Le projet de réseau de transport public du Grand Paris Débat public. BOULOGNE BILLANCOURT Lundi 10 janvier 2011
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- Yves Joly
- il y a 6 ans
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1 Le projet de réseau de transport public du Grand Paris Débat public BOULOGNE BILLANCOURT Lundi 10 janvier 2011
2 1. Le projet Métro Grand Paris
3 1. Le projet Métro Grand Paris Métro Grand Paris Les DEPLACEMENTS en ILE-DE-FRANCE 10 % Déplacements en voiture 23 % Déplacements en transports en commun 45 % 63 % 80 %
4 1. Le projet Métro Grand Paris Métro Grand Paris UN RESEAU RAPIDE ET STRUCTURANT 1 réseau en rocade 3 lignes 155 Km de lignes nouvelles 40 gares nouvelles environ 2 à 3 millions de voyages par jour
5 1. Le projet Métro Grand Paris UN MÉTRO AUTOMATIQUE 65 km/h de vitesse moyenne Jusqu à 85 secondes entre 2 passages Sécurité : façades vitrées en bordure de quai Accessibilité aux personnes à mobilité réduite Flexibilité de la fréquence des métros à places offertes par sens Un espace de vie au service du voyageur Un espace de vie au cœur de la ville
6 1. Le projet Métro Grand Paris LA GARE DE DEMAIN Une porte d entrée vers le réseau Une complémentarité du métro avec les autres modes : BUS, vélo, marche à pied, etc. Une gare à dimension humaine, sociale et culturelle Un repère urbain, une ouverture sur la ville Un espace de vie au service du voyageur
7 2. Le tracé ligne par ligne
8 60 km - 23 gares à 1,1 million de voyages A E 7 B B A L A E T 2 A 1 L U Clichy T 4 P E L L L T U 2 9 T 2 13 T 6 Tangentielle nord E ALTIVAL A U 4 B 7 T 7 T C D 8
9 50 km - 22 gares - 1 million de voyages H D Barreau de Gonesse TSCP BEZONS VILLEPINTE B TSCP BEZONS VILLEPINTE 7 Tangentielle nord 7 B C T 13 C 3 13 D H TVM T 7 T 7 TSCP Saint-Quentin Orly
10 75 km - 16 gares à voyages C H A D Barreau de Gonesse TSCP BEZONS VILLEPINTE B TSCP BEZONS VILLEPINTE E 7 13 T 1 Tangentielle nord 7 B A 13 C D H L A E A E 1 L U T 2 Tangentielle Ouest C C L U N L U N T 7 TSCP Saint-Quentin Orly TSCP Saint-Quentin Orly C TSCP Saint-Quentin Orly B Tram-train Massy-Évry
11 Métro Grand Paris 2. Le tracé ligne par ligne LA LIGNE ROUGE DANS LE SUD DES HAUTS DE SEINE UN TRACE DE BASE - La Défense Grande Arche - Suresnes Centre - Saint-Cloud - Pont de Sèvres - Les Moulineaux - Châtillon - Montrouge Une VARIANTE proposée Pont de Sèvres (M9) - Saint-Cloud - Île Seguin (gare en variante) - Les Moulineaux
12 3. Les bénéfices du projet
13 3. Les bénéfices du projet Métro Grand Paris AMÉLIORER LES TRANSPORTS POUR TOUS Déplacements de banlieue à banlieue plus faciles et rapides pour les Franciliens Réseau maillé : 85% des gares en correspondance, 3 aéroports et 8 gares TGV «Désaturation» du réseau existant : -10 à 15% en moyenne, -25% ligne 13, -30% RER B, -15% RER A
14 Métro Grand Paris 3. Les bénéfices du projet SOUTENIR LE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE ET TERRITORIAL Les territoires : un levier pour la croissance et l attractivité Des pôles majeurs de développement - Innovation - Entrepreunariat - Lieux de vie - Échanges facilités Confluence Seine-Oise Paris - La Défense Paris - Le Bourget La Plaine Saint-Denis Roissy - Villepinte - Tremblay Est de la Seine-Saint-Denis Est parisien Cité Descartes Qualité de vie - Rénovation urbaine - Accès à l emploi - Équilibre Paris - Saclay Sud de Paris
15 Métro Grand Paris 3. Les bénéfices du projet PARTICIPER AU DEVELOPPEMENT DURABLE Une prise en compte de l environnement très en amont avec : L évaluation stratégique environnementale des éléments objectifs de choix pour le maître d ouvrage un outil innovant au service du développement durable Air et énergie Bruit Sols et sous-sols Paysage Faune et flore Agriculture Hydrologie Patrimoine architectural
16 4. BOULOGNE-BILLANCOURT
17 Métro Grand Paris 4. BOULOGNE-BILLANCOURT LA COMMUNAUTE D AGGLOMERATION GRAND PARIS SEINE OUEST (GPSO) BOULOGNE BILLANCOURT Créée en janvier communes : ISSY LES MOULINEAUX VANVES CHAVILLE VILLE D AVRAY SEVRES ISSY LES MOULINEAUX VANVES VILLE D AVRAY SEVRES MEUDON et BOULOGNE BILLANCOURT habitants CHAVILLE MEUDON 2ème communauté d agglomération d Île de France Superficie : 3238 hectares soit 18,4% des Hauts de Seine
18 4. BOULOGNE-BILLANCOURT Métro Grand Paris LA VILLE LA PLUS PEUPLEE après PARIS Population habitants en Parchamp Albert Khan 6 Prince Marmottant Emplois Superficie 617 hectares dont 40 hectares d espaces verts 2 Silly Gallieni 5 Centre Ville 3 Billancourt Rives de Seine 4 République Point du Jour 1 Parchamp Albert Kahn 2 Silly Gallieni 3 Billancourt Rives de Seine 4 République Point du jour 5 Centre Ville 6 Prince Marmottan
19 4. BOULOGNE-BILLANCOURT Métro Grand Paris LA RENOVATION du PONT DE SEVRES Quartier du Pont de Sèvres 5400 habitants 2300 logements dont 1200 logements sociaux m2 bureaux 3900 places de parking 23 commerces Desserte Transport Terminus Ligne 9 Une gare routière Bus Tramway T2
20 Métro Grand Paris 4. BOULOGNE-BILLANCOURT LA RIVE DE BILLANCOURT: UN NOUVEAU QUARTIER DE VILLE 5600 logements m2 de commerces m2 d équipements publics emplois habitants attendus
21 4. BOULOGNE-BILLANCOURT Métro Grand Paris LE PROJET ILE SEGUIN - RIVES DE SEINE Sur une superficie de 11,5 hectares 7 hectares d espaces vert Salle de concert (3000 à 5000 places) Auditorium (600 à 800 places) Pôle d Art Comtemporain ( m2) Cirque Madona Bouglione (1400 places) Complexe Cinémas Pathé (3500 places) Commerces, bureaux et Hôtel international de prestige
22 5. La gare PONT DE SEVRES ILE SEGUIN
23 5. La gare PONT DE SEVRES ILE SEGUIN Métro Grand Paris UNE RESEAU DE TRANSPORT ATTRACTIF Aujourdh ui : 2 lignes de Métro : - lignes 9 et 10 2 stations tramway T2 sur la Rive Gauche de Seine Saint-Cloud Musée de Sèvres Pont de Sèvres 26 lignes de Bus - 22 lignes RATP dont le service urbain SUBB et 2 lignes Noctilien - 2 lignes Traversiel - 2 lignes Hourtoule Demain : - une Gare Grand Paris Pont de Sèvres
24 5. La gare PONT DE SEVRES ILE SEGUIN Métro Grand Paris UNE GARE MULTI POLAIRE 120m
25 5. La gare PONT DE SEVRES ILE SEGUIN Métro Grand Paris UNE COMPLEMENTARITE AVEC LE RESEAU DE SURFACE
26 6. Les gains de temps
27 6. Les gains de temps Métro Grand Paris DEPUIS PONT DE SEVRES Le Bourget Roissy Variation de temps d accès en transports en commun Gains compris entre 3 et 10 minutes Pont de Sèvres Marne la Vallée Gains compris entre 10 et 20 minutes Orly Seine-Amont Gains supérieurs à 20 minutes Vallée de Chevreuse
28 6. Les gains de temps DEPUIS PONT DE SÈVRES La Défense 8 min. contre 22 Le Bourget Aéroport 25 min. contre 56 Aéroport Charles De Gaulle 39 min. contre 72 Pont de Sèvres Châtillon Montrouge 6 min. contre 38 Les Moulineaux 3 min. contre 10 Bagneux M4 8 min. contre 52 Orly 21 min. contre 70 Créteil L Echat 23 min. contre 61
29 7. La mise en œuvre
30 Métro Grand Paris 7. La mise en œuvre LE COÛT ET LE CALENDRIER PREVISIONNELS Entre 21,4 et 23,5 milliards d euros dont : plus de 80 % pour les infrastructures environ 12 % pour le matériel roulant le solde pour les acquisitions foncières conception travaux DÉBAT PUBLIC Bilan de la CNDP Schéma d ensemble du réseau Enquêtes publiques Mise en service des premiers tronçons Mise en service du réseau complet
31 Qualité de vie Mobilité Environnement Proximité Ville Échanges Développement Équilibre Attractivité
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