VIDANGE REMPLISSAGE CONTROLE RESERVOIR D'AIR COMPRIME

Transcription

1 Outillages [1] Outil de désaccouplement tuyaux circuit pneumatique diamètre 6 mm : (-).1001-B [2] Kit bouchons pour circuit de suspension pneumatique : (-) (NOTA : Le diamètre est indiqué sur les bouchons rouges (4, 6,10 mm)) [3] Outil de pré remplissage du réservoir d'air comprimé de la suspension pneumatique : S [3a] Outil de pré remplissage du réservoir d'air comprimé [3b] Rallonge d'air spiralée. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté IMPERATIF : Inhiber la suspension pneumatique avant toutes opérations de levage véhicule (Pont élévateur 2 ou 4 colonnes, cric d'atelier ou client) Opération préliminaire Débrancher la batterie Lever et caler le véhicule 211

2 B3BM007D B3BM008D IMPERATIF : Toujours désaccoupler le tuyau côté réservoir d'air, en "a" (clapet de fermeture dans le raccord sur le réservoir d'air). Ne jamais désaccoupler le tuyau côté compresseur d'air (Pression en sortie du réservoir d'air à 17 bars) Nettoyer la zone autour du raccord pneumatique, en "a" NOTA : Utiliser le produit SODIMAC 35 pour nettoyer la zone autour du raccord pneumatique en "a" Appuyer en "a", à l'aide de l'outil [1] Maintenir appuyé l'outil [1] et désaccoupler à la main le tuyau pneumatique (1) (Tirer dans l'axe) ATTENTION : Obturer le tuyau, à l'aide de l'outil [2] Contrôle Contrôler l'état du tuyau polyamide "b" (absence de rayures, coupure ) Remplacer le tuyau "b", sur l'outil [3a] (si nécessaire) 212

3 Accoupler l'outil [3a] sur le réservoir d'air comprimé en "a" Contrôler la pression, à l'aide d'un manomètre Vidange Contrôler la pression du réservoir d'air comprimé, à l'aide de l'outil [3a] ATTENTION : Lors de la vidange du réservoir d'air comprimé, resté hors de portée du jet d'air. Le port de gants et de lunettes de protection est recommandé Ouvrir progressivement la vanne "c" sur l'outil [3a] Vidanger le réservoir d'air comprimé (Pression à 0 bar sur le manomètre) B3BM009D Secteur État Pression (en bar) Jaune "d" Pression inférieure à la pression de pré remplissage 0 à 6 Vert "e" Pression de pré remplissage conforme 6 à 8 Rouge "f" Réservoir d'air comprimé sous pression 8 à

4 B3BM00AD C4BM06KD Remplissage IMPERATIF : L'installation d'air comprimé de l'atelier doit impérativement remplir les conditions de qualité d'air requise pour le remplissage du circuit de suspension pneumatique IMPERATIF : L'air de remplissage du circuit de suspension pneumatique doit être propre, asséché et déshuilé Contrôler l'état du tuyau polyamide "b" (absence de rayures, coupure ) Remplacer le tuyau "b", sur l'outil [3a] (si nécessaire) Accoupler la rallonge d'air spiralée [3b] à l'outil [3a] Accoupler l'outil [3a] sur le réservoir d'air comprimé en "a" Ouvrir progressivement la vanne "c" sur l'outil [3a] Pré remplir le réservoir d'air à 7 ± 1 bars (Secteur "vert" sur le manomètre) Déposer l'outil [3a] Accoupler le tuyau (1) sur le réservoir d'air comprimé en "a" Effectuer un essai routier pour terminer le remplissage du réservoir d'air comprimé (Remplissage lorsque la vitesse véhicule est supérieure à 30 km/h) 214

5 B3BM00AD C4BM06KD Opérations complémentaires Contrôler l'étanchéité du circuit de suspension pneumatique (Produit préconisé : Détecteur de fuite FRAMET DF9) Démarrer le moteur Attendre que l'assiette du véhicule se stabilise Mettre l'arrière du véhicule en position haute par un appui long sur le sélecteur de hauteur de coffre (2) Mettre l'arrière du véhicule en position basse par un appui long sur le sélecteur de hauteur de coffre (2) Mettre l'arrière du véhicule en position roulage par un double appui bref sur le sélecteur de hauteur de coffre (sens de la montée) Attendre que la hauteur du véhicule soit dans la position demandée Arrêter le moteur 215