Grue mobile portuaire LHM 120

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1 Grue mobile portuaire LHM 120

2 Dimensions principales Manutention de vrac Tableau de charge 50 Capacité (t) Aux câbles Benne motorisée 10 Benne 4-câbles Portée (m) Pivot de flèche 10.1 m 19.6 m En-dessous du quai 13 m à hauteur des yeux 15.2 m Au-dessus du quai max. 34 m (en fonction du type de benne) Coastal Bulk Carrier 9 m 2 LHM 120

3 Manutention de vrac Capacité maximale 42 t Opération au Opération à la benne crochet Portée aux câbles 4-câbles motorisée (m) (t) (t) (t) Poids de la traverse 1.5 t Poids du crochet motorisé 1.5 t Manutention professionnelle de vrac jusqu à 550 t/h L association optimisée de la puissante technologie d entraînement hydrostatique et de l électronique de pointe Liebherr garantit des cycles courts et productifs lors du transbordement de vrac. En complément du système Cycoptronic En mode benne 4-câbles, des cycles de charges plus, Liebherr propose la fonction semi-automatique Teach In rapides sont rendus possible grâce à l utilisation simultanée, qui permet de piloter avec précision la grue d un point de chargement des fonctions treuils de fermeture / de levage / rotation et prédéfini à un autre de déchargement. Notamment en mode relevage de flèche. manutention de vrac vers une trémie, la fonction Teach In contribue à une hausse de productivité non négligeable. Le remplissage optimal de la benne est garanti par la fonction levage & descente automatique. Le système redondant de surveillance anti-mou de câble accroît la sécurité durant l exploitation, ainsi que la longévité des câbles. L énergie de freinage est en partie réinjectée dans la chaine cinématique via circuits hydrauliques fermés, ce qui réduit de façon significative la consommation de carburant. Le système anti-balan Cycoptronic élimine tout mouvement intempestif de la charge lors de son levage et de son positionnement en vitesse maximum. La technologie Liebherr est insensible à toute forme de poussière et de saleté grâce à la présence de circuits hydrauliques fermés et de composants électroniques de qualité répondant aux normes militaires. Le circuit d air nécessaire au refroidissement de l hydraulique et du groupe de propulsion est localisé à l extérieur de la salle des machines, ce qui évite l accumulation de corps étrangers dans le compartiment moteur. LHM 120 3

4 Dimensions principales Marchandises diverses Tableau de charge Aux câbles Capacité (t) Spreader semi-automatique Portée (m) Pivot de flèche 10.1 m 19.6 m En-dessous du quai 13 m à hauteur des yeux 15.2 m Au-dessus du quai max. 34 m Coastal Vessel 9 m 4 LHM 120

5 Marchandises diverses Capacité maximale 42 t Opération au crochet Portée aux câbles Capacité sous spreader semiautomatique 20 automatique semi- 40 (m) (t) (t) (t) Poids du crochet motorisé 1.5 t Poids du spreader semi-automatique 1.3 t (20 ft), 2.6 t (40 ft) Marchandises diverses jusqu à 42 tonnes Lors de manutention de colis divers, où les changements d organes de préhension et de méthodes de travail sont fréquents, la LHM affiche son extraordinaire flexibilité et sa polyvalence unique. Le remplacement d un outil de levage par un autre ne prend que quelques minutes. Grâce aux différents modes de commande de série pouvant être sélectionnés individuellement, les changements de procédure de manutention sont très rapides. Reconnaissance automatique et présélection du dispositif de levage grâce au système de commande Litronic Liebherr. Le concept d entraînement hydrostatique, associé aux circuits hydrauliques fermés, garantit une réaction immédiate du système afin d obtenir des cycles de travail rapides et sûrs. Le vérin de relevage de flèche fonctionne par entraînement hydrostatique en circuit fermé, ce qui apporte sensibilité et élimine toute vibration. LHM 120 5

6 Châssis Mobilité Mobilité et manoeuvrabilité exceptionnelles Translation dans toutes les directions et demitour sur place Base de calage modulaire Le système de calage en étoile conduit les efforts directement vers le quai, la structure du châssis ne subit donc aucune torsion. La pression au sol peut être réduite par le rajout d essieux supplémentaires. Plusieurs configurations de patins de calage sont disponibles en fonction des caractéristiques du quai. longitudinale Equipement d essieux au choix en diagonal 9 m 5.5 m 5.4 m 9 m 0.8 m en crabe dans les virages Répartition hydraulique de la charge Les surcharges par essieu sont évitées grâce à la répartition de charge automatique Les pneumatiques sont de dimension standard en provenance du domaine poids-lourds Les essieux peuvent être dirigés individuellement, ce qui minimise le rippage et l usure des pneumatiques autour de l axe de rotation Exemple 6 LHM 120

7 Caractéristiques techniques Capacité et classification Capacité Classification Mode benne < 19 t A8 Mode benne < 24 t A7 General cargo < 30 t A6 Travaux difficilest 42 t A4 Dimensions du calage Dimensions standard base de calage 9 m x 9 m Dimensions standard patins de calage 4 x 5.5 m x 0.8 m Surface standard des patins de calage 4.4 m 2 Autres dimensions de patins et bases de calage sur demande. Dimensions principales Portée min. à max. Hauteur du pivot de flèche Hauteur de cabine de tour (à hauteur des yeux) Hauteur totale (tour) Longueur totale du châssis Largeur totale du châssis 9 30 m 10.1 m 15.2 m 19.6 m 12.6 m 5.4 m Pression au sol Charge uniforme répartie 1.17 t/m 2 Charge max. par roue 5.2 t En raison de l exceptionnelle modularité du châssis et de son système de calage, les caractéristiques (dimension des patins, base de calage ainsi que le nombre d essieux) peuvent être adaptées aux contraintes, même les plus restrictives, d un quai. Poids Poids total de la grue env. 124 t Vitesse des mouvements Levage (montée/descente) Orientation Relevage de flèche Translation 0 90 m/mn t/mn 0 67 m/mn km/h Hauteur de levage Au-dessus du quai à portée min. Au-dessus du quai à portée max. En-dessous du quai 34 m 15 m 13 m Equipements optionnels 1. Cycoptronic - Système anti-balanw 2. Teach-In - Système de positionnement semi-automatique 3. Sycratronic - Levage en tandem automatique 4. Vertical Line Finder - Système préventif de levage en oblique 5. Système anti-collision de flèche 6. LiDAT - Pack de base 7. LiDAT - Pack additionnel Télé-service 8. LiDAT - Pack additionnel Exploitationw 9. SCULI - Module d analyse 10. Economy software - Pour une consommation de carburant réduite 11. Vidéo surveillance 12. Radio télécommande 13. Calage automatique du châssis 14. Filtres cycloniques pour le moteur thermique 15. Equipement basse température 16. Peinture aux couleurs client 17. Essieux moteur supplémentaires 18. Pneumatiques pleines 19. Différentes dimensions de patins et bases de calage 20. Autres - sur demande client LHM 120 7

8 Solutions spéciales de terrain Sur demande du client, Liebherr développe et construit des solutions adaptées à des contraintes spécifiques. La grue Liebherr sur portique est la combinaison efficace entre châssis portique à encombrement réduit et tourelle polyvalente d une grue mobile portuaire. Spécialement sur quais étroits, la solution portique sur mesure permet le passage de wagons et/ ou camions sous la grue. Les grues LFS (Liebherr Fixed Slewing) sont la combinaison efficace d une grue mobile portuaire pour la partie supérieure et d un socle fixe. Les grues LFS constituent une solution économique et compacte. Elles sont idéales pour travailler sur des quais ou jetées à faibles surface et tolérance de pression au sol. LHM /2012 Modifications possibles sans préavis. Liebherr-Werk Nenzing GmbH P.O. Box 10, A-6710 Nenzing/Austria Tel.: Fax: mobile.harbour.crane@liebherr.com