AGENCE POUR LA SÉCURITÉ DELA NAVIGATION AÉRIENNE EN AFRIQUE ET A MADAGASCAR

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1 AGENCE POUR LA SÉCURITÉ DELA NAVIGATION AÉRIENNE EN AFRIQUE ET A MADAGASCAR Phone : +(221) (221) Fax : +(221) AFTN : GOOOYNYX bnidakar@asecna.org Web : AIP SUP N 81/A/17GO 25 JULY 2017 BUREAU NOTAM INTERNATIONAL DE L OUEST AFRICAIN B.P Aéroport International Léopold Sédar SENGHOR Dakar/YoffSENEGAL BENIN BURKINA FASO COTE D IVOIRE GUINEE BISSAU MALI MAURITANIE NIGER SENEGAL TOGO CREATION D UNE ZONE INTERDITE TEMPORAIRE ET CREATION DES ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRE DANS LA FIR/UIR DAKAR ET NIAMEY / CREATION OF PROHIBITED AREA AND CREATION OF TEMPORARY RESTRICTED AREA WITHIN DAKAR AND NIAMEY FIR/UIR MISE EN VIGUEUR : Effective Date : VALIDITE : VALIDITY : 25 July 2017 Permanent LIEU : FIR UIR DAKAR FIR UIR NIAMEY VALIDITE : Du 25 JUILLET à UFN Dans le cadre de l utilisation de l espace aérien du nord du Mali, création d une zone interdite et création de deux exceptions à l intérieur de celleci : une première zone réglementée utilisable par les CAG IFR sur les routes OBJET : ATS ; une seconde zone réglementée constituée de dix (10) routes permettant la desserte aérienne des principales plateformes aéronautiques. Toutefois, les vols en CAG VFR doivent obtenir une autorisation spéciale des autorités compétentes. LOCATION : FIR UIR DAKAR FIR UIR NIAMEY VALIDITY : From 25 JULY until UFN OBJECT : As part of Mali North Airspace use, creation of a Prohibited Area (PA) and creation inside the Prohibited Area of two exceptions: one (1) Area wherein ATS routes are available for GAT IFR flights; and the second area with ten (10) routes allowing the airline service of the main aeronautical platforms operating in north of Mali. However, GATVFR flights must obtain special clearance from competent authorities. Page 1sur33

2 I CREATION D UNE ZONE INTERDITE ACTIVITÉ L espace aérien du nord du Mali défini ciaprès est déclaré Zone Interdite. DATES ET HEURES D ACTIVITÉ (UTC) Du 25 JUILLET à UFN H24 7J /7. Désactivation par publication aéronautique. Page 2sur33

3 LIMITES LATERALES ET VERTICALES Zone Interdite NordMali Limites latérales Depuis l intersection de l AWY UB735/UM108 avec la frontière entre le Mali et la Mauritanie, suivre cette frontière jusqu au point N W. Puis suivre la frontière entre le Mali et l Algérie jusqu au point N E. Puis suivre la frontière entre le Mali et le Niger jusqu au point N E. Puis suivre la frontière entre le Mali et le Burkina Faso jusqu au point N W. Puis la ligne segment jusqu au point PITMA N W. Puis les limites de la TMA de BAMAKO jusqu à l AWY UB735/UM108. Puis longer l AWY UB735/UM108 jusqu au point de départ. Limites verticales SFC / ILL ACTIVATION/ DESACTIVATION DES ZONES : ORGANISME GESTIONNAIRE JFAC AFCO (Joint Force Air Component Afrique Centrale et de l Ouest) en collaboration avec le centre de coordination des opérations aériennes (CCOA) de l Armée de l Air du Mali. CCOA Tel : (00 223) / Fax : (00 223) Mail : planif.ccoa1@gmail.com BA942 LyonMontVerdun (France) Tél: / ZONE INTERDITE DU NORDMALI : CONDITIONS Contournement obligatoire, sauf pour les aéronefs de l Armée de l Air malienne, les aéronefs participant à l opération BARKHANE ou sur autorisation accordée par l Armée de l Air malienne (CCOA) /ANAC. Les autorisations doivent être obtenues préalablement à la réalisation des vols pour tout aéronef effectuant une mission soit dans le cadre des nations unies, soit humanitaire ou encore au profit de tout autre opérateur aérien, sous peine de se voir empêcher d'opérer. Les détails de ces vols devront impérativement être envoyés par ou par courrier officiel avec un préavis minimum de 24H au Centre de Coordination des Opérations Aériennes. Ce dernier sera de plus tenu informé de tout changement de dernière minute. Activité opérationnelle incluant drones pouvant se dérouler dans la zone interdite du Nord du Mali. Les usagers aériens doivent, par mesure de sécurité, faire preuve de vigilance, se conformer strictement au SUP AIP et être équipés d ACAS/TCAS si possible. Page 3sur33

4 II CREATION DE LA PREMIERE ZONE D EXCEPTION : AERONEFS EN TRANSIT ACTIVITES A l intérieur de la zone interdite, selon les mêmes limites latérales, du FL 320 au FL 400, les vols en CAG IFR sont autorisés sur les voies aériennes publiées. DATES ET HEURES D ACTIVITÉ (UTC) Cette zone est active du 25 JUILLET UFN 24/7, sauf en cas de désactivation par le Joint Force Air Component Afrique Centrale et de l Ouest (JFAC AFCO) en collaboration avec le centre de coordination des opérations aériennes de l Armée de l Air du Mali. LIMITES Première zone d exception du NordMali Limites latérales Depuis l intersection de l AWY UB735/UM108 avec la frontière entre le Mali et la Mauritanie, suivre cette frontière jusqu au point N W. Puis suivre la frontière entre le Mali et l Algérie jusqu au point N E. Puis suivre la frontière entre le Mali et le Niger jusqu au point N E. Puis suivre la frontière entre le Mali et le Burkina Faso jusqu au point N W. Puis la ligne segment jusqu au point PITMA N W. Puis les limites de la TMA de BAMAKO jusqu à l AWY UB735/UM108. Puis longer l AWY UB735/UM108 jusqu au point de départ. Limites verticales FL320/FL400 ORGANISMES GESTIONNAIRES Page 4sur33

5 Activation/désactivation de la zone : JFAC AFCO (Joint Force Air Component Afrique Centrale et de l Ouest) en collaboration avec le centre de coordination des opérations aériennes (CCOA) de l Armée de l Air du Mali. CCOA Tel : (00 223) / Fax : (00 223) Mail : planif.ccoa1@gmail.com BA942 LyonMontVerdun (France) Tél: / La fourniture des services de la circulation aérienne dans la première zone d exception du Nord Mali au profit des aéronefs en CAG IFR est assurée par l ASECNA. CONDITIONS Cette zone d exception se substitue aux espaces aériens et aux zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. Elle est utilisable par tous les aéronefs en transit dans l espace aérien malien à destination ou en provenance d un aérodrome malien, avec obligation d évoluer selon les règles de la CAG IFR. III CREATION DE LA DEUXIEME ZONE D EXCEPTION CONTENANT DIX (10) ROUTES DE TRANSIT Page 5sur33

6 ACTIVITÉ TRANSIT D AERONEFS Pour assurer la desserte des principaux aérodromes, dix routes de transit ont été créés comme décrites ciaprès. DATES ET HEURES D ACTIVITÉ (UTC) Routes activées du 25 juillet à UFN H24 7J /7 sauf en cas de désactivation par JFAC AFCO en collaboration avec le centre de coordination des opérations de l Armée de l Air du Mali. INFORMATION DES USAGERS FREQUENCE D AUTOINFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHz BAMAKO ACC: 125,4 MHz MOPTI TWR&APP: 118,2 MHz BM09 CONDITIONS Règles de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS MOPTI APP/TWR (ATC), BAMAKO ACC, GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO Sauf : MOPTI TWR/APP LIMITES LATERALES ET VERTICALES N W N W N W N W N W Width : 10Nm BM09 Page 6sur33

7 INFORMATION DES USAGERS MT01 FREQUENCE D AUTOINFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHz TOMBOUCTOU AFIS: 118,3 MHz MOPTI TWR&APP: 118,2 MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS Règles de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS MOPTI APP/TWR (ATC), CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO Sauf : MOPTI TWR/APP LIMITES LATERALES ET VERTICALES N W N W N W N W N W Largeur : 10Nm MT 01 Page 7sur33

8 INFORMATION DES USAGERS FREQUENCE D AUTOINFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHZ MOPTI TWR &APP: 118,2 MHz GAO TWR: 118,5 MHz GAO APP : MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS DE PENETRATION MG02 Règles de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil sauf GAO APP/TWR (ATC) et MOPTI APP/TWR (ATC), CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO Sauf : GAO TWR/APP et MOPTI TWR/APP LIMITES LATERALES ET VERTICALES N W N W N E N W N W Largeur : 10Nm MG02 Page 8sur33

9 INFORMATION DES USAGERS TG03 FREQUENCE D AUTOINFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHZ TOMBOUCTOU AFIS: 118,3 MHz GAO TWR: 118,5 MHz GAO APP : MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS DE PENETRATION Règles de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil sauf GAO TWR/APP (ATC), TOMBOUCTOU AFIS, CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO Sauf : GAO TWR LIMITES LATERALES ET VERTICALES N W N W N W N W N W Largeur : 10Nm TG03 Page 9sur33

10 INFORMATION DES USAGERS FREQUENCE D AUTOINFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHz GAO TWR: 118,5 MHz GAO APP : MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS DE PENETRATION Règles de la semicirculaire GM04 STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil sauf GAO TWR (ATC), CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO Sauf : GAO TWR LIMITES LATERALES ET VERTICALES N W N W N E N E N W Largeur : 10Nm GM04 Page 10sur33

11 INFORMATION DES USAGERS GT10 FREQUENCE D AUTOINFO : 123,5 MHz ou 126,9 MHz GAO TWR: MHz TESSALIT AFIS: MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS DE PENETRATION Règle de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil sauf GAO TWR (ATC), TESSALIT AFIS, CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO Sauf : GAO TWR LIMITES LATERALES ET VERTICALES N E N E N E N W Largeur : 10Nm GT10 Page 11sur33

12 INFORMATION DES USAGERS AK11 FREQUENCE D AUTOINFO : 123,5 MHz ou 126,9 MHz KIDAL AFIS: MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS DE PENETRATION Règle de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil à l exception de KIDAL AFIS, CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO LIMITES LATERALES ET VERTICALES N E N E N E N E N E Largeur : 10Nm AK 11 Page 12sur33

13 INFORMATION DES USAGERS TT06 FREQUENCE D AUTO INFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHZ TOMBOUCTOU AFIS: MHz TESSALIT AFIS: 118,7 MHZ SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS DE PENETRATION Règles de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil à l exception de TOMBOUCTOU et TESSALIT AFIS, CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO LIMITES LATERALES ET VERTICALES N W N W N E N E N W Largeur : 10Nm TT06 Page 13sur33

14 INFORMATION DES USAGERS MK07 FREQUENCE D AUTOINFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHZ KIDAL AFIS: MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) CONDITIONS DE PENETRATION Règles de la semicirculaire STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil, à l exception de KIDAL AFIS, CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO LIMITES LATERALES ET VERTICALES N E N E N E N E N E Largeur : 10Nm MK07 Page 14sur33

15 KT08 INFORMATION DES USAGERS FREQUENCE D AUTOINFO: 123,5 MHz ou 126,9 MHZ TESSALIT AFIS: MHz KIDAL AFIS: MHz SIV NIAMEY MHz (Autoinformation) Aguelhok Règles de la semicirculaire CONDITIONS DE PENETRATION STATUT Se substitue aux espaces aériens et zones à statut particulier avec lesquels elle interfère. SERVICES RENDUS Nil à l exception de TESSALIT and KIDAL AFIS, CIV NIAMEY GESTIONNAIRE Désactivation/activation : JFAC AFCO LIMITES LATERALES ET VERTICALES N E N E N E N E N E N E N E Largeur : 10Nm KT08 Page 15sur33

16 UTILISATION DES ZONES D EXCEPTION Activation/désactivation : DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES Activation : Les zones d exception sont activées H 24 7/7, au profit de tous les appareils en transit dans le nord du Mali. En dehors, l espace aérien est une zone Interdite. Désactivation : à tout moment sur ordre du JFAC AFCO en coordination avec le CCOA, toutes ou partie des exceptions peuvent être désactivées. Désactivation non programmée annoncée sur 123,5Mhz (P) et 126,9Mhz (S) et par GAO et MOPTI TWR/APP. Effective 45 minutes après l annonce. Réactivation effective dès son annonce sur 123,5Mhz ; 126,9Mhz ; GAO ; MOPTI TWR/APP et NIAMEY CIV. Autorisation : Les autorisations doivent être obtenues préalablement à la réalisation des vols pour tout aéronef effectuant une mission soit dans le cadre des nations unies, soit humanitaire ou encore au profit de tout autre opérateur aérien. Les détails de ces vols devront impérativement être envoyés par ou par courrier officiel avec un préavis minimum de 24H au Centre de Coordination des Opérations Aériennes. Ce dernier sera de plus tenu informé de tout changement de dernière minute concernant ces vols. Règles de vol : Les vols devront être effectués en respectant les règles de la semicirculaire afin d aider l anticollision entre aéronefs évoluant dans une même zone. Le choix du niveau de vol (FL) doit se faire en conformité avec les règles de l air OACI. Hors TMA de GAO et hors des zones AFIS de Tombouctou, Kidal et Tessalit, l autoinformation seule prévaut. Pour les terrains n ayant pas de procédure de départ ou d arrivée publiée, tout appareil au décollage ou à 20NM en approche pour atterrissage ou transit doit s annoncer sur cette fréquence d autoinformation. Procédure de compterendu de position (AutoInformation) : Pour les vols effectués sur les routes de transit, en dehors des zones où le service du contrôle ou le service d information sont fournis et sans contact radio avec les organismes gestionnaires, la procédure de compterendu de position doit être effectuée pour améliorer la sécurité aérienne. La procédure de comptes rendus de position consiste à diffuser des comptes rendus systématiquement et périodiquement en ANGLAIS pour améliorer la sécurité aérienne et faciliter l anticollision. C est une procédure obligatoire à l exception des aéronefs militaires en vol opérationnels. Un compterendu de position doit être transmis : en sortie de zone d aérodrome ou d opération ; à chaque waypoint ou changement de cap significatif ; à chaque changement de niveau ; toutes les 15 minutes enroute ; chaque fois que cela est nécessaire pour raison de sécurité aérienne. Un compterendu de position doit obligatoirement comporter les éléments suivants : indicatif de l appareil (non obligatoire pour les vols opérationnels) ; type d aéronef (non obligatoire pour les vols opérationnels qui décideraient de faire le compterendu de position) ; position de l aéronef ; cap ; prochain point de report ; niveau de vol. Exemple: «UNO052P 1 An NM NORTHEAST OF GAO HEADING 030 TO KIDAL FL 090 Page 16sur33

17 Vols militaires opérationnels : Pour assurer la confidentialité des opérations aériennes militaires, les vols militaires veilleront la fréquence d AUTOINFO pour suivre la situation aérienne, ces vols sont autorisés à ne transmettre leur position que pour déconfliction. PROCEDURE DE DESCENTE D URGENCE DANS LA ZONE INTERDITE : En cas d incident aérien, comme une dépressurisation cabine, une descente d urgence peut être effectuée dans la zone interdite. L équipage informera l ATC de l entame d une descente d urgence, affichera l IFF 7700 et, entrant dans la zone interdite, diffusera des comptes rendus de position sur la fréquence de détresse MHz (voir la procédure d AutoInformation) jusqu à ce qu il atteigne la zone de contrôle terminal de son aéroport de déroutement. La déconfliction sera établie par l usage de l ACAS/TCAS et l application de la règle «voir et éviter». English Version I CREATION OF A PROHIBITED AREA (PA) Page 17sur33

18 ACTIVITY The NorthMali Airspace defined below is declared Prohibited Area. ACTIVATION PERIOD (UTC) From 25 july UFN 24/7. Deactivation by aeronautical publication. LIMITS NorthMali Prohibited Area Lateral limits From AWY UB735/UM108 intersection with MALI/ MAURITANIA boundary follow MALI/ MAURITANIA boundary until the point N W. Then follow MALI / ALGERIA boundary until the point N E. Then follow MALI / NIGER boundary until the point N E. Then follow MALI / BURKINA FASO boundary until the point N W. Then the line segment until the point PITMA N W. Then BAMAKO TMA until AWY UB735/UM108. Then the AWY UB735/UM108 until the point of origin. Vertical limits GND / UNL ACTIVATION AND DEACTIVATION AIRSPACE MANAGER JFAC AFCO (Joint Force Air Component Afrique Centrale et de l Ouest) in coordination with Centre de Coordination des opérations aériennes (CCOA) of Malian Air Force. CCOA Tel : (00 223) / Fax : (00 223) Mail : planif.ccoa1@gmail.com BA942 LyonMontVerdun (FRANCE) Telephone : / MALI NORTH PROHIBITED AREA : CONDITIONS Bypassing mandatory except for Malian Air Force aircraft, for BARKHANE Operation aircraft, and other aircraft authorized by Malian Air Force (CCOA)/ANAC. Authorizations have to be obtained for United Nations flights, humanitarian flights or any other operator at the risk of being cancelled. Details of these flights must be sent by or official mail with at least 24h prior notice to Centre de Coordination des Opérations Aériennes (CCOA) at least 24h minimum before the flight. CCOA will have to be kept informed of any last minute change. Operationnal activities including Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) operations can be conducted in Mali North Prohibited Area. Air operators should keep caution, strictly comply with SUP AIP procedures and preferably be equipped with Page 18sur33

19 ACAS as a safety measures. II CREATION OF EXCEPTION AREA NUMBER ONE: TRANSIT AIRCRAFT ACTIVITY Within the Prohibited Area airspace, according to the same lateral limits, and from FL 320 to the FL 400 GATIFR flights are allowed to fly only inside of the published airways. ACTIVATION PERIOD (UTC) This area is activated from 25 july UFN 24/7, except if deactivated by Joint Force Air Component Afrique Centrale et de l Ouest (JFAC AFCO) in coordination with Centre de Coordination des opérations aériennes (CCOA) of Malian Air Force. Page 19sur33

20 LIMITS Mali North Exception Area Number One Lateral limits From AWY UB735/UM108 intersection with MALI/ MAURITANIA boundary follow MALI/ MAURITANIA boundary until the point N W. Then follow MALI / ALGERIA boundary until the point N E. Then follow MALI / NIGER boundary until the point N E. Then follow MALI / BURKINA FASO boundary until the point N W. Then the line segment until the point PITMA N W. Then BAMAKO TMA until AWY UB735/UM108. Then the AWY UB735/UM108 until the point of origin. Activation and deactivation : Vertical limits FL320/FL400 AIRSPACE MANAGER JFAC AFCO (Joint Force Air Component Afrique Centrale et de l Ouest) in coordination with Centre de Coordination des opérations aériennes (CCOA) of Malian Air Force. CCOA Tel : (00 223) / Fax : (00 223) Mail : planif.ccoa1@gmail.com BA942 LyonMontVerdun (FRANCE) Telephone : / Air traffic services provider for GAT/IFR flight in Mali north exception area number one is: ASECNA. CONDITIONS This exception replaces other airspaces and particular status areas it interferes with. The area is usable for any aircraft transiting the Malian airspace, inbound or from a Malian airfield with obligation to fly according to GAT IFR rules. Page 20sur33

21 III CREATION OF EXCEPTION AREA NUMBER 2 WITH TEN (10) TRANSIT ROUTES: TRANSIT AIRCRAFT ACTIVITY For airline service of the main aeronautical platforms, ten (10) Transit Routes have been created as described below. ACTIVATION PERIOD (UTC) TRANSIT ROUTES are activated from 25 july UFN 24/7 except if deactivated by JFAC AFCO in collaboration with Malian Air Force CCOA. Page 21sur33

22 USERS INFORMATION AUTO INFORMATION : 123,5 MHz alternate 126,9 MHz BAMAKO ACC: 125,4 MHz MOPTI TWR&APP: 118,2 MHz BM09 Semicircular Rules apply CONDITIONS STATUS Replaces other airspaces and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED MOPTI APP/TWR (ATC), BAMAKO ACC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO Except : MOPTI TWR/APP area LIMITS N W N W N W N W N W Width : 10Nm BM09 Page 22sur33

23 USERS INFORMATION AUTO INFORMATION : 123,5 MHz alternate 126,9 MHz TOMBOUCTOU AFIS: 118,3 MHz MOPTI TWR&APP: 118,2 MHz MT01 NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) CONDITIONS Semicircular Rules apply STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED MOPTI APP/TWR (ATC), NIAMEY FIC. AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO Except : MOPTI TWR/APP area LIMITS N W N W N W N W N W Width : 10Nm MT01 Page 23sur33

24 USERS INFORMATION AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHz MOPTI TWR & APP : 118,2 MHz GAO TWR : 118,5 MHz GAO APP : MHz NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) CONDITIONS MG02 Semicircular Rules apply STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil except GAO TWR/APP (ATC) et MOPTI TWR/APP (ATC), NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO Except : GAO TWR/APP and MOPTI TWR/APP LIMITS N W N W N E N W N W Width : 10Nm MG02 Page 24sur33

25 USERS INFORMATION AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHZ TOMBOUCTOU AFIS : 118,3 MHZ GAO TWR :118,5 MHZ GAO APP : MHz NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) TG03 Semicircular Rules apply CONDITIONS STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil except GAO TWR/APP (ATC), TOMBOUCTOU AFIS, NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO Except : GAO TWR LIMITS N W N W N W N W N W Width : 10Nm TG03 Page 25sur33

26 USERS INFORMATION AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHZ GAO TWR : 118,5 MHz GAO APP : MHz NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) CONDITIONS GM04 Semicircular Rules apply STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil except GAO TWR (ATC), NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO Except : GAO APP LIMITS N W N W N E N E N W Width : 10Nm GM04 Page 26sur33

27 USERS INFORMATION GT10 AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHZ GAO TWR: MHz TESSALIT AFIS: MHz NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) CONDITIONS Semicircular Rules apply STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil except GAO TWR (ATC), TESSALIT AFIS, NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO Except : GAO TWR LIMITS N E N E N E N W Width : 10Nm GT10 Page 27sur33

28 USERS INFORMATION AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHz KIDAL AFIS: MHz AK11 NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) CONDITIONS Semicircular Rules apply STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil, except KIDAL AFIS, NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO LIMITS N E N E N E N E N E Width : 10Nm AK 11 Page 28sur33

29 USERS INFORMATION TT06 AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHZ TOMBOUCTOU AFIS : MHz TESSALIT AFIS : 118,7 MHZ NIAMEY FIS : MHz (autoinformation) Semicircular Rules apply CONDITIONS STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil except TOMBOUCTOU & TESSALIT AFIS, NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO LIMITS N W N W N E N E N W Width : 10Nm TT06 Page 29sur33

30 USERS INFORMATION MK07 AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHZ KIDAL AFIS: MHz NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) CONDITIONS Semicircular Rules apply STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil, except KIDAL AFIS, NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO LIMITS N E N E N E N E N E Width : 10Nm MK07 Page 30sur33

31 USERS INFORMATION KT08 AUTO INFO : 123,5 MHz alternate 126,9 MHZ TESSALIT AFIS: MHz KIDAL AFIS: MHz NIAMEY FIS MHz (Autoinformation) Semicircular Rules apply CONDITIONS STATUS Replaces other airspace and particular status areas it interferes with. SERVICES PROVIDED Nil except TESSALIT and KIDAL AFIS, NIAMEY FIC AIRSPACE MANAGER Deactivation/activation : JFAC AFCO LIMITS N E N E N E N E N E N E N E Width : 10Nm KT08 Page 31sur33

32 ADDITIONAL REQUIREMENTS EXCEPTION AREAS USE Activation/Deactivation: Activation: Exception areas are active 24/7, for all aircraft transiting North Mali. Outside the exception areas, airspace is a prohibited area. Deactivation: On JFAC AFCO order in coordination with CCOA, a part or all the exception areas may be deactivated. Non Scheduled Deactivation is announced via 123,5Mhz (P), 126,9Mhz (S) by GAO, MOPTI TWR/APP and NYAMEY FIC. Effective 45 minutes after the announcement. Reactivation, effective at the announcement, is announced via 123,5Mhz (P) and 126,9Mhz (S) by GAO and MOPTI TWR/APP and NYAMEY FIC. Authorizations: Authorizations to use these areas have to be obtained before the United Nations flights, humanitarian flights or any other operator. Details of these flights must be sent by or official mail with at least 24h notice to Centre de Coordination des Opérations Aériennes. Any last minute changes to approved flights must be communicated with this Centre. Flying Rules: Aircraft will fly in accordance with semicircular rules to aid safe separation between aircraft in the same area. The Flight Level (FL) must be in accordance with the ICAO flight rules. Outside of GAO TMA, Timbuktu, Kidal and Tessalit AFIS areas, only the autoinformation prevails. For airfields having no published approach or departure procedure, any aircraft taking off, within 20NM on approach for landing, or transiting terminal airspace has to announce on the autoinformation frequency. Position Broadcasting Procedure (AutoInformation): Outside Airfield Terminal Zones where Control or Information Services are provided, and without radio contact with airspace managers during flights in transit corridors, position broadcasting procedure must be applied for a better flight safety. The procedure consists in broadcasting position reports systematically and periodically in ENGLISH to enhance airspace safety and facilitating separation between aircraft. This is a mandatory procedure expect for military operational flights. Position report must be transmitted: when leaving aerodrome or operation zone; at every waypoint or significant heading change; at every significant level change; every 15 minutes enroute; each time when flight safety is in jeopardy. Position report mandatory items are: aircraft callsign (not mandatory for military operational flights); type of aircraft (not mandatory for military operational flights); aircraft position; heading; next reporting point; flight level. Example : UNO052P 1 An74 30 NM NORTHEAST OF GAO HEADING 030 TO KIDAL FL 90 Page 32sur33

33 Military Operational Flights: To ensure military air operations confidentiality, military flights will monitor AUTOINFO frequency to obtain the traffic situation; these flights are allowed to transmit position only for deconfliction. EMERGNECY DESCENT PROCEDURE IN THE PROHIBITED AREA: In case of air incident, like cabin depressurization, an emergency descent can be performed in the prohibited area. Aircrew will report to ATC the beginning of the emergency descent, apply squawk 7700 and when entering the prohibited area will broadcast position report on distress frequency 121,5 MHz (see AutoInformation procedure) until reaching the diverting airfield terminal zone. Deconfliction will be performed by ACAS/TCAS use and see and avoid rule. CE SUP AIP ANNULLE ET REMPLACE LE SUP AIP AIRAC N 37/A/16GO THIS SUP AIP CANCELS AND REPLACES SUP AIP AIRAC N 37/A/16GO FIN/END Page 33sur33