Modification de l autorail Joustra «Etoile d Argent» en 20 Volts

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1 Modification de l autorail Joustra «Etoile d Argent» en 20 Volts Cet autorail se trouve très facilement sur le marché de l occasion aussi bien dans des brocantes, vide-greniers que sur les enchères Internet (www.ebay.fr par exemple). Pour quelques dizaines d euros (en moyenne ), vous disposerez d un modèle qui fonctionne à l aide d une pile de 4,5 Volts sur des voies mécaniques de 35 mm. Le modèle modifié ici à été repeint. L idée de transformer ce modèle pour le faire fonctionner en 20 Volts sur une voie électrique à 3 rails n est sûrement pas nouvelle mais le but de cet article est de vous faire partager mon expérience à la fois sur la transformation elle-même mais aussi sur les moyens utilisés et notamment Internet Le problème Le moteur est prévu pour 4,5 Volts. Il n y a pas de frotteur pour rail central. La solution retenue : changer le moteur, mettre un frotteur (rien de génial jusque là!). Question : où trouver un moteur fonctionnant en Volts se montant en lieu et place? Réponse : sur Internet!! La démarche : Après quelques recherches, je trouve le site spécialiste de la vente par correspondance de composants électriques et électroniques. Un grand choix de moteurs est possible avec leurs caractéristiques électriques et dimensionnelles. Rubrique : «composants d'automatisme Moteurs - courant continu Moteurs à courant continu Moteurs». Mon choix se porte sur la référence qui présente la même longueur que le moteur 4,5 Volts d origine et un diamètre inférieur. Le diamètre de bout d arbre est plus petit mais nous verrons plus loin comment s en accommoder. Le prix est raisonnable : 9,22 H.T. Afin de fonctionner sur du 20 Volts alternatif, je cherche un pont redresseur que je trouve à la rubrique «Semiconducteurs et optoélectronique Semiconducteurs - discrets Ponts redresseurs Montage CI Monophasé 1,2 A» (prix : 1,15 H.T.).

2 Il ne faut pas oublier de changer aussi l ampoule. J en trouve à la rubrique : «Semiconducteurs et optoélectronique Optoélectronique - leds, voyants et afficheurs Lampes de signalisation Lampes néon ou filament G3 1/2 cylindriques à culot E10» référence (prix : 4,79 H.T. les 10). Il faut aussi prévoir l inverseur de sens de marche : rubrique «Electromécanique Interrupteurs - leviers Interrupteurs à levier Montage panneau Interrupteurs subminiatures à levier standard série 5000» référence (prix 3,10 H.T.) Coût total des composants : un peu plus de 21 T.T.C. Petit problème : le minimum de commande pour un particulier est de 30 donc 2 solutions : Soit vous commandez autre chose de plus pour arriver à 30, Soit vous utilisez une raison professionnelle. Peut-être est-il possible par le CFE d avoir un accès professionnel? En ce qui me concerne, mon activité professionnelle me permet d opter pour la seconde solution car mon entreprise est déjà cliente. Commande passée le 2 Janvier 2002 à 9h00, matériel reçu le lendemain à 14h00. Très bon service!! La modification elle-même est assez simple. Il faut commencer par désaccoupler les trois éléments en dévissant les vis qui font l articulation des soufflets métalliques. Il faut ensuite retirer la carrosserie en dépliant les pattes. Attention à ne pas les casser. La dépose du moteur ne pose pas de problème non plus, il n y a que deux vis à enlever. L inverseur de marche qui se situe sur le toit est enlevé et il devra être collé car il ne servira plus. Il faut retirer le pignon moteur. Le mieux est de passer un tournevis entre le moteur et le pignon et de faire levier. Voilà, la dépose est faite, il n y a plus qu à remonter! Mécanique : Il faut commencer par faire un support pour le moteur dont le diamètre est plus petit. Un morceau de métal plat coudé (épaisseur 1 mm environ, largeur 10 mm). Suivant les côtes du moteur et 2 trous de plus pour la fixation sur le châssis.

3 Il faut raccourcir aussi le bout d arbre qui est trop long de 7 mm environ. Code A B C D E F G H J K L ,8 2,6 16,4 2,6 22,6 6 2, ,7 Comment fixer un pignon de diamètre intérieur 3 mm sur un bout d arbre de 2,4 mm? La solution retenue n est peut-être pas très mécanique mais elle a le mérite d être simple, efficace et de fonctionner (ce qui l essentiel!) : Placer le pignon sur un support en bois. Remplir le moyeu de graisse décapante. Chauffer le pignon au fer à souder et remplir le moyeu de soudure. Tout en continuant à chauffer, introduite le bout d arbre le plus verticalement possible plus retirer le fer à souder et refroidir. En procédant calmement, on peut arriver à centrer à peu prés convenablement le pignon sur l arbre! Après avoir percer 2 trous sur le châssis, on peut installer le moteur et vérifier qu il entraîne correctement les roues. Un peu d huile sur les engrenages et les axes ne fait de mal

4 Electricité : Il faut confectionner un frotteur. Pour l instant, n ayant pas récupéré de frotteur type Hornby, j en ai fait un avec un morceau de tube cuivre (plomberie) fixé de façon flexible sur une lame plastique (type carte de crédit). Cela peut-être amélioré mais pour l instant c est satisfaisant J ai choisi d installer l inverseur de marche à la place du tampon avant (ou arrière selon le sens de marche!). Il faut donc retirer le tampon et agrandir le trou à 6,5 mm. Le câblage est tout à fait classique : du frotteur et du châssis vers le redresseur, puis vers l inverseur, puis vers le moteur. Un fil est pris du frotteur pour aller alimenter l ampoule situé dans l autre extrémité de la rame. Après avoir démonté la carrosserie de cette extrémité, j ai vissé le fil sur le contact de l ampoule. Une dernière amélioration reste à faire : changer les roues des éléments non moteurs car elles sont en plastique et la prise de courant sera améliorée avec des roues métal. Avec les moyens du bord, confection d un moule en plâtre à partir de roues d origine et coulée de plomb (récupération de tuyaux!).

5 Le résultat est passable et sera amélioré surtout pour l esthétique en utilisant des kits de moulage pour figurines en plomb. On peut maintenant remonter la carrosserie et accoupler les éléments pour procéder aux essais qui s avérèrent bon du premier coup. Du jamais vu!! Apparemment, le fonctionnement semble meilleur lorsque l autorail est poussé (moteur à l arrière) plutôt que tiré (moteur à l avant). Pour un premier essai, cette expérience est peu onéreuse. La prochaine étape sera peut-être une décoration crème et rouge A suivre. N.B. : vous trouverez également chez Radiospares des transformateurs 220V- 24V à sorties multiples : Exemple référence : 4A, 6 sorties V pour 27,63 H.T. Ceci permet de faire une alimentation pas trop chère

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