Pulvérisateurs électriques sans air Mark V Premium et Mark V Max

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1 Réparation Pulvérisateurs électriques sans air Mark V Premium et Mark V Max 3A2426B FR Pour la pulvérisation portable sans air d enduits pour bâtiment et de peintures. Uniquement à usage professionnel. Non homologué pour une utilisation en atmosphères explosives en Europe. Pression de service maximum 22,7 MPa (227 bars, 3300 psi) INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES Lisez toutes les mises en garde et instructions de ce manuel et des manuels afférents. Conservez ces instructions. Manuels afférents : 3A A2245 ti18238a Mark V Premium Mark V Max

2 Modèles : Modèles : Modèle QuikReel E-contrôle Pistolet à enduit bleu Flexible 9,5 mm x 15 m + 6,4 mm x 0,9 m (3/8 po x 50 pi + 1/4 po x 6 pi) Flexible 9,5 mm x 30 m + 6,4 mm x 1,8 m (3/8 po x 100 pi + 1/4 po x 6 pi) 24L993 Mark V MAX - Europe 24L994 Mark V MAX - Multi-cordons 24L995 Mark V MAX - R.-U. 24M001 Mark V Premium - Europe 24M002 Mark V Premium - Multi-cordons 24M003 Mark V Premium - R.-U. 24M004 Mark V Plus 16Y996 Mark V Max R.-U. (20A) 2 3A2426B

3 Table des matières Table des matières Modèles : Table des matières Avertissements Identification des composants Mise à la terre Surcharge thermique Procédure de décompression Dépannage Mécanique / débit produit Électrique Modèles 110 V : Modèles 230 V : Carte de commande du moteur Carte du filtre Potentiomètre de pression Capteur de pression Remplacement du carter d entraînement et du corps de palier Remplacement du moteur Remplacement du bas de pompe Touret à tuyaux Remplacement de l'interrupteur de rinçage rapide Schéma de câblage Modèles 230 V : Modèles 110 V : Garantie standard de Graco A2426B 3

4 Avertissements Avertissements Les avertissements suivants sont relatifs à la configuration, l'utilisation, la mise à la terre, l'entretien et la réparation de ce matériel. Le point d'exclamation est un avertissement général et le symbole de danger fait référence à des risques spécifiques aux procédures. Lorsque ces symboles apparaissent dans le texte du présent manuel, référez-vous à ces avertissements. Les symboles de danger et avertissements spécifiques au produit auxquels il n'est pas fait référence dans cette section pourront, le cas échéant, apparaître dans le texte du présent manuel. AVERTISSEMENT MISE À LA TERRE Ce produit doit être mis à la terre. Dans le cas d'un court-circuit électrique, la mise à la terre réduit les risques de choc électrique en fournissant un fil d'échappement pour le courant électrique. Ce produit est muni d'un câble doté d'un fil de terre avec une prise de mise à la terre appropriée. Cette fiche doit être branchée à une prise installée correctement et reliée à la terre conformément à la réglementation locale en vigueur. Une mauvaise installation de la prise de terre peut provoquer une décharge électrique. Lors d'une réparation ou d'un remplacement du cordon électrique ou de la prise, ne raccordez le fil de terre à aucune borne à fiche plate. Le fil de terre est celui dont le revêtement isolant est de couleur verte avec ou sans lignes jaunes. Si vous pensez ne pas avoir totalement compris les instructions de mise à la terre ou si vous avez un doute quant à la mise à la terre correcte du produit, vérifiez avec un électricien qualifié ou un technicien qualifié du service d'entretien. N'effectuez aucune modification sur la fiche fournie ; si elle ne rentre pas dans la prise d'alimentation, faites installer une prise conforme par un électricien qualifié. Ce matériel est conçu pour être branché sur une alimentation électrique de 230 V (110 V pour les modèles R.-U.) ; sa prise de terre est semblable à celle illustrée sur la figure ci-dessous. OU Branchez ce matériel uniquement sur une prise ayant la même configuration que la vôtre. N'utilisez pas d'adaptateur avec ce matériel. Rallonges électriques : Utilisez uniquement une rallonge électrique à 3 câbles équipée d'une prise de terre et d'une prise femelle pouvant recevoir la prise de ce matériel. Assurez-vous que la rallonge électrique n'est pas endommagée. Si une rallonge électrique est nécessaire, utiliser du 12 AWG (2,5 mm 2 ) au minimum pour transporter le courant dont a besoin le produit. L'utilisation d'une rallonge électrique sous-dimensionnée provoquera des chutes de la tension secteur, des pertes de puissance et des surchauffes. 4 3A2426B

5 Avertissements AVERTISSEMENT RISQUES D'INCENDIE ET D'EXPLOSION Des vapeurs inflammables sur le site, telles que les vapeurs de solvants et de peintures, peuvent prendre feu ou exploser. Afin d'empêcher tout incendie ou explosion : Ne pulvérisez pas de produits inflammables ou combustibles à proximité d'une flamme nue ou de sources d'étincelles comme des cigarettes, des moteurs ou des équipements électriques. Le passage de la peinture ou du solvant dans l'équipement peut provoquer de l'électricité statique. L'électricité statique crée un risque d'incendie ou d'explosion en présence de vapeurs de peinture ou de dissolvant. Toutes les pièces du système de pulvérisation, y compris la pompe, l'ensemble de flexibles, le pistolet pulvérisateur et les objets dans et autour de la zone de pulvérisation doivent être correctement reliés à terre pour éviter les décharges électrostatiques et les étincelles. Utilisez les tubes des pulvérisateurs sans air haute pression à la terre ou les conducteurs Graco. Assurez-vous que tous les réservoirs et les systèmes de récupération sont correctement mis à la terre pour éviter des décharges électrostatiques. Branchez l'appareil à une prise reliée à la terre et utilisez des rallonges électriques également mises à la terre. N'utilisez pas d'adaptateur réducteur de 3 à 2. N'utilisez pas de peintures ou de solvants contenant des hydrocarbures halogénés. Assurez-vous que la zone de pulvérisation est bien ventilée. Assurez-vous qu'une grande quantité d'air frais circule dans la zone. Maintenez l'ensemble de pompe dans une zone bien ventilée. Ne pulvérisez pas l'ensemble de pompe. Ne fumez jamais dans la zone de pulvérisation. Dans la zone de pulvérisation : n'actionnez pas d'interrupteurs, ne faites pas tourner de moteurs et évitez toute autre source d'étincelles. Veillez à ce que la zone reste propre et libre de tous réservoirs de peinture ou de solvant, de chiffons et de tout autre produit inflammable. Veillez à connaître la composition des peintures et des solvants pulvérisés. Lisez toutes les fiches de données de sécurité (FDS) et les étiquettes fournies avec les peintures et les dissolvants. Respectez les instructions du fabricant des peintures et des solvants. Veillez à ce qu'un extincteur soit toujours présent et opérationnel. Le pulvérisateur produit des étincelles. Veillez à tenir le pulvérisateur à au moins 6 m (20 pieds) des vapeurs explosives en cas d'utilisation de liquides inflammables dans ou près du pulvérisateur ou pour le rinçage ou le nettoyage. DANGER D'INJECTION La pulvérisation sous haute pression est susceptible d'injecter des produits toxiques dans le corps et de causer des dommages corporels sérieux. En cas d'injection, consultez immédiatement un médecin en vue d'une intervention chirurgicale. Ne dirigez jamais le pistolet ou ne pulvérisez pas en direction d'une personne ou d'un animal. Ne mettez pas les mains ou toute autre partie du corps devant la sortie du pulvérisateur. Par exemple, n'essayez jamais d'arrêter une fuite avec une partie du corps. Utilisez toujours le garde-buse. Ne pulvérisez jamais sans le garde-buse. Utilisez les buses de Graco. Nettoyez et changez les buses avec la plus grande précaution. Si la buse se bouche pendant la pulvérisation, suivez la Procédure de décompression afin de couper l'unité et de relâcher la pression avant de retirer la buse pour la nettoyer. Ne laissez pas l'appareil en fonctionnement ou sous pression sans surveillance. Lorsque l'unité n'est pas utilisée, veillez à bien l'éteindre et à suivre la Procédure de décompression pour l'arrêter. La pulvérisation sous haute pression est susceptible d'injecter des produits toxiques dans le corps et de causer des dommages corporels sérieux. En cas d'injection, consultez immédiatement un médecin en vue d'une intervention chirurgicale. Inspectez les flexibles et les pièces pour voir s'ils sont endommagés. Remplacez tous les flexibles ou pièces endommagés. Ce système est capable de produire une pression de 22,7 MPa (227 bars, 3300 psi). Utilisez des pièces de rechange ou accessoires Graco pouvant supporter une pression minimale de 22,7 MPa (227 bars, 3300 psi). Verrouillez toujours la gâchette à chaque arrêt de la pulvérisation. Vérifiez que le verrouillage de la gâchette fonctionne correctement. Vérifiez que tous les raccords sont parfaitement étanches avant d'utiliser l'appareil. Assurez-vous de connaître la marche à suivre pour arrêter l'appareil et le décompresser rapidement. Assurez-vous de parfaitement connaître toutes les commandes. 3A2426B 5

6 Avertissements AVERTISSEMENT RISQUES EN LIEN AVEC UNE MAUVAISE UTILISATION DE L'ÉQUIPEMENT Toute mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves, voire mortelles. N'utilisez pas l'appareil si vous êtes fatigué ou sous l'influence de médicaments, de drogue ou d'alcool. Ne dépassez pas la pression de service ou la température maximum spécifiées pour le composant le plus sensible du système. Consultez les Caractéristiques techniques figurant dans les manuels de tous les équipements. Utilisez des liquides et solvants compatibles avec les pièces de l'équipement en contact avec le produit. Consultez les Caractéristiques techniques figurant dans tous les manuels d'équipement. Lisez les avertissements du fabricant des liquides et solvants. Pour plus d'informations concernant votre produit, demandez la fiche de données de sécurité à votre distributeur ou revendeur. Ne quittez pas le site tant que l'équipement est sous tension ou sous pression. Éteignez tous les équipements et suivez la Procédure de décompression de ce manuel quand ces équipements ne sont pas utilisés. Vérifiez quotidiennement l'équipement. Réparez ou remplacez immédiatement toutes les pièces usées ou endommagées, exclusivement par des pièces de rechange d'origine du fabricant. Ne modifiez pas cet équipement. Toute modification apportée à l'appareil peut rendre les autorisations des agences nulles et entraîner des risques de sécurité. Assurez-vous que l'équipement est adapté et homologué pour l'environnement dans lequel il est utilisé. Utilisez l'équipement uniquement aux fins auxquelles il est destiné. Pour plus d'informations, contactez votre distributeur. Faites passer les flexibles et câbles loin des zones de circulation, des bords coupants, des pièces en mouvement et des surfaces chaudes. Ne pincez pas les flexibles, ne les pliez pas de manière excessive. N'utilisez pas non plus les flexibles pour tirer l'équipement. Tenez les enfants et animaux à l'écart du site. Conformez-vous à l'ensemble des réglementations de sécurité en vigueur. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE Cet équipement doit être mis à la terre. Une mauvaise mise à la terre, un mauvais réglage ou une mauvaise utilisation du système peuvent provoquer un choc électrique. Mettez l'équipement hors tension et débranchez le cordon d'alimentation avant de procéder à l'entretien. Utilisez uniquement des prises électriques reliées à la terre. Utilisez uniquement des rallonges à 3 câbles. Assurez-vous que les fiches de terre de l'alimentation et des rallonges électriques sont intactes. N'exposez pas l'appareil à la pluie. Entreposez-le à l'intérieur. Après avoir débranché le cordon d'alimentation, attendez 5minutes pour procéder à l'entretien des grandes unités de condensateurs. RISQUES EN LIEN AVEC DES PIÈCES EN ALUMINIUM SOUS PRESSION L'utilisation dans l'équipement sous pression de produits incompatibles avec l'aluminium peut provoquer une grave réaction chimique et entraîner la rupture de l'équipement. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels. N'utilisez pas de trichloroéthane-1,1,1, de chlorure de méthylène ou d'autres solvants à base d'hydrocarbures halogénés, ni de produits contenant de tels solvants. De nombreux autres fluides peuvent contenir des produits chimiques susceptibles de réagir avec l'aluminium. Vérifiez la compatibilité auprès du fournisseur du produit. RISQUES EN LIEN AVEC LES PIÈCES EN MOUVEMENT Les pièces en mouvement peuvent pincer, couper ou amputer des doigts ou d'autres parties du corps. Tenez-vous à l'écart des pièces en mouvement. Ne faites pas fonctionner l'équipement si les écrans de protection ou les capots ont été retirés. Un équipement sous pression peut démarrer de façon intempestive. Avant la vérification, le déplacement ou l'entretien de l'équipement, exécutez la Procédure de décompression et débranchez toutes les sources d'alimentation électrique. ÉQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUEL Vous devez porter un équipement de protection approprié lors du fonctionnement ou de l'entretien de l'équipement, ou lorsque vous vous trouvez dans la zone de fonctionnement de l'équipement, afin d'éviter des blessures graves, y compris des lésions oculaires ou auditives, l'inhalation de vapeurs toxiques et des brûlures. Cet équipement comprend les éléments suivants, mais ne s'y limite pas : Des lunettes protectrices et un casque antibruit. Des respirateurs, des vêtements de protection et des gants, comme recommandé par le fabricant des produits et solvants. 6 3A2426B

7 Identification des composants Identification des composants ti18440a 1 Affichage numérique 2 Interrupteur MARCHE/ARRÊT 3 Commande de pression 4 Pulvérisation / Amorçage / Rinçage rapide 5 Filtre 6 Pompe 7 Verrouillage de la gâchette 9 Tuyau de vidange 10 Corps de palier / ProConnect 11 Pistolet 12 Unité / Étiquette de série 13 Touret à tuyaux 3A2426B 7

8 Mise à la terre Mise à la terre Ne posez pas le seau sur une surface non conductrice, telle que du papier ou du carton, car cela aurait pour effet d interrompre la continuité de la mise à la terre. Cet équipement doit être mis à la terre afin de réduire le risque d'étincelle d'électricité statique ou de choc électrique. Des étincelles d'électricité statique ou d'électricité peuvent provoquer des fumées inflammables, voire explosives. Une mise à la terre incorrecte peut provoquer un chocs électrique. La mise à la terre offre une échappatoire au courant électrique. Le cordon d alimentation possède un fil de terre relié à un contact de mise à la terre approprié. ti5850b Mise à la terre d'un seau métallique : branchez un fil de terre sur le seau en pinçant une extrémité sur le seau et l'autre sur la terre. Ce pulvérisateur nécessite une alimentation de VCA, 50/60 Hz 10 A (110 VCA, 50/60 Hz 15 A pour le R.-U.) et une prise de mise à la terre. N'utilisez jamais de prise sans terre. ti14840a Ne modifiez pas la prise! Toute altération de la prise entraînera l'invalidation de la garantie. N'utilisez pas le pulvérisateur si le cordon électrique possède une fiche de terre endommagée. Pour maintenir la continuité de la mise à la terre pendant le rinçage ou la décompression : maintenez fermement la partie métallique du pistolet de pulvérisation sur le côté d'un seau métallique mis à la terre. Actionnez ensuite le pistolet. ti18247a S il ne rentre pas dans la prise, faites installer une prise avec mise à la terre par un électricien qualifié. Ne pas utiliser d adaptateur. REMARQUE : des rallonges de plus petit calibre ou plus longues peuvent diminuer les performances du pulvérisateur. Seaux ti7528b Surcharge thermique Le moteur possède un thermostat anti-surcharge thermique qui provoquera son arrêt en cas de surchauffe. Si le pulvérisateur surchauffe, attendez environ 45 minutes pour lui permettre de refroidir. Lorsqu il a refroidi, le contacteur se ferme et le pulvérisateur peut être remis en marche. Pour réduire le risque d'étincelle d'électricité statique, d'explosion ou de choc électrique lors de l'utilisation de solvants ou de liquides à base d'huile, utilisez uniquement des seaux en métal conducteur, placés sur une surface mise à la terre, telle que du béton. Pour réduire les risques de blessure en cas de redémarrage intempestif du moteur pendant qu il refroidit, mettez toujours le bouton de commande du moteur sur ARRÊT si le moteur vient à s arrêter. 8 3A2426B

9 Procédure de décompression Procédure de décompression 4. Réduisez la pression au plus bas. Actionnez le pistolet pour relâcher la pression. Cet équipement reste sous pression jusqu à ce que la pression soit relâchée manuellement. Afin d'éviter les blessures graves liées au liquide sous pression, comme l'injection cutanée, aux éclaboussures de liquide et aux pièces en mouvement, lancez la Procédure de décompression à la fin de la pulvérisation et avant le nettoyage, le contrôle ou l'entretien de l'équipement. 1. Coupez le courant électrique. Attendez 7 secondes que la tension se dissipe. - ti18247a 5. Réduisez la pression au plus bas. Assurez-vous que l'appareil n'est pas en Mode e-contrôle (consultez le manuel de fonctionnement). Actionnez le pistolet pour relâcher la pression. ti4265a ti13669a ti13670a ti18247a 2. Verrouillez la gâchette. 6. Mettez le tuyau de vidange dans le seau. Tournez la vanne d amorçage vers le bas, en position de vidange. ti18199a 3. Démontez la garde et la buse SwitchTip. ti2595a ti14842a ti2769a 3A2426B 9

10 Dépannage Dépannage Mécanique/débit produit Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. TYPE DE PROBLÈME QUE CONTRÔLER Si le résultat du contrôle est bon, passez au contrôle suivant INTERVENTION Si le résultat du contrôle n est pas bon, reportez-vous à cette colonne. ERREUR=XX affiché Défaut existant Déterminez la correction à apporter en consultant le tableau, page 12. Le débit de la pompe est faible Buse de pulvérisation usagée Suivez la Procédure de décompression de la page 9, puis remplacez la buse. Reportez-vous au manuel traitant du pistolet ou de la buse. Buse bouchée Relâchez la pression. Contrôlez et nettoyez la buse de pulvérisation. Alimentation en peinture Refaites le plein et réamorcez la pompe. La crépine d entrée est bouchée Retirez et nettoyez-la, puis remontez-la Les billes de clapet d aspiration et de piston ne sont pas étanches Le filtre produit, le filtre de buse ou la buse est bouché ou encrassé. Fuite de la vanne d amorçage Assurez-vous que la pompe ne continue pas à fonctionner lorsque la gâchette du pistolet est relâchée. (Pas de fuite au niveau de la vanne d amorçage.) Fuites autour de l écrou de presse-étoupe, qui peuvent indiquer que les garnitures d étanchéité sont usées ou endommagées. La tige de pompe est endommagée Le débit de la pompe est faible Pression d arrêt basse Les joints de piston sont usés ou endommagés Le joint torique de la pompe est usé ou endommagé La bille de la vanne d admission est couverte de produit La pression est trop basse Forte chute de pression dans le flexible due à des produits visqueux Retirez le clapet d admission et nettoyez-le. Vérifiez l absence d éraflures sur les billes et les sièges ; remplacez-les si nécessaire ; consultez le manuel de la pompe. Filtrez la peinture avant utilisation pour éliminer les particules susceptibles d obstruer la pompe. Nettoyez le filtre ; consultez le manuel de fonctionnement. Relâchez la pression. Réparez la vanne d amorçage. Entretien de la pompe ; consultez le manuel de la pompe. Remplacez les joints ; consultez le manuel de la pompe. Vérifiez également le siège du clapet de piston en recherchant la présence de peinture séchée ou d éraflures et remplacez-le le cas échéant. Resserrez l écrou/la coupelle de presse-étoupe. Réparez la pompe. Consultez le manuel de la pompe. Tournez le bouton de régulation de pression à fond dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-vous que le bouton est correctement monté pour permettre sa rotation à fond dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplacez le capteur de pression si le problème persiste. Remplacez les joints ; consultez le manuel de la pompe. Remplacez le joint torique ; consultez le manuel de la pompe. Nettoyez la vanne d admission ; consultez le manuel de la pompe. Augmentez la pression ; consultez le manuel de la pompe. Utilisez un flexible de plus gros diamètre et/ou réduisez la longueur hors tout du flexible. 10 3A2426B

11 Dépannage TYPE DE PROBLÈME Le moteur fonctionne, mais pas la pompe Fuite de peinture excessive pénétrant dans l écrou de presse-étoupe Le pistolet produit des crachotements La pompe est difficile à amorcer Pas d affichage, le pulvérisateur marche QUE CONTRÔLER Si le résultat du contrôle est bon, passez au contrôle suivant La goupille du bas de pompe est endommagée ou manquante ; consultez le manuel de la pompe. L ensemble de bielle est endommagé ; consultez le manuel de la pompe. Engrenages endommagés ou carter d entraînement endommagé, page 27. L écrou de presse-étoupe est desserré Les joints de presse-étoupe sont usés ou endommagés La tige du bas de pompe est usée ou endommagée. Il y a de l air dans la pompe ou le flexible La buse est partiellement bouchée Le niveau de produit est trop bas ou le récipient d alimentation est vide Il y a de l air dans la pompe ou le flexible La vanne d admission fuit Les joints de la pompe sont usés La peinture est trop épaisse Affichage endommagé ou mauvais branchement. INTERVENTION Si le résultat du contrôle n est pas bon, reportez-vous à cette colonne. Remplacez la goupille si celle-ci est manquante. Assurez-vous que le ressort de maintien est bien logé dans la gorge autour de la bielle ; consultez le manuel de la pompe. Remplacez l ensemble de bielle ; consultez le manuel de la pompe. Contrôlez l état du carter d entraînement et des engrenages et remplacez-les si nécessaire ; consultez le manuel de la pompe. Retirez l entretoise de l écrou du presse-étoupe. Serrez l écrou juste ce qu il faut pour faire cesser la fuite. Remplacez les joints ; consultez le manuel de la pompe. Remplacez la tige ; consultez le manuel de la pompe. Contrôlez et serrez tous les branchements produit. Faites fonctionner la pompe le plus lentement possible pendant l amorçage. Nettoyez la buse ; consultez le manuel de la pompe. Refaites le plein de produit. Amorcez la pompe ; consultez le manuel de la pompe. Contrôlez régulièrement l alimentation produit pour empêcher la pompe de tourner à vide. Contrôlez et serrez tous les branchements produit. Faites fonctionner la pompe le plus lentement possible pendant l amorçage. Nettoyez la vanne d admission. Assurez-vous que le siège de la bille n est pas entaillé ou usé et que la bille joint bien sur le siège. Remontez la vanne. Remplacez les joints ; consultez le manuel de la pompe. Diluez la peinture selon les conseils du fournisseur. Contrôlez les branchements. Remplacez l affichage. 3A2426B 11

12 Dépannage Électrique Symptôme : le pulvérisateur ne fonctionne pas, cesse de fonctionner ou ne s'arrête pas. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. Branchez le pulvérisateur sur une prise fournissant une tension correcte et raccordée à la terre. Mettez le bouton sur OFF pendant 30 secondes, puis de nouveau sur ON. Cela permet de s'assurer que le pulvérisateur fonctionne en mode normal. Tournez le bouton de régulation de pression de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Regardez l affichage numérique. Tenez-vous à l écart des composants électriques ou pièces mobiles pendant les opérations de dépannage. Pour éviter tout choc électrique ou tout risque de blessure par des pièces mobiles quand les capots ont été ôtés pour dépannage, attendre 5 minutes après le débranchement du cordon électrique pour permettre à l électricité de se dissiper. AVERTISSEMENT Si aucun affichage numérique n est disponible, utilisez le témoin de contrôle de la carte de commande pour résoudre les problèmes : mettez le commutateur Marche/Arrêt hors tension, retirez le capot de la commande, puis remettez sous tension. Surveillez le témoin de contrôle. Le nombre de clignotements de la DEL indique le code de défaut numérique ; exemple : deux clignotements signifient E=02. TYPE DE PROBLÈME QUE CONTRÔLER COMMENT CONTRÔLER Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique est vierge Le témoin de contrôle de la carte de commande ne s'allume pas Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique indique E=02 Le témoin de contrôle de la carte de commande clignote deux fois de façon répétée Consultez le tableau de débit, page 17. Contrôlez le capteur ou les branchements du capteur 1. Assurez-vous que le système n est pas sous pression (consultez la Procédure de décompression, page 9). Vérifiez que le circuit produit n est pas colmaté, notamment le filtre. 2. Utilisez un flexible de pulvérisation sans air de peinture sans tresse métallique, 1/4 po x 50 pi minimum. Un flexible plus petit ou avec tresse métallique peut produire des pics de pression. 3. Mettez le pulvérisateur hors tension et débranchez l'alimentation. 4. Contrôlez le capteur et les branchements sur la carte de commande. 5. Débranchez le capteur de la prise de la carte de commande. Assurez-vous que le capteur et les contacts de la carte de commande sont propres et bien fixés. 6. Rebranchez le capteur à la prise de la carte de commande. Branchez l'alimentation, mettez le pulvérisateur sous tension et tournez le bouton de commande de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Si le pulvérisateur ne fonctionne pas correctement, mettez-le hors tension et passez à l'étape suivante. 7. Installez le nouveau capteur. Branchez l'alimentation, mettez le pulvérisateur sous tension et tournez le bouton de commande de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplacez la carte de commande si le pulvérisateur ne fonctionne pas correctement. 12 3A2426B

13 Dépannage TYPE DE PROBLÈME QUE CONTRÔLER COMMENT CONTRÔLER Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique indique E=03 Le témoin de contrôle de la carte de commande clignote trois fois de façon répétée Vérifiez le capteur ou les branchements du capteur (la carte de commande ne détecte pas de signal de pression). 1. Mettez le pulvérisateur hors tension et débranchez l'alimentation. 2. Contrôlez le capteur et les branchements sur la carte de commande. 3. Débranchez le capteur de la prise de la carte de commande. Assurez-vous que le capteur et les contacts de la carte de commande sont propres et bien fixés. 4. Rebranchez le capteur à la prise de la carte de commande. Branchez l'alimentation, mettez le pulvérisateur sous tension et tournez le bouton de commande de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Si le pulvérisateur ne fonctionne pas, mettez-le hors tension et passez à l'étape suivante. 5. Branchez un capteur en état de marche sur la prise de la carte de commande. 6. Mettez le pulvérisateur sous tension et tournez le bouton de commande de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Si le pulvérisateur fonctionne, installez le nouveau capteur. Remplacez la carte de commande si le pulvérisateur ne fonctionne pas. 7. Contrôlez la résistance du capteur à l'aide d'un ohmmètre (moins de 9 kohms entre les câbles rouge et noir et 3-6 kohms entre les câbles vert et jaune). 3A2426B 13

14 Dépannage TYPE DE PROBLÈME QUE CONTRÔLER COMMENT CONTRÔLER Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique indique E=05 Le témoin de contrôle de la carte de commande clignote 5 fois de façon répétée La commande ordonne le fonctionnement du moteur, mais l'axe du moteur ne tourne pas. Rotor verrouillé ; circuit ouvert entre le moteur et la commande ; problème au niveau du moteur ou de la carte de commande ; consommation d'ampères excessive par le moteur. 1. Retirez la pompe et tentez de faire fonctionner le pulvérisateur. Si le moteur tourne, vérifiez si la pompe ou la transmission sont bloquées ou gelées. Si le pulvérisateur ne fonctionne pas, passez à l'étape Mettez le pulvérisateur hors tension et débranchez l'alimentation. 3. Débranchez le(s) connecteur(s) moteur de la/des prise(s) de la carte de commande. Assurez-vous que le connecteur du moteur et les contacts de la carte de commande sont propres et bien fixés. Si les contacts sont propres et bien fixés, passez à l'étape Mettez le pulvérisateur hors tension et faites tourner le moteur de 1/2 tour. Redémarrez le pulvérisateur. Remplacez la carte de commande si le pulvérisateur fonctionne. Si le pulvérisateur ne fonctionne pas, passez à l'étape Réalisez un test de rotation : réalisez le test au niveau du connecteur de terrain moteur à 4 broches de grande taille. Débranchez la pompe à produit du pulvérisateur. Testez le moteur en plaçant un cavalier entre les broches 1 et 2. Faites tourner le ventilateur du moteur à environ 2 tours/minute. Le ventilateur doit rencontrer une résistance d'engrenage. Le moteur doit être remplacé si aucune résistance n'est rencontrée. Répétez cette opération pour les broches 1 et 3 et les broches 2 et 3. La broche 4 (câble vert) n'est pas utilisée pour ce test. Si la totalité du test de rotation est positive, passez à l'étape 6. Vert Bleu Rouge Noir ÉTAPE 1 : Vert Bleu Rouge Noir ÉTAPE 2 : Vert Bleu Rouge Noir ÉTAPE 3 : 14 3A2426B

15 Dépannage TYPE DE PROBLÈME QUE CONTRÔLER COMMENT CONTRÔLER Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique indique E=05 Le témoin de contrôle de la carte de commande clignote 5 fois de façon répétée La commande ordonne le fonctionnement du moteur, mais l'axe du moteur ne tourne pas. Rotor verrouillé ; circuit ouvert entre le moteur et la commande ; problème au niveau du moteur ou de la carte de commande ; consommation d'ampères excessive par le moteur. 6. Réalisez un test de court-circuit sur le terrain Réalisez le test au niveau du connecteur de terrain moteur à 4 broches de grande taille. Aucune continuité ne doit être relevée au niveau de la broche 4, du câble de terre ou de l'une des 3 broches restantes. Si le test du connecteur de terrain moteur n'est pas correct, remplacez le moteur. 7. Contrôlez l interrupteur thermique du moteur : Débranchez les câbles thermiques. Réglez l'appareil de mesure en ohms. L'appareil de mesure doit afficher la résistance correcte pour chaque unité (consultez le tableau ci-dessous). - ti13140a Tableau de résistance : MARK V 3,9 kohms 3A2426B 15

16 Dépannage TYPE DE PROBLÈME QUE CONTRÔLER COMMENT CONTRÔLER Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique indique E=06 Le témoin de contrôle de la carte de commande clignote 6 fois de façon répétée Laissez le pulvérisateur refroidir. Si le pulvérisateur fonctionne quand il est froid, c est que la cause était une surchauffe. Installez le pulvérisateur dans un local plus frais et disposant d une bonne ventilation. Vérifiez que l arrivée d air du moteur n est pas obstruée. Si le pulvérisateur ne fonctionne toujours pas, passez à l'étape 1. REMARQUE : le moteur doit être froid pour procéder au test. 1. Contrôlez le connecteur du dispositif thermique (câbles jaunes) sur la carte de commande. 2. Débranchez le connecteur du dispositif thermique de la prise de la carte de commande. Assurez-vous que les contacts sont propres et bien fixés. Mesurez la résistance du dispositif thermique. Si la mesure n'est pas correcte, remplacez le moteur. Contrôlez l interrupteur thermique du moteur : Débranchez les câbles thermiques. Réglez l'appareil de mesure en ohms. L'appareil de mesure doit afficher la résistance correcte pour chaque unité (consultez le tableau ci-dessous). - Tableau de résistance : MARK V 3,9 kohms ti13140a Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique indique E=09 Le témoin de contrôle de la carte de commande clignote 9 fois de façon répétée Le pulvérisateur ne fonctionne pas du tout L'affichage numérique indique E=10 Le témoin de contrôle de la carte de commande clignote 10 fois de façon répétée Vérifiez les branchements. La commande ne reçoit aucun signal du capteur de position du moteur. Vérifiez si la carte de commande est en surchauffe. 3. Rebranchez le connecteur du dispositif thermique sur la prise de la carte de commande. Branchez l'alimentation, mettez le pulvérisateur sous tension et tournez le bouton de commande de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplacez la carte de commande si le pulvérisateur ne fonctionne pas. 1. Coupez le courant électrique. 2. Débranchez le capteur de position du moteur et vérifiez que les connecteurs ne sont pas endommagés. 3. Rebranchez le capteur. 4. Rétablissez le courant électrique. Si l'erreur persiste, remplacez le moteur. 1. Vérifiez que l arrivée d air du moteur n est pas obstruée. 2. Assurez-vous que le ventilateur n'est pas défaillant. 3. Assurez-vous que la carte de commande est bien connectée au panneau arrière et que les composants électriques ont été enduits de pâte thermoconductrice. 4. Remplacez la carte de commande. 5. Remplacez le moteur. 16 3A2426B

17 Dépannage Le pulvérisateur ne fonctionne pas (reportez-vous à la page suivante pour connaître les étapes) Retirez le couvercle du boîtier de commande. Mettez le pulvérisateur sous tension. Surveillez le témoin de contrôle de la carte de commande sur la carte de commande (page 12). Aucune lumière Une fois Allumé en continu Voyant clignotant Fonctionnement normal La carte de commande ordonne au moteur de fonctionner Consultez la section Codes d'erreur pour un dépannage supplémentaire Reportez-vous à l'étape 1. La tension est-elle supérieure à 100 VCA (220 V pour les unités 230 VCA)? OUI NON Reportez-vous à l'étape 2. La tension est-elle supérieure à 100 VCA (220 V pour les unités 230 VCA)? OUI Remplacez l interrupteur MARCHE/ARRÊT. NON Réparez ou remplacez le cordon d'alimentation. Reportez-vous à l'étape 3. La mesure correcte est-elle présente au niveau des câbles de l'interrupteur thermique? NON Si le moteur est chaud, laissez-le refroidir puis procédez à nouveau au test. Si l'étape 3 indique une résistance incorrecte, remplacez le moteur. Le dispositif thermique du moteur est défectueux. OUI Reportez-vous à l'étape 4. Le moteur tourne-t-il? NON Branchez un capteur de test à la carte. Le moteur tourne-t-il? NON OUI OUI Remplacez la carte de commande. Remplacez le potentiomètre. Remplacez le capteur. 3A2426B 17

18 Dépannage Modèles 110 V : AC V - ÉTAPE 1 : Branchez le cordon d'alimentation et activez l'interrupteur. Branchez les câbles à la carte de commande et l'interrupteur marche/arrêt. Réglez l'appareil de mesure en VCA AC V - ÉTAPE 2 : Branchez le cordon d'alimentation et activez l'interrupteur. Branchez les câbles à la carte de commande et l'interrupteur marche/arrêt. Réglez l'appareil de mesure en VCA. - Noir - Noir Interrupteur marche/arrêt Noir + Blanc Interrupteur marche/arrêt Noir + Blanc Cordon d'alimentation Carte de commande Cordon d'alimentation Carte de commande 100k ohm - ÉTAPE 3 : Vérifiez l'interrupteur thermique du moteur. Débranchez les câbles jaunes. La mesure doit être conforme au Tableau de résistance, page 16. REMARQUE : le moteur doit être froid lors de la mesure. Carte de commande ÉTAPE 4 : Branchez le cordon d'alimentation et activez l'interrupteur. Débranchez le potentiomètre. Interrupteur thermique - Jaune + Noir Moteur Carte de commande 18 3A2426B

19 Dépannage Modèles 230 V : V V V - ÉTAPE 1 : Branchez le cordon d'alimentation et activez l'interrupteur. Branchez les sondes à l'interrupteur marche/arrêt. Réglez l'appareil de mesure en VCA. ÉTAPE 2 : Branchez le cordon d'alimentation et activez l'interrupteur. Branchez les sondes à l'interrupteur marche/arrêt. Réglez l'appareil de mesure en VCA k ohm - ÉTAPE 3 : Vérifiez l'interrupteur thermique du moteur. Débranchez les câbles jaunes. La mesure doit être conforme au Tableau de résistance, page 16. REMARQUE : le moteur doit être froid lors de la mesure. Carte de commande ÉTAPE 4 : Branchez le cordon d'alimentation et activez l'interrupteur. Débranchez le potentiomètre. Interrupteur thermique - Jaune + Noir Moteur Carte de commande 3A2426B 19

20 Dépannage Le pulvérisateur ne s'éteint pas 1. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Laissez la vanne d'amorçage ouverte et l'interrupteur d'alimentation hors tension. 2. Retirez le couvercle du boîtier de commande, afin que le témoin de contrôle de la carte de commande soit visible le cas échéant. Procédure de dépannage Insérez le manomètre dans le flexible de peinture, branchez le pulvérisateur et mettez-le sous tension. Le pulvérisateur atteint-il ou dépasse-t-il la pression maximum? NON Problème mécanique : consultez le manuel de la pompe de produit correspondant au pulvérisateur pour des procédures de dépannage supplémentaires. OUI Débranchez le capteur de la carte de commande. Le moteur cesse-t-il de fonctionner? NON Remplacez la carte de commande. OUI Le capteur est défectueux. Remplacez-le et procéder au test avec un nouveau capteur. 20 3A2426B

21 Carte de commande du moteur Carte de commande du moteur Démontage Installation REMARQUE : consultez le Schéma de câblage (page 36) pour connaître l'emplacement des branchements des câbles. 1. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. 1. Utilisez de l'acétone ou un nettoyant équivalent afin d'éliminer complètement la pâte thermique des poches du bloc d'alimentation. 2. Enlevez le capot du moteur. 3. Déposez les quatre vis (38) et le couvercle (96). 4. Débranchez le connecteur d affichage (A) de la carte de commande du moteur (52). 5. Retirez les deux vis inférieures (39). Débranchez le connecteur du potentiomètre de la carte de commande du moteur (52). Débranchez les connecteurs (D) du cordon d'alimentation et les connecteurs de la carte du filtre de l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (33) et retirez le panneau de commande (68). ti14695a 2. Appliquez une nouvelle pâte thermique sur les deux poches du bloc d'alimentation. 6. Débranchez le connecteur de l'interrupteur de rinçage rapide de la carte de commande du moteur. 7. Débranchez les connecteurs électriques de la carte de commande du moteur de la carte du filtre (146). 8. Retirez les deux vis supérieures (39) et le boîtier de commande (61). 9. Débranchez le connecteur du capteur (E) de la carte de commande du moteur. ti14693a 3. Remplacez deux vis internes sur la carte de commande et serrez à un couple de 1 N m (17 in-lb). 10. Débranchez les connecteurs moteur. 11. Enlevez les six vis (27), les deux vis et la carte de commande. ti14696a 4. Remplacez six vis externes sur la carte de commande et serrez à un couple de 1,25 N m (11 in-lb). ti14697a 3A2426B 21

22 Carte de commande du moteur 5. Assurez-vous que l'interrupteur du plongeur est déplacé vers la gauche (vers l'intérieur de la carte). Consultez le Schéma de câblage, page Branchez les connecteurs du moteur et installez-les dans le déflecteur. 7. Branchez le connecteur du capteur (E) sur la carte de commande. 8. Branchez les connecteurs d alimentation électrique de la carte de commande du moteur sur la carte du filtre (146). 9. Fixez le boîtier de commande (61) à l aide des deux vis supérieures (39). 10. Branchez les connecteurs d alimentation électrique de la carte du filtre et les connecteurs (D) du cordon électrique sur l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (33). 11. Branchez le connecteur du potentiomètre sur la carte de commande du moteur. 12. Branchez le connecteur de l'interrupteur de rinçage rapide sur la carte de commande du moteur. 13. Fixez le panneau de commande (68) à l aide de deux vis (39). 14. Branchez le connecteur de l affichage (A) sur la carte de commande du moteur (52). 15. Fixez le couvercle (96) à l'aide de quatre vis (38). 16. Montez le capot moteur A J D 33 A A E E ti18442a Fast Flush 22 3A2426B

23 Carte du filtre Carte du filtre Démontage 1. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. 2. Enlevez les quatre vis (38) et le capot (96). 3. Débranchez le connecteur d affichage (A) de la carte de commande du moteur (52). 4. Retirez les deux vis inférieures (39). Débranchez le connecteur du potentiomètre de la carte de commande du moteur (52). Débranchez les connecteurs (D) du cordon d'alimentation et les connecteurs de la carte du filtre de l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (33) et retirez le panneau de commande (68). 5. Débranchez le connecteur de l'interrupteur de rinçage rapide de la carte de commande du moteur. 6. Débranchez les connecteurs électriques de la carte de commande du moteur de la carte du filtre (146). 7. Retirez quatre vis de la carte du filtre (146). 5 Installation REMARQUE : consultez le Schéma de câblage (page 36) pour connaître l'emplacement des branchements des câbles. 1. Fixez la carte du filtre (146) à l'aide de quatre vis (163). 2. Branchez les connecteurs d alimentation électrique de la carte de commande du moteur sur la carte du filtre (146). 3. Branchez les connecteurs d alimentation électrique (J) de la carte du filtre sur les deux bornes supérieures de l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (33) et les connecteurs du cordon d'alimentation (D) sur les deux bornes inférieures de l'interrupteur MARCHE/ARRÊT. 4. Débranchez le connecteur du potentiomètre de la carte de commande du moteur (52). 5. Branchez le connecteur de l'interrupteur de rinçage rapide sur la carte de commande du moteur. 6. Fixez le panneau de commande (68) à l aide de deux vis (39). 7. Branchez le connecteur de l affichage (A) sur la carte de commande du moteur (52). 8. Fixez le capot (96) à l aide de quatre vis (38). 52 A D 33 A A E E ti18442a Fast Flush 3A2426B 23

24 Potentiomètre de pression Potentiomètre de pression Démontage Installation 1. Placez le joint (115), l écrou et le potentiomètre (82) sur le panneau de commande (68). Serrez l'écrou à 3,25-4,0 N m (30-35 in-lb). 1. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien Enlevez les quatre vis (38) et le capot (96) ti13674b 38 ti13493b 3. Retirez les deux vis et le panneau de commande. 4. Débranchez le connecteur du potentiomètre (C) de la carte de commande du moteur (95) Tournez le nouvel axe de potentiomètre jusqu'au réglage le plus élevé (complètement dans le sens des aiguilles d'une montre) et posez le bouton (34). Utilisez une clé Allen pour serrer les deux vis sur le bouton. 34 C ti13338a ti12997b 5. Utilisez une clé Allen pour desserrer deux vis sur le bouton (34) Branchez le connecteur du potentiomètre (C) sur la carte de commande du moteur. C 95 ti12997b ti13207a 6. Retirez le joint (115), l écrou et le potentiomètre (82) du panneau de commande (68) Fixez le panneau de commande à l aide de deux vis. 5. Fixez le capot (96) à l aide de quatre vis (38) ti13674b ti13493b 24 3A2426B

25 Capteur de pression Capteur de pression Démontage 5. Retirez quatre vis (39), le panneau de commande (68) et le boîtier de commande (61). Laissez pendre le panneau de commande (68). 1. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. 2. Enlevez les quatre vis (38) et le capot (96) ti13494a ti13493b 3. Débranchez le connecteur du capteur (E) branché sur la carte de commande du moteur (95). ti7458b 6. Retirez le passe-fil (40) du boîtier de commande, puis retirez le capteur (86) et le joint torique (20) de la base du filtre (67). ti7260a E ti12999a ti13495a 4. Débranchez le connecteur du potentiomètre (C) et le connecteur de l'interrupteur de rinçage rapide de la carte de commande du moteur. 7. Retirez le passe-fil (40) du capteur et conservez-le pour une utilisation ultérieure. 40 C ti13722b ti13495a 3A2426B 25

26 Capteur de pression Installation 1. Placez le joint torique (20) et le capteur (86) dans la base du filtre (67). Serrez à N m (35-45 in-lb). Placez le passe-fil sur le capteur (86) et le capteur dans le boîtier de commande. 3. Fixez le boîtier de commande (61) et le panneau de commande (68) à l aide de quatre vis (39) ti7447a ti13494a ti13496a 2. Branchez le connecteur du capteur (E) et le connecteur de l'interrupteur de rinçage rapide sur la carte de commande (95). 4. Branchez le connecteur du potentiomètre (C) et le connecteur de l'interrupteur de rinçage rapide sur la carte de commande. E C 95 ti13722b ti12999a 5. Fixez le capot (96) à l aide de quatre vis (38) ti13493b 26 3A2426B

27 Remplacement du carter d entraînement et du corps de palier Remplacement du carter d entraînement et du corps de palier REMARQUE Ne laissez pas tomber le train de pignons lors du retrait du carter d'entraînement afin d'éviter les dommages. Le train de pignons peut rester engagé dans la cloche de l'extrémité avant du moteur ou dans le carter d'entraînement. Démontage 1. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. 2. Retirez la pompe (91) ; reportez-vous à Remplacement du bas de pompe, page Enlevez les deux vis (158) et le capot (72). 4. Enlevez les quatre vis (31) et le capot avant (51). 5. Enlevez les quatre vis (14) et rondelles (12) pour démonter le corps de palier (83) et la bielle (85). 6. Enlevez les cinq vis (6) et retirez le carter d entraînement (90) du moteur (84). Installation Assurez-vous que la roue dentée et les rondelles de butée sont en place. Graissez les dents de la roue dentée à la brosse. 1. Emboîtez le carter d entraînement (90) sur le moteur (84) et fixez-le à l aide de cinq vis (6). Serrez à un couple de N m ( in-lb). 2. Montez le corps de palier (83) à l aide des quatre vis (14) et rondelles (12). Serrez à un couple de N m (25-30 ft-lb). 3. Fixez le couvercle avant (51) avec quatre vis (31). 4. Fixez le capot (72) à l aide des deux vis (158). 5. Montez la pompe (91) ; reportez-vous à Remplacement du bas de pompe, page 31. 3A2426B 27

28 Remplacement du carter d entraînement et du corps de palier Remplacement du carter d entraînement et du corps de palier ti14892b A2426B

29 Remplacement du moteur Remplacement du moteur Démontage 1. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. 2. Retirez la pompe (91) ; reportez-vous à Remplacement du bas de pompe, page 31. REMARQUE Ne laissez pas tomber le train de pignons lors du retrait du carter d'entraînement afin d'éviter les dommages. Le train de pignons peut rester engagé dans la cloche de l'extrémité avant du moteur ou dans le carter d'entraînement. 3. Enlevez le carter d entraînement (90) ; reportez-vous à Remplacement du carter d entraînement, page 27. Installation 1. Montez un nouveau moteur (84) sur le bâti du chariot côté commande et fixez-le avec les deux vis (23). 2. Posez les deux vis (23) et écrous (19) du côté opposé à la commande. 3. Serrez les quatre vis (23) et écrous (19). Serrez les écrous à un couple de 25,6-29,0 N m ( in-lb). 4. Montez le déflecteur. 5. Branchez les trois connecteurs du moteur sur le moteur et acheminez-les dans à travers le déflecteur. 6. Montez le carter d entraînement (90) ; reportez-vous à Remplacement du carter d entraînement, page Montez la pompe (91) ; reportez-vous à Remplacement du bas de pompe, page Débranchez les trois connecteurs du moteur du moteur. 5. Retirez les câbles du moteur du déflecteur et retirez le déflecteur. 6. Enlevez les deux vis (23) et écrous (19) du côté opposé à la commande. 7. Desserrez les deux écrous (19) du côté commande et retirez le moteur (84) du bâti du chariot. 3A2426B 29

30 Remplacement du moteur Remplacement du moteur a ti14893b 30 3A2426B

31 Remplacement du bas de pompe Remplacement du bas de pompe Démontage 8. Sortez l étrier de son logement. 1. Rincez la pompe. 2. Arrêtez la pompe avec la tige de piston en position de fin de course basse. 3. Exécutez la Procédure de décompression, page 9. Attendez 5 minutes avant l entretien. 9. Placez l étrier contre la saillie de la fermeture à genouillère. 4. Débranchez le flexible de vidange du pulvérisateur. 10. Manœuvrez le levier en poussant sur la fermeture à genouillère. ti18433a 5. Débranchez le flexible de la pompe. ti6377a 11. Ouvrez la fermeture à genouillère. ti18428a 6. Relevez le verrou du levier. Poussez le levier en position ouverte. ti18429a 12. Retirez la goupille et la mettre dans le porte-goupille. ti18432a ti18431a 7. Manœuvrez le levier en poussant sur la fermeture à genouillère. ti18430a 3A2426B 31

32 Remplacement du bas de pompe Installation La broche de la pompe peut se détacher si elle n est pas bien insérée. Par conséquent, des pièces peuvent se briser et être projetées dans l air par la force du pompage ; elles risquent ainsi de causer des blessures graves ou d endommager le matériel. 3. Mettez le collier de la pompe de niveau avec le rebord du corps de palier pour pouvoir refermer la fermeture. ti6325a ti18435a 1. Ajustez la tige de piston par rapport au porte-goupille pour extraire la tige de piston. Tapez la tige de piston sur une surface dure pour enfoncer la tige. 4. Refermez la fermeture à genouillère et remettez le levier en place. N'appuyez pas sur le levier pour serrer. 5. Faites pivoter la pompe pour la positionner en face du flexible de peinture. Raccordez le flexible et serrez à un couple de 8 N m (70 in-lb). 6. Appuyez sur le levier pour serrer et remettez le verrou en position verrouillée. 7. Fixez le flexible de vidange sur le pulvérisateur. 8. Remplissez la pompe de liquide TSL Graco jusqu à ce que le liquide déborde par-dessus le joint. ti5492b 2. Insérez la pompe dans la bielle. Poussez sur la goupille jusqu à ce qu elle soit complètement bloquée. REMARQUE : la goupille produira un clic au moment de l emboîtement. ti18421a ti6378a ti7328b 32 3A2426B