AIP FRANCE BORDEAUX MERIGNAC AD 2 LFBD--1 AMDT 2011/ NOV 2011

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1 AIP FRANCE BORDEAUX MERIGNAC AD 2 LFBD--1 AMDT 2011/ NOV Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve. 1 8 Non DGAC information in this document is communicated with all reserve. 2 8 HIV+1HR/ WIN+1HR 3 0 AD 2 LFBD.1 Indicateur d emplacement- nom de l aérodrome Aerodrome location indicator- name 4 1 LFBD- BORDEAUX MERIGNAC 5 0 AD 2 LFBD.2 Données géographiques et administratives de l aérodrome Aerodrome geographical and administrative data Position GEO ARP 44º49 43 N 000º42 55 W 7 5 Situation de l ARP/ ARP location Intersection des pistes en béton Concrete RWY intersection Direction,distancedelaville Direction, distance from city 10kmOuestdeBordeaux 10kmWestfromBordeaux 2 3 Altitude de référence/ Reference elevation 166 ft 10 4 Température de référence/ Reference temperature 25.6ºC Ondulation du géoïde/ Geoid undulation 152 ft Déclinaison magnétique/ Magnetic variation 1ºW 13 4 Année(variation annuelle)/ Year(annual change) Gestionnaire de l AD/ AD administration SA-ADBM 15 4 Adresse/ Address Aéroport de BORDEAUX - CIDEX MERIGNAC 4 Telephone +33(0) (H24) 17 4 FAX +33(0) TELEX SITA: BODAPXH 19 4 AFS Typedetrafic/Typeoftraffic IFR,VFR Observations/ Remarks 22 0 AD 2 LFBD.3 Horaires Operational hours Gestionnaire de l AD/ AD administration H Douanes et police/ Customs and immigration H Services de santé/ Health and sanitary H BIA, BRIA/ AIS briefing office H BDP/ARO H Bureau MET/ MET briefing office H ATS H Avitaillement/ Fueling HNpourvolshorsEVASANetSMUH:Astreintesous 1HRaprèsATTetuniquementsiDEPavant0300. HNpourvolsEVASANetSMUH:AstreinteO/Rsur FREQ APCH. StationAVGASESSOEXXONMOBILauPRKGL:O/R HOR ESSO HN for all flights except medical: Obligation under 1HR afterldgandonlyincaseofdepbefore0300. HNformedicalflights:ObligationO/RonFREQAPCH. AVGASstationESSOEXXONMOBILonLstands:O/R HOR ESSO. 2 9 Services de manutention/ Handling 3 10 Sûreté/ Safety Passagers/PNT/PNC: H24. Bagages: HNPN1HRàSA-ADBM. Passengers/crew: H24. Luggage: HNPN1HRtoSA-ADBM Dégivrage/ De-icing H Observations/ Remarks

2 AD 2 LFBD--2 BORDEAUX MERIGNAC AIP FRANCE 17 NOV 2011 AMDT 2011/ AD 2 LFBD.4 Services d escale et d assistance Handling services and facilities Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities Types de carburants et lubrifiants Fuelandoiltypes Moyens et capacités d avitaillement Fueling facilities and capacities Voir assistants Contact handling agents Carburants/Fuel grades: 100LL - TR0(CIV-MIL) Lubrifiants/Lubricants: DE100--Turbooil23/80et/and274(CIV -MIL) Camions/ Station AVGAS. TR0 sous pression m3/h Trucks/ AVGAS station. TR0 pressurised m3/h 3 4 Moyens de dégivrage/ De-icing facilities Voir assistants Contact handling agents Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft 3 7 Observations/ Remarks Toutes réparations et révisions d avions et d hélicoptéres. Changement de moteurs. Piéces de rechange. AIRASSISTANCES:TEL+33(0) /FAX TEL+33(0) SITA BODKKXH. Aviationgénérale:TEL+33(0) /FAX+33 (0) AIRFRANCE:TEl+33(0) ou+33(0) FAX+33(0) ou+33(0) SITA: BODKAAF ou BODKOAF. S.A.T:TEL+33(0) ou+33(0) FAX:+33(0) ou+33(0) SITA: BODSAXH ou BODPAXH. ESCALEMILITAIRE:TEL+33(0) FAX:+33(0) RSFTA: LFBDYXYX. ESSOEXXONMOBIL:TEL+33(0) /FAX +33(0) TOTAL:TEL+33(0) /FAX+33(0) All airplanes and helicopters repairs and overhauls. Change of engine. Spare parts.! AIRASSISTANCES:TEL+33(0) /FAX TEL+33(0) SITA BODKKXH. Privateaviation:TEL+33(0) /FAX+33 (0) AIRFRANCE:TEl+33(0) or+33(0) FAX+33(0) or+33(0) SITA: BODKAAF or BODKOAF. S.A.T:TEL+33(0) or+33(0) FAX:+33(0) or+33(0) SITA: BODSAXH or BODPAXH. MILITARYSTOP:TEL+33(0) FAX:+33(0) AFTN: LFBDYXYX. ESSOEXXONMOBIL:TEL+33(0) /FAX +33(0) TOTAL:TEL+33(0) /FAX+33(0) AD 2 LFBD.5 Services aux passagers Passengers facilities Hôtels A Bordeaux et Mérignac In Bordeaux and Merignac Restaurants Sur l aéroport At airport Moyens de transport/ Transportation facilities Autobus régulier, taxis, voitures de location, car navette vers SNCF et centre ville Busses, taxis, car rental, shuttle bus to railway station and town center. 3 4 Services médicaux/ Medical facilities Infirmerie First aid room Services bancaires et postaux Bank and Post Office Dans l aérogare In terminal 3 6 Office de tourisme/ Tourist office A Bordeaux In Bordeaux Observations/ Remarks 51 0 AD 2 LFBD.6 Services de sauvetage et de lutte contre l incendie Rescue and fire fighting facilities Niveau SSLIA de l AD AD level for fire fighting 3 2 Moyens de sauvetage/ Rescue equipment 2 3 Moyens d enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft 8 53 Niveau 8: ; maintien du niveau 8 ou inférieur surpréavisde30minmnmavant2200aupcair Niveau 5: Level8: ;maintenanceoflevel8orbelowon PPR30MINMNMbefore2200atPCAIR Level 5: Observations/ Remarks 56 0 AD 2 LFBD.7 Disponibilité saisonnière, déneigement Seasonnal availability, clearing Type d équipements/ Type of clearing equipment 3 2 Priorités de dégagement/ Clearance priority 3 3 Observations/ Remarks 4 lames biaises, 2 épandeurs déverglaçant liquide ClearwayF1(àbasedeformiatedepotassium),1épandeur déverglaçant solide Clearway 6s Solide(à base d acétate de sodium), 1 balayeuse. 1 -Lapiste05/23etsavoiedecirculation 2 -L airedetrafic 3 -Lapiste11/29etsavoiedecirculation L utilisation des moyens propres à l Armée de l Air est subordonnée à l accord de l autorité militaire. 4 skew blades, 2 liquid de-icing spreaders Clearway F1 (with potassium formiate), 1 solid de-icing spreader Clearway 6s Solide(with sodium acetate), 1 sweeper. 1 -Runway05/23anditstaxiway 2 -Theapron 3 -Runway11/29anditstaxiway TheuseoffacilitiesownedbytheFrenchAirForceswill require the approval of the military authorities

3 AIP FRANCE BORDEAUX MERIGNAC AD 2 LFBD--3 AMDT 2011/ JUN AD 2 LFBD.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations Revêtement de l aire de trafic/ Apron surface 5 Résistance de l aire de trafic/ Apron strength A:BétondecimentsaufpostesdestationnementA11à A13:Enrobé B,C,D,F(CIV):Bétondeciment Usines aéronautiques: Enrobé L, K, aviation générale: Enrobé A: 70F/B/W/U et 70R/B/W/U B,C,DetF::70R/B/W/U U:70F/B/W/U KetL:26/F/C/W/U A:CementconcreteexceptstandsA11toA13:Bituminous mix B,C,D,F(CIV):Cementconcrete Aeronautical factories: Bituminous mix L, K, general aviation: Bituminous mix A: 70F/B/W/U and 70R/B/W/U B,C,DandF::70R/B/W/U U:70F/B/W/U KandL:26/F/C/W/U 31 < 64 3 > 2 LargeurTWY/TWYwidth P1àP6etS1àS3:23m.S4:22.50m. P1toP6andS1toS3:23m.S4:22.50m Revêtement des TWY/ TWY surface Toutes voies: Enrobé All TWY: Bituminous mix 66 5 Résistance des TWY/ TWY strength P1àP6,A,B,C,D,S1àS4,F,G,M1etM2:70F/B/ W/U P1toP6,A,B,C,D,S1toS4,F,G,M1andM2:70F/B/ W/U 2 3 Emplacement des ACL/ ACL location 68 4 Altitude des ACL/ ACL elevation Points de vérification VOR/ VOR checkpoints Points de vérification INS/ INS checkpoints 3 6 Observations/ Remarks A11 44º N 000º W A12 44º N 000º W A12D 44º N 000º W A12N 44º N 000º W A12S 44º N 000º W A13 44º N 000º W A13D 44º N 000º W A13N 44º N 000º W A13S 44º N 000º W A5/A6 44º N 000º W A7 44º N 000º W A7N 44º N 000º W A8 44º N 000º W A8N 44º N 000º W A9/A10 44º N 000º W B1 44º N 000º W B1R 44º N 000º W B2R 44º N 000º W B3 44º N 000º W B3R 44º N 000º W B4 44º N 000º W B4R 44º N 000º W B5 44º N 000º W B5R 44º N 000º W B6 44º N 000º W B7 44º N 000º W B7R 44º N 000º W B8 44º N 000º W B8R 44º N 000º W ALTmoyennedesPRKG:48m. TWYL1,L4,L5etL6limitésauxACFTd envergureinférieureouégaleà24m. TWY L2 et L3 limités aux ACFT d envergure inférieure ou égaleà15m. TWY W2 limité aux ACFT d envergure inférieure ou égaleà36m. TWY W2 et W4 limités aux ACFT d envergure inférieure ouégaleà36m. Il est recommandé aux équipages de A , A , A380 et B de rouler avec précaution, notamment dans les virages. Il est conseillé pour ces derniers d utiliser la technique de l oversteering. B9 44º N 000º W B9R 44º N 000º W C1 44º N 000º W C2/C3 44º N 000º W C4 44º N 000º W C6 44º N 000º W D1 44º N 000º W D2 44º N 000º W D3 44º N 000º W D4 44º N 000º W F1 44º N 000º W F10 44º N 000º W F1S 44º N 000º W F2 44º N 000º W F3 44º N 000º W F3D 44º N 000º W F3S 44º N 000º W F4 44º N 000º W F5 44º N 000º W F6 44º N 000º W F7 44º N 000º W F7D 44º N 000º W F7S 44º N 000º W F8 44º N 000º W F9 44º N 000º W K1 44º N 000º W K2 44º N 000º W K3 44º N 000º W K4 44º N 000º W MeanALTofPRKG:48m. TWYL1,L4,L5andL6limitedtoACFTwithwingspan lessthanorequalto24m. TWYL2andL3limitedtoACFTwithwingspanlessthan orequalto15m. TWYW2andW4limitedtoACFTwithwingspanless thanorequalto36m. TWYW4limitedtoACFTwithwingspanlessthanor equalto36m. ItisrecommendedtotheA ,A ,A380 andb crewstotaxywithcautionespeciallyin thecurves.itisrecommendedtothislattertouseoversteering technique

4 AD 2 LFBD--4 BORDEAUX MERIGNAC AIP FRANCE 30 JUN 2011 AMDT 2011/ AD 2 LFBD.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage Surface movement guidance and control system, marking ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs 4 LignesdeguidageTWY/TWYguidelines 75 4 Systèmes de guidage pour l accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system 3 2 MarquageRWYetTWY/RWYandTWYmarking Oui Yes 77 4 Balisage RWY et TWY/ RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 LFBD.14/ Barresd arrêt/stopbars Commandables:TWYA,U. Permanentes:TWYB,D,S4,C,RWY11/29. Remote-controlled: TWY A, U. Permanent:TWYB,D,S4,C,RWY11/ Observations/ Remarks Panneaux de distance restante RWY 05/23 Usable distance signs RWY 05/23; 80 0 AD 2 LFBD.10 Obstacles aux abords de l aérodrome Aerodrome obstacles 81 8 Voir carte d aérodrome OACI et cartes d obstacles/ See aerodrome ICAO chart and obstacle charts 82 0 AD 2 LFBD.11 Renseignements météorologiques Meteorological information Centre MET associé/ Associated MET Office BORDEAUX Mérignac CVM Horaires de service/ Hours of service Voir/see AD 2 LFBD CentreMEThorsHOR/METOfficeoutsideHOR Centre MET responsable des TAF OfficeinchargeofTAF BORDEAUX 87 4 Période de validité/ Validity period Type de prévision d atterrissage Type of landing forecast TEND 89 4 Périodicité/ Interval of issuance Briefing, consultation P-T-D Documentation de vol/ Flight documentation C-PL 92 4 Langue utilisée/ Language used FR Cartes, autres informations Charts, other information Equipement complémentaire Supplementary equipment S-U-P-W 94 WXR-VISU-AEROMET Organismes ATS desservis/ ATS units served Informationscomplémentaires Additional information TELMET(IFR): AD 2 LFBD.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics 98 6 RWYID Orientation Geo(MAG) Dimensions RWY PCN (046) 3100 x 45 70F/B/W/U (226) 3100 x 45 70F/B/W/U (107) 2415 x 45 53F/C/W/T (287) 2415 x 45 53F/C/W/T Surface enrobé bitumineux/ bituminous mix enrobé bitumineux/ bituminous mix enrobé bitumineux/ bituminous mix enrobé bitumineux/ bituminous mix Position GEO THR (DTHR) ALT SWY CWY Bande Strip 99 44º N 000º W THR: 160ft CWY 400m º N 000º W THR: 151ft CWY 400m º N 000º W THR: 153ft CWY 400m º N 000º W THR: 160ft CWY 160m

5 AIP FRANCE BORDEAUX MERIGNAC AD 2 LFBD--5 AMDT 2011/ JUN AD 2 LFBD.13 Distances déclarées Declared distances RWY ID TORA TODA ASDA LDA Observations Remarks TORA,ASDA réduits à 2700m. TODA réduit à 3100m sauf gros porteurs sur autorisation ATC à demanderàlamiseenroute. TORA,ASDA reduced to 2700m. TODA reduced to 3100m except for heavy carrier with ATC clearance requested when starting up AD 2 LFBD.14 Balisage d approche et de piste Approach and runway lighting THR TDZ Balisage axial Centerline LGT RWY ID APCH couleur PAPI/VASIS MEHT Longueur Longueur Espacement Couleur Intensité colour Length Length Spacing Colour Intensity G PAPI 3.4º 5.9% 66 ft 3100 m 15 m ICAO LIH CATII -900m -HI/LIH G PAPI3.0º5.2% 58ft 900m 3100m 15m ICAO LIH G PAPI 3.0º 5.2% 56 ft G PAPI 3.0º 5.2% 58 ft Balisage latéral Edge lighting Extrémité RWY end SWY RWYID Longueur Espacement Couleur Intensité Couleur Longueur Couleur Length Spacing Colour Intensity Colour Length Colour m 60 m W LIH - LIL R R m 60 m W LIH - LIL R (1) m 50 m W LIH-LIL R R m 50 m W LIH-LIL R R (1)BarresdeflancRLIL/WingbarlightsRLIL AD 2 LFBD.15 Autres balisages, système d alimentation de secours Other lighting, secondary power supply ABN IBN Té d atterrissage/ LDI Anémomètre/ Anemometer BalisageaxialTWY/TWYcentrelinelighting TWYA,C,P1,P2,P3,P4,P5,S3,W1,W3entrées-sorties:E1,E2,E4. TWYA,C,P1,P2,P3,P4,P5,S3,W1,W3wayin-out PRKG:E1,E2,E4. 4 BalisagelatéralTWY/TWYedgelighting TWYA,B,C,D,M1,M2,P1,P2,P3,P4,P5,P6,S1,S2,S3,S4,F,G Alimentation de secours/ Secondary power unit Alimentation électrique auxiliaire conforme OACI. Secondary power supply according to ICAO specifications. 5 Temps de commutation/ Switch-over time Conforme à la réglementation nationale. In compliance with national regulation Observations/ Remarks AD 2 LFBD.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area Description Sur instructions TWR. On TWR clearance AD 2 LFBD.17 Espaces ATS ATS airspace Identification et limites latérales Classe Limites verticales Organisme Indicatif d appel(langue) 139 Observations Remarks 26 Identification and lateral limits Class Vertical limits ATS unit Call-sign(language) CTR BORDEAUX MERIGNAC 44º58 N,000º52 51 W 45º01 44 N,000º47 49 W 45º00 30 N,000º36 45 W 44º59 16 N,000º31 36 W 44º46 52 N,000º29 20 W 44º44 45 N,000º30 15 W 44º42 15 N,000º46 12 W 44º49 05 N,000º55 30 W 44º58 N,000º52 51 W D 2000ft AMSL SFC APP BORDEAUX TWR BORDEAUX AQUITAINE Approche MÉRIGNAC Tour H24 141

6 AD 2 LFBD--6 BORDEAUX MERIGNAC AIP FRANCE 30 JUN 2011 AMDT 2011/ AD 2 LFBD.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities Service Indicatif d appel Call-sign FREQ HOR Observations Remarks FIS AQUITAINE Information MHz HO APP AQUITAINE Approche MHz H24 Secteur BE APP AQUITAINE Approche MHz H24 Fréquence supplétive/auxiliary frequency. Sur instruction CTL APP AQUITAINE Approche MHz H24 Secteur BW APP MERIGNAC Approche MHz H24 Sur instruction CTL TWR MERIGNAC Sol MHz H24 Sur instruction CTL TWR MERIGNAC Sol MHz H TWR MERIGNAC Tour MHz H VDF MERIGNAC Gonio MHz H VDF MERIGNAC Gonio MHz H VDF MERIGNAC Gonio MHz H VDF MERIGNAC Gonio MHz H VDF MERIGNAC Gonio MHz H VDF MERIGNAC Gonio MHz H VDF MERIGNAC Gonio MHz H CEV BORDEAUX Essais MHz H24 Fréquence d information ATIS MERIGNAC MHz H AD 2 LFBD.19 Moyens radio de navigation et d atterrissage Radio navigation and landing aids Type ALT au pied Portée RDH(pente) Situation 162 ID FREQ HOR Position GEO 23 (CAT ILS) Root ALT Coverage (slope) Location NDB BD 393kHz H24 44º N 000º W 60ft 50NM 047º/8,28NM THR NDB BE 318kHz H24 44º N 000º W 251ft 25NM 081º/13,79NM ARP NDB NB 361kHz H24 45º N 000º 59.7 W 155ft 25NM 021º/20,39NM ARP VOR-DME BMC 24 TACAN BDX MHz CH84Y 114.4MHz CH91X H24 44º N 000º W 210ft 150NM(225º..315º) 100NM FL500 (1) 167 H24 44º N 000º W 205ft 60NM LOC 23(III.E.4) BD 110.3MHz H24 44º N 000º W 161 ft 227º/628 m THR GP MHz H24 44º N 000º W 152 ft 50 ft(3º) 254º/6 m THR DME 23 CH40X H24 44º N 000º W 207 ft 25NM 254º/6m THR LOC 29(?..) BEI MHz H24 44º N 000º W 160 ft 287º/297 m THR GP MHz H24 44º N 000º W 158 ft 49 ft(3º) 267º/316 m THR DME 29 CH48Y H24 44º N 000º W 214 ft 25NM 267º/316m THR (1) ALT VOR AD 2 LFBD.20 Restrictions locales imposées aux vols Local traffic regulations RWY11/29nonutilisableparquadriréacteursdeCATCetDdontlavoiedesréacteurs extérieurs est supérieure à 31 m. Piste11/29limitéeauxACFTrespectantlePCNde53F/C/W/U.ToutACFTdépassant ce tonnage devra faire l objet d une autorisation de contrôle pour être traité sur la piste 05/23 VolsdeplaneursetULMinterditsdanslaCTR. Assistance obligatoire: -pour tous les vols commerciaux et pour tous les vols aviation générale(ifr et VFR). VoirAD2LFBD.4 RWY11/29prohibitedtoanyCATCandDfourenginedACFTwithanouterengine spanofmorethan31m. RWY11/29limitedtoACFTinaccordancewiththePCNof53F/C/W/U.IfACFTis abovethisweight,anatcclearancewillbenecessary,touserwy05/23. Prohibited for gliders and ULM within CTR limits. Compulsory handling for all commercial flights and for all general aviation flights(ifr andvfr).seead2lfbd

7 AIP FRANCE BORDEAUX MERIGNAC AD 2 LFBD--7 AMDT 2010/ JUL AD 2 LFBD.21 Procédures à moindre bruit Noise abatement procedures Avionsdetoustypes Le survol de l agglomération bordelaise est à éviter. Denuit,entre2000et0400l emploidelarwy05/23estobligatoiresaufsil étatdela piste rend son utilisation impossible Réacteurs Pour tous les réacteurs, maintenir la vitesse V2+10 ou celle que permet l assiette de l avion, selon le type d appareil, jusqu à 3000 ft AAL en utilisant le braquage des volets dans la configuration décollage. Au delà de 3000 ft, adoption d une vitesse de montée normale et rétraction des volets. A l atterrissage entre 2000 et 0400, il est recommandé d éviter l utilisation des inverseursdepousséesilaldaetl étatdelapistepermettentl arrêtdel avionaumoyen de la seule utilisation des freins Essais moteurs, points fixes Sauf autorisation particulière accordée par le directeur de l aéroport, les essais moteurssontinterditsentre2200et0600locales.cesessaissefont: - Au ralenti sur les postes de stationnement -Enpuissanceàdesendroitsassignésparlechefdetour Aircraftofalltypes Overflying of Bordeaux built-up area is to be avoided. Atnight,between2000and0400,theuseofRWY23iscompulsoryunlesstherunway condition renders its use impossible Jet aircrafts For all jet aircrafts, maintain the speed V2+10 or that which allows aircraft attitude, dependingonthetypeofaircraft,upto3000ftaalwithflapssetinthetake-offconfiguration.above 3000 ft, use of normal climbing speed and retraction of flaps. Onlandingbetween2000and0400,itisrecommendedtoavoidtheuseofreverse thrustiftheldaandrunwayconditionallowtheacfttostopusingitsbrakesalone Enginetestandrun-upoperations Except with special authorization from the airport manager, engine tests are prohibited between2200anfd0600localtime.thesetestswillberun: -Inidlepowerontheaircraftstands. -InhighpowerinareasassignedbytheHeadofcontroltower AD 2 LFBD.22 Organisation des vols Flight procedures LeQFU227estpréférentieljusqu àunventarrièrede5kt. Pour tenir compte des conditions particulières de la plateforme de BORDEAUX MERI- GNAC, la piste 05/23 est utilisée jusqu à une composante de vent traversier de 25 kt. Vols d entraînement et/ou de qualification en circuit: Cette typologie comprend les entraînements répétitifs aux procédures d approche aux instrumentsoulestoursdepisteàvuesuccessifs.danslecadredurespectdel environnement, les vols en circuit sont interdits sauf autorisation particulière obtenue après demande motivée faite 48H à l avance auprès du directeur d aéroport. Conditions imposées aux vols autorisés: -Créneauxpossibles:LUN-VEN:0800à2000locales;SAM,DIM,JF:INTERDIT -Lesvolsautorisés: *Suivront les procédures particulières spécifiées par l organisme de contrôle avec notamment l application impérative des procédures anti-bruit lors de la remise de gaz. *Utiliseront prioritairement la piste 23(QFU 227). Seuls les appareils de catégorie A et Bpourrontutiliserlapiste29(QFU288). QFU227ispreferreduptoatailwindof5kt. RWY05/23isusedwhencrosswindcomponentislowerthan25ktinordertotakeinto account the special conditions of BORDEAUX MERIGNAC platform. Training and/ or qualification flights in circuit: This type of flight includes repetitive training flights for instrument approach procedures or successive visual landing traffic patterns. Taking into account the environment protection, flights in circuit are prohibited except with special authorization from the Airport manager after justified request with 48H notice. Requirement for authorized flights: -Availabletimeslots:MON -FRI:From0800to2000localtime;SAT,SUN,HOL: PROHIBITED -the authorized flights: *Will comply with special procedures specified by the air traffic control unit with in particular, compulsory application of the noise abatement procedures when going around. *WilloperatefirstonRWY23(QFU227).OnlyaircraftofcategoryAandBwillbe allowedtooperateonrwy29(qfu288). 0 AD 2 LFBD.23 Informations complémentaires Additional information Délivrance de clairance de départ par DCL H24. EQUIPEMENT DE SURVEILLANCE DU TRAFIC: Aérodrome équipé d un radar primaire et secondaire(voir AD 1.0). Departure clearance issuance service through data link H24. TRAFFIC SURVEILLANCE EQUIPMENT: AD equipped with primary and secondary surveillance radar(see AD 1.0) AD 2 LFBD.24 Cartes relatives à l aérodrome Charts related to the aerodrome ADC AOC RWY 05/23 AOC RWY 11/29 PATCRWY23 AD2 -LFBD -OACI AD2 -LFBD -AOC1 AD2 -LFBD -AOC2 AD2 -LFBD -PATC 184

8 AIP AD2 LFBD 9 FRANCE 30 JUN 11 BORDEAUX MERIGNAC LFBD Utilisation des postes de stationnement / Use of parking stands POSTES / Stands * AVION CRITIQUE / Critical ACFT OBSERVATIONS / Remarks AIRE / AREA A A5 R A300 neutralise A6 A5 A E145/ATP neutralise A6 A6 R B neutralise A5, A7 A7 R A300 neutralise A6, A7N A7 A E145 neutralise A6, A7N A7N A FK100 neutralise A6, A7 A8 R B757 neutralise A8N A8N A FK70 neutralise A8 A9 R A300 neutralise A10 A9 A E145/ATP neutralise A10 A10 R B neutralise A9, A11 A11 R DC10-30 neutralise A10 A11 A FK70 neutralise A10 A12 R B neutralise A12D, A12N, A12S, A13D, A13S A12D A DC10-30 neutralise A12, A12N, A12S, A13D A12N A A1 neutralise A12, A12D, A13D A12S A A1 neutralise A12, A12D, A13D A13 R B neutralise A12S, A13D, A13N, A13S A13D A B neutralise A12, A12N, A12S, A12D, A13, A13N, A13S A13N A A1 neutralise A13, A13D A13S A A1 neutralise A13, A13D AIRE / AREA B B1 A CRK/E70 neutralise B1R, B2R B1R R A1-B739 neutralise B1, B2R B2R R B773 neutralise B1, B1R, B3, B3R - repoussage sur W2 pour sortie par E2 B3 A CRK/E70 neutralise B3R, B2R B3R R AB3 neutralise B3, B2R B4 A CRK/E70 neutralise B4R B4R R AB3 neutralise B4 B5 A CRK/E70 neutralise B5R B5R R A1/B739 neutralise B5 B6 A E145/S20 B7 A E70/F70 neutralise B7R B7R R A0/B neutralise B7 - repoussage sur W3 pour sortie par E4 B8 A E70/F70 neutralise B8R B8R R A1/B739 B9 A E70/F70 neutralise B9R neutralise B8 - repoussage sur W3 pour sortie par E4 B9R R A1-B739 neutralise B9 - repoussage sur W3 pour sortie par E4 AIRE / AREA C C1 R DC neutralise C2 C2 R B neutralise C1, C3 C3 R DC10-30 neutralise C2 C4 R B757 C6 R B739/A1 AIRE / AREA D D1 R B739/A1 D2 R B739/A1 D3 R B739/A1 D4 R B739/A1 * Sortie du poste : A : autonome R : repoussée - obligatoire pour avion critique - information auprès du gestionnaire pour autre type d appareil. Repoussage : les repoussages sont autorisés dans les 2 sens sauf pour les postes suivants : - postes A10 et A11 : repoussage sur W1 au cap 050, sauf si demande particulière du contrôle. - poste A6 : repoussage sur W1 au cap poste C1, C2, C3 : repoussage sur W3 au cap 290. * Stand exit: A : autonomous R : push back - compulsory for critical ACFT - information to administrator for other ACFT type. Push-back: push-back are allowed in the 2 ways except for the following stands: - stands A10 and A11: push-back on W1 heading 050, except on special request of ATC. - stand A6: push-back on W1 heading stands C1, C2, C3: push-back on W3 heading 290. AMDT 07/11 SIA

9 AD2 LFBD 10 AIP 30 JUN 11 FRANCE BORDEAUX MERIGNAC LFBD POSTES / Stands * AVION CRITIQUE / Critical ACFT OBSERVATIONS / Remarks AIRE / AREA F F1 A IL76 neutralise F1S F1S A A1 neutralise F1 F2 A B F3 R B neutralise F3D, F4, F5, F6, F3S F3D A B neutralise F3, F4, F5, F3S F3S A B F3, F3D, F4, F5 F4 A B neutralise F3, F3D, F3S F5 A B neutralise F3, F3D, F3S F6 A B neutralise F3 F7 R B neutralise F7D, F7S, F8, F9, 10 F7D A DC10-30 neutralise F7, F7S, F8, F9, F10 F7D A AN124 neutralise tous F sauf F1, F1S, F2 F7S A B neutralise F7, F7D, F8, F9 F8 A B neutralise F7, F7D, F7S F9 A B neutralise F7, F7D, F7S F10 A B neutralise F7, F7D AIRE / AREA K, L K1 A L < 25 m/e < 24 m K2 A L < 25 m/e < 24 m K3 A L < 25 m/e < 24 m K4 A L < 30 m/e < 24 m L A DA21/BE20 8 postes + 1 poste avitaillement 100 LL * Sortie du poste : A : autonome R : repoussée - obligatoire pour avion critique - information auprès du gestionnaire pour autre type d appareil. Poste F3 et F7 : le repoussage se fait selon les consignes de l assistant aéroportuaire pour les ACFT d envergure supérieure à 52 m. * Stand exit : A : autonomous R : push back - compulsory for critical ACFT - information to administrator for other ACFT type. Stands F3 and F7: ACFT with wingspan exceeding 52 m, push-back is according to the instructions of handling agent. AMDT 07/11 SIA