Ressaisie DTRF 25 JUIN MELTT 2001/ Texte non paru au Journal officiel 778

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1 Texte non paru au Journal officiel 778 Direction de la sécurité et de la circulation routière Circulaire n du 9 mai 2001 relative à l agrément à titre expérimental et aux conditions d emploi de la barrière BLH2 NOR : EQUS C Le ministre de l équipement, des transports et du logement à Mesdames et Messieurs les préfets (directions départementales de l équipement). En application de la circulaire du 9 mai 1988 (Instruction sur les dispositifs de retenue), je vous informe de l agrément, à titre expérimental, de la barrière de sécurité BLH2, mise au point par la société «Les Profilés du Centre» (LPC). La barrière de sécurité métallique BLH2 est constituée de supports C 125 renforcés à l intérieur par des supports C 100 et surmontés de rallonges, d une lisse supérieure en tube carré et d une lisse inférieure profilée de type BSA. Les éléments sont liés entre eux et montés sur les supports battus dans le sol. La barrière BLH2 a satisfait, lors des essais de choc réalisés au laboratoire Inrets équipement de la route (LIER) les conditions requises pour la qualification au niveau «barrière normale» défini dans l instruction sur les dispositifs de retenue. Cette barrière de sécurité est destinée à l équipement des accotements de section courante des routes lorsque la retenue des poids lourds est un objectif recherché. Les caractéristiques techniques, les conditions d implantation et les spécifications de montage de la barrière BLH2 sont définies dans une annexe technique à la présente circulaire, disponible au SETRA ou auprès du fabricant (Les Profilés du Centre). Le fabricant est tenu d assurer la conformité du produit aux spécifications de l annexe technique. Un suivi dans le temps de ce dispositif sera effectué par les gestionnaires de voirie qui devront signaler au SETRA (CSTR) toutes les anomalies ou défauts de fonctionnement constatés. Au terme d une période d observation de cinq ans minimum, l agrément sera confirmé si toutes les constatations relatives au fonctionnement du dispositif ont donné satisfaction. Pour le ministre et par délégation : L ingénieur en chef des ponts et chaussées, adjoint à la directrice de la sécurité et de la circulation routières, Y. ROBICHON 25 JUIN MELTT 2001/11

2 ANNEXE TECHNIQUE BARRIERE BLH2 1 - Description sommaire 2 - Performance de retenue 3 - Mode de fonctionnement 4 - Conditions d implantation 5 - Montage 6 - Raccordement 7 - Traitement des extrémités 8 - Eléments constitutifs de la barrière Matériaux Eléments de glissement Support Elément de liaison Rallonge de support Boulonnerie 9 - Protection industrielle

3 1 - DESCRIPTION SOMMAIRE La barrière de sécurité BLH2 est composée : - De deux lisses horizontales placées à des hauteurs différentes. - Une lisse type BSA 35/10è - Une lisse supérieure 100x100x4 (longueurs 5 m et 10 m). Ces lisses sont reliées entre elles par l intermédiaire d un manchon standard BN4 (longueur 500 mm) - De supports C125x62,5x25x5 renforcés à l intérieur de C100x50x25x5 de longueur égale à 2 m et battus dans le sol tous les deux mètres. - D une rallonge de support spéciale - D un élément de liaison amortisseur d énergie, - De vis fusibles - De boulons permettant de lier ces éléments entre-eux La hauteur de la barrière est de 1 mètre au dessus du sol et sa masse est d environ 60 Kg par mètre. 2 - PERFORMANCE DE RETENUE La barrière BLH2 est qualifiée au niveau de performance «Barrière Normale» défini dans l instruction sur les dispositifs de retenue (Circulaire n du 9 Mai 1988). 3 - MODE DE FONCTIONNEMENT Le dispositif BLH2 comprend au niveau de chaque support un élément de liaison (amortisseur d énergie) destiné à recevoir fixement la glissière BSA, cet élément présente des agencements d accouplement avec la rallonge de support qui font office d amortisseur d énergie en permettant un déplacement limité et contrôlé sous l effet d un choc. En retrait et au dessus de la lisse BSA, fixée sur la rallonge de support, vient se positionner de manière fixe une lisse 100x100x4. Cette rallonge elle-même fixée sur le support s en dissocie en cas de choc élevé de manière à constituer une file de glissement d une hauteur suffisante pour retenir, éviter le basculement et rediriger le véhicule.

4 4 - CONDITIONS D IMPLANTATION Le fonctionnement optimal de la barrière est atteint à 24 mètres de ses extrémités. Elle doit donc être implantée au droit de l obstacle à isoler, en la prolongeant éventuellement pour tenir compte des trajectoires possibles des véhicules, et en ajoutant 24 mètres de part et d autre. La file de barrière est en général prolongée sur au moins 28 mètres par des glissières métalliques. - Espace devant un obstacle saillant : Une distance minimum d1 de 1,50 m, nécessaire au fonctionnement de la barrière, doit être respectée entre le mur avant de la barrière et la face avant de l obstacle. - Espace devant une dénivellation : Une distance minimum d2 de 1,10 m nécessaire au fonctionnement de la barrière, doit être respectée entre la face avant de la barrière et la crête de la dénivellation. 5 - MONTAGE Le montage de la barrière BLH2 est réalisé conformément aux spécifications des figures 1 et 2. Les supports (C125 + C100) sont battus dans le sol, après carottage éventuel de l enrobé, leur axe de plus grande résistance étant parallèle aux files de barrières. En cas de doute sur la résistance du sol, des essais de tenue de sol sont à réaliser afin de définir les modalités optimales qui garantiront un ancrage correct des supports. La rallonge est fixée sur le support à l aide d une vis TH 16x40. Les lisses supérieures 100x100x4 sont fixées sur la rallonge par l intermédiaire d un renfort de lisse 100x100 spécial et de deux vis TH 18x70. Elles sont reliées entre elles par l intermédiaire d un manchon standard BN4 et 4 vis TH 16x115. Ces lisses sont à une hauteur de 1 mètre. La lisse BSA est fixée sur l élément de liaison par une vis TH 16x40. L élément de liaison est lui-même fixé sur la rallonge de support par l intermédiaire de deux tiges filetées M6x200 avec 4 écrous H, M RACCORDEMENT La barrière BLH2 peut être raccordée de la même manière que la barrière BHO a de nombreux systèmes agrées.

5 Le raccordement de la lisse BSA à une lisse de profil A se fait par l intermédiaire d un élément spécial de raccordement. 7 - TRAITEMENT DES EXTREMITES L ancrage longitudinal de la barrière est réalisé de la manière suivante : - la lisse supérieure est reliée, au moyen d un tirant, à un massif en béton coulé dans le sol. Cet ensemble d extrémité est identique à celui de la barrière BHO. - La lisse inférieure est prolongée sur 28 mètres au minimum et enterrée. 8 - ELEMENTS CONSTITUTIFS DE LA BARRIERE BLH Matériaux Les pièces constitutives de la barrière BLH2 sont fabriquées à partir d aciers S235JR, S420MC (pour la lisse supérieure) et S355MC (pour la lisse BSA) dont les caractéristiques mécaniques sont définies dans les normes EN et EN Ces aciers doivent de plus être aptes à la galvanisation au trempé, conformément aux prescriptions de la norme NFA Les pièces seront protégées contre la corrosion, par galvanisation au trempé conformément aux prescriptions de la norme NFA Eléments de glissement Les éléments de glissement utilisés pour la barrière BLH2 sont : - les éléments de profil BSA en acier S355MC d une longueur utile de 4 mètres et d une épaisseur de 3,5 mm. La forme de ce profil reprend celle du profil A telle que celle-ci est définie dans la norme NFP avec un prolongement des ailes. - les lisses supérieures sont en acier S420MC (10 000x100x100x5) Supports Les supports sont des C125x6,5x25x5 + C100x50x25x5 de longueur de 2 mètres.

6 8-4 - Eléments de liaison Les éléments de liaisons sont en tôles pliées (L=366 ; l=150 ; h=100 ; e=5) Rallonges de support Les rallonges de support sont des tubes carrés 140x140 de longueur 550 et d épaisseur 4 mm Boulonnerie La boulonnerie est conforme à celle décrite dans la norme XPP PROTECTION INDUSTRIELLE La barrière BLH2 a fait l objet des dépôts de brevets suivants : - Brevet français n Brevet français n

7 DESSINS ET GEOMETRIE DE LA BARRIERE

8 FIGURE N 1

9 FIGURE N 2

10 FIGURE N 3

11 FIGURE N 4

12 FIGURE N 5

13 FIGURE N 6

14 FIGURE N 7

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