Formation du RTO Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «avion» Page 1/5 Rédacteur : Jacques Loury du 13 novembre 2015 Avertissement 1 Exigences AIR CREW - PART FCL 2 Principes d organisation de la formation théorique à l ACAT pour les LAPL-PPL «avion» 2 Ressources pédagogiques 2 Calendrier de la formation théorique LAPL-PPL 3 Structure du calendrier annuel des sessions de cours théoriques 3 Durée de la formation théorique d un élève 3 Exigences ACAT pour l inscription à l examen théorique LAPL-PPL 4 Objectifs des sessions de cours théoriques LAPL-PPL 4 Session d introduction 4 Session d application 4 Contenus des cours théoriques LAPL-PPL 5 Cours de la session d introduction 5 Cours de la session d application 5 Avertissement Le présent document pourra servir à l élaboration de la partie relative à la formation théorique pour les licences LAPL et PPL «avion» à insérer dans le Manuel de Formation de l ATO. Se référer à la note justificative de cette organisation pour trouver : quelques références réglementaires et les liens vers leur source ; l argumentation des orientations et de la gestion de la transition, et quand cela est nécessaire, du rejet de certaines options ; l attribution des séances de cours théoriques aux chargés de séance ; la quantification des séances et des heures d enseignement en salle réalisées annuellement ; quelques aménagements possibles des attributions.
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 2/5 Exigences AIR CREW - PART FCL La réglementation AIR CREW - PART FCL comporte les exigences suivantes pour la formation théorique LAPL-PPL «avion» et l examen théorique : a) un programme EASA, subdivisé en matières 1 b) un examen en deux parties : 1. l épreuve commune (à tout ) ; 2. l épreuve spécifique «avion». c) en cas d échec à l une des épreuves, un délai maximum de 18 mois (a/c) entre la réussite à une épreuve et le nouvel examen pour l épreuve échouée. d) un enseignement : de 100h minimum «en présentiel» ou de 10h minimum «en présentiel» si l élève suit un enseignement à distance via l internet et assisté par ordinateur (e-learning). Nota : AIR CREW - PART FCL ne contient pas d exigence quant au contenu de ces 10 heures. Principes d organisation de la formation théorique à l ACAT pour les LAPL-PPL «avion» 1. L acquisition des connaissances théoriques définies dans le programme EASA est indispensable à l efficacité de la formation pratique et à la sécurité des vols que l élève réalisera en solo supervisé puis ultérieurement après obtention de sa licence et sa qualification de classe ; 2. La formation théorique LAPL-PPL s effectue en e-learning et par la dispense «en présentiel» de cours théoriques organisés en sessions ainsi que via le briefing des leçons en vol. 3. Deux sessions distinctes de cours théoriques encadrent l e-learning des élèves : une «session d'introduction» ; une «session d application». La session d'introduction présente l organisation de la formation théorique et ses exigences ainsi que les diverses matières du programme et donne aux élèves quelques clés pour démarrer leur étude. La session d application constitue un pont entre l étude des matières du programme et l utilisation en formation pratique des connaissances théoriques acquises. 4. Parallèlement, l instructeur de vol attitré de l élève : fournit les réponses à ses questions ainsi qu une aide durant l e.learning en cas de difficulté ; supervise sa progression en vérifiant la validation des modules de l e.learning. Ressources pédagogiques L équipe pédagogique et les élèves de l ACAT disposent d un droit d usage de la plateforme e-learning de l institut J.Mermoz. Pour les cours théoriques dispensés «en salle» les instructeurs utilisent les supports et les outils qu ils jugent les mieux appropriés à l efficacité de leur enseignement. Lors du briefing des leçons en vol, l instructeur de vol se réfère au Guide de l instructeur VFR édité par l ENAC et utilise le cas échéant des supports de briefing ou d autres documents ou outils de son choix. 1 Annexe à la décision EU 2011/06/R : page 113
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 3/5 Calendrier de la formation théorique LAPL-PPL Structure du calendrier annuel des sessions de cours théoriques Le calendrier annuel inclut des sessions d introduction (S int) et des sessions d application (S app). Sessions de l année A Sessions de l année B S int A-1 S int A-2 S int A-3 S int B-1 S int B-2 S app A-1 S app A-2 S app B-1 S app B-2 Durée de formation type 1 : # 8 mois Durée de formation type 2 : # 12 mois Durée de formation type 3 : # 16 mois Le nombre de sessions organisées sur une période d un an varient selon l effectif élèves des élèves entamant ou terminant leur formation théorique son taux de renouvellement. Durée de la formation théorique d un élève Session d introduction E-learning des matières du programme Validation des modules Session d application Réussite à l examen blanc Durée de la formation théorique Inscription à l examen officiel Après avoir participé à une session d introduction, l élève organise son travail et planifie sa participation à une session d application en fonction : du temps qu il alloue à l étude des matières du programme ; de l avancement de son travail (validation des modules, score à l examen blanc selon les épreuves) ; de sa disponibilité aux périodes où des sessions d application sont programmées ; de la date qu il vise pour se présenter à l examen officiel. La durée de la formation théorique d un élève dépend de l effort qu il fournit sachant que la validité de son droit d usage de la plateforme e.learning J.Mermoz est de 24 mois (droit renouvelable).
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 4/5 Exigences ACAT pour l inscription à l examen théorique LAPL-PPL Bien que les élèves de l ACAT utilisent la plateforme e-learning de l institut J.Mermoz, l ACAT reste garant devant l autorité de la conformité et de l efficacité de la formation théorique qu il organise et réalise! A ce titre que l ACAT atteste que le candidat a suivi de manière satisfaisante les parties appropriées du cours de connaissances théoriques et qu'il est apte à se présenter aux épreuves correspondantes. Pour délivrer cette attestation l ACAT exige de ses élèves, preuves à l appui, qu ils aient : 1. validé tous les modules e.learning ; [preuve : fichier Excel de «Suivi individuel de formation théorique LAPL-PPL (A)» téléchargé depuis la page «Suivi des élèves» du site http://www.ppl-theorique.com] 2. obtenu au moins 75% de bonnes réponses à un examen blanc passé en e.learning ; [preuve : copie d écran des résultats aux épreuves commune et spécifique] 3. assisté à au moins 75% des cours d une session d application, qui comporte 24 heures de cours «en présentiel» (l exigence ACAT est donc d en avoir suivi au moins 18 heures ) ; [preuve : émargement par l élève des feuilles de présence aux séances de cours théoriques] Nota : le responsable pédagogique pourra décider de lever cette exigence dans certains cas particuliers sous réserve que l élève ait suivi les 10 heures minimum d enseignement «en présentiel» exigées par l AIR CREW - PART FCL. Objectifs des sessions de cours théoriques LAPL-PPL Session d introduction 1. présenter aux élèves : o l organisation mise en place par l ACAT pour la formation théorique et ses exigences et le cas échéant le mode d emploi de la plateforme e.learning de l institut J.Mermoz ; o les matières du programme EASA et leur utilité en formation pratique pour l acquisition des compétences techniques et non techniques ; 2. le cas échéant, pointer les matières réputées «difficiles» et donner quelques clés pour bien démarrer leur e.learning. Session d application 1. réaliser des exercices faisant appel aux matières du programme EASA afin d en faciliter l assimilation ; 2. apporter le cas échéant des éclaircissements aux contenus des leçons de l e.learning ou des compléments.
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 5/5 Contenus des cours théoriques LAPL-PPL Cours de la session d introduction Organisation, exigences ACAT pour la formation théorique, mode d emploi de la plateforme e.learning de l institut J.Mermoz Présentation du programme EASA, utilité des connaissances théoriques vs les compétences techniques et non techniques Séances Heures 1 2 0.75 Performance humaine (psychologie et comportements) 1 2.25 Droit aérien et procédures ATC (division de l espace aérien et services de la 2 3 circulation aérienne, conditions de pénétration 3, règle des niveaux de vol, etc.) Météorologie générale (masses d air, circulation, instabilité, frontologie, etc.) 2 3 Totaux 6 9 Cours de la session d application Thèmes/Libellés des cours Séances Heures Domaine de vol, exploitation de l avion 3 4.5 Systèmes, Conduite du moteur 1 Performances et limitations opérationnelles, bilans Carburant Masse et Centrage 1 Puissances et vitesses d utilisation 1 Circulation aérienne 3 4.5 Utilisation de l espace aérien et des ATS 1 Phraséologie des radiocommunications en français 1 Circulation d aérodrome et réduction des nuisances 1 Aides à la navigation 2 3 GNSS 1 Radionavigation : goniomètre VHF, VOR, ADF 1 Préparation du vol 4 6 Dossier météo 2 Préparation d une navigation 2 Prévention et maîtrise des risques 4 6 Prévention des phénomènes dangereux 1 Navigation VFR on top et à basse altitude (i.e. par conditions météo marginales) 1 Altération des compétences non techniques 1 Gestion de la Sécurité (SGS), notification d événements (REX, anomalies, etc.) 1 4 Total session 16 24 Aux 5 thèmes ci-dessus, d autres thèmes pourront être : traités par l instructeur de vol attitré de l élève : à l occasion du briefing des leçons en vol, le cas échéant prolongé s il considère que son élève n a pas suffisamment assimilé les connaissances théoriques nécessaires! lors de briefings longs qu il jugera nécessaire d organiser et de dispenser à ses élèves ; étudiés par l élève via la lecture : de diverses publications (AIC, Guide VFR du SIA, Guide Aviation de Météo France, ouvrages, presse aéronautique, etc.) ; des supports de cours théoriques élaborés par l ACAT ainsi que les supports de présentation utilisés lors des interventions aux séminaires de recyclage ; des Conseils Sécurité publiés par l ACAT ou de documents similaires. 2 Cette séance précédera la séance «Performance humaine (psychologie et comportements)» 3 Avec présentation de la «Phraséologie des radiocommunications en français» aussi étudiée en Cours d application 4 Cette séance suivra la séance «Altération des compétences non techniques»