21 mars 2004 GLOBALISATION DES REPONSES AU QUESTIONNAIRE Sur les 1000 exemplaires distribués durant le mois de janvier 2004 il y a eu un retour de 360 questionnaires soit 36% de réponses. Cette forte mobilisation témoigne de l'importance que les habitants donnent aux solutions a apporter aux problèmes de circulation et de sécurité tout particulièrement dans le trafic du bourg de St-Rambert. A la fin du tableau sont reprises, par ordre, les suggestions les plus souvent citées par les personnes ayant répondu au questionnaire. PROFIL DES PERSONNES AYANT REPONDU AU QUESTIONNAIRE Lieu d'habitation % PLATEAU DE ST-RAMBERT 186 52% ST-RAMBERT LE BOURG 92 26% LE VERGOIN 54 15% AUTRE : rue Simondan 1 0% AUTRE : St-Cyr au Mont d'or 1 0% AUTRE : Caluire 1 0% AUTRE : Ailleurs 25 7% Total des réponses 360 Il y a une corrélation relativement bonne entre les questionnaires recueillis et la population des différents secteurs. Page 1
Tranche d'âge % Plateau Bourg Le Vergoin Autre 18 à 30 ans 28 8% 12 12 0 4 31 à 45 ans 149 41% 75 40 21 13 46 à 60 ans 95 26% 50 28 13 4 Plus de 60 ans 88 24% 49 12 20 7 Total des réponses 360 186 92 54 28 75% des personnes ayant répondu se situent dans la tranche dite "active" (de 18 à 60 ans). SYNTHESE DES REPONSES AUX QUESTIONS Question n 1 : Faut-il mettre le tronçon à double sens de la Grande Rue de St-Rambert en sens unique avec une vitesse de circulation ralentie et agrandissement des trottoirs? % OUI 243 80% NON 56 18% Ne se prononce pas 6 2% Total des réponses 305 Massivement (80%) le OUI est donné à la nécessité de sécuriser la Grande Rue tant par rapport au flux quotidien des voitures qui déferle à vive allure, au stationnement sauvage excessif, à la dangerosité du croisement en double sens des véhicules modernes (larges) que par l'envie de redonner une qualité de vie villageoise au cœur de St-Rambert. Page 2
Question n 2 : Si la Grande Rue de St-Rambert est mise en sens unique, le sens de circulation à retenir est : % DU BAS VERS LE HAUT (montant) 86 30% DU HAUT VERS LE BAS (descendant) 195 67% Ne se prononce pas 9 3% Total des réponses 290 A 67%, la majorité de l'ensemble des réponses définit le sens HAUT vers BAS. A noter que les réponses du Bourg traduisent une demande inverse. 59% des habitants du bas de St-Rambert répondent OUI au sens BAS vers HAUT. Question n 3 : Faut-il mettre tout ou partie de la Grande Rue de St-Rambert en voie piétonne? % OUI 64 21% NON 224 74% Ne se prononce pas 14 5% Total des réponses 302 La majorité de l'ensemble des réponses à 74% ne souhaite pas la mise en rue piétonne de la Grande Rue. Question n 4 : Quels seraient pour vous les aménagements prioritaires? % Trottoirs = prioritaire 234 30% Passages pour piétons = prioritaire 149 19% Eclairage = prioritaire 130 17% Ralentisseurs = prioritaire 127 16% Stationnement contrôlé = prioritaire 136 18% Total des réponses 776 piétons. Incontestablement sont réclamés des aménagements liés à la sécurité des Page 3
Question n 5 : Si vous empruntez la Grande Rue de St-Rambert c'est pour : % a) Vous rendre au centre ville par le Quai Paul Sédaillan 144 36% b) Emprunter la pont de l'ile Barbe 232 58% c) Remonter le quai Raoul Carrié en direction de Collonges 27 7% Total des réponses 403 Il semble que la Grande Rue soit principalement utilisée pour la liaison St-Rambert-Cuire par le pont de l'ile Barbe. Question n 6 : Vous rendez-vous vers le centre ville de Lyon en : % Voiture 146 45% Voiture + métro 101 31% Bus 18 6% Bus + métro 59 18% Autre 1 0% Total des réponses 325 La voiture est à 75% le moyen privilégié pour se rendre en centre ville depuis les quartiers de St-Rambert Question n 7 : Le plus fréquemment vous vous déplacez pour : % Votre travail 191 60% Autres raisons 129 40% Total des réponses 320 A 60% de majoritié, les personnes ayant répondu au questionnaire se déplacent pour leur travail. Page 4
Question n 8 : Fréquence de vos trajets au départ de votre domicile : % 2 à 3 fois par semaine 38 13% Plus de 3 fois par semaine 225 75% Moins de 2 fois par semaine 38 13% Total des réponses 301 A 75%, les déplacements sont massivement fréquents. Question n 9 : Stationnez-vous sur la place Henri Barbusse : % Le matin 43 15% Le soir 45 15% Le week-end 60 20% Jamais 148 50% Total des réponses 296 50% des personnes ayant répondu au questionnaire ne stationnent JAMAIS sur la place Henri Barbusse. A égalité le stationnement se fait soit le MATIN soit le SOIR (15%). Page 5
Question n 10 : Si cette station était réhabilitée, prendriez-vous le train? % OUI 163 57% NON 124 43% Total des réponses 287 La réhabilitation de la gare de St-Rambert est une alternative plébiscitée par un grand nombre d'habitants de proximité, les déplacements étant à 60% pour aller sur le lieu de travail. La remise en service de cette station est très bien accueillie par 57% des habitants qui pour bon nombre ne comprennent pas pourquoi malgré un sondage favorable il y a quinze ans, cette gare a été désaffectée. Question n 11 : Dans l'affirmative laisseriez-vous votre véhicule chez vous? % OUI 150 75% NON 51 25% Total des réponses 201 Page 6
SYNTHESE DES SUGGESTIONS Comme indiqué au début de ces commentaires, ici sont énumérées les suggestions faites en sus des réponses aux questions. Ne sont reprises que celles ayant un rapport avec les préoccupations de l'enquête. SUGGESTIONS AUTRE : Mettre la rue Girodon en sens unique AUTRE : Pensez à la rue Ernest Fabrègue et à ses enfants! Carrefour Louis Bouquet+Ernest Fabrègue = très dangereux COMMERCES : empécher la suppression des locaux commerciaux ECLAIRAGE : manque GARE : A condition que le train s'arrête gare St-Paul GARE : améliorer la fréquence des bus n 2, 20, 31 notamment entre 20h et 23h. GARE : arrêts = nuisances sonores GARE : envisager également des navettes sur la Saône GARE : Fo Pa Révé GARE : Il y a quinze ans nous parlions déjà de la réouverture, pourquoi l'avoir détruite? GARE : pas d'usine donc pas d'intérêt GARE : pour prendre le métro GARE : pouvoir descendre du plateau à la gare en bus GARE : pouvoir mettre son vélo dans le train GARE : Si réhabilitée prévoir des stationnements proches pour les gens extérieurs au quartier GARE : tarif commun avec TCL PASSERELLE : l'aménager pour la sécurité des piétons en la mettant à sens unique PIETONS : Gde Rue semi-piétonne ou contrôle d'accès des résidents PIETONS : place H. BARBUSSE promenade pedestre PIETONS : rue des Dts Cordier piétonne entre Gde Rue et pont SNCF PL. H. BARBUSSE : aménagement du rond point PL. H. BARBUSSE : aménagement en épi du stationnement PL. H. BARBUSSE : éclairage mairie pour mise en valeur du bâtiment PL. H. BARBUSSE : mettre un panneau DANGER au virage de la boulangerie PL. H. BARBUSSE : parking apprécié PL. H. BARBUSSE : parking toujours plein PL. H. BARBUSSE : pourquoi pas un stationnement à durée limitée PONT : vite un pont pour alléger le trafic sur la passerelle QUAI : le rendre moins rapide aux automobiles et motos RUE dts Cordier (côté pont SNCF) : accès limité aux riverains Page 7
SUGGESTIONS (suite) RUE dts Cordier : renommer la partie basse Gde Rue vers pont (ex-rue de la gare) SECURITE : Beaucoup de vandalisme SECURITE : en haut de la Gde Rue priorité à droite dangereuse faute de visisbilité pour ceux qui descendent du plateau SECURITE : manque de sécurité pour tous dans la Gde Rue et Rue des docteurs Cordier (basse depuis le pont SNCF) SECURITE : mise en place d'un panneau DANGER en bas de Gde SENS UNIQUE : Faire le sens de circulation de la Gde Rue en descendant du garage (rue Termier) vers la place H.Barbusse STATIONNEMENT : à créer le long de la Saône STATIONNEMENT : Gde Rue prévoir un stationnement pour handicapé STATIONNEMENT : nécessaire réglementé (disque? Tarif résidents?), STATIONNEMENT : pas assez de garages STATIONNEMENT : sauvage (s) TROTTOIRS : manque TUNNEL : si le prix de TEO était moins élevé les automobilistes l'utiliseraient et le bouchon Gde Rue serait réduit VOITURES : passerelle Ile Barbe en sens unique VOITURES : supprimer les voitures ventouses du garagiste sur le pont VOITURES : trop de voitures garées en double file Place H.Barbusse VOITURES : trop de voitures garées sur les trottoirs de la Gde Rue VOITURES : urgent de modifier la circulation VOITURES : vitesse trop élevée Page 8
Le TOP 10 DES SUGGESTIONS 1- Pourquoi avoir détruit la gare? 2- Insécurité pour tous dans la Grande Rue de St-Rambert 3- Stationnements à aménager aux alentours de la Gde Rue (gare) 4- Vite un pont pour alléger le trafic sur la passerelle 5- Grande Rue semi-piétonne ou contrôle d'accès des résidents 6- Stationnement réglementé dans la Grande Rue 7- Modifier d'urgence la circulation 8- Pas assez de parking place H.Barbusse 9- Vitesse trop élevée des voitures 10- Stationnement sauvage Page 9