Mise en œuvre de la Directive 2002/49/CE

Mise en œuvre de la Directive 2002/49/CE Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Table des matières 1. OBJET DE L ETUDE... 3 2. CONTEXTE REGLEMENTAIRE... 5 3. CONTENU DES CARTES... 6 4. METHODOLOGIE D ELABORATION DES CARTES DE BRUIT... 7 4.1 CHOIX DE L APPROCHE... 7 4.2 LOGICIEL DE MODELISATION... 8 4.3 METHODE DE CALCUL... 10 4.4 DONNÉES UTILISÉES... 12 5. IDENTIFICATION DU RESEAU A CARTOGRAPHIER... 19 5.1 RESEAU DEPARTEMENTAL... 19 5.2 RESEAU COMMUNAL... 21 6. PRINCIPAUX RESULTATS... 25 6.1 LES DOCUMENTS CARTOGRAPHIQUES... 25 6.2 LES TABLEAUX... 29 7. SUITE A DONNER... 51 8. REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES... 52 Page 2 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 1. OBJET DE L ETUDE L étude porte sur la réalisation des cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an dans le département du Puy-de-Dôme. Ce rapport présente un résumé de la méthode d établissement des cartes et des principaux résultats de l évaluation réalisée. Figure 1 : Réseau départemental (en rouge) et communal (en bleu) concerné par l étude. Page 3 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Figure 2 : Détail du réseau communal concerné par l étude. Page 4 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 2. CONTEXTE REGLEMENTAIRE Dans le cadre de la mise en œuvre de la directive européenne n 2002/49/CE du 25 juin 2002 relative à l'évaluation et à la gestion du bruit dans l'environnement [1], transposée en droit français par la loi n 2005-1319 du 26 octobre 2005, traduite dans le code de l'environnement par les articles L. 572-1 à L. 572-11 et R572-1 à R572-11 [2] et l'arrêté du 4 avril 2006 [3], la direction régionale de l environnement, de l aménagement et du logement de la région Auvergne (DREAL) a mandaté le groupement Apave-Certio pour réaliser les cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic annuel est supérieur à 3 millions de véhicules (ce qui correspond à une moyenne journalière de 8200 véhicules). A noter que cette étude vient compléter les cartes de bruit stratégiques 1 ère échéance élaborées par le centre d études techniques de l équipement de Lyon (CETE) en 2007 pour les infrastructures routières dont le trafic annuel était supérieur à 6 millions de véhicules. Page 5 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 3. CONTENU DES CARTES Les cartes de bruit stratégiques sont destinées à permettre l'évaluation globale de l'exposition au bruit dans l'environnement et à établir des prévisions générales de son évolution [2]. Il s'agit donc d'une approche relativement macroscopique et synthétique, dont l'objectif principal est de procurer aux autorités responsables un repérage et une aide à la décision pour la définition des actions prioritaires à inclure dans les plans de protection du bruit dans l environnement (PPBE). Conformément aux textes de transpositions de la directive [3], les cartes de bruit comportent : des documents graphiques représentant les zones exposées au bruit, des tableaux estimant la population exposée au bruit, des tableaux estimant le nombre d établissements sensibles (santé et éducation) exposés au bruit, des tableaux estimant la surface exposée au bruit. Page 6 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 4. METHODOLOGIE D ELABORATION DES CARTES DE BRUIT La méthode utilisée se base sur des calculs réalisés à partir d une modélisation acoustique de l infrastructure et de sa propagation sur les territoires riverains [3]. Elle satisfait aux recommandations contenues dans le guide méthodologique "Production des cartes de bruits stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires", édité par le SETRA en 2007 [5]. 4.1 Choix de l approche Le guide méthodologique du SETRA [5] propose deux approches conformes à la norme NF S31-133 "Calcul de l atténuation du son lors de sa propagation en milieu extérieur, incluant les effets météorologiques" [6]: Une approche dite «simplifiée» qui s appuie sur des topologies simples de propagation implémentées dans une boîte à outils basée sur l utilisation d un Système d Information Géographiques (SIG). Une approche dite «détaillée» qui s appuie sur un logiciel de prévision sonore analogue à ceux utilisés dans les études d impact, à partir de données descriptives détaillées du site (topographie, bâti, etc.). Concrètement, le choix de l approche dépend de la disponibilité des bases de données altimétriques en 3 dimensions, de la densité du bâti et de la complexité de la topographie rencontrée. Le logigramme ci après résume ces critères de choix. Page 7 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Figure 3 : Logigramme relatif au choix de la méthode de calcul acoustique [5]. Afin d assurer une cohérence avec la démarche adoptée par le CETE pour le réseau routier national, l approche détaillée a été retenue pour l ensemble du linéaire concerné par l étude. Pour mémoire, l approche simplifiée avait été retenue pour les cartographies des voies départementales et communales lors de la 1 ère échéance. 4.2 Logiciel de modélisation La modélisation acoustique a été réalisée avec Predictor Type 7810 de Brüel & Kjær, programme de prévision des niveaux sonores conforme aux recommandations de la directive [1], particulièrement optimisé pour la cartographie à grande échelle grâce à son moteur de calcul LimA. A noter que, depuis décembre 2011, le groupement dispose de la nouvelle version 8.11 intégrant la méthode de calcul NMPB 08. Page 8 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Figure 4 : Interface du logiciel Predictor Type 7810 Parmi les multiples avantages que présente ce logiciel, on peut souligner les suivants : puissance de calcul dépassant le milliard de combinaisons source-récepteur, possibilité de définir plusieurs grilles de taille distinctes sur une même carte, ainsi que de créer des contours de simulation avec la forme désirée, module d importation/exportation des données aux formats DXF, BMP, TAB et SHP (compatible avec SIG) et ASCII, visualisation 3D et en coupes transversales, intégration du module complémentaire Analyst Type 7813 - avec fonctionnalité SIG - capable de combiner des empreintes de plusieurs sources et d analyser les cartes à grande échelle (décompte des populations, établissements, surfaces exposées), intégration d une application pour la gestion des modèles et plans d action, permettant, entre autres, la création de nouveaux scénarios et l évaluation des différentes alternatives sous forme de tableau par exemple, l analyse de la variation du niveau induit par la modification d une source ou d un groupe de source, spécialement utile lors du développement des plans de prévention du bruit dans l environnement (PPBE). Page 9 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 4.3 Méthode de calcul La récente montée de version de Predictor a permis d obtenir la Nouvelle Méthode de Prévision du Bruit de 2008 version routière distribuée par le CETE de l'est - LRPC de Strasbourg depuis le 19 Juillet 2011, traitant à la fois de l'émission et de la propagation. Cependant, l implémentation de la NMPB-Routes-08 dans les logiciels de modélisation du commerce n étant toujours pas validée, il est actuellement impossible de garantir les résultats obtenus par l application de cette méthode. Par prudence, les calculs ont donc finalement été effectués avec la NMPB 96 (et en conformité avec à la NF S31-133 [6]): Données d émissions : guide du bruit des transports terrestres (Ministère des transports, 1980) Méthode de calcul NMPB 96 «Méthode de calcul incluant les effets météorologique» (SETRA, CERTU, LCPC, CSTB) FORMULE DE CALCUL DU LDEN Conformément à la directive [1], la formule utilisée pour le calcul du Lden dans Predictor est : Les indicateurs L day, L evening et L night étant ceux définis dans l article R. 147-1 du code de l urbanisme : L day (jour) : de 06h00 à 18h00 L evening (soirée) : de 18h00 à 22h00. L night (nuit) : de 22h00 à 06h00. Page 10 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an PARAMETRES PRINCIPAUX Maille de calcul : La maille élémentaire de calcul est de 20 x 20 mètres, elle peut être réduite lorsque la densité du bâti le nécessite. Hauteur des récepteurs : Les récepteurs sont situés à 4 mètres de hauteur conformément à la réglementation en vigueur. Rayon de recherche des sources: 2 000 m. Il définit une circonférence autour du point récepteur, de manière que seules les sources qui se trouvent à l intérieur soient prises en compte pour le calcul du point récepteur. Distance minimale entre émetteur et récepteur : 0,5 m. Elle définit la distance de calcul entre l émetteur et le récepteur. Modèle Numérique du Terrain (MNT): Triangulation. Modèle de terrain calculé par le programme de simulation à partir la topographie et notamment des courbes de niveaux dans le cadre de la démarche détaillée. Ordre de Réflexions = 2 Distance maximale pour les réflecteurs : 30m. Un réflecteur situé à une distance supérieure à 30m de l émetteur et/ou du récepteur ne sera pas pris en compte en tant que tel. Distance récepteur -façade : - Distance minimale = 0,6m. Si la distance du récepteur à la façade est en deçà de cette distance, le calcul ne tient pas compte de la réflexion. - Distance maximale = 1m. Si la distance du récepteur à la façade est supérieure à cette distance, la réflexion sera considérée totale. - Entre ces deux distances, la valeur du coefficient d absorption sera interpolée. Facteur d éloignement relatif = 10. Lorsque la longueur du trajet réfléchi est 10 fois supérieure à la longueur du trajet direct, la réflexion n est pas prise en compte. Calcul des rayons acoustiques : Ray Tracing (RT). Avec l utilisation de cette méthode, les trajectoires des rayons entre émetteurs et récepteurs se construisent de forme déterministe. Page 11 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 4.4 Données utilisées L étude est basée sur la modélisation en 3D du territoire d étude et de son environnement immédiat grâce à la base de données géoréférencées établie. Cette base comprend la topographie (objets géométriques, les courbes de niveaux, les bâtiments, les axes de transports terrestres), les données d émissions acoustique (trafics, vitesses, %PL, revêtement, rampe, largeur de la chaussée) et les données population. L ensemble des éléments géométriques et paramétriques est synthétisé numériquement dans un système d information géographique (SIG) et fourni au maître d ouvrage. DONNEES CARTOGRAPHIQUES En premier lieu, la BD CARTO a été recalée sur la BD TOPO à l aide du programme de traitement de l information géoréférencée ArcGIS avant d être intégrée au modèle 3D afin de définir la plateforme de façon la plus réaliste qui soit (précision métrique du tracé). DONNEES TRAFIC L année de référence pour les hypothèses de trafic est 2011. Les données de trafic sont issues des données utilisées lors de l établissement du classement sonore de 1999 par défaut (en appliquant un taux de progression annuel de +1% par an pour les RD et +0,5% par an pour les VC), et, lorsqu elles sont disponibles, des réponses des gestionnaires suite à l enquête menée par la Direction Départementale des Territoires. A partir des différentes sources d informations, le groupement a établi une synthèse des données existantes - trafic moyen journalier annuel (TMJA) et pourcentage de véhicules poids-lourds - qui a été ensuite soumise aux gestionnaires concernés pour validation. Les trafics ont ensuite été repartis sur les 3 périodes réglementaires 6-18h (jour), 18-22h (soir) et 22-6h (nuit) à partir de la Note d information Sétra EEC n 77 «Calcul prévisionnel du bruit routier», avril 2007 [7] pour les routes départementales, et du tableau Page 12 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an proposé par le guide Sétra [5] pour les voies communales (voir annexe 5 du guide, «coefficients diviseur pour les axes urbains»). A cette fin, les routes départementales sont assimilées à des voies interurbaines à fonction régionale (après consultation des gestionnaires) et les voies communales sont assimilées à des voies urbaines conformément au guide Sétra [5]. Figure 5 : Coefficients diviseurs pour les VC, extrait du guide SETRA [5]. Figure 6 : Coefficients diviseurs appliqués dans le cas des RD.En haut pour les Véhicules Légers. En bas pour les Poids-Lourds. Extrait de la note d information Sétra EEC n 77 [7]. DONNEES METEOROLOGIQUES Comme le suggère le guide Sétra [5], les valeurs d'occurrences de conditions favorables ont été fixées forfaitairement à : 25% pour la période 6h-18h 60% pour la période 18h-22h 85 % pour 22h-6h, quelle que soit la direction de l'espace (ce choix est notamment justifié au chapitre 5.5 "Les occurrences de conditions météorologiques" du guide). Page 13 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an RECUEIL DE DONNÉES COMPLÉMENTAIRES L ensemble du linéaire a été parcouru afin de relever la présence d éventuels d écrans acoustiques, buttes ou merlons absents de la couche OROGRAPHIE de la BD TOPO. Les visites terrain ont également permis de relever toute modification quant à la nature du revêtement, les limitations de vitesses ou encore la présence de bâtiments sensibles non répertoriés dans la base de la BD TOPO. Figure 7 : exemple d une fiche «visite terrain». Page 14 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an ID Voie : Numéro unique permettant l identification du tronçon (par défaut ID CLS issu du classement sonore). Largeur chaussée : Largeur de la partie revêtue de l infrastructure, incluant la bande d arrêt d urgence et le terre-plein central le cas échéant. En l absence d information pour un tronçon donné, cette distance a été mesurée d après les photos aériennes. Pente : Pourcentage de pente. En l absence d information, les distances et altitudes ont été relevées sur Google Earth afin d en déduire la pente globale sur le tronçon concerné. Predictor distingue ensuite les profils en long suivants : route horizontale pour une déclivité inférieure ou égale à 2% ; rampe ou descente si la déclivité est supérieure à 2% Vitesse : En l absence d information, les vitesses considérées ont été les vitesses réglementaires. L allure de la circulation : prend en compte les accélérations et les décélérations des véhicules. On distingue deux types d écoulement : fluide lorsque les véhicules ont une vitesse sensiblement constante ; pulsé lorsque la vitesse des véhicules n est pas stabilisée. Revêtement : trois catégories de revêtement sont distinguées : silencieux ; standard ; bruyant. DONNEES CONSTRUCTIONS ET POPULATION ASSOCIEE La liste d établissements de santé de la BD TOPO a été complétée sur la base des données FINESS de février 2012 à partir des critères énoncés dans la fiche nº2 du Certu «Quels bâtiments sensibles prendre en compte?» de juin 2008 [8]. La liste d établissements d enseignement de la BD TOPO a été complétée sur la base des données transmises par la DREAL. Page 15 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Ces nouveaux établissements ont été géolocalisés grâce à l outil Geobatch (disponible en libre accès). L analyse des vues aériennes de l orthophotoplan a permis de localiser précisément ces nouveaux établissements. La répartition de la population a été évaluée par l approche «3D» du guide Sétra [5], à partir des données du BATI_INDIFFERENCIE de la BD TOPO et de l information de la répartition de la population par commune (îlots IRIS pour les VC, pour les RD données par axe par défaut). La démarche peu être résumée par les étapes suivantes : - Identification des bâtiments d habitation : ont été considérés les bâtiments de la couche BATI_INDIFERENCIE de la BD TOPO de plus de 3m de hauteur et de plus de 25m 2 de surface au sol (suivant les recommandations du guide Sétra [5] point 8.4). - Calcul du volume V de chaque édifice : surface au sol x hauteur. - Calcul du volume total de l ensemble des bâtiments d habitation pour l'ensemble du territoire de la commune (Vtot). - Calcul du volume total de l ensemble des bâtiments d habitation pour chaque tranche de niveaux sonores étudiée (Ve), - Calcul de la population exposée dans chaque tranche de niveaux sonores : où Ptot est la population totale de la commune. Pour le département du Puy-de-Dôme, la liste des communes concernées par les cartes de bruit stratégiques est donnée par le tableau ci-après : Aigueperse 63001 AIGUEPERSE 2521 Aubiat 63013 AIGUEPERSE 807 Aubière 63014 AUBIERE 10065 Aulnat 63019 GERZAT 4331 Aydat 63026 SAINT-AMANT-TALLENDE 1956 Beaumont 63032 BEAUMONT 11214 Blanzat 63042 GERZAT 3906 Cellule 63068 RIOM-EST 880 Page 16 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Ceyrat 63070 BEAUMONT 5458 Chamalières 63075 CHAMALIERES 17689 Chanonat 63084 SAINT-AMANT-TALLENDE 1603 Châteaugay 63099 RIOM-OUEST 3074 Clermont-Ferrand 63113 CLERMONT-FERRAND 138992 Cournon-d'Auvergne 63124 COURNON-D'AUVERGNE 18356 Cébazat 63063 GERZAT 7790 Dallet 63133 PONT-DU-CHATEAU 1271 Davayat 63135 COMBRONDE 558 Durtol 63141 ROYAT 1969 Gerzat 63164 GERZAT 9900 Issoire 63178 ISSOIRE 14016 La Roche-Blanche 63302 VEYRE-MONTON 3160 Le Broc 63054 ISSOIRE 613 Le Cendre 63069 VEYRE-MONTON 4697 Le Cheix 63108 RIOM-EST 611 Lempdes 63193 PONT-DU-CHATEAU 8374 Marsat 63212 RIOM-OUEST 1188 Mozac 63245 RIOM-OUEST 3484 Ménétrol 63224 RIOM-EST 1581 Nohanent 63254 ROYAT 1862 Orcet 63262 VEYRE-MONTON 2714 Orcines 63263 ROYAT 3255 Perrier 63275 ISSOIRE 820 Pessat-Villeneuve 63278 RIOM-EST 493 Pont-du-Château 63284 PONT-DU-CHATEAU 10102 Pérignat-lès-Sarliève 63272 AUBIERE 2604 Riom 63300 RIOM 18118 Romagnat 63307 AUBIERE 8271 Royat 63308 ROYAT 4709 Saint-Beauzire 63322 ENNEZAT 2046 Saint-Bonnet-près-Riom 63327 RIOM-EST 1724 Saint-Genès-Champanelle 63345 BEAUMONT 3003 Vertaizon 63453 VERTAIZON 2794 Veyre-Monton 63455 VEYRE-MONTON 3349 Tableau 1 : Liste des communes concernées par les CBS 2 ème échéance. Page 17 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Figure 8 : Communes concernées par les CBS 2ème échéance pour le Puy-de-Dôme. A noter que toutes ces communes ne sont pas nécessairement traversées par un axe routier, mais peuvent seulement être situées à proximité de manière à ce que le bruit généré par l infrastructure puisse affecter la commune. Par prudence, toutes les communes situées à 1 km de distance d un axe routier ont été prises en compte pour le calcul des tables. Page 18 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 5. IDENTIFICATION DU RESEAU A CARTOGRAPHIER Le réseau routier départemental et communal à cartographier dans le cadre de la seconde échéance correspond aux sections de voies dont le trafic moyen annuel est supérieur 3 millions de véhicules par an (soit un trafic moyen journalier annuel supérieur à 8200). Afin d actualiser les données existantes, tous les gestionnaires ont été consultés. Lorsqu'ils n'ont pas répondu ou n'avaient pas de données récentes à fournir, les données de trafic ont été estimées sur la base des données existantes moyennant un taux de progression annuel de +1% par an pour les RD et +0,5% par an pour les VC. A noter qu en l absence des données nécessaires au réexamen des cartes de 1 ère échéance, l ensemble du linéaire concerné a été révisé. De fait, cela garantit l homogénéité des rendus entre les itinéraires cartographiés en 1 ère et 2 nde échéance. 5.1 Réseau départemental Le réseau routier départemental concerné par l étude est constitué de 29 axes pour un total de 169,094 km de voiries. D1 D0001 1+108 2+864 2909 12233 D2 D0002 12+122 14+452 5610 9831 D3 D0003 0+000 2+466 1002 28154 D5 D0005 0+000 0+159 161 9306 D52 D0052 37+000 38+429 1418 9466 D68 D0068 0+000 0+417 839 8833 D69 D0069 Av. de Royat Rue Voltaire 7388 17318 D137 D0137 1+000 2+300 1677 14200 D210 D0210 Car. des Charmes limite commune 8439 13430 D210A D0210A 0+000 1+322 1282 14596 D446 D0446 0+000 4+237 4363 10312 D716 D0716 5+414 Gir. de Chap. Rouge 5314 9896 D765 D0765 Bd G Flaubert Av Cristal 2599 14242 D766 D0766 0+700 2+000 5132 18874 D769 D0769 1+120 1+800 10968 22504 D771 D0771 1+450 2+100 4846 27883 D772 D0772 9+186 11+199 5190 10471 D805 D0805 1+088 PR fin 505 8723 Page 19 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an D941 D0941 2+617 5+972 5166 11638 D943 D0943 5+371 6+725 5213 10097 D944 D0944 3+000 3+779 1636 8723 D978 D0978 1+600 7+684 6076 11210 D979 D0979 D978 PR fin 3900 10136 D996 D0996 Pont SNCF 64+062 5574 9301 D2009 D2009 20+138 22+500 33420 17327 D2029 D2029 24+338 24+473 4074 10383 D2089 D2089 63+809 66+000 27424 13659 D2099 D2099 2+000 PR fin 1981 12381 D2144 D2144 4+960 5+430 4988 8222 Tableau 2 : Réseau routier départemental concerné les CBS 2 ème échéance. Figure 9 : Réseau routier départemental concerné les CBS 2 ème échéance. Page 20 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 5.2 Réseau communal Le réseau routier communal (ou d intérêt communautaire) concerné par l étude est constitué de 67 axes pour un total de 41,696 km de voiries divisés en 136 tronçons homogènes. Rue Anatole France CLERMONT-FERRAND Rue T de Banville Rue Héribaud V001 588 m 18769 Rue Anatole France CLERMONT-FERRAND Rue Guynemer Rue T de Banville V001 62 m 19165 Rue Anatole France CLERMONT-FERRAND Rue de la Cartoucherie Rue de Vertaizon V001 254 m 21530 Rue Anatole France CLERMONT-FERRAND Rue de Vertaizon Rue Guynemer V001 117 m 21966 Rue Anatole France CLERMONT-FERRAND Rue Héribaud Bd Saint Jean V001 469 m 23448 Rue Anatole France CLERMONT-FERRAND Av des Paulines Rue de la Cartoucherie V001 62 m 34147 Rue André Moinier CLERMONT-FERRAND Rue G de Biauzat Rue Montlosier V002 122 m 10751 Av. Aristide Briand CHAMALIERES Carrefour Europe Av des Thermes V003 194 m 18210 Bd. Aristide Briand CLERMONT-FERRAND Bd Pasteur Rue des Salins V004 549 m 8917 Rue Ballainvilliers CLERMONT-FERRAND Rue G. Morel Rue Mal Joffre V005 157 m 9359 Rue Ballainvilliers CLERMONT-FERRAND Bd Malfreyt Rue G. Morel V005 69 m 12942 Av. Barbier Daubrée CLERMONT-FERRAND Av. F. Forest Bd J-B Dumas V006 651 m 11897 Bd. Berthelot CLERMONT-FERRAND Rue R Bergougnan Rue Kellermann V007 344 m 9103 Bd. Berthelot CLERMONT-FERRAND Rue Kellermann Av F Roosvelt V007 154 m 12416 Bd. Berthelot CLERMONT-FERRAND Av F Roosvelt Rue Blatin V007 107 m 14267 Rue Blatin CLERMONT-FERRAND Place A Varenne Rue Bonnabaud V008 128 m 9703 Rue Bonnabaud CLERMONT-FERRAND Rue Rameau Rue Blatin V009 108 m 9136 Rue Bonnabaud CLERMONT-FERRAND Av. Julien Rue Rameau V009 123 m 9410 Rue Bonnabaud CLERMONT-FERRAND Rue E. Gilbert Av. Julien V009 134 m 9521 Rue Bonnabaud CLERMONT-FERRAND Bd Pasteur Rue E. Gilbert V009 184 m 11166 Av. Carnot CLERMONT-FERRAND Rue Audollent Bd Fleury V010 204 m 12191 Av. Carnot CLERMONT-FERRAND Bd Fleury Av. Paulines V010 121 m 12201 Av. Carnot CLERMONT-FERRAND Rue Bansac Rue Audollent V010 142 m 12587 Av. Carnot CLERMONT-FERRAND Cours Sablon Rue Bansac V010 116 m 13348 Rue du Champréal CHAMALIERES Bd Gambetta Rue de Bellevue V011 275 m 9186 Rue de Chanteranne CLERMONT-FERRAND Rue de Clos Four ChausséeClaudius V012 294 m 24687 Rue de Chanteranne CLERMONT-FERRAND Av. B. Daubrée Rue de Clos Four V012 264 m 26899 Bd. Charles de Gaulle COURNON Av. de Clermont Avenue de la Gare V013 1286 m 9582 Bd. Charles de Gaulle CLERMONT-FERRAND Bd F. Mitterand Rue de Lagarlaye V014 264 m 9579 Bd. Claude Bernard CLERMONT-FERRAND Viaduc St Jacques Gourlettes V015 530 m 12597 Chaussée Claudius CLERMONT-FERRAND Place des Carmes Place du 1 mai V016 435 m 18628 Rue Colonel Gaspard CLERMONT-FERRAND Place de Jaude Rue G Clémenceau V017 197 m 8973 Bd. Côte Blatin CLERMONT-FERRAND rue Kessler Cours Poincaré V018 223 m 12770 Bd. Côte Blatin CLERMONT-FERRAND Rue de la Retonde Av. Léon Blum V018 353 m 15277 Bd. Côte Blatin CLERMONT-FERRAND Cours Poincaré Rue de la Retonde V018 133 m 15460 Bd. Côte Blatin CLERMONT-FERRAND Av. Léon Blum Bd Lafayette V018 179 m 22961 Av. Couthon CLERMONT-FERRAND Place des Carmes Place Dellile V019 304 m 16397 Place Dellile CLERMONT-FERRAND Av de G Bretagne Rue des Jacobins V020 138 m 12695 Place Dellile CLERMONT-FERRAND Bd Trudaine Place Salford V020 23 m 17480 Place Dellile CLERMONT-FERRAND Rue Montlosier Bd Trudaine V020 139 m 20829 Av. d'italie CLERMONT-FERRAND Rue des Jacobins Av Charras V021 280 m 13582 Av. d'italie CLERMONT-FERRAND Av Charras Av A Elisabeth V021 63 m 15673 Page 21 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Av. d'italie CLERMONT-FERRAND Av A Elisabeth Av U Soviétique V021 215 m 17906 Bd. Duclaux CLERMONT-FERRAND Bd Berthelot Av. Julien V022 326 m 12509 Rue E. Gilbert CLERMONT-FERRAND Bd Duclaux Av. Julien V023 54 m 14403 Av. Edouard Michelin CLERMONT-FERRAND Rue des Jacobins Av U Soviétique V024 701 m 10075 Av. Edouard Michelin CLERMONT-FERRAND Av U Soviétique Rue Guynemer V024 388 m 12356 Av. Edouard Michelin CLERMONT-FERRAND Rue Guynemer Bd Saint Jean V024 607 m 17149 Rue Etienne Dolet CLERMONT-FERRAND Limite de commune Rue des Gourlettes V025 579 m 11186 Rue Etienne Dolet CLERMONT-FERRAND Rue des Gourlettes Rue Desdevises V025 282 m 12414 Rue Etienne Dolet CLERMONT-FERRAND Rue Desdevises Rue Kessler V025 76 m 22200 Av. Fernand Forest CLERMONT-FERRAND Rue Sous les Vignes Av. B. Daubrée V026 516 m 29123 Bd. Fleury CLERMONT-FERRAND Rue Paulines Bd Lafayette V027 240 m 13115 Bd. Fleury CLERMONT-FERRAND Av Carnot Rue Paulines V027 103 m 18474 Bd. Fleury CLERMONT-FERRAND Av. G Bretagne Av Carnot V027 115 m 18474 Rue Fontgiève CLERMONT-FERRAND Rue Besset Rue Bonnefond V028 391 m 8699 Rue Fontgiève CLERMONT-FERRAND Rue de Serbie Place Gaillard V028 85 m 9633 Rue Fontgiève CLERMONT-FERRAND Bd Berthelot Rue Besset V028 272 m 9755 Bd. François Mitterrand CLERMONT-FERRAND Av. Vercingétorix Bd Ch de Gaulle V029 284 m 16685 Av. Franklin Roosvelt CLERMONT-FERRAND limite de commune Place A Varenne V030 346 m 8647 Rue Gabriel Péri CLERMONT-FERRAND Rue Fontgiève Rue A Menat V031 174 m 8851 Rue Gabriel Péri CLERMONT-FERRAND Rue Lamartine Rue Blatin V031 48 m 9491 Rue Gabriel Péri CLERMONT-FERRAND Rue JB Torrilhon Rue Lamartine V031 157 m 9988 Place Gaillard CLERMONT-FERRAND Rue Fontgiève Rue G de Biauzat V032 131 m 10016 Bd Gergovia CLERMONT-FERRAND Cours Sablon Av. Vercingétorix V033 277 m 13574 Rue Guynemer CLERMONT-FERRAND Av E Michelin Rue T de Banville V034 607 m 9765 Rue des Jacobins CLERMONT-FERRAND Place Dellile Av. d'italie V035 347 m 13506 Bd JB Dumas CLERMONT-FERRAND Rue de Blanzat Chaussée Claudius V036 397 m 15419 Bd JB Dumas CLERMONT-FERRAND Rue de Blanzat Chaussée Claudius V036 504 m 15845 Bd JB Dumas CLERMONT-FERRAND Rue de Blanzat Chaussée Claudius V036 136 m 16982 Bd JB Dumas CLERMONT-FERRAND Chaussée Claudius Rue des Jacobins V036 85 m 27174 Bd Jean Jaurès CLERMONT-FERRAND Rue Dormoy Av de la Libération V037 95 m 13693 Bd Jean Jaurès CLERMONT-FERRAND Rue des Salins Rue Drelon V037 222 m 14404 Bd Jean Jaurès CLERMONT-FERRAND Rue Drelon Rue Dormoy V037 167 m 15226 Bd Jean Jaurès CLERMONT-FERRAND Av de la Libération Rue Kessler V037 310 m 15490 Bd Jouhaux CLERMONT-FERRAND Place de la Fontaine Bd A Brugière V038 363 m 17192 Rue Kessler CLERMONT-FERRAND Rue E. Dolet Bd Côte Blatin V039 190 m 8923 Rue Kessler CLERMONT-FERRAND Bd Côte Blatin Rue F. Raynaud V039 176 m 9105 Rue Kessler CLERMONT-FERRAND Rue F. Raynaud Bd Gergovia V039 134 m 9897 Bd Lafayette CLERMONT-FERRAND Av. Paulines Bd Fleury V040 226 m 8630 Bd Lafayette CLERMONT-FERRAND Av. Vercingétorix Cours Sablon V040 251 m 12963 Bd Lafayette CLERMONT-FERRAND Rue F.Raynaud Bd Pochet Lagaye V040 637 m 14098 Bd Lafayette CLERMONT-FERRAND Rue de l'echo Av. Paulines V040 49 m 15628 Bd Lafayette CLERMONT-FERRAND Cours Sablon Rue de l'echo V040 127 m 16490 Bd Lafayette CLERMONT-FERRAND Bd Fleury Rue F.Raynaud V040 556 m 17606 Rue de Lagarlaye CLERMONT-FERRAND Rue Gonot Rue de Tassigny V041 234 m 8963 Bd Lavoisier CLERMONT-FERRAND Pénétrante Nord Rue Chateaubriand V042 100 m 10932 Bd Lavoisier CLERMONT-FERRAND Rue Chateaubriand Rue de Blanzat V042 299 m 13835 Av. Léon Blum CLERMONT-FERRAND Bd Côte Blatin Rue de la Retonde V043 429 m 9804 Av. Léon Blum CLERMONT-FERRAND Bd Gergovia Bd Cée Blatin V043 207 m 9857 Av. Léon Blum CLERMONT-FERRAND Rue de la Retonde Rue des Liondards V043 188 m 11630 Av de la Libération CLERMONT-FERRAND Bd Jean Jaurès Rue A de l'epée V044 241 m 8520 Av de la Libération CLERMONT-FERRAND Av M Dormoy Rue C Bruyant V044 212 m 9793 Page 22 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Av de la Libération CLERMONT-FERRAND Rue A Thomas Av M Dormoy V044 95 m 9793 Av de la Libération CLERMONT-FERRAND limite commune Rue A Thomas V044 697 m 9905 Av de la Libération CLERMONT-FERRAND Rue A de l'epée Bd Pasteur V044 153 m 9926 Rue de l'oradou CLERMONT-FERRAND Rue Pradelle Rue F Raynaud V045 485 m 8563 Rue de l'oradou CLERMONT-FERRAND Rue F Raynaud Bd Bingen V045 810 m 12002 Bd Malfreyt CLERMONT-FERRAND Rue de Tassigny Av Vercingétorix V046 110 m 13003 Rue M. Joffre CLERMONT-FERRAND Rue Bardoux Av. Carnot V047 172 m 9018 Rue M. Joffre CLERMONT-FERRAND Place Renoux Rue Bardoux V047 97 m 19824 Rue Mal Juin CLERMONT-FERRAND Rue G. Clémenceau Rue Mal Dellattre V048 66 m 19175 Rue Mal Juin CLERMONT-FERRAND Rue Mal Dellattre Rue Ballainvilliers V048 107 m 20505 Avenue du Maréchal Leclerc (section Nord) BEAUMONT rue de l'hôtel de Ville avenue de la Libération (Clermont-Fd) V049 421 m 13777 Avenue du Maréchal Leclerc (section Sud) BEAUMONT Place de Verdun rue de l'hôtel de Ville V050 216 m 15300 Avenue du Mont Dore BEAUMONT Place de Verdun carrefour Journiat (commune de Ceyrat) V051 1292 m 8625 Chemin des Montagnards ROYAT Projet contournt Ouest limite commune Royat (Ch Beaumont) V052 1152 m 9186 Rue Montlosier CLERMONT-FERRAND Rue Richepin Rue A Moinier V053 282 m 10751 Rue Montlosier CLERMONT-FERRAND Place Dellile Rue Richepin V053 231 m 15577 Bd Pasteur CLERMONT-FERRAND Rue Drelon Av. Julien V054 468 m 8437 Bd Pasteur CLERMONT-FERRAND Av. Libération Rue Drelon V054 199 m 14005 Av Paulines CLERMONT-FERRAND Rue A France Bd Fleury V055 169 m 12617 Av Paulines CLERMONT-FERRAND Rue d'amboise Bd Lafayette V055 174 m 14079 Av Paulines CLERMONT-FERRAND Bd Fleury Rue d'amboise V055 177 m 15419 Rue de Rabanesse CLERMONT-FERRAND Bd Cote Blatin Rue F. Raynaud V056 179 m 8415 Rue de Rabanesse CLERMONT-FERRAND Rue F. Raynaud Bd Gergovia V056 125 m 10029 Rue de Rabanesse CLERMONT-FERRAND Rue C Bruyant Bd Cote Blatin V056 173 m 10486 Rue du Rassat CLERMONT-FERRAND Rue de l'oradou Bd G Flaubert V057 704 m 9400 Av. République CLERMONT-FERRAND Av d'italie Rue Niel V058 529 m 14191 Av. République CLERMONT-FERRAND Place la Fontaine Rue de Cataroux V058 716 m 15788 Av. République CLERMONT-FERRAND Rue de Cataroux Rue de Chanteranne V058 590 m 19000 Cours Sablon CLERMONT-FERRAND Bd Gergovia Bd Lafayette V059 203 m 20158 Cours Sablon CLERMONT-FERRAND Av Carnot Rue Delarbre V059 130 m 20829 Cours Sablon CLERMONT-FERRAND Bd Lafayette Av Carnot V059 307 m 22149 Viaduc Saint Jacques CLERMONT-FERRAND Bd Gergovia Rue Desdevises V060 680 m 21246 Place Salford CLERMONT-FERRAND Place Dellile Av Gde Bretagne V061 128 m 13663 Rue Sous les Vignes CLERMONT-FERRAND Rue Dr Bousquet Av. F. Forest V062 1043 m 32929 Rue Sous les Vignes CLERMONT-FERRAND Rue Dr Bousquet Bd E. Clémentel V062 370 m 32929 Bd Trudaine CLERMONT-FERRAND Place Dellile Rue de l'oratoire V063 182 m 30249 Bd Trudaine CLERMONT-FERRAND Rue de l'oratoire Rue G de Tours V063 110 m 30249 Av U Soviétique CLERMONT-FERRAND Av Charras Av A Elisabeth V064 76 m 8415 Av U Soviétique CLERMONT-FERRAND Av E Michelin Av Charras V064 415 m 10496 Rue de Vallières CLERMONT-FERRAND Rue de Montaudoux Bd Jean Jaurès V065 362 m 9996 Av. Vercingétorix CLERMONT-FERRAND Bd Gergovia Bd Lafayette V066 336 m 11440 Avenue Wilson CEYRAT 63+090 64+917 V067 850 m 12275 Avenue Wilson CEYRAT 64+917 65+731 V067 1520 m 12275 Tableau 3 : Réseau routier communal concerné les CBS 2 ème échéance. Page 23 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an Figure 10 : Réseau routier communal concerné les CBS 2 ème échéance. Page 24 sur 53

Cartes de bruit stratégiques du réseau routier départemental et communal dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an 6. PRINCIPAUX RESULTATS 6.1 Les documents cartographiques Le contenu des cartes a été calé sur la BD TOPO 3D dans le système de référence Lambert 93 et comprend les isophones géoréférencés respectant les instructions de la norme NF S 31-130 relative à la cartographie du bruit de décembre 2008 [6]. CARTES DE TYPE A Elles représentent, pour l année de référence, les courbes isophones de 5 à 5 db(a) à partir de 50 db(a) pour l indicateur Ln et de 55 db(a) pour l indicateur Lden. Ces cartes, appelées de type a en référence au décret [4], sont également appelées cartes d exposition sonore. Figure 11 : Exemple de carte des zones exposées au bruit pour l indicateur Lden. Page 25 sur 53

CARTES DE TYPE B Ces cartes situent les secteurs affectés par le bruit arrêtés par le préfet en application du décret 95-21 du 9 janvier 1995 relatif au classement des infrastructures de transports terrestres modifiant le code de l urbanisme, le code de la construction et le code de l'environnement. L arrêté préfectoral considéré est l arrêté du 2 juin 1999 portant classement sonore des infrastructures de transports terrestres du département du Puy-de-Dôme. Ces secteurs sont hachurés en rouge, et les voies classées représentées par un code de couleur relatif à la catégorie de classement de la voie selon les spécifications la norme NFS 31-130 [9]. Figure 12 : Exemple de carte type «b». Page 26 sur 53

CARTES DE TYPE C Ces cartes représentent les zones susceptibles de contenir des bâtiments dépassant les valeurs limites. Pour les axes de transports routiers, ces valeurs limites sont 62 db(a) pour l indicateur Ln et 68dB (A) pour l indicateur Lden (art. 7 de l'arrêté [3]). Cependant, les calculs ayant été effectués selon la démarche détaillée, la réalisation de la carte de "type c" nécessite de tracer les isophones correspondant à la valeur limite +3 db(a). Cette correction vise en effet à annuler l effet de la dernière réflexion (voir annexe 7 "Implications de l'absence de prise en compte de la dernière réflexion du son en façade" du guide Sétra [5]). Ces cartes ont donc été déduites des cartes de type «a» considérant les isophones : Ln = 62+3 = 65 db(a) Lden = 68+3 = 71 db (A) Figure 13 : Exemple de carte «type c» - Lden Page 27 sur 53

CARTES DE TYPE D Ces cartes représentent "les évolutions du niveau de bruit connues ou prévisibles au regard de la situation de référence" (art. 3-II-1 du décret [4]). La situation de référence est celle évaluée par les cartes de types "a" et "c" (art. 3-I de l'arrêté [3]). L'article 3-III de l'arrêté définit une évolution connue ou prévisible comme suit : "une modification planifiée des sources de bruit, ainsi que tout projet d'infrastructure susceptible de modifier les niveaux sonores, dès lors que les données nécessaires à l'élaboration d'une carte de bruit sont disponibles ou peuvent être obtenues à un coût raisonnable." Il stipule notamment que les projets d'infrastructures de transports terrestres sont pris en compte s'ils ont fait l'objet, au mois six mois avant que l'autorité compétente pour l'élaboration de la carte ne l'arrête, de l'un des actes suivants : - Publication de l'acte décidant l'ouverture d'une enquête publique (enquête d'utilité publique ou réalisée en application du décret du 23 avril 1985) ; - Décision instituant un projet d'intérêt général (PIG), si celle-ci prévoit les emplacements réservés dans les documents d'urbanisme opposables ; - inscription du projet en emplacement réservé dans un P.L.U., un P.A.Z., ou un plan de sauvegarde et de mise en valeur, opposable ; - Publication de l'arrêté préfectoral de classement sonore de l'infrastructure (en application de l article L. 571-10 du code de l'environnement). Pour le département du Puy-de-Dôme, aucun un projet n est concerné dans le cadre de cette étude. Page 28 sur 53

6.2 Les tableaux Les indicateurs Lden et Ln sont évalués différemment selon qu'ils caractérisent un point quelconque de l'espace ou un bâtiment. Lorsqu'ils caractérisent un point quelconque de l'espace, ils tiennent compte de toutes les réflexions et correspondent donc à la situation physique réelle. En revanche, lorsqu'ils caractérisent un bâtiment, ces indicateurs sont évalués "sans tenir compte de la dernière réflexion du son sur la façade du bâtiment concerné" (article 1er de l'arrêté [3]), ce qui correspond à une correction de -3 db(a) par rapport au niveau sonore réel. Ainsi, si le niveau sonore réel est de 65 db(a) en un emplacement situé en façade d'un bâtiment, ce bâtiment est caractérisé par la valeur 62 db(a). En conséquence, les estimations des populations et du nombre d'établissements d'enseignement et de santé exposés sont fondées sur les cartes d exposition (de «type a») en intégrant la correction de -3 db(a), conformément à l annexe 7 du guide Sétra [5]. Page 29 sur 53

TABLEAUX D ESTIMATION DE L EXPOSITION DES POPULATIONS Les décomptes des populations exposées sont synthétisés dans les tableaux ci-après, pour chacun des indicateurs réglementaires Lden et Ln. La dernière colonne correspond au décompte de populations présentes dans les zones exposées au-delà des valeurs limites. Axes (RD) Nombre de personnes exposées - Lden en db(a) [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ [75- ] > valeurs limites D1 20 6 1 0 0 - D2 317 144 14 1 0 1 D3 147 118 58 21 4 25 D5 31 16 5 2 0 2 D52 149 87 3 0 0 - D68 280 87 2 0 0 - D69 1311 677 129 45 1 46 D137 19 7 4 1 0 1 D210 296 159 20 3 0 3 D210A 118 98 17 0 0 - D446 55 24 3 0 0 - D716 546 462 173 43 11 54 D765 83 47 5 0 0 - D766 245 127 40 10 7 17 D769 213 68 10 2 0 2 D771 794 589 221 41 18 59 D772 97 101 16 2 0 2 D805 74 45 2 0 0 - D941 410 391 158 33 3 36 D943 447 459 206 38 5 43 D944 186 120 3 0 0 - D978 164 72 20 7 1 8 D979 2 0 0 0 0 - D996 397 220 23 0 0 - D2009 2086 987 388 148 85 233 D2029 428 364 129 33 13 46 D2089 653 463 142 36 8 44 D2099 167 150 21 1 0 1 D2144 120 72 10 0 0 - TOTAL 9855 6160 1823 467 156 623 Tableau 4 : Estimation de l exposition des populations pour les RD - Lden en db(a). Page 30 sur 53

Axes (VC) Nombre de personnes exposées - Lden en db(a) [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ [75- ] > valeurs limites Rue Anatole France 302 265 103 19 1 20 Rue André Moinier 57 22 0 0 0 - Av. Aristide Briand 27 43 9 0 0 - Bd Aristide Briand 4 0 0 0 0 - Rue Ballainvilliers 127 105 4 0 0 - Av. Barbier Daubrée 71 67 14 0 0 - Bd Berthelot 153 78 8 0 0 - Rue Blatin 64 39 3 0 0 - Rue Bonnabaud 354 255 54 4 0 4 Av.Carnot 275 198 68 0 0 4 Rue de Champréal 46 36 2 0 0 - Rue de Chanteranne 57 27 4 0 0 - Bd Charles de Gaulle 25 15 1 0 0 - Bd Charles de Gaulle 57 5 0 0 0 - Bd Claude Bernard 136 59 0 0 0 - Chaussée Claudius 74 36 1 0 0 - Rue Colonel Gaspard 80 49 16 0 0 - Bd Côte Blatin 330 300 68 0 0 4 Av. Couthon 129 62 5 0 0 - Place Delille 117 64 4 0 0 - Av.d'Italie 240 205 61 0 0 3 Bd Duclaux 112 79 22 0 0 1 Rue E. Gilbert 10 1 0 0 0 - Av.Edouard Michelin 336 231 40 0 0 1 Rue Etienne Dolet 204 95 3 0 0 - Av. Fernand Forest 40 35 26 1 0 6 Bd Fleury 133 45 2 0 0 - Rue Fontgiève 317 191 32 1 0 1 Bd François Mitterrand 148 41 0 0 0 - Av.Franklin Roosevelt 133 97 18 0 0 - Rue Gabriel Péri 158 102 19 1 0 1 Place Gaillard 86 39 0 0 0 - Bd Gergovia 49 14 1 0 0 - Rue Guynemer 132 109 9 0 0 - Rue des Jacobins 174 159 63 20 2 22 Bd JB Dumas 131 91 13 0 0 - Bd Jean Jaurès 268 191 54 2 0 2 Bd Jouhaux 77 51 8 0 0 - Rue Kessler 83 82 17 0 0 - Bd Lafayette 668 566 125 19 8 27 Page 31 sur 53

Rue de Lagarlaye 154 98 7 0 0 - Bd Lavoisier 82 63 12 0 0 - Av. Léon Blum 222 203 89 0 0 11 Av. de la Libération 367 225 24 0 0 - Rue de l'oradou 384 233 20 0 0 - Bd Malfreyt 34 7 0 0 0 - Rue Maréchal Joffre 153 82 19 8 3 11 Rue Maréchal Juin 94 72 26 10 3 13 Av. du Maréchal Leclerc (section Nord) 68 51 3 0 0 - Av. du Maréchal Leclerc (section Sud) 50 36 15 0 0 2 Av. du Mont Dore 144 120 9 0 0 - Chemin des Montagnards 91 73 18 2 0 2 Rue Montlosier 220 89 2 0 0 - Bd Pasteur 165 37 0 0 0 - Av. Paulines 190 99 26 0 0 2 Rue de Rabanesse 91 45 6 1 0 1 Rue du Rassat 64 44 2 0 0 - Av. République 433 319 55 0 0 2 Cours Sablon 307 132 7 0 0 - Viaduc Saint Jacques 249 194 63 4 0 4 Place Salford 64 38 4 0 0 - Rue Sous les Vignes 225 202 89 15 1 16 Bd Trudaine 181 127 22 2 0 2 Av. de l'union Soviétique 172 98 17 0 0 - Rue de Vallières 99 70 14 0 0 - Av. Vercingétorix 116 71 12 0 0 - Av. Wilson 190 168 124 6 0 36 TOTAL 10593 7145 1562 115 18 198 Tableau 5 : Estimation de l exposition des populations pour les VC - Lden en db(a). Page 32 sur 53

Axes (RD) Nombre de personnes exposées - Ln en db(a) [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70- ] > valeurs limites D1 6 2 0 0 0 - D2 149 14 0 0 0 - D3 124 91 7 0 0 - D5 17 7 0 0 0 - D52 91 3 0 0 0 - D68 102 4 0 0 0 - D69 762 196 8 0 0 - D137 7 5 0 0 0 - D210 174 32 0 0 0 - D210A 99 19 0 0 0 - D446 25 3 0 0 0 - D716 451 175 5 0 0 - D765 48 5 0 0 0 - D766 143 57 7 0 0 - D769 84 13 0 0 0 - D771 618 282 19 0 0 - D772 103 36 1 0 0 - D805 48 3 0 0 0 - D941 400 151 1 0 0 - D943 466 236 4 0 0 - D944 128 9 0 0 0 - D978 77 28 1 0 0 - D979 0 0 0 0 0 - D996 240 29 0 0 0 - D2009 1144 564 89 1 0 21 D2029 373 157 13 0 0 2 D2089 485 187 10 0 0 - D2099 151 22 0 0 0 - D2144 78 14 0 0 0 - TOTAL 6593 2344 165 1 0 23 Tableau 6 : Estimation de l exposition des populations pour les RD - Ln en db(a). Page 33 sur 53

Axes (VC) Nombre de personnes exposées - Ln en db(a) [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70- ] > valeurs limites Rue Anatole France 261 93 0 0 0 - Rue André Moinier 22 0 0 0 0 - Av. Aristide Briand 40 6 0 0 0 - Bd Aristide Briand 107 4 0 0 0 - Rue Ballainvilliers 84 0 0 0 0 - Av. Barbier Daubrée 64 12 0 0 0 - Bd Berthelot 71 6 0 0 0 - Rue Blatin 39 3 0 0 0 - Rue Bonnabaud 238 46 0 0 0 - Av.Carnot 182 48 0 0 0 - Rue de Champréal 33 1 0 0 0 - Rue de Chanteranne 28 3 0 0 0 - Bd Charles de Gaulle 17 1 0 0 0 - Bd Charles de Gaulle 4 0 0 0 0 - Bd Claude Bernard 51 0 0 0 0 - Chaussée Claudius 29 1 0 0 0 - Rue Colonel Gaspard 47 11 0 0 0 - Bd Côte Blatin 282 52 0 0 0 - Av. Couthon 53 2 0 0 0 - Place Delille 59 1 0 0 0 - Av.d'Italie 199 45 0 0 0 - Bd Duclaux 77 19 0 0 0 - Rue E. Gilbert 5 0 0 0 0 - Av.Edouard Michelin 216 30 0 0 0 - Rue Etienne Dolet 73 2 0 0 0 - Av. Fernand Forest 38 21 1 0 0 - Bd Fleury 33 1 0 0 0 - Rue Fontgiève 183 22 0 0 0 - Bd François Mitterrand 29 0 0 0 0 - Av.Franklin Roosevelt 102 14 0 0 0 - Rue Gabriel Péri 98 14 0 0 0 - Place Gaillard 39 0 0 0 0 - Bd Gergovia 11 0 0 0 0 - Rue Guynemer 106 4 0 0 0 - Rue des Jacobins 157 67 0 0 0 - Bd JB Dumas 81 9 0 0 0 - Bd Jean Jaurès 193 46 0 0 0 - Bd Jouhaux 51 7 0 0 0 - Rue Kessler 78 14 0 0 0 - Bd Lafayette 530 103 2 0 0 - Page 34 sur 53

Rue de Lagarlaye 80 3 0 0 0 - Bd Lavoisier 62 9 0 0 0 - Av. Léon Blum 196 62 0 0 0 - Av. de la Libération 199 17 0 0 0 - Rue de l'oradou 204 15 0 0 0 - Bd Malfreyt 5 0 0 0 0 - Rue Maréchal Joffre 74 29 1 0 0 - Rue Maréchal Juin 83 33 2 0 0 - Av. du Maréchal Leclerc (section Nord) 37 1 0 0 0 - Av. du Maréchal Leclerc (section Sud) 32 9 0 0 0 - Av. du Mont Dore 114 7 0 0 0 - Chemin des Montagnards 68 15 0 0 0 - Rue Montlosier 79 1 0 0 0 - Bd Pasteur 18 0 0 0 0 - Av. Paulines 101 25 0 0 0 - Rue de Rabanesse 42 6 0 0 0 - Rue du Rassat 34 1 0 0 0 - Av. République 297 37 0 0 0 - Cours Sablon 113 4 0 0 0 - Viaduc Saint Jacques 186 45 0 0 0 - Place Salford 35 4 0 0 0 - Rue Sous les Vignes 201 78 0 0 0 - Bd Trudaine 122 18 0 0 0 - Av. de l'union Soviétique 91 14 0 0 0 - Rue de Vallières 70 12 0 0 0 - Av. Vercingétorix 68 5 0 0 0 - Av. Wilson 173 121 5 0 0 - TOTAL 6794 1279 11 0 0 0 Tableau 7 : Estimation de l exposition des populations pour les VC - Ln en db(a). Page 35 sur 53

TABLEAUX DE DECOMPTE DES BATIMENTS DE SANTE Le décompte des établissements de santé est synthétisé dans les tableaux ci-après, pour chacun des indicateurs réglementaires Lden et Ln. La dernière colonne correspond au décompte des établissements présents dans les zones exposées au-delà des valeurs limites. Axes (RD) Nombre d'établissements de santé - Lden en db(a) [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ [75- ] > valeurs limites D1 - - - - - - D2 - - - - - - D3 - - - - - - D5 - - - - - - D52 3 - - - - - D68 - - - - - - D69 - - - - - - D137 - - - - - - D210 - - - - - - D210A - - - - - - D446 - - - - - - D716 - - 1 - - 1 D765 - - - - - - D766 - - 1 - - - D769-1 - - - - D771 1-2 1-2 D772 - - - - - - D805 - - - - - - D941 - - - - - - D943 - - - 1-1 D944 - - - - - - D978 - - - - - - D979 - - - - - - D996 1-1 1-2 D2009 - - 1 0 - - D2029-1 1 - - 1 D2089-1 - - - - D2099 - - - - - - D2144 - - - - - - TOTAL 5 3 7 5 0 7 Tableau 8 : Estimation de l exposition des établissements de santé pour les RD - Lden en db(a). Page 36 sur 53

Axes (VC) Nombre d'établissements de santé - Lden en db(a) [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70-75[ [75- ] > valeurs limites Rue Anatole France - - - - - - Rue André Moinier - - - - - - Av. Aristide Briand - - - - - - Bd Aristide Briand - - - - - - Rue Ballainvilliers - - - - - - Av. Barbier Daubrée - - - - - - Bd Berthelot - - - 1-1 Rue Blatin - - 1 - - 1 Rue Bonnabaud 1 - - - - - Av.Carnot - - - - - - Rue de Champréal - - - - - - Rue de Chanteranne - - - - - - Bd Charles de Gaulle - - - - - - Bd Charles de Gaulle 1 - - - - - Bd Claude Bernard - - - - - - Chaussée Claudius - - - - - - Rue Colonel Gaspard - - - - - - Bd Côte Blatin - - - - - - Av. Couthon - - - - - - Place Delille - - - - - - Av.d'Italie - - - - - - Bd Duclaux - - - - - - Rue E. Gilbert - - - - - - Av.Edouard Michelin - - - 1-1 Rue Etienne Dolet - - - - - - Av. Fernand Forest - - - - - - Bd Fleury - - - - - - Rue Fontgiève - - - 1-1 Bd François Mitterrand - - - - - - Av.Franklin Roosevelt - - - - - - Rue Gabriel Péri - - - 3-3 Place Gaillard - - - - - - Bd Gergovia - - - - - - Rue Guynemer - - - - - - Rue des Jacobins - - - - - - Bd JB Dumas - 1 - - - - Bd Jean Jaurès - - - - - - Bd Jouhaux - - - - - - Rue Kessler - - - - - - Bd Lafayette - - 1 - - 1 Page 37 sur 53

Rue de Lagarlaye - 1 - - - - Bd Lavoisier - - - - - - Av. Léon Blum - - - - - - Av. de la Libération - - - - - - Rue de l'oradou - - - - - - Bd Malfreyt - - - - - - Rue Maréchal Joffre - - - - - - Rue Maréchal Juin - - - - - - Av. du Maréchal Leclerc (section Nord) - - - - - - Av. du Maréchal Leclerc (section Sud) - - - - - - Av. du Mont Dore - - - - - - Chemin des Montagnards - - - - - - Rue Montlosier - 1 - - - - Bd Pasteur - - - - - - Av. Paulines - - - - - - Rue de Rabanesse - - - - - - Rue du Rassat - - - - - - Av. République - - 2 - - 1 Cours Sablon - - - - - - Viaduc Saint Jacques - - - - - - Place Salford - - - - - - Rue Sous les Vignes - - 1 - - - Bd Trudaine - - - - - - Av. de l'union Soviétique - - 2 - - - Rue de Vallières - - - - - - Av. Vercingétorix - - - - - - Av. Wilson - 1 - - - - TOTAL 2 4 7 6 0 9 Tableau 9 : Estimation de l exposition des établissements de santé pour les VC - Lden en db(a). Page 38 sur 53

Axes (RD) Nombre d'établissements de santé - Ln en db(a) [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70- ] > valeurs limites D1 - - - - - - D2 - - - - - - D3 - - - - - - D5 - - - - - - D52 - - - - - - D68 - - - - - - D69 - - - - - - D137 - - - - - - D210 - - - - - - D210A - - - - - - D446 - - - - - - D716-1 - - - - D765 - - - - - - D766-1 - - - - D769 1 - - - - - D771-2 1 - - - D772 - - - - - - D805 - - - - - - D941 - - - - - - D943 - - 1 - - - D944 - - - - - - D978 - - - - - - D979 - - - - - - D996 - - 1 - - 1 D2009-1 2 - - - D2029 1-1 - - - D2089 1 - - - - - D2099 - - - - - - D2144 - - - - - - TOTAL 3 5 6 0 0 1 Tableau 10 : Estimation de l exposition des établissements de santé pour les RD - Ln en db(a). Page 39 sur 53

Axes (VC) Nombre d'établissements de santé - Ln en db(a) [50-55[ [55-60[ [60-65[ [65-70[ [70- ] > valeurs limites Rue Anatole France - - - - - - Rue André Moinier - - - - - - Av. Aristide Briand - - - - - - Bd Aristide Briand - - - - - - Rue Ballainvilliers - - - - - - Av. Barbier Daubrée - - - - - - Bd Berthelot - - 1 - - - Rue Blatin - 1 - - - - Rue Bonnabaud - - - - - - Av.Carnot - - - - - - Rue de Champréal - - - - - - Rue de Chanteranne - - - - - - Bd Charles de Gaulle - - - - - - Bd Charles de Gaulle - - - - - - Bd Claude Bernard - - - - - - Chaussée Claudius - - - - - - Rue Colonel Gaspard - - - - - - Bd Côte Blatin - - - - - - Av. Couthon - - - - - - Place Delille - - - - - - Av.d'Italie - - - - - - Bd Duclaux - - - - - - Rue E. Gilbert - - - - - - Av.Edouard Michelin - - 1 - - - Rue Etienne Dolet - - - - - - Av. Fernand Forest - - - - - - Bd Fleury - - - - - - Rue Fontgiève - - 1 - - - Bd François Mitterrand - - - - - - Av.Franklin Roosevelt - - - - - - Rue Gabriel Péri - - 3 - - - Place Gaillard - - - - - - Bd Gergovia - - - - - - Rue Guynemer - - - - - - Rue des Jacobins - - - - - - Bd JB Dumas 1 - - - - - Bd Jean Jaurès - - - - - - Bd Jouhaux - - - - - - Rue Kessler - - - - - - Bd Lafayette - 1 - - - - Page 40 sur 53