ETUDE D EXPLOITATION Bruno SWIBODA SOMAÏR Issoufou NIANDOU SOMAÏR Philippe BISCH JA Delmas Export Raymond BLANCHARD Caterpillar SARL Jean-Michel MENANTEAU COGEMA Du 19 au 21 Février 2002
Application BIocométrie Poussière Chargeuse au travail Mauvais positionnement des machines
Application Front de taille trop haut Poussière, Sécurité? Deux chargeuse arrêtées : perte de production.
Application Front trop haut, d où environnement poussiéreux : perte de production, sécurité?
Application Distance de manœuvre de la chargeuse trop importante : grandes conséquences sur la production.
Application Camion éloignée du front pour raisons de sécurité : conséquences sur la production.
Temps de cycle de la chargeuse 992D #217 mardi 19/02 Temps de vidage moyen Temps de manœuvre à vide moyen Temps de chargement moyen Temps de manœuvre en charge moyen Temps de cycle moyen Temps d échange et d attente de camion Chargement et échange de camion Cycles par heure (50 mn) Production moyenne (50 mn) Courant* Atteignable.15.25.11.12.23.22.30.15.93.60 1.68.90 4.62 2.81 11 17 660 1 020 PERTE DE PRODUCTION O ANNUELLE POUR UNE CHARGEUSE EN 2 100 H : 756 000 tonnes 992D #217 godet à dents chargeant 60 tonnes sur une aire plane en 4 passes (98%)
Application 992D #217 992C #214 Etude de l impact de l équipement du godet sur la production
Application Un front de taille trop haut (+ de 25 m) où la fragmentation du pied du tir est à améliorer Godet à lame : moins de pénétration, consommations pneus et fuel élevées, enfin difficultés à maintenir le plancher souhaité.
Application Godet à lame : chargement en montée, longs temps de cycle, coûts à la tonne élevés.
Application Impact de la blocométrie sur la chaîne cinématique et sur la production.
Application Godet à lame : faibles coefficients de remplissage (78%), chargement en 5 passes et coût de production élevé.
Temps de cycle de la chargeuse 992C #214 mardi 19/02 Courant* Atteignable Temps de vidage moyen Temps de manœuvre à vide moyen.13.32.11.12 Temps de chargement moyen Temps de manœuvre en charge moyen Temps de cycle moyen.45.37 127 1.27.22.15.60 Temps d échange et d attente de camion Chargement et échange de camion Cycles par heure (50 mn) Production moyenne (50 mn) 1.68 6.89 7 420.90 2.81 17 1 020 PERTE DE PRODUCTION O ANNUELLE POUR UNE CHARGEUSE EN 2 100 H : 1 260 000 tonnes 992C #214 godet à lame chargeant 60 tonnes sur une rampe montante en 5 passes (78%)
Temps de cycle de la chargeuse 992D #219 mercredi 20/02 Courant* Atteignable Temps de vidage moyen Temps de manœuvre à vide moyen.12.21.11.12 Temps de chargement moyen Temps de manœuvre en charge moyen.23.26.22.15 Temps de cycle moyen Temps d échange et d attente de camion Chargement et échange de camion Cycles par heure (50 mn) Production moyenne (50 mn) 082 0.82 1.15 3.73 13 884.60.90 2.81 17 1 156 PERTE DE PRODUCTION O ANNUELLE POUR UNE CHARGEUSE EN 2 100 H : 571 200 tonnes 992D #219 godet à dents chargeant 68 tonnes en 4 passes (110% - bon opérateur)
Différences entre 992C #214 et 992D #219 mercredi 20/02 Temps de vidage moyen Temps de manœuvre à vide moyen Temps de chargement moyen Temps de manœuvre en charge moyen Temps de cycle moyen Temps d échange et d attente de camion Chargement et échange de camion Cycles par heure (50 mn) Production moyenne (50 mn) 992D dents 992C lame.12.21.11.24.23.26.26.28 082 0.82.89 1.15 1.15 3.73 4.82 13 10 884 650 AVANTAGE DE LA CHARGEUSE EQUIPEE D UN GODET A DENTS EN 2 100 H : 491 400 tonnes 992C #214 godet à lame chargeant 65 tonnes en 5 passes (85%) 992D #219 godet à dents chargeant 68 tonnes en 4 passes (110%)
Simulations de Production
Application Sécurité! : perte des matériaux? Il faut être particulièrement vigilant lors du chargement des blocs pour raisons de sécurité.
Que s est-il passé?
Chargement du bloc en équilibre instable à la dernière passe et déstabilisation durant le transport.
Etat des pistes de transport Généralement très bien entretenues, ne pas négliger la surélévation des virages pour une meilleure rétention des matériaux dans la benne, pour éviter la perte des matériaux dans les courbes.
Etat des verses à stérile Généralement très bien entretenues par les bulldozers, andain de sécurité à la dimension recommandée (une demi-hauteur de roue) et plate-forme propre : bons temps de manœuvre et de vidage de benne.
Usure prématurée des pneus de chargeuses Le braquage en charge effectué à l arrêt lors du chargement des camions use prématurément les pneus. De plus, une chargeuse doit nettoyer son aire de travail pour minimiser les coupures et les impacts.
Usure des pneus dans l industrie minière Mode d Usure des Pneus Coupure Impact Séparation Usure complète 45% 29% 11% 7% Autres 8% 100%
Arrêt de la production à 12h20 Changement de poste Reprise de la production à 13h50
Est-ce que les Superviseurs sont importants?
Aire de chargement Qualité du matériau Qualité de la surface Technique de chargement Hauteur des gradins Equipements de support Position des camions Position des chargeuses Disponibilité des camions Nombre optimum de passes Coefficient de remplissage OUI, ils sont importants! PROFIT Verses à stérile Pistes de transport Longueur et largeur Etat de la surface Virages surélevés, rayon Pentes Entretien Traitement de la poussière Drainage Arrêts Signalisation Résistance au roulement Vitesse Fluidité et régularité du trafic Etat de la surface Taille/ nombre de pousseurs Accotement de sécurité % versement direct
SYNTHESE Tirs La qualité du tir conditionne les opérations en aval Blocométrie : les gros blocs de surface doivent être déplacés par les 992 ce qui peut engendrer une usure prématurée et anormale de l essieu avant et de la chaîne cinématique. Hauteur de front de taille : en raison de leur hauteur extrême, les éboulements sont fréquents, ils créent énormément de poussière ; la sécurité sur l aire de chargement reste hypothétique. Nous recommandons une action dans ce sens dans les plus brefs délais. Pied de tir : une fragmentation homogène du tir améliorerait d une part les temps de cycle (et particulièrement le temps de chargement des godets), d autre part la durée de vie des pneus et elle réduirait enfin la consommation en gasoil des chargeuses.
SYNTHESE Aires de chargement Technique de chargement et positionnement des camions : à cause de la hauteur de front de taille, les camions pour une raison de sécurité, restent très éloignés du front. Cela oblige la chargeuse à se déplacer sur de plus longues distances : ses temps de manœuvre en charge et à vide trop longs augmentent considérablement ses temps de cycle et pénalisent la production comme démontré dans l étude de production. Chargement des blocs : nous avons constaté qu un un bon nombre de camions chargés de roches surdimensionnées placées en équilibre instable dans la benne. Nous recommandons une attention particulière lors du chargement de ces blocs, à savoir : un godet de fines doit précéder le chargement des blocs puis un godet de fines sert à caler/stabiliser les blocs.
SYNTHESE Aires de chargement Equipement des godets : il est incompréhensible i de placer des chargeuses équipées é de godets à lame (sans dents) sur un front où le pied de tir est imparfait (voir étude de production). Production, pneumatiques, gasoil, usure prématurée de la machine : tous ces paramètres ont un impact important sur le coût à la tonne. Nous recommandons une action dans ce sens dans les plus brefs délais. Supervision i : pendant notre visite, it il a été remarqué que les superviseurs ont tendance à ignorer plusieurs paramètres importants de leur mission qui est de permettre un bon déroulement des opérations, aussi bien au niveau du chargement que du transport. Une attention particulière est à porter au temps perdu lors du changement de poste. Philippe BISCH JA Delmas Export Raymond BLANCHARD Caterpillar SARL
ETUDE D EXPLOITATION Bruno SWIBODA SOMAÏR Issoufou NIANDOU SOMAÏR Jean-Michel MENANTEAU COGEMA Du 19 au 21 Février 2002 Philippe BISCH JA Delmas Export Raymond BLANCHARD Caterpillar SARL