1. Rappel : fonctionnement moteur diesel Phase admission : Le piston part du PMH vers le PMB et aspire au travers du filtre l air ce qui entraîne une chute de pression d ou un refroidissement de l air. Phase compression : Le piston part du PMB vers le PMH et comprime l air dons le cylindre. Il s en suit une montée importante en température (température d auto-inflammation du gazole). Exemple : Phase de démarrage par Température Différence - 40 C 80 C + 40 C Conclusion : Pour qu un moteur diesel puisse démarrer par n importe quelle température les constructeurs installent sur les moteurs diesel un système de préchauffage de l air d admission ainsi qu un système permettant d injecter un supplément de carburant à injecter (surcharge). Le système le plus utilisé est avec des bougies de préchauffage. 2. Frontière d étude Température : Moteur, Carburant, Air. Energie électrique Energie électrique Action conducteur Information conducteur Energie calorifique Mise à jour le : 23/11/10 Page 1 / 6
3. Etude fonctionnelle (Niveau A-0) Température : Moteur, Carburant, Air. Action conducteur Energie électrique Energie électrique Chauffer l air dans la chambre de combustion Information conducteur Energie calorifique Système de préchauffage A - 0 4. Bougie de préchauffage Une bougie de préchauffage, par cylindre, est montée sur la culasse en contact avec l air emprisonné dans le cylindre. Moteur à injection : Indirect avec chambre de turbulence Indirect avec chambre de précombustion Direct (image ci-contre moteur crevé) Mise à jour le : 23/11/10 Page 2 / 6
5. Fonctionnement Les bougies de préchauffage sont des résistances électriques branchées entre elles en parallèle (Le branchement série est utilisé sur d anciens moteurs avec le désavantage que le système ne fonctionne plus quand une bougie est hors service). Leur mise sous tension permet d échauffer les molécules d air (et de carburant dans le cas d un post chauffage). L inflammation du gazole est facilitée en évitant la condensation du carburant contre les parois froides de la préchambre. Le temps de préchauffage nécessaire est indiqué par un témoin au tableau de bord. En général 8 secondes d allumage du voyant et 12 secondes d alimentation des bougies. La temporisation est fonction des caractéristiques du véhicule et du boîtier ou relais de préchauffage. Branchement des bougies de préchauffage : Bougie unipolaire : branchement parallèle, donc alimenté par la tension batterie, Bougie bipolaire : branchement série, donc alimenté par une tension inférieure à celle de la batterie. 6. Description Rep. Désignation Unipolaire Bipolaire 1 Bagues isolées 2 Corps de bougie 3 Tige de contrôle 4 Résistance 5 Isolant 6 Crayon 7 Conducteur A Alimentation + A.1 Alimentation + 1 A.2 Alimentation - 2 B Alimentation - Mise à jour le : 23/11/10 Page 3 / 6
7. Boîtier de préchauffage Le boîtier de préchauffage est assimilé à un relais temporisé; son rôle est d alimenter les bougies environ 12 sec et le voyant au tableau de bord environ 8 sec. 8. Schéma de branchement Plots Désignation Entrée, alimentation +12v 1 permanent 2 Masse Commande entrée +12V 3 APC Entrée information 4 démarreur Sortie, alimentation bougies 5 de préchauffage Sortie alimentation voyant 6 tableau de bord 7.1.. 7.4 Bougies a Serrure de contact b Information démarreur C Voyant tableau de bord 9. CONTROLE DES BOUGIES Trois méthodes de contrôle : 1 ère méthode : Sachant que la résistance interne d une bougies est R= 0,5Ω (à vérifier sur un bougie neuve avec l ohmmètre) 2 ème méthode : Sachant que la tension appliquée aux bornes de chaque bougie est de 10V (chute de tension de 2V / 12V). Quelle sera la consommation d une bougie, des quatre bougies? Rappel : loi d Ohm. U = R x I Intensité en ampère : A Résistance en ohm : Ω Mise à jour le : 23/11/10 Page 4 / 6
Tension en volt : V Consommation d une bougie d ou Ib = U / R d ou 10 / 0,5 = 20A Consommation des quatre bougies I total = Ib x Qte de bougies d ou 20 x 4 = 80A A partir de ces calculs réalisez des contrôles de consommation énergétique a l aide d une pince ampèrmètrique en faisant 4 mesures à 4 points différents comme le montre le schéma ci-dessous. Points Valeurs en A a 20 b 40 c 60 d 80 7.1.. 7.4 Bougies Teste réalisé sur un véhicule 205 TD Quelles sont les bougies de préchauffage hors service? Points Valeurs en A Bougie Conclusion a 0 7.1 H S b 20 7.2 OK c 20 7.3 H S d 40 7.4 OK 3 ème méthode : C est certainement la méthode qui garantie les meilleurs résultats. Malheureusement cela nécessite la dépose des bougies de l ensemble du système. Pour cela il suffit de brancher la bougie à contrôler directement sur la batterie et vérifier la vitesse à la quelle le Mise à jour le : 23/11/10 Page 5 / 6
crayon devient rouge vif. Durée par rapport au boîtier de préchauffage. Mise à jour le : 23/11/10 Page 6 / 6