et 17 BL) ; - 2RM : impliqués dans 110 accidents (107 victimes 2RM dont 10 BG et 97 BL) ; - VL ou VU : impliqués dans 100 accidents (20 victimes VL BL) ; - TC : impliqués dans 14 accidents (1 victime BL en TC) ; - PL : impliqué dans un accident (aucune victime en PL) ; - Autre mode : 1 accident. * bd de Port Royal, en section courante, entre la rue du Fg St Jacques et la rue Pierre Nicole