chaussées à 3 voies de circulation : 1 er cas : exploitation à double sens : Marquage : section courante marquage fortement conseillé. Type de lignes utilisées T 1 (2u) en axe et T 2 (2u) sur 2,5 m de long si accès riverains. T 1 (2u) T 2 (2u) 2.5m 2 éme cas : exploitation à sens unique : ligne de guidage T 1 (2 u) 1/3 1/3 T 1 (2u) 1/3
chaussées à 4 voies de circulation : Marquage : section courante - soit ligne axiale continue de LC (3u) ou LC (5u) - soit un TPC plus ou moins large avec des lignes continues de 3 u
Marquage : section courante Les lignes de rives : En agglomération, les lignes de rive sont en fait les bordures de trottoirs En agglomération, il n y a généralement pas de ligne de rive. Cette ligne déconseillée en entrée d agglomération crée une rupture avec le marquage de rase campagne. Si le marquage est nécessaire, on utilise une ligne de type T2 (3u), cependant en absence de trottoirs en entrée d agglomération, on emploie une ligne continue pour interdire l arrêt. La ligne continue est également utilisée dans le cas d une réduction de la voirie.
Que signaler? nécessité de signaler? Quel marquage? section courante carrefours marquage transversal les îlots flèches longitudinal, transversal, flèches passage piétons Surélévation chaussée Arrêt / stationnement Voies TC ECOLE Inscriptions et pictogramme voies cyclables Autres marques Inscriptions
Marquage : carrefours
Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain
Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain
Marquage sur autoroute : entrée en biseau T 3 (3u) : 39 m- 13m LC (3u) LC (5u) T2 (5u) T1 (2u) LC (3u) T 3 (3u) : 20 m- 6m T 3 (3u) : 39 m- 13m Marquage sur autoroute : sortie en biseau T1 (2u) LC (3u) T3 (2u) T1 (2u) LC (5u) LC (3u) T2 (5u) T 3 (3u) : 39 m- 13m T 3 (3u) : 20 m- 6m
Marquage sur autoroute : entrée en affectation T 3 (3u) : 39 m- 13m LC (3u) LC (5u) T2 (5u) T1 (2u) LC (3u) T 3 (3u) : 20 m- 6m T 3 (3u) : 39 m- 13m Marquage sur autoroute : sortie en affectation T1 (2u) LC (3u) LC (5u) T1 (2u) LC (3u) T2 (5u) T 3 (3u) : 39 m- 13m T 3 (3u) : 20 m- 6m
Marquage sur autoroute : voie auxiliaire Marquage sur autoroute : voie d entrecroisement
Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain
Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain
Marquage sur route bidirectionnelle : carrefour en croix sans îlot sur route principale T1 (2u) T2 (3u) LC (3u) T3 (3u) T 3 (3u) T1 (2u) T2 (3u)
Marquage sur route bidirectionnelle : carrefour en croix avec îlot sur route principale T2 (5u) LC (3u) T3 (3u) T1 (2u) LC (3u) T 3 (3u) T2 (3u) T3 (3u) T 3 (3u) T1 (2u) T2 (3u)
Marquage sur route bidirectionnelle : carrefour giratoire LC (3u) T 2 (0,50m) LC (3u) T3 (3u) T 3 (3u) T1 (2u) T2 (3u)
1 maitriser les bases de la réglementation 1.1. l emploi, l usage du marquage Sauf sur autoroutes et route express, le marquage sur chaussées n est pas obligatoire, à l exception : Des lignes complétant les panneaux de STOP et CEDEZ-LE-PASSAGE (art.42-2 de IISR)
Que signaler? nécessité de signaler? Quel marquage? section courante carrefours marquage transversal les îlots flèches longitudinal, transversal, flèches passage piétons Surélévation chaussée Arrêt / stationnement Voies TC ECOLE Inscriptions et pictogramme voies cyclables Autres marques Inscriptions
Marquage transversal
Marquage transversal Le marquage est obligatoire pour les régimes de priorité excepté pour la priorité à droite. But : - avertir l usager de l existence de l intersection ; - informer les usagers du régime de priorité applicable ; - améliorer la visibilité des usagers débouchant des autres voies. 4 types de lignes : - ligne «cédez le passage» ; - ligne stop ; - ligne d effet des feux ; - ligne de guidage en intersection.
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Des principes peu différents et une mise en œuvre identique. La ligne de «cédez-le-passage» : Elle est obligatoire, sauf en cas d impossibilité technique : - route non revêtue ; - ou si le «cédez-le-passage» est combiné avec des feux dans ce cas, pas de ligne. Type de ligne : T 2 de 50 cm de large : 0,5m 0,5m 0,5m Règle d implantation : - offrir la meilleure visibilité à l usager cédant le passage. Implique que cette ligne n est pas forcément implantée dans le prolongement des bordures des voies prioritaires; elle peut être décalée et empiéter légèrement sur la route prioritaire. - elle est systématiquement accompagnée d un panneau AB3a, sauf dans le cas de certaines configurations avec giratoires (traité plus loin).
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Des principes peu différents et une mise en œuvre identique. La ligne de «STOP» : Elle est obligatoire, sauf en cas d impossibilité technique : route non revêtue. Type de ligne : LC de 50 cm de large : 0,5m 2,5m Règle d implantation : - offrir une visibilité maximale sur la chaussée prioritaire sans gêner la circulation. Implique que cette ligne n est pas forcément implantée dans le prolongement des bordures des voies prioritaires; elle peut être décalée et empiéter légèrement sur la route prioritaire. - elle s applique sur toute la largeur de la voie de circulation concernée et est systématiquement accompagnée d un panneau AB4.
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Configurations possibles : sur route à sens unique : elle est tracée sur toute la largeur de la chaussée.
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» sur route à double sens : 3 cas possibles - Largeur de chaussée soumise au régime de priorité 5,20 m Implique la présence d une ligne d annonce LC (2u) sur 10 m minimum. 10 m mini 10 m mini 5,2 m 5,2 m
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» - Largeur de chaussée soumise au régime de priorité < 5,20 m Implique une largeur de marquage transversal de 2,50 m mini et une ligne d annonce de type T3(2u) d une longueur de 3 traits soit 13 m. 2.5 m mini 2.5 m mini T3 (2 u) T3 (2 u) < 5.2 m < 5.2 m
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» - Chaussée très étroite : (à priori voies de largeur inférieure à 2,50 m) la ligne d annonce est supprimée.
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Cas d une mauvaise perception du régime de priorité (panneau + ligne) en position une pré-signalisation du «cédez-le-passage» par un marquage au sol est possible. Sauf en présence de : - passage pour piétons - de voies d insertion - d intersections gérées par feux avec un AB3a Cette marque est posée sur une distance comprise entre 5 et 25 m avant la ligne d effet de position. Attention, ce n est pas la réplique exacte du panneau (circulaire du 15 mai 1996). Pour le «cédez-le-passage», 2 dimensions sont possibles selon la vitesse autorisée : - si v 50 km/h 2 m - si v 50 km/h 1 m 1m 0.15 m 6 m 0.5 m 0.10 m 2 m 5 à 25 m
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» une pré-signalisation du «STOP» par un marquage au sol est possible. Sauf en présence de : - passage pour piétons - de voies d insertion - d intersections gérées par feux avec un AB3a La pré-signalisation peut être faite soit par un panneau AB5 soit par la mention «STOP» sur la chaussée. Cette marque est posée sur une distance comprise entre 5 et 25 m avant la ligne d effet de position. 0.1m 0.1m 0.15m STOP 1.50m 5 à 25 m 2.35m STOP
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» En présence d un passage pour piétons : 1- vérifier que le véhicule cédant la priorité est correctement placé (pas de gène des autres usagers et visibilité assurée) ; 2- veiller à distinguer les 2 marques : les lignes et le passage piétons ; 3- veiller à ce que le véhicule à l arrêt, laisse un passage pour les piétons ; 4- veiller à ce que le passage piétons ne soit pas trop éloigné, pas de détour excessif (risque de non utilisation) Il est même possible de supprimer le passage piétons, si l aménagement de la voie cédant la priorité permet une vitesse d approche réduite des véhicules (art. R 412.37 du code de la route).
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» En présence d un passage pour piétons : laisser un espace entre 1.5 et 2 m entre le passage piétons et la ligne d effet. Augmenter la longueur du passage piétons jusqu à 4 m, afin de maintenir un passage libre 1.5 à 2 m 1.5 à 2 m
Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» En présence d un passage pour piétons : 1- cas de stationnements matérialisés : (offrir la meilleure visibilité) : - si le stationnement est aménagé le long de la voie prioritaire avec avancée du trottoir, la ligne d effet est implantée dans le prolongement du trottoir. - si le stationnement est aménagé sur la voie principale sans avancée du trottoir, on neutralise le stationnement à l approche du carrefour..