Courroie de distribution: dépose/installation' avec pompe à liquide de refroidissement entraînée par courroie de distribution

Transcription

1 Page 1/10 Avertissements et recommandations Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées : Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après dépose Vérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaire Ne jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normal Vérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d'effilochage, d'usure et de présence d'huile Note: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distribution Note: Eviter toute flexion, torsion ou traction Général Avant de débrancher le câble de batterie, vérifier le code de sécurité du système audio Contrôler toujours les repères de calage avant de déposer la courroie de distribution Dépose Débrancher la batterie Déposer la roue avant droite Déposer le pare-boue avant droit

2 Page 2/10 Insérer l'outil spécial pour soutenir le moteur Mot Déposer la fixation moteur Le moteur doit être fixé pour assurer l'alignement des organes de transmission Déposer la courroie d'entraînement auxiliaire Déposer le compresseur de climatiseur Déposer l'alternateur

3 Page 3/10 Déposer le support d'alternateur Aligner les repères de calage d'arbre à cames Retirer la fiche

4 Page 4/10 Installer la broche de blocage du vilebrequin Tourner lentement le vilebrequin jusqu'au PMH et le bloquer Mot Déposer tous les caches-courroie de distribution

5 Page 5/10 Installer l'outil de blocage sur le volante moteur Mot (Mot ) Déposer le boulon central de la poulie de vilebrequin Déposer la poulie de vilebrequin Desserrer le boulon du poulie de tendeur Déposer la courroie de distribution Installation Installer le tendeur de courroie Vérifier la broche de blocage Mot Vérifier les repères de calage du vilebrequin Installer la courroie de distribution

6 Page 6/10 Aligner les repères de calage sur la courroie de distribution avec les repères sur les pignons Vérifier que le raccord est correct

7 Page 7/10 Tourner le boulon de tension jusqu'à ce que le tendeur touche la courroie Enlever la broche de blocage du vilebrequin Mot Fixer l'outil de tension Mot (Mot. 1705) Soumettre la courroie de distribution à une précontrainte 11 Nm Utiliser une clef dynamométrique Installer la jauge de tension Mot Faire tourner le boulon pour tendre la courroie La tension est réglée quand la jauge de tension indique une valeur de: 68 ± 3 Hz Serrer la poulie du tendeur 10 Nm Déposer l'outil de tension Mot (Mot. 1705) Enlever la jauge de tension Tourner le vilebrequin 4 tours en sens des aiguilles d'une montre

8 Page 8/10 Vérifier que la broche de blocage peut être insérée et déposée Mot Fixer l'outil de tension Mot (Mot. 1705) Tendre de nouveau la courroie de distribution 11 Nm Réinstaller la jauge de tension Mot La tension est réglée quand la jauge de tension indique une valeur de: 61 ± 3 Hz Déposer les outils spéciaux Mot (Mot. 1705), Mot Serrer la poulie du tendeur 50 Nm Installer l'outil de blocage sur le volante moteur Mot (Mot. 1677)

9 Page 9/10 Installer tous les caches-courroie de distribution Réinsérer le support de l'alternateur Réinsérer l'alternateur Réinstaller le compresseur de climatiseur Installer la poulie de vilebrequin utiliser un (des) boulon(s) neuf(s) 20 Nm ± 15 Installer la courroie d'entraînement auxiliaire Réinstaller la fixation moteur Réinstaller le pare-boue avant droit Réinstaller la roue avant droite

10 Page 10/10 Reconnecter la batterie Réglages de couple Boulon central de la poulie de vilebrequin: utiliser un (des) boulon(s) neuf(s) 20 Nm ± 15 Poulie du tendeur: 50 Nm Outils spéciaux Broche de blocage du vilebrequin: mot Outil de blocage du volant moteur: Mot (Mot ) Outil de tension: Mot (Mot. 1705) Jauge de tension: Mot. 1505