6 DOSSIER DE PRESSE 3 JUILLET 2015 INAUGURATION
CONTACTS PRESSE Margaux DUMOULIN Agence Faena pour APRR 06 30 45 34 56 Alexandre FARRIS Direction de la Communication & du Marketing APRR 04 26 68 45 37
COMMUNIQUÉ DE PRESSE Mise en service de l autoroute 6, samedi 4 juillet 2015 Après plus de deux ans de travaux, l autoroute 6 est mise en service le samedi 4 juillet dans la matinée. Au plan national, la liaison - constitue l avant-dernier maillon de la transeuropéenne Bordeaux - Genève. En créant de nouveaux mouvements autoroutiers, elle participe à un itinéraire est-ouest plus direct et plus pratique. Au plan régional, l ouvrage situé au Nord de Lyon permet le contournement de l agglomération, sans en traverser son centre. Les clients de l en provenance de Lyon peuvent rejoindre directement l, et inversement. L 6 représente un investissement de 76 millions d euros, intégralement financé par APRR, concessionnaire et maître d ouvrage de l 6. Villefranche-sur-Saône 6 (liaison ) A89 Anse Les Chères PARIS, DIJON Quincieux Genay Transeuropéenne Bordeaux Genève A432 GENÈVE Montluel A42 BORDEAUX Limonest Beynost La Tour-de-Salvagny A432 Liaison A89 (en cours de réalisation) Tassin-la- Demi-Lune Pierre-Bénite LYON N346 Lyon Saint Exupéry A43 A7 MILAN, GRENOBLE Givors 5 km ST-ÉTIENNE MARSEILLE L autoroute 6 est inaugurée le vendredi 3 juillet 2015 par : n Michel Delpuech, Préfet de la région Rhône-Alpes, Préfet du Rhône en présence de : n Christophe Guilloteau, Député du Rhône, Président du Conseil départemental n Bernard Perrut, Député du Rhône, Maire de Villefranche-sur-Saône n Jean-Luc Da Passano, Vice-président de la Métropole de Lyon, Maire d Irigny n Pascale Bay, Conseillère départementale du Rhône n Philippe Nourry, Président-directeur général d APRR n Pascal David, Maire de Quincieux n Christian Chareyron, Maire des Chères PLAN DU DOSSIER PAGE 4 6 une autoroute attendue PAGE 5 En détail ses caractéristiques et fonctionnalités PAGE 7 En action APRR, concessionnaire et maître d ouvrage 3
EN DÉTAIL une autoroute attendue Nouveau barreau autoroutier, l 6 relie les autoroutes et, offrant un itinéraire plus direct et plus pratique. Que ce soit pour les courts trajets régionaux (agglomération de Lyon) ou les longues distances (Clermont-Ferrand / les Alpes) sur le réseau national, les bénéfices sont multiples : gain de temps, de fiabilité et moindre consommation de carburant. Pour les déplacements entre l et l, la distance à parcourir est désormais réduite. Le temps de parcours et le trafic moins importants améliorent le confort et la sécurité des usagers. L itinéraire direct permet de réduire le coût du trajet engendrant des économies de carburant liées à la fluidité du trafic et la réduction de la distance. Sur le réseau secondaire, le trafic est allégé. L aménagement contribue ainsi à une meilleure qualité de vie des riverains. La liaison, avant-dernier maillon de la transeuropéenne Bordeaux - Genève, participe à la bonne organisation des déplacements et des mouvements autoroutiers est-ouest. 6 4
80 ANSE (PARIS) AUTOROUTE LYON EN DÉTAIL ses caractéristiques et fonctionnalités Lucenay Bief L'Azergues ANSE (PARIS) Dérivation et renaturation du Bief Bief Bief Thibaudière RD 87 Raccordement de la rue du stade sur la RD87 Rue du Stade Ambérieux-d Azergues SECTEUR 3 Voie ferrée Paris - Lyon - Méditerranée RD 51 Rétablissement de la bretelle d accès à l depuis la RD 87 Barrières antidéversement Rivière RD 100 AUTOROUTE LYON Accès de service sur Chemin de Batailly SECTEUR 1 Les Chères RD 306 Rétablissement de la RD 306 Gare de péage Rétablissement de la RD 87, de la VC 50 et de la VC 24 Billy-le-Jeune SECTEUR 2 Quincieux VC 24 Billy-le-Vieux Rétablissement chemin des Creux Chemin rural des Creux 128 4 ouvrages hydrauliques de décharge Rétablissement de la RD 51 Zone de compensation des crues des Forgettes Les Forgettes Puits de protection de la nappe PROFIL SENS RD 306 Péage RD 87 RD 51 + voie ferrée + chemin des Creux RD 87 A 46 * Métropole de Lyon 6 Raccordement EN CHIFFRES A Déclaration d utilité publique : 15 juillet 2009 Longueur : 4 km Largeur : 2 x 2 voies Point d échanges : raccordements sur et Ouvrages d art : 5, dont 1 ouvrage de franchissement de la voie ferrée Paris-Lyon-Méditerranée Ouvrages hydrauliques : 4 ouvrages de décharge et 5 bassins créés Trafic attendu : 11 000 véhicules / jour à l horizon 2020 PB Communes concernées : Ambérieuxd Azergues, Les Chères, Quincieux* (Rhône) PH Route Départementale n 306 Un environnement préservé La préservation de la ressource en eau Péage Route Départementale n 87 RD n 51 + Voie ferrée + VC des Creux Raccordement B PB PH PB Les eaux ruisselant sur l autoroute sont collectées et dirigées vers cinq nouveaux bassins de traitement. Une fois traitées, elles sont rejetées après régulation dans le milieu naturel. Les réseaux de collecte et les bassins de sécurité sont renforcés dans les secteurs sensibles et notamment dans la zone de captage avec la mise en place d une barrière hydraulique (puits équipés de pompes) pour intercepter les éventuelles pollutions accidentelles. Pour lutter contre le risque d inondation et restaurer les conditions actuelles d écoulement des crues de la Saône, une zone de compensation d un volume de 120 000 m 3 est modelée dans le secteur des Forgettes, et quatre ouvrages dits de décharge hydraulique de 10 m de large chacun sont implantés sous les bretelles autoroutières. L intégration paysagère L 6 présente un tracé qui répond aux caractéristiques géométriques et aux conditions d exploitation d une autoroute, tout en respectant l environnement humain et naturel dans lequel elle s insère. L aménagement paysager est soigné, le tracé est calé au plus près du terrain naturel et la hauteur des remblais est limitée chaque fois que cela est possible. Pour le franchissement de la voie ferrée, qui constitue le «point haut» de l 6, le tracé est abaissé d environ 3 m. Les zones humides et les espèces sensibles Les habitats écologiques remarquables et les espèces sensibles sont préservés par des aménagements environnementaux spécifiques, en partie regroupés dans le secteur de la Thibaudière. 11.62 5
Une barrière de péage moderne et supervisée La barrière de péage est automatisée et téléexploitée. La mise en relation avec un opérateur APRR est assurée 24h / 24. L ouvrage est composé de 5 voies dans chaque sens de circulation avec : n n 1 voie configurée en télépéage sans arrêt (passage à 30 km / h), pour plus de confort, et particulièrement utilisée par les habitués pour les trajets «domicile - travail». 4 voies ouvertes pour tous. La large gamme de formules télépéage permet à tous les utilisateurs de l autoroute, particuliers ou professionnels, voyageurs réguliers ou occasionnels, de profiter de nombreux services ; à choisir selon la nature et la fréquence des déplacements. Avec le télépéage n Valable sur toutes les autoroutes de France. n Un gain de temps : plus de file d attente ni de vitre à baisser. n Un passage plus simple : plus de problèmes de monnaie, les barrières se lèvent automatiquement. n Une gestion plus facile du coût des déplacements : plus de reçus de paiement qui s accumulent ou qui s égarent. Une facture est adressée à la fin du mois avec le relevé détaillé des trajets. n Permet l accès à plus de 450 parkings en France. Villefranchesur-Saône 6 (liaison ) BORDEAUX A89 Anse PARIS, DIJON Ambérieux-d Azergues Genay Quincieux Limonest 2,90 pour 36,04 km soit 8 centimes d /km A432 Beynost Montluel GENÈVE A42 Le tarif de péage de 2,90 s applique pour la distance de 36,04 km amont et aval de l 6 (par l et l ) soit 8 centimes d / km. La Tour-de-Salvagny Liaison A89 (en cours de réalisation) Tassin-la- Demi-Lune LYON Villeurbanne N346 Lyon Saint Exupéry Pierre-Bénite Vénissieux A43 A432 A7 5 km MARSEILLE MILAN, GRENOBLE 6
EN ACTION APRR, concessionnaire et maître d ouvrage Exploitant d et d, APRR a assuré la maîtrise d ouvrage de l 6, à travers sa Direction des grands investissements et du développement, basée à Lyon. La maîtrise d œuvre générale a été confiée à Ingérop Rhône-Alpes, spécialisé en ingénierie de projets d infrastructures. Leur rôle était de conduire les études, de guider APRR dans ses choix, de l accompagner dans la concertation locale, de lancer les différents marchés (ouvrages d art, terrassements, aménagements paysagers...) et de suivre les travaux. L entretien et l exploitation de l 6 sont assurés par la direction régionale Rhône d APRR via le district de Villefranche-sur-Saône et l agence Portes-de-Lyon. Avec plus de 21 milliards de kilomètres parcourus par an sur les 2 300 km de son réseau, APRR se place au 4 e rang des groupes autoroutiers européens. Les 3 700 collaborateurs du Groupe travaillent 365 jours par an, 7j / 7, 24h / 24 pour rendre possible toutes les envies et tous les besoins de déplacement, avec comme missions principales : sécuriser, accompagner et faciliter la mobilité. 7
Édition APRR/Direction de la Communication & du Marketing 163 quai du Docteur-Dervaux 92601 ASNIÈRES Cedex Imprimé en France (sur un papier bénéficiant d une gestion forestière responsable) juillet 2015 APRR SA au capital de 33 911 446,80-016 250 029 RCS Dijon Crédits : Photothèque APRR ; Rubini, Photec Conception faena