L Actros Transport long-courrier. 18 à 26 tonnes.
Index Accessoires 38/39/40/41 AdBlue 22/23 Antirecul 32 Antiroulis Telligent 29 Assistant de trajectoire Telligent 33 BlueTec 22/23 Boîtes de vitesses 26 Cabine Espace 9 Cabine Megaspace 8 Cabine studio 9/14/15 Caractéristiques moteur 23/25/52/53 Caractéristiques techniques 46 Casiers de rangement 13/16/17 CharterWay 37 Châssis 27 Chauffage auxiliaire à air 16 Chauffage, ventilation, climatisation 16 Climatiseur 16 Climatiseur autonome 16 Coffres extérieurs 17 Commande de boîte 26 Commande de boîte Telligent 26 Commandes 12/18 Contrôle de la pression des pneus 29 Contrôle de stabilité Telligent 33 Dégivrage des rétroviseurs 10/32 Développement, essais, qualité 42/43 Eclairage intérieur 13 Essieu tiré Telligent 27 Essieux arrière 27 Euro 4 et Euro 5 22/23 Fauteuil 9/19 Freinage Telligent 32 Gestion moteur Telligent 24 Intégration de la remorque 29 Lève-vitres 10 Levier de vitesses relevable 11 Lits 18 MercedesService Card 37 Modèles de cabines 50/51 Module arrière intégral 28 Moteurs 23/24/25 Offres de services 34/35 Outillage de bord 17 Phares 32 Planche de bord 12 Pneus extra larges 29 Projecteurs au xénon 32 Protection contre le brouillard de pluie 32 Rangements 12/13/16/17 Récapitulatif des modèles 48/49 Réduction des gaz d échappement 22/23 Réfrigérateur 17 Réglage du volant 11 Régulateur de distance Telligent 33 Régulateur de freinage et de motricité 33 Régulation de niveau Telligent 29 Rentabilité 20/21 Réseau d ateliers 36 SAV 36 Sécurité 30/31/32/33 Sécurité de la cabine 32 Siège confort suspendu pour conducteur 11 Siège de repos 19 Siège fonctionnel 19 Sièges passager 19 Sommier à lattes 18 Stages de conduite 37 Suspension 28 Suspension pneumatique 28 Système de fermeture confort 32 Tableau de bord 10 Tachygraphe 16 Transmission Telligent 26 Ventilation, buses arrondies 13 Verrouillage centralisé 10 Volant multifonctions 10/11 Maintenance 25 Maintenance Telligent 25 Matelas à ressorts 18 Sur la route comme à la maison. L Actros
Vivez l Actros à 100%. En réalité, ce que l on demande aux camions d aujourd hui, c est l impossible. Car si l on y regarde de plus près, quoi de plus difficile que d apporter une réponse à des conducteurs et des entrepreneurs toujours plus exigeants? C est pourquoi l Actros bénéficie d un concept d aménagement intérieur conçu sur mesure pour les chauffeurs et satisfaisant aux exigences les plus hautes en matière de confort et de sécurité. Pour continuer de faire évoluer l Actros, nous misons sur la fiabilité d une technologie éprouvée. Ainsi, nous proposons dès à présent sur l Actros la technologie BlueTec, un nouveau système séduisant, économique et plein d avenir qui permet aux véhicules diesel de respecter les seuils des normes Euro 4 et Euro 5. De cette manière, nous contribuons à la rentabilité des véhicules et offrons aux conducteurs comme aux entrepreneurs de nouvelles perspectives sur les routes d Europe. 4 5
Ergonomie et confort du poste de travail Pour évaluer votre journée de travail, vous devriez vous fier à votre compteur kilométrique. Pas à votre dos. Quand on part pour des jours, voire des semaines, on a avant tout besoin d une chose : d une cabine qui rende le travail le plus agréable possible. Voilà pourquoi l Actros est équipé de série d un siège à suspension pneumatique qui permet de trouver la position de conduite idéale en liaison avec le volant multifonctions à réglage progressif. Le poste de conduite est orienté vers le conducteur et particulièrement convivial grâce à l agencement ergonomique des commandes. Ceci vaut d ailleurs également pour les commutateurs intégrés dans les portes pour le réglage et le dégivrage des rétroviseurs, le verrouillage centralisé et les lève-vitres. Le tableau de bord pratiquement sans reflets affiche à la seconde des informations claires et parfaitement lisibles sur son visuel grand format. Enfin, l Actros, c est aussi : un système de chauffage et de climatisation innovant, un volume de rangement étonnant, des vides-poches nombreux et bien pensés, et encore bien d autres détails pratiques qui agrémentent le travail difficile des chauffeurs routiers. 6 7
Cabine : travail, convivialité Tous les arguments pour convaincre : la cabine Espace. La cabine Espace pour le transport longue distance se distingue par de nombreux équipements intérieurs de série tels que le siège à suspension pneumatique, le climatiseur à réglage manuel et le matelas à ressorts pour le couchage inférieur. Autres équipements de confort : les rangements situés sous la couchette et les vide-poches de la planche de bord. La grande plage supérieure peut servir de support à une cafetière ou un téléviseur durant les pauses. Les compartiments spacieux qui surmontent le pare-brise augmentent encore les possibilités de rangement. Les matériaux de qualité, les tons assortis et les surfaces douces sous-tendues de mousse créent une atmosphère de travail agréable à bord de l Actros. Un poste de travail idéal : la cabine Megaspace. Vaste, imposante, souveraine : voilà comment se présente la cabine Megaspace. Les attentes se confirment si l on jette un coup d œil à l intérieur : cette cabine garantit une grande liberté de mouvement et beaucoup d espace pour vivre et travailler. Du plancher plat au toit ouvrant relevable électrique, elle offre pratiquement tout ce qui va directement au cœur des conducteurs de camions. Le siège confort suspendu, certifié par l AGR (Association allemande pour la santé du dos), le matelas à ressorts d un seul tenant et le climatiseur à réglage manuel, tous proposés de série, veillent au repos et à la motivation du chauffeur. Les nombreux vide-poches et rangements spacieux prévus sur la planche de bord, au-dessus du parebrise et sous le lit (ces coffres extérieurs sont également accessibles de l intérieur) procurent le volume de rangement nécessaire sur les longues tournées. Et pour l outillage de bord réglementaire, la cabine Megaspace dispose encore de deux coffres séparés et protégés auxquels le conducteur accède depuis l extérieur. Pour les besoins des conducteurs voyageant seuls : la version studio disponible en option pour les cabines Espace et Megaspace. Pour se sentir presque comme à la maison, l espace passager bénéficie d un aménagement spécifique à bord de l Actros. L élément essentiel de la cabine studio est le confortable fauteuil installé contre la paroi arrière du côté passager, qui remplace le siège passager classique. L avantage : un gain de place pour les jambes, en position assise comme debout. Les accoudoirs confortables et le rembourrage de la paroi latérale équipée d une liseuse procurent un bien-être optimal. Grâce à la ceinture de sécurité intégrée au dossier, il est également possible d emmener un passager. En rabattant le dossier vers l avant, on obtient un confortable lit avec matelas à ressorts. 8 9
Cabine : travail, convivialité Le siège confort suspendu, le siège de repos et le lit confort de l Actros ont été développés en étroite collaboration avec les experts de l AGR (Association allemande pour la santé du dos). Pour avoir les choses bien en main : le volant multifonctions. L Actros bénéficie de l équipement qui contribue à la sécurité et au confort des voitures particulières : le volant multifonctions pour l utilisation de l autoradio, du téléphone et du système d information embarqué. Grâce aux touches intégrées dans la partie rembourrée, les mains restent sur le volant même si vous téléphonez à l aide du dispositif mains libres, si vous recherchez une station de radio ou votre titre préféré sur un CD. Les nouveaux réglages s affichent au tableau de bord. De plus, vous pouvez obtenir avec les touches du volant toutes les informations souhaitées sur l état du véhicule et ses besoins d entretien. Le volant multifonctions existe désormais en version cuir (option). Encore plus agréable au toucher, cet équipement est de qualité supérieure. Réglage du volume, recherche de station ou sélection d un titre sur un CD : à l aide des touches du volant, vous pouvez activer différentes fonctions de l autoradio et les afficher au tableau de bord. Le système d information embarqué s utilise tout simplement au moyen des touches du volant multifonctions. Des sièges conçus pour le chauffeur et son travail. Parmi les personnes qui travaillent assises, rares sont celles qui profitent d un poste aussi confortable et ergonomique! La forme du siège confort suspendu est prévue pour éviter la fatigue et favoriser une conduite sûre et détendue. Les nombreux réglages, tels que l inclinaison progressive de l assise ou le réglage de la profondeur, garantissent des conditions de travail optimales en liaison avec le volant réglable en continu. Pour un maximum de sécurité, l appuie-tête et la ceinture trois points sont incorporés au dossier. Le siège confort suspendu, disponible en option avec soutien lombaire pneumatique, a justement des contours latéraux et un chauffage de siège intégrés. Nouveauté également livrée en option, le siège climatisé suspendu assure la ventilation de l assise sans créer de courants d air désagréables au niveau des reins et de l'assise. Une solution idéale : les pavés de touches intégrés aux portes Toujours bien en vue : la centrale d information. Le tableau de bord séduit par sa structure claire. L éclairage permet une lecture parfaite avec un minimum de reflets. Les afficheurs analogiques et numériques sont rapides et fournissent des renseignements précis sur la vitesse, le régime, le niveau de carburant, la pression de freinage, etc. Le système d information embarqué s utilise à l aide des touches du volant pour un maximum de convivialité. L écran matriciel de grandes dimensions sert dans ce contexte à l affichage des différents états de service et des informations relatives à l entretien. Le dispositif permet aussi d utiliser des fonctions de diagnostic et d effectuer des réglages (horloge, chauffage autonome, etc.). Les commutateurs présents du côté conducteur : verrouillage centralisé lève-vitres électriques réglage des rétroviseurs dégivrage des rétroviseurs. Et du côté passager : verrouillage centralisé lève-vitres côté droit éclairage du champ de travail et de l habitacle. Lorsque les feux de croisement sont allumés, les commandes sont éclairées afin de faciliter l orientation. La souplesse : une qualité essentielle dans le monde du transport longue distance. Grâce au blocage pneumatique, il suffit d appuyer sur une touche pour régler progressivement le volant multifonctions sur une plage de 66 mm en hauteur et de 10 à 42 en inclinaison. Cette fonction assure un confort de conduite optimal et facilite par ailleurs les montées et descentes ainsi que le passage vers l autre côté de la cabine. Des changements de vitesses tout confort. Le levier de la boîte Telligent est monté sur une console relevable placée sur le côté droit du siège conducteur. Avec lui, les changements de vitesses s effectuent d un simple geste du poignet. De plus, cette implantation permet d avoir un levier dans une position toujours ergonomique quel que soit le réglage du siège. Autre avantage : durant les temps de pause ou de repos, le levier peut être relevé et ne gêne pas le passage d un côté à l autre de la cabine. 10 11
Cabine : travail, convivialité Esthétique et pratique : la planche de bord de l Actros. Fonctionnelle et harmonieuse : telle est l impression que dégage la planche de bord de l Actros, un sentiment dû notamment à l utilisation de matériaux de qualité et de coloris parfaitement assortis. Avec ses nombreux compartiments et vide-poches, cette planche de bord est aussi extrêmement pratique pour travailler. Juste en dessous des buses de chauffage et d aération placées en un lieu optimal, on trouve par exemple un panneau de commandes dans lequel peuvent aussi s insérer, selon l équipement, des tiroirs pour ranger toutes sortes de petits objets. A ceci s ajoutent le cendrier intégré avec prise et les porte-boissons pour poser en lieu sûr cannettes, tasses et bouteilles. Dans les cabines Espace et Megaspace, un grand tiroir d une contenance de 5,5 l offre toute la place nécessaire au rangement des documents de transport. Grâce à son plancher plat, la cabine Megaspace offre quatre grands bacs de rangement sous ce tiroir. En liaison avec le couchage supérieur, un marchepied rabattable est intégré à ce niveau afin de faciliter l accès à la couchette. Clair comme en plein jour ou légèrement tamisé : l éclairage intérieur. Conduire, remplir les documents administratifs, se reposer, attendre ou dormir : à bord de l Actros, vous profitez toujours de conditions de luminosité optimales. Intégrées dans la garniture de pavillon, deux lampes à variateur éclairent l habitacle de façon ciblée sans jamais éblouir, par exemple lorsque vous remplissez le disque ou que vous contrôlez les documents de transport. Ces deux lampes incluent une fonction séparée pour l éclairage du champ de travail ainsi qu une veilleuse verte qui, particulièrement reposante pour les yeux, favorise une conduite détendue lors des trajets de nuit. Mais ce n est pas tout : un éclairage d ambiance progressif est également disponible en option. Ses spots bleus répartis sur le pavillon, au-dessus du parebrise et au niveau du plancher créent une atmosphère de bien-être pendant la conduite mais aussi durant les pauses. Au total, 12 spots dispensent une agréable lumière bleue, créant ainsi une atmosphère reposante. Des commutateurs qui montent d un étage pour mieux vous servir. Un simple regard sur la planche de bord de l Actros et vous savez tout : ici règnent l ordre et la clarté. Les touches et les boutons rotatifs ont été regroupés par fonction et par fréquence d utilisation. Selon l équipement du véhicule, un certain nombre de commutateurs peuvent «monter d un étage» au moment de l assemblage afin de limiter la surface des panneaux de commandes. Résultat : un poste de travail plus convivial, avec encore plus de vide-poches. Détails pratiques. Des porte-globelets à portée de main : ici, aucun risque de renverser les boissons durant le trajet. Et le porte-stylo livré de série évite de chercher son crayon comme cela arrive si souvent. Esthétique et fonctionnel. Rien n a été laissé au hasard. Pas même le design des portes. Chaque chose y est exactement à sa place : le panneau de commandes pour les lève-vitres, le réglage et le dégivrage des rétroviseurs, mais aussi les haut-parleurs (un par porte) qui assurent un son stéréo de qualité. En dessous, le bac ouvert offre de la place pour ranger les cartes routières et toutes les autres choses qui devraient toujours être à portée de main. A l avant de ce bac, un compartiment séparé peut accueillir une bouteille de 1,5 l. Attention : vous allez aimer le vent latéral. Les buses d aération arrondies qui surmontent les contreportes exercent trois fonctions : premièrement, elles augmentent la sécurité en évitant l embuage ou même le givrage des glaces latérales. Deuxièmement, elles améliorent le confort, l air chaud diffusé formant un «écran thermique» lorsque la température extérieure est très basse. Et troisièmement, elles permettent de ventiler de l air frais lorsque le rayonnement solaire est intense. 12 13
Lieu de séjour, espace de vie : l Actros Quitte à dormir ailleurs que chez soi, autant être équipé pour faire de beaux rêves... Il y a des choses dont on n aura jamais assez. Par exemple : de l espace pour se reposer. Dans la cabine studio, conçue spécialement pour les chauffeurs voyageant seuls, un confortable fauteuil est installé contre la paroi arrière de la cabine, à la place du traditionnel siège passager. Celui-ci offre une grande liberté de mouvement, notamment au niveau des jambes, et des conditions propices à des pauses tout en détente. Quant aux lits installés à bord de l Actros, ils méritent bien leur nom avec leur matelas à ressorts (couchage inférieur) et leur sommier à lattes à réglage individuel (cabine à deux lits), développé en étroite collaboration avec les experts de l Association allemande pour la santé du dos. Viennent s y ajouter une nouvelle génération de sièges passager adaptée aux différente missions, des coffres et des rangements aux dimensions généreuses ainsi qu un concept de climatisation exceptionnel. En bref : un espace qui offre tout le confort nécessaire, et pas seulement pendant la conduite. 14 15
Cabine : habitabilité, équipements Chauffage, ventilation, climatisation : tout a été prévu pour assurer votre bien-être! Les cabines Espace et Megaspace sont équipées de série d un système de climatisation à réglage manuel. Un climatiseur automatique et un chauffage auxiliaire sont proposés en option. Le climatiseur automatique régule toutes les fonctions telles que soufflerie, répartition de l air et température. L intensité du soleil est prise en compte grâce à un capteur solaire. Le système de contrôle de la qualité de l air (AQS Air Quality System) commute automatiquement du mode air frais en mode air recyclé jusqu à ce que la qualité de l atmosphère soit de nouveau satisfaisante. Le climatiseur autonome (option) améliore le confort en refroidissant l habitacle durant les pauses et les phases de sommeil. Son fonctionnement économique et silencieux est indépendant du moteur. Dans la cabine, la distribution de l air fait appel à un réseau de canaux d aération parfaitement étudié, complété par des buses agencées de manière optimale. Avantage essentiel : le chauffage à air auxiliaire à peine audible monté sous la cabine et le climatiseur autonome sont intégrés à ce système et contribuent ainsi au bien-être dans toutes les situations. De la place pour ranger les objets de tous les jours. Le frein de stationnement est logé sur la planche de bord et la commande de boîte Telligent près du siège conducteur. Résultat : plus de place pour les rangements. Selon la cabine et l équipement choisi, le chauffeur dispose ainsi entre les sièges (sur le tunnel moteur) d un volume de rangement pouvant atteindre 125 l : bac de rangement ouvert, coffre avec couvercle et tiroirs sous le lit (un ou deux). En option, le tiroir supérieur peut être livré en version réfrigérateur. A l avant, ce tiroir comporte une tablette rabattable. Tous ces espaces de rangement pratiques sont parfaitement accessibles. Disponible en option, le réfrigérateur de 25 l est intégré dans le tiroir supérieur à tablette rabattable. Le volume de rangement parle de lui-même. Dans la cabine Espace à toit surélevé et dans la version Megaspace, le conducteur dispose de trois grands compartiments au-dessus du pare-brise. Ces coffres sont dotés de portes à abattant et d un éclairage intérieur. Le fond est recouvert d un tapis antidérapant. Du côté conducteur, le rangement ouvert situé en dessous accueille l autoradio et le chronotachygraphe électronique, d utilisation particulièrement simple. Trois modèles d autoradio différents sont proposés avec lecteur K7 ou CD. Ils peuvent être commandés directement à partir de l appareil lui-même, du volant ou des touches placées près des lits. Le montage d une CB et de matériel télématique est également possible dans le rangement ouvert inférieur. Un range- K7 ou un range-cd peut aussi être installé en option àcet emplacement. Un compartiment verrouillable d environ 13 l est également livrable. Au total, l Actros offre un volume de rangement satisfaisant pour deux chauffeurs. Encore plus de rangements : le coffre de lit. En dessous du lit, des deux côtés de la cabine Espace, les concepteurs de l Actros ont prévu deux coffres extérieurs éclairés particulièrement grands et accessibles de l intérieur, où l on peut par exemple ranger sans problème des caisses de format standard. Un autre rangement très spacieux est disponible sous la couchette, au centre du véhicule. Dans la cabine Megaspace, deux spacieux tiroirs simples d accès sont disponibles sous la couchette. Un grand casier, accessible depuis l extérieur, est en outre prévu de chaque côté sous les coffres extérieurs pour ranger l outillage de bord, le triangle de présignalisation, l extincteur et la trousse de premiers soins. Très pratique : le coffre extérieur accessible depuis l intérieur. Les caisses de format standard y rentrent sans problème. Bien rangé et toujours prêt à servir : le casier prévu pour l outillage de bord sur la cabine Megaspace. 16 17
Cabine : bien-être et récupération 1 2 Un tableau de commandes est intégré dans la paroi latérale, près de chacun des lits, pour l utilisation des lampes, de l autoradio, du chauffage autonome et du toit ouvrant relevable électrique. De vrais lits, 1 ère partie : le lit standard. Après une journée de travail vraiment pénible, on n a plus qu une seule envie : s endormir dans un beau lit confortable. Le lit inférieur livré de série dans l Actros selon la cabine, pose des jalons en la matière. En effet, il est équipé d un matelas à ressorts d un seul tenant qui peut être recouvert d un drap-housse et emporté sous le bras en cas de changement de véhicule. Ainsi, le chauffeur peut installer son lit personnel dans chaque Actros. La paroi arrière de la cabine est dotée en série d un renfoncement qui offre au niveau du torse une liberté de mouvement nettement supérieure afin d améliorer encore la qualité du sommeil. Un élément rapporté permet ainsi d élargir la surface du lit de 110 mm. Enfin, un rideau s étendant devant le pare-brise et les glaces latérales assure un sommeil réparateur même en plein jour. Celui-ci peut être complété en option par un deuxième rideau coulissant devant les lits. Individuels et fonctionnels : les sièges passager. Pour le côté passager, l Actros propose quatre versions de sièges, toutes plus confortables les unes que les autres. En effet, comme tous les équipements de l Actros, les sièges passager ont été conçus en fonction de l affectation envisagée pour le véhicule. Du côté passager, l Actros est équipé de série du siège fonctionnel, parfaitement adapté aux exigences quotidiennes. Outre son appuie-tête rembourré et son système de ceinture trois points intégrés, ce siège se distingue en particulier par son assise relevable. Ce dispositif permet d augmenter en quelques gestes la liberté de mouvement et de mieux exploiter l espace de ce côté de la cabine. D autre part, le dossier peut être rabattu vers l avant, par exemple pour améliorer la vue depuis la couchette. Pour encore plus de confort, l Actros peut être équipé du côté passager d un siège suspendu confort avec chauffage et soutien lombaire intégrés. Le fauteuil de la cabine studio : une grande liberté de mouvement, de l espace pour les jambes et tout le bénéfice d un excellent confort d assise. Les larges accoudoirs confortables et la garniture rembourrée de la paroi latérale rendent plus agréables les attentes, les pauses ou les fins de journée. 1 2 De vrais lits, 2 ème partie : le lit confort. 80 cm de large, 202 cm de long. Les dimensions du lit confort ont déjà tout pour satisfaire et il en va de même du sommier à lattes 1) à suspension souple qui épouse les contours du corps. Celui-ci constitue une véritable première dans le secteur des véhicules industriels. Associé à un matelas en mousse de première qualité, il offre un confort optimum. Grâce à ses renforts coulissants, le sommier peut être adapté au poids de l utilisateur et l amortissement réglé différemment selon les parties du corps. Aux avantages du confort viennent s ajouter ceux du lit personnel, puisque le lit confort disponible en option est équipé d un matelas pouvant être habillé d un drap-housse et emporté dans un autre camion. Nouveauté et confort : le sommier à lattes suspendu qui épouse les contours du corps. Lorsqu il n est pas occupé, le matelas est légèrement soulevé afin d aérer la literie. Avec le siège de repos 1) proposé en option, Mercedes-Benz a créé le nouveau siège passager de référence. Celui-ci possède une assise et un dossier larges et rembourrés, des accoudoirs moelleux rabattables ainsi qu un coussin réglable pour la nuque, pour un maximum de détente. La ceinture intégrée offre toute la sécurité nécessaire durant les trajets. Dans l accoudoir droit, le réglage électrique en inclinaison assure un confort et un niveau de détente inédits. Le chauffage de siège installé de série et le dossier rabattable augmentent encore l agrément offert par ce siège. La cabine studio a été mise au point pour répondre aux besoins des conducteurs qui voyagent seuls. Elle est équipée d un siège relax extrêmement confortable, placé contre la paroi. Pour en savoir plus sur la cabine studio, reportez-vous à la page 9 de ce catalogue. 1) Développé en étroite collaboration avec les experts de l AGR (Association allemande pour la santé du dos). 18 19
La rentabilité passe par le détail Cher transporteur, à partir d aujourd hui, les chauffeurs vont plaider pour une politique de rigueur. Avec l Actros, nous sommes intimement convaincus de vous proposer un véhicule particulièrement fiable et économique : le module arrière intégral de certaines versions offre de nouvelles possibilités comme le montage de grands réservoirs. Sur les tracteurs 4x2 et 6x2, la suspension pneumatique à deux coussins garantit des caractéristiques routières exceptionnelles. Quant aux pneus extra larges livrables en option, ils contribuent à réduire le poids à vide du véhicule. Sur les modèles en version de série, les intervalles de maintenance peuvent atteindre jusqu à 120 000km... un chiffre éloquent! Les moteurs se caractérisent par une puissance et un couple élevés liés à une faible consommation. Résultat : une excellente rentabilité. Citons également BlueTec : grâce à cette nouvelle technologie diesel SRC, l Actros respecte aujourd hui les futures normes Euro 4 et Euro 5 sans rien perdre de sa rentabilité une qualité encouragée par certains gouvernements. Voilà pour commencer. Mais ce n est qu un premier aperçu... 20 21
Moteurs, réduction des gaz d échappement Associée aux moteurs perfectionnés, la technologie BlueTec garantit le respect des normes Euro 4 et Euro 5 et préserve la rentabilité des véhicules. AdBlue est une solution aqueuse. Le remplissage des réservoirs avec cette solution non toxique et inodore se fait à la pompe, comme pour le gazole. Vous pouvez soit utiliser une pompe installée directement dans votre entreprise, soit vous rendre dans une station-service. Le moteur consomme à peine 1 litre de solution AdBlue pour 25 litres de gazole environ. Le réservoir de série affiche une capacité de 90 litres, ce qui permet de parcourir 6 500 km maximum, soit un aller retour Hambourg Athènes. Des réservoirs de capacité supérieure sont également proposés en option pour une autonomie encore plus grande. BlueTec. Une puissance propre et fiable. La nouvelle norme antipollution Euro 4 entre en vigueur en octobre 2006 et sera suivie dès 2009 de la norme Euro 5. Si, jusqu à présent, les critères imposés par la norme Euro 3 pouvaient être remplis grâce à des améliorations internes au moteur, le respect des normes Euro 4 et Euro 5 nécessite aujourd hui la mise en œuvre de systèmes de post-traitement des gaz d échappement. Mercedes-Benz a ainsi déjà opté pour la solution d avenir. C est pourquoi vos camions Mercedes-Benz peuvent déjà être conformes aux normes Euro 4 et Euro 5 et vous apportent une garantie de rentabilité à long terme : grâce à BlueTec, la technologie diesel SCR Mercedes-Benz. De nouvelles lois. L introduction des normes Euro 4 et Euro 5 impose une réduction drastique des émissions polluantes et constitue un véritable défi pour les constructeurs de véhicules industriels. Mercedes-Benz a donc opté en faveur d une solution durable : BlueTec, une technologie très convaincante en termes de rentabilité. La nouvelle technologie diesel SCR : BlueTec. La réponse économique et fiable que vous propose Mercedes-Benz pour respecter dès aujourd hui les normes Euro 4 et Euro 5 s appelle BlueTec. Elle allie des moteurs perfectionnés et plus puissants (selon les versions), un additif appelé AdBlue, un catalyseur SCR et un système de diagnostic comme ceux qui, à l avenir, seront prescrits par la loi. Les moteurs remaniés s imposent par une faible consommation de carburant et une pression d injection augmentée qui permettent une combustion optimale et un gain de puissance (selon les versions). L amélioration de la combustion se traduit aussi par une diminution des émissions de particules. BlueTec fait appel à l additif AdBlue. Le remplissage se fait à la pompe, dans un réservoir spécial. L additif est injecté dans les gaz d échappement du moteur par l intermédiaire d un module de dosage. Sous l effet de la chaleur, il se transforme en ammoniaque indispensable à la réaction chimique qui se produit ensuite à l intérieur du catalyseur et au cours de laquelle les oxydes d azote se transforment en eau et en azote, deux substances inoffensives. Le système de diagnostic vérifie en permanence le bon fonctionnement des composants BlueTec et indique à tout moment au conducteur le niveau du réservoir AdBlue. Norme antipollution (g/kwh) Euro 3 Euro 4 Euro 5 Oxydes d azote 5,00 3,50 2,00 Monoxyde de carbone 2,10 1,50 1,50 Hydrocarbures 0,66 0,46 0,46 Particules 0,10 0,02 0,02 De 1990 à 2009, les normes antipollution mises en place à l échelle européenne ont pour objectif une réduction drastique des émissions polluantes générées par les véhicules. Courbes caractéristiques des moteurs BlueTec 4 et BlueTec 5 (kw) 360 345 330 315 300 285 270 255 240 225 210 195 180 Schéma fonctionnel de BlueTec 4 Module de dosage 2 500 2 200 1 900 1600 1 300 1 000 700 (Nm) 1 000 800 1200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 1000 800 1 200 1 400 1 600 1800 2 000 2200 (tr/min) (tr/min) Faites le calcul! Avec les moteurs perfectionnés, la consommation de carburant d un moteur V8 peut diminuer de 6 % par rapport à une version Euro 3. Le respect des normes Euro 4 et Euro 5 est par ailleurs encouragé par de nombreuses mesures incitatives, telles que la baisse des taxes et droits de péages autoroutiers ou la levée des interdictions de circuler. Certains pays envisagent même d accorder des subventions aux camions respectant avant l heure les normes Euro 4 et Euro 5. Lors des appels d offres publics, un critère de pollution pourra être éxigé. En cas de question sur les exigences en vigueur, n hésitez pas à demander conseil à votre distributeur Mercedes-Benz. (kw) 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 1 Moteur 3 000 2 700 2 400 2100 1 800 1 500 1 200 BlueTec contribue en outre à augmenter la valeur de revente de votre camion. La demande en camions équipés d une technologie de dépollution performante devrait à l avenir augmenter très fortement. Comme la technologie BlueTec satisfait aux normes Euro 5, l acquéreur d un véhicule d occasion équipé possédera une réelle valeur d investissement. L effet de la réglementation se ressent jusqu en Europe de l Est où les camions conformes aux normes (Nm) V6 Cylindrée 12 l kw/ch Nm à 1 800 tr/min à 1 080 tr/min 235/320 1 650 265/360 1 850 300/408 2 000 320/435 2 100 335/456 2 200 350/476 2 300 V8 Cylindrée 16 l kw/ch Nm à 1 800 tr/min à 1 080 tr/min 375/510 2 400 405/551 2 600 440/598 2 800 Euro, et donc aptes aux missions de transit, sont d ores et déjà très recherchés. Conclusion. BlueTec intègre de manière optimale économie, puissance et écologie. Optez pour BlueTec et investissez dans l avenir en vue des futures normes. Prenez dès à présent les orientations qui assureront un succès durable à votre entreprise. Votre distributeur Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous conseiller. 2 Réservoir AdBlue Les avantages en bref Conformité aux normes Euro 4 et Euro 5 et rentabilité accrue Consommation moindre grâce aux perfectionnements apportés aux moteurs Exonérations et incitations fiscales, par exemple sur les taxes et droits de péage autoroutier (selon les pays) Le système BlueTec repose sur un moteur perfectionné (1) qui assure une combustion propre, réduit les émissions de particules et affiche, selon la version, une puissance accrue. L additif AdBlue intervient lorsque les gaz d échappement quittent le moteur. Prélevé dans le réservoir AdBlue (2) par l intermédiaire de l unité d alimentation (3) du module de dosage (4), il est injecté dans les gaz d échappement brûlants et se transforme en ammoniaque. Les oxydes d azote réagissent avec l ammoniaque à l intérieur du catalyseur SCR (5) où ils sont convertis en azote et en eau, deux substances parfaitement inoffensives. Oxydes d azote (NOx) Réduction de 86 % Monoxyde de carbone (CO) Réduction de 87 % Hydrocarbures (HC) Réduction de 81 % Particules (PM) Réduction de 94 % 5 Catalyseur SCR 3 Unité d alimentation 22 23
300 Moteurs, maintenance Courbes caractéristiques des moteurs Euro 3 Moteurs V6 Moteurs V8 360 340 320 280 260 440 420 400 380 360 340 (kw) 240 220 200 180 (kw) 320 300 280 260 Système pompe-conduite-injecteur, pression d injection culminant à 1800 bars et injecteurs 6 trous pour un rendement maximum. 160 140 120 240 220 200 Tout simplement convaincants : les moteurs Actros. L organe vital de l Actros est son moteur. Véritable garantie de rentabilité, les moteurs V6 et V8 sont connus pour leurs puissantes reprises et leur longévité. Leur faible consommation et leur pression d injection élevée leur confèrent une rentabilité qui fait référence. Et la puissance est toujours disponible quand vous en avez besoin. Dans ce contexte, la gestion moteur Telligent joue un rôle essentiel. En quelques millièmes de seconde, cette gestion électronique, déjà parfaitement éprouvée dans la pratique, adapte l injection à la situation de conduite. Profitant d une pression d injection maximale de 1800 bars, le schéma d injection optimisé assure une excellente préparation du mélange et donc un rendement particulièrement élevé. Les faibles pertes dues au cycle de charge, les turbocompresseurs offrant un débit d air élevé pour encore plus de puissance et 800 1 000 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 (tr/min) 2 400 2 100 1 800 1 500 1 200 900 600 l utilisation de compresseurs d air monocylindriques commutables contribuent en outre à réduire le niveau de consommation de l Actros. Un compresseur d air bicylindrique est disponible en option. Les moteurs Actros sont également des champions de longévité : des améliorations internes au moteur ont permis de limiter les contraintes thermiques auxquelles sont exposés les pistons et de diminuer ainsi la consommation d huile tout en la stabilisant. Les douilles isolantes des injecteurs ont elles aussi pour fonction de réduire les contraintes thermiques. Simultanément, elles réduisent les particules de suie dans l huile moteur, ce qui nous mène directement au thème de la maintenance : les soupapes d admission et leurs guides sont réalisés à partir de matériaux qui ne s usent pas, ce qui a pour effet de rallonger les intervalles de réglage. Le reniflard du bloc-cylindres avec séparateur d huile optimisé contribue également à réduire les opérations de maintenance, au même titre que les alternateurs compacts et le démarreur, tous conçus pour durer longtemps. Pour l Actros, la somme de ces avantages se résume en quelques mots : beaucoup de puissance et peu de frais. (Nm) 800 1 000 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 (tr/min) V6 Cylindrée 12 l V8 Cylindrée 16 l kw/ch Nm kw/ch Nm à 1 800 tr/min à 1 080 tr/min à 1 800 tr/min à 1 080 tr/min 235/320 1 650 370/503 2 400 265/360 1 850 395/537 2 500 300/408 2 000 425/578 2 700 320/435 2 100 335/456 2 200 3000 2 600 2 200 1 800 1400 1 000 600 Moins de carburant, plus de puissance. Les moteurs Euro 3 de l Actros offrent jusqu à 425 kw (578 ch) de puissance et délivrent des couples très vigoureux dès la plage de régime inférieure. Et cela vaut pour tous les moteurs V6 et V8! Intervalles d entretien personnalisés : la maintenance Telligent. Le système de maintenance Telligent définit des intervalles personnalisés en fonction des contraintes réelles subies par le véhicule. Chaque démarrage à froid est pris en compte, par exemple. L état de l huile moteur et de toutes les autres huiles est contrôlé en permanence ainsi que le niveau de liquide de refroidissement. Le système affiche la prochaine échéance pour l échange du (Nm) filtre à huile moteur et indique le taux d usure des garnitures de freins. Ainsi, les potentialités des agents moteurs peuvent être exploitées au maximum. Le planning peut également anticiper les contrôles techniques obligatoires et les combiner avec les opérations de routine pour limiter les immobilisations. Le système de maintenance Telligent mémorise les anomalies, mais il n informe le conducteur que lorsque celui-ci doit réagir. Les petits dysfonctionnements ou les dérangements passagers sont supprimés dès la visite suivante à l atelier. Avec ce dispositif de maintenance, c est également un vieux rêve de chauffeur qui se réalise : si aucun témoin ne s allume, la tournée peut commencer! En d autres termes : à part le contrôle des pneumatiques, le conducteur peut tout vérifier confortablement depuis son siège et gagner ainsi chaque matin de précieuses minutes. Les avantages en bref Conception fiable et robuste Faible consommation Couple élevé dès les bas régimes Intervalles de maintenance longs et personnalisés Maintenance et réparations conviviales Durée de vie importante Faibles rejets polluants Contrôles simples à effectuer 24 25
Commande de boîte, boîte de vitesses, essieux, cadre Des changements de rapports faciles... ou automatiques. Avec la boîte Telligent installée de série, l Actros offre tout ce que l on peut demander à une commande de boîte moderne : la position ergonomique du levier sur une console relevable montée sur le côté du siège permet de passer les vitesses confortablement et sans effort dans toutes les situations, d un simple geste du poignet. Ceci soulage le conducteur et Nouveauté : Powershift Mercedes-Benz L'Actros peut être équipé en option de la nouvelle boîte de vitesses automatique Powershift avec boîte à crabots à 12 ou 16 rapports 1). Celle-ci offre des avantages tels que le raccourcissement des interruptions de la force motrice et donc des temps de passage, mais aussi l augmentation du couple et de la puissance transmis, notamment par rapport aux boîtes synchronisées similaires. Les changements de vitesses s effectuent tout en souplesse, ce qui accentue encore le confort de conduite. Commutables individuellement, les programmes de boîte contribuent à renforcer sécurité, rentabilité et confort. Ainsi, en mode manœuvre, vous manœuvrez avec une extrême précision et, en mode EcoRoll, vous économisez du carburant. Nouveauté du régulateur de freinage et de motricité, la marge de vitesse qui permet de définir le moment de lui permet de se concentrer sur la route. Un léger mouvement du transmetteur vers l avant ou vers l arrière suffit pour passer un rapport supérieur ou inférieur ; il ne reste plus qu à embrayer et le tour est joué. Le rapport sélectionné ou engagé après l embrayage s affiche au tableau de bord. Grâce au basculeur intégré au levier, il est également possible d'engager un demirapport supérieur ou inférieur. l accélération ou du freinage automatique a été élargie et peut désormais être choisie librement pour permettre une conduite anticipée et détendue. Une technologie éprouvée : les boîtes synchronisées. En liaison avec l embrayage monodisque à sec et la boîte Telligent, l Actros peut par ailleurs être équipé de cinq La transmission Telligent (option) augmente encore le confort lors des changements de vitesses : l Actros passe les rapports seul, sans que le conducteur ait à embrayer, avec la précision et l endurance d une machine. Cela permet non seulement de ménager la boîte, mais aussi d économiser du carburant. boîtes de vitesses différentes à relais diviseur, offrant 16 rapports entièrement synchronisés. Ce large choix permet de composer une chaîne cinématique adaptée à l affectation prévue et à la topographie des tournées. 1) La boîte à crabots à 16 rapports devrait être disponible dès 12/05, celle à 12 rapports à partir de 06/06. Un savoir-faire éprouvé : les essieux moteurs. L essieu arrière hypoïde monoréducteur HL 6 est installé de série sur les modèles jusqu à 460 ch. Par rapport au modèle précédent, cet essieu pèse environ 90 kg de moins et affiche une garde au sol supérieure. Autres essieux déjà éprouvés : le HL7, qui offre une garde au sol suffisante pour les grands volumes, et l essieu monoréducteur HL8, un modèle particulièrement économique qui couvre la plage de puissance jusqu à 540 ch.tous ces essieux se distinguent par leur construction robuste et fiable et sont conçus pour une charge sur essieu pouvant atteindre 13 t. Le blocage de différentiel et l ASR de série garantissent un maximum de motricité dans des conditions difficiles. La maniabilité puissance 3. Pour les porteurs 6 x 2 à suspension pneumatique équipés d un moteur V6 (P.T.A.C. = 25 t 26 t), le constructeur livre en option départ usine un essieu tiré Telligent à direction électro-hydraulique. Celui-ci réduit le diamètre de braquage et augmente le confort au niveau de la direction, ce qui est très appréciable lors des manœuvres dans des cours exiguës. Comme tous les essieux tirés, il peut être relevé sur le mode pneumatique pour réduire la consommation et limiter l usure des freins et des pneus. De solides fondations. Un excellent châssis. Outre sa conception robuste, durable, légère et pratique pour les carrossiers et son poids réduit, le châssis de l Actros offre aujourd hui deux autres atouts remarquables : premièrement, le module arrière intégral des tracteurs 4x2 et 6x2, présenté en détail à la page suivante, et, deuxièmement, la solution judicieuse adoptée pour l avant du cadre. A ce niveau, en effet, tous les rivets existants ont été remplacés par des assemblages vissés, ce qui facilite sensiblement l échange des pièces et réduit ainsi les coûts de réparation. Par ailleurs, le dispositif de protection antiencastrement a encore été allégé, ce qui réduit encore le poids du châssis. Autre avantage : les projecteurs de l Actros sont implantés plus haut, en dehors de la partie du bouclier avant pouvant être heurtée par des pierres ou des gravillons. Les avantages en bref Changements de vitesses confortables avec la boîte Telligent de série Transmission Telligent en option Nouveauté : BVA Powershift Mercedes-Benz en liaison avec la boîte à crabots pour un confort, une rentabilité et une sécurité encore accrus Technologie éprouvée : 5 boîtes différentes à relais diviseur offrant 16 rapports entièrement synchronisés Essieu arrière HL6 pour plus de charge utile et de garde au sol Essieu tiré Telligent améliorant le confort de la direction et réduisant le diamètre de braquage Châssis de faible poids facile à carrosser 26 27
Châssis, suspension, pneumatiques Toujours plus : la suspension pneumatique à deux coussins. Après le bras de guidage antiroulis qui permet d économiser au moins 90 kg par essieu arrière à suspension pneumatique, voici une nouvelle innovation : la suspension pneumatique à deux coussins pour les tracteurs 4x2 et 6x2. Les 30 kg gagnés et la hauteur de cadre réduite de 30 mm sont loin d être les seuls atouts de ce nouveau concept de suspension. Les amortisseurs y sont placés derrière l essieu, ce qui représente un atout considérable en matière de dynamique de marche et de roulis. Les porteurs Actros à suspension pneumatique sont équipés du dispositif à quatre coussins déjà connu. Comme les tracteurs, ils sont également disponibles avec une suspension pneumatique intégrale. Les modèles Actros équipés d une suspension acier reçoivent des ressorts paraboliques plus légers avec paliers moléculaires sans entretien. Par ailleurs, tous les véhicules sont dotés en série d amortisseurs ainsi que de barres stabilisatrices aux essieux avant et arrière. La suspension à lames est protégée contre la corrosion, ce qui contribue pour une part essentielle à la grande durée de vie de l ensemble du système de suspension. Très pratique : l intégration de la remorque. En option, l Actros peut être doté d un module paramétrable avec bus de données CAN pour la superstructure et la remorque. Si le système peut sembler complexe, il s avère très pratique dans les faits. Grâce à cette interface électronique, il est possible d afficher et de vérifier au tableau de bord les données les plus variées sur la semi-remorque. Pour les transports réfrigérés, on pourra contrôler la température dans la semi-remorque ; s il s agit d un camion-citerne, on pourra paramétrer la température et la pression du liquide ou du gaz transporté. Le système intègre même une adaptation à la hauteur de rampe et un contrôle automatique de l éclairage. Quant à l entrepreneur, il peut consulter de son bureau tous les renseignements sur la remorque grâce à FleetBoard. Charger en tout confort, rouler en toute sécurité. Grâce à la suspension Telligent installée de série, il est possible d élever ou d abaisser le châssis des véhicules équipés d une suspension arrière pneumatique. Cela facilite l échange des semi-remorques ou des caisses amovibles. L antiroulis Telligent, livrable en option sur les porteurs à suspension pneumatique intégrale, adapte en permanence l amortissement en fonction de la situation, de la charge et de l état de la route. Il augmente ainsi la sécurité en préservant véhicule et marchandises. Les avantages en bref Suspension pneumatique à deux coussins : charge utile accrue et comportement dynamique supérieur Module arrière intégral : grande latitude pour le montage de grands réservoirs (carburant et additif AdBlue) et d organes auxiliaires Intégration de la remorque : accès facile aux informations relatives à la semiremorque Pneus extra larges : élévation de la charge utile Suspension Telligent de série pour relever et abaisser le châssis Antiroulis Telligent : marchandise préservée, sécurité renforcée En route pour la liberté : le module arrière intégral. Le cahier des charges imposait plus de latitude pour le montage de réservoirs ou d organes auxiliaires. Le résultat est plus que satisfaisant : ce concept offre, sur les tracteurs Actros à suspension pneumatique, une liberté de montage quasi totale derrière la cabine, du côté gauche. Pour y parvenir, les ingénieurs ont placé les batteries et les réservoirs d air comprimé entre l essieu et la traverse arrière. Le dessiccateur d air comprimé, la valve de protection 4 circuits et la valve de commande de frein de remorque ont été déplacés vers l intérieur du cadre. L espace ainsi gagné peut par exemple être exploité pour le montage d un réservoir de carburant supplémentaire. Sur les tracteurs d un empattement de 3 600 mm et de 3 900 mm, la capacité des réservoirs peut ainsi atteindre 1300 l. L installation de pompes hydrauliques ou de compresseurs s avère également nettement plus simple. Sur les véhicules équipés d une cabine Megaspace ou de réservoirs d une capacité de 1300 l, le module arrière intégral est installé de série. Il est proposé en option sur tous les autres tracteurs Actros. (Le volume indiqué pour les réservoirs ne s applique pas aux véhicules équipés de BlueTec.) Plus de charge utile : les pneus extra larges. Commençons par l essentiel : avec les pneus extra larges disponibles en option pour l essieu moteur, vous économisez environ 200 kg (poids à vide du véhicule) en supprimant deux jantes en acier, deux pneumatiques et une roue de secours. Pour un maximum de sécurité et de rentabilité, les pneus extra larges sont équipés, de série, d un système de contrôle de la pression et d un dispositif d urgence interne qui garantit la tenue de route en cas d endommagement du pneu. Si la pression est trop faible, notamment en cas de perte insidieuse, le conducteur est informé par l afficheur du tableau de bord. Le signal diffère selon le degré d urgence. Ainsi, le système peut aller jusqu à inciter le chauffeur à s arrêter immédiatement en déclenchant un signal sonore et un stop lumineux. Les pneus extra larges peuvent bien sûr être recreusés, équilibrés et équipés de chaînes neige. En option, le système de contrôle de la pression peut être étendu à toutes les roues du véhicule tracteur, ce qui permet d effectuer les contrôles de routine en tout confort depuis le poste de conduite. 28 29
On ne sera jamais trop entouré de systèmes de sécurité Parce que le fret le plus précieux, c est le conducteur. Même en matière de sécurité et de réduction des risques, l Actros a tout pour convaincre. Non seulement il répond à toutes les normes de sécurité, mais il va encore plus loin, grâce au freinage Telligent avec antirecul intégré, un système exemplaire et éprouvé, mais aussi aux systèmes d aide à la conduite et de régulation de la dynamique de marche tels que l assistant de trajectoire Telligent, le régulateur de distance Telligent et le contrôle de stabilité Telligent. Ajoutez à cela des cabines offrant un niveau de sécurité élevé, pouvant par exemple être équipées en option de puissants projecteurs au xénon. Bref, avec l Actros, vous faites aussi le choix de la sécurité. 30 31
Sécurité active et passive à bord de l Actros Encore plus sûres : les cabines. L Actros vous offre toute la sécurité à laquelle vous êtes habitué. Cela passe notamment par des commandes bien agencées et par un grand vitrage, mais aussi par un système de fermeture confort (option) qui verrouille les portes et referme automatiquement les vitres et le toit ouvrant d une simple pression sur une touche. En résumé, un équipement qui garantit un niveau de sécurité élevé dans toutes les situations. Au freinage, chaque centimètre compte. C est aussi dans un esprit de sécurité que l Actros a été équipé de série du freinage Telligent déjà connu, incluant ABS et ASR. Pour une efficacité optimale, le système fonctionne avec une pression permanente de 10 bars. Les roues sont dotées de freins à disque ventilés qui conservent toute leur fonctionnalité même sous des contraintes prolongées. Quant au freinage d urgence assisté, il réagit immédiatement dans les situations critiques avec un maximum d efficacité. L antirecul est un dispositif intégré de série au freinage Telligent pour encore plus de confort : ce système évite que le véhicule n avance ou ne recule inopinément. Avec lui, les démarrages en côte deviennent un jeu d enfant. Rouler plus sûr : le régulateur de distance Telligent. Gardez vos distances. C est là certainement l une des règles de sécurité les plus importantes qui existent. Pourtant, elle devient de plus en plus difficile à respecter. Aujourd hui, il existe le régulateur de distance Telligent. Disponible en option en liaison avec un ralentisseur, ce système d aide à la conduite permet de conduire plus détendu : il sonde la route jusqu à 150 m en amont du camion, enregistre l écart avec les autres véhicules ainsi que la vitesse à laquelle roulent ces derniers. Tous les changements sont analysés. Résultat : la vitesse et la distance séparant l Actros du véhicule le précédant sont automatiquement adaptés à la circulation, sans que le conducteur ait besoin d intervenir. En outre, le régulateur de distance Telligent tient compte des distances de sécurité fixées par la législation. Le régulateur de freinage et de motricité associé de série à ce système accélère automatiquement le véhicule en côte pour maintenir la vitesse sélectionnée. En descente, le véhicule est freiné à l aide de la soupape de décharge constante et du ralentisseur jusqu à ce qu il respecte le maximum fixé par le conducteur. L ESP version camion : le contrôle de stabilité Telligent. Le contrôle de stabilité Telligent proposé en option pour les tracteurs détecte tout risque de perte de contrôle, tel que dérapage ou embardée, et contrecarre ces tendances dans les limites imposées par les lois de la physique. Le conducteur s évite certaines situations délicates grâce à l intervention du système sur le couple moteur, sur le système de freinage du véhicule tracteur (freinage individuel des roues) ainsi que sur le système de freinage de la remorque. Ce système ne saurait toutefois remplacer l anticipation et la vigilance du conducteur. Les avantages en bref Phares avec diffuseurs façon verre transparent Projecteurs au xénon pour une portée maximale Freinage Telligent avec antirecul Régulateur de distance Telligent : adaptation automatique de la vitesse et de la distance Contrôle de stabilité Telligent pour éviter les embardées Assistant de trajectoire Telligent : contrôle de la distance séparant le véhicule des marquages au sol Mieux voir pour mieux réagir. Les nouveaux phares de l Actros offrent d excellentes conditions de visibilité dans l obscurité. Grâce aux nouveaux «verres» transparents avec réflecteurs à surface complexe intégrés, la lumière est orientée de manière optimale, assurant ainsi un éclairage de la chaussée sur une très longue portée. En option, les véhicules à suspension pneumatique peuvent être équipés de projecteurs au xénon qui améliorent encore nettement l éclairage de la route. Vue dégagée vers l arrière, grâce au dégivrage des rétroviseurs extérieurs. Désormais, la fonction de dégivrage des rétroviseurs extérieurs peut être commandée manuellement. Pour des rétroviseurs exempts de buée ou de givre tout au long de l année, même à basse température, y compris dans les tunnels ou après une forte averse. Des rainures contre le brouillard de pluie. La protection contre le brouillard de pluie intégrée aux passages de roues améliore la sécurité en réduisant la perte de visibilité due au brouillard se formant au passage sur une chaussée mouillée. L œil qui suit la route : l assistant de trajectoire Telligent. Ce système de détection de file proposé en option est toujours vigilant. Son rôle est de prévenir le conducteur lorsque le véhicule menace de quitter inopinément sa voie de circulation. Dans ce cas, un signal retentit par les haut-parleurs de l autoradio. La caméra placée derrière le pare-brise envoie en permanence des images du marquage de la chaussée à son puissant calculateur. Celui-ci vérifie l écart entre le véhicule et les marquages et déclenche l alarme dans les situations critiques. 32 33
SAV et prestations de service liées à l Actros Il y a des gens que vous ne verrez jamais. Et pourtant, ils seront toujours là pour vous rendre service. En choisissant un Actros, vous n achetez pas seulement un camion. Vous êtes épaulé par un vaste réseau de service après-vente présent dans toute l Europe. En clair : vous avez tout ce qu il faut pour que l Actros et vous puissiez faire correctement votre travail. Et si nos collaborateurs du Service 24 h se font si discrets que vous ne les verrez peut-être jamais, cela peut paraître regrettable, mais c est notre objectif déclaré. Cela n empêche pas nos quelque 2 000 points SAV européens d être à votre service au besoin 24 heures sur 24, 365 jours par an. Pour vous faciliter le travail, améliorer votre flexibilité et accroître la transparence des coûts, vous profitez en outre de prestations telles que la MercedesService Card ou CharterWay. 34 35
SAV et prestations de service liées à l Actros Composez votre propre contrat d entretien Charter- Way. Pour la maintenance et les réparations, c est avec plaisir que nous confirmerons vos faibles coûts par écrit. Le contrat d entretien CharterWay inclut tous les travaux de réparation liés à la maintenance et à l usure. Ainsi, vous savez dès le premier jour ce que vous coûte votre parc roulant. La formule leasing+entretien CharterWay englobe en plus l acquisition du véhicule. Et avec la location multiservices CharterWay, nous garantissons la disponibilité de votre parc sous 24 heures au niveau national et 48 heures à l étranger. Au besoin, nous vous fournirons un véhicule de remplacement. A propos : CharterWay existe aussi pour les véhicules d occasion! Une carte de service valable dans toute l Europe. Votre MercedesService Card vous ouvrira les portes d un vaste réseau de service aprèsvente sur lequel vous pourrez compter dans toute l Europe. Elle vous facilitera la vie dans bien des situations : pour faire le plein dans plus de 19 000 stations-service, régler les frais de péage et de tunnel, bénéficier de prestations auprès des ateliers Mercedes- Benz et vous faire dépanner rapidement en cas d urgence, avec le minimum de désagréments et sans problème de porter garant. Et surtout, avec elle, vous jouerez la carte de la sécurité, partout en Europe. Les avantages en bref Vaste réseau d ateliers composé de quelque 2 000 points de service en Europe Horaires d ouverture rallongés Service 24 h (dépannage) Contrat d entretien CharterWay MercedesService Card Stages de conduite Mercedes-Benz Plus de services. A l atelier comme sur la route, 24 h/24. Quantité et qualité : grâce à quelque 2 000 points de service en Europe, nous sommes toujours près de vous. Nos ateliers sont de plus en plus nombreux à rester ouverts jusqu à 22 h, voire 24 h/24. Pour vous, cela signifie que des réparations importantes pourront être effectuées dans la journée. Vos missions de transport s en trouveront à peine affectées. Côté logistique, nous disposons d une infrastructure particulièrement efficace, composée de dix centres de distribution de pièces de rechange en Europe, afin que votre Actros reprenne la route le plus vite possible. Et si vous êtes un jour immobilisé sans possibilité de nous rejoindre, il vous suffit d appeler notre numéro d urgence : à n importe quelle heure du jour ou de la nuit, les ateliers mobiles de notre Service 24 h sont prêts à vous porter assistance. Dotés des pièces de rechange les plus fréquentes et de leur appareil de diagnostic STAR, ils feront tout pour trouver rapidement une solution à vos problèmes. Garantie sur la chaîne cinématique. Une nouveauté : la garantie accordée sur la chaîne cinématique de l Actros passe de deux à trois ans ou 450 000 km pour les véhicules routiers. Formation pratique : les stages de conduite Mercedes-Benz. A travers nos stages, nous n avons pas l intention de vous apprendre votre métier, mais de vous rendre la tâche plus facile. Durant le stage de conduite économique, nous vous enseignerons comment modifier votre style de conduite afin d économiser jusqu à 10 % de gazole. Et ne croyez pas devoir renoncer aux performances pour autant! 36 37
Accessoires exclusifs L achat d un poids lourd est généralement guidé par la raison. Mais votre estomac a aussi son mot à dire. La maison, le bureau ou justement un camion sont des lieux où l on passe beaucoup de temps et où l on devrait se sentir vraiment bien. Notre solution pour tous les chauffeurs d Actros : les accessoires d origine Actros. Chacun y trouvera son bonheur : depuis la cuisine pratique et de qualité jusqu au combiné TV/DVD intégré équipement unique dans un poids lourd sans oublier les petits détails qui font la différence comme le cendrier additionnel. Les inconditionnels du chrome et de l acier inoxydable trouveront également de quoi se réjouir en demandant conseil à leur distributeur Mercedes-Benz ou en consultant notre catalogue Accessoires. Choisissez bien! 38 39