Service de l Information Aéronautique Tél : 05 57 92 57 95 ou 57 97 e-mail : sia.supaip@aviation-civile.gouv.fr Internet : www.sia.aviation-civile.gouv.fr SUP AIP 098/17 ate de publication : 11 MAY R7B 28 R7B 103 A532 R57 R 149 E V 12 228 11 Création de plusieurs espaces aériens (Zones Réglementées Temporaires (ZRT), CTR, TMA) Objet : pour la Course automobile des 24 heures du Mans 17 En vigueur : u 15 au 19 juin 17 Lieu : FIR : Paris LFFF, Brest LR - A : Le Mans Arnage LM, Angers Marcé LFJR ans le cadre de la 85 ème édition de la course automobile «Les 24 heures du Mans», un dispositif espace est créé. Il est composé d une CTR et trois TMA temporaires, associées à cinq zones réglementées temporaires (ZRT). Leurs caractéristiques, leurs conditions d utilisation et les conséquences pour les aérodromes Le Mans Arnage (LM) et Angers Marcé (LFJR), et leurs activités aériennes sont décrites ci-après. 16 1. ISPOSITIF ESPACE AÉRIEN 1.1. CTR / ZRT 1 et TMA / ZRT 2 et ZRT 3 R52 NANTES APP secteur/sector EST (TMA Le Mans 1, 2, 3 et 4 + TMA 4 Nantes) NANTES APP secteur/sector OUEST R7B TWR (CTR le Mans) ANGERS AFIS 253 2 279 5 27 ARO Segré lamayenne Laval TMA 3 / ZRT LFOV4 276 LAVAL 4500FT AMSL / FL115 LA 401 TABIL 10 038 597 14 27 A53 090 312 27 26 ANGERS ANG 1.0 210 A361 Mayenne V T15 FL065 H34 052 A532 la Sarthe A5 V 877 LFJR ANGERS CABLE ANIGU Avrillé 271 31 384 TMA 4 NANTES (124.250) R 597 30 872 CABLE 41 283 NAMAR 48 36 038 038 103 la Loire 1073 FL 065 14 255 Château- -Gontier Sable- -sur-sarthe TMA 1 / ZRT 2 2500FT AMSL / FL115 La Flèche E CTR ANGERS le Loir 245 230 2 2 244 283 9 233 951 2500 R28 LATGO PEPON 1827 931 CABLE 2500 335 (124.7*) 122 IAK 052 OBATO SABLE 68 25 21 la Sarthe 0 32 SIV 3.1 NANTES SFC (119.4) CTR / ZRT 1 R 574 B SFC R 574 A / 2500FT AMSL H34 19 A53 Allonnes FL FL 06 065 172 172 2 2 J55 J55 J55 230 40 Mamers Z57 124.250 MHz 124.425 MHz 125.900 MHz 124.700 MHz J FL 0 J55 J55 30 035 035 079 Château du-loir La Ferté- -Bernard H34 165 A34 H 165 165 A34 T116 T116 079 259 079 260 R7A 246 LM 326 26 LFAL LA FLECHE ALENCON LFOF 1115 9 25 574 18 345 345 18 15 345 345 260 H 17 594 TMA 2 TOURS (121.0) AS 392 TUR 331 N LUTIL SIV 8 SEINE 604 SFC (4.875) (121.0) (121.0) TMA TMA 6 6 TOURS TOURS LM TUNAX 1608 FL L 095 TMA 2 / ZRT 3 LFAX BOBSA 3500FT MORTAGNE AMSL / FL115 FL 195 RONAX (124.4) 4) 3500 CTR TOURS OURS TMA 4 TOURS (121.0) (121.0) BENAR TMA 7.2 PARIS GONEK FL 065 LUMAN TMA 8 ORLEANS 3500 TUR1.8 () Ch 85 X 3500 3500 035 035 FL FL 085 085 114 165 165 16 3500 3500 345 345 FL FL 145 145 FL FL 195 195 LFOT TOURS-V. L. E TMA 9 PARIS TMA TMA 1 1 TOURS SIV 7 SEINE SFC FL 085 (4.875) (121.0) ATES ET HEURES ACTIVITÉ des CTR / ZRT1 et TMA 1, 2 et 3 / ZRT2, ZRT3, ZRT4 T17 FL065 212 28 (122.7) TMA 7 ORLEANS 3500 FL 125 R85 FL 085 1500 15 : 10 1800 16-17 : 0600 1800 18 : 0600 1900 19 : 0600 1000 STATUT et SERVICES RENUS Lorsqu elles sont actives : - la CTR coexiste avec la ZRT 1 - la TMA 1 coexiste avec la ZRT 2 - la TMA 2 coexiste avec la ZRT 3 - la TMA 3 coexiste avec la ZRT 4 - la CTR, les TMA 1, 2 et 3, la ZRT 1, la ZRT 2, la ZRT 3 et la ZRT 4 se substituent aux portions d espaces aériens avec lesquelles elles interfèrent (TMA 4 NANTES, TMA 6 TOURS, routes ATS H 34, J 55, A 53, V et T 15, LF-R 7A, et LF-R 574 A et B). - la CTR et les TMA 1, 2 et 3 sont de classe. 352 19 R 149 E R7A SIV 3.2 NANTES SFC FL 145 (119.4) TMA 4 TOURS R7A Page 1/7
Limites latérales Limites verticales Organismes gestionnaires Information des usagers Conditions de pénétration Limites latérales Limites verticales Organismes gestionnaires Information des usagers Conditions de pénétration CTR / ZRT1 48 09'01.00'' N, 000 07'38.00'' E 48 06'05.00'' N, 000 24'03.00'' E 47 42'48.00'' N, 000 15'24.00'' E 47 42'09.00'' N, 000 11'07.00'' E 47 44'05.00'' N, 000 01'09.00'' W 48 04'30.00'' N, 000 01'09.00'' W 48 09'01.00'' N, 000 07'38.00'' E SFC / 2500FT AMSL TMA1 / ZRT2 48 05'00.00'' N, 000 30'00.00'' E 47 45'00.00'' N, 000 30'00.00'' E 47 29'35.00'' N, 000 '49.00'' E 47 23'57.46'' N, 000 40'45.63'' W 47 44'03.00'' N, 000 45'36.00'' W 47 50'00.35'' N, 000 38'43.06'' W 47 48'12.00'' N, 000 27'05.00'' W 47 55'59.00'' N, 000 15'00.00'' W 48 10'.00'' N, 000 14'58.00'' W 48 24'.87'' N, 000 11'57.71'' E 48 '17.00'' N, 000 29'25.00'' E 48 05'00.00'' N, 000 30'00.00'' E 2500FT AMSL / FL115 TWR 125.900 MHz NANTES APP secteur Est 124.250 MHz NANTES INFO 119.400 MHz SEINE INFO 4.875 MHz TWR 125.900 MHz PARIS INFO 129.625 MHz BREST INFO 4.0 MHz ANGERS AFIS 124.700 MHz RENNES INFO 4.000 MHz CTR / ZRT 1 CAG/ CAM : contournement obligatoire sauf pour : les aéronefs au départ ou à destination du Mans ; les hélicoptères autorisés par les services ATS du Mans aux abords du circuit automobile ; les aéronefs en opérations d assistance, de sauvetage ou de sécurité publique, lorsque leur mission ne permet pas le contournement et après autorisation du gestionnaire de la zone. TMA 1 / ZRT 2 CAG I : sur autorisation de NANTES APP; CAG V / CAM: contournement obligatoire sauf pour : les aéronefs au départ ou à destination du Mans ; les aéronefs en procédure TACAN, en contact avec TOURS APP et évoluant dans les limites de la portion de TMA 6 TOURS à laquelle la TMA 1 se substitue ; les aéronefs en opérations d assistance, de sauvetage ou de sécurité publique, lorsque leur mission ne permet pas le contournement et après autorisation du gestionnaire de la zone. TMA 2 / ZRT 3 TMA 3 / ZRT 4 48 10'.00'' N, 000 15'00.00'' W 48 24'.87'' N, 000 11'57.71'' E 47 55'59.00'' N, 000 15'00.00'' W 48 '17.00'' N, 000 29'25.00'' E 47 48'12.00'' N, 000 27'05.00'' W 48 27'29.00'' N, 000 18'.00'' E 47 50'07.04'' N, 000 38'37.97'' W 48 24'.87'' N, 000 11'57.71'' E 48 10'.00'' N, 000 15'00.00'' W 3500FT AMSL / FL115 NANTES APP secteur Est 124.250 MHz 4500FT AMSL / FL115 NANTES APP secteur Est 124.250 MHz NANTES INFO 119.400 MHz NANTES INFO 119.400 MHz SEINE INFO 4.875 MHz SEINE INFO 4.875 MHz PARIS INFO 129.625 MHz PARIS INFO 129.625 MHz BREST INFO 4.0 MHz BREST INFO 4.0 MHz ANGERS AFIS 124.700 MHz ANGERS AFIS 124.700 MHz RENNES INFO 4.000 MHz RENNES INFO 4.000 MHz TMA 2 / ZRT 3 et TMA3 / ZRT 4 CAG I : sur autorisation de NANTES APP; CAG V / CAM: contournement obligatoire sauf pour : les aéronefs au départ ou à destination du Mans ; les aéronefs en opérations d assistance, de sauvetage ou de sécurité publique, lorsque leur mission ne permet pas le contournement et après autorisation du gestionnaire de la zone. Page 2/7
1.2. ZRT 5 CIRCUIT INFO 125.900 MHz ATES ET HEURES ACTIVITÉ de la ZRT 5 L 115 (119.4) FL R 574 B R 574 A 15 : 1000-10, 1800-2359 16-17 : 0000-0600, 1800-2359 18 : 0000-0600, 1900-2359 19 : 0000-0600 STATUT et SERVICES RENUS Allonnes 259 035 4 H 19 65 FL LM 326 9 574 079 LM LUMAN TUNAX ZRT 5 SFC / 2500FT AMSL F Zone réglementée temporaire (ZRT) protégeant les évolutions d ACFT liés au 24H du Mans. Information et alerte par le MANS INFO 55 Limites latérales Limites verticales Organismes gestionnaires Information des usagers ZRT 5 Cercle de 4NM de rayon centré sur l ARP LM PSN : 47 56 55 N, 000 12 06 E SFC / 2500FT AMSL INFO INFO : 125.900 MHz NANTES INFO : 119.400 MHz Conditions de pénétration CAM/CAG : contact radio obligatoire avec le MANS INFO 1.3. ACTIVITÉS COMPLÉMENTAIRES Les zones réglementées LF-R 574 A et B AUVOURS ne sont pas activées lorsque les ZRT 1, 2, 3 et 4 sont actives. L attention des usagers est attirée sur l importante activité hélicoptères autour du circuit automobile à l Est de l aérodrome. 2. UTILISATION E L AÉROROME ARNAGE (LM) u 15 juin à 10 au 19 juin à 1000, l utilisation de l aérodrome du MANS est réservée aux seuls trafics autorisés. L aérodrome du Mans est fermé à tout trafic en dehors de la présence des services ATS sauf pour les hélicoptères autorisés. Si des régulations sont mises en place, les créneaux ATFM prévalent sur les dispositions locales. 2.1. GENERALITES 2.1.1. Consignes particulières à tous les vols Les plans de vol Y, Z, ou déposés en vol (AFIL) à destination du Mans et d Angers ne sont pas autorisés. Les vols d entraînement sur l aérodrome du Mans sont interdits. L'aérodrome du Mans ne peut pas être aérodrome de déroutement sur les plans de vol. Les hélicoptères doivent suivre les procédures avions. Page 3/7
2.1.2. Restrictions sur les vols Å partir du 15 juin à 10 et jusqu au 19 juin à 1000 UTC : - les planeurs et les ULM sont interdits au Mans, - les vols locaux et les tours de piste au Mans (aéronefs basés) sont soumis à autorisation préalable des services ATS et dépôt d intention de vol au bureau de piste, - les parkings en herbe sont susceptibles d être proposés aux commandants de bord pour le stationnement au Mans. Les nuits du 16 au 17 juin, du 17 au 18 juin et du 18 au 19 juin, le STAP/PCL du Mans n est pas activé. Le 17 juin, entre 0800 et 10, la priorité est donnée aux arrivées au Mans. Le 18 juin à partir de 1000, au Mans, aucun dépôt ou changement des plans de vol ne sera accepté. Le 18 juin, les arrivées au Mans sont suspendues de 10 à 1700. Intense activité hélicoptères autour du circuit automobile, à l Est de l aérodrome du Mans. 2.1.3. Restrictions sur les activités Les activités suivantes sont toutes suspendues lorsque les ZRT sont actives : - activités de parachutage N 2 ARNAGE (aérodrome), N 3 LA FLECHE THOREE LES PINS Aérodrome et N 246 PIACE ; - activité de treuillage N 887 Aérodrome ; - activité d aéromodélisme N 8390 du Mans. 2.1.4. Tour de piste Tour de piste à droite pour la piste et Tour de piste à gauche pour la piste 02. 2.1.5. Roulage au sol Sur instructions du contrôle, et au plus tard piste dégagée, les pilotes contactent SOL. Ils suivent le fléchage et les clairances pour se diriger vers les parkings T, B, J, M et hélicoptères H1. Le parking hélicoptères H2 est réservé. 2.1.6. Formalité d arrivée A compter du 16 juin à 0600, les pilotes doivent obligatoirement se présenter au bureau de piste après les formalités de douanes, de police et aéroportuaires dès leur arrivée, pour communiquer aux services ATC leur jour et heure estimée de départ. Aucun départ ne sera accordé le 18 juin aux équipages n ayant pas effectué cette démarche. 2.1.7. Formalité au départ Les pilotes doivent anticiper le délai nécessaire aux formalités de départ liées à la sûreté. 2.1.8. Restrictions d accès Tous les vols doivent avoir obtenu avant le 15 juin à 10 l accord de la CCI du Mans (tél. : 02 43 84 00 43 / Fax : 02 43 84 99 11)ou par mail : aeroport@lemans.cci.fr pour les arrivées et stationnements prévus les 17 et 18 juin. 2.2. PROCEURES E EPART ET ARRIVEE EN CAG V 2.2.1. Minima météorologiques Avion à l'arrivée et au départ : Hélicoptères : VISI 3000 m, plafond : 800ft. VISI 800 m, plafond : 500ft 2.2.2. POINTS E COMPTE RENU AVANT L'ENTRÉE ET EN SORTIE E L'ENSEMBLE CTR ET ZRT1 Voir schéma Annexe I 2.2.3. Procédures de départ Le premier contact a lieu impérativement sur la fréquence PRÉVOL pour obtenir l'autorisation de mise en route. Pour la journée du dimanche 18 juin, les plans de vol doivent être déposés au plus tard, le jour même avant 1000. 2.2.4. Procédures d arrivée Les pilotes se mettent à l écoute de Le MANS TWR au plus tôt et au minimum 5 minutes avant d entrer dans la CTR/ZRT1 afin d acquérir les informations météorologiques et la piste en service. 2.3. PROCEURES E EPART ET ARRIVEE EN CAG I es mesures de régulation concernant les arrivées et les départs I du Mans sont susceptibles d'être mises en œuvre. 2.3.1. Procédures de départ A son arrivée, le pilote communique au Bureau de piste son ET. Le départ effectif demeure soumis aux éventuelles mesures ATFM en vigueur. Le CTOT sera obtenu sur la fréquence PRÉVOL. La demande de mise en route s effectue sur la fréquence PRÉVOL. Page 4/7
2.3.2. Procédures d arrivée Au premier contact avec Nantes APP les équipages sont tenus d annoncer s ils sont capables ou non d effectuer une PROC APCH RNAV/GNSS. Les procédures d'approches aux instruments publiées dans l AIP restent valables pendant la période concernée, à l exception des modifications suivantes : La MVL doit obligatoirement être faite à l ouest des installations, le survol du circuit situé à l est étant interdit. Approche en RWY 02 : - En cas de guidage radar, les équipages doivent s attendre à une fin de guidage dans l axe à 11 NM et 3000ft QNH. - La fin de guidage sera suivie de l autorisation d approche finale (autorisation implicite de descente vers 00ft QNH) Approche interrompue : - En cas d approche interrompue, quel que soit la procédure et le QFU, monter dans l axe vers 3000ft QNH et suivre les instructions du contrôle (guidage pour une nouvelle approche). En cas d attente, les circuits suivants sont susceptibles d être utilisés : - LM : 326 KHz, QM de rapprochement 021, temps d éloignement une minute. Niveau minimal 3000ft QNH / niveau maximal FL110 - MAPEB : QM de rapprochement 111, temps d éloignement une minute. Niveau minimal 3000ft QNH / niveau maximal FL110 - AS : 392 KHz, QM de rapprochement 082, temps d éloignement une minute. Niveau minimal 3000ft QNH/ niveau maximal 6000ft QNH 2.4. Horaires de fonctionnement (UTC) Service ATS : le 15 juin : 10-1800 Bureau de piste : le 16 juin : 0600-1800 les 16 et 17 juin : 0600-1800 les 17 et 18 juin : 0600-1800 le 18 juin : 0600-1900 le 19 juin : 0600-1000 le 19 juin : 0600-1000 Les horaires des services ouanes et Police, Avitaillement et RFFS (niveau 5) sont identiques aux services ATS. 3. UTILISATION E L AEROROME ANGERS MARCE (LFJR) u 15 juin 10 UTC au 19 juin 17 1000 UTC : - l aérodrome d Angers (LFJR) ne peut pas être aérodrome de déroutement sur les plans de vol, - l activité de voltige N 6363 «ural» est suspendue durant l activation de la ZRT 2, - les vols d entraînement I sur l aérodrome d Angers (LFJR) sont interdits, - les plans de vol déposés de type Y, Z, ou déposés en vol (AFIL) à destination d Angers (LFJR) ne sont pas autorisés. 4. EQUENCES ATS NANTES APP secteur Ouest 124.425 MHz NANTES APP secteur Est 124.250 MHz NANTES INFO 119.400 MHz TWR 125.900 MHz SOL 123.250 MHz PRÉVOL 127.350 MHz PARIS INFO 129.625 MHz BREST INFO 4.0 MHz SEINE INFO 4.875 MHz ANGERS AFIS 124.700 MHz RENNES INFO 4.000 MHz Page 5/7
6 SUP AIP N 098/17 ANNEXE I Points de compte rendu avant l'entrée et en sortie de l'ensemble CTR et ZRT 1 POINTS E COMPTE RENU AVANT L'ENTRÉE ET EN SORTIE E L'ENSEMBLE CTR ET ZRT 1 N : Échangeur de Beaumont sur Sarthe (A28 Alençon- Le Mans). W : Intersection de l'autoroute Laval/Chartres et de la RN 157. W1 : Échangeur Le Mans Sud, bordure sur l'autoroute A 11. SW : Village de Malicorne. S1 : Village de Cérans-Foulletourte sur la RN 23. E : Intersection autoroute Le Mans-Tours avec la RN8 (à l Est de la ville d'ecommoy). TWR 125.900 MHz Prévol/Preflight 127.350 MHz Sol/Ground 123.250 MHz N 48 11 30 N 000 10 30 E W 48 01 00 N 000 03 00 W 304 124 4.7 175 14 3 023 W1 47 58 30 N 000 03 00 E R 574 A 02 Survol interdit 47 49 00 N 000 05 00 W SW 087 267 6.4 355 S1 47 49 30 N 000 04 30 E 095 275 9.4 E 47 49 00 N 000 18 30 E ZRT 1 SFC - 2500 CTR SFC - 2500 Page 6/7
ANNEXE II Carte des parkings de l A Valable / Available du /from 15 JUN 17 à / at 12h00 UTC au / to 19 JUN 17 à / at 10h00 UTC 2 Hangars Aviation légère Light aircraft Hangars TWR Terminal H1 M J B VF T 14 x 30 m THR 182 B C 194 970 x 80 m 233 184 LOC 2 234 Parking H2 Tentes 295 tribunes / stands 283 A 166 ME 160 224 022 02 216 Page 7/7