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Raphael Pierre
il y a 8 ans
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1 SYSTEME ELECTRIQUE

2 Le système consiste de : ECU (Electronic Control Unit) appelé Node, Interfaces tableaux de contrôles avec commutateurs et écrans LCD Interfaces CAN pour communiquer avec d autres systèmes comme le système de gestion moteur, le système pneumatique.

3 Node: Le système électronique se compose d un nombre de nodes identiques et universelles. Notre node M2 a 16 entrées et 24 sorties, ainsi qu un certain nombre d interfaces de communication. Toutes les sorties sont conçus pour supporter des pics de courants temporaires et des courants de démarrage relativement haut. Ils peuvent également servir comme entrées numériques ou analogique

4 Description Node M2 En utilisant des ECU (node) on réduit l utilisation de fusibles et relais. Normalement, nous utilisons des relais seulement pour la gestion des composants qui ont besoin d énergie électrique supérieure à 20A; 24V. Toutes les sorties sont protégées d une manière électronique par un fusible automatiques interne. Pendant la programmation nous définissons la valeur des ces fusibles. En cas de court-circuit sur une sortie, cette sortie sera déconnecté et le reste du système fonctionnera normalement. Après réinitialisation, la sortie retourne en mode normale.

5 Description Node M2

6 Description Node M2

7 Advantages de Node et ELSY Avec ELSY, toutes les fonctions peuvent être intégrées dans un seul système, ce qui facilite la gestion de plusieurs systèmes au même moment. Dans son format existant, ELSY à déjà prouvé sa valeur dans les applications de sauvetage et de lutte anti-incendie.

8 Advantages de Node et ELSY Systèmes électriques traditionnels Les systèmes électriques traditionnels exigent beaucoup de câblage, des relais et des contacts. Les circuits sont difficiles à suivre et les systèmes difficiles à maintenir. Systèmes électriques type multiplex En utilisant la technologie multiples et les ECU, il est possible de construire des systèmes électriques sans relais, moins de fusibles, beaucoup moins de câblage et un nombre de contacts considérablement réduit. Par rapport aux systèmes électriques traditionnels, ils offrent une plus grande fonctionnalité et fiabilité opérationnelle.

9 Interfaces CAN: Le câblage est réduit à un minimum. Seulement deux câbles (CAN H et CAN) pour contrôler le moteur et autres composants.

10 Interfaces dans la cabine Gestion moteur Visualisation et tableau de contrôle Console Système Eau/Mousse Illumination des compartiments, alarm acoustique, armement système extinction poudre Sirène, signalisation prioritaire

11 Tableau de contrôle - côté gauche de la superstructure Les contrôles: -Remplissage citerne mousse -Rinçage pompe mousse -Vidange citerne mousse -Vanne remplissage à hydrant gauche -Vanne de refoulement gauche -Arrêt d urgence

12 Tableau de contrôle - côté gauche de la superstructure Les contrôles: -Visualisation système eau/mousse -Tableau de contrôle -Contrôles systèmes extinction poudre -Vidange citerne mousse -Vanne remplissage à hydrant droite -Vanne de refoulement droite -Contrôles dévidoir système poudre -Arrêt d urgence

13 Interfaces sur le tôit Les contrôles: -Visualisation niveau citerne eau et mousse -Prise de force -+/- T/M -Jet plein/diffusé -Selection eau/mousse -Contrôle vanne lance canon -Indicateurs d alerte -Arrêt d urgence

14 Partie arrière de la superstructure EISEMAN H6400DC Metabo Power 150 RETTBOX

15 Codes Erreurs 1 Capteur citerne eau 2 Capteur citerne mousse 3 Capteur basse pression 5 Capteur pression système poudre 22 Tension batteries châssis trop bas 23 Capteur température pompe 24 Communication CAN 34 Communication unité pneumatique 1 35 Communication unité pneumatique 2 54 Température eau de refroidissement haut 150 Générateur 230 V

16 Merci pour votre attention

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