LE RÉSEAU EXPRESS DU GRAND GENÈVE EN UN CLIN D ŒIL

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1 Crédit image: CERN UN MILLION DE PERSONNES RELIÉES ENTRE-ELLES. LE RÉSEAU EXPRESS DU GRAND GENÈVE EN UN CLIN D ŒIL DIRECTION GÉNÉRALE DE LA MOBILITÉ SEPTEMBRE 2013 INFO-SERVICE DU DÉPARTEMENT DE L INTÉRIEUR, DE LA MOBILITÉ ET DE L ENVIRONNEMENT (DIME) info-service-dime@etat.ge.ch

2 LE RAIL, AVENIR DU GRAND GENÈVE Bien vivre une région c est aussi bien s y déplacer. Le bassin de vie franco-valdogenevois constitue la seconde métropole suisse après Zurich et la seconde agglomération de la région Rhône-Alpes après Lyon. A l horizon 2030, le Grand Genève comptera près d un million d habitants. Pour assurer les besoins de mobilité de sa population aujourd hui et demain, Genève développe actuellement son infrastructure ferroviaire de façon inédite. Ainsi de la construction de la liaison Cornavin Eaux-Vives Annemasse (CEVA) : 16 km de voie ferrée entre la gare principale de Genève et celle d Annemasse, en Haute Savoie. Reliant les réseaux suisse et français, cette liaison permettra la mise en service du Réseau express du Grand Genève dès l achèvement des travaux de CEVA, fi n 2017 : 230 km de ligne desservant 45 gares genevoises, vaudoises et françaises. À partir de 2017, ce Réseau express constituera l épine dorsale des transports collectifs du Grand Genève et signera l avènement de l agglomération ferroviaire : développé dans une logique de complémentarité avec les réseaux routiers, de transports publics urbains et de mobilité douce, le Réseau express renforcera par ailleurs la liaison entre les rives droite et gauche du Léman grâce à un parcours principalement souterrain au centre de Genève, comme un métro au coeur de la ville. La Plaine Bellegarde Zimeysa Genève- Aéroport St-Julienen-Genevois Lancy- Pont- Rouge Versoix Cornavin Eaux- Vives Coppet Gland Nyon Lausanne Annemasse La-Roche-sur-Foron Bonneville Thonon-les-Bains Bons-en-Chablais Evian-les-Bains St-Gervais-les-Bains Le Fayet SE DÉPLACER AVEC LE RÉSEAU EXPRESS, C EST : + de mobilité À partir de 2017, entre les 2 rives du lac Léman, entre Genève et Annemasse et bien au-delà, plus de fréquence (un train toutes les 10 à 15 minutes au minimum). + de rapidité en provenance/à destination de Romont et Vevey, les RegioExpress (RE) des CFF, d une capacité de 800 places, circuleront toutes les 30 minutes dans les gares centrales du réseau genevois. + de confort avec des trains climatisés de nouvelle génération comptant 161 places assises et 200 places debout, équipés de planchers abaissés au niveau du quai, d une vidéo surveillance, de systèmes d information, avec des espaces adaptés aux fauteuils roulants, aux vélos et aux poussettes. + d accessibilité pour les quartiers de Genève, les nouvelles zones commerciales, les Hôpitaux Universitaires de Genève, l arc lémanique et la Haute-Savoie. + d attractivité de nouveaux pôles urbains vont se développer autour des gares, avec des logements, des places publiques, des commerces, des loisirs. + d éco mobilité en se déplaçant sans voiture en ville : meilleur pour la mobilité, meilleur pour la qualité de l air, moins de pollution sonore. + de trafic plus de personnes habitent ou travaillent à moins de 500 mètres d une future station. Se déplacer en transports publics en ville et dans le Grand Genève devient alors plus facile pour tout un chacun. des liaisons facilitées avec la création de P+R à proximité des futures gares, un réseau de transports publics urbains interconnecté et des aménagements de mobilité douce: nouvelles pistes cyclables, nouvelles vélo-stations. un seul ticket tickets et abonnements du Réseau express à l échelle de l agglomération permettant de voyager sur l ensemble du périmètre avec un seul ticket. Annecy

3 DES CONNEXIONS OPTIMALES AUX RÉSEAUX NATIONAUX ET INTERNATIONAUX Morex La Cure St-Cergue Rolle Allaman Bière, L'Isle BAM Yverdon, Neuchâtel, Bâle Morges Renens Lausanne Berne, Brigue Romont, Vevey St-Maurice LE RÉSEAU EXPRESS GOMME LES FRONTIÈRES : 45 GARES EN SUISSE ET EN FRANCE. Ø Des liaisons directes sans changement de train à Annemasse. Ø Plus de 40 trains de nouvelle génération sur les lignes du Réseau express. LE RÉSEAU EXPRESS RENFORCE LA COMPLÉMEN- TARITÉ ENTRE TOUS LES MODES DE TRANSPORT, AU COEUR DES BASSINS DE VIE ET D EMPLOIS. Ø En moyenne 1 train toutes les 10 minutes entre Annemasse et Coppet, 7 jours sur 7. Ø 2 liaisons par heure au moins dans tout le réseau aux heures de pointe. Ø Correspondances pour Genève- Aéroport, les TGV et les réseaux ferroviaires Grandes Lignes. Ø Correspondances bus, trams, cars, bateaux. Ø Un réseau P+R étendu. Ø Des vélos stations et des voies vertes autour des gares favorisant la mobilité douce. Paris RÉSEAU EXPRESS DU GRAND GENÈVE Grandes lignes (TGV-IC-IR) Lignes régionales (TER-RE) RER vaudois Gare de correspondances Gare Correspondance réseau urbain Pougny-Chancy Lyon, Grenoble, Marseille La Plaine Russin Bellegarde Satigny Valleiry Zimeysa Meyrin Genève- Aéroport Vernier Lancy- Pont- Rouge St-Julien-en-Genevois Groisy-Thorens-la Caille St-Martin-Bellevue Pringy Versoix Les Tuileries Chambésy NStCM Mies Pont-Céard Creux-de-Genthod Genthod-Bellevue Genève-Sécheron Genolier Tannay Genève- Cornavin Chêne-Bourg Genève- Eaux-Vives Champel- Hopital Carouge- Bachet Reigner Annecy Aix-le-Bains, Chambéry Coppet La Roche-sur-Foron Nyon Gland St-Pierre-en-Faucigny Annemasse Bonneville Machilly Marignier Cluses Magland Bons-en-Chablais Sallanches- Combloux- Megève Perrignier St-Gervais-les-Bains- Le-Fayet Thonon-les-Bains Chamonix, Martigny St-Maurice Evian-les-Bains LE RÉSEAU EXPRESS AU COEUR DES NOUVEAUX QUARTIERS Plus de logements de tous types seront construits autour des gares CEVA. La ligne reliera également les nouveaux quartiers à fort développement, comme La Chapelle - Les Sciers, Praille Acacias Vernets (PAV) et les autres pôles urbains, comme aussi la gare de Genève - Eaux-Vives et la gare d Annemasse.

4 LE RÉSEAU EXPRESS MONTRE EN MAIN LES 45 GARES DU RÉSEAU EXPRESS DU GRAND GENÈVE ~10 CAROUGE-BACHET GENÈVE-CORNAVIN ~20 CHAMPEL-HÔPITAL GENÈVE-AÉROPORT 1 changement à Genève-Cornavin. ~30 VERSOIX CHAMPEL-HÔPITAL ~40 ~60 THONON CHAMPEL-HÔPITAL CLUSES LANCY-PONT-ROUGE GENÈVE-EAUX-VIVES RENENS PLUS DE PERSONNES HABITENT OU TRAVAILLENT À MOINS DE 500 MÈTRES D UNE FUTURE STATION. Annemasse Genthod-Bellevue Russin Annecy Bellegarde Groisy-Thorens-la Caille La Plaine Saint-Gervais-les-Bains- Le-Fayet PLUS RAPIDE, PLUS FACILE POUR VOS DÉPLACEMENTS EN VILLE ET DANS LE GRAND GENÈVE. Bonneville Bons-en-Chablais Carouge-Bachet Chambésy Champel-Hôpital Chêne-Bourg Coppet Cluses Creux-de-Genthod Evian-les-Bains Genève-Cornavin Genève-Eaux-Vives Genève-Sécheron Lancy-Pont-Rouge La Roche-sur-Foron Les Tuileries Machilly Magland Marignier Meyrin Mies Perrignier Pont-Céard Pougny-Chancy Pringy Reigner Saint-Julien-en-Genevois Saint-Martin-Bellevue Saint-Pierre-en-Faucigny Sallanches-Combloux- Megève Satigny Tannay Thonon-les-Bains Valleiry Vernier Versoix Zimeysa

5 CONCRÈTEMENT, LE RÉSEAU EXPRESS, CE SERA : LE RÉSEAU EXPRESS PARTIE INTÉGRANTE DE LA COMMUNAUTÉ TARIFAIRE DU GRAND GENÈVE, UNIRESO. 45 GARES SUISSES ET FRANÇAISES reliées dans un rayon de 60 kilomètres autour des gares d Annemasse et de Genève. 230 KILOMÈTRES DE LIGNES entre Coppet, Bellegarde, Annecy, Saint-Gervais et Evian, au sein d un même réseau coordonné et cadencé. Ø Au minimum 2 trains par heure aux heures de pointe dans chaque gare du Grand Genève. Ø 6 trains par heure entre Coppet et Annemasse, de 5h à 1h du matin, 7 jours sur 7. Ø Se déplacer chaque demi-heure entre Annemasse et Lausanne aussi aisément qu aujourd hui entre Lausanne et Genève. AGRANDIR CORNAVIN EN SOUTERRAIN Avec l achèvement des travaux de CEVA et la mise en service du Réseau express du Grand Genève fi n 2017, Cornavin atteindra son seuil de saturation et ne pourra plus accueillir de trains supplémentaires. Or, selon les prévisions des CFF, le nombre de voyageurs par jour entre Lausanne et Genève va passer de aujourd hui à à l horizon Il est donc impératif d anticiper cette augmentation en construisant notamment deux voies supplémentaires à Cornavin pour accroître le nombre de trains entre les deux capitales lémaniques, pour permettre d augmenter les fréquences sur le Réseau express et pour garantir ainsi une connexion optimale de Genève aux réseaux ferroviaires nationaux et internationaux. Le 5 juillet 2013, le canton et la Ville de Genève, l Offi ce fédéral des transports et les CFF se sont prononcés en faveur d un agrandissement souterrain de Cornavin. Cette solution permet de préserver le quartier des Grottes et d améliorer l aménagement des espaces publics autour de la gare, tout en optimisant la gestion du trafi c ferroviaire. Deux premières voies supplémentaires seront ainsi mises en service en 2025, auxquelles pourraient s ajouter deux autres voies, ultérieurement, en fonction des besoins de développement de la gare. Ces deux nouvelles voies n auraient pas non plus d impact sur le bâti autour de Cornavin. RENFORCER LES INFRASTRUCTURES EXISTANTES Entre 2005 et 2010, la fréquentation des lignes des réseaux express régionaux dans l Arc lémanique a progressé de 40%. Une croissance constante qui, outre la construction de CEVA, exige une amélioration de l offre, laquelle implique des aménagements du réseau ferré existant: le prolongement des quais de la ligne Genève La Plaine à 225 mètres, la construction de points de croisement à Chambésy et à Mies et d une voie de dépassement à Founex permettront de développer et d optimiser l ensemble du Réseau express du Grand Genève.

6 PROCHAINES ÉTAPES VOTATION FÉDÉRALE SUR FAIF L avenir du rail à Genève se jouera l année prochaine. En effet, les citoyens suisses auront le dernier mot, vraisemblablement le 9 février 2014, sur le projet de la Confédération destiné à garantir le fi nancement et l aménagement de l infrastructure ferroviaire (FAIF). Or, c est dans cette enveloppe de quelque 6,4 milliards de francs que sont inclus les près de 800 millions destinés à l agrandissement souterrain de la gare de Cornavin. L acceptation de FAIF est donc essentielle pour Genève, afi n d augmenter le nombre de trains circulant entre Lausanne et Genève ainsi que les fréquences du Réseau express du Grand Genève MISE EN SERVICE DU RÉSEAU EXPRESS L achèvement des travaux de CEVA (Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse), prévu fin 2017, permettra la mise en service du Réseau express du Grand Genève, reliant entre eux près d un million d habitants: soit 45 gares sur 230 kilomètres de ligne irriguant les territoires genevois, vaudois et français. L ensemble des réseaux de transports collectifs seront alors réorganisés pour renforcer leur complémentarité avec le Réseau express. BÂTIR L AGGLOMERATION FERROVIAIRE CONSTRUIRE DE NOUVEAUX QUARTIERS DE LOGEMENTS ET D EMPLOIS AUTOUR DES GARES DU RÉSEAU EXPRESS POUR FLUIDIFIER LES ÉCHANGES DANS LE GRAND GENÈVE. Garantir les financements fédéraux nécessaires au développement ferroviaire de Genève requiert donc l implication et le soutien de tous les partenaires de la mobilité ainsi que de l ensemble de la population genevoise. UNE ACTION DE MOBILITÉS 2030