CHANGEMENT DU RESSORT

Transcription

1 CHANGEMENT DU RESSORT Donc, vous avez la gearbox sortie du récepteur. Que faire maintenant? Eh bien, nous allons changer le ressort, qui sonne comme le plaisir, n'est-ce pas? Ok, suivez les étapes suivantes pour installer un upgrade du ressort dans votre Sig 552. Ce ressort est un M100. Cette façon est à titre indicatif seulement, nous ne sommes pas responsable de tout dommage survenant de l'utilisation de cette information. Si vous ne connaissez pas ou êtes inexpérimentés avec le processus de base de la mécanique, il est fortement recommandé de laissez un professionnel effectuer cette modification. 1

2 Step 1: On the left side of the Sig 552 gear box, there is a small Phillips head screw on the safety switch gear on the mech box. Loosen and remove it. Etape 1: Sur le côté gauche de la gearbox du Sig 552, il ya une petite vis à tête Phillips de sécurité des engrenages de la gearbox. Desserrer et enlever. 2

3 Step 2: The entire remaining gear shaft will come out from the right side. Set all those pieces aside where you won't lose it. Étape 2: L'ensemble de l arbre sort du côté droit. Mettez tous ces morceaux de côté, où vous ne pourrez pas les perdre. 3

4 Step 3: On the right side, the wires for the motor run under neither a plastic gear guide. Pull them out of the way. Étape 3: Sur le côté droit, les fils pour le moteur passent sous le plastique du guide. Tirez-les hors de la voie. 4

5 Step 4: Now you must remove the plastic gear guide. It must be 'swung' out of position. Slightly pull up on it. Étape 4: Maintenant, vous devez retirer le plastique du guide. Il doit être «basculé» hors de position. Tirez Légèrement sur lui. PAS beaucoup de 1mm. 5

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7 Step 5: Underneath the plastic gear guide is a metal lever. Pay attention to how it comes out and remove it and this is what you should have. Etape 5: Sous le plastique du guide, il y a un levier en métal. Prêtez attention à la façon dont il sort et le retirer et c'est ce que vous devriez avoir. 7

8 Step 6: At the very front of the mech box is a Phillips head or Torx bit head screw, remove it. Etape 6: A l avant de la gearbox il y a une vis Phillips ou Torx, retirez-la. 8

9 Step 7: Now that the screw is out of the way, you can slide the rail clip off of the top of the mech box. This can be done by hand but we'll show you the easy way. Etape 7: Maintenant que la vis est hors du logement, vous pouvez faire glisser du clip le chemin de fer du haut de la gearbox. Cela peut être fait à la main, mais nous allons vous montrer la manière facile. 9

10 Step 8: The clip is held in place by a raised part of metal. Etape 8: Le clip est maintenu en place par une pièce métallique. 10

11 Step 9: Take a flat head screw driver or something similar and carefully push forward on the back of the clip, be sure not to slip and stab your hand or anything. Etape 9: Prendre un tournevis à tête plate ou quelque chose de similaire, et bien aller de l'avant à l'arrière de la pince, veillez à ne pas glisser et de poignarder la main ou quoi que ce soit. 11

12 Step 10: Once it has gotten over the raised metal, it can be easily slid out of place. Etape 10: Une fois dégagé du clip, il peut facilement être glissé de sa place. 12

13 Step 11: Under the front of the mech box there is another torx head/phillips head screw. This screw also secures plastic tab. Honestly I don't remember what it is for, but anyway remember which way it comes off. Etape 11: Dans l'avant de la gearbox il y a une autre tête Torx / Vis à tête Phillips. Cette vis tient également une languette en plastique. Honnêtement, je ne me souviens pas ce qu'elle est, mais quand même se rappeler la manière dont il se détache. 13

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15 Step 12: At the bottom rear of the mech box where the motor goes, are two more Phillips head screws that hold on a plate as well. Loosen and remove them and remove the metal plate. Etape 12: A l arrière de la gearbox, où le moteur va, il y a deux autres vis à tête Phillips qui tiennent sur une plaque ainsi. Desserrez et retirez-les et enlevez la plaque de métal. 15

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17 Step 13: Now you only have two more Phillips/Torx head screws to remove. BE SURE TO HOLD THE MECH BOX after you have removed the last screw. This is so it doesn't 'magically' pop open and have all of the internals fly away. Etape 13: Maintenant, vous avez seulement deux vis Phillips / vis Torx à enlever. ASSUREZ VOUS DE TENIR LA GEARBOX, après avoir enlevé la dernière vis. Elle ne s ouvre pas toute seule par magie et où tout à l'intérieur s'envole. C'est peu probable, mais il vaut mieux prévenir que guérir. 17

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19 Step 14: Carefully begin to pry the mech box open from the back. Etape 14: Commencez soigneusement à forcer la gearbox par l arrière. 19

20 Step 15: When the mech box is open about 5mm take a small shank screw driver and insert it into the back of the spring guide. You may have to 'angle' it into place. Etape 15: Lorsque la gearbox est ouverte d environ 5 mm, prendre une petite tige tournevis et l'insérer dans le guide de ressort. Vous avez juste la place. 20

21 Step 16: With the screw driver in place holding the spring guide, hold the screw driver firmly so that the spring doesn't 'pop' and completely separate the two halves of the mech box. Etape 16: Avec le tournevis dans l emplacement du guide de ressort, tenir fermement le tournevis pour que le ressort ne parte pas et séparer totalement les deux moitiés de la gearbox. 21

22 Step 17: As you get the top of the mech box open, with the hand that is holding the screw driver from step 16, move it into place to hold the spring in place. This is so that it doesn't 'bend' and pop out of place. Étape 17: Vous obtenez la gearbox ouverte, avec la main qui tient le tournevis à partir de l'étape 16, pourgarder le ressort en place. C'est de la sorte qu'il «ne se plie pas» et ne saute pas hors de l'endroit. 22

23 Step 18: Firmly push in on the spring and remove the spring guide from it's 'seat'. This is what you should have. Etape 18: Poussez fermement sur le ressort et enlever le guide de ressort de ce «siège». C'est ce que vous devriez avoir. 23

24 Step 19: Now take some time to notice if you have any shims that are still attached to the top cover of the mech box. I recommend that you place those back onto the gears themselves. BE SURE to put them back on the corresponding gears. Remember, it is a MIRROR IMAGE. Etape 19: Prenez maintenant un certain temps de noter si vous avez des cales qui sont encore fixées à la couverture supérieure de la gearbox. Je recommande que vous placiez ceux en arrière sur les vitesses elles-mêmes. SOIS SÛR de les remettre sur les vitesses correspondantes. sur les engins. Rappelez-vous, il s'agit d'une image en miroir. 24

25 Step 20: Probably the hardest part about reassembly is the trigger mechanism. It is a two part lever system. I can't really tell you how it goes together but just pay attention to that when you reassemble the mech box. Etape 20: La partie la plus dure au sujet du remontage est probablement le mécanisme de déclenchement. C'est un système de levier de deux parties. Je ne peux pas vraiment vous dire qu'il va ensemble mais juste de faire attention à cela quand vous rassemblez la gearbox. 25

26 Step 21: Pull out the stock spring. THE STOCK PISTON IS ATTACHED to the stock spring, so remove the entire assembly. Etape 21: Tirez sur le stock du ressorts. La tête de PISTON est joint à l'action du ressort, afin de supprimer l'ensemble de l'assemblage. 26

27 Step 22: Grab the piston head with a firm grip and twist it off counter clockwise. If you use a paper towel, it gives you a bit better grip. Just remember to reapply any grease that you wipe off. Etape 22: Prenez la tête de piston avec une bonne prise et tourner le toutdans le sens anti-horaire. Si vous utilisez une serviette en papier, il vous donne un peu plus d'adhérence. N'oubliez pas d'appliquer à nouveau toute la graisse que vous essuyez. 27

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29 Step 23: Now that the piston head is off, the spring will come out easily from the piston. Etape 23: Maintenant que la tête de piston est démontée, le ressort va sortir facilement du piston. 29

30 Step 24: Notice that the spring is wrapped around a 'thing'... Etape 24: Notez que le ressort est enroulé autour d'une 'chose'. Retirez le ressort de celle-ci. 30

31 Step 25: Notice that the 'thing' has a certain orientation in the piston. This is the piece that the piston head actually screws into. YOU NEED IT. Etape 25: Notez que la 'chose' a une certaine orientation dans le piston. Ceci est la pièce qui en fait la tête de piston en vis. 31

32 Step 26: Place the 'thing' into it place and screw the piston head back into place. Etape 26: Place de la 'chose', et visser le piston de la tête en place. 32

33 Step 27: Check your spring. Notice that the M100 spring is longer than the stock spring. Etape 27: Vérifiez votre ressort. Notez que le M100 est plus long que le ressort d origine. 33

34 Step 28: Place the piston back into the cylinder with the gear teeth facing down towards the gears. BE SURE TO REPLACE THE GREASE you may have wiped off in step 22. Etape 28: Placez le piston dans le cylindre avec la denture vers le bas de la gearbox. Assurez-vous de remplacer la graisse que vous avez enlevé à l'étape

35 Step 29: Make sure that the piston is in its 'groove'. Etape 29: Assurez-vous que le piston est dans son logement. 35

36 Step 30: Place the new upgraded spring into the back of the piston. Etape 30: Placez le nouveau ressort à l'arrière du piston. 36

37 Step 31: Check to make sure that the tappet plate is not pressing against the tab on the sector gear, otherwise you may damage the tappet plate during reassembly. We place the tab near the corner of the tappet as shown in the picture. Etape 31: Vérifiez que le poussoir n'appuie pas sur la plaque contre l'onglet sur le secteur, sinon vous endommager le poussoir de plaque au cours de remontage. Nous mettons l'onglet près de l'angle du poussoir, comme indiqué dans l'image. 37

38 Step 32: Place your spring guide into the back of the new spring. Using the screw driver, carefully place the spring guide back into place. Etape 32: Placez le guide de ressort à l'arrière du nouveau ressort. Utiliser le tournevis, placez soigneusement le guide de ressort à sa place. Step 33: Reassemble in the reverse order. Etape 33: Remonter dans l'ordre inverse. 38

39 Step 34: Remember the trigger assembly? Use a screw driver to help 'guide' the levers into place. Etape 34: N'oubliez pas de déclenchement d'assemblage. Utilisez un tournevis pour aider à «guider» les leviers en place. 39

40 Step 35: You are done. Enjoy. Etape 35: Vous avez terminé. Enjoy. 40