SYSTÈME POUR MUR RIDEAU HALFEN HCW 07 F

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1 SYSTÈME POUR MUR RIDEAU HALFEN FA Ç A D E HCW 07 F

2 H alfen - D eha. L eader DA N S L A F I X AT I O N P O U R M U R S R I D E AU X VyE,d VxE,d VxE,d VyE,d NE,d En 1929 HALFEN commence à produire en Allemagne un système de fixation ajustable qui sera rapidement connu sous le nom de Rails insert halfen. Aujourd hui utilisés à travers le monde entier, la somme des rails insert installés depuis les 10 dernières années et mis bout à bout ferait le tour du monde. Le produit procure une fixation réglable aux éléments en béton préfabriqués aussi bien qu au béton coulé sur le chantier. Les rails insert à bout sont idéaux pour le support de tuyauterie, mais également pour les fixations de façades. Une équipe de Recherche et Développement hautement compétente vous assure qu HALFEN-DEHA maintient sa réputation de leader technologique en vous proposant les solutions d ancrage et de fixation les plus innovantes et les plus faciles à mettre en place pour les utilisateurs. Cette continuité dans la recherche a donner le jour à une nouvelle gamme de rails insert laminés à chaud et crantés: les rails HZA. Ces rails insert crantés sont une évolution majeure pour le design des ancrages dans les bâtiments. Un design innovant combiné aux exigences des contrôles de qualité ont permit de créer une gamme qui offre des performances accrues et fiables pour un prix économique. Lorqu ils sont associés aux boulons à tête crantée HZS, les rails insers crantés HZA autorisent aux designers de façade de superbes performances de résistance aux efforts de traction, de cisaillement et de glissement importants. Les charges dynamiques et sismiques sont également reprises. Si ces conditions optimales ne sont pas requisent, notre gamme de rails insert standard et non crantés conviendra parfaitement. Toutes ces performances techniques allient design et flexibilité. E X E M P L E S D E P R O J E T S R É A L I S É S AV E C D E S R A I L S I N S E R T P O U R M U R S R I D E AU X New World Center, Pékin Tianan Plaza, Tianan IFC One, Hong Kong Jin-Mao, Shanghai Central Plaza, Hong Kong Oriental Plaza, Pékin

3 E X E M P L E S D A P P L I CAT I O N S Exemple de fixation sur le dessus d une dalle. Exemple de fixation en nez de dalle. Fixation de façades utilisant les rails crantés HZA pour faciliter l ajustement dans l axe de la charge du vent. Les consoles nécessitent un ou deux rails insert. Fixation de pare-soleil et de vitrages dans l axe vertical avec des rails insert crantés HZA qui permettent de reprendre les efforts verticaux et horizontaux. Exemple de fixation de fenêtre avec un panneau préfabriqué.

4 LES INCONVÉNIENTS DE FIXER DES MURS RIDEAUX SANS RAIL CRANTÉ HZA SOUDURE La soudure prend du temps, fait courir le risque d incendie et sa qualité doit être soigneusement vérifiée. Risque de départ de feu avec les étincelles ce qui cause des dommages aux vitrages et aux façades en aluminium = risques importants & coûts élevés. Les soudures de qualité sont difficiles à réaliser et la vérification sur le chantier comporte des risques importants. Les soudures demandent beaucoup de temps et devraient être testées pour vérifier leur qualité = installation lente & risques importants. Une peinture est nécessaire après la soudure pour éviter la corrosion = faible protection contre la corrosion, plus de temps, opération de vérification supplémentaire, les coulures de peintures abiment la façade et créent des risques pour la santé. Un équipement électrique lourd, des câbles filants et l électricité = des risques pour la santé. Si un réglage est nécessaire après la mise en place initiale, les soudures doivent êtres cassées et refaites = lenteur du montage. Les plaques noyées dans le béton sont dessinées pour chaque projet et leurs reprises de charges doivent être testées pour vérifier leurs performances. Les éclaboussures de soudures et de peinture détériorent la façade. Les fixations avec des soudures nécessitent une peinture qui confère à la platine La soudure nécessite le déplacement régulier d équipements lourds et un apport une protection minimale contre la corrosion. supplémentaire d énergie.

5 MUR RIDEAU FIXÉ AVEC un RAIL HALFEN CRANTÉ HZA : LES AVANTAGES RAIL HALFEN HZA Un seul outil est nécessaire pour l installation. Facile et rapide a mettre en place, ne nécessite pas de formation spécifique. Les composants sont protégés contre la corrosion par un revêtement galvanisé de qualité. Peut être mis en place sans apport d électricité. Fixation facilement ajustable. Tous les composants sont entièrement testés et les forces portantes sont vérifiées. C omparaison des co û ts totaux finitions a terminer et risques de litiges. traitements complémentaires (protection contre la corrosion, contrôle qualité) achat assemblage incluant les temps d attente de la grue planification Rails insert Platine soudée Le seul outil nécessaire.

6 sûr et facile: les rails insert Halfen HZA Calcul de résistance selon l'eurocode V Rd, N Rd = F admissible x 1,4 Définition des coéfficients de charges Cisaillement Traction Glissement Résultante au cisaillement Résultante en traction Dynamique Sismique Analyse structurelle Résistance au cisaillement Résistance en traction Résistance au glissement Résistance résultante (cisaillement, traction et glissement) Résistance en traction résultante Résistance aux efforts dynamiques Résistance de l'acier Charge admissible non pondérée Rails insert Halfen HZA - Charges applicables sur les rails Meilleure reprise de charge que les platines soudées Reprise de charge Rail insert Type de rail insert: pattes pattes pattes Béton Platine soudée pattes Finition: Galvanisé à chaud Rail: Pattes: Rail: Pattes: Rail: Pattes: ou

7 boulons halfen pour rails insert crantes hza Calcul de résistance selon l'eurocode V Rd, N Rd = F admissible x 1,4 Rails insert Halfen HZA - Espacements minimum Type de rail insert Distances aux bords minimum et entre-axes Béton et Boulons à tête marteau HZS et HS - Charges applicables sur les boulons Type de rail insert pattes pattes pattes Type de boulon à tête marteau (glissement) (glissement) (glissement) Couple de serrage nécessaire Analyse structurelle Résistance au cisaillement Résistance en traction Résistance au glissement Résistance résultante Résistance aux efforts dynamiques Résistance de l'acier Charge dynamique Charge admissible non pondérée Les espacements minimum données dans ce tableau sont applicables pour du béton renforcé. Pour un béton sans renforts, augmenter ces dimensions de 30%. Provient du rail + la patte d'ancrage + l'enrobage de béton (selon la DIN0145). Les charges données pour les rails ne doivent pas êtres dépassées. acier électrozingué, classe 4.6 acier électrozingué, classe 8.8 7

8 NOTE IMPORTANTE Modifications Les informations contenues dans cette brochure sont fondées sur l état des connaissances techniques au moment de la publication. Nous nous réservons le droit de procéder à toute modification sans préavis. HALFEN s.a.s. décline toute responsabilité concernant la précision des renseignements publiés dans cette brochure et les éventuelles erreurs d impression HALFEN-DEHA Vertriebsgesellschaft mbh, applies also to copying in extracts. HALFEN s.a.s. 18 rue Goubet Paris France Télephone: + 33 (0) Fax: + 33 (0)