EUROCARGO EURO VI
Eurocargo Euro VI - PRINCIPALES EVOLUTIONS Performances accrues avec les nouvelles motorisations Tector 5 and Tector 7. Hi-eSCR avec nouvel emplacement sur châssis. Nouvelle boîte de vitesses automatisée 12 rapports 12AS1210 disponible avec la motorisation Tector 7 Introduction d un nouvel ESP sur les modèles 42 répondant au futures réglementations pour l EVSC (Enhanced Vehicle Stability Control), possible également sur les versions remorquantes. Hill holder disponible sur les modèles équipés d une boîte de vitesses automatisée. Contrôle du niveau et appoint d huile sans basculement de la cabine. 2
Eurocargo Euro VI - Line up 4 X 2 7,5 T5 10 12 14 16 Engine Gearbo Suspencion CAB Type HP Manual Automated Automatic MEC /P /FP T5 18 T7 160 190 210 190 210 T7 220 190 T5 210 T7 220 190 T5 210 220 T7 250 280 190 T5 210 220 250 T7 280 320 250 280 320 Short Long Short Long Crew Short Long Crew Short Long 5-6 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6 sp. 6 sp. 6 sp. 6 sp. 12 sp. 6 sp. 12 sp. 6-12 sp. ALLISON ALLISON ALLISON ALLISON ALLISON ALLISON Wheelbase (mm) From 2790 to 4815 From 2790 to 4815 From 3105 to 4815 From 3105 to 6570 From 3105 to 6570 From 3690 to 6570 4 X 4 10 15 ENGINE Gearbo Suspencion Wheelbase CAB TYPE HP Manual Automated Automatic MEC /P /FP (mm) T7 220 250 250 280 Short Long 6 sp. 6sp + PTO From 3240 to 4150 Nouveautés 3
Puissances moteurs Euro VI vs Euro V Famille de moteurs Tector Hp 100 150 200 250 300 4 cylindres 3,9 litres 4 cylindres 4,5 litres 140 460 160 530 160 580 180 570 186 680 206 750 Couverture d'un nouveau segment de marché avec un coût inférieur du moteur et un couple moteur plus élevé comparé au 220 Cv EEV en Tector 6. 6 cylindres 5,9 litres 220 680 250 850 280 950 300 1050 6 cylindres 6,7 litres 220 800 250 850 280 1000 320 1100 Hp Nm Euro V-EEV EURO VI 4
Moteurs Euro VI Performances accrues des nouveau moteurs Tector Motorisation 4 cylindres: nouvelle cylindrée de 4,5l (3,9l pour EEV) Nouvelle puissance mai évoluant de 180 à 210 Cv avec un couple mai de 750 Nm. Motorisation 6 cylindres: nouvelle cylindrée de 6,7l (5,9l pour EEV) Nouvelle puissance mai évoluant de 300 à 320 Cv avec un couple mai de 1100 Nm. Gamme Range 6-10t ton 12-19ton Moteur Engine Boîte de Gearbo vitesses Cab Type Puissances HP Manuelle Manual Automatisée Automated Automatique Automatic 160 Tector NEF 54 190 6 sp. 210 ALLISON 5-6 - 9 sp. Tector NEF 76 220 6 sp. Tector NEF 54 Tector NEF 76 190 210 220 250 280 320 6-9 sp. 6 sp. 6-12 sp. ALLISON Nouvelles puissances mai 5
Couple Mai entrée BV [Nm] Boîte de vitesses automatisée 12 AS1210 Poids [Kg] Longueur [mm] Disponible sur les tous modèles du 12T au 19T avec le moteur Tector 7, possibilité véhicule remorquant Capacité huile [Lt] 1100 193 880 7,8 Tonnage véhicule Type moteur 7,5-8 Distri T5 8-9-10 12 Distri. T5 T7 T5 T7 Boîtes de vitesses Manuelle Automatisée Automatique 5-6 vit. 6-9 vit 6-9 vit. 6 vit. 6 vit. 6 vit. Allison Allison Allison 12-14 T5 T7 6-9 vit. 6 vit. 12 vit Allison 15-16 T5 T7 6-9 vit 6 vit 12 vit Allison 18-19 T7 6-9 vit. 6 vit. 12 vit Allison 6
Configuration charges/poids Eurocargo Euro VI Modèle Capacité essieu avant [Kg] Capacité essieu arrière [Kg] PTC [Kg] 75E.. 3200 3600 5200 7500 80EL.. 3400 3600 5400 8000 80E.. 3400 3600 5800 8000 90E.. 3400 3600 6300 9000 100E.. 3600 6800 10000 PTR Mai [Kg] 16500 18000 120EL 4400 4600 8480 8500 12000 18000 120E.. 4400 4800 8480 8500 12000 140E.. 5100 9500 14000 26000 150E.. 5300 10700 15000 26000 160E.. 5800 6100 10900 11000 15990 35000 180E.. 7100 7500 11500 12000 18000 35000 190E.. 7100 7500 12600 13000 19000 35000 110E..W 5200 7100 11500 21000 150E..W 5700 10000 15000 21000 24000 * * (*) PTR Ma augmenté de 16.500 kg à 18.000 kg même avec boîte de vitesses automatisée PTR Ma augmenté 7
Eurocargo Euro VI Disposition des organes sur châssis Radiateur moteur Filtre à air Ailes Av Réservoir AdBlue Réservoir G.O. Réservoir Air Jauge à huile Et Remplissage moteur Moteur Hi-eSCR Coffre batteries 8
Eurocargo VI.1- Nouveau coffre à batteries Coffre à batteries unique pour tous type de batteries (110Ah, 143 Ah, 170 Ah) Différentes tailles de batteries peuvent être mises en place grace au système de fiation modulable 9
Eurocargo VI.1- Protections thermiques du HIeSCR Température mai eterne du HI-eSCR = 320 C Température mai des protections thermiques< 90 C 10
Eurocargo VI.1- HI-eSCR Delta poids vs Euro V ENGINE* 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 FRAME (reinforcement) 75E19 16,4 100E21 0,0 D120 0,0 120EL22 D140 0,0 120E25 160E28 0,0 180E28 0,0 MUFFLER** 68,1 64,5 64,5 69,5 69,5 69,5 ENGINE* 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 MUFFLER BRACKET 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 FRAME (reinforcement) 16,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 EXHAUST LINE 1,3 1,3 2,2 2,2 2,2 2,2 MUFFLER** HEAT SHIELDS 68,1 4,6 64,5 4,6 64,5 4,6 69,5 4,6 69,5 4,6 69,5 4,6 MUFFLER FUEL TANK BRACKET (200 l) -0,9 2,8-0,9 2,8-0,9 2,8-0,9 2,8-1,9 2,8-1,9 2,8 EXHAUST UREA TANK LINE 1,3 9,1 1,3 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 HEAT MUDGUARDS SHIELDS (R+L) 4,6 0,7 4,6 0,7 4,6 0,7 4,6 6,9 4,6 6,9 4,6 6,9 FUEL BATTERY TANK CASE (200 110 l) Ah 13,5-0,9 13,5-0,9 13,5-0,9 16,5-0,9 16,5-1,9 16,5-1,9 UREA AIR TANK TANK + INSTALLATION -9,2 9,1-9,2 9,5-9,2 9,5-9,2 9,5-9,2 9,5-9,2 9,5 AIR FILTER MUDGUARDS (R+L) 0,0 0,7 0,0 0,7 0,7 6,9 6,9 6,9 BATTERY CASE 110 AhTOTAL 109,4 13,5 13,5 89,8 13,5 90,7 104,9 16,5 103,9 16,5 103,9 16,5 ** Poids du HI-eSCR: 160-190 Cv -> 105 Kg 210-220 Cv -> 107 Kg AIR TANK + INSTALLATION -9,2-9,2-9,2-9,2-9,2-9,2 * Engine weight was provided directly from FPT (Savino) 250-320 Cv -> 112 kg AIR FILTER 0,0 0,0 ** Muffler weights are given form supplier physical weighing 75E19 100E21 D120 120EL22 D140 120E25 160E28 180E28 TOTAL 109,4 89,8 90,7 104,9 103,9 103,9 * Engine weight was provided directly from FPT (Savino) ** Muffler weights are given form supplier physical weighing 11
Eurocargo VI.1- Jauge à huile et remplissage huile moteur Conduite à gauche Remplissage huile Jauge à huile 12
Eurocargo VI.1- Jauge à huile et remplissage huile moteur Conduite à droite Remplissage huile Jauge à huile 13
Eurocargo VI.1- Filtre à air dans passage de roue de série avec le 4 cyl. et 6 cyl. en 220 et 250 CV Conduite à gauche Conduite à droite(sur modèles 7,5 et 10 tonnes) Filtre à air dans le passage de roue sous la cabine (identique au Eurocargo EEV) 14
Eurocargo VI.1- Filtre à air dos cabine de série avec le 6 cyl. en 280 et 320 CV SNORKEL Filtre à air dos cabine placé côté droit Filtre à air avec prise d air Snorkel disponible en option pour tous modèles 15
Eurocargo VI.1 - Nouveau réservoir AdBlue 30 litres Capacité augmentée par rapport à l Euro V-EEV 16
Eurocargo VI.1- Nouveau réservoirs à carburant plastiques 120 litres 200 litres 17
Disponibilité prédisposition carrossier Déplacement des composants vers l arrière du châssis, pour l installation de grue (arrière cabine) et de stabilisateurs. Solution pour libérer le coté droit du châssis Prédisposition électrique et mécanique pour l installation de hayon. Dispositif de sécurité pour contrôler la présence d un opérateur à l arrière du véhicule pour les Bennes à ordure ménagère (EN 1501.1) Gamme complète de Prises de mouvement pour les différente boite de vitesse, y compris la PTO Multipower. Pour rendre plus simple l interface entre l installation et le véhicule, d un point de vue électrique, la gamme Eurocargo Euro VI est fournie avec un Epansion module et une interface Open Can, disponible en option. 18
Documentation Technique DOCUMETATION 2D Disponibilité complète des bleus de châssis en 2D Disponibilité des Directives de carrossage FICHIERS 3D Iveco réalisera des fichiers 3D pour tous les nouveau produits. Le format des fichiers sera en etension.stp ou.jt pour une optimisation de leur utilisation avec les applications. 19