Située dans le Nord Est, la Province Orientale est l une des 11 provinces de la RDC. Elle a une superficie de 503.239 km² (1 ère place, soit 22% du territoire national). L effectif de sa population avoisine 13 millions,soit 12% de la population nationale de la RDC. L hydrographie de la Province Orientale comprend principalement les cours d eau faisant le bassin du Nil et le fleuve Congo, qui la traverse du Sud au Nord-Ouest avant d atteindre l Equateur. Partageant ses frontières avec la Centrafrique, l'ouganda et le Sud Soudan, elle constitue l'une des provinces stratégiques de la RDC car elle figure comme la future voie de passage de la route transafricaine destinée à relier l Afrique Australe à l Afrique du Nord. Son réseau routier est constitué de 3.658 km de routes d intérêt national, de 3.615 km de routes d intérêt provincial, et de 3.073 km de routes secondaires. Ouverture route Kisangani-Banalia-Buta
La ligne de chemin de fer Kisangani - Ubundu est la voie unique en Province orientale entre la gare de Kisangani et Ubundu. Sa longueur est de 125 km et elle est exploitée par la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC). La voie a souffert de désaffection en raison du non-investissement et des guerres qui se sont succédé dans la région. Dans les années 2000, la forêt avait repris ses droits sur le chemin de fer et sur la route parallèle qui n'était plus entretenue. En 2006, la voie a été restaurée et le trafic a pu reprendre. Depuis le 12 janvier 2012, le chemin de fer est rouvert. La province tire l essentiel de son revenu de l agriculture et accessoirement de l exploitation minière, dont principalement l or. Néanmoins, la situation économique et financière de la province reste précaire et les infrastructures sont pour la plupart dans un état de dégradation prononcée. D où, la nécessité pour le Gouverneur de Province de donner l impulsion nécessaire au gouvernement provincial pour de nouvelles orientations qui permettent d escompter des perspectives prometteuses.
La Province Orientale : Haut potentiel économique La diversité éco-climatique de la Province Orientale permet la pratique d une gamme variée de cultures industrielles et vivrières ainsi que l élevage de gros et petits bétails, ce qui confère à cette province une vocation agricole, pastorale et forestière. - les terres arables et les terres de pâturages : la production agricole actuelle est essentiellement assurée par les paysans (selon un mode d exploitation traditionnelle); l exploitationagro-industrielle, principalement basée sur les produits agricoles destinésà l exportation, a connu au cours des dernières décennies une régression notable suite notamment à l abandon des plantations de caféier, hévéa, cacaoyer et palmier à huile ; les conditions éco-climatiques de la Province Orientale sont par ailleurs favorablesà la culture des oléagineuxen vue de la production de biocarburants.
- les eaux abondamment poissonneuses : La Province Orientale occupe la troisième position dans le domaine de la pêche, grâce à la forte activité halieutique et la densité de poissons du lac Albert, du fleuve Congo ainsi que de ses affluents ; - les réserves de faune, les domaines de chasse et les parcs naturels : La province est également la première productrice de viande bovine en RDC ; - la province dispose de nombreuses essences forestières (377.000 km2) exploitables et susceptibles de contribuer à l émergence de son économie, à condition qu il s agisse d une exploitation responsable, vu la haute valeur écologique de sa forêt primaire. L exploitation industrielle de la forêt est réalisée par un certain nombre de sociétés bien que très peu développée. Cette exploitation prélève plus de 50.000 mètres cubede bois sur une superficie estimée à 5.000 hectares non reboisée ;les essences exploitées sont : l acajou d Afrique, Armoria, Iroko, Kossipo, Sapeli, Sipo,Mukulungu, Olorong. - les ressources minières de la Province Orientale sont constituées notammentd or, de diamant, de fer (non exploité), de cassitérite, de coltan, de schistes bitumeux (non exploités),de calcaire, de pétrole (non exploité) ;
- le lac Albert, situé dans le district de l Iturià proximité de Bunia à l extrême Est de la Province, est également un site remarquable à 618 mètre d altitude, et qui est considéré en superficie comme le septième lac d Afrique et l un des plus poissonneux du monde. Ce lac dispose des nappes pétrolières qui offrent des garanties de financement futur du développement.. - les animaux rares : On y retrouve des espèces animales rares telles que l OKAPI et LE RHINOCEROS BLANC; - le potentiel hydroélectrique ; t chutes de Wagénia Les - le système de transport est quasi inadapté aux impératifs de développement économique en termes d échanges commerciaux inter et intra provinces. La liaison avec les grands centres est, à ce jour, essentiellement assurée par la voie aérienne ou la voie fluviale.
Des efforts sont fournis pour mettre en état le réseau routier long de 10.348 km. Le processus de désenclavement de la province enclenché, notamment avec la réhabilitation de la Nationale 4, reliant Kisangani à Bunia-Beni, la réhabilitation de la route Kisangani-Buta, une partie de la route Nia Nia-Isiro ainsi qu une partie du réseau de l Ituri. Cependant, la voie ferrée des Uélés(CFU), reliant la Province Orientale à celle de l Equateur est très vétuste et impraticable. - le réseau bancaire est actuellement en plein essor en Province Orientale.Y sont représentées, la Banque Centrale du Congo, la BCDC, la Banque Internationale de Crédit (BIC), La Trust Merchant Bank (TMB), la Raw Bank, la BIAC, Ecobank, la BIC et d autres. Malgré ces immenses potentialités, la province Orientale fait encore face aux deux grands maux qui rongent son économie à savoir, l insuffisance des investissements, en particulier dans les infrastructures de base et dans les équipements socio communautaires et l appauvrissement accru suite aux pillages (de 1991 et 1993), ainsi que les rébellions, qui ont dégradé le tissu économique (destruction massive des unités de production et des infrastructures de base, déplacement massif des populations, baisse du niveau de production, chute des exportations contre une hausse des importations). La décentralisation offre désormais aux provinces de nouvelles opportunités de relance. En effet, les institutions provinciales peuvent ainsi initier, formuler ou planifier en fonction des réalitésde la Province. C est pourquoi le Gouvernement Provincial, soucieux de l amélioration de conditions de vie de sa population, se sait dans l obligation d améliorer le climat des affaires en vue d attirer les investisseurs potentiels susceptibles de l accompagner dans ses efforts de relance. Une nouvelle dynamique de transformation et de changement se met en place avec les nouvelles autorités provinciales. Ayant l ambition de faire de la province orientale un pool de développement, elles initient des reformes et mettent en place des mesures qui, en prime de la bonne gouvernance, donneront une portée significative à la vision assignée de croissance inclusive et de développement durable.
D où la nécessité pour le Gouvernement, en tant que leadership provincial, d organiser à Kisangani du 14 au 15 Novembre 2013, une Table Ronde des Bailleurs de fonds et des investisseurs dont les buts poursuivis serontde présenter la Province comme une destination favorable au développement des affaires, de susciter leur intérêt à y financer des programmes et des projets d investissement, et de développer des partenariats public-privé dans le cadre des objectifs assignés pour le développement durable de la Province.