La transition énergétique et la croissance verte : visions de l ADEME à 2030 et 2050 François MOISAN Directeur exécutif Stratégie, Recherche, International Directeur Scientifique ADEME France
La démarche des visions 2030 et 2050 2 approches différentes: 2030 : volontariste 2050: normatif facteur 4 Tous secteurs Transversalité Cohérence globale Des hypothèses démographiques et macroéconomiques reprisent de sources externes INSEE pour la démographie et la taille des ménages (hypothèse fécondité haute : 74 M hab en 2050) Ministère / Centre d analyse stratégique pour le PIB : 1,8% / an AIE pour les prix à l importation énergies fossiles WEO 2011 2
Les perspectives de demande dans le débat sur la transition énergétique La réduction de la demande d énergie grâce à l efficacité énergétique est la première option. Seuls les scénarios visant une division par 2 de la consommation d énergie permettent d atteindre le «facteur 4» en 2050 (compte tenu des autres GES que le CO2 et sans rupture technologique hypothétique). D ici 2030 une baisse de la consommation d énergie de l ordre de 20% est réalisable par une meilleure efficacité énergétique notamment dans le secteur du bâtiment. Conférence-débat sur la transition énergétique au Maroc-CGEM/Fédération de l énergie (Casablanca - 27 novembre 2013)
Les options de la vision ADEME pour la demande d énergie Bâtiment : 500 000 rénovations thermiques en moyenne par an dans le résidentiel. Equipements de chauffage performants (PAC, chaudières à condensation) et généralisation des équipements électroménagers les plus performants. Transport : Amélioration des motorisations thermiques actuelles et pénétration de nouvelles motorisations (plug in, électrique), développement progressif de services de mobilité surtout au-delà de 2030, développement des transports collectifs, et des modes doux Industrie : Croissance globale de la production physique (PIB : + 1,7% / an), gains d efficacité énergétique possibles, recyclage Agriculture : réduction des pertes, évolution des pratiques agricoles vers des modes plus intégrés et, au-delà de 2030 assiette alimentaire modifiée, 4
Des bâtiments à énergie positive ou basse consommation Neufs (énergie positive à partir de 2020) Sans baisse des températures, ni des quantités d eau chaude sanitaire Mais surtout rénovés 500 000/an d ici 2030 Tout le parc en 2050 (27 millions logements) mieux isolés, avec des équipements de chauffage plus performants (PAC, microcogénérations ) et un meilleur 5 pilotage
Résidentiel et tertiaire Résidentiel Tertiaire 6
Transports : gains technologiques et nouvelles mobilités Véhicules hybrides Véhicules électriques (4% du parc en 2030, 28% en 2050) (ou au biogaz) De nouveaux services de mobilité Emissions des véhicules neufs - 2010 : 130gCO2/km - 2030 : 49 gco2/km - 2050 : ~25gCO2/km En 2050, en ville - 30% véhicules partagés - 20% véhicules individuels - 25% transports collectifs - 15% vélo - 10% deux 7 roues motorisés
Les bilans transports 2030 : -18,6% 2050 : - 66% 8
L industrie en 2030 et 2050 2050 : - 27% 2030 : - 9% 9
La vision de l ADEME pour la demande d énergie Vision ambitieuse et réaliste à l horizon 2030 : baisse de 18 % des consommations d énergie et de 40 % des émissions de GES Vision normative visant à atteindre le facteur 4 en 2050 : 10 division par 2 des consommations d énergie et par 4 des émissions de CO2
Mix énergétique 2030 11
Mix énergétique 2050 12
un gaspillage moindre de la nourriture et une alimentation plus équilibrée et plus saine... La consommation des français en 2050 : une assiette alimentaire qui évolue vers les recommandations de l OMS
Les scénarios 2030-2050 de l ADEME : - une réduction de 50% de la demande d énergie à l horizon 2050 - une part croissante et maîtrisée des énergies renouvelables (35%en 2030, > 55% en 2050) Bilan en énergie Bilan en GES 14
Les effets macroéconomiques des visions de l ADEME ADEME/OFCE
Le modèle ThreeME Modèle Macroéconomique Multisectoriel d Evaluation des politiques Energétiques et Environnementales conçu conjointement par l ADEME et l OFCE depuis 2008 (Observatoire Français des Conjonctures Economiques) Le modèle tient compte de l effet du transfert d activité d une branche à l autre sur l emploi, les consommations d énergie, le commerce extérieur, le niveau de la demande et la croissance Les entreprises font des arbitrages énergétiques (énergie/capital, substitutions énergétiques, progrès technique endogène) Les ménages font un choix entre investissements énergivores et sobres : 3 classes de logements (passifs; sobres (<150 kwh/m²) et énergivores), 3 classes de véhicules (bonussées, malussées et électriques) Scénario de référence : Les parts des différentes énergies dans le mix restent stables entre 2010 et 2050, les instruments de lutte contre le changement climatique ne sont pas modifiés, taux de croissance 1,8%/an
Trois variantes du scénario ADEME ont été simulées. La demande d énergie finale est identique dans les trois scénarios. Elle est conforme à la vision. Coté offre, les scénarios diffèrent sur la part de l électricité d origine nucléaire dans le mix électrique en 2050 : Scénario bas : La part du nucléaire représente 50% de la demande d électricité finale en 2030 et 18% de la demande d électricité finale en 2050 (C est le niveau obtenu lorsque l on exploite au maximum le potentiel des énergies renouvelables pour le niveau de la demande considéré) Scénario Médian : La part du nucléaire représente 25% de la demande d électricité finale en 2050 Scénario Haut :La part du nucléaire reste stable entre 2030 et 2050 et représente 50% de la demande d électricité finale.
L évolution du mix énergétique dans la vision ADEME La consommation finale d énergie s élève à 126 MtepEf en 2030 et 78MtepEf en 2050
Impact comparé sur le PIB Gain de 2,7 à 3,3 points de PIB en 2050 19
Les variations d emplois Gain de +329 000 emplois en 2030 et +825 000 emplois en 2050 dans le scénario médian 20
LE SOUTIEN À L INNOVATION AVEC LE PROGRAMME INVESTISSEMENTS D AVENIR
Le programme Investissement d Avenir géré par l ADEME Lancement du Grand Emprunt Annonce du PIA 2 : l ADEME en charge de l innovation pour la transition écologique et énergétique PIA 1 PIA 2 2,2 Mds 1 Mds 2010 2015 Aujourd hui 2020 3,2 Mds de crédits pour accélérer l innovation verte : un potentiel de plus de 10 Mds de projets cofinançables Pour des projets d innovation de taille importante jusqu à plusieurs dizaines de M Un catalyseur d offres innovantes Un outil de politique industrielle 2 2
Que finance le PIA ADEME? Prioritairement les entreprises 85% des montants 50% des entreprises financées sont des PME et ETI Des innovations technologiques : démonstrateurs de recherche, de la recherche industrielle, développement expérimental, expérimentation préindustrielle Taille du projet en M 25 moyenne 20 Des innovations en terme d offre, de marché et d organisation des démonstrations au sens large, y compris fermes pilotes et expérimentations territoriales des premières industrielles quelques plateformes technologiques d essai du pré-déploiement ou de l amorçage du déploiement d infrastructures : recharge de véhicules électriques, 10 médiane 23 Maturité / Proximité du marché
Le champ d action Véhicule du futur (7) Énergies décarbonées et chimie verte (10) Véhicules routiers - Mobilité et logistique - Véhicules électriques et infrastructures de recharge - Motorisation hybride et thermique - Allègement des véhicules - Véhicules lourds Ferroviaire et Maritime - Transports ferroviaires - Navires du futur Énergies renouvelables - Énergies marines - Energies solaires - Grand Éolien - Géothermie Chimie verte et enjeux énergétiques - Chimie biosourcée - Bâtiments - Stockage de l'énergie - Hydrogène et piles à combustible Économie circulaire (2) - Captage, stockage et valorisation du CO 2 - Procédés industriels - Déchets et écologie industrielle - Dépollution des sites, des sols et des sédiments Réseaux électriques intelligents (1) - Réseaux électriques intelligents 20 thématiques sur les 4 programmes IA de l ADEME 24 24
Offres de financement 2 modes de financements non-cumulables sur un projet Aides d Etat Interventions en capital Des aides avec intéressement systématique de l Etat au succès du projet, dites «aides partiellement remboursables» Des subventions prioritairement réservées aux organismes de recherche Le mode d intervention le plus courant (80% des fonds alloués) via des Appels à Manifestations d Intérêt (AMI) Soumis à l encadrement communautaire des aides d Etat : voir les réponses aux questions les plus fréquentes (FAQ) Fonds propres et quasi-fonds propres Intervention publique minoritaire Co-financement privé Une logique d investisseur avisé Non soumise à la réglementation sur les aides d Etat Avec objectif de rentabilité Soumission possible à tout moment 25
Deux outils complémentaires d intervention en capital Intervention en fonds propres et quasi-fonds propres Pour les PME Fonds Ecotechnologies doté de 150 M et géré par BPI France Investissement Co-investissement obligatoire Intervention en «investisseur avisé» Dédié aux PME en phase de capital risque ou de capital développement Tickets entre 2 et 10 M 6 investissements réalisés depuis 2012 pour plus de 28 M Pour les grandes entreprises et les ETI Intervention directe de l ADEME dans le cadre des Investissements d Avenir Co-investissement avec un industriel Intervention en «investisseur avisé» Accompagnement des entreprises sur des projets industriels risqués Tickets potentiellement supérieurs à 10 M Plus de 200 M engagés sur 5 projets depuis 2012 26
Quelques chiffres PIA 43 AMI / AAP lancés depuis fin 2010 33 AMI / AAP clos 10 AMI / AAP en cours 2 dispositifs permanents d intervention en fonds propres > 600 projets reçus à ce jour 172 lauréats décidés dont 141 projets contractualisés (plus de 600 contrats de financement en vigueur) dont) 12 investissements en capital (5 ADEME et 7 fonds Ecotechnologies) Nombre moyen de contrats par projet 6 5 4 3 E C REI ED VDF 2 1 0 5 10 Taille de l intervention IA moyenne sur un projet (M ) 27
VERTIWIND Programme Energies décarbonées / Energies marines Budget total 17,6 M Aides PIA 7,5 M Objectifs Durée Avancement Eolienne flottante à axe vertical Profondeur > 50 m Hauteur de 90 m Puissance de 2 MW 4 ans Essais en bassin Etape suivante de la ferme-pilote par l Europe (NER 300) 28
ALSTOM OFFSHORE FRANCE Programme Energies Décarbonnées Thématiques grand éolien Objectif : Industrialiser la production d aérogénérateurs plus performants Contribution aux objectifs 2020 de la part d ENR dans le mix énergétique français Construction d une filière française éolienne offshore : réseau de sous-traitants, savoir-faire, emplois (création de 7 000 emplois directs et indirects) Déploiement d une nouvelle machine : Haliade 150 (6MW, pales de 150 m de diamètre, nacelle à 100m) Des paris technologiques adaptés à l offshore (entraînement direct, alternateur à aimants permanents,...) Porteur ALSTOM RENEWABLE Budget total Confidentiel IA ADEME 1/3 Lieu Saint Nazaire et Cherbourg Avancement Lancement le 21 janvier 2013 29
GREENLYS Programme réseaux électriques intelligents Budget total 36,8 M Aide PIA 9,3 M Urbain Type de démonstrateur 1000 clients résidentiels 40 sites tertiaires Localisation Durée Lyon et Grenoble 4 ans Avancement 25% 30
Projet CRIBA, Construction et Rénovation Industrialisées Bois Acier Programme Energies décarbonées / Bâtiments Coordonnateur Partenaires Objectifs Cible : rénovation très performante des logements collectifs Développement d une solution d ITE bois/acier, complète, multifonctionnelle, s adaptant aux différents modes constructifs Industrialisation de la rénovation Concevoir les outils logiciels adéquats pour la conception des rénovations Préfigurer une chaîne industrielle de préfabrication Développement du métier d intégrateur Localisation et périmètre Démonstrateur (5 bâtiments, 110 logements) dans les Landes Coût total Durée Aide PIA 8,8 M 3 ans 2,9 M Bâtiments à rénover de l îlot La Pince 31
OPTIMOD LYON Programme Véhicule du futur / Mobilité Enjeux Coordonnateur Partenaires L agglomération de Lyon dispose de nombreuses infrastructures de transports et d offres de services qui s étoffent sans cesse. Si l offre de déplacements est très importante et les réseaux maillés, l information est éclatée en autant de sites que d organisations (Région, SNCF, Conseils généraux, Sytral, Etat, sociétés d autoroutes, Grand Lyon, etc.) ce qui ne facilite pas la vie des usagers. Bénéfices Durée Localisation Coût total Aide PIA 36 mois GRAND LYON 6,8 M 2,8 M Sur le plan environnemental et énergétique : objectif d un report de 8% de la part modale, soit un gain visé de 200 000 tonnes de CO 2 par an économisé à horizon 2020 sur l agglomération lyonnaise Sur le plan sociétal : qualité de l air et temps passé dans les transports par les usagers Sur le plan économique : des offres commerciales de haut niveau à l échelle internationale, transférables sur d autres métropoles européennes. 3 2
Merci pour votre attention WWW.ADEME.FR