Procédure de réparation du moteur d essuie-glace avant sur C3 1.4L HDI exclusive de juillet 2002

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Coraline Mercier
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1 Procédure de réparation du moteur d essuie-glace avant sur C3 1.4L HDI exclusive de juillet 2002 Symptôme de la panne : - Les essuie-glaces avant s arrêtent brusquement sans qu aucunes commandes du comodo ne fonctionnent. - Le fusible N 17 de 30A se situant dans le boitier du compartiement moteur (à droite de la batterie) est intègre il n est pas fondu. Le vérifier à l Ohmètre en cas de doute. - En mettant le contact et en prétant l oreille dans un endroit silencieux avec le capot moteur ouvert on entend les bruits des relais lorsqu on actionne le commodo des essuie-glaces sans aucun mouvement des essuie-glace. Raison de la panne : A ce stade il y a de fortes chances que le moteur VALEO des essuie-glaces soit atteint d un mal connu sur les C3 : la piste de masse à l intérieur du moteur s est rompue : Réparation de la panne : Voici le cas de mon moteur Voici celui d un autre propriétaire de C3 Même symptôme, même punition. Cette piste rompue est celle de la masse. Elle est relié au Fil vert et jaune du connecteur qui est luimême relié au chassis de la voiture Il suffit de prendre un fer à souder et de réaliser une soudaure à l étain pour retrouver la continuité de la piste. - Avant la soudure bien dégraisser la piste avec un coton tige imbibé d acétone ou d essence F - Pour une belle soudure et une meilleure adhérence, utiliser de préférence de la graisse décapante. Page 1 sur 1

- Le fusible N 17 de 30A se situant dans le boitier du compartiement moteur (à droite de la batterie) est intègre il n est pas fondu. Le vérifier à l Ohmètre en cas de doute.

2 Démarche à suivre pour avoir accès à cette pièce défectueuse : N 1 : Démonter les 2 bras d essuie glace conducteur et passager. - lever le capot plastique sur chaque bras et enlever l écrou caché dessous - Le plus dur consiste à désolidariser les bras de l axe Photo de l axe sans le bras de l essuie glace conducteur. Quelques astuces : - lubrifier l axe avec du dégrippant - Comme le balai d essuie glace appuie contre la vitre, l axe se coince dans le trou du bras rendant difficile le démontage. A ce stade ce n est pas un luxe d être 2. Un qui tire le bras à soi, l autre qui tape sur l axe d un coup sec avec un marteau et un pointeau => le choc crée une vibration qui facilitera la désolidarisation de l ensemble. - Attention de ne pas endommager le filetage!!! N 2 : Dévisser les 5 vis torx du cache plastique Page 2 sur 2

Quelques astuces : - lubrifier l axe avec du dégrippant - Comme le balai d essuie glace appuie contre la vitre, l axe se coince dans le trou du bras rendant difficile le démontage.

3 N 3 : Enlever le cache avec précaution pour obtenir la configuration suivante (le déclipser par endroits): Page 3 sur 3

4 N 4 : Enlever le cache plastique côté conducteur Tirer délicatement à soi le joint de pare-brise en 2 parties qui est solidaire du cache plastique. Le joint de parebrise s emboite dans une fine rainure à l embase du pare-brise défaire ce joint si besoin pour mieux dégager le cache N 5 : Une fois le cache enlevé on a accès au moteur d essuie glace Cache moteur à déclipser pour avoir accès à la piste défectueuse 3 vis à enlever pour sortir l ensemble du mécanisme et le moteur Connecteur du moteur débranché Pour ma part j ai dévissé les 3 vis pour dégager l ensemble moteur + mécanisme. Cela ne sert à rien. Il suffit de déclipser le cache moteur sur lequel sont fixées les pistes (dont celle de masse qui est sectionnée). et le tour est joué. Avant de retirer le cache vous pouvez vérifier que les tensions arrivent bien sur le connecteur avec un voltmètre en mettant le contact et en manoeuvrant le commodo des essuie-glaces. Il y a 4 fils : - la masse - un fil pour l alimentation du moteur par le détecteur de pluie - un fil pour l alimentation marche lente ou rapide du commodo - un autre lorsqu on descend le commodo vers le bas pour une séquence manuelle de balayage : une tension est appliquée pendant quelques secondes le temps d effectuer une séquence. Page 4 sur 4

glace Cache moteur à déclipser pour avoir accès à la piste défectueuse 3 vis à enlever pour sortir l ensemble du mécanisme et le moteur Connecteur du moteur débranché Pour ma part j ai dévissé les 3

5 N 6 : Retirer le cache moteur Déclipser les 4 attaches pour retirer le cache N 7 : Une fois la réparation effectuée tout remonter dans l ordre inverse ATTENTION de bien emboiter le joint de pare-brise. Cette opération est un peu pénible. Si le joint «baille» c est qu il a mal été emboité. N 8 : Pour remonter les bras des essuie-glaces, bien aligner les balets sur les marques du pare-brise Balai côté passager Balai côté conducteur Page 5 sur 5

Cette opération est un peu pénible. Si le joint «baille» c est qu il a mal été emboité.

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