N o X au catalogue. Le transport maritime au Canada

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1 N o X au catalogue Le transport maritime au Canada 2011

2 Comment obtenir d autres renseignements Pour toute demande de renseignements au sujet de ce produit ou sur l ensemble des données et des services de Statistique Canada, visiter notre site Web à Vous pouvez également communiquer avec nous par : Courriel à [email protected] Téléphone entre8h30et16h30dulundiauvendrediauxnumérossansfraissuivants: Service de renseignements statistiques Service national d appareils de télécommunications pour les malentendants Télécopieur Programme des services de dépôt Service de renseignements Télécopieur Comment accéder à ce produit Le produit no X au catalogue est disponible gratuitement sous format électronique. Pour obtenir un exemplaire, il suffit de visiter notre site Web à et de parcourir par «Ressource clé» > «Publications». Normes de service à la clientèle Statistique Canada s engage à fournir à ses clients des services rapides, fiables et courtois. À cet égard, notre organisme s est doté de normes de service à la clientèle que les employés observent. Pour obtenir une copie de ces normes de service, veuillez communiquer avec Statistique Canada au numéro sans frais Les normes de service sont aussi publiées sur le site sous «À propos de nous» > «Notre organisme» > «Offrir des services aux Canadiens».

3 Statistique Canada Division des transports Section des transports multimodaux Le transport maritime au Canada 2011 Publication autorisée par le ministre responsable de Statistique Canada Ministre de l Industrie, 2012 Tous droits réservés. L utilisation de la présente publication est assujettie aux modalités de l entente de licence ouverte de Statistique Canada : Novembre 2012 N o X au catalogue ISSN Périodicité : annuelle Ottawa This publication is also available in English. Note de reconnaissance Le succès du système statistique du Canada repose sur un partenariat bien établi entre Statistique Canada et la population, les entreprises, les administrations canadiennes et les autres organismes. Sans cette collaboration et cette bonne volonté, il serait impossible de produire des statistiques précises et actuelles.

4 Information pour l usager Signes conventionnels Les signes conventionnels suivants sont employés uniformément dans les publications de Statistique Canada :. indisponible pour toute période de référence.. indisponible pour une période de référence précise... n ayant pas lieu de figurer 0 zéro absolu ou valeur arrondie à zéro 0 s valeur arrondie à 0 (zéro) là où il y a une distinction importante entre le zéro absolu et la valeur arrondie p r x E F provisoire révisé confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique à utiliser avec prudence trop peu fiable pour être publié * valeur significativement différente de l estimation pour la catégorie de référence (p<0,05) Notes : Les données peuvent ne pas additionner en raison de l arrondissement. Note aux lecteurs Il s agit de la dernière diffusion du Transport maritime au Canada car les enquêtes maritimes sur l origine et sur la destination n ont plus cours. 2 Statistique Canada no X au catalogue

5 Remerciements Cette publication a été rédigée dans la Division des transports sous la direction générale de Fred Barzyk, ancien Directeur ; Antoine Rose, Directeur adjoint ; et Augustine Akuoko-Asibey, chef de la Section des transports multimodaux. Les personnes suivantes ont également contribué, directement ou indirectement, à la préparation de cette publication : Sous-section du transport maritime : Allen De Vecchi Fatima Salesevic Gwen Cromwell Lyne Gingras Nicole Allard Rebecca Chung Ryan Cooper Sean Hanratty Sylvie Carrière Wayne Rowsome Section des systèmes : Annette Loebach Bater Louis-Jérôme Belleau Diffusion et marketing : Michel Savard Statistique Canada no X au catalogue 3

6 Table des matières Faits saillants 10 Transport maritime au Canada en Fret maritime international 12 Fret conteneurisé 12 Fret acheminé entre le Canada et les États-Unis 12 Fret acheminé entre le Canada et les pays d outre-mer 13 Fret intérieur 13 Administrations portuaires 14 Produits connexes 18 Tableaux statistiques 1 Transport maritime intérieur et international Tonnage chargé et déchargé 20 2 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret conteneurisé chargé et déchargé et part en pourcentage du total 20 3 Transport maritime international EVPs (Équivalentes à Vingt pieds) manutentionnées aux principaux ports canadiens 21 4 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et déchargé, variation annuelle et taux de conteneurisation par région canadienne 22 5 Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région étrangère 23 6 Transport maritime intérieur et international Fret chargé et déchargé dans les principaux ports canadiens par marchandise 25 7 Transport maritime international Principales marchandises par région canadienne Chargées Déchargées 32 8 Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne et par région étrangère 34 9 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Agriculture et produits alimentaires Minéraux Charbon Carburants et produits chimiques de base 38 4 Statistique Canada no X au catalogue

7 Table des matières suite 9-5 Produits forestiers et produits du bois Pulpe et produits de papiers Produits métalliques primaires et fabriqués Machines et équipement de transport Biens manufacturés et divers Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle, selon la province ou le territoire et la région étrangère Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transportéselonlaprovinceouleterritoireetleport Terre-Neuve-et-Labrador Île-du-Prince-Édouard Nouvelle-Écosse Nouveau-Brunswick Québec Ontario Manitoba Colombie-Britannique Territoires du Nord-Ouest Nunavut Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selonlaprovinceouleterritoireetleport Terre-Neuve-et-Labrador Île-du-Prince-Édouard Nouvelle-Écosse Nouveau-Brunswick Québec Ontario Manitoba Colombie-Britannique Territoires du Nord-Ouest Nunavut Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé et déchargé dans les 50 principaux ports canadiens par secteur Transport maritime international Capacité des navires (tonnage brut (TB)), tonnage du fret transporté et nombre de mouvements selon le pays d immatriculation Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne 60 Statistique Canada no X au catalogue 5

8 Table des matières suite 15-1 Chargé Déchargé Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Blé Maïs Orge Seigle, avoine et autres céréales Légumes frais, réfrigérés ou secs Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs Graines de colza (canola) Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines Sucre Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) Boissons alcoolisées et non alcoolisées Castines Pierres, sable, gravier et pierres concassées Sel Soufre Autres minéraux non métalliques Minerais de fer et leurs concentrés Minerais de cuivre et leurs concentrés Minerais d aluminium (bauxite) Autres minerais métalliques et leurs concentrés Charbon Pétrole brut Mazouts Essence et carburéacteur Coke de charbon et coke de pétrole Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon Alumine Autres produits chimiques de base Potasse Engrais (sauf la potasse) Autres produits et préparations chimiques Statistique Canada no X au catalogue

9 Table des matières suite Matières plastiques et caoutchouc Rondins et autres bois bruts Copeaux de bois Bois d oeuvre Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) Pâtedebois Papier journal Papier et carton, sauf les produits imprimés Ciment Autres produits minéraux non métalliques Fer et acier, formes primaires et semi-finies Autres métaux non ferreux, formes primaires et semi-finies Articles en métaux communs Machines Véhicules et pièces et accessoires Déchets et débris métalliques Déchets et débris non métalliques Autres produits manufacturés et divers Chargements mixtes ou fret non identifié Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Blé Maïs Orge Seigle, avoine et autres céréales Légumes frais, réfrigérés ou secs Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs Graines de colza (canola) Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines Sucre Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) Boissons alcoolisées et non alcoolisées Castines Pierres, sable, gravier et pierres concassées Sel 145 Statistique Canada no X au catalogue 7

10 Table des matières suite Soufre Autres minéraux non métalliques Minerais de fer et leurs concentrés Minerais de cuivre et leurs concentrés Minerais d aluminium (bauxite) Autres minerais métalliques et leurs concentrés Charbon Pétrole brut Mazouts Essence et carburéacteur Coke de charbon et coke de pétrole Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon Alumine Autres produits chimiques de base Potasse Engrais (sauf la potasse) Autres produits et préparations chimiques Matières plastiques et caoutchouc Rondins et autres bois bruts Copeaux de bois Bois d oeuvre Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) Pâtedebois Papier journal Papier et carton, sauf les produits imprimés Ciment Autres produits minéraux non métalliques Fer et acier, formes primaires et semi-finies Autres métaux non ferreux, formes primaires et semi-finies Articles en métaux communs Machines Véhicules et pièces et accessoires Déchets et débris métalliques Déchets et débris non métalliques Autres produits manufacturés et divers Chargements mixtes ou fret non identifié Transport maritime international Fret chargé et déchargé, tonnage et variation annuelle par région et pays étranger Statistique Canada no X au catalogue

11 Table des matières suite 19 Transport maritime international Tonnage de fret conteneurisé et fret total Chargé Déchargé 186 Qualité des données, concepts et méthodologie Qualité des données, concepts et méthodologie 187 Appendice I Glossaire 190 Graphiques 1. Fret total manutentionné dans les ports et les terminaux maritimes canadiens Fret international manutentionné dans les ports et les terminaux maritimes canadiens Fret intérieur manutentionné dans les ports et les terminaux maritimes canadiens 17 Statistique Canada no X au catalogue 9

12 Faits saillants En 2011, les ports et terminaux maritimes canadiens ont manutentionné 466,1 millions de tonnes métriques (Mt) de fret, soit 3,5 % de plus qu en Il s agit de la deuxième augmentation annuelle consécutive. Les ports et terminaux maritimes ont manutentionné 341,5 Mt de fret international, ce qui représente une hausse de 2,2 % par rapport aux 334,2 Mt de Les principaux facteurs à l origine de cette hausse du tonnage sont les expéditions de minerais de fer et leurs concentrés (+2,3 Mt), de sel (+1,6 Mt) et de potasse (+1,4 Mt). Ces hausses ont toutefois été partiellement neutralisées par la baisse des expéditions de pétrole brut (-2,9 Mt) et de blé (-1,5 Mt). Le tonnage de fret intérieur manutentionné a augmenté, passant de 116,4 Mt en 2010 à 124,6 Mt en 2011, croissance principalement attribuable à la hausse du tonnage de pétrole brut (+2,2 Mt), de mazout (+2,0 Mt) et de blé (+1,5 Mt). Le fret conteneurisé international manutentionné en 2011 dans les ports et terminaux maritimes canadiens a légèrement augmenté en volume et en tonnage par rapport à Le volume est passé de 4,5 millions de conteneurs équivalents à vingt pieds (EVP) en 2010 à 4,6 millions d EVP en 2011, tandis que le tonnage est passéde38,7mten2010à40,6mten2011. Les expéditions de fret maritime entre le Canada et les États-Unis ont reculé à 96,6 Mt en 2011, en baisse de 6,2 % par rapport à Les expéditions de fret maritime international entre le Canada et les pays autres que les États-Unis ont augmenté pour atteindre 245,0 Mt, soit 6,0 % de plus que les 231,2 Mt manutentionnées en Les expéditions ont ainsi atteint un sommet en plus de vingt ans, stimulées essentiellement par les exportations de fret à destination de la Chine(+5,5Mt)etdelaCoréeduSud(+4,9Mt). Les 17 administrations portuaires canadiennes (APC) ont manutentionné 285,2 Mt de fret en 2011, une augmentation de 6,0 % par rapport aux 269,0 Mt manutentionnées en Ces ports et terminaux ont acheminé 61,2 % du fret maritime total manutentionné au Canada en 2011, une proportion plus élevée qu en 2010 (59,7 %) et qu en 2009 (57,2 %). Le port Metro Vancouver, le plus achalandé au Canada en 2011, a manutentionné 107,6 Mt de fret maritime, soit 2,8 % de plus qu en 2010 (104,7 Mt). Les principales marchandises à l origine de la hausse sont le charbon (+1,8 Mt) et la potasse (+1,7 Mt). Ces augmentations ont été partiellement neutralisées par le recul du tonnage de pétrole brut manutentionné (-1,8 Mt). Le port de Québec (y compris Lévis) a inscrit la plus forte hausse du tonnage manutentionné (+4,4 Mt), lequel est passé de 24,6 Mt en 2010 à 29,0 Mt en La croissance s explique surtout par l augmentation de 2,3 Mt (+61,9 %) du tonnage de minerais de fer et leurs concentrés. Le port de Hamilton a connu le recul le plus marqué du tonnage expédié, le fret manutentionné étant tombé de 11,4 Mt en 2010 à 10,0 Mt en 2011, ce qui représente une baisse de 12,2 %. La diminution est principalement attribuable à la réduction de 1,6 Mt (-31,4 %) du tonnage de minerais de fer et leurs concentrés manutentionné au port. 10 Statistique Canada no X au catalogue

13 Au port de Saint John (Nouveau-Brunswick), le tonnage manutentionné a progressé de 2,9 % pour s établir à 31,5 Mt en 2011, comparativement à 30,6 Mt en 2010, en raison surtout de la hausse des expéditions de pétrole brut (+0,8 Mt). Les expéditions de fret maritime au port de Montréal (y compris Contrecoeur), ont augmenté de 3,1 Mt par rapport à 2010 pour s établir à 27,9 Mt. Cette progression est surtout attribuable aux augmentations observées dans le tonnage d essence et carburéacteur (+41,9 %) et de mazout (+36,3 %). Le port de Come-By-Chance a expédié 27,4 Mt de fret en 2011, soit 1,2 % de plus que les 27,1 Mt manutentionnées en La croissance s explique surtout par l augmentation de 1,2 Mt (+5,5 %) des expéditions de pétrole brut, la principale marchandise manutentionnée au port. En 2011, le tonnage de fret maritime manutentionné au port de Sept-Îles (y compris Pointe-Noire) a atteint 25,8 Mt, soit 1,2 Mt de plus qu en 2010 (24,6 Mt). L augmentation est principalement attribuable aux expéditions accrues de minerais de fer et leurs concentrés à destination de la Chine. À Port Hawkesbury, les expéditions ont reculé encore en 2011 (-3,6 %) pour tomber à 23,7 Mt. Les activités dans ce port étaient dominées par les expéditions de pétrole brut, qui ont régressé au cours de chacune des deux dernières années. Le tonnage de fret maritime manutentionné au port de Prince Rupert s est accru de 21,4 % pour s établir à 18,8 Mt en 2011, par rapport à 15,5 Mt en La hausse de 27,5 % des expéditions de charbon explique en grande partie cette croissance. À Port-Cartier, les expéditions de fret maritime ont fléchi de 0,3 Mt (-1,7 %), en raison surtout de la baisse de 0,6 Mt (-30,3 %) du tonnage de blé. Statistique Canada no X au catalogue 11

14 Transport maritime au Canada en 2011 L économie du Canada a continué de se raffermir en 2011, après le ralentissement économique mondial de Le produit intérieur brut réel a crû de 2,4 %, après avoir progressé de 3,2 % en La valeur nominale de l ensemble du commerce de marchandises a augmenté de 11,7 % pour s établir à 914,1 milliards de dollars. Tant les exportations (+13,2 %) que les importations (+10,2 %) ont gagné respectivement du terrain 2. La poursuite de la reprise après le ralentissement économique de 2009 a relancé les activités de transport maritime dans les ports et terminaux maritimes canadiens en Le fret total manutentionné en 2011 a atteint 466,1 Mt, en hausse de 3,5 % par rapport au niveau de 2010 (450,5 Mt). La croissance est attribuable à la progression des expéditions de fret tant intérieur 3 qu international. Fret maritime international En 2011, sous l effet de la croissance continue du commerce mondial 4, le fret international (acheminé entre les ports canadiens et étrangers) manutentionné dans les ports canadiens a progressé de 7,4 Mt pour atteindre 341,5 Mt. Le gain s explique presque exclusivement par la hausse des exportations à destination de l Asie. Le fret maritime international en partance des ports canadiens a atteint 227,3 Mt (+7,3 Mt) en 2011, stimulé avant tout par les expéditions accrues à destination de la Chine (+5,5 Mt) et de la Corée du Sud (+4,9 Mt). En revanche, pendant la même période, les expéditions de fret maritime à destination des États-Unis ont reculé de 5,0 Mt. Les principales marchandises à l origine de la hausse globale des exportations de fret à destination de pays étrangers sont le charbon (+4,2 Mt), les minerais de fer et leurs concentrés (+1,8 Mt), le bois d oeuvre (+1,5 Mt) et la potasse (+1,4 Mt). Les expéditions internationales totales de pétrole brut étaient encore la principale marchandise du Canada en Fret conteneurisé Le tonnage et le volume du fret international conteneurisé manutentionné dans les ports canadiens ont tous deux augmenté en Le tonnage s est accru de 5,1 %, passant de 38,7 Mt en 2010 à 40,6 Mt en 2011, tandis que le volume a fait un léger gain de 0,8 %, passant de 4,5 millions d EVP en 2010 à 4,6 millions d EVP en La croissance globale a reposé en grande partie sur l intensification du commerce bilatéral entre le Canada et la Chine. Le port de Prince Rupert a inscrit les hausses les plus marquées du tonnage (+1,0 Mt) et du volume ( EVP) de fret international conteneurisé. Néanmoins, le port Metro Vancouver continue de manutentionner la plus grande part (53 %) du volume de fret international conteneurisé au pays. Fret acheminé entre le Canada et les États-Unis Le fret maritime à destination et en provenance des États-Unis est descendu de 103,0 Mt en 2010 à 96,6 Mt en 2011, une régression de 6,2 %. Le recul a été entraîné par la baisse des exportations de fret à destination des États-Unis (-7,2 %) et des importations de fret en provenance des États-Unis (-4,2 %). 1. Statistique Canada, tableau CANSIM Statistique Canada, tableau CANSIM Soulignons que le fret intérieur est manutentionné deux fois par le réseau des ports et des terminaux maritimes canadiens, soit une fois au chargement et une fois au déchargement. 4. Organisation mondiale du commerce, Statistiques du commerce international Statistique Canada no X au catalogue

15 Les expéditions de fret maritime du Canada à destination des ports des États-Unis ont reculé en raison du repli des expéditions de pétrole brut (-14,1 % ou -3,2 Mt) et de mazout (-15,0 % ou -1,4 Mt). Les exportations de fret à destination des ports américains tant de l et du Golfe que du ont fléchi (-11,0 % ou -5,0 Mt et -5,8 % ou -0,5 Mt, respectivement). Seules les expéditions à destination des ports de la région américaine des ont progressé, ayant inscrit une hausse de 3,9 % (+0,5 Mt). La diminution du tonnage des importations de fret, essentiellement attribuable au recul du tonnage de charbon (-3,0 Mt ou -27,0 %), a été quelque peu neutralisée par l augmentation des arrivages de mazout et de minerais de fer et leurs concentrés (+0,7 Mt dans chaque cas). D un point de vue géographique, les arrivages de fret en provenance des ports de la région américaine des ont cédé 3,3 Mt (-13,4 %). Parallèlement, les arrivages en provenance des ports américains de l et du Golfe ont crû de 1,7 Mt (+26,9 %), tandis que ceux en provenance des ports américains du ont progressé de 0,2 Mt (+4,7 %). En 2011, les navires immatriculés au Canada ont manutentionné la même proportion (38,7 %) du fret maritime acheminé entre le Canada et les États-Unis que l année précédente. Ces navires battant pavillon canadien continuent d occuper une position dominante dans les expéditions de fret entre le Canada et les ports de la région américaine des, où ils ont manutentionné 89,4 % du tonnage en 2011, comparativement à 86,4 % en Sur la côte américaine du, les navires immatriculés au Canada ont manutentionné 24,2 % du tonnage, soit un peu plus qu en 2010 (23,9 %). Les navires battant pavillon étranger ont réalisé l essentiel des activités d expédition entre le Canada et les ports américains de l et du Golfe. Fret acheminé entre le Canada et les pays d outre-mer Le tonnage maritime international expédié entre le Canada et les pays autres que les États-Unis a augmenté de 6,0 % pour atteindre 245,0 Mt en 2011, comparativement à 231,2 Mt en 2010, en raison de la hausse des exportations et des importations. Le tonnage de fret maritime à destination de pays autres que les États-Unis s est établi à 163,7 Mt (+12,2 Mt). La plupart des gains sont presque exclusivement attribuables au fret à destination de l Asie (+12,5 Mt ou +14,7 % par rapport à 2010), qui représente près de 59,4 % des exportations de fret du Canada. La hausse des expéditions à destination de l Amérique du Sud (+1,4 Mt ou +13,8 %) a été complètement rayée par la baisse marquée des expéditions de fret à destination de l (-1,4 Mt ou -27,4 %). Les principales marchandises qui ont contribué à l augmentation des exportations à destination de pays autres que les États-Unis sont le charbon (+4,8 Mt ou +12,7 %) et les minerais de fer et leurs concentrés (+2,2 Mt ou + 7,4 %). Le tonnage de fret arrivant au Canada en provenance d autres pays que les États-Unis a augmenté, passant de 79,8 Mt en 2010 à 81,3 Mt en Les expéditions en partance de l (+2,5 Mt ou +12,5 %), de l Amérique centrale et des Antilles (+1,1 Mt ou +27,9 %) et du (+0,7 Mt ou +7,8 %) ont contribué le plus à la hausse. Ces gains ont été partiellement neutralisés par la baisse des expéditions de fret en provenance del AmériqueduSud(-2,5Mtou-19,0%). Les navires immatriculés au Canada ont continué de transporter une petite partie (0,1 %) du fret maritime expédié entre les ports canadiens et ceux d outre-mer. La majorité du fret maritime étranger (en excluant les États-Unis) a été transportée par des navires immatriculés au Panama (25,8 %), au Libéria (12,4 %), à Hong Kong (9,2 %) et en Grèce(8,4%). Fret intérieur En 2011, les ports et terminaux maritimes canadiens ont manutentionné 7,1 % plus de fret intérieur (124,6 Mt) qu en 2010 (116,4 Mt). La hausse s explique surtout par la manutention accrue de pétrole brut (+2,2 Mt ou +8,3 %), de mazout (+2,0 Mt ou +26,7 %) et de blé (+1,5 Mt ou +18,3 %). Toutes les régions du Canada ont contribué à la hausse du fret intérieur en 2011, des variations étant observées selon les régions et les marchandises. Statistique Canada no X au catalogue 13

16 La région de l a enregistré une hausse de 7,2 % en 2011, stimulée par le transport accru de pétrole brut (+2,2 Mt ou +8,5 %) et de pierres, sable, gravier et pierres concassées (+0,7 Mt ou +49,6 %). Dans la région du, les expéditions ont augmenté de 3,3 Mt ou 12,6 % en 2011 par rapport à l année précédente. Cette croissance s explique surtout par la progression du mazout (+1,5 Mt ou +41,4 %), des minerais de fer et leurs concentrés (+0,9 Mt ou +22,1 %) et du blé (+0,8 Mt ou +23,0 %). La région des a enregistré une hausse de 1,0 Mt ou 3,4 % par rapport à 2010 en raison essentiellement de la croissance des expéditions de sel (+1,0 Mt ou +33,3 %), de blé (+0,6 Mt ou +14,5 %) et de graines de colza (canola) (+0,6 Mt ou +57,6 %). Le recul des expéditions de pierres, sable, gravier et pierres concassées (-0,8 Mt ou -20,8 %) a neutralisé en partie la hausse. La région du a enregistré une hausse de 1,2 Mt ou 5,2 % par rapport à 2010 en raison de la croissance des expéditions de copeaux de bois (+0,7 Mt ou +7,5 %), de castine (+0,6 Mt ou +34,0 %) et de pierres, sable, gravier et pierres concassées (+0,5 Mt ou +17,1 %). Le recul des expéditions de rondins et autres bois bruts (-0,9 Mt ou -13,4 %) a neutralisé en partie la hausse. Administrations portuaires Les 17 administrations portuaires canadiennes 5 (APC) ont manutentionné 285,2 Mt de fret en 2011, une augmentation de 6,0 % par rapport aux 269,0 Mt manutentionnées en Ces ports et terminaux ont acheminé 61,2 % du fret maritime total manutentionné au Canada en 2011, comparativement à 59,7 % en Le port Metro Vancouver, qui était encore le port le plus achalandé au Canada en 2011, a manutentionné 107,6 Mt de fret maritime, soit 2,8 % de plus que le tonnage manutentionné en Les activités tant internationales qu intérieures ont progressé et contribué à la croissance globale des expéditions. Les principales marchandises à l origine de la croissance sont le charbon (+1,8 Mt) et la potasse (+1,7 Mt). Ces gains ont été partiellement annulés par le recul du tonnage de pétrole brut (-1,8 Mt) manutentionné au port en Le port est demeuré la principale installation de conteneurs au Canada, en manutentionnant 55,0% de la totalité des conteneurs internationaux en Le tonnage de fret conteneurisé manutentionné a crû de 3,5 % pour s établir à 21,4 Mt en 2011, par rapport à 20,7 Mt en Toutefois, le volume de fret n a pratiquement pas bougé, à 2,5 millions d EVP. Au port de Saint John (Nouveau-Brunswick), les activités d expédition ont progressé de 2,9 %, le tonnage manutentionné s étant élevé à 31,5 Mt en La croissance du tonnage découle largement de l augmentation des expéditions internationales de pétrole brut (+1,0 Mt ou +8,6 %), de mazout (+0,6 Mt ou +10,0 %) et des autres produits du pétrole raffiné et du charbon (+0,5 Mt ou +16,9 %). Le volume de fret conteneurisé international manutentionné a reculé de 9,0 % pour s établir à EVP, contre EVP en 2010, tandis que le tonnage s est contracté de 7,6 % pour atteindre tonnes, contre tonnes l année précédente. Le tonnage manutentionné au port de Québec (y compris Lévis) s est élevé à 29,0 Mt en 2011, par rapport à 24,6 Mt en Le gain s explique avant tout par la progression des expéditions internationales de minerais de fer et leurs concentrés (+2,2 Mt ou +60,2 %) et de pétrole brut (+1,2 Mt ou +13,6 %). En 2011, le port de Montréal (y compris Contrecoeur) a manutentionné 27,9 Mt de fret, une hausse de 12,5 % par rapport aux 24,8 Mt manutentionnées en Les activités au port ont été stimulées par la hausse des déchargements de fret de provenance internationale (+1,9 Mt) et intérieure (+1,7 Mt). Plus particulièrement, des hausses substantielles ont été enregistrées dans les importations d essence et carburéacteur (+1,5 Mt ou +44,0 %) et de mazout (+1,3 Mt ou +88,4 %). Bien que le tonnage de fret conteneurisé international ait augmenté de 3,7 % pour atteindre 12,1 Mt, le volume n a pratiquement pas bougé, à 1,2 million d EVP. Les expéditions de fret conteneurisé international ont représenté plus de 43 % du fret maritime total manutentionné dans ce port. 5. Les administrations portuaires canadiennes instituées par la Loi maritime du Canada (1998) sont celles de Belledune, Fraser River, Halifax, Hamilton, Montréal, Nanaimo, North Fraser River, Port Alberni, Prince Rupert, Québec, Saguenay (Chicoutimi), Saint John, Sept-Îles, St. John s, Toronto, Thunder Bay, Trois-Rivières, Vancouver et Windsor (Ontario). Dès janvier 2008, Fraser River, North Fraser River et Vancouver ont fusionné pour donner naissance à l administration portuaire de Vancouver Fraser (port Metro Vancouver). En février 2012, le port d Oshawa a été désigné à titre d administration portuaire en vertudelaloi maritime du Canada. 14 Statistique Canada no X au catalogue

17 Le tonnage manutentionné au port de Sept-Îles (y compris Pointe-Noire) a atteint 25,8 Mt en 2011, en hausse de 1,2 Mt comparativement à l année précédente. Ce gain est attribuable surtout aux départs internationaux, presque exclusivement constitués de minerais de fer et leurs concentrés. Cette marchandise a représenté 88,1 % de l ensemble du fret manutentionné au port. Le fret total manutentionné au port de Prince Rupert s est élevé à 18,8 Mt en 2011, comparativement à 15,5 Mt en La forte croissance des exportations de la principale marchandise manutentionnée au port, le charbon, explique largement le gain. Ces trois dernières années, le tonnage manutentionné a augmenté, passant de 3,3 Mt en 2009 à 8,8 Mt en En 2011, le nombre d EVP de fret conteneurisé international a augmenté de 18,6 % pour se situer à , comparativement à en 2010, tandis que le tonnage a progressé de 39,6 % pour s établir à 3,6 Mt en 2011, comparativement à 2,5 Mt en Au port de Hamilton, le tonnage de fret manutentionné a fléchi de 12,2 %, descendant de 11,4 Mt en 2010 à 10,0 Mt en Ce recul s explique principalement par la baisse de 75,5 % des importations de minerais de fer et leurs concentrés de provenance internationale (qui sont tombées de 2,4 Mt à 0,6 Mt), attribuable à la contraction de la demande des aciéries de Hamilton. Le fret total manutentionné au port de Halifax est descendu de 10,2 Mt en 2010 à 9,9 Mt en 2011, baisse entièrement attribuable au recul du fret international (-0,7 Mt ou -8,7 %). Les importations de pétrole brut, qui ont diminué de 24,9 % (de 2,1 Mt en 2010 à 1,6 Mt en 2011) ont contribué le plus au recul. Les expéditions de fret conteneurisé au port ont diminué tant en tonnage qu en volume en Le tonnage de fret conteneurisé international manutentionné à Halifax en 2011 a reculé de 4,8 % pour s établir à 3,1 Mt, tandis que le nombre d EVP est tombé de en 2010 à en En 2011, le fret total manutentionné au port de Thunder Bay a progressé de 12,7 % pour atteindre 7,6 Mt, contre 6,8 Mt en Il s agit d un revirement, qui survient après trois baisses annuelles consécutives du tonnage manutentionné au port. Les principaux facteurs à l origine de la hausse sont les chargements intérieurs de blé (+0,9 Mt ou +25,4 %) et de graines de colza (canola) (+0,4 Mt ou +79,1 %). Au port de Windsor, en Ontario, les expéditions maritimes ont diminué de 7,4 % en 2011 pour tomber à 4,9 Mt. La hausse des expéditions intérieures (+6,7 %) n a pas suffi à compenser la baisse des activités internationales (-18,4 %). Le fret manutentionné au port de Trois-Rivières a atteint 3,2 Mt en 2011, soit 11,0 % de plus que les 2,9 Mt manutentionnées en La majeure partie de la hausse découle de l intensification des activités internationales. Pus particulièrement, des gains ont été enregistrés dans les exportations de blé (+0,2 Mt ou +40,0 %) et dans les déchargements d alumine (+0,1 Mt ou +28,1 %). Pour la deuxième année consécutive, les activités de transport maritime ont fortement progressé au port de Nanaimo, le fret maritime ayant crû de 0,8 Mt pour se situer à 2,2 Mt en Les expéditions internationales et les expéditions intérieures ont toutes deux contribué à la montée des expéditions globales. En 2011, les activités de transport maritime au port de Belledune ont fléchi de 4,4 % pour tomber à 2,0 Mt. Les activités ont souffert de la baisse tant du fret international que du fret intérieur. Après avoir augmenté à tonnes en 2010, les départs intérieurs de pierres, sable, gravier et pierres concassées ont été presque négligeables en De plus, les arrivages internationaux de charbon ont fléchi de 12,9 % pour tomber à 0,8 Mt. Au port de Toronto, les activités de transport maritime ont été vigoureuses en 2011, de sorte que le fret manutentionné a atteint 1,8 Mt. Ce résultat représente une hausse de 20,9 % par rapport au tonnage acheminé en 2010 (1,5 Mt). Les déchargements en provenance internationale et intérieure ont tous deux contribué à la croissance. Le tonnage total manutentionné à Port Alberni a fait un bond de 34,8 % en 2011 pour atteindre 1,4 Mt, comparativement à 1,0 Mt en La hausse a été stimulée par l accroissement de 62,2 % (+0,3 Mt) des départs internationaux de la principale marchandise manutentionnée dans le port, les rondeaux et autres bois bruts. Au port de St. John s (Terre-Neuve-et-Labrador), le tonnage de fret manutentionné est passé de 1,5 Mt en 2010 à 1,4 Mt en 2011, les expéditions tant intérieures qu internationales ayant contribué au recul. Les Statistique Canada no X au catalogue 15

18 principales variations du tonnage ont été les réductions enregistrées dans les chargements intérieurs de mazout ( tonnes) et de boissons alcoolisées et non alcoolisées ( tonnes). Les activités de transport maritime au port de Saguenay sont tombées de 0,4 Mt en 2010 à 0,3 Mt en Les expéditions tant intérieures qu internationales ont contribué à la baisse. Plus particulièrement, le tonnage déchargé de sel en provenance intérieure a reculé de 45,2 % pour s établir à tonnes. De plus, les exportations internationales de pâte de bois ont cédé 32,5 % pour tomber à tonnes. Graphique 1 Fret total manutentionné dans les ports et les terminaux maritimes canadiens millions de tonnes Graphique 2 Fret international manutentionné dans les ports et les terminaux maritimes canadiens millions de tonnes Statistique Canada no X au catalogue

19 Graphique 3 Fret intérieur manutentionné dans les ports et les terminaux maritimes canadiens millions de tonnes Statistique Canada no X au catalogue 17

20 Produits connexes Choisis parmi les publications de Statistique Canada X 54F0002X Bulletin de service - Transport terrestre et maritime Évolution de la flotte de haute mer qui appuie le commerce international canadien Choisis parmi les enquêtes de Statistique Canada 2751 Enquête sur le cabotage 2791 Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international 18 Statistique Canada no X au catalogue

21 Tableaux statistiques

22 Tableau 1 Transport maritime intérieur et international Tonnage chargé et déchargé Intérieur États-Unis Autre international Total international Total Intérieur États-Unis Autre international Total international 000 t Répartition % Chargé , , , , ,5 26,5 30,7 42,8 73, , , , , ,5 26,4 31,2 42,4 73, , , , , ,7 26,1 31,6 42,4 73, , , , , ,3 25,8 31,5 42,6 74, , , , , ,1 24,8 30,8 44,3 75, , , , , ,9 24,0 28,7 47,3 76, , , , , ,2 25,3 27,2 47,5 74, , , , , ,0 21,5 26,9 51,6 78, , , , , ,5 20,9 24,7 54,5 79, , , , , ,4 21,5 22,0 56,5 78,5 Déchargé , , , , ,5 36,6 24,2 39,2 63, , , , , ,5 37,3 22,9 39,8 62, , , , , ,5 36,7 21,1 42,2 63, , , , , ,1 35,2 21,5 43,3 64, , , , , ,5 35,5 22,0 42,5 64, , , , , ,5 36,1 22,7 41,2 63, , , , , ,3 36,1 23,2 40,7 63, , , , , ,9 34,1 19,8 46,1 65, , , , , ,7 33,8 19,9 46,2 66, , , , , ,5 35,2 18,7 46,1 64,8 Total manutentionné , , , , ,0 30,7 28,0 41,3 69, , , , , ,0 30,9 27,8 41,3 69, , , , , ,2 30,5 27,2 42,3 69, , , , , ,4 29,8 27,3 42,9 70, , , , , ,6 29,2 27,2 43,6 70, , , , , ,4 28,8 26,3 44,9 71, , , , , ,5 29,8 25,6 44,7 70, , , , , ,9 26,4 24,1 49,5 73, , , , , ,2 25,8 22,9 51,3 74, , , , , ,9 26,7 20,7 52,5 73,3 Tableau 2 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret conteneurisé chargé et déchargé et part en pourcentage du total Intérieur International Manutentionné Chargé Déchargé Manutentionné % % ,4 0, ,7 8, ,0 11, ,7 9, ,1 0, ,2 8, ,3 11, ,5 9, ,4 0, ,7 8, ,4 12, ,1 10, ,3 0, ,2 8, ,8 11, ,0 9, ,0 0, ,2 8, ,9 12, ,1 10, ,4 0, ,7 9, ,4 13, ,1 11, ,7 0, ,6 10, ,2 13, ,8 11, ,1 1, ,7 10, ,1 13, ,8 11, ,2 1, ,7 9, ,4 14, ,0 11, ,3 0, ,0 10, ,7 15, ,7 11,9 20 Statistique Canada no X au catalogue

23 Tableau 3 Transport maritime international EVPs (Équivalentes à Vingt pieds) manutentionnées aux principaux ports canadiens Chargé Déchargé Total manutentionné Conteneurs vides 000 EVPs % Halifax , , , , , , , , , ,9 Montréal/Contrecoeur , , , , , , , , , ,4 Metro Vancouver , , , ,9 Autres , , , , , , , , , ,2 Canada , , , , , , , , , ,5 1. Avant 2008, les totaux du Canada incluent Vancouver. Statistique Canada no X au catalogue 21

24 Tableau 4 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et déchargé, variation annuelle et taux de conteneurisation par région canadienne Chargé Déchargé Manutentionné Total Variation Conteneurisé Total Variation Conteneurisé Total Variation % 000 t % ,0 14,8 5, ,3-15,2 5, ,3 0, ,0 12,4 4, ,9 18,3 5, ,9 14, ,1 1,8 4, ,3 4,6 4, ,3 2, ,8 1,1 4, ,4 9,4 4, ,2 4, ,8-2,2 5, ,4-14,5 5, ,1-7, ,6 2,9 4, ,9-8,4 4, ,5-1, ,4-10,5 4, ,5 2,6 3, ,8-5, ,3-9,1 4, ,2 6,4 2, ,5-2, ,1 6,1 4, ,1 3,4 3, ,1 4, ,5-4,1 4, ,2-3,1 3, ,7-3, ,0 5,9 10, ,2 5,7 15, ,2 5, ,0 15,4 9, ,1 4,0 14, ,1 10, ,9-10,9 11, ,2 6,5 15, ,1-3, ,5 8,4 11, ,1 9,4 14, ,6 8, ,6 11,4 10, ,3-2,3 14, ,9 4, ,4 7,2 12, ,3 3,0 13, ,7 5, ,3-0,9 14, ,7-2,7 14, ,0-1, ,1 2,3 11, ,2-15,9 14, ,2-5, ,5 6,0 11, ,8 11,5 14, ,3 8, ,1 2,5 11, ,6 11,8 13, ,7 6, ,6-5,7 0, ,8-3,0 0, ,4-3, ,2 3,4 0, ,3-3,4 0, ,5-1, ,7 8,1 0, ,4-5,5 0, ,2-0, ,6-8,1 0, ,9 7,4 0, ,5 1, ,8-0,1 0, ,7 0,4 0, ,5 0, ,6-7,6 0, ,2-9,9 0, ,9-9, ,7-3,0 0, ,0 3,5 0, ,7 1, ,3-9,2 0, ,8-38,6 0, ,1-28, ,5-7,2 0, ,3 17,5 0, ,8 7, ,8 10,5 0, ,8-17,4 0, ,6-7, ,6-10,1 10, ,9 14,0 47, ,5-7, ,5 6,4 11, ,2 6,4 52, ,8 6, ,0 9,7 12, ,9 12,8 51, ,0 10, ,9 3,8 11, ,9 5,8 53, ,9 4, ,4 0,9 11, ,1 14,6 51, ,5 2, ,5 4,8 13, ,8 5,3 52, ,3 4, ,4-4,3 13, ,6 11,5 50, ,0-1, ,9-1,6 14, ,0-14,2 51, ,9-3, ,1 20,7 12, ,0 9,7 58, ,1 19, ,0 6,4 13, ,0 3,9 58, ,0 6,1 Canada ,2-0,3 8, ,2-3,3 11, ,4-1, ,7 9,8 8, ,6 6,3 11, ,4 8, ,8 2,4 8, ,9 3,2 12, ,6 2, ,8 2,9 8, ,3 8,5 11, ,2 5, ,6 2,2 8, ,5-4,0 12, ,0-0, ,1 3,9 9, ,2-3,5 13, ,3 1, ,7-5,0 10, ,8 2,3 13, ,5-2, ,6-3,0 10, ,2-14,8 13, ,7-7, ,2 11,5 9, ,2 9,4 14, ,4 10, ,5 3,3 10, ,6 0,1 15, ,0 2,2 22 Statistique Canada no X au catalogue

25 Tableau 5 Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région étrangère Chargé Déchargé Manutentionné Total Variation Total Variation Total Variation % 000 t % ,6-6, ,9-6, ,4-6, ,1 15, ,5 2, ,5 9, ,3-6, ,0 5, ,2-1, ,7 3, ,1-2, ,8 1, ,1-2, ,5-12, ,6-7, ,5 7, ,7-13, ,1-1, ,1 4, ,3-7, ,4 0, ,1-20, ,7 3, ,8-12, ,1 14, ,5-1, ,6 8, ,3-1, ,0-1, ,3-1, ,1-27, ,9 4, ,0-9, ,3 12, ,4-4, ,7 1, ,2-20, ,0-23, ,2-22, ,5-3, ,3 45, ,8 26, ,5 65, ,8 1, ,3 19, ,3 36, ,0-6, ,3 10, ,2 7, ,8 27, ,0 17, ,0 10, ,1-15, ,1-3, ,0-14, ,4 18, ,4 1, ,2-3, ,2 7, ,4 2, ,5 5, ,5 7, ,0 6, ,6-4, ,2 61, ,8 38, ,4-5, ,1 22, ,5 16, ,7 2, ,3 12, ,0 10, ,0 8, ,9-5, ,9-2, ,3 10, ,4 3, ,7 5, ,6-17, ,1-0, ,7-3, ,8 15, ,8-8, ,6-4, ,1 2, ,9 9, ,0 7, ,2-27, ,3 12, ,5 4, ,4-11, ,5 20, ,9-7, ,0 8, ,3 9, ,3 8, ,8 8, ,8 9, ,6 8, ,9 5, ,5 4, ,4 5, ,6 3, ,9 9, ,5 4, ,3 10, ,4-4, ,7 7, ,5-8, ,5 3, ,0-6, ,1 17, ,7-14, ,9 12, ,3 16, ,9 17, ,3 16, ,1 14, ,0 0, ,2 12,6 Amérique du sud, Amérique Centrale et Antilles ,1-13, ,6-0, ,7-7, ,7-1, ,5-6, ,3-4, ,9 7, ,5 13, ,5 10, ,9-6, ,3 16, ,2 5, ,5 18, ,1-6, ,6 4, ,8 2, ,8-3, ,6-0, ,4 4, ,1 0, ,5 2, ,2-26, ,2-3, ,4-15, ,3 48, ,5 12, ,8 28, ,9 10, ,5-8, ,4 1,3 Statistique Canada no X au catalogue 23

26 Tableau 5 suite Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région étrangère Chargé Déchargé Manutentionné Total Variation Total Variation Total Variation % 000 t % États-Unis - et Golfe ,4 24, ,1-22, ,5 16, ,7 10, ,8 26, ,5 12, ,1 1, ,4-21, ,5-1, ,2 4, ,1 8, ,3 4, ,2-1, ,2 3, ,3-1, ,0-1, ,5 0, ,5-1, ,2-11, ,9-3, ,1-10, ,0-5, ,2-2, ,2-5, ,8 2, ,7-6, ,5 1, ,5-11, ,4 26, ,0-6,4 États-Unis ,9-5, ,7-7, ,6-6, ,3 18, ,9-3, ,1 4, ,8 3, ,3-3, ,2-0, ,4-3, ,4 8, ,9 3, ,0 3, ,0-2, ,0 0, ,5-13, ,0-0, ,5-5, ,8 1, ,9 3, ,7 2, ,8-17, ,0-37, ,8-30, ,6-2, ,8 19, ,4 10, ,7 3, ,3-13, ,9-7,1 États-Unis ,2 36, ,1-3, ,3 24, ,0 5, ,1 2, ,1 4, ,2 10, ,7 4, ,9 9, ,5 4, ,4 10, ,9 5, ,7-9, ,1-4, ,8-8, ,5 0, ,5 9, ,9 2, ,8-8, ,1 30, ,0 1, ,4-8, ,6-12, ,1-9, ,0 1, ,4-12, ,4-3, ,5-5, ,9 4, ,5-2, ,2-0, ,2-3, ,4-1, ,7 9, ,6 6, ,4 8, ,8 2, ,9 3, ,6 2, ,8 2, ,3 8, ,2 5, ,6 2, ,5-4, ,0-0, ,1 3, ,2-3, ,3 1, ,7-5, ,8 2, ,5-2, ,6-3, ,2-14, ,7-7, ,2 11, ,2 9, ,4 10, ,5 3, ,6 0, ,0 2,2 24 Statistique Canada no X au catalogue

27 Tableau 6 Transport maritime intérieur et international Fret chargé et déchargé dans les principaux ports canadiens par marchandise 000 t Intérieur International Intérieur et international Chargé Déchargé Chargé Déchargé Total manutentionné Metro Vancouver Blé 0,0 0, ,1 0, ,4 Maïs 0,0 0,0 1,3 0,0 1,4 Orge 0,0 0,0 423,0 0,0 423,0 Seigle, avoine et autres céréales 0,0 0,0 138,9 98,2 237,1 Légumes frais, réfrigérés ou secs 0,0 0, ,1 76, ,8 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 0,0 0,0 4,2 100,0 104,2 Graines de colza (canola) 0,0 0, ,0 3, ,3 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 0,0 0,0 808,6 36,0 844,6 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 0,0 0, ,0 43, ,5 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 0,0 0,0 657,8 312,5 970,3 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 0,0 0,0 361,9 58,1 419,9 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 0,0 0,0 998,6 20, ,5 Sucre 0,0 0,0 17,2 110,7 127,9 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 0,0 0,0 141,4 283,6 425,0 Boissons alcoolisées et non alcoolisées 0,0 0,0 57,7 235,4 293,1 Castines 0, ,6 38,2 6, ,1 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 109, ,9 35,0 113, ,4 Sel 19,0 15,2 41,0 490,4 565,5 Soufre 0,0 0, ,2 0, ,3 Autres minéraux non métalliques 0,0 55,4 39,7 27,4 122,5 Minerais de fer et leurs concentrés 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 Minerais de cuivre et leurs concentrés 0,0 0,0 629,8 5,5 635,3 Minerais d aluminium (bauxite) 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 0,0 0,0 17,3 461,9 479,2 Charbon 51,9 184, ,0 0, ,7 Pétrole brut 0,0 0, ,4 0, ,4 Mazouts 0,0 0,0 255, , ,2 Essence et carburéacteur 0,0 0,0 378, , ,2 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 0,0 227,5 3,0 230,5 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 0,0 0,0 31,6 78,3 109,9 Alumine 0,0 0,0 1,9 3,1 5,0 Autres produits chimiques de base 0,0 4, ,2 595, ,0 Potasse 0,0 0, ,4 0, ,4 Engrais (sauf la potasse) 0,0 0,0 40,1 7,6 47,7 Rondins et autres bois bruts 1 247, , ,9 4, ,4 Copeaux de bois 4 477,3 112,5 405,7 0, ,6 Bois d oeuvre 0,0 21, ,1 193, ,0 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 0,0 0,0 233,1 146,5 379,6 Pâte de bois 0,0 0, ,2 0, ,6 Papier journal 0,0 46,8 225,9 0,2 272,9 Papier et carton, sauf les produits imprimés 0,0 0,0 118,2 142,0 260,2 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 79,1 580,6 659,7 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 136,3 79,5 215,8 Articles en métaux communs 0,0 0,0 78, , ,2 Machines 0,5 0,0 98,9 660,6 760,0 Véhicules et pièces et accessoires 0,0 0,0 61,2 939, ,6 Autres produits et préparations chimiques 0,0 0,0 37,8 143,1 180,9 Matières plastiques et caoutchouc 0,0 0,0 352,4 659, ,2 Ciment 51,6 0,0 471,6 2,6 525,8 Autres produits minéraux non métalliques 0,0 0,0 64,3 630,2 694,4 Déchets et débris métalliques 0,0 0,0 902,8 33,1 935,9 Déchets et débris non métalliques 455,2 49,1 633,2 1, ,1 Autres produits manufacturés et divers 0,0 0,0 130, , ,5 Chargements mixtes ou fret non identifié 13,6 13,6 1,9 2,0 31,0 Total 6 425, , , , ,2 Saint John Seigle, avoine et autres céréales 0,0 0,0 0,4 0,0 0,4 Légumes frais, réfrigérés ou secs 0,0 0,0 56,6 0,2 56,7 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 0,0 0,0 0,1 0,3 0,4 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 0,0 0,0 0,5 0,0 0,5 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 0,0 0,0 0,6 0,0 0,6 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 0,0 0,0 31,1 0,4 31,5 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 0,0 0,0 9,7 0,1 9,8 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 0,0 0,0 2,8 18,0 20,8 Sucre 0,0 0,0 0,0 1,9 1,9 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 0,0 0,0 76,2 0,3 76,5 Statistique Canada no X au catalogue 25

28 Tableau 6 suite Transport maritime intérieur et international Fret chargé et déchargé dans les principaux ports canadiens par marchandise 000 t Intérieur International Intérieur et international Chargé Déchargé Chargé Déchargé Total manutentionné Boissons alcoolisées et non alcoolisées 0,0 0,0 2,8 3,1 5,9 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Sel 35,9 0,0 144,4 0,0 180,3 Autres minéraux non métalliques 0,0 0,0 15,2 0,0 15,2 Pétrole brut 0, ,7 352, , ,0 Mazouts 507,0 0, ,9 335, ,6 Essence et carburéacteur 371,5 0, ,7 5, ,1 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 0,0 20,0 25,8 45,8 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 46,0 0,0 856, , ,7 Autres produits chimiques de base 0,0 0,0 5,1 8,9 14,0 Potasse 0,0 0,0 640,1 0,0 640,1 Engrais (sauf la potasse) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Bois d oeuvre 0,0 0,0 4,0 0,0 4,0 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 0,0 0,0 21,8 0,0 21,8 Pâte de bois 0,0 0,0 48,6 0,0 48,6 Papier et carton, sauf les produits imprimés 0,0 0,0 34,7 0,2 34,9 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 6,5 0,0 6,5 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 1,7 0,0 1,7 Articles en métaux communs 0,0 0,0 9,0 0,8 9,9 Machines 0,0 0,0 2,0 0,7 2,6 Véhicules et pièces et accessoires 0,0 0,0 0,4 0,5 0,9 Autres produits et préparations chimiques 0,0 0,0 0,4 0,0 0,4 Matières plastiques et caoutchouc 0,0 0,0 2,2 0,1 2,2 Autres produits minéraux non métalliques 0,0 0,0 2,2 0,0 2,2 Déchets et débris métalliques 0,0 0,0 69,9 0,0 70,0 Déchets et débris non métalliques 0,0 0,0 2,1 0,0 2,1 Autres produits manufacturés et divers 0,0 0,0 7,4 1,6 9,1 Chargements mixtes ou fret non identifié 0,0 0,0 4,4 1,5 5,9 Total 960, , , , ,7 Québec/Lévis Blé 20,4 906, ,8 107, ,4 Maïs 2,8 25,1 21,5 27,4 76,9 Graines de colza (canola) 0,0 89,3 0,0 0,0 89,3 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 77,4 79,3 374,6 288,7 820,0 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 0,0 0,0 16,5 0,0 16,5 Sucre 138,1 0,0 0,0 68,2 206,3 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 0,0 30,0 0,0 0,0 30,0 Sel 51,7 166,3 11,9 151,1 381,1 Autres minéraux non métalliques 0,0 33,0 0,0 0,0 33,0 Minerais de fer et leurs concentrés 0,0 61, , , ,0 Minerais de cuivre et leurs concentrés 0,0 0,0 236,1 0,0 236,1 Minerais d aluminium (bauxite) 9,3 0,0 0,0 68,1 77,4 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 0,0 530,3 64,1 0,0 594,4 Charbon 0,0 0,0 332,8 394,2 727,0 Pétrole brut 0,0 0,0 0, , ,5 Mazouts 1 520,9 66, ,2 0, ,7 Essence et carburéacteur 889,9 0,0 0, , ,8 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 0,0 20,5 18,8 39,3 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 3,1 3,8 85,2 8,5 100,7 Alumine 0,0 0,0 0,0 196,6 196,6 Autres produits chimiques de base 0,0 0,0 15,9 291,8 307,7 Engrais (sauf la potasse) 0,0 0,0 0,0 64,3 64,3 Pâte de bois 0,0 0,0 7,8 0,0 7,8 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 0,5 0,5 1,0 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 129,0 0,0 129,0 Articles en métaux communs 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Machines 6,3 0,3 0,0 10,4 17,0 Véhicules et pièces et accessoires 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Autres produits et préparations chimiques 0,0 0,0 94,5 84,8 179,3 Matières plastiques et caoutchouc 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Ciment 0,0 0,0 0,0 216,7 216,7 Déchets et débris métalliques 0,0 131,9 885,3 9, ,5 Chargements mixtes ou fret non identifié 37,4 0,0 0,0 0,0 37,4 Total 2 757, , , , ,6 Montréal/Contrecoeur Blé 27,7 484,9 254,3 0,1 766,9 26 Statistique Canada no X au catalogue

29 Tableau 6 suite Transport maritime intérieur et international Fret chargé et déchargé dans les principaux ports canadiens par marchandise 000 t Intérieur International Intérieur et international Chargé Déchargé Chargé Déchargé Total manutentionné Maïs 0,0 0,0 126,7 0,1 126,8 Orge 0,0 0,0 0,1 0,1 0,2 Seigle, avoine et autres céréales 0,0 0,0 54,1 22,7 76,7 Légumes frais, réfrigérés ou secs 0,0 0,0 568,0 29,0 596,9 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 0,0 0,0 31,0 76,9 107,8 Graines de colza (canola) 0,0 13,7 65,6 0,0 79,4 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 5,7 14,0 350,1 28,9 398,7 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 0,0 0,0 64,5 16,7 81,2 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 0,2 0,0 190,0 20,1 210,3 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 0,0 0,0 68,6 99,1 167,7 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 0,0 0,0 19,4 41,5 60,9 Sucre 0,0 0,0 12,5 540,8 553,3 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 0,0 0,0 68,4 281,4 349,8 Boissons alcoolisées et non alcoolisées 0,0 0,0 41,1 656,7 697,8 Castines 0,0 0,0 0,4 0,4 0,8 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 0,0 27,1 63,4 30,2 120,8 Sel 0,0 462,2 1,1 80,5 543,8 Soufre 0,0 0,0 0,5 0,0 0,5 Autres minéraux non métalliques 0,0 34,9 174,5 154,7 364,1 Minerais de fer et leurs concentrés 2, ,0 0,4 193, ,3 Minerais de cuivre et leurs concentrés 0,0 0,0 11,6 3,6 15,2 Minerais d aluminium (bauxite) 0,0 0,0 1,4 0,1 1,5 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 0,0 16,0 18,2 64,1 98,3 Charbon 0,0 0,0 2,7 75,8 78,5 Pétrole brut 0,0 0,8 49,7 64,8 115,4 Mazouts 643, , ,5 428, ,3 Essence et carburéacteur 187,2 589,3 23, , ,9 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 0,0 0,0 0,8 0,9 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 56,1 38,4 59,6 198,8 353,0 Autres produits chimiques de base 0,0 0,0 461,6 456,9 918,5 Potasse 0,0 7,8 0,4 0,0 8,3 Engrais (sauf la potasse) 0,0 0,0 9,4 345,6 355,0 Rondins et autres bois bruts 0,0 0,0 8,4 0,8 9,3 Copeaux de bois 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Bois d oeuvre 0,0 0,0 227,7 23,0 250,7 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 0,0 0,0 121,2 117,3 238,5 Pâte de bois 0,0 0,0 704,7 5,3 709,9 Papier journal 0,0 0,0 336,4 0,7 337,1 Papier et carton, sauf les produits imprimés 0,0 0,0 366,7 153,4 520,2 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 251,5 241,8 493,2 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 130,2 78,8 209,0 Articles en métaux communs 0,0 1,0 101,7 256,7 359,3 Machines 0,0 0,2 286,4 353,4 640,0 Véhicules et pièces et accessoires 8,9 3,3 211,3 204,7 428,2 Autres produits et préparations chimiques 0,1 0,0 153,4 158,9 312,4 Matières plastiques et caoutchouc 0,0 0,0 218,6 257,0 475,7 Ciment 0,0 0,0 1,5 0,9 2,4 Autres produits minéraux non métalliques 0,0 25,8 128,5 411,4 565,7 Déchets et débris métalliques 21,4 54,8 341,6 29,1 446,9 Déchets et débris non métalliques 0,0 0,0 0,6 0,0 0,6 Autres produits manufacturés et divers 0,0 0, , , ,5 Chargements mixtes ou fret non identifié 353,3 36,1 0,8 0,1 390,3 Total 1 306, , , , ,4 Come-By-Chance Soufre 0,0 0,0 44,7 0,0 44,7 Pétrole brut 2 150, , , , ,2 Mazouts 22,7 0, ,2 512, ,6 Essence et carburéacteur 18,6 0,0 892,4 220, ,3 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 75,8 5,5 0,0 0,0 81,2 Autres produits chimiques de base 0,0 0,0 0,0 20,5 20,5 Total 2 267, , , , ,5 Sept-Îles/Pointe-Noire Castines 0,0 252,5 0,0 0,0 252,5 Sel 0,0 11,9 0,0 0,0 11,9 Autres minéraux non métalliques 0,0 85,1 0,0 125,0 210,1 Minerais de fer et leurs concentrés 992,0 0, ,3 0, ,3 Statistique Canada no X au catalogue 27

30 Tableau 6 suite Transport maritime intérieur et international Fret chargé et déchargé dans les principaux ports canadiens par marchandise 000 t Intérieur International Intérieur et international Chargé Déchargé Chargé Déchargé Total manutentionné Mazouts 9,7 235,1 0,0 61,0 305,8 Essence et carburéacteur 0,0 61,4 0,0 11,5 72,9 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 53,2 0,0 318,8 372,0 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 0,0 5,4 0,0 93,5 98,9 Alumine 0,0 0,0 0, , ,8 Autres produits chimiques de base 0,0 0,5 0,0 8,1 8,6 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 0,1 1,2 0,0 0,0 1,3 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 0,0 2,1 2,1 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 20,7 0,3 497,7 0,0 518,7 Articles en métaux communs 0,1 12,4 0,0 0,0 12,5 Machines 0,3 0,2 0,0 0,0 0,5 Véhicules et pièces et accessoires 1,5 13,5 0,0 0,0 15,0 Autres produits minéraux non métalliques 0,0 0,0 0,0 2,8 2,8 Déchets et débris métalliques 0,1 26,9 0,0 0,0 27,0 Autres produits manufacturés et divers 0,1 0,4 0,0 1,0 1,5 Chargements mixtes ou fret non identifié 0,2 20,3 0,0 0,0 20,5 Total 1 024,9 780, , , ,8 Port Hawkesbury Autres minéraux non métalliques 77,7 0,0 259,8 86,8 424,3 Charbon 0,0 0, , , ,9 Pétrole brut 0,0 0, , , ,0 Mazouts 21,3 0,0 233,0 84,6 338,9 Essence et carburéacteur 68,7 0,0 350,3 406,5 825,6 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 0,0 0,0 34,2 34,2 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 0,0 0,0 241,0 5,6 246,6 Autres produits et préparations chimiques 0,0 0,0 0,0 21,6 21,6 Total 167,8 0, , , ,2 Prince Rupert Blé 0,0 0, ,8 0, ,8 Maïs 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Orge 0,0 0,0 500,8 0,0 500,8 Seigle, avoine et autres céréales 0,0 0,0 0,7 0,0 0,8 Légumes frais, réfrigérés ou secs 0,0 0,0 0,7 0,9 1,5 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 Graines de colza (canola) 0,0 0,0 911,0 0,0 911,0 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 0,0 0,0 66,5 1,1 67,6 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 0,0 0,0 185,7 0,4 186,0 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 0,0 0,0 0,8 7,6 8,4 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 0,0 0,0 0,4 0,5 0,9 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 0,0 0,0 1,5 0,1 1,7 Sucre 0,0 0,0 0,6 0,1 0,6 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 0,0 0,0 4,6 13,1 17,7 Boissons alcoolisées et non alcoolisées 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 Castines 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 0,0 0,0 0,1 2,7 2,9 Sel 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Autres minéraux non métalliques 0,0 0,0 0,1 0,2 0,3 Minerais de cuivre et leurs concentrés 0,0 0,0 0,1 0,0 0,1 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 0,0 0,0 2,6 0,1 2,7 Charbon 0,0 0, ,4 0, ,4 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 0,0 803,5 0,0 803,5 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 0,0 0,0 0,2 8,7 8,9 Alumine 0,0 0,0 0,6 0,1 0,7 Autres produits chimiques de base 0,0 0,0 16,9 15,7 32,6 Engrais (sauf la potasse) 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 Rondins et autres bois bruts 0,0 0,0 617,0 0,2 617,2 Bois d oeuvre 0,0 0,0 594,7 38,3 633,0 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 0,0 0,0 0,6 4,8 5,4 Pâte de bois 0,0 0,0 40,8 0,0 40,8 Papier journal 0,0 0,0 0,1 0,0 0,1 Papier et carton, sauf les produits imprimés 0,0 0,0 2,1 4,2 6,3 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 0,5 2,3 2,8 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 0,0 0,0 4,2 5,6 9,8 Articles en métaux communs 0,0 0,0 1,6 43,8 45,5 Machines 0,0 0,0 3,0 20,6 23,6 Véhicules et pièces et accessoires 0,0 0,0 4,3 43,6 47,9 28 Statistique Canada no X au catalogue

31 Tableau 6 suite Transport maritime intérieur et international Fret chargé et déchargé dans les principaux ports canadiens par marchandise 000 t Intérieur International Intérieur et international Chargé Déchargé Chargé Déchargé Total manutentionné Autres produits et préparations chimiques 0,0 0,0 0,5 2,7 3,3 Matières plastiques et caoutchouc 0,0 0,0 3,7 35,9 39,5 Ciment 0,0 0,0 0,0 0,7 0,7 Autres produits minéraux non métalliques 0,0 0,0 28,5 44,8 73,3 Déchets et débris métalliques 0,0 0,0 61,3 0,0 61,3 Déchets et débris non métalliques 0,0 0,0 174,6 0,0 174,7 Autres produits manufacturés et divers 0,0 0,0 3,3 175,3 178,7 Chargements mixtes ou fret non identifié 0,0 0,0 369, , ,0 Total 0,0 0, , , ,4 Port-Cartier Blé 52,4 535,4 595,6 122, ,8 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 0,0 210,1 184,8 10,7 405,7 Castines 0,0 163,9 0,0 0,0 163,9 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 0,0 159,0 0,0 0,0 159,0 Autres minéraux non métalliques 0,0 162,0 0,0 43,8 205,7 Minerais de fer et leurs concentrés 2 995,0 7, ,9 0, ,2 Mazouts 0,0 118,9 0,0 0,0 118,9 Coke de charbon et coke de pétrole 0,0 54,0 0,0 190,6 244,6 Autres produits chimiques de base 0,0 0,0 150,9 0,0 150,9 Rondins et autres bois bruts 76,6 7,2 0,0 0,0 83,8 Machines 0,0 0,0 0,0 1,4 1,4 Véhicules et pièces et accessoires 0,0 0,3 0,0 0,1 0,3 Chargements mixtes ou fret non identifié 0,2 0,4 0,0 0,0 0,6 Total 3 124, , ,2 368, ,7 La côte de Terre-Neuve Boissons alcoolisées et non alcoolisées 0,0 93,5 0,0 0,0 93,5 Sel 0,0 4,5 0,0 0,0 4,5 Autres minéraux non métalliques 0,0 9,0 0,0 0,0 9,0 Pétrole brut ,6 0, ,0 0, ,5 Mazouts 0,0 5,7 0,0 0,0 5,7 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 0,0 3,9 0,0 0,0 3,9 Autres produits chimiques de base 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1 Ciment 0,0 1,3 0,0 0,0 1,3 Chargements mixtes ou fret non identifié 41,5 58,3 0,0 0,0 99,8 Total ,1 176, ,0 0, ,4 Statistique Canada no X au catalogue 29

32 Tableau 7-1 Transport maritime international Principales marchandises par région canadienne Chargées Tonnage total Variation Conteneurisé (%) canadienne (%) Pétrole brut , ,0-3,4 0,0 0,0 Port Hawkesbury , ,3-7,8 Mazouts 8 385, ,2-3,6 0,0 0,0 Saint John 5 154, ,9 10,6 Essence et carburéacteur 6 808, ,2-11,6 0,0 0,0 Saint John 5 081, ,7-9,0 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 2 873, ,8-9,2 0,1 0,1 Cape Porcupine 2 452, ,0 1,4 Autres minéraux non métalliques 2 676, ,9-11,9 3,8 4,4 Halifax 1 217, ,7-2,7 Charbon 951, ,5 47,8 0,0 0,0 Port Hawkesbury 475, ,8 184,6 Autres marchandises 7 270, ,0-1,8 31,5 29,7 Total , ,5-4,1 4,9 4,8 Minerais de fer et leurs concentrés , ,7 5,2 0,0 0,0 Sept-Îles/Pointe-Noire , ,3 6,1 Blé 5 570, ,9-10,1 0,3 0,5 Québec/Lévis 1 973, ,8-9,8 Mazouts 2 248, ,6-1,3 0,0 0,0 Québec/Lévis 1 022, ,2 7,3 Déchets et débris métalliques 1 729, ,0 27,9 3,4 4,2 Sorel 833,0 903,4 8,5 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 2 066, ,9-18,6 7,2 9,7 Sorel 388,6 460,4 18,5 Autres produits manufacturés et divers 1 174, ,1 21,5 95,2 97,2 Montréal/Contrecoeur 1 117, ,5 24,1 Autres marchandises 9 106, ,8-1,6 55,3 54,5 Total , ,1 2,5 11,3 11,3 Sel 3 336, ,7 28,0 0,0 0,0 Goderich 1 893, ,1 58,0 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 2 593, ,8-4,9 0,0 0,0 Meldrum Bay 1 479, ,8-10,2 Ciment 1 589, ,9-4,1 0,0 0,0 Bowmanville 860,9 872,9 1,4 Déchets et débris métalliques 493,9 839,7 70,0 0,0 0,0 Hamilton 141,6 385,4 172,1 Blé 660,2 573,8-13,1 0,0 0,0 Thunder Bay 372,1 238,6-35,9 Charbon 535,3 408,9-23,6 0,0 0,0 Thunder Bay 535,3 408,9-23,6 Autres marchandises 3 093, ,0 13,5 0,0 0,0 Total , ,8 10,5 0,0 0,0 Charbon , ,9 9,5 0,0 0,0 Metro Vancouver , ,0 5,5 Blé 9 564, ,9-1,1 0,8 0,3 Metro Vancouver 6 144, ,1-2,9 Potasse 5 545, ,4 29,8 0,0 0,0 Metro Vancouver 5 545, ,4 29,8 Graines de colza (canola) 6 516, ,0 3,6 0,1 0,1 Metro Vancouver 6 038, ,0-3,3 Pâte de bois 5 242, ,0 14,0 40,1 40,8 Metro Vancouver 3 550, ,2 7,7 Bois d oeuvre 4 223, ,3 34,9 84,9 83,2 Metro Vancouver 3 562, ,1 29,4 Autres marchandises , ,5-2,9 21,5 21,5 Total , ,0 6,4 12,7 13,1 Canada Charbon , ,8 10,9 0,0 0,0 Metro Vancouver , ,0 5,5 Minerais de fer et leurs concentrés , ,2 5,2 0,0 0,0 Sept-Îles/Pointe-Noire , ,3 6,1 Pétrole brut , ,9-10,1 0,0 0,0 Port Hawkesbury , ,3-7,8 30 Statistique Canada no X au catalogue

33 Tableau 7-1 suite Transport maritime international Principales marchandises par région canadienne Chargées Tonnage total Variation Conteneurisé (%) canadienne (%) Blé , ,2-5,0 0,6 0,4 Metro Vancouver 6 144, ,1-2,9 Mazouts , ,7-5,3 0,0 0,0 Saint John 5 154, ,9 10,6 Potasse 6 538, ,6 22,0 0,0 0,0 Metro Vancouver 5 545, ,4 29,8 Autres marchandises , ,0 4,1 24,7 25,1 Total , ,5 3,3 9,9 10,1 Statistique Canada no X au catalogue 31

34 Tableau 7-2 Transport maritime international Principales marchandises par région canadienne Déchargées Tonnage total Variation Conteneurisé (%) canadienne (%) Pétrole brut , ,8-5,7 0,0 0,0 Saint John , ,5 5,5 Charbon 3 682, ,4 8,3 0,0 0,0 Port Hawkesbury 1 175, ,1 66,1 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 1 995, ,4 23,0 0,1 0,0 Saint John 1 728, ,8 32,3 Mazouts 1 581, ,7-16,2 0,0 0,0 Come-By-Chance 431,9 512,7 18,7 Essence et carburéacteur 896,1 828,0-7,6 0,0 0,0 Port Hawkesbury 422,3 406,5-3,7 Coke de charbon et coke de pétrole 761,6 732,0-3,9 0,0 0,0 Belledune 382,9 437,0 14,1 Autres marchandises 2 009, ,9-2,1 58,4 59,8 Total , ,2-3,1 3,0 3,1 Pétrole brut 8 833, ,4 12,5 0,0 0,0 Québec/Lévis 8 692, ,5 13,6 Essence et carburéacteur 4 197, ,5 33,5 0,0 0,0 Montréal/Contrecoeur 3 126, ,1 43,1 Alumine 4 013, ,0 4,3 0,0 0,0 Sept-Îles/Pointe-Noire 1 052, ,8 8,8 Minerais d aluminium (bauxite) 3 526, ,3 2,5 0,0 0,0 Port-Alfred 3 357, ,4 4,9 Minerais de fer et leurs concentrés 2 254, ,1 43,4 0,0 0,0 Québec/Lévis 1 896, ,2 60,3 Autres produits manufacturés et divers 1 701, ,4 17,1 90,2 91,4 Montréal/Contrecoeur 1 532, ,0 18,7 Autres marchandises , ,9 2,3 32,2 31,3 Total , ,6 11,8 14,8 13,9 Minerais de fer et leurs concentrés 6 546, ,4-7,8 0,0 0,0 Nanticoke 2 143, ,0 35,0 Charbon 8 951, ,7-47,0 0,0 0,0 Hamilton 2 350, ,9-3,0 Castines 2 695, ,5-19,2 0,0 0,0 Windsor Ontario 1 094,8 864,0-21,1 Fer et acier, formes primaires et semi-finies 504,0 616,7 22,4 0,0 0,0 Hamilton 222,7 279,4 25,5 Sel 355,9 555,8 56,2 0,0 0,0 Toronto 132,5 176,0 32,8 Coke de charbon et coke de pétrole 303,9 479,4 57,8 0,0 0,0 Sault-Ste-Marie 15,9 134,8 745,9 Autres marchandises 2 014, ,3 51,6 1,4 0,3 Total , ,8-17,4 0,1 0,0 Autres produits manufacturés et divers 2 713, ,3-0,2 99,9 99,8 Metro Vancouver 2 638, ,7-4,0 Articles en métaux communs 1 642, ,7 10,5 73,7 72,3 Metro Vancouver 1 617, ,5 9,4 Chargements mixtes ou fret non identifié 1 372, ,7 16,0 100,0 100,0 Prince Rupert 1 371, ,6 15,9 Essence et carburéacteur 1 892, ,8-16,4 0,0 0,0 Metro Vancouver 1 892, ,6-16,4 Mazouts 875, ,4 38,1 0,0 0,0 Metro Vancouver 803, ,8 43,1 Autres produits chimiques de base 1 093,7 988,1-9,7 25,9 30,4 Metro Vancouver 604,4 595,6-1,4 Autres marchandises 8 008, ,9 4,8 58,6 57,7 Total , ,0 3,9 58,3 58,8 Canada Pétrole brut , ,2-1,3 0,0 0,0 Saint John , ,5 5,5 Charbon , ,1-26,0 0,0 0,0 Hamilton 2 350, ,9-3,0 Minerais de fer et leurs concentrés 8 801, ,5 5,4 0,0 0,0 Québec/Lévis 1 896, ,2 60,3 32 Statistique Canada no X au catalogue

35 Tableau 7-2 suite Transport maritime international Principales marchandises par région canadienne Déchargées Tonnage total Variation Conteneurisé (%) canadienne (%) Essence et carburéacteur 7 100, ,1 18,2 0,0 0,0 Montréal/Contrecoeur 3 126, ,1 43,1 Autres produits manufacturés et divers 4 769, ,7 5,8 96,2 96,4 Metro Vancouver 2 638, ,7-4,0 Alumine 4 374, ,2 2,0 0,1 0,1 Sept-Îles/Pointe-Noire 1 052, ,8 8,8 Autres marchandises , ,8 4,8 31,2 30,9 Total , ,6 0,1 14,8 15,4 Statistique Canada no X au catalogue 33

36 Tableau 8 Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne et par région étrangère Chargé Déchargé Variation Variation % 3 317, ,1 39, , ,6-28,8 296,7 431,9 45, , ,1 12,9 389,6 325,4-16, , ,6 8, , ,7 59,5 420,7 392,0-6, , ,1 28, , ,3-26,7 États-Unis - et Golfe , ,3-12, , ,4 32,6 États-Unis - 33,2 33,0-0, , ,9-8,6 États-Unis - 190,6 145,1-23,9 103,0 65,3-36, , ,5-4, , ,2-3, , ,8-8, , ,1 13, , ,2-13,7 538,5 162,8-69, , ,1-33, , ,9 19, , ,7 50, ,8 789,5-34, , ,0-7, , ,2 3,3 États-Unis - et Golfe 3 925, ,6 13, , ,7 21,3 États-Unis , ,8-19, , ,1 27,7 États-Unis - 0,0 0,0-100,0 155,2 195,2 25, , ,1 2, , ,6 11, , ,9 2,1 926, ,6 22,4 102,3 78,2-23,6 85,5 90,8 6,2 266,1 95,6-64,1 84,6 46,1-45,6 39,8 1,1-97,2 38,2 19,5-49,1 293,4 471,5 60,7 529,9 616,6 16,4 États-Unis - et Golfe 366,6 422,0 15,1 55,5 304,5 449,0 États-Unis , ,8 12, , ,7-21,4 États-Unis - 0,0 0,6... 0,0 0, , ,8 10, , ,8-17, , ,6 6,8 186,8 249,6 33, , ,8 0,6 13,1 34,5 164,2 760,3 834,1 9,7 8,3 9,8 17, , ,7 8, , ,0 3, , ,4 12, , ,3 3,7 États-Unis - et Golfe 792,4 244,6-69,1 222,2 111,8-49,7 États-Unis - 0,3 0,0-100,0 0,0 9,6... États-Unis ,3 8540,9-5,4 3322,3 3489,4 5, , ,0 6, , ,0 3,9 Canada , ,3-1, , ,0-1, , ,2-3, , ,2 7, , ,2-27, , ,3 12, , ,1 14, , ,0 0, , ,9 10, , ,5-8,1 États-Unis - et Golfe , ,5-11, , ,4 26,9 États-Unis , ,7 3, , ,3-13,4 États-Unis , ,5-5, , ,9 4, , ,5 3, , ,6 0,1 34 Statistique Canada no X au catalogue

37 Tableau 9-1 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Agriculture et produits alimentaires canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,3 0,0 0,0 0,0 159, , , ,7 0,0 0,0 0,0 116, , ,1 Variation en pourcentage -26, ,8-14,1-15, ,0 28,0 253,8 0,0 305, , , ,2 130,7 238,9 0,0 399, , ,2 Variation en pourcentage 26,0 366,6-5, ,8-11,5-10, , ,7 907,6 0, , , , , , ,9 0, , , ,2 Variation en pourcentage 33,8 11,0 17, ,7 0,9 9, ,0 0,0 0,0 0,0 0, , , ,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,1 Variation en pourcentage ,2-1,2 Canada , , ,4 0, , , , , , ,8 0, , , ,7 Variation en pourcentage 5,2 13,2 12, ,6-4,2-1,9 Déchargements étrangers , ,2 370, , , , ,1 524, , , Variation en pourcentage -11,0-20,4 41,8 3,0-9, Total , , , , , , , , , , Variation en pourcentage -3,3-1,2 19,6 3,0 1, Statistique Canada no X au catalogue 35

38 Tableau 9-2 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Minéraux canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement , ,9 298,1 0, , , , , ,0 370,5 0, , , ,4 Variation en pourcentage 27,1-4,5 24,3... 6,8-2,3 1, , , ,1 0, , , , , , ,1 0, , , ,5 Variation en pourcentage -78,3 8,0 13, ,4 4,4 5, ,0 940, ,3 0, , , , , , ,1 0, , , ,3 Variation en pourcentage... 18,8-6, ,4 15,0 6, ,0 0,0 0, , , , , ,0 0,0 0, , , , ,6 Variation en pourcentage ,0 24,0 0,9 6,3 Canada , , , , , , , , , , , , , ,8 Variation en pourcentage 26,2 4,8 1,4 24,0 7,2 4,3 5,0 Déchargements étrangers , , , , , , , , , , Variation en pourcentage 11,7 19,7-6,6 16,3 5, Total , , , , , , , , , , Variation en pourcentage 23,9 12,1-3,0 21,4 6, Statistique Canada no X au catalogue

39 Tableau 9-3 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Charbon canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 951,3 951, ,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,5 Variation en pourcentage ,8 47, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,6 6, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 335,5 335,5 Variation en pourcentage , , ,5 0,0 512,6 0,0 538,1 535, , ,0 0,0 402,4 0,0 402,4 408,9 811,3 Variation en pourcentage -100, , ,2-23,6-24, ,0 0,0 0,0 454,3 454, , , ,0 0,0 0,0 516,9 516, , ,8 Variation en pourcentage ,8 13,8 9,5 9,6 Canada ,5 0,0 512,6 454,3 992, , , ,0 0,0 402,4 516,9 919, , ,1 Variation en pourcentage -100, ,5 13,8-7,4 10,9 10,4 Déchargements étrangers ,9 607, ,8 3, , , , ,7 0, , Variation en pourcentage 8,3 75,5-47,0-100,0-26, Total ,4 607, ,4 457, , , , ,1 516, , Variation en pourcentage 7,6 75,5-45,6 13,0-24, Statistique Canada no X au catalogue 37

40 Tableau 9-4 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Carburants et produits chimiques de base canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,4 307,5 83,6 9, , , , ,8 319,6 134,4 10, , , ,3 Variation en pourcentage 9,0 3,9 60,8 12,8 9,2-5,6-1, , ,5 592,1 0, , , , , ,5 448,4 0, , , ,5 Variation en pourcentage -19,6 30,2-24, ,9 2,2 6, ,5 551, ,5 0, , , , , , ,6 0, , , ,5 Variation en pourcentage 177,8 112,8 6, ,5 21,4 34, ,2 0,0 0,0 11,7 12, , , ,7 0,0 0,0 10,7 11, , ,5 Variation en pourcentage -40, ,0-11,1-4,7-4,7 Canada , , ,2 21, , , , , , ,4 21, , , ,9 Variation en pourcentage 8,3 43,8-0,9 1,4 12,4-4,4 0,1 Déchargements étrangers , , , , , , , , , , Variation en pourcentage -4,7 14,0 49,8-4,6 3, Total , , , , , , , , , , Variation en pourcentage -0,6 17,4 20,6-4,5 5, Statistique Canada no X au catalogue

41 Tableau 9-5 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Produits forestiers et produits du bois canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,0 70,0 0,0 0,0 155,9 368,8 524, ,4 54,4 0,0 0,0 75,8 354,2 430,0 Variation en pourcentage -75,1-22, ,4-4,0-18, ,4 31,9 0,0 0,0 37,3 388,3 425, ,0 118,1 0,0 0,0 118,1 364,1 482,2 Variation en pourcentage -100,0 270, ,4-6,2 13, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0, , , , , ,0 0,0 0, , , , ,7 Variation en pourcentage ,0-1,0 30,8 15,7 Canada ,4 101,8 0, , , , , ,4 172,5 0, , , , ,8 Variation en pourcentage -76,6 69, ,0-1,0 28,0 14,6 Déchargements étrangers ,6 165,6 0,0 703,8 900, ,9 141,1 0,0 646,0 819, Variation en pourcentage 4,3-14, ,2-9, Total ,0 267,5 0, , , ,4 313,6 0, , , Variation en pourcentage -56,3 17, ,6-1, Statistique Canada no X au catalogue 39

42 Tableau 9-6 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Pulpe et produits de papiers canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,0 0,0 0,0 0,0 7, , , ,5 0,0 0,0 0,0 3,5 980,7 984,2 Variation en pourcentage -50, ,0-4,9-5, ,0 63,2 0,0 0,0 63, , , ,0 64,3 0,0 0,0 64, , ,2 Variation en pourcentage... 1, ,7-2,9-2, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 46,8 46, , , ,0 0,0 0,0 46,8 46, , ,8 Variation en pourcentage ,0 0,0 11,7 11,6 Canada ,0 63,2 0,0 46,8 117, , , ,5 64,3 0,0 46,8 114, , ,3 Variation en pourcentage -50,0 1,7... 0,0-2,1 6,2 6,1 Déchargements étrangers ,3 160,0 0,0 135,7 317, ,2 163,1 0,0 146,7 330, Variation en pourcentage -4,9 2,0... 8,2 4, Total ,3 223,3 0,0 182,5 434, ,7 227,4 0,0 193,5 444, Variation en pourcentage -16,1 1,9... 6,1 2, Statistique Canada no X au catalogue

43 Tableau 9-7 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Produits métalliques primaires et fabriqués canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 105,2 105, ,5 9,7 0,0 0,0 10,1 94,4 104,5 Variation en pourcentage ,3-0, ,5 463,8 1,8 0,0 466, , , ,0 389,5 13,5 0,0 403, , ,6 Variation en pourcentage -100,0-16,0 648, ,5-0,6-3, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 366,0 366, ,0 0,0 5,5 0,0 5,5 293,8 299,3 Variation en pourcentage ,7-18, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 478,5 478, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 455,2 455,2 Variation en pourcentage ,9-4,9 Canada ,5 463,8 1,8 0,0 466, , , ,5 399,2 19,0 0,0 418, , ,6 Variation en pourcentage -4,5-13,9 953, ,2-4,7-5,6 Déchargements étrangers ,4 801,3 535, , , ,3 838,8 659, , , Variation en pourcentage 1,5 4,7 23,2 16,7 14, Total , ,2 537, , , , ,0 678, , , Variation en pourcentage 1,5-2,1 26,3 16,7 11, Statistique Canada no X au catalogue 41

44 Tableau 9-8 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Machines et équipement de transport canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,3 3,2 0,0 0,0 7,5 134,3 141, ,1 12,1 0,0 0,0 17,2 135,5 152,6 Variation en pourcentage 18,1 280, ,5 0,9 7, ,4 16,7 0,1 0,0 23,2 571,7 594, ,5 22,7 0,0 0,3 37,5 510,1 547,6 Variation en pourcentage 127,5 35,9-100, ,7-10,8-8, ,7 0,0 0,0 0,0 4,7 1,5 6, ,8 0,0 0,0 0,0 1,8 1,2 3,0 Variation en pourcentage -62, ,6-23,1-53, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 225,5 225, ,0 0,0 0,5 0,0 0,5 168,3 168,8 Variation en pourcentage ,4-25,2 Canada ,4 19,9 0,1 0,0 35,4 933,0 968, ,4 34,8 0,5 0,3 57,0 815,0 871,9 Variation en pourcentage 38,4 75,0 386, ,9-12,7-10,0 Déchargements étrangers ,5 514,7 27, , , ,6 581,7 29, , , Variation en pourcentage 11,6 13,0 7,4 12,0 12, Total ,9 534,6 27, , , ,9 616,4 30, , , Variation en pourcentage 13,1 15,3 8,9 12,1 12, Statistique Canada no X au catalogue

45 Tableau 9-9 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle par région canadienne Biens manufacturés et divers canadienne de déchargement Canada Déchargement étranger Total 000 t canadienne de chargement ,1 97,3 0,0 0,2 573,6 519, , ,5 97,7 1,5 0,1 527,8 586, ,8 Variation en pourcentage -10,0 0, ,5-8,0 12,9 1, ,0 75,2 0,0 2,0 651, , , ,2 113,5 0,0 1,9 742, , ,8 Variation en pourcentage 9,3 51, ,9 14,0 20,4 19, ,4 229, ,1 0, , , , ,5 221,6 929,1 0, , , ,4 Variation en pourcentage -12,1-3,5-10, ,7 13,8 4, ,0 0,6 0,0 537,1 537, , , ,4 3,0 0,0 568,8 572, , ,3 Variation en pourcentage ,5... 5,9 6,4 14,8 13,6 Canada ,5 402, ,1 539, , , , ,6 435,9 930,6 570, , , ,3 Variation en pourcentage -0,4 8,2-10,7 5,8-1,7 16,6 12,0 Déchargements étrangers , ,0 226, , , , ,2 418, , , Variation en pourcentage 4,1 6,3 85,2 3,3 6, Total , , , , , , , , , , Variation en pourcentage 1,0 6,5 6,4 3,5 4, Statistique Canada no X au catalogue 43

46 Tableau 10 Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle, selon la province ou le territoire et la région étrangère Chargé Déchargé Variation Variation % Canada , ,3-1, , ,0-1, , ,2-3, , ,2 7, , ,2-27, , ,3 12, , ,1 14, , ,0 0, , ,9 10, , ,5-8,1 États-Unis - et Golfe , ,5-11, , ,4 26,9 États-Unis , ,7 3, , ,3-13,4 États-Unis , ,5-5, , ,9 4,7 Total pays étranger , ,5 3, , ,6 0,1 Terre-Neuve et Labrador 1 110, ,6 88, ,2 605,5-51,4 0,0 0, , ,8-3,1 7,4 6,7-9,8 31,1 136,2 337,4 0,0 21,8... 0,4 0,6 37,0 621, ,3 145,8 540,5 198,8-63,2 États-Unis - et Golfe , ,1-18,7 539,2 508,8-5,6 États-Unis - 0,0 0,0... 0,0 0,1... États-Unis - 92,0 0,0-100,0 0,5 0,2-66,3 Total pays étranger , ,5-4, , ,0-18,5 Île-Du-Prince-Édouard 0,0 4, ,6 24,3-71,6 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 1,0 8,2 717,4 0,0 3,7... États-Unis - et Golfe 0,0 0,0... 0,0 41,3... États-Unis - 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - 0,0 0,0... 0,0 0,0... Total pays étranger 1,0 12, ,4 85,6 69,3-19,0 Nouvelle-Écosse 1076,6 1014,0-5,8 1775,4 1348,9-24,0 259,8 237,3-8,7 257,0 126,2-50,9 38,1 0,9-97, , ,9-4, , ,9 66,9 419,8 391,4-6, ,6 751,2-33, , ,8-35,2 États-Unis - et Golfe , ,3-9, , ,0 46,6 États-Unis - 33,2 33,0-0,6 316,6 405,4 28,0 États-Unis - 18,8 4,0-78,7 56,7 37,8-33,4 Total pays étranger , ,6-5, , ,4-5,5 Nouveau-Brunswick 810, ,1 66, , ,4-23,2 30,7 194,6 534, , ,1 27,1 66,8 65,9-1, , ,4 74,4 95,1 35,9-62,2 0,4 0,0-100, , ,9 20, , ,6-19,1 États-Unis - et Golfe , ,2-8,5 122,4 86,3-29,4 États-Unis - 0,0 0, ,7 742,5-21,0 États-Unis - 79,8 141,0 76,6 9,2 27,3 196,1 Total pays étranger , ,7-0, , ,7 4,6 Québec , ,7-8, , ,4 13, , ,2-13,9 538,5 162,8-69, , ,1-33, , ,9 19, , ,7 49, ,8 789,5-34, , ,0-8, , ,2 3,3 États-Unis - et Golfe 4 186, ,3 9, , ,7 21,3 États-Unis , ,8-19, , ,1 27,7 États-Unis - 0,0 0,0-100,0 155,2 195,2 25,8 Total pays étranger , ,8 2, , ,9 11,8 44 Statistique Canada no X au catalogue

47 Tableau 10 suite Transport maritime international Tonnage du fret chargé, déchargé et variation annuelle, selon la province ou le territoire et la région étrangère Chargé Déchargé Variation Variation % Ontario 1 001, ,9 2,1 926, ,6 22,4 102,3 78,2-23,6 85,5 90,8 6,2 266,1 95,6-64,1 84,6 46,1-45,6 39,8 1,1-97,2 38,2 19,5-49,1 293,4 471,5 60,7 529,9 616,6 16,4 États-Unis - et Golfe 366,6 422,0 15,1 55,5 304,5 449,0 États-Unis , ,8 12, , ,7-21,4 États-Unis - 0,0 0,6... 0,0 0,0... Total pays étranger , ,8 10, , ,8-17,4 Manitoba 314,9 119,4-62,1 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0, ,3 252,0-9,1 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0, ,2 138,5 115,9 0,0 0,0... États-Unis - et Golfe 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - 0,0 0,0... 0,0 0,0... Total pays étranger 656,3 509,9-22,3 0,0 0,0... Colombie-Britannique 5 933, ,6 6,8 186,8 249,6 33, , ,8 0,6 13,1 34,5 164,2 760,3 834,1 9,7 8,3 9,8 17, , ,7 8, , ,0 3, , ,4 12, , ,3 3,7 États-Unis - et Golfe 792,4 244,6-69,1 222,2 111,8-49,7 États-Unis - 0,3 0,0-100,0 0,0 9,6... États-Unis , ,9-5, , ,4 5,0 Total pays étranger , ,0 6, , ,0 3,9 Territoires Du Nord-Ouest 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - et Golfe 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - 0,0 0, ,9 0,0-100,0 Total pays étranger 0,0 0, ,9 0,0-100,0 Nunavut 0,0 0, ,2 45,1-34,7 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 0,0... 0,0 97,3... États-Unis - et Golfe 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - 0,0 0,0... 0,0 0,0... États-Unis - 0,0 0, ,6 0,0-100,0 Total pays étranger 0,0 0, ,8 142,5 62,3 Statistique Canada no X au catalogue 45

48 Tableau 11-1 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Terre-Neuve-et-Labrador Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Terre-Neuve-et-Labrador , , , , ,5 Terre-Neuve et Labrador (non disponible ailleurs) ,6 378,2 0 0,0 0,0 0,0 Argentia ,4 103, ,7 247,0 45,0 Bay Roberts 3 18,0 9,0 4 20,2 10,0 4,0 Come-By-Chance , , , , ,0 Corner Brook ,9 844, ,2 719, ,0 Fortune ,6 56, ,7 11,2 7,0 Goose Bay 1 28,5 12,4 1 28,5 12,4 6,5 La côte de Terre-Neuve 7 547,6 276, ,0 438, ,0 Harbour Grace 9 39,1 18, ,7 20,0 8,8 Holyrood 8 202,9 87, ,9 87,6 246,3 Lewisporte 8 185,4 80, ,7 66,2 114,7 Long Harbour 16 43,4 16,5 4 29,7 12,0 1,8 Long Pond 2 15,8 7,1 2 15,8 7,1 15,9 Marystown 2 1,0 0,3 0 0,0 0,0 0,0 Port Aux Basques 1 13,4 5,6 0 0,0 0,0 0,0 St. Anthony ,1 174, ,1 36,0 6,7 St. John s ,1 364,7 6 42,1 20,7 8,1 Stephenville ,4 50, ,4 50,1 94,9 Bay Bulls 8 51,3 23,5 9 59,4 26,0 19,3 Voiseys Bay 9 196,9 107, ,9 107,8 215,4 Canada , , , , ,0 Tableau 11-2 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Île-du-Prince-Édouard Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Île-du-Prince-Édouard , , ,0 76,8 81,5 Charlottetown , ,9 3 49,8 25,2 18,0 Summerside ,2 51, ,2 51,6 63,6 Canada , , , , ,0 46 Statistique Canada no X au catalogue

49 Tableau 11-3 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Nouvelle-Écosse Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Nouvelle-Écosse , , , , ,0 Baddeck 2 21,9 6,9 0 0,0 0,0 0.0 Halifax , , , , ,9 Hantsport 1 32,9 10,2 1 32,9 10,2 31,8 Little Narrows 2 65,9 21, ,8 30,2 90,2 Liverpool ,3 57, ,3 57,1 38,1 Louisburg 5 33,2 10,3 0 0,0 0,0 0,0 Mulgrave 9 172,7 74, ,7 74,4 131,1 Pictou 10 81,2 38, ,8 43,3 52,0 Port Hawkesbury , , , , ,4 Sheet Harbour 7 171,8 82, ,6 78,5 90,2 Shelburne 2 26,5 15,1 1 3,8 2,1 2,0 Sydney , , ,2 536, ,5 Cape Porcupine ,9 859, ,2 858, ,7 Canada , , , , ,0 Tableau 11-4 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Nouveau-Brunswick Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Nouveau-Brunswick , , , , ,4 Belledune ,9 445, ,2 752, ,8 Blacks Harbour 74 10,2 4, ,0 4,7 3,5 Dalhousie 2 73,6 36,7 2 73,6 36,7 43,5 Saint John , , , , ,7 Saint Andrews ,3 16,2 0 0,0 0,0 0,0 Bayside ,3 163, ,8 172,4 194,9 Canada , , , , ,0 Statistique Canada no X au catalogue 47

50 Tableau 11-5 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Québec Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Québec , , , , ,7 Deception Bay 1 11,9 5,6 1 11,9 5,6 7,6 Carleton 1 4,1 1,7 1 4,1 1,7 4,7 Îles-de-la-Madeleine ,4 120, ,4 109,4 202,6 Baie-Comeau , , , , ,4 Bécancour ,8 862, ,0 807, ,6 Saguenay , , ,4 492,6 257,4 Havre-St-Pierre ,8 93,1 4 92,7 49,1 108,0 Matane ,1 108, ,7 98,8 87,8 Montréal/Contrecoeur , , , , ,6 Pointe-Au-Pic ,9 102, ,9 102,8 138,2 Port-Alfred , , , , ,5 Port-Cartier , , , , ,1 Québec/Lévis , , , , ,7 Rivière-Du-Loup ,9 96, ,9 96,5 73,8 Sept-Îles/Pointe-Noire , , , , ,5 Sorel , , , , ,9 Tadoussac 2 21,9 6,9 0 0,0 0,0 0.0 Trois-Rivières , , , , ,6 Valleyfield ,2 156, ,1 143,6 123,0 Les Méchins 1 5,7 3,0 0 0,0 0,0 0,0 Côte-Ste-Catherine ,4 113, ,4 100,0 232,7 Canada , , , , ,0 48 Statistique Canada no X au catalogue

51 Tableau 11-6 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Ontario Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Ontario , , , , ,6 Bath ,5 216, ,3 218,3 345,4 Cardinal 0 0,0 0,0 2 28,1 10,8 29,4 Clarkson ,7 210, ,2 340,3 528,6 Courtright 6 127,9 85, ,7 139,9 255,1 Goderich , , , , ,5 Hamilton , , , , ,9 Badgeley Island 0 0,0 0,0 2 28,1 10,8 34,8 Kingston ,5 113,8 0 0,0 0,0 0,0 Kingsville ,2 78, ,0 156,7 247,8 Little Current ,1 77, ,0 95,4 220,7 Marathon 8 48,4 37,0 4 32,1 21,8 11,5 Midland 5 89,0 67,5 0 0,0 0,0 0,0 Morrisburg 1 11,3 5,3 3 52,6 28,3 46,6 Nanticoke , , , , ,8 Oakville 8 83,2 39,1 7 76,9 35,9 69,5 Oshawa ,4 99, ,4 122,0 190,6 Owen Sound 9 117,1 75,6 2 19,4 14,6 25,4 Parry Sound 4 45,3 33,0 0 0,0 0,0 0,0 Picton ,2 177, ,5 266,8 361,3 Port Colborne ,4 318, ,7 57,3 106,3 Prescott 2 9,9 4, ,8 64,2 129,6 Sarnia ,8 902, ,8 708, ,4 Sault-Ste-Marie , , , , ,1 Sombra ,2 79, ,4 217,6 322,4 Spragge 7 121,3 87, ,0 218,6 395,1 St.Catharines ,8 76,7 4 68,2 35,6 65,3 Thorold ,0 81, ,1 79,9 185,1 Thunder Bay ,0 982, ,3 938, ,8 Toronto ,1 335, ,0 278,6 540,2 Whitefish ,2 701, ,2 712, ,5 Windsor Ontario , , , , ,1 Bowmanville ,2 400, ,2 464, ,2 Meldrum Bay ,3 955, , , ,7 Canada , , , , ,0 Statistique Canada no X au catalogue 49

52 Tableau 11-7 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Manitoba Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Manitoba ,5 198, ,5 198,2 509,9 Churchill ,5 198, ,5 198,2 509,9 Canada , , , , ,0 Tableau 11-8 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Colombie-Britannique Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Colombie-Britannique , , , , ,0 Beale Cove ,4 206, ,3 253, ,8 Bella Coola 3 3,1 1,0 1 2,9 0,9 3,0 Butterfly Bay 67 54,6 40, ,8 86,0 208,2 Campbell River ,9 197, ,2 202,4 455,6 Chemainus ,9 292, ,6 256,5 454,1 Courtenay 1 0,1 0,0 1 2,4 2,4 1,3 Cowichan Bay , ,2 5 98,0 46,0 50,1 Crofton , , , , ,3 Esquimalt ,3 248,0 0 0,0 0,0 0,0 Gold River 8 157,5 85, ,5 85,7 46,6 Howe Sound 18 15,8 5,2 7 19,8 5,9 40,9 Jervis Inlet 19 13,6 4,7 6 15,5 4,6 32,7 Kitimat ,7 723, ,0 716, ,7 Kultus Cove ,5 170, ,5 170,6 143,7 Ladysmith ,5 352,6 0 0,0 0,0 0,0 Masset 4 3,1 1,1 2 5,7 1,7 21,7 Nanaimo , , , , ,5 Pender Harbour 2 2,2 2,2 0 0,0 0,0 0,0 Port Alberni ,8 929, ,1 815,8 901,8 Port Alice ,8 156, ,6 164,0 177,2 Port Hardy 21 43,3 29,9 5 22,8 12,2 50,2 Port Mcneill ,9 446, ,9 446, ,7 Port Mellon ,2 644, ,3 677,7 449,8 Port Simpson 8 0,7 0,4 7 0,6 0,4 0,3 Powell River ,2 52, ,8 48,1 119,2 Prince Rupert , , , , ,4 Sidney , ,3 0 0,0 0,0 0,0 Squamish ,7 914, , ,8 967,1 Stewart ,7 240, ,0 250,8 308,5 Texada Island ,1 19, ,8 22,2 190,6 Metro Vancouver , , , , ,3 Victoria , , ,4 267,6 275,6 Zeballos 1 17,0 10,1 1 17,0 10,1 12,4 East Coast Vancouver Island ,6 227, ,7 239,2 711,7 Johnstone Strait 0 0,0 0,0 1 0,4 0,1 0,0 Colombie-Britannique (non disponible ailleurs) ,6 106,6 0 0,0 0,0 0,0 Canada , , , , ,0 50 Statistique Canada no X au catalogue

53 Tableau 11-9 Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Territoires du Nord-Ouest Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Territoires du Nord-Ouest 0 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 Canada , , , , ,0 Tableau Transport maritime international Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Nunavut Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Nunavut 9 149,6 70, ,2 55,0 142,5 Chesterfield Inlet/Igluligaarjuk 3 82,0 38,1 3 82,0 38,1 96,7 Frobisher Bay/Iqaluit 2 36,8 15,6 2 36,8 15,6 41,3 Pangnirtung/Pannirtuuq 2 12,1 7,2 0 0,0 0,0 0,0 Nanisivik 1 4,3 1,3 1 4,3 1,3 4,4 Roberts Bay 1 14,3 8,1 0 0,0 0,0 0,0 Canada , , , , ,0 Statistique Canada no X au catalogue 51

54 Tableau 12-1 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Terre-Neuve-et-Labrador Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Terre-Neuve-et-Labrador , , , , ,9 Natuashish ,4 66, ,7 84,0 0,9 Terre-Neuve et Labrador (non disponible ailleurs) , , ,6 260,4 41,7 Argentia ,2 75, ,5 58,4 35,9 Arnold s Cove 1 0,8 0,4 0 0,0 0,0 0,0 Bay Roberts 5 54,9 24,0 4 52,6 23,0 49,3 Botwood 8 4,0 1,2 4 28,6 16,9 9,0 Cape Harrison 2 6,0 1,9 0 0,0 0,0 0.0 Carmanville 3 13,3 8,7 3 13,3 8,7 15,1 Cartwright ,6 51, ,5 106,6 3,6 Catalina 1 4,4 2,9 1 4,4 2,9 3,4 Clarenville ,4 162, ,4 162,6 513,8 Come-By-Chance , , , , ,5 Corner Brook ,1 646, ,3 913, ,1 Gaultois 15 11,8 6, ,8 6,1 1,9 Goose Bay ,9 55, ,1 165,6 28,2 La côte de Terre-Neuve , , , , ,4 Harbour Breton 8 6,3 3,3 8 6,3 3,3 2,5 Holyrood 8 4,0 1,2 4 28,6 16,9 18,0 Hopedale 35 89,5 38, ,5 127,8 1,2 La Scie 1 4,4 2,9 1 4,4 2,9 4,5 Lewisporte ,4 199, ,8 69,9 150,4 Long Pond ,7 164, ,2 134,3 229,9 Makkovik 31 79,6 33, ,6 137,9 1,0 Marystown 5 6,0 3,3 1 4,4 2,9 6,8 Nachvak Fiord 1 3,0 0,9 1 3,0 0,9 0,9 Nain 16 29,6 10, ,3 84,2 5,0 Okak Islands 2 6,0 1,9 0 0,0 0,0 0.0 Port Aux Basques 7 79,1 33,4 7 79,1 33,4 40,7 Port Hope Simpson 4 12,1 3,7 0 0,0 0,0 0,0 Rigolet ,5 80, ,4 206,5 0,6 Saglek Bay 2 6,0 1,9 2 12,1 7,2 0,1 St. Alban s 7 9,1 5,3 7 9,1 5,3 5,2 St. Anthony 1 4,4 2,9 1 4,4 2,9 2,4 St. Barbe Harbour 10 45,1 24,5 8 44,6 24,4 24,7 St. George s Harbour 5 39,2 19,1 1 23,3 11,7 9,0 St. John s ,0 406, , , ,7 Stephenville ,7 50, ,2 66,0 129,3 Voiseys Bay 0 0,0 0, ,1 212,5 399,2 Canada , , , , ,9 Tableau 12-2 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Île-du-Prince-Édouard Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Île-du-Prince-Édouard ,9 343, ,9 485,2 862,2 Charlottetown ,1 317, ,8 390,4 672,5 Georgetown 28 7,6 2, ,0 26,0 61,6 Souris 25 5,8 1,9 9 18,0 17,5 37,4 Summerside 14 53,3 22,3 8 81,1 51,3 90,7 Canada , , , , ,9 52 Statistique Canada no X au catalogue

55 Tableau 12-3 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Nouvelle-Écosse Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Nouvelle-Écosse , , , , ,9 Nouvelle-Écosse (non disponible ailleurs) 2 0,4 0,0 1 0,8 0,8 1,5 Halifax , , , , ,2 Little Narrows ,1 70, ,1 70,7 318,0 Mulgrave ,8 39, ,1 46,7 138,4 Pictou 78 30,9 12, ,0 53,1 109,5 Port Hawkesbury ,0 152, ,0 79,0 167,8 Pugwash ,5 101, ,3 108,1 258,5 Sheet Harbour 1 1,3 0,4 0 0,0 0,0 0,0 Shelburne 3 23,5 13,3 1 6,8 6,2 9,0 Sydney ,8 365, ,1 219,4 275,7 Cape Porcupine 80 22,5 6, ,2 109,9 261,3 Canada , , , , ,9 Tableau 12-4 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Nouveau-Brunswick Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Nouveau-Brunswick , , , , ,8 Belledune ,6 304, ,6 70,8 126,8 Chatham 6 40,1 19,0 6 40,1 19,0 23,7 Newcastle 1 8,8 3,3 1 8,8 3,3 6,3 Saint John , , , , ,0 Canada , , , , ,9 Statistique Canada no X au catalogue 53

56 Tableau 12-5 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Québec Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Québec , , , , ,8 Deception Bay ,3 121, ,6 251,6 290,3 Fort Chimo/Kuujjuaq 4 34,6 14, ,7 54,6 24,3 George River 1 6,3 3,2 9 64,4 30,5 5,0 Great Whale River/Kuujjuarapik 1 6,3 3,2 9 94,0 49,9 10,9 Hope Advance Bay 2 17,7 9, ,8 36,4 3,2 Ivujivik 2 24,7 12,6 6 63,2 29,7 2,5 Koartac/Quaqtaq 4 29,8 16, ,0 49,5 2,9 Port Harrison/Inukjuak 2 15,1 7, ,2 44,3 10,8 Povungnituk 9 79,6 35, ,9 55,7 16,5 Umiujaq 2 14,9 8,1 8 78,9 37,6 4,4 Salluit ,1 151, ,6 82,4 9,3 Kangirsuk 1 8,8 4,5 9 84,0 43,6 4,6 Wakeham Bay 2 18,5 8, ,2 55,6 4,3 Baie-Johan-Beetz 4 0,8 0,1 2 1,6 1,6 0,2 Blanc Sablon 13 57,1 28, ,4 226,4 9,0 Carleton 2 8,9 5,8 2 8,9 5,8 8,8 Chandler ,3 148, ,6 65,4 4,5 Gaspé ,0 92, ,9 107,4 136,6 Îles-de-la-Madeleine ,0 480, ,0 815, ,1 Harrington 18 14,0 7,1 9 17,6 10,5 2,2 Natashquan 66 47,4 19, ,2 36,9 8,7 Paspébiac 1 4,4 2,9 1 4,4 2,9 3,6 Port Menier 56 44,6 18, ,3 79,9 91,7 Basse Côte-Nord ,8 15, ,1 64,0 17,9 Baie-Comeau , , ,4 929, ,9 Beauharnois 50 6,0 2, ,9 23,9 9,2 Bécancour ,0 348, ,4 435,1 724,7 Saguenay ,3 86, ,6 71,8 54,7 Forestville 10 12,4 6,1 6 30,0 12,1 50,4 Havre-St-Pierre ,1 948, ,5 959, ,8 Île Aux Coudres 3 28,8 12,8 1 9,6 4,3 0,2 Les Escoumins 2 0,7 0,2 0 0,0 0,0 0,0 Matane ,5 301, , ,5 629,5 Mont-Louis 4 0,9 0,2 2 0,9 0,9 0,3 Montréal/Contrecoeur , , , , ,9 Pointe-Au-Pic 2 23,0 8,3 0 0,0 0,0 0,0 Port-Alfred 1 19,2 14,2 0 0,0 0,0 0,0 Port-Cartier , , , , ,7 Québec/Lévis , , , , ,9 Rimouski ,5 112, ,0 110,5 293,9 Rivière-Du-Loup 93 24,4 10, ,8 56,0 85,9 Sept-Îles/Pointe-Noire , , , , ,2 Sorel , , , , ,2 St-Augustin 14 14,7 6,6 8 17,2 10,8 1,6 Ste-Anne-Des-Monts 7 5,7 3,0 4 6,8 5,3 7,5 Trois-Rivières ,4 459, ,8 393,5 806,4 Valleyfield ,3 158, ,3 289,4 345,8 Portneuf 4 0,9 0,1 2 1,8 1,8 0,8 Les Méchins 3 18,3 9,4 0 0,0 0,0 0,0 Côte-Ste-Catherine ,4 401, ,1 337,7 567,7 Québec (non disponible ailleurs) 46 19,7 8, ,4 24,5 14,3 Tasiujaq 1 6,3 3,2 7 49,6 26,1 2,5 Akulivik 4 46,7 24,3 8 90,5 47,7 3,3 Ile Verte 48 1,1 0,4 24 5,9 5,9 4,1 Sault-au-Cochon, Québec 4 1,8 0,2 0 0,0 0,0 0.0 Canada , , , , ,9 54 Statistique Canada no X au catalogue

57 Tableau 12-6 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Ontario Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Ontario , , , , ,9 Bath ,2 174, ,2 174,7 334,0 Cardinal 2 28,1 10,8 0 0,0 0,0 0,0 Clarkson , , , , ,4 Colborne ,5 864, ,5 864, ,1 Cornwall 10 2,9 0,3 2 0,0 0,0 0,1 Courtright ,9 192, ,1 137,3 161,9 Goderich , , ,4 733, ,6 Hamilton , , , , ,7 Badgeley Island 6 72,8 32,3 4 44,7 21,5 68,0 Kingston 4 1,1 0,1 0 0,0 0,0 0,0 Kingsville ,0 108,7 12 0,2 0,1 0,3 Little Current ,0 85,6 3 61,4 44,2 77,4 Midland 4 48,4 29, ,5 97,0 159,7 Morrisburg 6 126,2 82,4 4 84,9 59,4 109,9 Nanticoke , , ,3 681, ,7 Oakville ,2 93, ,5 96,2 215,0 Oshawa 53 63,2 26, ,6 61,2 94,4 Owen Sound 9 85,8 49, ,6 67,6 130,1 Parry Sound 9 106,8 56, ,0 89,7 161,3 Pelee Island 17 0,3 0,2 14 0,2 0,2 0,3 Picton ,5 291, ,3 327,7 435,5 Port Colborne ,0 446, ,5 205,4 294,2 Port Dover 2 40,2 12,1 2 40,2 12,1 54,5 Prescott ,7 305, ,9 265,5 445,9 Sarnia , , , , ,9 Sault-Ste-Marie ,2 538, ,4 254,3 507,7 Sombra ,4 244,0 0 0,0 0,0 0,0 Spragge ,7 131,6 0 0,0 0,0 0,0 St.Catharines ,0 138,2 1 6,8 6,2 0,9 Thunder Bay , , , , ,4 Toronto ,7 642, ,4 719, ,6 Whitefish ,9 541, ,3 436,8 677,7 Windsor Ontario , , , , ,6 Bowmanville ,2 192, ,9 146,4 329,5 Meldrum Bay ,2 637, ,1 724, ,4 Canada , , , , ,9 Tableau 12-7 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Manitoba Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Manitoba 1 10,1 3,0 5 50,4 15,1 4,9 Churchill 1 10,1 3,0 5 50,4 15,1 4,9 Canada , , , , ,9 Statistique Canada no X au catalogue 55

58 Tableau 12-8 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Colombie-Britannique Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Colombie-Britannique ,8 9, , , ,7 Bamberton 1 0,0 0,0 1 1,7 1,7 3,8 Beale Cove 89 0,1 0, ,4 68,7 498,5 Campbell River 85 0,1 0, ,6 71,2 461,2 Chemainus 33 0,0 0,0 33 0,0 0,0 70,2 Cowichan Bay 3 0,0 0,0 3 4,6 4,6 10,5 Crofton 608 0,6 0, ,5 44, ,9 Howe Sound ,5 1, , , ,8 Kitimat 2 0,0 0,0 2 8,2 5,0 6,8 Nanaimo 399 0,4 0, ,7 6,7 429,2 Port Alberni 24 0,0 0,0 24 0,0 0,0 503,7 Port Alice 3 0,0 0,0 3 9,8 9,8 8,1 Port Hardy 1 0,0 0,0 1 3,1 3,1 6,8 Port Mellon 8 0,0 0,0 8 25,9 25,9 22,3 Squamish 5 0,0 0,0 5 0,2 0,1 50,6 Texada Island 169 0,2 0, ,6 528, ,0 Metro Vancouver ,6 4, , , ,9 Victoria 51 0,1 0, ,5 140,4 100,3 Watson Island 8 0,0 0,0 8 8,7 4,3 17,4 East Coast Vancouver Island ,1 2, , , ,3 Chatham Sound 30 0,0 0, ,3 15,5 63,1 Pitt River Quarry 157 0,2 0, ,2 180,5 531,6 Colombie-Britannique (non disponible ailleurs) 24 0,0 0,0 24 0,0 0,0 503,7 Canada , , , , ,9 Tableau 12-9 Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Territoires du Nord-Ouest Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Territoires du Nord-Ouest 64 15,8 10,8 31 0,0 0,0 20,7 Kittigazuit Territoires Du Nord-Ouest 14 3,1 2,2 7 0,0 0,0 0,1 Paulatuk 2 0,0 0,0 1 0,0 0,0 0,9 Tuktoyaktuk 24 7,9 5,4 12 0,0 0,0 3,8 Territoires du Nord-Ouest (non disponible ailleurs) 4 3,2 2,1 2 0,0 0,0 0,0 Fort Good Hope 2 0,0 0,0 1 0,0 0,0 2,3 Hay River 4 0,0 0,0 2 0,0 0,0 7,3 Inuvik 4 1,6 1,0 2 0,0 0,0 2,2 Yellowknife 2 0,0 0,0 0 0,0 0,0 0,0 Ulukhaktok 2 0,0 0,0 1 0,0 0,0 1,4 Sachs Harbour 2 0,0 0,0 1 0,0 0,0 0,7 Tulita 2 0,0 0,0 1 0,0 0,0 1,3 Lutsel Ke 2 0,0 0,0 1 0,0 0,0 0,8 Canada , , , , ,9 56 Statistique Canada no X au catalogue

59 Tableau Transport maritime intérieur Nombre de mouvements, capacité des navires et tonnage transporté selon la province ou le territoire et le port Nunavut Nombre de mouvements Sur lest Jauge brute Jauge nette Nombre de mouvements Cargaison Jauge brute Jauge nette Tonnage total manutentionné Nunavut ,4 489, , ,5 299,1 Arctic Bay/Tununirusiq 2 17,8 8,0 6 49,1 23,7 3,5 Baker Lake/Qamanituaq ,7 52, ,7 59,7 54,0 Belcher Islands/Sanikiluaq 2 9,7 4,5 6 73,3 36,8 4,3 Broughton Island/Qikiqtarjuaq 4 37,2 17,2 4 30,0 15,9 2,1 Cambridge Bay/Ikaluktutiak 3 29,3 13,6 7 60,6 29,4 8,6 Cape Aston 2 18,0 8,7 6 61,8 32,1 6,3 Cape Dorset/Kinngait 2 17,8 8,0 6 57,2 22,6 4,4 Cape Dyer 2 14,9 8,1 6 65,9 32,8 1,1 Chesterfield Inlet/Igluligaarjuk ,6 41,2 6 58,2 20,1 1,4 Coppermine/Kugluktuk 1 11,3 4,9 5 42,6 20,7 5,2 Coral Harbour/Salliq 2 13,3 6,6 8 72,8 27,2 3,3 Cornwallis Island Nunavut 1 6,0 3,6 1 6,0 3,6 0,3 Eskimo Point/Arviat 4 33,6 13, ,1 31,3 6,2 Frobisher Bay/Iqaluit ,3 68, ,9 133,2 68,1 Igloolik/Iglulik 2 18,0 8,5 6 64,5 29,1 5,4 Lake Harbour/Kimmirut 1 6,7 3,5 7 72,5 32,7 5,8 Pangnirtung/Pannirtuuq 8 30,9 12, ,1 43,8 17,7 Pelly Bay/Aqviligjuaq 2 15,5 6,9 6 36,2 14,4 3,1 Pond Inlet/Mittimatalik 8 82,5 37,6 6 49,1 23,7 6,2 Killinek 1 6,1 1,8 1 6,1 1,8 0,0 Rankin Inlet/Kangiqsliniq 9 77,9 35, ,8 66,2 29,8 Repulse Bay/Naujaat 2 16,3 7,8 8 83,0 34,5 5,5 Resolute Bay/Qausuittuq 3 22,1 10, ,9 36,8 8,9 Nanisivik 5 33,8 14, ,3 33,2 2,7 Bay Chimo/Omingmaktok 1 6,5 3,1 1 6,5 3,1 0,1 Gjoa Haven/Oqsuqtooq 1 6,5 3,1 5 37,8 18,8 4,7 Spence Bay/Taloyoak 1 6,5 3,1 5 37,8 18,8 2,9 Milne Inlet 4 27,0 15,3 2 14,9 8,1 4,0 Sheperd Bay Nunavut 2 19,2 8,5 2 19,2 8,5 0,8 Hall Beach/Sanirajak 3 12,8 5,4 3 38,5 19,7 6,0 Grisefiord 1 6,5 3,1 3 18,6 10,3 1,1 Whale Cove/Tikiraqjuaq 2 18,0 8,5 6 58,4 20,6 1,5 Nunavut (Non Disponible Ailleurs) 8 71,7 33, ,2 83,8 18,3 Roberts Bay 2 19,2 8,5 2 19,2 8,5 5,8 Canada , , , , ,9 Statistique Canada no X au catalogue 57

60 Tableau 13 Transport maritime intérieur et international Tonnage du fret chargé et déchargé dans les 50 principaux ports canadiens par secteur Ports Intérieur International Intérieur et international Chargé Déchargé Total Chargé Déchargé Total Chargé Déchargé Total manutentionné manutentionné manutentionné 1. Metro Vancouver 6 425, , , , , , , , ,2 2. Saint John 960, , , , , , , , ,7 3. Québec/Lévis 2 757, , , , , , , , ,6 4. Montréal/Contrecoeur 1 306, , , , , , , , ,4 5. Come-By-Chance 2 267, , , , , , , , ,5 6. Sept-Îles/Pointe-Noire 1 024,9 780, , , , , , , ,8 7. Port Hawkesbury 167,8 0,0 167, , , , , , ,2 8. Prince Rupert 0,0 0,0 0, , , , , , ,4 9. Port-Cartier 3 124, , , ,2 368, , , , ,7 10. La côte de Terre-Neuve ,1 176, , ,0 0, , ,1 176, ,4 11. Hamilton 1 159, , , , , , , , ,6 12. Halifax 1 298, , , , , , , , ,2 13. Thunder Bay 5 815,0 260, , ,0 31, , ,0 292, ,2 14. Sorel 63, , , , , , , , ,0 15. Nanticoke 913,9 732, ,7 368, , , , , ,5 16. Baie-Comeau 475, , , , , , , , ,3 17. Sault-Ste-Marie 214,5 293,3 507,7 643, , ,1 857, , ,8 18. East Coast Vancouver Island 1 400, , ,3 710,5 1,3 711, , , ,0 19. Windsor Ontario 1 158, , , , , , , , ,8 20. Port-Alfred 0,0 0,0 0,0 0, , ,5 0, , ,5 21. Goderich 1 429,0 47, , ,7 63, , ,6 111, ,1 22. Howe Sound 1 299, , ,8 3,7 37,2 40, , , ,7 23. Sarnia 1 378,2 770, ,9 683,1 577, , , , ,4 24. Trois-Rivières 69,1 737,3 806,4 922, , ,6 991, , ,0 25. Corner Brook 1 351,0 309, , ,8 2, , ,8 311, ,2 26. Meldrum Bay 1 131,4 0, , ,7 17, , ,1 17, ,1 27. Havre-St-Pierre 2 701,3 7, ,8 107,0 0,9 108, ,3 8, ,8 28. Cape Porcupine 261,3 0,0 261, ,7 0, , ,0 0, ,0 29. Clarkson 71, , ,4 197,2 331,4 528,6 268, , ,0 30. Crofton 43, , ,9 751,2 265, ,3 794, , ,1 31. Nanaimo 39,5 389,7 429, ,1 204, , ,6 594, ,7 32. Bécancour 49,2 675,5 724,7 226, , ,6 275, , ,2 33. Belledune 84,1 42,7 126,8 552, , ,8 636, , ,6 34. Whitefish 621,4 56,3 677, ,7 109, , ,1 166, ,2 35. Sydney 0,0 275,7 275,7 62, , ,5 62, , ,2 36. Toronto 0, , ,6 4,4 535,8 540,2 4, , ,8 37. Colborne 1 671,1 0, ,1 0,0 0,0 0, ,1 0, ,1 38. Beale Cove 170,2 328,3 498, ,8 0, , ,0 328, ,3 39. Port Mcneill 0,0 0,0 0, ,7 0, , ,7 0, ,7 40. Îles-de-la-Madeleine 1 112,0 147, ,1 202,6 0,0 202, ,7 147, ,8 41. Bowmanville 11,7 317,9 329,5 872,9 203, ,2 884,5 521, ,7 42. Port Alberni 221,0 282,7 503,7 901,8 0,0 901, ,8 282, ,5 43. St. John s 288, , ,7 1,5 6,7 8,1 289, , ,8 44. Texada Island 1 091,0 0, ,0 190,6 0,0 190, ,5 0, ,5 45. Kitimat 6,8 0,0 6,8 152,2 916, ,7 159,0 916, ,5 46. Squamish 50,6 0,0 50,6 952,9 14,2 967, ,5 14, ,8 47. Campbell River 461,2 0,0 461,2 455,6 0,0 455,6 916,8 0,0 916,8 48. Côte-Ste-Catherine 62,3 505,4 567,7 45,7 187,0 232,7 108,0 692,4 800,4 49. Picton 314,6 120,9 435,5 301,2 60,0 361,3 615,9 180,9 796,7 50. Matane 86,9 542,6 629,5 77,9 9,9 87,8 164,8 552,5 717,4 Sous-total , , , , , , , , ,1 Autres ports 3 580, , , , , , , , ,8 Grand total , , , , , , , , ,9 000 t 58 Statistique Canada no X au catalogue

61 Tableau 14 Transport maritime international Capacité des navires (tonnage brut (TB)), tonnage du fret transporté et nombre de mouvements selon le pays d immatriculation Capacité totale des navires Tonnage transporté Mouvements TB t nombres Trafic transfrontalier Canada 77,2 58,3 53,2 50,4 39,8 37, États-Unis 54,3 29,4 28,5 10,3 9,2 8, Autres 307,8 316,3 327,7 53,6 54,0 51, Sous-total 439,3 403,9 409,4 114,3 103,0 96, Trafic outre-mer Canada 1,2 1,1 0,9 0,2 0,5 0, États-Unis 4,8 0,8 1,1 0,5 0,1 0, Libéria 31,3 53,9 59,2 15,1 24,6 30, Bahamas 37,6 22,1 22,1 10,0 13,2 11, Panama 86,4 113,4 123,7 41,4 61,4 63, Norvège 24,8 21,9 15,7 12,3 6,7 4, Grèce 21,9 25,7 29,0 15,5 18,2 20, Chypre 13,0 15,5 16,0 6,7 8,5 8, Japon 4,8 1,8 3,3 1,5 0,6 1, Philippines 4,8 1,5 1,4 3,0 0,8 1, Hong Kong 20,8 39,5 39,9 10,9 22,0 22, USSR 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Malte Et Gozzo 11,5 13,1 16,8 7,0 7,9 11, Corée Du Sud 1,2 7,3 7,3 0,5 3,4 3, Danemark 5,4 3,3 3,6 1,8 1,4 1, Royaume-Uni 11,0 10,6 14,6 2,1 3,9 4, Singapour 9,5 12,8 17,4 3,5 6,9 7, République Pop. De Chine 3,2 7,0 4,6 0,8 3,3 2, Autres 84,3 107,7 116,3 35,6 47,9 50, Sous-total 377,4 459,3 492,9 168,4 231,2 245, Total, trafic transfrontalier et outre-mer 816,8 863,2 902,3 282,7 334,2 341, Statistique Canada no X au catalogue 59

62 Tableau 15-1 Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Chargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Total marchandises , ,5-4,1 4,9 4, , ,1 2,5 11,3 11, , ,8 10,5 0,0 0, , ,0 6,4 12,7 13,1 Canada , ,5 3,3 9,9 10,1 Agriculture et produits alimentaires 1 616, ,4-14,1 54,3 55, , ,3-11,5 15,6 15, , ,6 0,9 0,0 0, , ,1-1,2 14,4 13,5 Canada , ,5-4,2 15,7 14,9 Blé 630,0 563,6-10,5 0,5 0, , ,9-10,1 0,3 0,5 660,2 573,8-13,1 0,0 0, , ,9-1,1 0,8 0,3 Canada , ,2-5,0 0,6 0,4 Maïs 0,0 9, ,0 490,3 455,4-7,1 2,2 2,6 142,5 209,1 46,7 0,0 0,0 11,6 1,3-88,5 100,0 100,0 Canada 644,4 675,5 4,8 3,5 2,0 Orge 10,2 0,0-100,0 0, ,5 0,1-99,8 1,0 100,0 77,8 4,9-93,7 0,0 0, ,2 923,8-19,3 0,1 0,3 Canada 1 282,7 928,8-27,6 0,1 0,3 Seigle, avoine et autres céréales 6,1 1,0-82,9 100,0 100,0 65,8 54,1-17,8 100,0 100,0 176,9 184,3 4,2 0,0 0,0 115,2 139,7 21,2 58,2 49,9 Canada 364,1 379,1 4,1 38,2 32,9 Légumes frais, réfrigérés ou secs 199,3 153,6-23,0 89,5 90,4 701,9 568,0-19,1 100,0 100,0 83,3 69,2-16,8 0,0 0, , ,8 5,9 32,7 27,3 Canada 4 150, ,6-0,2 46,2 39,2 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 13,4 14,6 9,3 100,0 100,0 54,2 31,0-42,9 100,0 100,0 0,0 0, ,4 4,2 73,5 100,0 100,0 Canada 70,0 49,7-29,0 100,0 100,0 Graines de colza (canola) 43,2 0,0-100,0 0,0... 8,9 65,6 637,6 100,0 6,6 135,9 343,7 153,0 0,0 0, , ,0 3,6 0,1 0,1 Canada 6 704, ,3 6,8 0,2 0,1 60 Statistique Canada no X au catalogue

63 Tableau 15-1 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Chargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 87,2 54,9-37,0 73,5 66, , ,9-18,6 7,2 9,7 522,5 396,4-24,1 0,0 0, ,4 875,1-14,9 75,6 75,6 Canada 3 704, ,4-18,8 26,7 28,6 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 31,6 29,6-6,2 100,0 82,9 91,6 106,4 16,2 89,1 60,6 27,7 30,4 9,8 0,0 0, , ,7-7,6 40,1 41,6 Canada 1 566, ,1-5,8 43,5 43,0 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 332,3 291,8-12,2 96,0 98,9 186,7 190,0 1,8 100,0 100,0 0,0 0, ,6 658,6 3,5 100,0 100,0 Canada 1 155, ,5-1,3 98,8 99,7 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 25,5 15,3-40,2 100,0 100,0 105,5 68,6-35,0 90,6 93,1 6,6 7,0 5,1 0,0 0,0 336,5 362,3 7,7 81,1 71,7 Canada 474,2 453,1-4,4 83,1 74,8 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 54,9 39,6-27,9 98,0 92,6 112,8 155,3 37,7 16,0 11,2 13,1 41,8 218,5 0,0 0, , ,2-18,0 1,0 1,2 Canada 1 400, ,9-11,7 6,0 5,3 Sucre 4,7 4,8 1,6 100,0 100,0 12,5 12,5 0,2 100,0 100,0 0,0 0, ,0 17,8 4,8 100,0 100,0 Canada 34,2 35,1 2,7 100,0 100,0 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 162,0 194,7 20,2 99,9 99,9 75,1 68,4-8,9 100,0 100,0 0,0 2, ,0 153,4 146,0-4,8 100,0 100,0 Canada 390,5 411,1 5,3 100,0 99,5 Boissons alcoolisées et non alcoolisées 15,6 15,2-2,9 99,7 99,8 24,9 41,1 65,2 100,0 100,0 0,0 0, ,4 57,7 83,5 100,0 100,0 Canada 71,9 114,0 58,4 99,9 100,0 Minéraux 6 751, ,3-2,3 1,7 1, , ,9 4,4 0,8 0, , ,5 15,0 0,0 0, , ,1 0,9 0,8 0,7 Canada , ,8 4,3 0,8 0,6 Statistique Canada no X au catalogue 61

64 Tableau 15-1 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Chargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Castines 340,6 535,3 57,2 0,0 0,0 2,1 0,4-81,4 100,0 100,0 199,6 206,5 3,4 0,0 0, , ,6-11,3 0,0 0,0 Canada 2 286, ,8 0,1 0,1 0,0 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 2 873, ,8-9,2 0,1 0,1 78,2 63,4-18,9 100,0 99, , ,8-4,9 0,0 0, , ,8 23,5 0,2 0,2 Canada 7 279, ,8 0,0 1,1 0,9 Sel 344,1 462,9 34,5 0,4 0,2 72,8 13,0-82,2 2,0 8, , ,7 28,0 0,0 0,0 32,3 41,0 26,9 1,1 0,3 Canada 3 785, ,6 26,5 0,1 0,0 Soufre 44,0 44,7 1,4 0,0 0,0 0,6 0,5-15,2 100,0 100,0 0,0 0, , ,2-5,6 0,2 0,0 Canada 3 689, ,3-5,5 0,2 0,0 Autres minéraux non métalliques 2 676, ,9-11,9 3,8 4,4 243,4 174,5-28,3 69,0 61,8 71,7 221,7 209,4 0,0 0,0 126,9 91,9-27,6 31,7 36,8 Canada 3 118, ,0-8,8 10,0 8,7 Minerais de fer et leurs concentrés 8,9 9,7 8,5 100,0 100, , ,7 5,2 0,0 0,0 117,8 103,9-11,8 0,0 0,0 0,0 0, ,0 Canada , ,2 5,2 0,0 0,0 Minerais de cuivre et leurs concentrés 166,1 303,1 82,5 0,0 0,0 45,2 247,8 448,6 5,5 0,2 0,0 0, ,5 737,0 13,0 0,0 0,3 Canada 863, ,8 49,1 0,3 0,2 Minerais d aluminium (bauxite) 0,0 0, ,9 1,4-99,0 1,8 100,0 0,0 0, ,0 0, Canada 134,9 1,4-99,0 1,8 100,0 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 297,9 277,0-7,0 0,0 0,0 378,4 223,3-41,0 6,9 8,2 5,0 0,0-100,0 0, ,2 99,7 11,8 15,6 20,0 Canada 770,4 599,9-22,1 5,2 6,4 62 Statistique Canada no X au catalogue

65 Tableau 15-1 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Chargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Charbon 951, ,5 47,8 0,0 0,0 6,6 335, ,9 100,0 0,8 535,3 408,9-23,6 0,0 0, , ,9 9,5 0,0 0,0 Canada , ,8 10,9 0,0 0,0 Charbon 951, ,5 47,8 0,0 0,0 6,6 335, ,9 100,0 0,8 535,3 408,9-23,6 0,0 0, , ,9 9,5 0,0 0,0 Canada , ,8 10,9 0,0 0,0 Carburants et produits chimiques de base , ,6-5,6 0,1 0, , ,5 2,2 9,2 9, , ,6 21,4 0,0 0, , ,0-4,7 1,6 1,7 Canada , ,8-4,4 1,0 1,1 Pétrole brut , ,0-3,4 0,0 0,0 0,4 49, ,1 100,0 0,0 0,0 11, , , ,4-45,0 0,0 0,0 Canada , ,9-10,1 0,0 0,0 Mazouts 8 385, ,2-3,6 0,0 0, , ,6-1,3 0,0 0,0 455,4 290,8-36,1 0,0 0,0 375,8 263,1-30,0 0,0 0,0 Canada , ,7-5,3 0,0 0,0 Essence et carburéacteur 6 808, ,2-11,6 0,0 0,0 18,9 23,3 23,3 0,1 0,8 40,6 42,6 4,8 0,0 0,0 309,8 378,7 22,2 0,0 0,0 Canada 7 178, ,8-9,9 0,0 0,0 Coke de charbon et coke de pétrole 0,7 20, ,1 100,0 1,4 30,0 20,5-31,5 0,0 0,2 74,3 380,2 411,5 0,0 0, , ,9-21,6 0,0 0,0 Canada 1 420, ,0 2,2 0,0 0,0 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 1 325, ,7-14,1 0,3 0,5 237,1 151,4-36,2 10,5 14,3 270,1 390,2 44,5 0,0 0,0 55,3 31,8-42,4 36,7 100,0 Canada 1 887, ,1-9,3 2,6 3,4 Alumine 0,0 0, ,0 0, ,0 7, ,0 2,6 2,5-2,1 100,0 100,0 Canada 2,6 9,7 281,7 100,0 25,7 Autres produits chimiques de base 197,2 165,3-16,2 11,5 11,9 531,7 669,1 25,9 46,6 41,8 53,7 90,2 67,9 0,0 0, , ,1-7,0 14,2 14,2 Canada 2 061, ,7 2,5 21,9 22,1 Statistique Canada no X au catalogue 63

66 Tableau 15-1 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Chargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Potasse 770,3 640,1-16,9 0,0 0,0 0,2 0,4 79,5 100,0 100,0 222,1 141,7-36,2 0,0 0, , ,4 29,8 0,0 0,0 Canada 6 538, ,6 22,0 0,0 0,0 Engrais (sauf la potasse) 0,7 0,9 19,7 100,0 100,0 8,7 9,4 7,5 100,0 100,0 0,0 0, ,8 40,1-26,9 9,8 30,7 Canada 64,3 50,3-21,7 23,1 44,9 Produits forestiers et produits du bois 368,8 354,2-4,0 14,5 19,0 388,3 364,1-6,2 100,0 98,1 0,0 0, , ,4 30,8 43,5 43,5 Canada 9 751, ,6 28,0 44,6 44,4 Rondinsetautresboisbruts 190,6 134,1-29,7 1,3 3,7 37,1 15,2-59,0 100,0 55,4 0,0 0, , ,1 26,1 4,0 2,8 Canada 4 529, ,4 23,0 4,7 2,9 Copeaux de bois 123,0 132,0 7,3 0,2 1,0 0,0 0, ,0 0,0 0, ,4 410,2 29,3 0,0 0,0 Canada 440,4 542,3 23,1 0,1 0,3 Bois d oeuvre 42,7 46,5 8,9 89,6 85,6 253,4 227,7-10,1 100,0 100,0 0,0 0, , ,3 34,9 84,9 83,2 Canada 4 519, ,5 32,1 85,8 83,8 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 12,5 41,6 231,6 100,0 50,5 97,9 121,2 23,8 100,0 100,0 0,0 0, ,5 233,7 54,3 98,2 98,3 Canada 261,8 396,4 51,4 98,9 93,8 Pulpe et produits de papiers 1 031,0 980,7-4,9 63,1 60, , ,9-2,9 58,7 65,0 0,0 0, , ,0 11,7 43,1 43,5 Canada 8 982, ,7 6,2 49,3 50,1 Pâte de bois 384,3 407,5 6,0 66,6 72,6 809,8 861,7 6,4 65,0 81,8 0,0 0, , ,0 14,0 40,1 40,8 Canada 6 436, ,2 12,6 44,8 47,5 64 Statistique Canada no X au catalogue

67 Tableau 15-1 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Chargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Papier journal 547,7 497,8-9,1 55,3 46, ,9 936,5-15,5 42,5 35,9 0,0 0, ,4 296,8-5,0 81,0 75,7 Canada 1 968, ,0-12,0 52,2 45,7 Papier et carton, sauf les produits imprimés 99,0 75,5-23,7 92,8 85,4 311,5 366,7 17,7 100,0 100,0 0,0 0, ,6 120,2-28,3 66,6 100,0 Canada 578,1 562,5-2,7 89,1 98,0 Produits métalliques primaires et fabriqués 105,2 94,4-10,3 99,6 73, , ,6-0,6 31,7 32,2 366,0 293,8-19,7 0,0 0,0 478,5 455,2-4,9 55,9 58,3 Canada 2 456, ,0-4,7 34,6 34,9 Fer et acier, formes primaires et semi-finies 9,1 15,2 67,5 97,9 56,7 699,5 573,1-18,1 35,1 43,9 366,0 292,8-20,0 0,0 0,0 67,3 79,8 18,7 67,6 56,7 Canada 1 141,8 960,9-15,8 26,3 31,8 Autres métaux non ferreux, formes primaires et semi-finies 31,5 24,9-21,1 100,0 100,0 682,8 823,6 20,6 15,7 15,8 0,0 0, ,6 294,7 2,1 46,9 47,7 Canada 1 002, ,2 14,0 27,3 25,9 Articles en métaux communs 64,6 54,4-15,9 99,7 66,1 124,8 101,8-18,4 99,4 99,4 0,0 1, ,0 122,7 80,6-34,3 70,7 98,7 Canada 312,2 237,8-23,8 88,2 91,1 Machines et équipement de transport 134,3 135,5 0,9 85,6 86,6 571,7 510,1-10,8 85,5 97,3 1,5 1,2-23,1 43,1 0,0 225,5 168,3-25,4 79,9 96,5 Canada 933,0 815,0-12,7 84,1 95,3 Machines 56,0 40,4-27,8 77,7 73,7 350,9 298,5-14,9 81,1 95,9 1,5 1,0-36,3 43,1 0,0 113,6 102,6-9,6 96,7 95,1 Canada 522,0 442,6-15,2 84,1 93,5 Véhicules et pièces et accessoires 78,2 95,0 21,4 91,2 92,1 220,8 211,6-4,2 92,3 99,4 0,0 0, ,0 111,9 65,6-41,4 62,8 98,7 Canada 411,0 372,4-9,4 84,1 97,4 Statistique Canada no X au catalogue 65

68 Tableau 15-1 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Chargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Biens manufacturés et divers 519,1 586,0 12,9 86,9 78, , ,2 20,4 46,4 46, , ,1 13,8 0,0 0, , ,1 14,8 72,2 62,8 Canada 9 325, ,3 16,6 46,9 43,4 Autres produits et préparations chimiques 71,5 70,4-1,6 100,0 98,4 273,8 268,5-2,0 64,8 57,1 16,2 0,3-98,3 0,0 0,0 47,6 59,1 24,2 67,6 64,9 Canada 409,1 398,2-2,7 68,7 65,5 Matières plastiques et caoutchouc 56,7 35,6-37,2 100,0 99,9 164,4 218,6 33,0 99,9 100,0 0,0 0, ,6 356,0-5,0 100,0 100,0 Canada 595,7 610,2 2,4 100,0 100,0 Ciment 0,0 0,0... 0,0 0,0 63,6 8,6-86,4 1,0 17, , ,9-4,1 0,0 0,0 352,7 471,6 33,7 0,0 0,0 Canada 2 005, ,1-0,1 0,0 0,1 Autres produits minéraux non métalliques 29,7 13,8-53,5 100,0 100,0 125,4 128,6 2,5 100,0 100,0 0,0 0, ,3 331,1 532,6 100,0 19,5 Canada 207,4 473,5 128,3 100,0 43,7 Déchets et débris métalliques 76,6 157,8 105,9 17,5 26, , ,0 27,9 3,4 4,2 493,9 839,7 70,0 0,0 0,0 983, ,4 9,6 49,1 46,7 Canada 3 283, ,0 30,6 16,9 14,9 Déchets et débris non métalliques 39,0 62,7 61,0 93,5 96,7 0,4 0,6 77,9 100,0 95,8 0,0 38, ,0 907,2 815,4-10,1 99,2 98,6 Canada 946,5 917,2-3,1 99,0 94,3 Autres produits manufacturés et divers 244,0 238,9-2,1 99,1 98, , ,1 21,5 95,2 97,2 12,6 0,9-92,5 0,0 0,0 131,0 134,2 2,4 99,1 99,5 Canada 1 561, ,1 15,3 95,4 97,5 Chargementsmixtesoufretnonidentifié 1,7 6,7 301,4 99,8 98,7 13,0 1,0-92,2 9,6 78,9 0,2 0,0-100,0 0, ,5 371,2 23,1 100,0 99,8 Canada 316,4 379,0 19,8 96,2 99,7 66 Statistique Canada no X au catalogue

69 Tableau 15-2 Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Déchargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Total marchandises , ,2-3,1 3,0 3, , ,6 11,8 14,8 13, , ,8-17,4 0,1 0, , ,0 3,9 58,3 58,8 Canada , ,6 0,1 14,8 15,4 Agriculture et produits alimentaires 376,0 334,7-11,0 84,5 83, , ,1-20,4 37,7 45,2 370,0 524,8 41,8 0,0 0, , ,5 3,0 90,8 92,0 Canada 5 538, ,2-9,8 51,4 56,2 Blé 2,0 1,4-27,7 100,0 100,0 935,0 254,1-72,8 0,0 0,0 14,7 10,4-29,4 0,0 0,0 0,2 0,3 30,2 100,0 100,0 Canada 951,9 266,2-72,0 0,3 0,7 Maïs 0,0 0, ,9 43,6 45,6 0,8 0,3 10,5 98,3 836,4 0,0 0,0 0,0 0, ,0 Canada 40,4 141,9 251,0 0,6 0,1 Orge 0,0 0, ,3 0,1-73,9 100,0 100,0 0,0 0, ,0 0, Canada 0,3 0,1-73,9 100,0 100,0 Seigle, avoine et autres céréales 5,6 5,0-11,7 100,0 100,0 20,6 22,7 10,1 100,0 100,0 0,0 0, ,0 98,2-7,3 100,0 100,0 Canada 132,2 125,9-4,8 100,0 100,0 Légumes frais, réfrigérés ou secs 7,5 6,1-18,6 100,0 100,0 25,5 29,0 13,5 100,0 100,0 0,0 0, ,1 77,5 17,3 100,0 100,0 Canada 99,2 112,6 13,6 100,0 100,0 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 14,1 2,9-79,8 100,0 100,0 64,7 76,9 18,7 100,0 100,0 0,0 0, ,8 100,2 39,5 100,0 100,0 Canada 150,7 179,9 19,4 100,0 100,0 Graines de colza (canola) 0,0 0, ,1 0,0-100,0 100, ,6 0,0-100,0 0,0... 0,2 3, ,9 100,0 100,0 Canada 26,9 3,3-87,7 1,0 100,0 Statistique Canada no X au catalogue 67

70 Tableau 15-2 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Déchargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 2,3 2,0-10,8 91,5 100,0 619,3 523,6-15,4 4,4 5,5 38,7 14,1-63,5 0,0 0,0 36,6 37,1 1,4 100,0 100,0 Canada 696,8 576,8-17,2 9,4 11,8 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 12,8 5,8-54,9 58,4 100,0 19,4 16,7-14,0 100,0 100,0 0,0 0, ,9 43,9 4,8 100,0 100,0 Canada 74,1 66,4-10,4 92,8 100,0 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 79,5 97,7 22,9 67,5 64,3 23,3 20,1-13,9 100,0 100,0 0,0 0, ,9 320,4-0,1 98,8 98,8 Canada 423,8 438,2 3,4 93,0 91,2 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 5,9 9,3 57,9 100,0 100,0 108,3 99,1-8,4 100,0 100,0 0,0 0, ,9 58,5 4,7 100,0 100,0 Canada 170,0 166,9-1,8 100,0 100,0 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 40,4 35,6-11,7 55,0 49,5 42,5 41,5-2,4 95,2 100,0 0,0 0, ,9 21,1-21,7 85,9 83,1 Canada 109,8 98,2-10,6 78,1 78,1 Sucre 10,7 6,6-38,4 17,7 71,8 597,2 638,8 7,0 6,2 6,0 273,6 396,4 44,9 0,0 0,0 123,7 110,8-10,4 4,6 5,3 Canada 1 005, ,6 14,7 4,5 4,3 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 102,8 82,2-20,0 100,0 100,0 279,5 309,3 10,7 93,1 91,0 0,0 0, ,4 296,7 1,8 100,0 100,0 Canada 673,8 688,3 2,2 97,1 95,9 Boissons alcoolisées et non alcoolisées 92,4 80,1-13,4 100,0 100,0 664,5 656,7-1,2 100,0 88,2 5,9 5,6-6,3 0,0 0,0 221,1 235,5 6,5 100,0 100,0 Canada 983,9 977,9-0,6 99,4 91,5 Minéraux 230,7 257,7 11,7 6,7 8, , ,6 19,7 2,4 2, , ,4-6,6 0,0 0, , ,0 16,3 8,7 7,7 Canada , ,7 5,2 1,6 1,5 68 Statistique Canada no X au catalogue

71 Tableau 15-2 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Déchargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Castines 0,0 0, ,0... 0,5 0,4-10,7 100,0 100, , ,5-19,2 0,0 0,0 0,2 6, ,2 100,0 5,3 Canada 2 695, ,3-19,0 0,0 0,0 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 11,7 18,4 56,9 100,0 100,0 47,7 30,2-36,7 86,9 75,6 247,3 407,8 64,9 0,0 0,0 125,6 116,1-7,6 55,6 59,5 Canada 432,3 572,5 32,4 28,5 19,3 Sel 5,4 34,8 542,6 13,3 2,5 57,3 261,6 356,2 4,7 1,5 355,9 555,8 56,2 0,0 0,0 363,7 547,3 50,5 0,2 0,1 Canada 782, ,5 78,9 0,5 0,4 Soufre 0,0 0, ,0 0, ,0... 0,0 20, ,0 0,0 0, ,0 100,0 Canada 0,1 21, ,0 100,0 0,4 Autres minéraux non métalliques 160,0 110,6-30,8 1,8 1,4 550,2 593,5 7,9 5,0 5,9 47,6 31,8-33,1 0,0 0,0 256,6 286,5 11,6 3,5 3,4 Canada 1 014, ,4 0,8 3,9 4,5 Minerais de fer et leurs concentrés 0,3 2,0 646,0 65,7 100, , ,1 43,4 0,0 0, , ,4-7,8 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 Canada 8 801, ,5 5,4 0,0 0,0 Minerais de cuivre et leurs concentrés 0,0 0, ,6 3,6-94,6 5,3 100,0 0,0 0, ,3 5,5 136,0 100,0 100,0 Canada 68,0 9,1-86,7 8,6 100,0 Minerais d aluminium (bauxite) 0,0 0, , ,3 2,5 0,0 0,0 0,0 6, ,0 0,1 0,1-11,2 100,0 100,0 Canada 3 526, ,5 2,7 0,0 0,0 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 53,3 91,9 72,4 0,0 0,0 485,7 623,9 28,5 18,0 15,8 2,0 5,0 150,0 0,0 0,0 475,9 462,0-2,9 5,0 5,2 Canada 1 016, ,9 16,3 10,9 10,4 Statistique Canada no X au catalogue 69

72 Tableau 15-2 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Déchargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Charbon 3 682, ,4 8,3 0,0 0,0 607, ,0 75,5 0,2 0, , ,7-47,0 0,0 0,0 3,3 0,0-100,0 0,2... Canada , ,1-26,0 0,0 0,0 Charbon 3 682, ,4 8,3 0,0 0,0 607, ,0 75,5 0,2 0, , ,7-47,0 0,0 0,0 3,3 0,0-100,0 0,2... Canada , ,1-26,0 0,0 0,0 Carburants et produits chimiques de base , ,2-4,7 0,1 0, , ,9 14,0 1,1 1, , ,6 49,8 0,0 0, , ,8-4,6 6,2 6,8 Canada , ,5 3,0 0,9 0,9 Pétrole brut , ,8-5,7 0,0 0, , ,4 12,5 0,0 0,0 8,0 0,0-100,0 0,0... 0,0 0, ,0... Canada , ,2-1,3 0,0 0,0 Mazouts 1 581, ,7-16,2 0,0 0,0 383,7 489,8 27,7 0,0 0,0 12,0 133, ,1 0,0 0,0 875, ,4 38,1 0,0 0,0 Canada 2 853, ,2 10,7 0,0 0,0 Essence et carburéacteur 896,1 828,0-7,6 0,0 0, , ,5 33,5 0,0 0,0 114,3 377,7 230,5 0,0 0, , ,8-16,4 0,0 0,0 Canada 7 100, ,1 18,2 0,0 0,0 Coke de charbon et coke de pétrole 761,6 732,0-3,9 0,0 0, , ,7-7,5 0,1 0,1 303,9 479,4 57,8 0,0 0,0 576,7 450,5-21,9 0,1 0,0 Canada 3 034, ,7-2,8 0,0 0,0 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 1 995, ,4 23,0 0,1 0,0 459,8 555,9 20,9 1,4 1,1 475,1 476,5 0,3 0,0 0,0 72,3 146,0 101,9 9,4 4,4 Canada 3 002, ,8 21,0 0,5 0,4 Alumine 0,0 0, , , ,0 4,3 0,0 0,0 0,0 0, ,0 273,1-24,3 0,7 1,2 Canada 4 374, ,2 2,0 0,1 0,1 Autres produits chimiques de base 250,0 172,5-31,0 5,5 10, , ,8 2,4 19,8 19,7 177,4 188,3 6,1 0,0 0, ,7 988,1-9,7 25,9 30,4 Canada 2 609, ,6-5,6 19,6 21,8 70 Statistique Canada no X au catalogue

73 Tableau 15-2 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Déchargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Potasse 0,0 0, ,2 0,0-100,0 100,0 100,0 0,0 0, ,0 0, ,0 100,0 Canada 0,2 0,0-100,0 100,0 100,0 Engrais (sauf la potasse) 87,2 80,7-7,5 1,8 2,0 529,9 638,8 20,5 1,3 1,0 275,1 390,4 41,9 0,0 0,0 7,8 7,8-0,5 100,0 100,0 Canada 900, ,6 24,2 1,8 1,4 Produits forestiers et produits du bois 30,6 31,9 4,3 100,0 99,5 165,6 141,1-14,8 100,0 100,0 0,0 0, ,8 646,0-8,2 60,3 60,0 Canada 900,0 819,1-9,0 68,9 68,4 Rondinsetautresboisbruts 0,9 0,8-14,8 100,0 100,0 0,8 0,8 10,4 100,0 100,0 0,0 0, ,9 70,3 76,1 7,5 6,1 Canada 41,6 71,9 72,9 11,3 8,2 Copeaux de bois 0,8 0,0-100,0 100,0 100,0 0,0 0, ,0 0, ,6 192,2-20,8 0,0 0,0 Canada 243,4 192,2-21,0 0,3 0,0 Bois d oeuvre 6,3 4,4-31,1 100,0 98,0 30,9 23,0-25,5 100,0 100,0 0,0 0, ,4 232,2-9,8 100,0 100,0 Canada 294,7 259,6-11,9 100,0 100,0 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 22,5 26,8 18,7 100,0 99,7 134,0 117,3-12,5 100,0 100,0 0,0 0, ,9 151,3-7,7 100,0 100,0 Canada 320,4 295,4-7,8 100,0 100,0 Pulpe et produits de papiers 21,3 20,2-4,9 99,1 98,8 160,0 163,1 2,0 100,0 97,7 0,0 0, ,7 146,7 8,2 98,7 100,0 Canada 317,0 330,1 4,1 99,4 98,8 Pâte de bois 0,0 1, ,0 100,0 1,2 9,0 658,8 100,0 58,6 0,0 0, ,1 0,4 166,4 100,0 82,9 Canada 1,4 10,4 672,5 100,0 63,9 Statistique Canada no X au catalogue 71

74 Tableau 15-2 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Déchargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Papier journal 0,8 1,7 119,9 100,0 100,0 0,5 0,7 51,4 100,0 100,0 0,0 0, ,0 0, ,0 Canada 1,3 2,6 108,3 100,0 100,0 Papier et carton, sauf les produits imprimés 20,5 17,4-15,0 99,0 98,6 158,3 153,4-3,1 100,0 100,0 0,0 0, ,5 146,2 7,9 98,7 100,0 Canada 314,4 317,1 0,9 99,4 99,9 Produits métalliques primaires et fabriqués 195,4 198,3 1,5 70,3 68,3 801,3 838,8 4,7 57,2 60,5 535,7 659,7 23,2 0,2 0, , ,7 16,7 66,9 61,9 Canada 3 664, ,5 14,2 55,2 52,2 Fer et acier, formes primaires et semi-finies 80,3 93,5 16,4 64,9 42,4 459,6 480,7 4,6 42,8 44,2 504,0 616,7 22,4 0,0 0,0 407,7 586,8 43,9 36,0 26,1 Canada 1 451, ,6 22,5 27,3 22,8 Autres métaux non ferreux, formes primaires et semi-finies 28,3 44,3 56,4 100,0 100,0 112,8 86,5-23,3 56,6 73,7 0,0 0, ,7 87,2 6,7 84,9 87,6 Canada 222,8 218,0-2,2 72,5 84,6 Articles en métaux communs 86,7 60,5-30,2 65,5 85,2 228,9 271,6 18,6 86,4 85,1 31,7 43,1 36,0 2,6 0, , ,7 10,5 73,7 72,3 Canada 1 989, ,9 10,1 73,7 72,8 Machines et équipement de transport 267,5 298,6 11,6 36,3 44,1 514,7 581,7 13,0 91,1 94,3 27,6 29,7 7,4 87,9 26, , ,0 12,0 69,8 71,4 Canada 2 296, ,9 12,1 70,9 72,9 Machines 70,6 70,4-0,3 55,8 64,3 355,6 376,8 6,0 89,5 93,5 27,6 29,6 7,2 88,0 26,6 569,9 681,8 19,6 96,8 92,9 Canada 1 023, ,7 13,2 91,2 89,6 Véhicules et pièces et accessoires 196,9 228,1 15,9 29,3 37,9 159,1 204,9 28,7 94,6 95,6 0,0 0, ,1 0,0 916,2 983,2 7,3 52,9 56,6 Canada 1 272, ,2 11,3 54,5 59,2 72 Statistique Canada no X au catalogue

75 Tableau 15-2 suite Transport maritime international Tonnage du fret et variation annuelle par marchandise et la région canadienne Déchargé Tonnage Variation Conteneurisé t % Biens manufacturés et divers 550,6 573,1 4,1 98,0 93, , ,2 6,3 82,6 84,6 226,2 418,9 85,2 1,5 0, , ,2 3,3 98,8 98,5 Canada 9 429, ,5 6,2 91,3 89,7 Autres produits et préparations chimiques 54,1 69,0 27,5 100,0 64,2 156,8 246,2 57,1 97,5 65,0 0,0 0, ,0 145,8 10,5 84,5 83,2 Canada 342,9 461,0 34,5 92,9 70,6 Matières plastiques et caoutchouc 89,2 100,7 12,9 100,0 100,0 242,6 257,0 6,0 100,0 100,0 0,0 0, ,0 696,2 695,8-0,1 98,4 96,6 Canada 1 028, ,6 2,5 98,9 97,7 Ciment 0,0 0, ,8 217,6-12,9 0,3 0,4 105,7 128,6 21,6 0,0 0,0 7,2 3,3-54,1 100,0 100,0 Canada 362,7 349,5-3,7 2,2 1,2 Autres produits minéraux non métalliques 50,1 51,2 2,1 100,0 87,7 518,6 416,4-19,7 98,1 98,8 0,0 0, ,0 715,1 677,5-5,3 99,4 99,6 Canada 1 283, ,0-10,8 98,9 98,8 Déchets et débris métalliques 6,5 1,3-79,9 16,2 98,9 112,0 38,4-65,7 20,7 75,7 110,2 288,0 161,4 0,0 0,0 33,8 33,1-1,9 3,7 7,4 Canada 262,5 360,9 37,5 9,7 9,1 Déchets et débris non métalliques 1,8 1,3-26,6 99,9 100,0 0,1 0,0-100,0 100,0 100,0 0,0 0, ,1 1,7 53,5 100,0 100,0 Canada 2,9 3,0 3,5 100,0 100,0 Autres produits manufacturés et divers 345,2 343,7-0,4 98,4 98, , ,4 17,1 90,2 91,4 10,2 2,3-77,8 32,4 19, , ,3-0,2 99,9 99,8 Canada 4 769, ,7 5,8 96,2 96,4 Chargementsmixtesoufretnonidentifié 3,7 5,9 60,2 100,0 93,8 0,1 0,1 23,1 70,2 87,5 0,2 0,0-100,0 18,4 36, , ,7 16,0 100,0 100,0 Canada 1 376, ,7 16,1 100,0 100,0 Statistique Canada no X au catalogue 73

76 Tableau 16-1 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Blé Tonnage Conteneurisé ,5 1,0 260, ,5 127,2 110, ,5 1,5 136, ,8 98,1 0,0 Variation en pourcentage -6, ,5 9,8-22,9-100, ,2 0,0 0,4 784,7 0, , ,8 0,0 0,1 565,0 0,0 987,7 Variation en pourcentage -23, ,8-28, , ,3 0,0 287, ,2 182,9 53, ,8 0,0 247, ,3 95,6 55,0 Variation en pourcentage -26, ,2-26,9-47,7 2, ,1 1,3 0,1 0,0 0, , ,0 0,5 0,1 126,2 0, ,6 Variation en pourcentage 9, , , ,2 0,1 81, ,6 70, , ,5 0,0 179, ,5 78, ,2 Variation en pourcentage -7, ,3-16,4 10,4-7,4 États-Unis - et Golfe ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,9 0,0 0,0 149,1 0,0 49,7 États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 279,3 0, ,0 0,0 0,0 0,0 302,0 0,0 Variation en pourcentage 8, ,1... États-Unis ,6 0,0 0,0 0,0 0,0 52, ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 18,7 Variation en pourcentage -64, , ,2 0,6 630, ,0 660, , ,2 0,4 563, ,9 573, ,9 Variation en pourcentage -5, ,5-10,1-13,1-1,1 74 Statistique Canada no X au catalogue

77 Tableau 16-2 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Maïs Tonnage Conteneurisé ,0 5,7 0,0 189,0 0,0 0, ,4 3,0 9,7 295,0 95,5 0,1 Variation en pourcentage 111, , , ,8 0,0 0,0 97,8 0,0 0, ,5 0,0 0,0 59,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage -39, , ,7 0,0 0,0 203,5 83,3 0, ,0 0,0 0,0 68,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -76, ,6-100, ,6 100,0 0,0 0,0 0,0 11, ,3 100,0 0,0 0,0 0,0 1,3 Variation en pourcentage -89, , ,3 0,0 0,0 0,0 59,3 0, ,4 0,1 0,0 32,9 113,5 0,0 Variation en pourcentage 147, ,5... États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,4 3,5 0,0 490,3 142,5 11, ,5 2,0 9,7 455,4 209,1 1,3 Variation en pourcentage 4, ,1 46,7-88,5 Statistique Canada no X au catalogue 75

78 Tableau 16-3 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Orge Tonnage Conteneurisé ,3 100,0 0,0 0,3 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -73, , ,0 0,0 10,2 49,0 0,0 198, ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 296,3 Variation en pourcentage 14, ,0-100, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 33, ,6 0,0 0,0 0,0 0,0 46,6 Variation en pourcentage 41, , ,4 0,1 0,0 0,0 0,0 677, ,7 0,5 0,0 0,0 0,0 525,7 Variation en pourcentage -22, , ,1 0,1 0,0 0,2 0,0 222, ,2 0,0 0,0 0,0 1,9 55,2 Variation en pourcentage -74, , ,2 États-Unis - et Golfe États-Unis ,8 0,0 0,0 0,0 77,8 0, ,0 0,0 0,0 0,0 3,0 0,0 Variation en pourcentage -96, ,1... États-Unis ,1 0,0 0,0 0,0 0,0 13,1 Variation en pourcentage -100, , ,7 0,1 10,2 49,5 77, , ,8 0,3 0,0 0,1 4,9 923,8 Variation en pourcentage -27, ,0-99,8-93,7-19,3 76 Statistique Canada no X au catalogue

79 Tableau 16-4 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Seigle, avoine et autres céréales Tonnage Conteneurisé ,1 48,9 0,8 32,5 34,8 0, ,6 57,7 0,1 43,1 32,9 1,6 Variation en pourcentage 14, ,9 32,6-5, , ,6 100,0 0,6 1,8 0,0 1, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 2,0 Variation en pourcentage -44, ,0-100, , ,5 100,0 0,0 1,5 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,5 0,0 0,7 Variation en pourcentage -21, , , ,3 50,2 0,0 6,9 0,0 71, ,9 39,9 0,0 0,0 0,0 107,9 Variation en pourcentage 37, , , ,0 87,0 4,3 23,2 0,0 42, ,9 82,3 0,6 10,5 2,2 27,5 Variation en pourcentage -41, ,0-54, ,2 États-Unis - et Golfe ,4 100,0 0,4 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -14, , États-Unis ,1 0,0 0,0 0,0 142,1 0, ,2 0,0 0,0 0,0 149,2 0,0 Variation en pourcentage 5, ,0... États-Unis ,1 38,2 6,1 65,8 176,9 115, ,1 32,9 1,0 54,1 184,3 139,7 Variation en pourcentage 4, ,9-17,8 4,2 21,2 Statistique Canada no X au catalogue 77

80 Tableau 16-5 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Légumes frais, réfrigérés ou secs Tonnage Conteneurisé ,5 90,8 40,3 519,2 0,0 44, ,2 99,2 19,2 501,5 0,0 1,5 Variation en pourcentage -13, ,2-3, , ,1 62,4 26,8 45,3 83,3 135, ,2 39,0 18,1 0,1 69,2 316,8 Variation en pourcentage 38, ,7-99,8-16,8 133, ,3 97,8 0,0 64,0 0,0 26, ,7 87,9 0,0 4,6 0,0 78,1 Variation en pourcentage -8, , , ,5 26,9 13,9 7,1 0, , ,8 19,7 17,8 0,0 0, ,0 Variation en pourcentage 0, ,0-100,0... 0, ,1 82,6 106,0 66,2 0,0 254, ,2 84,2 84,0 61,8 0,0 235,4 Variation en pourcentage -10, ,8-6, ,6 États-Unis - et Golfe ,4 100,0 12,3 0,1 0,0 0, ,5 100,0 14,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 16, ,6-100, États-Unis - États-Unis ,9 46,2 199,3 701,9 83, , ,6 39,2 153,6 568,0 69, ,8 Variation en pourcentage -0, ,0-19,1-16,8 5,9 78 Statistique Canada no X au catalogue

81 Tableau 16-6 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs Tonnage Conteneurisé ,6 100,0 9,8 53,7 0,0 0, ,2 100,0 10,7 30,8 0,0 0,7 Variation en pourcentage -33,6... 9,1-42, ,7 100,0 0,4 0,1 0,0 0, ,3 100,0 0,1 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -62, ,4-100, , ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,0 100,0 2,9 0,1 0,0 2, ,8 100,0 3,7 0,0 0,0 3,1 Variation en pourcentage 36, ,2-100, , ,5 100,0 0,1 0,3 0,0 0, ,4 100,0 0,1 0,1 0,0 0,2 Variation en pourcentage -12, ,1-65, ,6 États-Unis - et Golfe ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -64, , États-Unis - États-Unis ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,0 100,0 13,4 54,2 0,0 2, ,7 100,0 14,6 31,0 0,0 4,2 Variation en pourcentage -29,0... 9,3-42, ,5 Statistique Canada no X au catalogue 79

82 Tableau 16-7 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Graines de colza (canola) Tonnage Conteneurisé ,0 5,6 43,2 7,7 19,3 66, ,8 1,2 0,0 31,3 133,4 175,0 Variation en pourcentage 148, ,0 306,3 591,3 162, ,7 0,1 0,0 0,9 7,5 768, ,6 0,0 0,0 0,0 8,9 765,7 Variation en pourcentage -0, ,0 19,0-0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,1 0,1 0,0 0,0 0, , ,8 0,1 0,0 0,0 0, ,8 Variation en pourcentage 5, , ,7 0,0 0,0 0,1 109, , ,2 0,0 0,0 34,3 201, ,5 Variation en pourcentage 0, ,2 84,6-10,2 États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,5 0,2 43,2 8,9 135, , ,3 0,1 0,0 65,6 343, ,0 Variation en pourcentage 6, ,0 637,6 153,0 3,6 80 Statistique Canada no X au catalogue

83 Tableau 16-8 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangèrededéchargement Autresgrainesetfruitsoléagineuxetautresproduitsagricoles Tonnage Conteneurisé ,2 7,0 34, ,5 502,7 40, ,9 10,0 22, ,3 376,6 0,3 Variation en pourcentage -22, ,7-19,2-25,1-99, ,4 8,4 4,1 102,8 4,5 3, ,6 5,5 3,6 79,0 0,0 1,0 Variation en pourcentage -26, ,6-23,1-100,0-67, ,8 1,1 0,0 180,1 0,0 4, ,1 0,2 0,0 245,1 0,0 0,1 Variation en pourcentage 32, , , ,8 63,1 41,9 271,3 0,0 975, ,8 66,0 25,7 138,2 0,0 870,0 Variation en pourcentage -19, ,8-49, , ,5 63,5 3,8 8,6 9,7 4, ,3 36,9 2,4 5,4 19,8 3,8 Variation en pourcentage 18, ,8-37,7 104,5-12,9 États-Unis - et Golfe ,2 100,0 3,1 0,1 0,0 0, ,6 100,0 0,6 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -82, ,7-100, États-Unis ,5 0,0 0,0 0,0 5,5 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0... États-Unis ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,5 26,7 87, ,4 522, , ,4 28,6 54, ,9 396,4 875,1 Variation en pourcentage -18, ,0-18,6-24,1-14,9 Statistique Canada no X au catalogue 81

84 Tableau 16-9 Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux Tonnage Conteneurisé ,7 73,2 4,8 89,2 20,7 0, ,3 38,5 4,8 94,8 30,4 46,3 Variation en pourcentage 53,7... 1,3 6,2 47, ,6 51,7 5,1 0,7 7,0 1, ,8 100,0 1,6 0,0 0,0 2,1 Variation en pourcentage -74, ,1-100,0-100,0 24, ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0, ,8 1,6 5,0 9,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage 6 641, , ,0 40,7 16,9 0,3 0, , ,0 43,6 13,0 0,0 0, ,9 Variation en pourcentage -11, ,7-100, , ,1 100,0 4,2 1,1 0,0 0, ,8 75,3 4,6 1,9 0,0 4,3 Variation en pourcentage 77,1... 8,9 69, ,7 États-Unis - et Golfe ,7 100,0 0,6 0,1 0,0 0, ,5 100,0 0,5 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -29, ,6-100, États-Unis - États-Unis ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,5 43,5 31,6 91,6 27, , ,1 43,0 29,6 106,4 30, ,7 Variation en pourcentage -5, ,2 16,2 9,8-7,6 82 Statistique Canada no X au catalogue

85 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations Tonnage Conteneurisé ,3 96,7 138,5 149,5 0,0 42, ,9 99,2 131,5 177,4 0,0 48,0 Variation en pourcentage 8, ,0 18, , ,5 100,0 7,0 1,1 0,0 0, ,8 100,0 4,3 0,0 0,0 0,5 Variation en pourcentage -43, ,5-100, , ,7 100,0 0,0 11,7 0,0 5, ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 9,2 Variation en pourcentage -44, , , ,4 100,0 112,4 17,4 0,0 584, ,3 100,0 89,8 0,0 0,0 598,6 Variation en pourcentage -3, ,2-100,0... 2, ,1 100,0 47,1 6,8 0,0 4, ,0 100,0 43,0 12,6 0,0 2,3 Variation en pourcentage -0, ,6 86, ,1 États-Unis - et Golfe ,2 91,2 26,8 0,3 0,0 0, ,7 98,7 22,7 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -16, ,6-100, ,0 États-Unis - États-Unis ,4 100,0 0,4 0,0 0,0 0, ,6 100,0 0,6 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 27, , ,6 98,8 332,3 186,7 0,0 636, ,5 99,7 291,8 190,0 0,0 658,6 Variation en pourcentage -1, ,2 1,8... 3,5 Statistique Canada no X au catalogue 83

86 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie Tonnage Conteneurisé ,8 90,6 2,9 61,2 6,6 0, ,9 89,2 1,3 56,5 7,0 0,0 Variation en pourcentage -8, ,6-7,6 5, ,4 100,0 1,7 0,7 0,0 0, ,5 100,0 0,5 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -77, ,4-100, ,6 22,6 0,0 5,5 0,0 25, ,1 14,7 0,0 5,9 0,0 35,3 Variation en pourcentage 34, , , ,4 100,0 0,5 19,6 0,0 264, ,2 100,0 0,1 0,0 0,0 256,0 Variation en pourcentage -9, ,7-100, , ,8 39,0 16,1 18,5 0,0 47, ,1 16,2 9,0 6,1 0,0 70,9 Variation en pourcentage 5, ,1-67, ,6 États-Unis - et Golfe ,2 100,0 4,2 0,0 0,0 0, ,3 100,0 4,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 3,0... 3, États-Unis - États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 83,1 25,5 105,5 6,6 336, ,1 74,8 15,3 68,6 7,0 362,3 Variation en pourcentage -4, ,2-35,0 5,1 7,7 84 Statistique Canada no X au catalogue

87 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines Tonnage Conteneurisé ,4 55,4 21,6 45,9 0,0 0, ,1 11,0 13,5 112,8 41,8 85,0 Variation en pourcentage 275, ,3 146, ,2 100,0 18,8 0,3 0,0 0, ,5 100,0 10,5 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -45, ,1-100, ,6 0,5 0,0 17,6 0,0 0, ,5 0,0 0,0 11,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage -34, , ,2 1,2 2,7 11,7 0, , ,6 1,5 2,0 0,0 0,0 812,5 Variation en pourcentage -33, ,4-100, , ,9 20,3 10,7 25,5 5,1 17, ,5 12,7 13,4 31,0 0,0 74,1 Variation en pourcentage 101, ,3 21,8-100,0 319,1 États-Unis - et Golfe ,0 4,8 1,0 12,0 8,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -99, ,2-100,0-100,0... États-Unis - États-Unis ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 1, ,5 0,1 0,0 0,0 0,0 28,5 Variation en pourcentage 2 319, , ,5 6,0 54,9 112,8 13, , ,9 5,3 39,6 155,3 41, ,2 Variation en pourcentage -11, ,9 37,7 218,5-18,0 Statistique Canada no X au catalogue 85

88 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Sucre Tonnage Conteneurisé ,7 100,0 0,7 11,1 0,0 0, ,8 100,0 0,5 10,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage -7, ,0-6, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,3 0,0 0,0 0, ,9 100,0 0,0 0,9 0,0 0, ,0 100,0 0,0 1,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 3, , ,7 100,0 1,5 0,3 0,0 17, ,9 100,0 2,1 0,0 0,0 17,8 Variation en pourcentage 6, ,6-100,0... 5, ,6 100,0 2,3 0,3 0,0 0, ,1 100,0 1,8 1,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage 19, ,9 409, États-Unis - et Golfe ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -22, , États-Unis - États-Unis ,2 100,0 4,7 12,5 0,0 17, ,1 100,0 4,8 12,5 0,0 17,8 Variation en pourcentage 2,7... 1,6 0,2... 4,8 86 Statistique Canada no X au catalogue

89 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) Tonnage Conteneurisé ,0 99,8 28,6 62,1 0,0 0, ,9 97,8 37,5 57,8 2,0 0,5 Variation en pourcentage 7, ,1-6, , ,6 100,0 7,2 1,6 0,0 7, ,6 100,0 7,7 0,0 0,0 1,9 Variation en pourcentage -41,9... 7,6-100, , ,7 100,0 0,0 2,3 0,0 0, ,5 100,0 0,0 0,3 0,0 0,2 Variation en pourcentage -82, , , ,0 100,0 22,9 0,9 0,0 144, ,8 100,0 31,3 0,0 0,0 142,5 Variation en pourcentage 3, ,4-100, , ,3 100,0 67,3 8,3 0,0 0, ,4 100,0 76,4 10,3 0,0 0,7 Variation en pourcentage 14, ,5 24,1... 8,7 États-Unis - et Golfe ,9 100,0 35,9 0,0 0,0 0, ,8 100,0 41,8 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 16, , États-Unis - États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,5 100,0 162,0 75,1 0,0 153, ,1 99,5 194,7 68,4 2,0 146,0 Variation en pourcentage 5, ,2-8, ,8 Statistique Canada no X au catalogue 87

90 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Boissons alcoolisées et non alcoolisées Tonnage Conteneurisé ,8 99,8 5,5 23,2 0,0 0, ,4 99,9 4,2 40,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage 54, ,6 72, ,8 100,0 7,2 0,5 0,0 0, ,3 100,0 2,0 0,0 0,0 0,3 Variation en pourcentage -70, ,1-100, , ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -46, , ,5 100,0 0,2 0,2 0,0 31, ,4 100,0 0,5 0,0 0,0 56,9 Variation en pourcentage 82, ,5-100, , ,8 100,0 1,7 1,0 0,0 0, ,0 100,0 3,9 1,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage 79, ,3 0, ,0 États-Unis - et Golfe ,4 100,0 0,4 0,0 0,0 0, ,4 100,0 4,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 923, , États-Unis - États-Unis ,4 100,0 0,4 0,0 0,0 0, ,4 100,0 0,3 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -5, , ,9 99,9 15,6 24,9 0,0 31, ,0 100,0 15,2 41,1 0,0 57,7 Variation en pourcentage 58, ,9 65, ,5 88 Statistique Canada no X au catalogue

91 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Castines Tonnage Conteneurisé ,1 100,0 0,0 2,1 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -89, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,9 0,0 180,9 0,0 0,0 0, ,4 0,1 284,2 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage 57, , États-Unis - et Golfe ,7 0,0 159,7 0,0 0,0 0, ,1 0,0 251,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 57, , États-Unis ,6 0,0 0,0 0,0 199,6 0, ,5 0,0 0,0 0,0 206,5 0,0 Variation en pourcentage 3, ,4... États-Unis ,4 0,0 0,0 0,0 0, , ,6 0,0 0,0 0,0 0, ,6 Variation en pourcentage -11, , ,7 0,1 340,6 2,1 199, , ,8 0,0 535,3 0,4 206, ,6 Variation en pourcentage 0, ,2-81,4 3,4-11,3 Statistique Canada no X au catalogue 89

92 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Pierres, sable, gravier et pierres concassées Tonnage Conteneurisé ,0 94,9 4,3 54,7 0,0 0, ,2 92,9 5,7 62,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 15, ,3 14, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,3 0,0 27,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,2 100,0 0,0 22,4 0,0 2, ,3 100,0 0,1 0,0 0,0 3,2 Variation en pourcentage -86, , , ,0 0,5 214,0 1,1 0,0 0, ,8 0,3 198,3 0,5 0,0 0,1 Variation en pourcentage -7, ,3-54, États-Unis - et Golfe ,2 0, ,2 0,0 0,0 0, ,2 0, ,7 0,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -8, , États-Unis ,7 0,0 0,0 0, ,7 0, ,8 0,0 0,0 0, ,8 0,0 Variation en pourcentage -4, ,9... États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,5 0,0 0,0 0,0 0, ,5 Variation en pourcentage 23, , ,6 1, ,9 78, , , ,8 0, ,8 63, , ,8 Variation en pourcentage 0, ,2-18,9-4,9 23,5 90 Statistique Canada no X au catalogue

93 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Sel Tonnage Conteneurisé ,5 1,4 0,7 72,8 27,0 0, ,8 1,6 56,8 13,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -30, ,0-82,2-100, ,3 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -59, , ,0 100,0 1,0 0,0 0,0 0, ,8 100,0 0,8 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -17, , États-Unis - et Golfe ,4 0,1 342,4 0,0 0,0 0, ,3 0,0 405,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 18, , États-Unis ,4 0,0 0,0 0, ,4 0, ,7 0,0 0,0 0, ,7 0,0 Variation en pourcentage 29, ,0... États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 32, ,8 0,0 0,0 0,0 0,0 40,8 Variation en pourcentage 27, , ,6 0,1 344,1 72, ,4 32, ,6 0,0 462,9 13, ,7 41,0 Variation en pourcentage 26, ,5-82,2 28,0 26,9 Statistique Canada no X au catalogue 91

94 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Soufre Tonnage Conteneurisé ,6 7,5 7,0 0,6 0,0 0, ,5 100,0 0,0 0,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage -93, ,0-18, ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 214, ,9 0,0 0,0 0,0 0,0 208,9 Variation en pourcentage -2, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 519, ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 511,3 Variation en pourcentage -1, , ,5 0,3 0,0 0,0 0, , ,3 0,0 0,0 0,0 0, ,3 Variation en pourcentage -3, , ,7 0,0 29,4 0,0 0,0 471, ,1 0,0 44,7 0,0 0,0 390,4 Variation en pourcentage -13, , ,2 États-Unis - et Golfe ,8 0,0 7,6 0,0 0,0 146, ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 89,3 Variation en pourcentage -41, , ,9 États-Unis - États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 15, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 46,0 Variation en pourcentage 206, , ,8 0,2 44,0 0,6 0, , ,3 0,0 44,7 0,5 0, ,2 Variation en pourcentage -5,5... 1,4-15, ,6 92 Statistique Canada no X au catalogue

95 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres minéraux non métalliques Tonnage Conteneurisé ,7 49,5 40,9 176,8 0,0 0, ,2 40,8 78,7 158,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 9, ,6-10, ,1 100,0 3,7 0,4 0,0 0, ,0 100,0 4,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -0,8... 8,8-100, ,1 45,9 0,0 3,8 0,0 0, ,2 100,0 0,1 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -94, , , ,0 100,0 68,3 50,9 0,0 39, ,0 100,0 54,6 0,0 0,0 33,5 Variation en pourcentage -44, ,1-100, , ,9 5,7 422,2 11,6 0,0 0, ,4 4,8 753,2 16,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage 77, ,4 38, ,1 États-Unis - et Golfe ,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,2 1, ,2 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -32, , États-Unis ,8 0,0 33,2 0,0 71,7 0, ,7 0,0 33,0 0,0 221,7 0,0 Variation en pourcentage 142, , ,4... États-Unis ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 86, ,2 0,2 0,1 0,0 0,0 58,1 Variation en pourcentage -32, , ,3 10, ,3 243,4 71,7 126, ,0 8, ,9 174,5 221,7 91,9 Variation en pourcentage -8, ,9-28,3 209,4-27,6 Statistique Canada no X au catalogue 93

96 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Minerais de fer et leurs concentrés Tonnage Conteneurisé ,9 0,0 0, ,1 21,5 0, ,4 0,0 0, ,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage -22, ,0-22,4-100, ,7 0,0 0, ,5 0,0 0, ,7 0,0 0,0 767,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage -32, ,0-32, ,4 0,0 0,0 800,4 0,0 0, ,9 0,0 0,0 295,9 0,0 0,0 Variation en pourcentage -63, , ,4 0,1 7, ,3 0,0 0, ,3 0,1 9, ,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage 62, ,7 62, ,6 0,0 0, ,9 0,0 0, ,9 0,0 0, ,9 0,0 0,0 Variation en pourcentage -5, ,0-5, États-Unis - et Golfe ,9 0,0 0, ,3 0,0 0, ,6 0,0 0, ,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage 5, ,0 5, États-Unis ,5 0,0 0, ,2 96,3 0, ,5 0,0 0, ,7 103,9 0,0 Variation en pourcentage -15, ,9 7,9... États-Unis ,4 0,0 8, ,7 117,8 0, ,2 0,0 9, ,7 103,9 0,0 Variation en pourcentage 5,2... 8,5 5,2-11, Statistique Canada no X au catalogue

97 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Minerais de cuivre et leurs concentrés Tonnage Conteneurisé ,2 1,3 166,1 19,1 0,0 0, ,6 0,1 269,6 64,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 80, ,3 234, ,5 0,0 0,0 26,0 0,0 652, ,5 0,1 33,4 162,8 0,0 708,3 Variation en pourcentage 33, ,8... 8, ,9 3,9 0,0 21,0 0,0 0,8 États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,8 0,0 0,0 0,0 0,0 27, ,7 0,3 166,1 45,2 0,0 652, ,8 0,2 303,1 247,8 0,0 737,0 Variation en pourcentage 49, ,5 448, ,0 Statistique Canada no X au catalogue 95

98 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Minerais d aluminium (bauxite) Tonnage Conteneurisé ,8 100,0 0,0 1,8 0,0 0, ,4 100,0 0,0 1,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -22, , ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,4 100,0 0,0 0,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis - et Golfe États-Unis ,4 0,0 0,0 132,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis ,9 1,8 0,0 134,9 0,0 0, ,4 100,0 0,0 1,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -99, , Statistique Canada no X au catalogue

99 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres minerais métalliques et leurs concentrés Tonnage Conteneurisé ,8 5,3 275,1 269,7 0,0 4, ,5 4,4 265,4 215,8 0,0 3,3 Variation en pourcentage -11, ,5-20, , ,7 100,0 0,0 0,4 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -90, , , ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,0 6,1 22,8 45,8 0,0 84, ,5 10,6 11,6 7,4 0,0 91,5 Variation en pourcentage -27, ,1-83,9... 8, ,9 100,0 0,0 0,5 0,0 0, ,9 100,0 0,0 0,1 0,0 4,8 Variation en pourcentage 429, , ,0 États-Unis - et Golfe ,0 0,0 0,0 36,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis ,9 0,0 0,0 25,9 5,0 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0-100,0... États-Unis ,4 5,2 297,9 378,4 5,0 89, ,9 6,4 277,0 223,3 0,0 99,7 Variation en pourcentage -22, ,0-41,0-100,0 11,8 Statistique Canada no X au catalogue 97

100 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Charbon Tonnage Conteneurisé ,4 0,2 23,5 6,5 0, , ,7 0,1 0,0 335,5 0, ,2 Variation en pourcentage 11, , ,1... 3, ,5 0,0 0,0 0,0 0,0 834, ,5 0,0 0,0 0,0 0,0 848,5 Variation en pourcentage 1, , ,1 0,0 0,0 0,0 0,0 69, ,6 0,0 0,0 0,0 0,0 59,6 Variation en pourcentage -13, , ,3 0,0 475,0 0,0 0, , ,4 0, ,8 0,0 0, ,6 Variation en pourcentage 9, , , ,6 0,0 0,0 0,1 0, , ,9 0,0 0,0 0,0 0, ,9 Variation en pourcentage 44, , ,1 États-Unis - et Golfe ,9 0,0 452,9 0,0 0,0 0, ,6 0,0 54,6 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -87, , États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 535,3 0, ,9 0,0 0,0 0,0 408,9 0,0 Variation en pourcentage -23, ,6... États-Unis ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 115, ,1 0,0 0,0 0,0 0,0 57,1 Variation en pourcentage -50, , ,8 0,0 951,3 6,6 535, , ,8 0, ,5 335,5 408, ,9 Variation en pourcentage 10, , ,9-23,6 9,5 98 Statistique Canada no X au catalogue

101 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Pétrole brut Tonnage Conteneurisé ,1 0,1 499,7 0,4 0,0 0, ,8 0, ,1 0,0 11,7 0,0 Variation en pourcentage 141, ,1-100, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,8 0,0 0,0 0,0 0,0 599, ,4 0,0 0,0 0,0 0,0 470,4 Variation en pourcentage -21, , ,0 0,0 209,0 0,0 0,0 0,0 États-Unis - et Golfe ,6 0, ,0 0,0 0,0 621, ,9 0, ,2 49,7 0,0 47,9 Variation en pourcentage -10, , ,3 États-Unis - États-Unis ,8 0,0 92,0 0,0 0, , ,8 0,0 6,7 0,0 0, ,1 Variation en pourcentage -41, , , ,4 0, ,9 0,4 0, , ,9 0, ,0 49,7 11, ,4 Variation en pourcentage -10, , , ,0 Statistique Canada no X au catalogue 99

102 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Mazouts Tonnage Conteneurisé ,9 0,0 749,7 407,2 11,0 0, ,6 0, ,8 163,9 9,0 0,0 Variation en pourcentage 54, ,8-59,7-18, ,0 0,0 34,0 0,0 0,0 0, ,4 0,0 0,0 127,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,2 0,0 339,8 296,3 0,0 0, ,4 0,0 726,6 185,8 0,0 0,0 Variation en pourcentage 43, ,8-37, États-Unis - et Golfe ,8 0, , ,1 258,6 0, ,6 0, , ,4 162,5 0,0 Variation en pourcentage -14, ,3 32,0-37,2... États-Unis ,0 0,0 0,0 5,2 185,8 0, ,9 0,0 0,0 4,5 119,4 0,0 Variation en pourcentage -35, ,1-35,7... États-Unis ,8 0,0 0,0 0,0 0,0 375, ,3 0,0 20,2 0,0 0,0 263,0 Variation en pourcentage -24, , ,1 0, , ,3 455,4 375, ,7 0, , ,6 290,8 263,1 Variation en pourcentage -5, ,6-1,3-36,1-30,0 100 Statistique Canada no X au catalogue

103 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Essence et carburéacteur Tonnage Conteneurisé ,0 0,0 53,4 11,6 0,0 0, ,4 0,2 82,2 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage 26, ,0-98, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 329,0 0,0 0,0 0, ,7 0,0 75,7 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -77, , États-Unis - et Golfe ,4 0, ,4 0,0 0,0 0, ,8 0, ,5 10,0 20,2 0,0 Variation en pourcentage -8, , États-Unis ,9 0,0 0,0 7,3 40,6 0, ,5 0,0 0,0 13,2 22,3 0,0 Variation en pourcentage -25, ,8-45,0... États-Unis ,8 0,0 12,0 0,0 0,0 309, ,4 0,0 11,7 0,0 0,0 378,7 Variation en pourcentage 21, , , ,2 0, ,8 18,9 40,6 309, ,8 0, ,2 23,3 42,6 378,7 Variation en pourcentage -9, ,6 23,3 4,8 22,2 Statistique Canada no X au catalogue 101

104 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Coke de charbon et coke de pétrole Tonnage Conteneurisé ,6 0,4 0,1 0,0 31,5 0, ,5 0,1 0,0 0,0 59,4 0,0 Variation en pourcentage 88, , , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 0,0 0,0 0,0 0, , ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 940,3 Variation en pourcentage -28, , ,1 2,7 0,6 0,0 20,5 0, ,8 0,7 0,2 0,0 32,5 0,0 Variation en pourcentage 55, , ,8... États-Unis - et Golfe ,0 0,0 0,0 30,0 0,0 0, ,5 0,0 20,0 20,5 117,0 45,1 Variation en pourcentage 575, , États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 22,3 0, ,3 0,0 0,0 0,0 171,3 0,0 Variation en pourcentage 667, ,7... États-Unis ,6 0,0 0,0 0,0 0,0 45, ,1 0,0 0,7 30,0 74, , ,0 0,0 20,3 20,5 380, ,9 Variation en pourcentage 2, ,1-31,5 411,5-21,6 102 Statistique Canada no X au catalogue

105 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon Tonnage Conteneurisé ,5 11,7 71,1 50,2 81,6 0, ,1 14,5 10,1 47,9 99,3 0,8 Variation en pourcentage -22, ,8-4,7 21,7 45, ,6 100,0 0,3 1,2 0,0 0, ,4 100,0 0,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -78,2... 1,2-100, , ,6 5,9 5,3 0,3 0,0 0, ,2 0,4 9,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 63, ,5-100, ,0 100,0 0,3 1,4 0,0 19, ,1 100,0 0,2 0,0 0,0 30,9 Variation en pourcentage 48, ,6-100, , ,5 30,4 6,5 1,7 0,0 0, ,8 4,8 85,8 2,9 0,0 0,1 Variation en pourcentage 946, ,5 64, ,7 États-Unis - et Golfe ,8 0, ,0 171,0 27,9 0, ,9 0,0 930,7 100,6 63,7 0,0 Variation en pourcentage -19, ,9-41,2 128,6... États-Unis ,8 0,0 0,0 11,2 160,6 0, ,2 0,0 0,0 0,0 227,2 0,0 Variation en pourcentage 32, ,0 41,5... États-Unis ,8 0,0 79,8 0,0 0,0 35, ,4 0,0 102,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -10, , , ,7 2, ,3 237,1 270,1 55, ,1 3, ,7 151,4 390,2 31,8 Variation en pourcentage -9, ,1-36,2 44,5-42,4 Statistique Canada no X au catalogue 103

106 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Alumine Tonnage Conteneurisé ,6 100,0 0,0 0,0 0,0 2, ,5 100,0 0,0 0,0 0,0 2,5 Variation en pourcentage -2, ,1 États-Unis - et Golfe États-Unis ,2 0,0 0,0 0,0 7,2 0,0 États-Unis ,6 100,0 0,0 0,0 0,0 2, ,7 25,7 0,0 0,0 7,2 2,5 Variation en pourcentage 281, ,1 104 Statistique Canada no X au catalogue

107 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres produits chimiques de base Tonnage Conteneurisé ,4 83,1 13,0 196,2 8,2 0, ,8 83,4 7,9 231,2 3,6 0,1 Variation en pourcentage 11, ,7 17,9-55, ,3 77,8 4,0 1,1 0,0 0, ,0 52,9 9,8 0,0 0,0 0,3 Variation en pourcentage 89, ,4-100, , ,3 100,0 0,0 7,3 0,0 0, ,9 0,0 0,0 150,9 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1 958, , , ,0 24,7 2,0 7,1 0,0 699, ,7 23,0 1,5 0,0 0,0 705,2 Variation en pourcentage -0, ,4-100,0... 0, ,5 23,2 44,4 149,4 0,0 128, ,9 37,4 28,2 115,2 0,0 99,5 Variation en pourcentage -24, ,6-22, ,7 États-Unis - et Golfe ,0 0,1 133,8 170,6 19,5 19, ,2 0,0 118,0 171,8 33,4 3,0 Variation en pourcentage -4, ,8 0,7 71,6-84,3 États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 26,0 0, ,1 0,0 0,0 0,0 53,1 0,0 Variation en pourcentage 104, ,0... États-Unis ,9 2,2 0,0 0,0 0,0 431, ,0 1,8 0,0 0,0 0,0 381,0 Variation en pourcentage -11, , ,5 21,9 197,2 531,7 53, , ,7 22,1 165,3 669,1 90, ,1 Variation en pourcentage 2, ,2 25,9 67,9-7,0 Statistique Canada no X au catalogue 105

108 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Potasse Tonnage Conteneurisé ,2 0,3 11,0 0,2 62,0 0, ,1 2,3 0,0 0,4 18,6 0,0 Variation en pourcentage -74, ,0 79,5-70, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10, ,0 0,0 42,7 0,0 0, , ,8 0,0 0,0 0,0 0, ,8 Variation en pourcentage 27, , , ,5 0,0 701,9 0,0 0, , ,3 0,0 610,7 0,0 0, ,6 Variation en pourcentage 15, , ,1 États-Unis - et Golfe ,7 0,0 14,7 0,0 0,0 0, ,4 0,0 29,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 99, , États-Unis ,1 0,0 0,0 0,0 160,1 0, ,0 0,0 0,0 0,0 123,0 0,0 Variation en pourcentage -23, ,2... États-Unis ,6 0,0 770,3 0,2 222, , ,6 0,0 640,1 0,4 141, ,4 Variation en pourcentage 22, ,9 79,5-36,2 29,8 106 Statistique Canada no X au catalogue

109 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Engrais (sauf la potasse) Tonnage Conteneurisé ,2 100,0 0,4 7,8 0,0 0, ,0 100,0 0,4 8,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 9, ,7 9, ,2 100,0 0,1 0,1 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0-100, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,1 0,0 0, ,0 9,7 0,1 0,1 0,0 50, ,0 22,9 0,3 0,0 0,0 35,7 Variation en pourcentage -29, ,1-100, , ,0 100,0 0,1 0,7 0,0 0, ,2 100,0 0,1 0,8 0,0 0,3 Variation en pourcentage 15, ,0 5, ,0 États-Unis - et Golfe ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,8 10,7 0,0 0,0 0,0 3, ,8 100,0 0,0 0,0 0,0 3,8 Variation en pourcentage 0, , ,3 23,1 0,7 8,7 0,0 54, ,3 44,9 0,9 9,4 0,0 40,1 Variation en pourcentage -21, ,7 7, ,9 Statistique Canada no X au catalogue 107

110 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres produits et préparations chimiques Tonnage Conteneurisé ,1 71,5 50,8 229,8 8,0 0, ,0 66,0 49,4 235,1 0,0 0,5 Variation en pourcentage -1, ,7 2,3-100,0-9, ,1 100,0 6,7 3,8 0,0 0, ,4 76,5 5,8 2,0 0,0 0,6 Variation en pourcentage -24, ,1-47, , ,1 100,0 0,0 1,5 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,5 0,0 0,6 Variation en pourcentage -44, ,4... 4, ,4 100,0 5,1 1,4 0,0 29, ,5 100,0 6,8 0,0 0,0 34,8 Variation en pourcentage 14, ,4-100, , ,5 48,8 8,2 31,5 8,2 0, ,1 63,4 7,4 26,9 0,0 1,8 Variation en pourcentage -25, ,5-14,8-100,0 244,1 États-Unis - et Golfe ,5 14,9 0,6 5,8 0,0 0, ,0 19,6 1,0 4,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -23, ,8-31, États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 États-Unis ,4 0,1 0,0 0,0 0,0 15, ,8 0,1 0,0 0,0 0,0 20,8 Variation en pourcentage 34, , ,1 68,7 71,5 273,8 16,2 47, ,2 65,5 70,4 268,5 0,3 59,1 Variation en pourcentage -2, ,6-2,0-98,3 24,2 108 Statistique Canada no X au catalogue

111 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Matières plastiques et caoutchouc Tonnage Conteneurisé ,9 100,0 24,0 142,8 0,0 0, ,8 100,0 12,0 204,4 0,0 0,3 Variation en pourcentage 29, ,9 43, , ,4 100,0 3,2 1,8 0,0 0, ,5 100,0 2,1 0,0 0,0 0,4 Variation en pourcentage -54, ,9-100, , ,6 90,5 0,0 1,2 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,2 0,0 0,1 Variation en pourcentage -79, , , ,3 100,0 19,0 6,7 0,0 350, ,4 100,0 11,1 0,0 0,0 346,3 Variation en pourcentage -5, ,6-100, , ,5 99,9 6,4 12,0 0,0 23, ,0 100,0 6,1 14,0 0,0 8,9 Variation en pourcentage -30, ,8 16, ,4 États-Unis - et Golfe ,0 100,0 4,0 0,0 0,0 0, ,3 100,0 4,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 7,2... 7, États-Unis - États-Unis ,7 100,0 56,7 164,4 0,0 374, ,2 100,0 35,6 218,6 0,0 356,0 Variation en pourcentage 2, ,2 33, ,0 Statistique Canada no X au catalogue 109

112 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Rondins et autres bois bruts Tonnage Conteneurisé ,0 3,2 188,4 35,4 0,0 921, ,3 0,9 130,6 15,1 0, ,7 Variation en pourcentage 1, ,7-57, , ,0 83,7 0,8 1,2 0,0 0, ,8 100,0 0,7 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -61, ,7-100, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,4 5,8 1,1 0,4 0, , ,3 3,8 2,1 0,0 0, ,2 Variation en pourcentage 32, ,8-100, , ,4 100,0 0,3 0,1 0,0 0, ,3 100,0 0,1 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -31, ,4 33, États-Unis - et Golfe ,0 7,4 0,5 0,0 0,0 6,5 États-Unis - États-Unis ,8 0,0 0,0 0,0 0,0 370, ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 414,7 Variation en pourcentage 11, , ,6 4,7 190,6 37,1 0, , ,4 2,9 134,1 15,2 0, ,1 Variation en pourcentage 23, ,7-59, ,1 110 Statistique Canada no X au catalogue

113 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Copeaux de bois Tonnage Conteneurisé ,8 0,1 78,8 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -99, , ,5 0,7 21,5 0,0 0,0 0, ,4 0,6 131,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 510, , ,4 0,0 0,0 0,0 0,0 312, ,1 0,1 0,4 0,0 0,0 405,7 Variation en pourcentage 30, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis - et Golfe ,6 0,0 22,6 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis - États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5, ,5 0,0 0,0 0,0 0,0 4,5 Variation en pourcentage -9, , ,4 0,1 123,0 0,0 0,0 317, ,3 0,3 132,0 0,0 0,0 410,2 Variation en pourcentage 23,1... 7, ,3 Statistique Canada no X au catalogue 111

114 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Bois d oeuvre Tonnage Conteneurisé ,3 87,7 18,1 182,2 0,0 68, ,6 89,5 20,4 221,4 0,0 73,8 Variation en pourcentage 17, ,6 21,5... 8, ,7 94,2 12,0 33,8 0,0 134, ,4 98,8 5,9 0,0 0,0 126,5 Variation en pourcentage -26, ,6-100, , ,2 100,0 0,0 24,5 0,0 1, ,3 100,0 0,0 0,2 0,0 4,1 Variation en pourcentage -83, , , ,9 85,1 3,6 6,4 0, , ,2 83,1 9,0 0,0 0, ,2 Variation en pourcentage 36, ,8-100, , ,8 100,0 7,6 6,4 0,0 11, ,2 79,7 10,4 6,1 0,0 20,7 Variation en pourcentage 44, ,5-5, ,4 États-Unis - et Golfe ,3 100,0 1,3 0,0 0,0 0, ,8 100,0 0,8 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -42, , États-Unis - États-Unis ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -100, , ,5 85,8 42,7 253,4 0, , ,5 83,8 46,5 227,7 0, ,3 Variation en pourcentage 32,1... 8,9-10, ,9 112 Statistique Canada no X au catalogue

115 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) Tonnage Conteneurisé ,0 99,9 2,2 85,8 0,0 3, ,1 99,8 1,5 115,8 0,0 5,8 Variation en pourcentage 35, ,7 35, , ,0 100,0 8,0 1,3 0,0 0, ,6 100,0 11,8 0,0 0,0 0,8 Variation en pourcentage 26, ,3-100, , ,6 100,0 0,0 0,6 0,0 0, ,5 100,0 0,0 0,3 0,0 0,2 Variation en pourcentage -19, , , ,0 98,2 0,7 2,0 0,0 147, ,6 98,4 1,1 0,0 0,0 226,5 Variation en pourcentage 51, ,1-100, , ,1 100,0 0,6 8,2 0,0 0, ,0 100,0 5,6 5,1 0,0 0,3 Variation en pourcentage 20, ,3-37, ,5 États-Unis - et Golfe ,1 100,0 1,1 0,0 0,0 0, ,6 5,0 21,6 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1 910, , États-Unis - États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,8 98,9 12,5 97,9 0,0 151, ,4 93,8 41,6 121,2 0,0 233,7 Variation en pourcentage 51, ,6 23, ,3 Statistique Canada no X au catalogue 113

116 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Pâte de bois Tonnage Conteneurisé ,9 28,1 64,8 522,7 0,0 546, ,7 45,3 76,6 808,2 0,0 641,9 Variation en pourcentage 34, ,3 54, , ,9 19,6 31,2 23,7 0,0 2, ,0 7,5 31,7 19,2 0,0 4,1 Variation en pourcentage -3,4... 1,6-18, , ,4 9,1 8,1 12,7 0,0 1, ,5 100,0 0,0 0,0 0,0 0,5 Variation en pourcentage -97, ,0-100, , ,0 48,6 248,3 237,4 0, , ,2 48,0 266,4 0,0 0, ,8 Variation en pourcentage 8,1... 7,3-100, , ,8 88,0 19,3 13,2 0,0 1, ,8 100,0 15,4 34,2 0,0 1,1 Variation en pourcentage 50, ,1 158, ,2 États-Unis - et Golfe ,6 62,4 12,6 0,0 0,0 0, ,3 56,0 17,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 37, , États-Unis - États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8, ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 7,7 Variation en pourcentage -3, , ,7 44,8 384,3 809,8 0, , ,2 47,5 407,5 861,7 0, ,0 Variation en pourcentage 12,6... 6,0 6, ,0 114 Statistique Canada no X au catalogue

117 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Papier journal Tonnage Conteneurisé ,2 57,6 92,7 389,4 0,0 3, ,8 62,1 84,1 472,0 0,0 0,8 Variation en pourcentage 14, ,2 21, , ,5 71,8 55,1 99,7 0,0 6, ,1 100,0 24,6 0,0 0,0 4,6 Variation en pourcentage -82, ,4-100, , ,0 25,9 7,4 54,4 0,0 0, ,1 5,1 13,7 39,0 0,0 0,4 Variation en pourcentage -14, ,1-28, , ,2 100,0 131,9 55,9 0,0 154, ,3 100,0 76,9 0,0 0,0 153,4 Variation en pourcentage -32, ,7-100, , ,9 32,7 123,6 508,5 0,0 112, ,8 26,7 128,5 425,5 0,0 86,8 Variation en pourcentage -14,0... 3,9-16, ,0 États-Unis - et Golfe ,8 21,9 136,9 0,0 0,0 2, ,8 7,0 170,0 0,0 0,0 0,8 Variation en pourcentage 22, , ,6 États-Unis - États-Unis ,4 0,0 0,0 0,0 0,0 32, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 50,0 Variation en pourcentage 54, , ,0 52,2 547, ,9 0,0 312, ,0 45,7 497,8 936,5 0,0 296,8 Variation en pourcentage -12, ,1-15, ,0 Statistique Canada no X au catalogue 115

118 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Papier et carton, sauf les produits imprimés Tonnage Conteneurisé ,0 95,5 18,0 173,0 0,0 9, ,0 100,0 7,7 288,1 0,0 1,1 Variation en pourcentage 48, ,2 66, , ,1 100,0 8,1 18,2 0,0 14, ,4 48,7 17,0 0,0 0,0 4,4 Variation en pourcentage -47, ,6-100, , ,7 100,0 0,0 20,5 0,0 0, ,7 100,0 0,0 1,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage -91, , , ,5 89,9 8,5 44,0 0,0 96, ,8 100,0 11,0 0,0 0,0 83,8 Variation en pourcentage -36, ,1-100, , ,6 74,9 52,4 55,2 0,0 47, ,6 100,0 33,9 76,9 0,0 30,9 Variation en pourcentage -8, ,3 39, ,4 États-Unis - et Golfe ,9 100,0 12,1 0,5 0,0 0, ,9 100,0 5,9 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -54, ,3-100, ,0 États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 Variation en pourcentage -100, ,0 États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 89,1 99,0 311,5 0,0 167, ,5 98,0 75,5 366,7 0,0 120,2 Variation en pourcentage -2, ,7 17, ,3 116 Statistique Canada no X au catalogue

119 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Ciment Tonnage Conteneurisé ,5 97,3 0,0 0,5 0,0 0, ,4 99,1 0,0 0,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -15, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 1,1 0,0 0, ,3 0,2 0,0 0,0 6,3 0, ,2 91,0 0,0 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -96, , ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis - et Golfe ,6 0,0 0,0 63,0 12,6 0, ,1 0,0 0,0 7,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -90, ,7-100,0... États-Unis ,1 0,0 0,0 0, ,1 0, ,9 0,0 0,0 0, ,9 0,0 Variation en pourcentage -2, ,9... États-Unis ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 352, ,4 0,0 0,0 0,0 0,0 471,4 Variation en pourcentage 33, , ,5 0,0 0,0 63, ,1 352, ,1 0,1 0,0 8, ,9 471,6 Variation en pourcentage -0, ,4-4,1 33,7 Statistique Canada no X au catalogue 117

120 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres produits minéraux non métalliques Tonnage Conteneurisé ,0 100,0 8,9 114,9 0,0 0, ,6 100,0 3,0 122,2 0,0 0,4 Variation en pourcentage 1, ,7 6, , ,3 100,0 7,3 0,8 0,0 0, ,4 100,0 1,2 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -83, ,0-100,0... 0, ,0 100,0 0,0 0,9 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -83, , ,8 100,0 0,3 4,0 0,0 51, ,5 100,0 2,9 0,0 0,0 57,6 Variation en pourcentage 8, ,4-100, , ,3 100,0 5,1 4,7 0,0 0, ,7 100,0 1,9 6,3 0,0 0,5 Variation en pourcentage -15, ,7 32, ,6 États-Unis - et Golfe ,5 100,0 2,5 0,0 0,0 0, ,9 100,0 1,9 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -24, , États-Unis - États-Unis ,6 100,0 5,6 0,0 0,0 0, ,3 3,2 3,0 0,0 0,0 272,3 Variation en pourcentage 4 853, , ,4 100,0 29,7 125,4 0,0 52, ,5 43,7 13,8 128,6 0,0 331,1 Variation en pourcentage 128, ,5 2, ,6 118 Statistique Canada no X au catalogue

121 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Fer et acier, formes primaires et semi-finies Tonnage Conteneurisé ,8 60,5 4,9 289,5 25,4 0, ,1 73,3 5,5 325,3 3,3 0,0 Variation en pourcentage 4, ,6 12,4-87, ,7 8,7 0,2 93,3 0,0 0, ,8 0,3 6,7 44,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -45, ,9-52, , ,6 100,0 0,0 1,6 0,0 0, ,9 1,1 0,0 21,9 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1 240, , ,5 41,7 1,3 127,2 33,5 44, ,6 97,0 2,5 0,0 0,0 46,1 Variation en pourcentage -76, ,0-100,0-100,0 3, ,2 9,2 0,6 62,5 10,8 22, ,8 10,7 0,5 85,9 0,0 33,5 Variation en pourcentage 24, ,6 37,4-100,0 49,7 États-Unis - et Golfe ,1 3,6 2,1 11,0 40,0 0, ,5 5,2 0,1 1,3 0,0 0,1 Variation en pourcentage -97, ,2-88,2-100,0... États-Unis ,5 0,0 0,0 114,3 256,3 0, ,1 0,0 0,0 94,6 289,5 0,0 Variation en pourcentage 3, ,2 13,0... États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -80, , ,8 26,3 9,1 699,5 366,0 67, ,9 31,8 15,2 573,1 292,8 79,8 Variation en pourcentage -15, ,5-18,1-20,0 18,7 Statistique Canada no X au catalogue 119

122 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres métaux non ferreux, formes primaires et semi-finies Tonnage Conteneurisé ,8 20,3 6,7 484,0 0,0 0, ,0 20,9 7,9 610,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage 25, ,9 26, , ,6 100,0 5,4 0,1 0,0 0, ,2 100,0 1,0 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -78, ,1-100, ,3 100,0 0,0 0,3 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,2 50,5 13,1 9,3 0,0 286, ,9 49,9 13,1 0,0 0,0 290,9 Variation en pourcentage -1, ,6-100,0... 1, ,1 47,0 5,9 18,5 0,0 1, ,8 27,9 2,9 43,3 0,0 1,6 Variation en pourcentage 83, ,8 134, ,1 États-Unis - et Golfe ,6 2,3 0,4 16,2 0,0 0, ,3 0,0 0,0 9,2 0,0 2,0 Variation en pourcentage -32, ,0-43, États-Unis ,3 0,0 0,0 154,3 0,0 0, ,0 0,0 0,0 161,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 4, , États-Unis ,9 27,3 31,5 682,8 0,0 288, ,2 25,9 24,9 823,6 0,0 294,7 Variation en pourcentage 14, ,1 20,6... 2,1 120 Statistique Canada no X au catalogue

123 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Articles en métaux communs Tonnage Conteneurisé ,5 100,0 13,4 105,8 0,0 0, ,0 99,6 13,7 93,6 0,0 0,8 Variation en pourcentage -9,6... 2,3-11, , ,7 100,0 3,1 4,9 0,0 0, ,0 34,7 4,5 0,0 0,0 0,5 Variation en pourcentage -42, ,0-100, , ,0 70,1 0,0 1,8 0,0 0, ,4 100,0 0,0 0,1 0,0 0,3 Variation en pourcentage -80, , , ,8 99,8 33,7 3,0 0,0 83, ,1 99,5 11,4 0,1 0,0 76,5 Variation en pourcentage -26, ,3-95, , ,2 39,7 11,8 9,2 0,0 38, ,7 52,2 21,5 7,5 0,0 1,7 Variation en pourcentage -48, ,8-18, ,5 États-Unis - et Golfe ,6 100,0 2,6 0,0 0,0 0, ,8 86,3 3,3 0,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 45, , États-Unis ,2 0,0 0,0 0,2 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 Variation en pourcentage 543, , États-Unis ,1 2,7 0,0 0,0 0,0 0, ,9 1,8 0,0 0,0 0,0 0,9 Variation en pourcentage 1 051, , ,2 88,2 64,6 124,8 0,0 122, ,8 91,1 54,4 101,8 1,0 80,6 Variation en pourcentage -23, ,9-18, ,3 Statistique Canada no X au catalogue 121

124 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Machines Tonnage Conteneurisé ,8 96,3 27,9 241,2 1,5 1, ,0 97,8 18,1 262,7 0,2 3,0 Variation en pourcentage 4, ,0 8,9-89,3 138, ,3 97,2 3,9 5,2 0,0 4, ,4 87,9 3,5 0,0 0,0 5,9 Variation en pourcentage -29, ,9-100, , ,6 96,7 0,0 4,1 0,0 1, ,3 78,8 0,0 1,1 0,0 2,1 Variation en pourcentage -41, , , ,4 94,7 11,0 14,9 0,0 101, ,6 96,4 8,4 0,0 0,2 83,0 Variation en pourcentage -28, ,6-100, , ,7 87,0 11,1 26,5 0,0 5, ,3 93,6 8,1 23,2 0,0 7,1 Variation en pourcentage -10, ,9-12, ,2 États-Unis - et Golfe ,1 41,2 2,1 0,0 0,0 0, ,4 43,1 2,3 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage 14,9... 9, États-Unis ,0 0,0 0,0 59,0 0,0 0, ,4 0,0 0,0 11,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -80, , États-Unis ,1 35,4 0,0 0,0 0,0 0, ,2 0,2 0,0 0,0 0,6 1,5 Variation en pourcentage 2 548, , ,0 84,1 56,0 350,9 1,5 113, ,6 93,5 40,4 298,5 1,0 102,6 Variation en pourcentage -15, ,8-14,9-36,3-9,6 122 Statistique Canada no X au catalogue

125 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Véhicules et pièces et accessoires Tonnage Conteneurisé ,7 96,5 60,7 162,2 0,0 0, ,4 97,6 60,0 186,6 0,0 0,8 Variation en pourcentage 10, ,2 15,1... 3, ,9 70,4 4,8 22,4 0,0 2, ,7 95,8 9,8 0,0 0,0 3,9 Variation en pourcentage -54, ,0-100, , ,6 99,4 0,0 7,2 0,0 1, ,0 91,3 0,0 0,4 0,0 2,7 Variation en pourcentage -65, , , ,8 94,6 3,9 7,7 0,0 65, ,4 97,7 5,8 0,0 0,0 56,6 Variation en pourcentage -18, ,5-100, , ,4 46,2 6,6 21,4 0,0 30, ,7 99,9 17,9 24,5 0,0 1,3 Variation en pourcentage -25, ,1 14, ,6 États-Unis - et Golfe ,2 12,1 2,2 0,0 0,0 2, ,8 26,6 1,5 0,1 0,2 0,0 Variation en pourcentage -56, , ,0 États-Unis - États-Unis ,5 0,1 0,0 0,0 0,0 9, ,3 3,3 0,0 0,0 0,0 0,3 Variation en pourcentage -97, , ,0 84,1 78,2 220,8 0,0 111, ,4 97,4 95,0 211,6 0,2 65,6 Variation en pourcentage -9, ,4-4, ,4 Statistique Canada no X au catalogue 123

126 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Déchets et débris métalliques Tonnage Conteneurisé ,9 8,3 11,9 646,5 0,0 0, ,0 15,4 15,5 622,1 0,0 0,4 Variation en pourcentage -3, ,8-3, , ,7 1,4 2,2 156,4 0,0 0, ,9 0,6 61,4 794,6 0,0 1,0 Variation en pourcentage 439, ,8 407, ,0 0,0 53,4 343,6 0,0 0, ,3 0,0 50,5 290,8 0,0 0,0 Variation en pourcentage -14, ,6-15, ,4 69,7 8,7 221,5 0,0 482, ,5 80,5 29,6 128,3 0,0 501,6 Variation en pourcentage -7, ,3-42,1... 4, ,1 3,1 0,0 18,1 0,0 0, ,4 3,7 0,3 48,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage 168, , États-Unis - et Golfe ,9 0,1 0,3 258,6 0,0 0, ,3 0,3 0,6 228,6 25,1 0,0 Variation en pourcentage -1, ,3-11, États-Unis ,9 0,0 0,0 85,1 493,9 0, ,2 0,0 0,0 100,6 814,6 0,0 Variation en pourcentage 58, ,3 64,9... États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 500, ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 574,3 Variation en pourcentage 14, , ,3 16,9 76, ,8 493,9 983, ,0 14,9 157, ,0 839, ,4 Variation en pourcentage 30, ,9 27,9 70,0 9,6 124 Statistique Canada no X au catalogue

127 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Déchets et débris non métalliques Tonnage Conteneurisé ,5 100,0 0,8 0,4 0,0 0, ,0 98,7 0,7 0,6 0,0 0,7 Variation en pourcentage 33, ,1 77, , ,4 42,4 2,6 0,0 0,0 1, ,2 71,3 3,0 0,0 0,0 4,2 Variation en pourcentage 64, , , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 14, ,5 100,0 0,0 0,0 0,0 14,5 Variation en pourcentage 3, , ,0 100,0 34,1 0,0 0,0 880, ,3 99,5 57,4 0,0 0,0 783,8 Variation en pourcentage -8, , , ,9 100,0 0,1 0,0 0,0 2, ,2 18,8 0,5 0,0 22,0 4,6 Variation en pourcentage 831, , ,1 États-Unis - et Golfe ,4 100,0 1,4 0,0 0,0 0, ,1 100,0 1,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -20, , États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 16,3 0,0 États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 7, ,6 0,0 0,0 0,0 0,0 7,6 Variation en pourcentage 5, , ,5 99,0 39,0 0,4 0,0 907, ,2 94,3 62,7 0,6 38,4 815,4 Variation en pourcentage -3, ,0 77, ,1 Statistique Canada no X au catalogue 125

128 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Autres produits manufacturés et divers Tonnage Conteneurisé ,4 97,7 137, ,0 12,6 1, ,7 99,6 123, ,8 0,0 2,9 Variation en pourcentage 24, ,2 30,9-100,0 58, ,9 99,8 22,2 15,4 0,0 1, ,0 96,0 12,9 0,0 0,0 1,1 Variation en pourcentage -64, ,1-100, , ,9 99,5 0,2 20,1 0,0 1, ,0 99,3 0,0 5,6 0,0 2,3 Variation en pourcentage -63, ,0-72, , ,6 99,9 23,1 32,4 0,0 115, ,0 99,3 38,7 0,0 0,9 117,4 Variation en pourcentage -7, ,3-100,0... 2, ,0 97,0 54,0 34,3 0,0 10, ,1 99,7 51,5 36,3 0,0 10,4 Variation en pourcentage -0, ,7 5, ,6 États-Unis - et Golfe ,6 15,3 7,2 42,1 0,0 0, ,3 25,5 12,8 37,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1, ,8-11, ,0 États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 États-Unis ,5 37,2 0,2 0,0 0,0 0, ,0 64,3 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , , ,8 95,4 244, ,2 12,6 131, ,1 97,5 238, ,1 0,9 134,2 Variation en pourcentage 15, ,1 21,5-92,5 2,4 126 Statistique Canada no X au catalogue

129 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret chargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de déchargement Chargements mixtes ou fret non identifié Tonnage Conteneurisé ,1 86,0 0,5 1,5 0,0 0, ,0 86,3 1,0 1,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -1, ,2-33, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,5 0,0 0,0 301, ,3 100,0 0,9 0,0 0,0 370,4 Variation en pourcentage 22, , , ,2 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,0 19,8 0,1 0,0 0,0 0,8 Variation en pourcentage 527,4... 3, États-Unis - et Golfe ,3 100,0 0,3 0,0 0,0 0, ,6 100,0 4,6 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1 294, , États-Unis ,7 0,0 0,0 11,5 0,2 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0-100,0... États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,4 96,2 1,7 13,0 0,2 301, ,0 99,7 6,7 1,0 0,0 371,2 Variation en pourcentage 19, ,4-92,2-100,0 23,1 Statistique Canada no X au catalogue 127

130 Tableau 17-1 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Blé Tonnage Conteneurisé ,0 100,0 1,8 0,2 0,0 0, ,3 100,0 1,2 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -34, ,9-59, ,2 100,0 0,2 0,1 0,0 0, ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -25,6... 7,0-100, ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage 67, , ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, États-Unis - et Golfe États-Unis ,4 0,0 0,0 934,7 14,7 0, ,5 0,0 0,0 254,1 10,4 0,0 Variation en pourcentage -72, ,8-29,4... États-Unis ,9 0,3 2,0 935,0 14,7 0, ,2 0,7 1,4 254,1 10,4 0,3 Variation en pourcentage -72, ,7-72,8-29,4 30,2 128 Statistique Canada no X au catalogue

131 Tableau 17-2 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangèredechargement Maïs Tonnage Conteneurisé ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -27, , États-Unis - et Golfe États-Unis ,2 0,0 0,0 29,7 10,5 0, ,8 0,0 0,0 43,4 98,3 0,0 Variation en pourcentage 252, ,4 836,4... États-Unis ,4 0,6 0,0 29,9 10,5 0, ,9 0,1 0,0 43,6 98,3 0,0 Variation en pourcentage 251, ,6 836,4... Statistique Canada no X au catalogue 129

132 Tableau 17-3 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Orge Tonnage Conteneurisé ,3 100,0 0,0 0,3 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -73, , États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,3 100,0 0,0 0,3 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -73, , Statistique Canada no X au catalogue

133 Tableau 17-4 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Seigle, avoine et autres céréales Tonnage Conteneurisé ,2 100,0 0,3 13,9 0,0 0, ,3 100,0 2,5 18,7 0,0 0,1 Variation en pourcentage 49, ,4 34, ,6 100,0 0,0 0,6 0,0 0, ,4 100,0 0,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -33, , ,6 100,0 0,0 0,6 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -67, , ,9 100,0 5,3 3,7 0,0 105, ,0 100,0 2,0 0,0 0,0 98,0 Variation en pourcentage -12, ,2-100, , ,9 100,0 0,0 1,7 0,0 0, ,9 100,0 0,1 3,8 0,0 0,1 Variation en pourcentage 110, , ,3 États-Unis - et Golfe ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,2 100,0 5,6 20,6 0,0 106, ,9 100,0 5,0 22,7 0,0 98,2 Variation en pourcentage -4, ,7 10, ,3 Statistique Canada no X au catalogue 131

134 Tableau 17-5 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Légumes frais, réfrigérés ou secs Tonnage Conteneurisé ,6 100,0 1,8 18,7 0,0 0, ,0 100,0 1,1 25,7 0,0 0,2 Variation en pourcentage 31, ,3 37, , ,7 100,0 0,6 2,0 0,0 0, ,5 100,0 0,5 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -80, ,9-100, , ,2 100,0 0,0 1,2 0,0 0, ,6 100,0 0,0 0,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage -53, , ,5 100,0 2,2 0,8 0,0 65, ,3 100,0 2,3 0,0 0,0 77,0 Variation en pourcentage 15,7... 2,0-100, , ,1 100,0 2,9 2,9 0,0 0, ,1 100,0 2,1 2,7 0,0 0,2 Variation en pourcentage -16, ,8-6, ,8 États-Unis - et Golfe ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -100, , ,2 100,0 7,5 25,5 0,0 66, ,6 100,0 6,1 29,0 0,0 77,5 Variation en pourcentage 13, ,6 13, ,3 132 Statistique Canada no X au catalogue

135 Tableau 17-6 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs Tonnage Conteneurisé ,2 100,0 6,5 35,0 0,0 0, ,2 100,0 0,9 50,9 0,0 2,4 Variation en pourcentage 28, ,6 45, , ,1 100,0 2,7 7,8 0,0 0, ,7 100,0 0,7 0,0 0,0 1,0 Variation en pourcentage -84, ,6-100, , ,0 100,0 0,0 3,8 0,0 4, ,7 100,0 0,0 2,5 0,0 3,2 Variation en pourcentage -29, , , ,8 100,0 1,3 0,6 0,0 59, ,8 100,0 0,4 0,0 0,0 83,4 Variation en pourcentage 35, ,8-100, , ,1 100,0 3,3 17,7 0,0 6, ,4 100,0 0,7 23,4 0,0 10,2 Variation en pourcentage 26, ,4 32, ,1 États-Unis - et Golfe ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -46, , États-Unis - États-Unis ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, ,7 100,0 14,1 64,7 0,0 71, ,9 100,0 2,9 76,9 0,0 100,2 Variation en pourcentage 19, ,8 18, ,5 Statistique Canada no X au catalogue 133

136 Tableau 17-7 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Graines de colza (canola) Tonnage Conteneurisé ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,0 0,0 3,3 Variation en pourcentage 2 016, ,7 États-Unis - et Golfe États-Unis ,6 0,0 0,0 0,0 26,6 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0... États-Unis ,9 1,0 0,0 0,1 26,6 0, ,3 100,0 0,0 0,0 0,0 3,3 Variation en pourcentage -87, ,0-100, ,9 134 Statistique Canada no X au catalogue

137 Tableau 17-8 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangèredechargement Autresgrainesetfruitsoléagineuxetautresproduitsagricoles Tonnage Conteneurisé ,8 43,9 0,7 31,5 10,4 0, ,8 100,0 0,6 23,9 0,0 0,3 Variation en pourcentage -42, ,9-24,1-100,0 123, ,6 100,0 0,1 0,4 0,0 0, ,3 100,0 0,2 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -57, ,8-100, , ,4 47,3 0,0 0,4 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage -32, , ,4 100,0 0,3 2,2 0,0 34, ,4 100,0 0,5 0,0 0,0 35,9 Variation en pourcentage -2, ,9-100,0... 3, ,7 3,9 0,9 194,0 28,3 1, ,9 4,3 0,8 145,4 0,0 0,8 Variation en pourcentage -34, ,9-25,1-100,0-48,2 États-Unis - et Golfe ,2 10,1 0,2 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis ,6 0,0 0,0 390,6 0,0 0, ,2 0,0 0,0 354,1 14,1 0,0 Variation en pourcentage -5, , États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,8 9,4 2,3 619,3 38,7 36, ,8 11,8 2,0 523,6 14,1 37,1 Variation en pourcentage -17, ,8-15,4-63,5 1,4 Statistique Canada no X au catalogue 135

138 Tableau 17-9 Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux Tonnage Conteneurisé ,9 100,0 4,2 17,6 0,0 0, ,5 100,0 3,1 15,4 0,0 0,1 Variation en pourcentage -15, ,2-12, , ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,4 2,5 5,3 0,1 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0-100, ,7 100,0 2,1 0,1 0,0 18, ,7 100,0 1,4 0,0 0,0 21,3 Variation en pourcentage 10, ,7-100, , ,8 100,0 0,9 1,6 0,0 23, ,9 100,0 1,1 1,3 0,0 22,5 Variation en pourcentage -3, ,5-16, ,7 États-Unis - et Golfe ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 92,8 12,8 19,4 0,0 41, ,4 100,0 5,8 16,7 0,0 43,9 Variation en pourcentage -10, ,9-14,0... 4,8 136 Statistique Canada no X au catalogue

139 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations Tonnage Conteneurisé ,2 96,8 12,9 11,4 0,0 3, ,1 94,8 14,7 11,7 0,0 3,7 Variation en pourcentage 10, ,3 2, , ,0 100,0 0,6 0,1 0,0 0, ,6 100,0 0,2 0,0 0,0 0,4 Variation en pourcentage -37, ,3-100, , ,7 3,1 6,5 0,1 0,0 0, ,0 9,1 2,7 0,2 0,0 0,1 Variation en pourcentage -55, ,5 42, , ,0 100,0 25,0 0,2 0,0 307, ,2 100,0 27,9 0,0 0,0 305,3 Variation en pourcentage 0, ,3-100, , ,1 100,0 13,9 11,6 0,0 5, ,5 100,0 16,3 8,3 0,0 7,0 Variation en pourcentage 1, ,6-28, ,5 États-Unis - et Golfe ,8 6,0 9,8 0,0 0,0 0, ,4 48,6 6,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -34, , États-Unis - États-Unis ,9 11,9 10,9 0,0 0,0 4, ,4 6,8 29,6 0,0 0,0 3,8 Variation en pourcentage 124, , , ,8 93,0 79,5 23,3 0,0 320, ,2 91,2 97,7 20,1 0,0 320,4 Variation en pourcentage 3, ,9-13, ,1 Statistique Canada no X au catalogue 137

140 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie Tonnage Conteneurisé ,3 100,0 3,5 104,9 0,0 0, ,4 100,0 3,4 95,8 0,0 3,2 Variation en pourcentage -6, ,2-8, , ,3 100,0 0,0 1,1 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -86, , , ,8 100,0 0,0 0,8 0,0 0, ,9 100,0 0,0 0,9 0,0 0,0 Variation en pourcentage 14, , ,8 100,0 1,3 0,6 0,0 53, ,3 100,0 5,2 0,0 0,0 55,1 Variation en pourcentage 8, ,4-100,0... 2, ,9 100,0 1,1 0,8 0,0 0, ,2 100,0 0,7 2,4 0,0 0,1 Variation en pourcentage 62, ,3 185, États-Unis - et Golfe ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,9 100,0 0,0 0,0 0,0 0,9 Variation en pourcentage -100, , ,0 100,0 5,9 108,3 0,0 55, ,9 100,0 9,3 99,1 0,0 58,5 Variation en pourcentage -1, ,9-8,4... 4,7 138 Statistique Canada no X au catalogue

141 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines Tonnage Conteneurisé ,0 100,0 13,6 37,9 0,0 3, ,7 100,0 7,8 39,1 0,0 4,7 Variation en pourcentage -6, ,3 3, , ,1 100,0 0,4 0,6 0,0 0, ,5 100,0 0,5 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -51, ,2-100, , ,0 100,0 0,0 1,0 0,0 0, ,8 100,0 0,0 0,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage -21, , ,7 100,0 0,2 0,2 0,0 17, ,8 100,0 0,8 0,0 0,0 11,1 Variation en pourcentage -33, ,5-100, , ,0 31,4 26,1 2,8 0,0 6, ,2 40,6 25,9 1,7 0,0 1,6 Variation en pourcentage -16, ,0-41, ,9 États-Unis - et Golfe ,2 0,3 0,7 0,0 0,0 3,5 États-Unis - États-Unis ,8 78,1 40,4 42,5 0,0 26, ,2 78,1 35,6 41,5 0,0 21,1 Variation en pourcentage -10, ,7-2, ,7 Statistique Canada no X au catalogue 139

142 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Sucre Tonnage Conteneurisé ,9 100,0 0,3 14,6 0,0 0, ,8 43,4 0,1 32,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage 120, ,8 124, ,6 100,0 0,1 0,3 0,0 0,2 Variation en pourcentage -100, ,0-100, , ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -38, , ,6 100,0 0,3 0,1 0,0 4, ,3 100,0 0,5 0,0 0,0 2,8 Variation en pourcentage -28, ,0-100, , ,2 2,5 10,1 565,4 273,6 119, ,6 2,9 6,0 589,2 396,4 108,0 Variation en pourcentage 13, ,5 4,2 44,9-9,4 États-Unis - et Golfe ,7 0,0 0,0 16,7 0,0 0, ,8 0,0 0,0 16,8 0,0 0,0 Variation en pourcentage 0, , États-Unis - États-Unis ,1 4,5 10,7 597,2 273,6 123, ,6 4,3 6,6 638,8 396,4 110,8 Variation en pourcentage 14, ,4 7,0 44,9-10,4 140 Statistique Canada no X au catalogue

143 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) Tonnage Conteneurisé ,9 100,0 35,9 201,4 0,0 5, ,9 99,6 21,6 226,8 0,0 9,5 Variation en pourcentage 6, ,8 12, , ,8 100,0 7,9 4,2 0,0 0, ,0 100,0 8,3 0,0 0,0 0,7 Variation en pourcentage -29,5... 5,6-100, , ,0 28,7 0,1 25,6 0,0 1, ,8 18,0 0,0 29,9 0,0 2,9 Variation en pourcentage 21, ,0 17, , ,8 100,0 22,0 6,5 0,0 267, ,8 100,0 12,5 0,0 0,0 258,3 Variation en pourcentage -8, ,3-100, , ,3 100,0 36,9 41,9 0,0 16, ,7 100,0 39,7 52,7 0,0 25,3 Variation en pourcentage 23,5... 7,5 25, ,6 États-Unis - et Golfe ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,8 97,1 102,8 279,5 0,0 291, ,3 95,9 82,2 309,3 0,0 296,7 Variation en pourcentage 2, ,0 10,7... 1,8 Statistique Canada no X au catalogue 141

144 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Boissons alcoolisées et non alcoolisées Tonnage Conteneurisé ,7 100,0 55,4 573,7 0,0 56, ,2 100,0 45,1 507,4 0,0 79,6 Variation en pourcentage -7, ,6-11, , ,7 100,0 0,7 0,2 0,0 0, ,6 100,0 0,5 0,0 0,0 1,2 Variation en pourcentage -4, ,3-100, , ,7 100,0 0,0 4,6 0,0 1, ,0 100,0 0,0 4,1 0,0 1,9 Variation en pourcentage 5, , , ,1 100,0 9,3 2,4 0,0 84, ,6 100,0 10,0 0,0 0,0 77,6 Variation en pourcentage -8,9... 8,5-100, , ,8 96,6 23,4 82,8 5,9 64, ,3 87,7 20,5 82,3 5,6 57,0 Variation en pourcentage -6, ,4-0,7-6,3-11,9 États-Unis - et Golfe ,7 100,0 0,0 0,7 0,0 0, ,3 0,1 0,0 31,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage 4 598, , États-Unis ,6 0,0 0,0 31,6 0,0 0,0 États-Unis ,2 100,0 3,7 0,0 0,0 13, ,2 100,0 3,9 0,0 0,0 18,3 Variation en pourcentage 29,5... 5, , ,9 99,4 92,4 664,5 5,9 221, ,9 91,5 80,1 656,7 5,6 235,5 Variation en pourcentage -0, ,4-1,2-6,3 6,5 142 Statistique Canada no X au catalogue

145 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Castines Tonnage Conteneurisé ,4 100,0 0,0 0,4 0,0 0, ,4 100,0 0,0 0,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -5, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,1 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,0 0,0 0,3 Variation en pourcentage 14, , , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 États-Unis - et Golfe États-Unis ,0 0,0 0,0 0, ,0 0, ,5 0,0 0,0 0, ,5 0,0 Variation en pourcentage -19, ,2... États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6, ,6 0,0 0,0 0, ,0 0, ,3 0,0 0,0 0, ,5 6,3 Variation en pourcentage -19, ,7-19, ,2 Statistique Canada no X au catalogue 143

146 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Pierres, sable, gravier et pierres concassées Tonnage Conteneurisé ,6 100,0 3,9 33,4 0,0 2, ,7 100,0 1,5 21,4 0,0 3,7 Variation en pourcentage -32, ,3-35, , ,2 100,0 0,9 3,0 0,0 0, ,1 100,0 2,9 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -25, ,3-100, , ,0 10,5 0,0 6,6 0,0 0, ,4 0,9 0,0 7,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage 6, , , ,1 100,0 3,6 3,8 0,0 61, ,7 100,0 3,7 0,0 0,0 57,0 Variation en pourcentage -12,1... 3,7-100, , ,2 100,0 3,2 0,9 0,0 5, ,8 93,6 10,1 1,3 0,0 9,4 Variation en pourcentage 126, ,5 46, ,1 États-Unis - et Golfe ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 19, , États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 247,3 0, ,8 0,0 0,0 0,0 407,8 0,0 Variation en pourcentage 64, ,9... États-Unis ,8 0,1 0,1 0,0 0,0 55, ,7 0,0 0,0 0,0 0,0 45,7 Variation en pourcentage -18, , , ,3 28,5 11,7 47,7 247,3 125, ,5 19,3 18,4 30,2 407,8 116,1 Variation en pourcentage 32, ,9-36,7 64,9-7,6 144 Statistique Canada no X au catalogue

147 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Sel Tonnage Conteneurisé ,9 100,0 0,5 2,4 0,0 0, ,6 36,3 8,7 3,7 0,0 0,1 Variation en pourcentage 335, ,3 57, ,3 100,0 0,1 0,2 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0-100, ,9 2,1 2,8 0,1 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -97, ,0 33, ,8 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,7 100,0 0,1 0,0 0,0 0,6 Variation en pourcentage -7, , , ,4 0,0 1,9 12,0 0,0 345, ,4 0,0 0,0 181,3 0,0 528,1 Variation en pourcentage 97, , , ,8 États-Unis - et Golfe ,0 0,0 26,0 0,0 0,0 0,0 États-Unis ,6 0,0 0,0 42,7 355,9 0, ,3 0,0 0,0 76,5 555,8 0,0 Variation en pourcentage 58, ,3 56,2... États-Unis ,5 0,0 0,0 0,0 0,0 17, ,5 0,0 0,0 0,0 0,0 18,5 Variation en pourcentage 5, , ,4 0,5 5,4 57,3 355,9 363, ,5 0,4 34,8 261,6 555,8 547,3 Variation en pourcentage 78, ,6 356,2 56,2 50,5 Statistique Canada no X au catalogue 145

148 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Soufre Tonnage Conteneurisé ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0,1 États-Unis - et Golfe ,9 0,0 0,0 0,0 20,9 0,0 États-Unis - États-Unis ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,4 0,0 0,0 20,9 0,1 Variation en pourcentage , Statistique Canada no X au catalogue

149 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres minéraux non métalliques Tonnage Conteneurisé ,6 9,1 19,3 262,7 0,0 0, ,2 16,6 11,3 198,4 0,0 0,6 Variation en pourcentage -25, ,6-24, , ,7 100,0 0,2 0,6 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, ,0-100, ,9 5,6 16,5 12,3 0,0 0, ,4 2,6 0,0 32,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage 12, ,0 162, ,4 15,7 0,2 60,7 0,0 8, ,1 16,7 0,0 45,1 0,0 9,0 Variation en pourcentage -21, ,0-25,7... 6, ,2 0,1 123,7 161,2 47,5 247, ,9 0,2 86,8 161,5 15,7 258,9 Variation en pourcentage -9, ,8 0,2-67,0 4,5 États-Unis - et Golfe ,7 0,0 0,0 8,7 0,0 0, ,3 0,0 12,3 50,8 16,1 0,0 Variation en pourcentage 810, , États-Unis ,9 0,0 0,0 43,9 0,0 0, ,3 0,0 0,0 105,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage 139, , États-Unis ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,2 1,1 0,2 0,0 0,0 18,0 Variation en pourcentage , , ,4 3,9 160,0 550,2 47,6 256, ,4 4,5 110,6 593,5 31,8 286,5 Variation en pourcentage 0, ,8 7,9-33,1 11,6 Statistique Canada no X au catalogue 147

150 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Minerais de fer et leurs concentrés Tonnage Conteneurisé ,9 3,0 0,2 36,7 0,0 0, ,2 100,0 0,5 0,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage -96, ,2-98, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,2 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 226, , ,2 0,0 0,0 933,2 0,0 0, ,0 0,2 1,1 717,8 0,0 0,0 Variation en pourcentage -23, , États-Unis - et Golfe ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis ,4 0,0 0, , ,5 0, ,1 0,0 0, , ,4 0,0 Variation en pourcentage 9, ,8-7,8... États-Unis ,6 0,0 0, , ,5 0, ,5 0,0 2, , ,4 0,1 Variation en pourcentage 5, ,0 43,4-7, Statistique Canada no X au catalogue

151 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Minerais de cuivre et leurs concentrés Tonnage Conteneurisé ,3 100,0 0,0 0,3 0,0 0, ,4 100,0 0,0 0,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage 47, , ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 2, ,8 100,0 0,0 0,0 0,0 4,8 Variation en pourcentage 121, , ,5 5,2 0,0 65,4 0,0 0, ,9 100,0 0,0 3,2 0,0 0,7 Variation en pourcentage -94, , ,9 États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,0 8,6 0,0 65,6 0,0 2, ,1 100,0 0,0 3,6 0,0 5,5 Variation en pourcentage -86, , ,0 Statistique Canada no X au catalogue 149

152 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Minerais d aluminium (bauxite) Tonnage Conteneurisé ,8 0,6 0,0 82,8 0,0 0, ,2 0,2 0,0 68,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -17, , ,9 0,1 0,0 65,9 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,9 0,0 0, ,9 0,0 0, ,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 3, , ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -11, , ,5 0,0 0, ,5 0,0 0, ,2 0,0 0, ,1 6,1 0,0 Variation en pourcentage 7, , États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,3 0,0 0, ,2 0,0 0, ,5 0,0 0, ,3 6,1 0,1 Variation en pourcentage 2, , ,2 150 Statistique Canada no X au catalogue

153 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres minerais métalliques et leurs concentrés Tonnage Conteneurisé ,4 8,0 24,5 12,9 0,0 0, ,2 5,1 46,7 2,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 31, ,5-80, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,9 1,6 0,0 263,8 2,0 0, ,4 2,1 0,0 504,4 5,0 0,0 Variation en pourcentage 91, ,2 150, ,6 46,7 0,0 159,3 0,0 12, ,6 80,6 0,0 105,7 0,0 1,8 Variation en pourcentage -37, , , ,7 11,9 28,8 49,7 0,0 122, ,3 9,8 45,3 11,3 0,0 172,8 Variation en pourcentage 14, ,1-77, ,4 États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 341, ,4 0,0 0,0 0,0 0,0 287,4 Variation en pourcentage -15, , ,8 10,9 53,3 485,7 2,0 475, ,9 10,4 91,9 623,9 5,0 462,0 Variation en pourcentage 16, ,4 28,5 150,0-2,9 Statistique Canada no X au catalogue 151

154 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Charbon Tonnage Conteneurisé ,8 0,6 0,0 182,8 0,0 0, ,7 0,7 0,0 257,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage 41, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,9 0, ,2 31,7 0,0 0, ,0 0, ,9 74,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -26, ,2 133, États-Unis - et Golfe ,3 0, ,1 109,1 0,0 0, ,3 0, ,7 130,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage 81, ,1 19, États-Unis ,1 0,0 601,6 283, ,8 0, ,1 0,0 536,7 603, ,7 0,0 Variation en pourcentage -40, ,8 112,7-47,0... États-Unis ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 3,2 Variation en pourcentage -100, , ,3 0, ,9 607, ,8 3, ,1 0, , , ,7 0,0 Variation en pourcentage -26,0... 8,3 75,5-47,0-100,0 152 Statistique Canada no X au catalogue

155 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Pétrole brut Tonnage Conteneurisé ,9 0, , ,2 8,0 0, ,8 0, , ,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage -20, ,8-6,2-100, ,8 0, ,8 0,0 0,0 0, ,1 0, ,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -3, , ,4 0, , ,7 0,0 0, ,7 0, , ,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage 13,8... 9,0 24, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,8 0, ,8 0,0 0,0 0, ,9 0, ,9 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -21, , États-Unis - et Golfe ,2 0,0 382,8 31,4 0,0 0, ,8 0,0 186,2 15,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage -51, ,4-50, États-Unis ,3 0,0 137,3 0,0 0,0 0, ,9 0,0 0,0 8,9 0,0 0,0 Variation en pourcentage -93, , États-Unis ,5 0,0 51,5 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,9 0, , ,4 8,0 0, ,2 0, , ,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -1, ,7 12,5-100,0... Statistique Canada no X au catalogue 153

156 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Mazouts Tonnage Conteneurisé ,8 0,0 549,7 93,8 0,0 15, ,8 0,0 145,2 84,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage -65, ,6-9, , ,0 0,0 15,0 0,0 0,0 0, ,6 0,0 320,6 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 2 040, , ,1 0,0 16,1 0,0 0,0 0, ,2 0,2 0,0 0,0 0,0 43, ,6 0,1 0,0 0,0 0,0 42,6 Variation en pourcentage -1, , ,3 0,0 446,7 40,5 0,0 0, ,7 0,0 206,1 14,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage -54, ,9-63, États-Unis - et Golfe ,0 0,0 535,1 237,9 0,0 0, ,0 0,0 606,3 358,5 0,0 42,2 Variation en pourcentage 30, ,3 50, États-Unis ,5 0,0 0,0 11,5 12,0 0, ,4 0,0 0,0 32,1 133,3 0,0 Variation en pourcentage 604, , ,1... États-Unis ,3 0,0 35,0 0,0 0,0 817, ,1 0,0 31,5 0,0 0, ,6 Variation en pourcentage 35, , , ,0 0, ,6 383,7 12,0 875, ,2 0, ,7 489,8 133, ,4 Variation en pourcentage 10, ,2 27, ,1 38,1 154 Statistique Canada no X au catalogue

157 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Essence et carburéacteur Tonnage Conteneurisé ,0 0,0 570, ,6 85,7 19, ,8 0,0 616, ,1 108,9 0,0 Variation en pourcentage 46,5... 8,1 59,5 27,1-100, ,8 0,0 182,6 275,2 0,0 0, ,1 0,0 73,9 96,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -62, ,5-65, ,1 0,0 44,1 0,0 0,0 0, ,1 0,0 13,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -70, , ,6 0,0 29,5 350,5 0,0 386, ,4 0,0 0,0 276,8 0,0 246,6 Variation en pourcentage -31, ,0-21, , ,3 0,0 44,6 73,8 0,0 0, ,7 0,0 0,0 342,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage 189, ,0 364, États-Unis - et Golfe ,8 0,0 23, ,4 21,5 83, ,1 0,0 124, ,1 183,6 38,1 Variation en pourcentage 23, ,7 10,6 755,5-54,4 États-Unis ,2 0,0 0,0 0,0 7,2 0, ,3 0,0 0,0 0,0 85,3 0,0 Variation en pourcentage 1 092, ,7... États-Unis ,7 0,0 1,5 13,9 0, , ,7 0,0 0,0 39,6 0, ,1 Variation en pourcentage -5, ,0 184, , ,5 0,0 896, ,3 114, , ,1 0,0 828, ,5 377, ,8 Variation en pourcentage 18, ,6 33,5 230,5-16,4 Statistique Canada no X au catalogue 155

158 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Coke de charbon et coke de pétrole Tonnage Conteneurisé ,4 0,4 0,0 200,4 0,0 0, ,0 0,5 0,0 134,2 42,9 0,0 Variation en pourcentage -11, , ,2 0,0 34,2 0,0 0,0 0, ,3 0,2 0,0 213,1 0,0 15, ,2 0,0 0,0 39,8 0,0 47,5 Variation en pourcentage -61, , , ,0 0,0 56,3 0,0 21,5 487, ,6 0,0 53,7 15,3 24,6 345,1 Variation en pourcentage -22, , ,6-29,2 États-Unis - et Golfe ,2 0,0 221,7 458,4 0,0 0, ,0 0,0 55,6 532,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage -13, ,9 16, États-Unis ,5 0,0 483,5 379,6 282,4 0, ,8 0,0 588,5 411,4 411,9 0,0 Variation en pourcentage 23, ,7 8,4 45,9... États-Unis ,6 0,0 0,0 141,3 0,0 74, ,7 0,0 0,0 155,7 0,0 58,0 Variation en pourcentage -0, , , ,9 0,0 761, ,8 303,9 576, ,7 0,0 732, ,7 479,4 450,5 Variation en pourcentage -2, ,9-7,5 57,8-21,9 156 Statistique Canada no X au catalogue

159 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon Tonnage Conteneurisé ,8 1,1 237,2 170,1 246,5 0, ,9 1,2 77,7 209,3 271,8 0,0 Variation en pourcentage -14, ,2 23,0 10, ,6 0,0 410,6 0,0 0,0 0, ,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 260, , ,2 0,0 40,2 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,9 17,1 0,1 0,5 0,0 42, ,8 10,9 0,0 19,5 0,0 39,2 Variation en pourcentage 36, , , , ,4 0, ,3 0,1 0,0 0, ,7 0,0 867,2 9,6 6,0 34,9 Variation en pourcentage -24, , , États-Unis - et Golfe ,0 0,0 54,9 147,1 15,0 0, ,3 0,0 8,6 144,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage -29, ,3-1,7-100,0... États-Unis ,3 0,0 31,7 141,9 213,6 0, ,2 0,0 21,7 172,8 198,6 0,0 Variation en pourcentage 1, ,5 21,8-7,0... États-Unis ,9 0,0 0,0 0,0 0,0 29, ,8 0,0 0,0 0,0 0,0 71,8 Variation en pourcentage 139, , ,2 0, ,0 459,8 475,1 72, ,8 0, ,4 555,9 476,5 146,0 Variation en pourcentage 21, ,0 20,9 0,3 101,9 Statistique Canada no X au catalogue 157

160 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Alumine Tonnage Conteneurisé ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,9 0,6 0,0 95,9 0,0 361, ,1 1,0 0,0 48,0 0,0 273,1 Variation en pourcentage -29, , , ,8 0,0 0, ,8 0,0 0, ,3 0,0 0, ,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage 0, , États-Unis - et Golfe ,6 0,0 0,0 633,6 0,0 0, ,7 0,0 0,0 826,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage 30, , États-Unis - États-Unis ,3 0,1 0, ,3 0,0 361, ,2 0,1 0, ,0 0,0 273,1 Variation en pourcentage 2, , ,3 158 Statistique Canada no X au catalogue

161 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres produits chimiques de base Tonnage Conteneurisé ,7 49,0 92,2 256,9 62,8 1, ,2 54,2 60,7 276,5 70,4 3,6 Variation en pourcentage -0, ,2 7,7 12,0 103, ,3 23,7 31,6 8,2 0,0 1, ,3 100,0 0,1 0,0 0,0 1,2 Variation en pourcentage -96, ,8-100, , ,9 100,0 0,0 2,9 0,0 0, ,6 100,0 0,0 1,4 0,0 0,3 Variation en pourcentage -45, , ,5 62,3 1,8 3,3 0,0 444, ,7 53,4 2,5 0,0 0,0 545,1 Variation en pourcentage 21, ,9-100, , ,3 1,8 75,0 419,2 0,0 255, ,0 2,8 73,4 394,3 0,0 144,3 Variation en pourcentage -18, ,2-5, ,4 États-Unis - et Golfe ,0 0,0 49,3 358,7 19,0 138, ,8 0,0 35,8 407,1 12,4 18,6 Variation en pourcentage -16, ,5 13,5-34,9-86,5 États-Unis ,5 0,0 0,0 38,9 95,6 0, ,6 0,0 0,0 34,5 105,5 9,6 Variation en pourcentage 11, ,4 10,4... États-Unis ,0 1,1 0,1 0,0 0,0 252, ,5 0,2 0,0 0,0 0,0 265,5 Variation en pourcentage 4, , , ,2 19,6 250, ,1 177, , ,6 21,8 172, ,8 188,3 988,1 Variation en pourcentage -5, ,0 2,4 6,1-9,7 Statistique Canada no X au catalogue 159

162 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Potasse Tonnage Conteneurisé ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , Statistique Canada no X au catalogue

163 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Engrais (sauf la potasse) Tonnage Conteneurisé ,2 1,6 87,1 276,8 192,5 0, ,6 1,2 43,5 456,2 271,0 1,9 Variation en pourcentage 38, ,0 64,8 40,8 132, ,4 1,2 0,0 35,2 0,0 0, ,1 3,5 0,0 5,9 0,0 0,2 Variation en pourcentage -82, ,3... 8, ,0 0,0 0,0 150,4 82,6 0, ,6 0,0 0,0 44,5 41,0 0,0 Variation en pourcentage -63, ,4-50, ,8 100,0 0,0 0,0 0,0 6, ,6 100,0 0,0 0,0 0,0 5,6 Variation en pourcentage -18, , ,6 0,3 0,0 22,5 0,0 0, ,4 0,6 4,1 91,2 30,0 0,1 Variation en pourcentage 455, , États-Unis - et Golfe ,0 0,0 0,0 45,0 0,0 0, ,4 0,0 33,0 41,0 48,3 0,0 Variation en pourcentage 171, , États-Unis - États-Unis ,0 1,8 87,2 529,9 275,1 7, ,6 1,4 80,7 638,8 390,4 7,8 Variation en pourcentage 24, ,5 20,5 41,9-0,5 Statistique Canada no X au catalogue 161

164 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres produits et préparations chimiques Tonnage Conteneurisé ,6 98,1 43,8 145,5 0,0 0, ,7 89,3 53,9 155,5 0,0 0,3 Variation en pourcentage 10, ,1 6, , ,3 100,0 2,0 3,2 0,0 0, ,1 86,4 3,1 0,7 0,0 0,3 Variation en pourcentage -24, ,2-77, , ,7 100,0 0,0 1,7 0,0 0, ,4 100,0 0,0 0,4 0,0 0,1 Variation en pourcentage -73, , ,5 100,0 6,7 3,0 0,0 110, ,0 89,3 6,4 0,0 0,0 135,6 Variation en pourcentage 17, ,3-100, , ,0 100,0 1,6 3,1 0,0 0, ,6 70,9 5,5 4,8 0,0 0,3 Variation en pourcentage 112, ,1 53, ,0 États-Unis - et Golfe ,4 13,3 0,0 0,3 0,0 0, ,3 0,2 0,1 84,8 0,0 9,3 Variation en pourcentage , , États-Unis - États-Unis ,4 0,1 0,0 0,0 0,0 20, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,9 92,9 54,1 156,8 0,0 132, ,0 70,6 69,0 246,2 0,0 145,8 Variation en pourcentage 34, ,5 57, ,5 162 Statistique Canada no X au catalogue

165 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Matières plastiques et caoutchouc Tonnage Conteneurisé ,7 100,0 15,3 228,6 0,0 0, ,7 100,0 16,5 249,6 0,0 1,6 Variation en pourcentage 9,4... 7,9 9, , ,6 100,0 2,6 3,2 0,0 0, ,0 100,0 1,0 0,0 0,0 1,0 Variation en pourcentage -70, ,0-100, , ,1 100,0 0,0 2,1 0,0 0, ,4 100,0 0,0 1,4 0,0 0,0 Variation en pourcentage -30, , ,7 98,5 68,7 3,2 0,0 693, ,4 98,1 77,0 0,0 0,0 682,4 Variation en pourcentage -0, ,1-100, , ,7 100,0 2,4 5,5 0,0 0, ,7 100,0 6,2 6,0 0,0 1,5 Variation en pourcentage 58, ,5 9, ,0 États-Unis - et Golfe ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -50, , États-Unis - États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 0,1 0,0 0,0 0,0 9, ,0 98,9 89,2 242,6 0,0 696, ,6 97,7 100,7 257,0 0,0 695,8 Variation en pourcentage 2, ,9 6, ,1 Statistique Canada no X au catalogue 163

166 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Rondins et autres bois bruts Tonnage Conteneurisé ,6 100,0 0,2 0,4 0,0 0, ,9 100,0 0,3 0,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage 43, ,4 57, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,3 100,0 0,3 0,0 0,0 3, ,4 100,0 0,1 0,0 0,0 4,2 Variation en pourcentage 33, , , ,7 100,0 0,4 0,3 0,0 0, ,6 100,0 0,4 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -6,1... 1,4-16, États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,9 0,0 0,0 0,0 0,0 36, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 66,0 Variation en pourcentage 78, , ,6 11,3 0,9 0,8 0,0 39, ,9 8,2 0,8 0,8 0,0 70,3 Variation en pourcentage 72, ,8 10, ,1 164 Statistique Canada no X au catalogue

167 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Copeaux de bois Tonnage Conteneurisé ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,9 1,1 0,0 0,0 0,0 1,9 Variation en pourcentage 694, , ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,5 100,0 0,5 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis - et Golfe États-Unis - États-Unis ,6 0,0 0,0 0,0 0,0 242, ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 190,3 Variation en pourcentage -21, , ,4 0,3 0,8 0,0 0,0 242, ,2 0,0 0,0 0,0 0,0 192,2 Variation en pourcentage -21, , ,8 Statistique Canada no X au catalogue 165

168 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Bois d oeuvre Tonnage Conteneurisé ,8 100,0 0,3 9,2 0,0 0, ,2 99,1 0,4 9,5 0,0 0,4 Variation en pourcentage 4, ,0 3, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,3 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,4 100,0 1,7 1,1 0,0 248, ,1 100,0 1,7 0,0 0,0 224,4 Variation en pourcentage -10, ,1-100, , ,1 100,0 4,3 20,2 0,0 8, ,1 100,0 2,2 13,5 0,0 7,4 Variation en pourcentage -30, ,5-33, ,0 États-Unis - et Golfe ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,7 100,0 6,3 30,9 0,0 257, ,6 100,0 4,4 23,0 0,0 232,2 Variation en pourcentage -11, ,1-25, ,8 166 Statistique Canada no X au catalogue

169 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) Tonnage Conteneurisé ,8 100,0 9,0 97,5 0,0 1, ,0 99,9 5,0 92,2 0,0 1,8 Variation en pourcentage -8, ,4-5, , ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0, ,3 100,0 0,3 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 156, , ,6 100,0 0,0 0,6 0,0 0, ,6 100,0 0,0 0,6 0,0 0,0 Variation en pourcentage 10, , ,5 100,0 7,9 8,7 0,0 150, ,1 100,0 14,1 0,0 0,0 139,0 Variation en pourcentage -8, ,0-100, , ,4 100,0 5,5 27,1 0,0 11, ,2 100,0 7,2 24,5 0,0 10,5 Variation en pourcentage -4, ,6-9, ,9 États-Unis - et Golfe ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,1 97,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1, , États-Unis - États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,4 100,0 22,5 134,0 0,0 163, ,4 100,0 26,8 117,3 0,0 151,3 Variation en pourcentage -7, ,7-12, ,7 Statistique Canada no X au catalogue 167

170 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Pâte de bois Tonnage Conteneurisé ,1 100,0 0,0 1,1 0,0 0, ,1 100,0 0,0 5,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage 367, , ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,2 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,4 82,9 0,0 0,0 0,0 0,4 Variation en pourcentage 110, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 100,0 0,1 0,1 0,0 0,0 États-Unis - et Golfe ,7 21,4 1,0 3,7 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,4 100,0 0,0 1,2 0,0 0, ,4 63,9 1,1 9,0 0,0 0,4 Variation en pourcentage 672, , ,4 168 Statistique Canada no X au catalogue

171 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Papier journal Tonnage Conteneurisé ,0 100,0 0,7 0,2 0,0 0, ,9 100,0 0,1 0,7 0,0 0,0 Variation en pourcentage -12, ,9 210, ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,3 100,0 0,1 0,0 0,0 0,2 États-Unis - et Golfe ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,5 100,0 1,5 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,3 100,0 0,8 0,5 0,0 0, ,6 100,0 1,7 0,7 0,0 0,2 Variation en pourcentage 108, ,9 51, Statistique Canada no X au catalogue 169

172 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Papier et carton, sauf les produits imprimés Tonnage Conteneurisé ,4 100,0 17,6 144,5 0,0 0, ,9 100,0 13,5 148,1 0,0 0,4 Variation en pourcentage -0, ,2 2, , ,5 100,0 0,2 0,3 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -71, ,9-100, ,2 100,0 0,0 3,2 0,0 0, ,0 100,0 0,0 2,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -38, , ,2 98,8 1,6 9,4 0,0 135, ,9 100,0 0,5 0,0 0,0 145,4 Variation en pourcentage -0, ,0-100,0... 7, ,4 99,9 0,3 0,9 0,0 0, ,2 100,0 1,4 3,4 0,0 0,4 Variation en pourcentage 270, ,6 266, ,2 États-Unis - et Golfe ,7 73,6 0,7 0,0 0,0 0, ,9 87,0 1,9 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 159, , États-Unis - États-Unis ,4 99,4 20,5 158,3 0,0 135, ,1 99,9 17,4 153,4 0,0 146,2 Variation en pourcentage 0, ,0-3,1... 7,9 170 Statistique Canada no X au catalogue

173 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Ciment Tonnage Conteneurisé ,3 57,5 0,0 1,3 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,9 0,0 0,2 Variation en pourcentage -14, , ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,1 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,1 3,5 0,0 196,0 0,0 7, ,7 1,4 0,0 216,7 0,0 3,0 Variation en pourcentage 8, , , ,5 0,0 0,0 52,5 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , États-Unis - et Golfe États-Unis ,7 0,0 0,0 0,0 105,7 0, ,6 0,0 0,0 0,0 128,6 0,0 Variation en pourcentage 21, ,6... États-Unis ,7 2,2 0,0 249,8 105,7 7, ,5 1,2 0,0 217,6 128,6 3,3 Variation en pourcentage -3, ,9 21,6-54,1 Statistique Canada no X au catalogue 171

174 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres produits minéraux non métalliques Tonnage Conteneurisé ,6 97,7 27,6 394,1 0,0 12, ,4 97,4 32,2 378,6 0,0 20,6 Variation en pourcentage -0, ,8-3, , ,4 100,0 3,0 67,6 0,0 2, ,9 100,0 3,8 0,0 0,0 5,0 Variation en pourcentage -87, ,2-100, , ,4 100,0 0,0 4,4 0,0 0, ,3 100,0 0,0 5,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage 18, , ,8 99,4 11,0 8,9 0,0 698, ,9 99,6 8,5 0,0 0,0 647,4 Variation en pourcentage -8, ,1-100, , ,2 100,0 8,6 43,6 0,0 2, ,2 100,0 6,5 32,6 0,0 3,0 Variation en pourcentage -22, ,6-25, ,9 États-Unis - et Golfe ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,4 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,3 100,0 0,0 0,0 0,0 1,3 Variation en pourcentage 208, , ,9 98,9 50,1 518,6 0,0 715, ,0 98,8 51,2 416,4 0,0 677,5 Variation en pourcentage -10,8... 2,1-19, ,3 172 Statistique Canada no X au catalogue

175 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Fer et acier, formes primaires et semi-finies Tonnage Conteneurisé ,0 31,7 72,7 342,7 269,6 27, ,3 27,6 69,1 368,9 324,2 51,1 Variation en pourcentage 14, ,0 7,6 20,2 89, ,8 5,7 1,1 40,3 74,9 0, ,7 2,2 5,7 48,9 78,6 2,4 Variation en pourcentage 16, ,4 21,3 5,1 376, ,6 9,9 0,0 26,6 0,0 0, ,1 17,8 0,0 18,1 0,0 0,1 Variation en pourcentage -31, , , ,2 40,8 5,4 9,6 14,3 341, ,2 30,2 5,6 3,9 15,2 462,6 Variation en pourcentage 31,3... 3,8-59,8 5,7 35, ,9 4,1 0,9 40,5 145,2 38, ,2 11,4 9,8 41,0 118,9 70,5 Variation en pourcentage 6, ,4 1,2-18,1 84,1 États-Unis - et Golfe ,2 100,0 0,2 0,0 0,0 0, ,7 0,8 3,2 0,0 22,4 0,0 Variation en pourcentage , , États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 57,3 0,0 États-Unis ,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 35,4 0,0 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage 79, , ,7 27,3 80,3 459,6 504,0 407, ,6 22,8 93,5 480,7 616,7 586,8 Variation en pourcentage 22, ,4 4,6 22,4 43,9 Statistique Canada no X au catalogue 173

176 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres métaux non ferreux, formes primaires et semi-finies Tonnage Conteneurisé ,3 100,0 23,8 59,0 0,0 0, ,6 99,9 41,7 62,5 0,0 0,4 Variation en pourcentage 25, ,5 5, , ,6 100,0 0,1 1,5 0,0 0, ,2 100,0 0,1 0,0 0,0 0,2 Variation en pourcentage -84, ,6-100, ,6 24,2 0,0 6,1 0,0 0, ,5 100,0 0,0 0,4 0,0 0,1 Variation en pourcentage -92, , , ,9 85,5 2,7 1,6 0,0 80, ,3 87,7 1,2 0,0 0,0 86,1 Variation en pourcentage 2, ,5-100,0... 6, ,5 5,6 1,8 44,7 0,0 0, ,2 12,8 0,8 16,0 0,0 0,4 Variation en pourcentage -63, ,3-64, ,7 États-Unis - et Golfe ,1 6,3 0,5 7,6 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,8 72,5 28,3 112,8 0,0 81, ,0 84,6 44,3 86,5 0,0 87,2 Variation en pourcentage -2, ,4-23,3... 6,7 174 Statistique Canada no X au catalogue

177 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Articles en métaux communs Tonnage Conteneurisé ,7 70,6 57,3 205,0 13,2 25, ,2 73,6 34,9 262,0 14,8 42,5 Variation en pourcentage 17, ,0 27,8 12,7 67, ,3 44,9 2,0 4,7 10,6 1, ,8 64,1 4,4 0,0 12,1 17,3 Variation en pourcentage 75, ,2-100,0 14,3 820, ,6 79,7 0,0 3,6 0,0 0, ,5 91,9 0,0 1,9 0,0 0,7 Variation en pourcentage -29, , ,5 75,1 20,0 8,7 0, , ,1 73,5 15,7 0,0 2, ,3 Variation en pourcentage 7, ,4-100,0... 8, ,9 43,1 5,2 7,0 7,9 1, ,9 43,3 3,8 7,8 13,2 12,1 Variation en pourcentage 68, ,6 11,1 68,4 561,0 États-Unis - et Golfe ,1 25,7 2,1 0,0 0,0 0, ,4 19,1 1,6 0,0 0,8 0,0 Variation en pourcentage 13, , États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis ,5 1,5 0,0 0,0 0,0 0, ,8 20,8 0,0 0,0 0,0 0,8 Variation en pourcentage 61, , ,6 73,7 86,7 228,9 31, , ,9 72,8 60,5 271,6 43, ,7 Variation en pourcentage 10, ,2 18,6 36,0 10,5 Statistique Canada no X au catalogue 175

178 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Machines Tonnage Conteneurisé ,1 85,5 56,8 345,6 27,1 4, ,6 88,0 61,0 359,1 28,2 7,3 Variation en pourcentage 5,0... 7,5 3,9 4,3 56, ,7 62,3 1,2 1,3 0,0 0, ,0 44,4 0,6 0,0 0,0 0,3 Variation en pourcentage -64, ,4-100, , ,7 87,5 0,0 4,7 0,0 0, ,5 59,3 0,0 1,4 0,0 0,1 Variation en pourcentage -68, , , ,1 96,9 6,3 1,1 0,5 562, ,5 92,9 5,3 0,0 1,4 671,8 Variation en pourcentage 19, ,6-100,0 158,5 19, ,6 69,3 2,2 2,0 0,0 1, ,1 33,9 1,4 13,4 0,0 1,3 Variation en pourcentage 185, ,2 557, ,0 États-Unis - et Golfe ,3 9,2 3,3 0,0 0,0 0, ,6 20,1 1,3 0,3 0,0 0,0 Variation en pourcentage -50, , États-Unis ,9 0,0 0,9 1,0 0,0 0, ,3 0,0 0,8 2,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 71, ,9 148, États-Unis ,3 0,5 0,0 0,0 0,0 1, ,0 3,6 0,0 0,0 0,0 1,0 Variation en pourcentage -21, , ,7 91,2 70,6 355,6 27,6 569, ,7 89,6 70,4 376,8 29,6 681,8 Variation en pourcentage 13, ,3 6,0 7,2 19,6 176 Statistique Canada no X au catalogue

179 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Véhicules et pièces et accessoires Tonnage Conteneurisé ,8 57,5 189,2 149,8 0,0 0, ,0 66,5 215,2 194,1 0,1 1,6 Variation en pourcentage 21, ,8 29, , ,5 99,8 0,1 0,3 0,0 0, ,8 22,8 2,2 9,4 0,0 0,2 Variation en pourcentage 2 181, , , , ,6 93,6 0,0 1,6 0,0 0, ,5 94,6 0,0 0,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage -66, , ,8 53,4 5,7 1,9 0,0 914, ,1 56,9 6,3 0,0 0,0 979,8 Variation en pourcentage 7, ,0-100,0... 7, ,4 60,0 0,6 5,5 0,0 0, ,3 95,9 0,3 0,7 0,0 0,3 Variation en pourcentage -79, ,4-86, ,3 États-Unis - et Golfe ,8 8,1 0,2 0,0 0,0 0, ,1 7,0 4,1 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 439, , ,0 États-Unis ,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0, ,1 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -93, , États-Unis ,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,2 0,1 0,0 0,0 0,0 1,2 Variation en pourcentage 288, , ,2 54,5 196,9 159,1 0,0 916, ,2 59,2 228,1 204,9 0,1 983,2 Variation en pourcentage 11, ,9 28,7... 7,3 Statistique Canada no X au catalogue 177

180 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Déchets et débris métalliques Tonnage Conteneurisé ,3 78,4 5,6 19,7 0,0 0, ,2 99,9 0,0 27,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage 7, ,0 38, ,2 0,8 0,0 26,2 0,0 0, ,2 100,0 0,0 0,2 0,0 0,0 Variation en pourcentage -99, , ,7 7,7 0,1 2,9 23,4 28, ,6 9,5 0,4 0,0 0,0 30,1 Variation en pourcentage -44, ,9-100,0-100,0 6, ,2 100,0 0,8 0,4 0,0 0, ,1 100,0 0,3 1,8 0,0 0,0 Variation en pourcentage 73, ,2 337, États-Unis - et Golfe ,5 97,2 0,5 0,0 0,0 0,0 États-Unis ,7 0,0 0,0 62,9 86,8 0, ,3 0,0 0,0 9,3 288,0 0,0 Variation en pourcentage 98, ,2 231,8... États-Unis ,4 0,0 0,0 0,0 0,0 5, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 Variation en pourcentage -44, , ,5 9,7 6,5 112,0 110,2 33, ,9 9,1 1,3 38,4 288,0 33,1 Variation en pourcentage 37, ,9-65,7 161,4-1,9 178 Statistique Canada no X au catalogue

181 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Déchets et débris non métalliques Tonnage Conteneurisé ,8 99,9 1,7 0,1 0,0 0, ,7 100,0 0,5 0,0 0,0 0,1 Variation en pourcentage -60, ,2-100, ,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 100,0 0,0 0,0 0,0 1, ,6 100,0 0,0 0,0 0,0 1,6 Variation en pourcentage 42, ,2 États-Unis - et Golfe ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,8 100,0 0,8 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1 171, , États-Unis - États-Unis ,9 100,0 1,8 0,1 0,0 1, ,0 100,0 1,3 0,0 0,0 1,7 Variation en pourcentage 3, ,6-100, ,5 Statistique Canada no X au catalogue 179

182 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Autres produits manufacturés et divers Tonnage Conteneurisé ,6 98,4 123, ,7 10,2 2, ,6 99,4 125, ,5 1,3 5,5 Variation en pourcentage 17,8... 1,1 19,7-86,8 93, ,4 100,0 15,8 10,1 0,0 1, ,6 99,6 21,7 1,7 0,0 2,3 Variation en pourcentage -6, ,0-83, , ,5 97,3 0,2 5,0 0,0 0, ,1 99,5 0,0 3,8 0,0 0,3 Variation en pourcentage -25, ,0-24,5... 5, ,5 98,7 174,8 50,4 0, , ,6 98,6 176,3 34,0 0, ,4 Variation en pourcentage -0,8... 0,9-32, , ,2 100,0 25,3 7,8 0,0 2, ,5 100,0 18,7 14,6 0,0 2,3 Variation en pourcentage 0, ,0 85,6... 8,5 États-Unis - et Golfe ,2 4,3 5,3 117,9 0,0 0, ,3 1,3 1,8 130,5 0,0 0,0 Variation en pourcentage 7, ,5 10, États-Unis ,3 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 États-Unis ,3 8,0 0,0 0,0 0,0 0, ,6 38,1 0,0 0,0 0,0 0,6 Variation en pourcentage 121, , ,7 96,2 345, ,0 10, , ,7 96,4 343, ,4 2, ,3 Variation en pourcentage 5, ,4 17,1-77,8-0,2 180 Statistique Canada no X au catalogue

183 Tableau Transport maritime international Tonnage du fret déchargé et variation annuelle par région canadienne et région étrangère de chargement Chargements mixtes ou fret non identifié Tonnage Conteneurisé ,0 84,3 0,8 0,0 0,2 0, ,1 98,6 1,9 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage 120, , , ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,1 82,7 0,0 0,1 0,0 0,0 Variation en pourcentage -100, , ,3 100,0 2,9 0,0 0, , ,1 100,0 2,5 0,0 0, ,6 Variation en pourcentage 15, , , ,1 100,0 0,1 0,0 0,0 0, ,4 100,0 1,4 0,0 0,0 0,0 Variation en pourcentage 1 613, , États-Unis - et Golfe ,0 75,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 39,3 0,1 0,0 0,0 0,0 États-Unis - États-Unis ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,4 100,0 3,7 0,1 0, , ,7 100,0 5,9 0,1 0, ,7 Variation en pourcentage 16, ,2 23,1-100,0 16,0 Statistique Canada no X au catalogue 181

184 Tableau 18 Transport maritime international Fret chargé et déchargé, tonnage et variation annuelle par région et pays étranger Cargo chargé Cargo déchargé Tonnage Conteneurisé Tonnage Conteneurisé Variation Variation % Total pays étranger , ,5 3,3 9,9 10, , ,6 0,1 14,8 15, , ,3-1,4 15,8 19, , ,0-1,5 26,7 29,6 Albanie 0,5 0,4-28,4 100,0 100,0 0,0 0, ,0 Belgique 3 880, ,8-18,7 34,3 48, , ,4-14,5 56,8 66,4 Bulgarie 72,2 96,8 34,1 2,1 1,3 1,0 0,2-78,8 100,0 100,0 Croatie 2,0 0,3-85,0 100,0 100,0 0,2 0,4 71,7 100,0 100,0 Danemark 143,4 129,8-9,5 2,2 0,4 255,4 367,6 44,0 10,3 2,3 Estonie 0,0 0, ,0 100,0 154,5 101,5-34,3 0,0 0,0 Finlande 538,4 564,9 4,9 0,8 0,1 375,0 773,6 106,3 0,1 0,0 France 4 287, ,7 26,7 3,7 2,4 644,3 559,2-13,2 61,2 68,4 Géorgie 0,5 0,9 85,1 100,0 100,0 0,0 0, ,0 100,0 Allemagne 4 415, ,2-12,7 30,7 37, , ,5-1,5 73,6 80,0 Gibraltar 42,4 258,0 508,2 0,0 0,0 287,7 286,9-0,3 29,7 41,8 Grèce 102,2 5,4-94,7 21,8 100,0 403,1 266,3-33,9 7,2 7,8 Groënland 1,8 0,2-88,3 0,0 0,0 38,9 0,4-98,9 0,0 0,0 Islande 85,0 50,5-40,5 33,8 74,6 13,8 15,0 8,7 96,8 96,1 Irlande 106,8 134,4 25,8 16,4 0,5 6,2 2,6-57,3 100,0 85,1 Italie 3 987, ,8-4,7 14,8 15, ,1 918,5-15,1 76,8 81,3 Lettonie 0,1 0,1 29,0 100,0 100,0 87,5 166,1 89,8 0,7 0,6 Lithuanie 32,2 2,1-93,3 6,9 100,0 360,3 323,3-10,3 0,0 0,1 Malte et Gozzo 0,1 0,0-100,0 100,0 100,0 43,5 0,0-100,0 0,0... Pays-Bas , ,0-13,4 2,8 5,2 832, ,9 78,6 38,3 21,5 Norvège 305,6 484,4 58,5 0,3 0, , ,9-19,2 0,1 0,1 Pologne 75,6 246,6 226,3 3,9 0,0 247,6 80,6-67,4 0,9 1,0 Portugal 297,2 424,5 42,8 12,4 4,5 177,8 255,6 43,7 39,1 45,1 Roumanie 112,7 0,3-99,7 3,0 100,0 102,5 161,3 57,3 1,8 0,0 Russie 287,6 47,1-83,6 22,2 82, , ,4-5,1 0,1 0,1 Slovénie 0,3 0,0-100,0 100,0 100,0 23,7 0,7-97,0 0,8 13,3 Espagne 2 818, ,6 39,8 36,0 47,1 951, ,1 50,2 58,0 70,6 St-Pierre et Miquelon 45,1 49,1 8,9 38,3 32,0 2,0 1,5-24,4 94,6 61,3 Suède 109,1 82,4-24,5 30,3 33,5 632,5 195,8-69,0 7,5 18,5 Ukraine 19,4 41,2 112,1 100,0 22,2 316,2 282,9-10,5 0,1 0,1 Royaume-Uni 3 826, ,7-4,0 16,8 16, , ,5 18,1 28,2 24,5 Yougoslavie 0,0 0, ,0 0,0 0, , ,2-3,6 11,1 7, , ,2 7,8 2,1 1,0 Bahreïn 156,1 156,7 0,4 3,7 2,8 0,0 0, ,0 100,0 Chypre 2,3 0,8-65,6 100,0 100,0 0,0 6, ,0 36,0 Djibouti 0,9 0,0-100,0 100,0 100,0 0,0 0, ,0 100,0 Éthiopie 0,0 0, ,0 0, ,0 100,0 Iran 108,2 219,0 102,3 13,9 1,1 4,4 0,1-98,3 100,0 100,0 Iraq 616,2 210,0-65,9 0,1 0, , ,4 11,1 0,0 0,0 Israël 422,2 328,5-22,2 45,8 33,4 62,9 55,8-11,3 100,0 100,0 Jordanie 29,7 27,4-7,7 100,0 100,0 1,3 0,2-84,2 100,0 100,0 Koweït 21,6 9,8-54,7 100,0 99,9 41,7 4,8-88,5 0,1 32,2 Liban 11,2 0,6-94,5 100,0 100,0 1,1 0,0-100,0 100,0 100,0 Oman 16,1 156,2 872,3 37,4 1,3 10,0 0,0-100,0 0,5 100,0 Qatar 155,5 303,9 95,4 1,3 0,5 410, ,9 260,2 0,0 0,0 Arabie Saoudite 1 204, ,7-13,0 14,6 10, , ,6-0,7 0,0 0,0 Soudan 364,5 417,7 14,6 1,0 0,1 0,0 0, ,0 Syrie 124,2 59,7-52,0 8,6 0,3 15,0 42,7 185,0 0,0 0,0 Turquie 1 905, ,7 21,3 5,3 2, , ,4-17,6 4,2 1,1 Emirats Arabes Unis 1 516, ,5-22,4 9,8 10,7 193,4 62,9-67,5 6,4 10,1 Yémen 16,0 5,8-63,6 100,0 100,0 0,0 9, ,0 0, , ,2-27,4 4,8 3, , ,3 12,5 0,3 0,2 Algérie 720,7 292,4-59,4 6,5 8, , ,0 2,5 0,0 0,0 Angola 34,5 0,3-99,2 21,0 100, , ,0 32,3 0,0 0,0 Bénin 4,1 0,9-77,6 100,0 100,0 0,0 0, Cameroun 36,1 46,9 29,9 3,9 6,3 0,2 0,0-100,0 100,0... Congo 0,1 0,1 150,0 100,0 100,0 550,6 965,3 75,3 0,0 0,0 Égypte () 1 544, ,5-8,5 5,1 3,6 155,8 353,9 127,1 1,1 0,0 Française 0,1 0,0-100,0 100,0... 0,0 0, Gabon 0,3 0,6 105,4 100,0 100,0 5,4 0,0-100,0 0,0... Gambie 0,3 0,2-21,4 100,0 100,0 0,0 0, Ghana 237,4 187,5-21,0 4,4 2,0 125,5 148,8 18,6 0,4 0,0 Guinée 0,8 0,6-22,6 100,0 100, , ,0 3,0 0,0 0,0 Côte d Ivoire 51,0 25,8-49,4 4,4 0,0 179,0 410,6 129,5 0,1 0,0 Kenya 52,0 104,1 100,2 31,6 6,3 2,5 0,1-97,7 100,0 100,0 Libéria 0,6 0,5-21,0 97,7 100,0 0,0 0, Libya () 355,0 0,1-100,0 1,0 100,0 522,9 12,7-97,6 0,0 0,0 Mauritanie 0,1 0,1 35,8 100,0 100,0 0,0 0, Maurice 1,0 1,5 42,5 100,0 100,0 5,5 0,0-100,0 2,9 100,0 Maroc 580,0 424,0-26,9 3,5 3,7 43,5 26,4-39,4 62,0 100,0 182 Statistique Canada no X au catalogue

185 Tableau 18 suite Transport maritime international Fret chargé et déchargé, tonnage et variation annuelle par région et pays étranger Cargo chargé Cargo déchargé Tonnage Conteneurisé Tonnage Conteneurisé Variation Variation % Mozambique 3,2 55, ,6 100,0 0,8 0,3 0,0-100,0 100,0... Namibie 8,5 8,7 2,3 3,6 0,6 2,8 7,5 165,4 98,3 60,9 Nigéria 233,7 146,0-37,5 1,8 1, , ,2 3,9 0,0 0,0 Portugaise 0,0 0, ,0 100,0 0,0 0, Sénégal 171,3 72,3-57,8 1,1 1,1 0,0 0, ,0 100,0 Sierra Leone 1,1 1,7 50,0 100,0 100,0 0,0 0, du Sud 957,2 837,9-12,5 3,4 1,9 122,1 126,7 3,8 23,0 19,2 Espagnole 0,3 27, ,7 100,0 0,0 0,0 141, ,0 Togo 8,9 0,1-98,4 9,7 100,0 0,0 0, ,0... Tunisie 221,7 160,6-27,6 2,0 0,2 11,8 2,8-76,1 21,0 3,9 République Unie de Tanzanie 42,6 13,5-68,3 19,8 17,0 0,5 0,1-78,4 100,0 100,0 Asie , ,5 14,7 15,8 14, , ,7 1,5 79,5 80,5 Bangladesh 1 811, ,3-26,4 5,6 2,5 11,4 10,7-5,7 100,0 100,0 Cambodge 0,9 1,3 38,0 100,0 100,0 21,1 24,6 16,3 100,0 100,0 Hong Kong 696,5 606,2-13,0 84,9 86,7 673,4 613,3-8,9 100,0 99,9 Inde 2 920, ,2 2,8 17,1 10,1 204,3 109,8-46,3 60,8 98,6 Indonésie 2 341, ,8 14,6 20,5 18,2 159,0 140,0-12,0 100,0 88,4 Japon , ,0 1,4 12,0 11, ,2 959,3-20,5 33,2 24,7 Malaisie 1 092, ,2 3,5 20,5 14,5 167,3 163,8-2,1 100,0 79,4 Myanmar 0,0 0, ,0... 0,0 0, Corée du Nord 0,0 0, ,0 0, Pakistan 975, ,7 5,8 14,3 12,5 8,1 6,3-22,6 100,0 100,0 Papouasie-Nouvelle-Guinée 11,3 0,2-97,8 4,4 100,0 0,0 0, ,0... République Populaire de Chine , ,0 16,4 18,4 18, , ,0 5,1 91,4 92,4 Philippines 688,9 549,6-20,2 36,0 40,3 71,9 74,3 3,2 100,0 100,0 Asie Portugaise 0,0 0, ,0 0, Singapour 491, ,5 165,2 52,3 20,1 386,9 356,9-7,8 42,8 42,4 Corée du Sud , ,3 35,0 4,7 3, , ,7 27,8 52,4 51,4 Sri Lanka 1 130,4 856,7-24,2 17,9 14,1 127,8 108,7-15,0 100,0 100,0 Taiwan 2 423, ,1 30,1 33,2 26,6 469,6 519,6 10,6 84,0 81,8 Thaïlande 849, ,5 44,2 36,0 21,4 567,1 396,7-30,1 72,3 97,4 Viêt-Nam 260,6 575,7 120,9 57,5 30,0 179,7 193,2 7,5 100,0 100,0 Océanie 1 251, ,6 10,8 13,3 12,8 776,5 582,3-25,0 25,4 34,3 Australie 848,9 970,0 14,3 14,0 12,9 727,5 523,4-28,1 22,5 31,8 Fidji 1,8 1,9 8,8 100,0 100,0 0,2 0,4 108,6 100,0 100,0 Océanie Française 56,5 4,1-92,8 7,1 100,0 0,8 1,0 24,7 100,0 61,5 Îles Marshall 0,0 0, ,0 0, Nouvelle-Zélande 341,5 407,7 19,4 11,6 10,8 47,8 57,6 20,3 68,7 56,2 Océanie 2,7 2,8 5,6 100,0 100,0 0,0 0, Amérique du sud 9 940, ,2 13,8 5,5 2, , ,1-19,0 2,0 1,5 Argentine 101,5 309,4 204,8 8,1 0,7 104,0 51,8-50,2 16,8 6,7 Brésil 4 288, ,7 11,8 2,9 0, , ,9-3,3 1,0 0,5 Chili 1 615, ,8 46,6 4,9 1,7 395,7 444,4 12,3 30,8 18,6 Colombie 975, ,5 16,3 17,4 11, , ,4-23,4 0,7 0,6 Équateur 539,1 503,4-6,6 5,3 5,0 2,8 0,9-68,4 100,0 100,0 Îles Falkland (Malvinas) 0,0 0, ,0 0, Guyane 40,5 40,6 0,2 1,5 0,7 14,5 153,6 962,7 0,2 0,0 Paraguay 0,5 0,1-80,1 100,0 100,0 0,2 0,4 118,9 100,0 100,0 Pérou 905,0 588,4-35,0 7,2 9,0 702,4 484,9-31,0 3,6 4,2 Surinam 0,8 0,0-100,0 100,0 100,0 292,5 189,3-35,3 0,0 0,0 Uruguay 13,6 20,3 49,0 40,1 6,5 627,3 0,5-99,9 0,9 100,0 Venezuela 1 451, ,9 7,1 4,5 1, ,6 942,8-48,7 0,0 0,0 Amérique Centrale et Antilles 7 855, ,7 5,6 11,3 13, , ,4 27,9 10,5 11,0 Bahamas 403,2 767,5 90,3 26,3 37,2 218,5 576,7 164,0 42,1 32,7 Barbade 3,1 12,8 306,8 6,9 1,6 0,0 0, ,0 Belize 0,0 0, ,0 0,0 6, ,6 Bermudes 27,5 15,3-44,2 0,0 0,0 98,1 192,3 95,9 0,0 0,0 Costa Rica 92,0 161,3 75,2 9,3 2,6 58,5 30,6-47,6 0,8 2,4 Cuba 561,2 524,1-6,6 6,3 2,3 117,4 72,8-38,0 14,6 3,0 République Dominicaine 270,0 308,5 14,3 58,9 77,7 95,4 154,3 61,7 68,6 92,0 El Salvador 21,5 26,9 25,3 41,0 59,0 111,5 71,3-36,1 0,2 0,8 Antilles Française 1,3 0,0-100,0 100,0... 0,0 0, Guatemala 139,9 88,2-36,9 23,6 18,0 150,2 128,8-14,3 5,9 0,7 Haïti 3,2 0,3-90,3 92,8 100,0 0,0 0, ,0 Honduras 40,9 40,9 0,0 14,0 1,5 27,4 0,7-97,4 9,2 100,0 Jamaïque 270,5 307,0 13,5 97,9 97,4 560,7 809,1 44,3 10,7 8,7 Île Leeward, Antilles Lesser 81,8 0,0-100,0 0,2 100,0 0,0 72, ,1 Mexique 3 179, ,8 1,2 1,5 1,6 727,4 967,3 33,0 12,5 6,3 Antilles Néerlandaise 42,4 46,7 9,9 0,1 1,0 83,6 36,6-56,2 0,1 1,9 Nicaragua 8,8 12,7 43,3 22,2 10,3 0,8 30, ,6 100,0 3,9 Panama 74,2 143,0 92,9 42,2 24,8 67,8 98,8 45,6 99,6 81,6 Puerto Rico 558,4 624,7 11,9 24,5 18,0 7,7 8,2 5,9 23,3 32,0 Statistique Canada no X au catalogue 183

186 Tableau 18 suite Transport maritime international Fret chargé et déchargé, tonnage et variation annuelle par région et pays étranger Cargo chargé Cargo déchargé Tonnage Conteneurisé Tonnage Conteneurisé Variation Variation % Trinidad et Tobago 2 039, ,5-7,9 0,4 0, , ,9 11,4 0,0 0,0 États-Unis - Îles Vierges 35,7 122,5 243,0 100,0 26,2 325,8 347,5 6,7 1,8 1,2 États-Unis - et Golfe , ,5-11,0 0,4 0, , ,4 26,9 0,1 0,2 États-Unis , ,7 3,9 0,0 0, , ,3-13,4 0,0 0,0 États-Unis , ,5-5,8 0,2 0, , ,9 4,7 0,7 0,7 184 Statistique Canada no X au catalogue

187 Tableau 19-1 Transport maritime international Tonnage de fret conteneurisé et fret total Chargé Conteneurisé Total Total marchandises , , , ,5 Agriculture et produits alimentaires 6 043, , , ,5 Blé 94,9 57, , ,2 Maïs 22,3 13,3 644,4 675,5 Orge 1,1 2, ,7 928,8 Seigle, avoine et autres céréales 139,1 124,9 364,1 379,1 Légumes frais, réfrigérés ou secs 1 915, , , ,6 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 70,0 49,7 70,0 49,7 Graines de colza (canola) 13,4 8, , ,3 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 989,3 861, , ,4 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 680,9 633, , ,1 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 1 142, , , ,5 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 393,9 338,9 474,2 453,1 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 83,8 66, , ,9 Sucre 34,2 35,1 34,2 35,1 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 390,4 409,0 390,5 411,1 Boissons alcoolisées et non alcoolisées 71,9 114,0 71,9 114,0 Minéraux 463,4 369, , ,8 Castines 2,1 0, , ,8 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 82,5 67, , ,8 Sel 3,1 2, , ,6 Soufre 7,2 0, , ,3 Autres minéraux non métalliques 311,1 246, , ,0 Minerais de fer et leurs concentrés 12,4 10, , ,2 Minerais de cuivre et leurs concentrés 2,5 2,4 863, ,8 Minerais d aluminium (bauxite) 2,5 1,4 134,9 1,4 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 40,1 38,1 770,4 599,9 Charbon 6,7 3, , ,8 Charbon 6,7 3, , ,8 Carburants et produits chimiques de base 520,8 553, , ,8 Pétrole brut 0,7 0, , ,9 Mazouts 0,1 0, , ,7 Essence et carburéacteur 0,0 0, , ,8 Coke de charbon et coke de pétrole 0,7 0, , ,0 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 49,5 58, , ,1 Alumine 2,6 2,5 2,6 9,7 Autres produits chimiques de base 452,0 467, , ,7 Potasse 0,5 0, , ,6 Engrais (sauf la potasse) 14,8 22,6 64,3 50,3 Produits forestiers et produits du bois 4 351, , , ,6 Rondins et autres bois bruts 213,2 163, , ,4 Copeaux de bois 0,4 1,4 440,4 542,3 Bois d oeuvre 3 879, , , ,5 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 259,1 372,0 261,8 396,4 Pulpe et produits de papiers 4 425, , , ,7 Pâte de bois 2 882, , , ,2 Papier journal 1 027,5 791, , ,0 Papier et carton, sauf les produits imprimés 515,1 551,4 578,1 562,5 Produits métalliques primaires et fabriqués 849,5 817, , ,0 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 300,2 305, ,8 960,9 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 274,0 295, , ,2 Articles en métaux communs 275,3 216,7 312,2 237,8 Machines et équipement de transport 784,4 776,3 933,0 815,0 Machines 438,8 413,8 522,0 442,6 Véhicules et pièces et accessoires 345,5 362,6 411,0 372,4 Biens manufacturés et divers 4 369, , , ,3 Autres produits et préparations chimiques 281,0 261,0 409,1 398,2 Matières plastiques et caoutchouc 595,4 610,2 595,7 610,2 Ciment 0,7 1, , ,1 Autres produits minéraux non métalliques 207,4 207,0 207,4 473,5 Déchets et débris métalliques 554,1 637, , ,0 Déchets et débris non métalliques 936,8 865,0 946,5 917,2 Autres produits manufacturés et divers 1 489, , , ,1 Chargements mixtes ou fret non identifié 304,4 377,9 316,4 379,0 000 t Statistique Canada no X au catalogue 185

188 Tableau 19-2 Transport maritime international Tonnage de fret conteneurisé et fret total Déchargé Conteneurisé Total Total marchandises , , , ,6 Agriculture et produits alimentaires 2 846, , , ,2 Blé 2,5 1,8 951,9 266,2 Maïs 0,2 0,2 40,4 141,9 Orge 0,3 0,1 0,3 0,1 Seigle, avoine et autres céréales 132,2 125,9 132,2 125,9 Légumes frais, réfrigérés ou secs 99,2 112,6 99,2 112,6 Fruits et noix, frais, réfrigérés ou secs 150,7 179,9 150,7 179,9 Graines de colza (canola) 0,3 3,3 26,9 3,3 Autres graines et fruits oléagineux et autres produits agricoles 65,8 68,1 696,8 576,8 Aliments pour animaux, pailles, oeufs et produits d animaux 68,8 66,4 74,1 66,4 Viandes, poissons, fruits de mer, incluant les préparations 394,0 399,6 423,8 438,2 Préparations et produits de céréales moulues et de boulangerie 170,0 166,9 170,0 166,9 Graisses et huiles animales ou végétales et leurs farines 85,8 76,6 109,8 98,2 Sucre 44,8 49, , ,6 Préparations alimentaires (non classifiées ailleurs) 654,6 660,4 673,8 688,3 Boissons alcoolisées et non alcoolisées 977,7 894,6 983,9 977,9 Minéraux 286,1 297, , ,7 Castines 0,7 0, , ,3 Pierres, sable, gravier et pierres concassées 123,0 110,3 432,3 572,5 Sel 4,1 5,6 782, ,5 Soufre 0,1 0,1 0,1 21,0 Autres minéraux non métalliques 39,4 46, , ,4 Minerais de fer et leurs concentrés 1,2 2, , ,5 Minerais de cuivre et leurs concentrés 5,8 9,1 68,0 9,1 Minerais d aluminium (bauxite) 0,7 0, , ,5 Autres minerais métalliques et leurs concentrés 111,2 122, , ,9 Charbon 1,1 1, , ,1 Charbon 1,1 1, , ,1 Carburants et produits chimiques de base 547,4 569, , ,5 Pétrole brut 0,1 0, , ,2 Mazouts 0,1 0, , ,2 Essence et carburéacteur 0,0 0, , ,1 Coke de charbon et coke de pétrole 1,4 0, , ,7 Autres produits du raffinage du pétrole et produits du charbon 15,0 13, , ,8 Alumine 2,6 3, , ,2 Autres produits chimiques de base 511,7 536, , ,6 Potasse 0,2 0,0 0,2 0,0 Engrais (sauf la potasse) 16,2 15,8 900, ,6 Produits forestiers et produits du bois 620,5 560,6 900,0 819,1 Rondins et autres bois bruts 4,7 5,9 41,6 71,9 Copeaux de bois 0,8 0,0 243,4 192,2 Bois d oeuvre 294,7 259,5 294,7 259,6 Autres produits du bois (contre-plaqués, placages) 320,4 295,2 320,4 295,4 Pulpe et produits de papiers 315,0 326,1 317,0 330,1 Pâte de bois 1,4 6,7 1,4 10,4 Papier journal 1,3 2,6 1,3 2,6 Papier et carton, sauf les produits imprimés 312,4 316,8 314,4 317,1 Produits métalliques primaires et fabriqués 2 023, , , ,5 Fer et acier - formes primaires et semi-finies 396,0 405, , ,6 Autres métaux non ferreux - formes primaires et semi-finies 161,6 184,5 222,8 218,0 Articles en métaux communs 1 466, , , ,9 Machines et équipement de transport 1 626, , , ,9 Machines 933, , , ,7 Véhicules et pièces et accessoires 693,3 838, , ,2 Biens manufacturés et divers 8 605, , , ,5 Autres produits et préparations chimiques 318,6 325,5 342,9 461,0 Matières plastiques et caoutchouc 1 016, , , ,6 Ciment 8,0 4,2 362,7 349,5 Autres produits minéraux non métalliques 1 269, , , ,0 Déchets et débris métalliques 25,5 32,9 262,5 360,9 Déchets et débris non métalliques 2,9 3,0 2,9 3,0 Autres produits manufacturés et divers 4 587, , , ,7 Chargements mixtes ou fret non identifié 1 376, , , ,7 000 t 186 Statistique Canada no X au catalogue

189 Qualité des données, concepts et méthodologie Introduction Les statistiques contenues dans la présente publication ont été recueillies en vertu de la Loi sur la statistique (Lois révisées du Canada, 1985, chapitre S19). Elles proviennent de deux enquêtes : l Enquête sur le cabotage (enquête no2751) et l Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international (enquête no2791) 1. Les parties qui suivent traitent de l objet de ces enquêtes, des populations visées, des sources de données et de la qualité des données. Objet des enquêtes Les enquêtes recueillent des données sur : Le transport maritime côtier ou intérieur - le transport de marchandises par navires entre des ports canadiens dans les eaux canadiennes; et Le transport maritime international - le transport de marchandises entre des ports canadiens et des ports étrangers, des États-Unis ou d ailleurs. Les renseignements recueillis dans le cadre de ces enquêtes comprennent la description et les quantités des marchandises chargées et déchargées dans les ports et les terminaux portuaires canadiens par les navires qui y font escale, et l origine et la destination de ces marchandises. Les renseignements sont regroupés en vue de la publication de données sur le trafic des marchandises selon le port d origine ou de destination au Canada et le pays d origine ou de destination à l étranger. Statistique Canada utilise ces données à titre d intrant pour le Système de comptabilité nationale du Canada. Transports Canada, divers ministères fédéraux et provinciaux, les sociétés de transport, les firmes de consultants, les universités et les gouvernements étrangers y ont également recours. Enfin, ces données servent également à l analyse des activités de transport, aux études économiques ou de marketing et à l évaluation du rendement du secteur. Populations observées Pour chaque enquête, il est possible de définir une population cible - l ensemble des unités (par exemple, les navires) visées par la collecte des données - et une population observée - l ensemble des unités pour lesquelles l enquête fournit des données. La population observée peut différer de la population cible lorsqu il n est pas possible d identifier ou d étudier toutes les unités de la population cible. Les populations cibles de l Enquête sur le cabotage et l Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international sont constituées par l ensemble des navires qui transportent des marchandises entre des ports canadiens ou entre des ports canadiens et des ports étrangers. La population observée de l Enquête sur le cabotage diffère quelque peu de la population cible. Elle comprend les navires engagés dans le transport maritime intérieur, entre ports canadiens, à l exception : i. des navires de marchandises de moins de 15 tonneaux de jauge nette (TJN); 1. Pour plus de précisions, voir Enquête sur le cabotage : et Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international : Statistique Canada no X au catalogue 187

190 ii. iii. iv. des remorqueurs ou autres navires de moins de 15 tonneaux de jauge brute (TJB); des navires de la Marine canadienne; des navires de pêche; v. des navires de recherche; vi. vii. mouvements sur lest des remorqueurs et des transbordeurs des ports de la côte Ouest; et des transbordeurs de véhicules (d origine nationale) qui transportent des marchandises contenues dans des remorques de camion ou des wagons porte-rail. Ce champ d enquête limité peut avoir un impact significatif sur les statistiques déclarées de certaines marchandises, certaines régions et certains ports, comme ceux de la côte du, où de nombreux remorqueurs de jauge brute inférieure à 15 tonneaux sont engagés dans le remorquage d estacades flottantes. L exclusion du trafic des transbordeurs a aussi des incidences sur les statistiques des marchandises à destination ou en provenance de certaines îles, comme Terre-Neuve, l Île-du-Prince-Édouard et l île de Vancouver. Toutefois, ces marchandises devraient se retrouver dans les statistiques recueillies sur le fret transporté par route et par rail. La population observée par l Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international comprend les navires engagés dans le transport international à partir de ports canadiens, à l exception (i) des navires de pêche immatriculés au Canada ou à l étranger, (ii) des navires ateliers ou bateaux de service, tels les brise-glaces, (iii) des navires de recherche et (iv) d autres navires non-marchands, tels les navires-hôpitaux. Sources des données Les données de l Enquête sur le cabotage sont recueillies directement auprès des propriétaires, exploitants, agents maritimes ou officiers de navires effectuant du transport maritime intérieur. Les données sont enregistrées sur l un ou l autre des deux questionnaires suivants : le document S.1 : Rapport sur la navigation en eaux intérieures, ou le document S.4 : Exploitants de remorqueurs et de traversiers. Les exploitants de navires transporteurs de fret dont les ports d origine et de destination sont des ports ou des terminaux portuaires canadiens remplissent ces rapports à chaque arrivée et à chaque départ. Le rapport S.1 fournit les informations suivantes : nom du navire, pays d immatriculation, tonnages net et brut enregistrés du navire, description des marchandises transportées, tonnage et ports de chargement et de déchargement. Le rapport S.4 est utilisé uniquement par les exploitants de remorqueurs, de chalands à marchandises et de traversiers de la côte Ouest pour déclarer tous les mois leurs activités de transport côtier. Ces exploitants ne sont pas tenus de déclarer les mouvements sur lest de leurs navires. Les rapports S1 et S4 sont envoyés à Statistique Canada chaque mois. L information sur le transport international est recueillie à partir du programme de l information préalable sur les expéditions commerciales (IPEC) et de la Déclaration générale A6 et des manifestes exigés par l Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) pour chaque navire qui charge ou décharge des marchandises au Canada, que ces marchandises soient en provenance ou à destination de pays étrangers. Les employés du bureau local de l ASFC envoient des copies de ces documents à Statistique Canada. Dans certains cas, ce sont les agents maritimes ou les autorités portuaires qui envoient des rapports équivalents à Statistique Canada. Les données fournies par le programme IPEC et le formulaire A6 et ses annexes fournissent des informations sur le nom et le pays d immatriculation du navire, les tonnages net et brut enregistrés et divers renseignements, tels que la description des marchandises, le tonnage et les ports information surles conteneurs et de chargement et de déchargement des marchandises. Ces variables constituent la base de données des statistiques sur le transport international. 188 Statistique Canada no X au catalogue

191 Qualité des données Toute enquête statistique peut contenir des erreurs. Le total des erreurs d une enquête est défini comme l écart entre l estimation à partir d un échantillon et la valeur réelle de la population cible. Les erreurs d enquête peuvent être classées comme «erreurs d échantillonnage» ou «erreurs non liées à l échantillonnage». Comme les enquêtes sur le transport maritime sont des recensements, elles ne contiennent pas d erreurs d échantillonnage. Il existe quatre types d erreurs non liées à l échantillonnage : i. les erreurs de couverture (lorsque la base de sondage ne couvre pas entièrement la population cible); ii. iii. iv. les erreurs de réponse (lorsqu un répondant fournit des informations inexactes); les erreurs liées à la non-réponse (lorsqu un répondant ne répond pas à une partie du questionnaire ou à l ensemble du questionnaire); et les erreurs de dépouillement (erreurs commises lors de la capture des données, du codage et de la vérification des données). L Enquête sur le cabotage contient plus d erreurs de couverture que l Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international. Sa population observée est plus faible que la population cible, en raison de la taille du seuil et des nombreux types de navires exemptés (par exemple, les transbordeurs de véhicules et les traversiers ferroviaires) et la difficulté d identifier tous les navires actifs dans le transport intérieur de marchandises. Dans le cas de l Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international, les lois douanières s appliquent à tous les navires en provenance ou à destination de ports étrangers. Pourtant, Statistique Canada ne dispose que de peu d instruments pour identifier correctement les documents d expédition manquants. En termes d erreurs de réponse, les deux enquêtes présentent des risques importants, en particulier pour les marchandises déclarées. Les transporteurs ne sont pas toujours capables d en donner une description suffisamment détaillée qui permette un codage convenable. Ils ont souvent recours à des termes comme «marchandises diverses», lorsqu ils ne sont pas sûrs du contenu exact des conteneurs ou lorsqu ils transportent plusieurs types de marchandises en une seule cargaison. Par conséquent, il arrive que l on sur-évalue les catégories résiduelles comme «Autres produits manufacturés et autres produits divers» et «Autres produits et préparations chimiques», et que l on sous-évalue la nature véritable des marchandises. Il arrive aussi que les répondants utilisent des facteurs de conversion incorrects dans le calcul du poids de leur cargaison. Les erreurs dues à l absence de réponse devraient avoir plus d impact sur l Enquête sur le cabotage. Certains ports canadiens ne présentent pas de rapports de trafic maritime et l on sait, par exemple, qu il existe une importante sous-déclaration des activités de la côte du et de la rivière Mackenzie. Et si les rapports de l Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) sur le trafic international sont relativement exhaustifs, il arrive que ces rapports ne soient pas envoyés à Statistique Canada. En particulier, ceux qui concernent les ports de l Arctique canadien et autres régions éloignées, où il n existe pas de bureau de douane local. Aussi bien dans l Enquête sur le cabotage que dans l Enquête sur l origine et la destination des marchandises au titre du transport maritime international, il peut se produire des erreurs de dépouillement pendant la saisie des données, entre autres des erreurs de transcription et de codage des informations, ou des erreurs de conversion en unités de mesure de poids, à partir d autres unités de mesure (par exemple, la conversion de «tonneaux» ou de mètres cubes en kilogrammes). Des erreurs peuvent aussi se produire pendant la vérification des données et les procédures d imputation dont on se sert pour corriger des données qui semblent inexactes ou incomplètes. Il existe un certain nombre de techniques pour détecter et résoudre les erreurs de dépouillement. Le recours à la microanalyse et la macroanalyse des données, par exemple, permet de vérifier la congruence et la cohérence des données avec les informations recueillies auprès d autres sources (par exemple, les statistiques des autorités portuaires sur les marchandises ou les statistiques économiques provenant des autres divisions de Statistique Canada). Statistique Canada no X au catalogue 189

192 Appendice I Glossaire Termes relatifs aux formulaires de déclaration Information préalable sur les expéditions commerciales (IPEC) : L Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a introduit le programme IPEC pour remplacer au premier port d escale la déclaration actuelle sur papier A6/A6A/manifestes par une déclaration électronique des variables principales pour les navires en provenance d un port à l extérieur du Canada. Cette déclaration doit entre autre donner les renseignements sur le nom et la nationalité du navire, la jauge nette et brute au registre, le dernier port d escale étranger, les descriptions et les tonnages de la cargaison ainsi que les ports de chargements. Le programme fût mis en place en deux phases. La phase 1 a débuté en avril 2004, et s appliquait à la cargaison en provenance des ports étrangers, en excluant les ports des États-Unis. C était en juillet 2006 que la phase 2 est entrée en vigueur afin que la cargaison chargée aux ports des États-Unis soit rapportée électroniquement. Déclaration générale A6 : II s agit d un document administratif qui est présenté, accompagné des rapports pertinents sur la cargaison, à l Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), ce document est obligatoire pour chaque navire en provenance ou à destination d un port ou endroit situé à l extérieur du Canada. La déclaration générale A6 fournit des renseignements sur le navire, notamment le nom, la nationalité, la jauge nette et brute au registre, le prochain/dernier port d escale à l extérieur du Canada, sauf pour les navires qui doivent soumettre leur rapports sur IPEC et des renseignements sur la cargaison, notamment le nombre de tonnes chargées ou déchargées et le port de manutention. Exploitants de remorqueurs et de traversiers, formulaire S.4 : Ce rapport est destiné principalement aux membres de la British Columbia Council of Marine Carriers qui s en servent pour déclarer les activités, au titre du transport maritime intérieur, des exploitants de remorqueurs, de chalands, de péniches et de traversiers de la côte ouest. Ce rapport est produit une fois par mois et exclut les mouvements de navires sur lest. Rapport sur la navigation en eaux intérieures, formulaire S.1 : Ce rapport est rempli par les officiers ou exploitants de navires servant au transport maritime intérieur qui arrivent à un port canadien ou qui le quittent. II comprend notamment les renseignements suivants : le nom du navire, la jauge nette et brute au registre, la description et le tonnage de la cargaison et les ports de chargement et de déchargement. Ce rapport est la principale source des données utilisé dans la production de statistiques sur le transport maritime intérieur. Termes relatifs à la cargaison Mouvement sur lest (arrivée ou départ) : Une arrivée à un port est considérée comme mouvement sur lest si aucun fret commercial n est déchargé du navire. Un départ d un port est considéré comme mouvement sur lest si aucun fret commercial n est chargé sur le navire. Les mouvements de traversiers (passagers et voitures) sont également considérés comme des mouvements sur lest, c est à dire qu il n y a aucun chargement/déchargement de fret commercial. Marchandise : La cargaison chargée ou déchargée est classée suivant une structure fondée sur les codes de la Classification type des biens transportés (CTBT). Par allège : Cette expression est utilisée pour indiquer que la cargaison a été chargée/déchargée dans le port plutôt qu à un terminal ou un quai. Le tonnage de ces cargaisons est compris dans les totaux portuaires. 190 Statistique Canada no X au catalogue

193 Cargaison en transit : Cargaisons étrangères, à destination ou en provenance d un pays tiers, manutentionnées dans des ports canadiens. Puisque le tonnage de ces cargaisons est compris dans les totaux portuaires, les statistiques ne correspondent pas nécessairement au nombre de tonnes importées et exportées mais traduisent plutôt l activité portuaire. Termes relatifs aux ports Destination : Le port de déchargement de la cargaison est considéré être le port de destination. Il ne s agit pas nécessairement du point de destination ultime de la cargaison, qui peut être à l intérieur des terres. Dans le cas du transport maritime international, il s agit du port ou du pays étranger où a été effectué le déchargement, ce pays n étant pas nécessairement le pays de destination ultime. Origine : Le port de chargement de la cargaison est considéré être le port d origine. Il ne s agit pas nécessairement du véritable point d origine de la cargaison, qui peut être à l intérieur des terres. Dans le cas du transport maritime international, il s agit du port ou du pays étranger où a été effectué le chargement, ce pays n étant pas nécessairement le véritable pays d origine. Port de manutention : Port canadien de chargement/déchargement de la cargaison. Ce port ne correspond pas nécessairement au bureau de douane ou à la municipalité du même nom. de l : Cette région comprend les ports canadiens de l et de l Arctique, et la partie du golfe à l est des eaux intérieures, telles qu elles sont définies dans la Loi sur la marine marchande du Canada. des : Cette région comprend les ports canadiens situés le long du à l ouest de la frontière Ontario-Québec, et ceux situés sur les. du : Mackenzie. Cette région comprend les ports canadiens situés sur l océan et la rivière du : Cette région comprend les ports canadiens situés le long du, depuis la frontière Ontario-Québec vers l est, le long de la rive nord jusqu au 63 de longitude ouest, et le long de la rive sud jusqu à Cap-des-Rosiers. Termes relatifs aux navires Jauge brute au registre : Capacité en pieds cubes de la coque et de l espace fermé au-dessus du pont d un navire, divisée par 100. II s agit du chiffre indiqué dans la déclaration générale A6 ou dans les formulaires S.1 et S.4. Jauge nette au registre : Jauge brute au registre (telle que définie ci-dessus) moins la salle des machines, les réservoirs de mazout et les quartiers de l équipage. Sur lest : Un navire est considéré comme entrant ou sortant «sur lest» si aucune cargaison n est chargée au départ d un port canadien ou déchargée à l arrivée à un port canadien. LO LO : Un acronyme pour «lift on, lift off», manutention d unités de charge par déplacement vertical, donc à l aide d unportique,d unegrueàflècheoud unpontonflottant. RO RO : Un acronyme pour «roll on, roll off», manutention d unités, chargées ou déchargées par roulage. Statistique Canada no X au catalogue 191