CONTENEURS & CARTONS LE STOCKAGE AVEC LE BOXER LESTOCKAGEAVECLEBOXERLESTO

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1 CONTENEURS & CARTONS LE STOCKAGE AVEC LE BOXER LESTOCKAGEAVECLEBOXERLESTO

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3 VOTRE FOURNISSEUR STÖCKLIN POUR CONTRIBUER À VOTRE RÉUSSITE, NOUS NOUS CHARGEONS D OPTIMISER LES ESPACES, LE TEMPS ET LES RESSOUR- CES. FIDÈLE A SES PRINCIPES DE FOUR- NISSEUR RESPONSABLE, LA SOCIÉTÉ STÖCKLIN LOGISTIK AG PROPOSE DES Dans le contexte d une concurrence accrue sur le marché globalisé actuel, la logistique interne est un facteur de réussite majeur d une entreprise, car elle est l interface entre la société et les marchés et influence directement le service après-vente, qui est l un des atouts clés dans l environnement concurrentiel. Une optimisation de ce secteur est indispensable pour augmenter l efficacité et baisser les coûts. C est pourquoi, la société Stöcklin, un pionnier mondial dans la fourniture de systèmes intralogistiques complets, s est spécialisée dans la réalisation de solutions homogènes et conçues sur mesure, selon les principes d une responsabilité globale. Assurant également l intégration des systèmes, nous vous proposons en solution tout en un des concepts complets, réalisation incluse. En fonction de vos impératifs, nous serons votre unique interlocuteur pour coordonner tous les ouvrages, de la construction de la dalle au sol à l installation des éclairages, en passant par les systèmes de ventilation ou nous prendrons en charge la responsabilité totale pour ce qui touche à la logistique interne de l entreprise, en collaboration avec un entrepreneur général. SYSTÈMES COMPLETS CLÉ EN MAIN, POUR UN STOCKAGE À FAIBLE ENCOM- BREMENT DE VOS PRODUITS, LEUR GESTION FIABLE, LEUR TRANSPORT ET LEURS PRÉPARATIONS RAPIDES AVEC UN FAIBLE INVESTISSEMENT EN RESSOURCES HUMAINES.

4 LES COMPOSANTS DU BOXER Tête du mât avec guidage à rouleaux Mât en aluminium avec échelle intégrée et ligne de contact en Y Plateforme de maintenance Double courroie de levage Armoire de distribution X2 Engin de levage (LAM) Armoire de distribution X1 Système d entraînement (entraînement Omega) Entraînement en levée Châssis Rail de roulement Armoire de distribution au sol X0 Plaque de terminaison avec pare-chocs Double courroie de marche Contrôle des interstices entre les rayonnages

5 POLYVALENCE LE BOXER EST ÉGALEMENT CONÇU POUR DES CONTENEURS DE DIFFÉRENTS MODÈLES. LE BOXER - UNE TECH- NIQUE BIEN PENSÉE CONÇU POUR LE STOCKAGE DE PETIT MATÉRIEL, LE BOXER EST UN TRANS- STOCKEUR DE LA GAMME STÖCKLIN POUR LES ENTREPÔTS AUTOMATISÉS POUR PETITS BACS, POUR CARTONS OU POUR MARCHANDISES SUR TABLETTES. De conception légère innovante et mise en application avec conséquence, il place de nouveaux jalons au niveau de la consommation d énergie. A performances comparables, les BOXer sont les plus faibles consommateurs d énergie parmi les transstockeurs de petit matériel disponibles sur le marché. Stöcklin propose également la série BOXer sous la forme d un système complet clé en main, composé de l engin pour petit matériel, des rayonnages, des supports de manutention (conteneurs, plateaux), du système de commande et de la gestion des stocks. Le BOXer s adapte parfaitement aux conteneurs normalisés, aux cartons des dimensions et qualités les plus diverses, tout comme aux plateaux. Le plateau se prête particulièrement bien au stockage des cartons de différentes qualités et dimensions et de pièces détachées. Nous avons élaboré dans le passé des solutions se prêtant à une multiplicité de contenants, plateaux et cartons les plus divers et acquis une expérience conséquente dans ce domaine. Les conteneurs coniques ou perforés, les plateaux en acier galvanisé et réfléchissant, les cartons déformés, tout comme les contenants noirs ESD (antistatique) fortement striés sont toujours des défis pour les systèmes de capteurs. Nous avons la solution pour tous les cas. UTILISATIONS LE BOXER EST UN TALENT UNIVERSEL DANS LES ENTREPÔTS DES BRANCHES LES PLUS DIVERSES Médicaments / cosmétiques Pièces détachées Automobile Électronique Horlogerie Industrie du jouet etc

6 CARACTÉRISTIQUES DE FONCTIONNEMENT ET POINTS FORTS 16 RAISONS CERTAINES POUR LESQUEL- LES LE BOXER EST INCONTOURNABLE DANS VOTRE ENTREPÔT DE PETIT MATÉRIEL La gamme standard du BOXer comprend des modules variables adaptables à la manière d un jeu de construction aux impératifs du client en matière de fonction et de structure du bâtiment. Pour les conteneurs en place, tels que des boîtes en matière plastique ou des tablettes l engin de levage adapté (LAM) pourra être défini pour une profondeur à compartiment simple, double, triple, voire quadruple. L engin de levage pourra être paramétré via le système de commande pour différentes propriétés et pour des distributions inégales des charges dans les unités de chargement. Le système d entraînement Omega à complémentarité de forme et double courroie dentée offre une dynamique de pointe parallèlement à un niveau minimal d usure et à une consommation d énergie des plus faibles. Pour tous les types d engins, un entraînement anti-oscillations supplémentaire pourra être utilisé en option. Il permet une augmentation significative des performances, notamment pour les engins très hauts (E1/D1 jusqu à 18 m; E2/D2 jusqu à 22 m).

7 La structure ergonomique et facilitant la maintenance permet un remplacement extrêmement rapide des composants mécaniques et de commande. Des temps d arrêt réduits sont les garants d une haute disponibilité et de faibles coûts de maintenance. Dans la tête du mât est implantée une plateforme de maintenance accessible via une échelle intégrée au mât. C est ici que les travaux de maintenance réduits, mais pourtant nécessaires sur la tête de mât pourront être effectués de manière simple et rapide. Sur les engins dotés d un entrainement anti-oscillations, une estrade de maintenance fixe sera installée sur le mât ou dans la structure du rayonnage. Des servomoteurs réglés pour le mécanisme de roulement et de levage permettent une adaptation optimale des courbes d accélération, de vitesse/temps et de freinage. Si les voies sont suffisamment longues, des vitesses de déplacement allant jusqu à 6 m/s sont possibles. Les BOXer équipés d un entraînement anti-oscillation supplémentaire atteignent des valeurs d accélération de jusqu à 4,0 m/s. Un accouplement de circuit intermédiaire est prévu en version standard, une récupération d énergie proposée en option permet d augmenter par ailleurs la performance du système. La structure éprouvée du mât en construction légère en aluminium assure, en association avec les courbes de vitesse/temps sans à-coups un fonctionnement des plus dynamiques, à faibles vibrations. Un essai de déplacement pour corriger l ajustage de position n est par principe pas nécessaire. Mais dans des entrepôts critiques, un positionnement fin des compartiments peut être intégré en option. Le positionnement de l axe de déplacement et de levage s effectue en version standard à l aide de système de mesure haute précision par laser. Un système à code-barres pourra être mis en place en variante. L alimentation en énergie du pont élévateur se déplaçant vers le haut et vers le bas avec l engin de levage s effectue via une ligne de contact fixée sur le mât. Le transfert des données du profibus est assuré via un transmetteur de données optique à infrarouge. Des servomoteurs synchrones de précision à haute dynamique sont mis en œuvre sur les engins de levage. Après un essai préalable de mise en service en usine, l engin est livré prêt à l emploi. Ce qui réduit au possible les temps de mise en service sur site. La structure modulaire permet une implantation sans problème, même dans les bâtiments existants. Une manipulation indépendante des charges sur les engins à deux mâts E2/D2 augmente les performances jusqu à 30%. Une sécurité de fonctionnement est accrue par un contrôle prévu en version standard de l interstice entre les rayonnages. Il supervise l espace libre entre le gerbeur et le rayonnage. Si un conteneur est détecté dans la zone de déplacement, l engin s arrête instantanément pour éviter toute collision. Via notre Helpdesk, des collaborateurs expérimentés de la société Stöcklin vous assistent 24H sur 24 et 7 jours sur 7 pour tous les problèmes relevant de la mécanique ou de la technique de commande. Un parachute à prise instantanée n est par principe pas requis, mais peut être réalisé en option s il peut s avérer nécessaire que les opérateurs accompagnent le déplacement du pont élévateur.

8 LE BOXER DOTÉ DE L ANTI-OSCILLATION CE GERBEUR REVISITÉ POUR PETIT MATÉRIEL SE DEMARQUE PAR SON EFFICACITÉ ENERGÉTIQUE Tête pendulaire avec rail de roulement Sur la nouvelle conception, le châssis de structure jusqu à présent modulaire a été techniquement remanié. Parallèlement à des simplifications techniques, il a bénéficié d une réduction de son poids à vide, sans le moindre préjudice pour la force portante. Le châssis qui ne consiste plus qu en un seul module peut à présent être usiné en un seul bridage sur machine. Ce qui réduit les tolérances de fabrication et raccourcit les temps d usinage. La structure du mât a subi un allègement supplémentaire, qui traduit clairement notre volonté «Think Green». Grâce à la mise en application de technologies de premier ordre, telles que l association de modules d alimentation et de recyclage, les économies d énergies réalisables sont massives. Elles consistent entre autre à recycler dans le réseau les énergies de freinage produites, qui ne sont pas transmissibles sur d autres axes. UN PASSAGE A L ÉTAGE SUPÉRIEUR SANS LA MOINDRE VIBRATION Une autre innovation consiste dans l entraînement anti-oscillations, permettant d obtenir une dynamique élevée, même pour les engins très hauts pour petit matériel (15 à 22 m). La plupart du temps, l entraînement installé sur le bas du châssis ne suffit pas pour amener l engin dans sa position voulue sans la moindre vibration. La seule solution pour remédier à cet inconvénient était de monter sur la tête du mât un entraînement supplémentaire anti-oscillations, éliminant amplement les vibrations du mât, tout en assistant le déplacement de l engin à l horizontale.

9 LES CHIFFRES DU BOXER Simple profondeur Double profondeur 1 mât, 1 LAM 2 mâts, 2 LAM 1 mât, 1 LAM 2 mât, 2 LAM Hauteur maxi 18 m Hauteur maxi 22 m Hauteur maxi 18 m Hauteur maxi 22 m E1 E2(V) D1 D2(V) Les BOXer à 1 mât E1 et D1 sont construits pour des voies d une hauteur de jusqu à 18 m. Et les BOXer à 2 mâts E2 et D2 ou E2V et D2V pour une hauteur de jusqu à 22 m. largeur ou en poids? Ou souhaitez-vous intégrer des supports de manutention pour des profondeurs à trois voire quatre compartiments dans le rayonnage? Nous trouverons avec vous la solution optimale. La performance de l équipement ou du système reste une priorité majeure. Des vitesses et accélérations élevées se traduisent toujours par une usure importante des composants et une haute consommation d énergie. Elles ne sont acceptables qu en cas de nécessité absolue. Nous dimensionnons votre système de sorte à vous fournir suffisamment de réserves pour transborder vos produits, tout en vous aidant à éviter les coûts d exploitation inutilement élevés. LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES SONT EXPLICITES. ELLES SONT LE RESULTAT D UN CONCEPT ÉLABORÉ ET DE LA MISE EN OEUVRE CONSÉQUENTE DE MATÉRIAUX DE HAUTE QUALITÉ Stöcklin propose la série modulaire BOXer dans les quatre versions de base E1, E2(V), D1 et D2(V). Ce qui permet de couvrir la majeure partie des exigences du marché. La polyvalence fait partie de nos forces, ce qui veut dire en d autres termes que nous pourrons adapter le BOXer à vos impératifs et besoins. S agit-il par exemple de conteneurs surdimensionnés en longueur, en

10 PERFORMANCES DU BOXER Stockage simple profondeur BOXer E1 BOXer E2 BOXer E2V Nombre d engins de manutention 1 à profondeur simple compartiment 2 à profondeur simple compartiment 2 à profondeur simple compartiment Charge utile maxi pour la dimension standard L600 x l400 mm 1 x 100 kg 2 x 50 kg 2 x 50 kg Hauteur maxi de l engin 15 m / 18 m* 15 m 22 m (*avec entraînement anti-oscillations) Largeur libre dans l allée 800 mm 800 mm 800 mm Dimensions d accostage d un conteneur L600 x l400 x H maxi. 420 mm en bas (à partir du bord supérieur de la dalle au sol) en haut (jusqu au bord supérieur du rail de guidage) à l arrière (jusqu au contour de collision entourage protecteur/mur) à l avant (jusqu au contour de collision entourage protecteur/mur) 450 mm 650 / 670* mm 2600 mm 1500 mm 450 mm 650 mm 2600 mm 2400 mm 550 mm 650 / 670* mm 2700 mm 2500 mm Vitesse de déplacement maxi 6 m/s 6 m/s 5 m/s Accélération maxi en déplacement** (** en fonction de la hauteur de l engin) 4,0 m/s 2 3,0 m/s 2 2,5 m/s 2 Vitesse de levage maxi 3,0 m/s 3,0 m/s 3,0 m/s Accélération maxi en levage* 3,0 m/s 2 3,0 m/s 2 3,0 m/s 2 Stockage en double profondeur BOXer D1 BOXer D2 BOXer D2V Nombre d engins de manutention 1 double profondeur 2 doubles profondeurs 2 doubles profondeurs Charge utile maxi pour la dimension standard L600 x l400 mm 2 x 100 kg 4 x 50 kg 4 x 50 kg Hauteur maxi de l engin 15 m / 18 m* 15 m 22 m (*avec entraînement anti-oscillations) Largeur libre dans l allée 1450 mm 1450 mm 1450 mm Dimensions d accostage d un conteneur L600 x l400 x H maxi. 420 mm en bas (à partir du bord supérieur de la dalle au sol) en haut (jusqu au bord supérieur du rail de guidage) à l arrière (jusqu au contour de collision entourage protecteur/mur) à l avant (jusqu au contour de collision entourage protecteur/mur) Vitesse de déplacement maxi ** (** en fonction de la hauteur de l engin) Accélération maxi en levage 450 mm 650 / 670* mm 2600 mm 1500 mm 450 mm 650 mm 2600 mm 2400 mm 550 mm 650 / 670* mm 2700 mm 2500 mm 6 m/s 6 m/s 5 m/s (en fonction de la hauteur de l engin) 4,0 m/s 2 3,0 m/s 2 2,5 m/s 2 Vitesse de levage maxi 3,0 m/s 3,0 m/s 3,0 m/s Accélération maxi en levage 3,0 m/s 2 3,0 m/s 2 3,0 m/s 2

11 ENGINS DE LEVAGE STANDARD (LAM) POUR LE GERBEUR BOXER POUR PETIT MATÉRIEL LA SOCIÉTÉ STÖCKLIN PROPOSE DE NOMBREUX ENGINS DE LEVAGE, POUR VOUS PERMETTRE D ADAPTER PRÉCISEMENT VOTRE ENTREPÔT À VOS BESOINS. Engins de levage (LAM) LT1 pour le stockage à simple profondeur de conteneurs pleins L600 x l400 La table télescopique permet de manipuler des charges jusqu à 100kg dans des rayonnages de dimensions libres minimales. Le convoyeur stationnaire à courroie réduit les temps de transfert vers la technique de manutention des conteneurs. Les servomoteurs synchrones assurent les temps de changement de charge les plus courts. Engins de levage (LAM) LT2 pour le stockage double profondeur de conteneurs pleins L 600 x l 400 La table télescopique permet de manipuler des charges jusqu à 2 x 50kg avec une répartition critique des charges et dans des rayonnages de dimensions libres minimales. Le convoyeur stationnaire à double courroie sert à désolidariser les charges et réduit les temps de transfert vers la technique de convoyage des conteneurs.

12 Engins de levage (LAM) LT4 pour le stockage quadruple profondeur de demi-conteneurs L 300 x l 400 La table télescopique, ainsi que les quatre convoyeurs indépendants à courroie permettent de manipuler jusqu à 4 conteneurs de 25 kg. Il est également possible de déplacer au choix deux conteneurs pleins de 50 kg ou deux demi-conteneurs et un conteneur plein. La pleine polyvalence! Engins de levage (LAM) LT2 pour le stockage double profondeur de conteneurs pleins L 600 x l 400 Notre télescope mixte double profondeur hautes performances permet de manipuler des charges jusqu à 2 x 50 kg. La table télescopique à bande d introduction intégrée réduit au maximum les temps de chargement. Un système stationnaire à longerons mobiles sert à désolidariser les chargements. Engins de levage (LAM) LK1 pour le stockage simple ou double profondeur à emplacements multiples de cartons, conteneurs ou plateaux. Cet engin de levage à grappins par complémentarité de forme a été conçu pour le stockage double profondeur de cartons de dimensions diverses et de conteneurs et plateaux d un poids maxi de 35 kg dans les voies à simple profondeur. Deux télescopes à grappins assurent la prise et la dépose du fond de compartiment. Le convoyeur à rouleaux installé sur l engin de levage sert au positionnement préalable et au transfert rapide vers le système de transport.

13 Engins de levage (LAM) LK2 pour le stockage double profondeur à emplacements multiples de cartons, conteneurs ou plateaux. Cet engin de levage à grappins par complémentarité de forme a été conçu pour le stockage en double profondeur de cartons de dimensions diverses et de conteneurs et tablettes d un poids maxi de 2 x 35 kg. Deux télescopes à grappins assurent la prise et la dépose du fond de compartiment. Le convoyeur à double courroie installé sur l engin de levage sert à la désolidarisation et au positionnement préalable, mais également au transfert plus rapide vers la technique de convoyage. Engins de levage (LAM) LDT1 pour le stockage simple profondeur de conteneurs ou plateaux de dimensions spéciales La double table télescopique permet de manipuler des charges jusqu à 250 kg. Le convoyeur stationnaire à courroie réduit les temps de transfert vers le système de convoyage des conteneurs. Cet engin de levage est exclusivement destiné aux engins à deux mâts. LES MULTIPLES VARI- ANTES DU BOXER DES INNOVATIONS QUI SONT LE FRUIT DE NOTRE PROPRE SERVICE DE DÉVELOP- PEMENT. Si aucun engin de levage ne convient pour votre porte-charges, nous pourrons étudier pour vous une conception spéciale. Grâce à ses propres services de développement et de production, la société Stöcklin pourra vous proposer l engin adapté en tous points à vos exigences. La multiplicité des variantes est presque sans limite.

14 RAIL ET LIGNE DE CONTACT NOS SYSTÈMES DE RAILS ULTRAMODER- NES GARANTISSENT LE FONCTIONNE- MENT SILENCIEUX DE NOS BOXERS. Pour assurer son fonctionnement régulier et silencieux, le BOXer se déplace avec des roues en polyamide sur un solide rail d acier. Celui-ci est logé selon le principe d embasement sur des ancrages filetés intégrés dans les fondations. En option, les embases des rails peuvent être fixées dans du béton injecté ou pour les applications à double étage, leur fixation peut être réalisée en version anti-oscillations et antibruit. Les embases des rails servent simultanément d appui aux courroies de marche tendues à gauche et à droite du rail de roulement. Sur les deux extrémités des voies se trouvent de solides plaques de terminaison en acier, sur lesquelles sont montés entre autres les butoirs hydrauliques d urgence, ainsi que les postes tendeurs de courroies. L alimentation en énergie nécessaire pour les composants embarqués est assurée via une ligne de contact directement fixée sur les pieds des rayonnages. Nos lignes de contact offrent de nombreuses possibilités de fixation pour les rayonnages monoplace tout comme pour les rayonnages à plateaux.

15 LA PRÉPARATION DES COMMANDES LA SANTÉ DE VOTRE PERSONNEL DOIT ÊTRE PRÉSERVÉE. NOUS SOMMES CONSCIENTS DE NOTRE RESPONSABILI- TÉ ET NOUS ACCORDONS UNE GRANDE IMPORTANCE A L ERGONOMIE Préparation des commandes devant des entrepôts automatiques de petit matériel BIEN ETUDIÉE DES POSTES DE PRÉPARATI- ON DES COMMANDES. L ergonomie Pour être ergonomique, un poste de travail doit prendre en considération les facteurs bien-être et performance. Cela concerne la posture, mais également les nuisances sonores, que nous nous astreignons à éviter. Nous évitons en outre les arêtes vives, ainsi que les risques de coincement et d écrasement, susceptibles de provoquer des blessures. Préparation des commandes devant des entrepôts automatiques de petit matériel L opération de mise à disposition de produits dans un poste de préparation des commandes situé dans la continuité d un entrepôt de petit matériel est initié par le Warehouse Management System (WMS). Les produits placés dans des conteneurs sont amenés vers les postes de préparation des commandes via le trajet de transport. A l arrivée d un conteneur, la quantité à prélever s affiche à l écran, dans le masque de préparation des commandes du WMS. En fonction des conteneurs, leurs subdivisions sont également reproduites à l écran, pour afficher à l attention du préparateur de commandes la subdivision dans laquelle il devra prélever les articles. Il va de soi que nous vous proposons également des connexions sur l ensemble des différents types de préparation des commandes, comme:

16 Préparation des commandes avec justificatif papier Les produits à prélever sont comptabilisés dans le système de gestion de stock à l aide d un scanner de code-barres Préparation des commandes avec justificatif papier Pick by light Ce procédé est particulièrement adapté aux entrepôts qui doivent assurer de nombreuses opérations de transbordement. L éclairage des postes dans les rayonnages permet de repérer rapidement les marchandises nécessaires. L acquittement des produits, directement effectué via le système de commande sur le rayonnage laisse au préparateur les mains libres pour prélever les marchandises. Photo de KBS Industrieelektronik GmbH Préparation des commandes Pick by light Pick by voice Comme pour le procédé Pick by Light, l avantage majeur réside en ce que le préparateur garde les mains libres. Le préparateur de commandes reçoit ses ordres de prélèvement via un casque sans fil coopérant avec le LVS. Ce dernier le dirige directement vers les rayonnages, lui communique la quantité de produits à prélever, qu il acquittera directement par commande vocale via le casque. Possibilités de contrôle Balayage des code-barres (Les articles sont scannés un par un) Pesée du contenu Conteneurs de préparation des commandes Directement dans les cartons d expédition Via des conteneurs intermédiaires, qui en fonction des besoins seront déballés plus tard Photo de KBS Industrieelektronik GmbH Préparation des commandes Pick by voice A l heure actuelle, les commandes sont souvent préparées directement dans les cartons d expédition. A cet effet, nos systèmes modernes pourront vous fournir automatiquement des cartons de dimensions adaptées et même les fermer, une fois que la commande est prête. Nous déterminerons avec vous les cycles de préparation des commandes les mieux adaptés à votre quotidien. A cet effet, nos conseillers experts vous prêteront main forte.

17 FLUX DE MATIERES LE CERVEAU ET LE SYSTÈME NERVEUX DE VOTRE SYSTÈME DE STOCKAGE Le BOXer doit être considéré comme un sous-système fonctionnel, constitué d un système mécanique avec composants d automatisation (système de commande, capteurs, entraînement, manipulation). Pour que le soussystème puisse développer toutes ses performances, il doit s intégrer dans le système d ensemble, composé d un système de gestion de stock (LVS) et d un contrôleur de flux de matières (MFR). Le système de gestion de stock gère les articles et les inventaires d un stock, alors que le système de gestion des flux de matières détermine les priorités des ordres de déplacement. Il calcule les meilleurs trajets en considérant les statistiques actuelles de l équipement ainsi que l ensemble de la circulation dans l installation. Le flux de matières assure un pilotage optimal des contenants, de leur point de départ, à leur point d arrivée. Il commande le BOXer, et prend également en charge le pilotage du système de transport des contenants, donc l acheminement et l évacuation des produits vers le BOXer. Le flux de matières utilise le langage du sous-système et envoie via le réseau informatique de l exploitant les instructions au BOXer, réceptionne les messages en retour de ce dernier, suite à quoi, il prend les décisions qui s imposent. UNE REPRÉSENTATION GRAPHIQUE CONVIVIALE Nos contrôleurs de flux de matières disposent d une interface moderne, reproduisant non seulement les états de service des sous-systèmes, mais permettant également de procéder à des entrées ou sorties de stock manuelles. Les rayonnages verticaux sont représentés dans des graphiques. L opérateur peut interroger des informations détaillées sur chaque emplacement de stockage. Des affichages bi- et tridimensionnels animés facilitent la compréhension de l ensemble de l équipement et des situations de service actuelles.

18 en route. Et si malgré des conseils téléphoniques avisés, un dépannage devait s avérer impossible, nos techniciens hautement qualifiés se déplaceront sur site. Ils sont prêts à intervenir localement pour nos clients, 24 h sur 24 et 365 jours par an, pour trouver une solution rapide grâce à une assistance assidue et globale. Différentes variantes de contrats Helpdesk ont été étudiées pour vous proposer le pack SAV adapté à votre système. Notre objectif est de maintenir le plus haut niveau de performances de l ensemble de votre équipement, pour vous donner une réelle longueur d avance sur la concurrence. Notre Helpdesk est disponibile 24 heures sur 24 tout au long de l année. HELPDESK L ÉQUIPE HELPDESK DE LA SOCIÉTÉ STÖCKLIN SE TIENT À VOTRE DISPOSI- TION, 24H SUR 24 ET 365 JOURS PAR AN. Un dépannage rapide vous assure la sécurité au quotidien. A notre siège principal à Dornach (Suisse), une équipe réactive et compétente se tient à votre disposition à toute heure, pour vous apporter une assistance optimale en cas de panne. Comme tous nos produits sont fabriqués et développés par nos soins, nous sommes en mesure d assurer un SAV parfait et rapide, avec un savoir-faire hors du commun, pour que votre équipement soit à nouveau pleinement opérationnel en un clin d œil. L équipe de notre Helpdesk dispose d une technique ultramoderne pour accéder aux profils des équipements de tous nos clients. Elle permet de déceler rapidement les problèmes possibles, de les évaluer et de remettre votre système

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20 Stöcklin Logistik AG Förder und Lagertechnik CH-4143 Dornach 1 info@stoecklin.com Stöcklin Logistik GmbH Förder und Lagertechnik D Netphen info-de@stoecklin.com Stöcklin Logistik AG Förder und Lagertechnik Büro Jona CH-8645 Jona mail@stoecklin.com Stocklin Logistica S.r.l. Materials Handling and Storage Systems IT Turate (CO) info@stocklinlogistica.it Stöcklin BV Materials Handling and Storage Systems NL-5835 AC Beugen info@stoecklin.nl Stöcklin spol s r.o. Flurfördermittel und Komponenten CZ Zlín stoecklin@zln.cz Stocklin Logistics Sarl Technique de manutention et de stockage F Le Bourget slf@stocklin-logistics.fr Stöcklin Logistica do Brasil Ltda. Materials Handling and Storage Systems BR-Moema-São Paulo-SP ernesto.grassl@stocklin.com.br Stöcklin Logistics de México Materials Handling and Storage Systems MX Tlalnepantla Estado de México info@stoecklin.com.mx LA LOGISTIQUE SELON STÖCKLIN VOTRE FOURNISSEUR DE SOLUTIONS COM- PLÈTES DE SYSTÈMES COMPLETS CLÉS EN MAIN PRÈS DE CHEZ VOUS. Depuis plus de 75 ans, le groupe suisse Stöcklin propose dans le monde entier des solutions logistiques innovantes qui répondent aux plus hautes exigences: Nous accompagnons nos clients de la planification et de la détermination de leur projet jusqu à la livraison des systèmes complets, clés en main. Grâce à notre longue expérience et notre production réalisée essentiellement en interne, nous sommes à même de vous proposer des systèmes de manutention et de stockage pour palettes et conteneurs qui contribuent à améliorer votre compétitivité. Nos services comprennent la planification, la conception et la réalisation de systèmes de manutention et de stockage prêts à l emploi, tels que: le stockage automatique et manuel sur rayonnages verticaux pour des palettes et du petit matériel des engins de manutention pour palettes, conteneurs simples, conteneurs roulants et autres conteneurs des systèmes de contrôle des équipements, de gestion des flux de matières et de gestion de stock La modernisation et la transformation de équipements existants un service client doté d une hotline joignable 24/24 Stocklin SPb, Ltd. Automated warehousing systems RUS St. Petersburg info@stocklin.ru Stocklin Logistics d.o.o. Materials Handling and Storage Systems HR Zagreb martinovic@stocklinregional.com 08/2011, D, E, IT, ESP, F