PRESENTATION DE LA SOCIETE BERTHOLD
La société BERTHOLD SA est implantée à Dieue-sur-Meuse (55), localité dans laquelle la société dispose d un bâtiment administratif, un bâtiment lié à l activité de génie civil et entreprise générale, deux ateliers de construction (charpente métallique type bâtiment et ouvrage d art), un bâtiment de grenaillage-peinture, un bâtiment destiné au service matériel de l entreprise ainsi qu à l entretien mécanique. Berthold SA possède une agence bureau d étude à Metz (57) et une filiale OAE (Ouvrage d Art de l Est) dans la Marne.
L effectif de la société avoisine les 300 personnes. L activité de la société se divise globalement en deux secteurs : 50% de génie civil et 50% de construction métallique. Au sein de la construction métallique, 50% concerne la fabrication de charpente bâtiment, et 50% la fabrication d ouvrage d art. La société Berthold SA est titulaire du MASE et de la certification EN 1090.
PRESENTATION DE L OUVRAGE DU PI 10
L ouvrage du PI 10 est un ouvrage bi poutres mixte de longueur 58m répartie en deux travées de 24.3m et 33.7m.
Il est constitué de deux poutres en I PRS de hauteur constante 1.25m avec des semelles de largeur 1m supérieur et 1.1m inférieur. Les épaisseurs des semelles et des âmes sont variables dans la longueur de l ouvrage.
L ossature est entretoisée en partie courante par des PRS de hauteur 0.7m et équipée sur les appuis par des pièces de pont de hauteur 0.9m sous lesquelles est prévu le vérinage de l ouvrage. Le hourdis béton est quant à lui réalisé en éléments préfabriqués avec clavage des réservations en seconde phase. Le poids de la structure métallique est de 160T environs. L ensemble de la structure est constitué d aciers autopatinables.
DIMENSIONNEMENT DE L OUVRAGE
L ouvrage du PI 10 a été calculé suivant les règles des Eurocodes 3 et 4. Concernant les surcharges autres que les surcharges à caractère normal, l ouvrage est dimensionné pour le passage des convois militaires type MC 120 et pour les convois exceptionnels type 1200x150. Ces convois doivent rouler seul et au pas sur l ouvrage. Dans un soucis de dimensionnement des appuis néoprènes aux Eurocodes, il a fallu lester la culée C1 en modifiant la pièce de pont d une section en I PRS en caisson ouvert rempli de béton. D autre part, afin de garantir le montage de l ossature et la pose des éléments préfabriqués de dalle au-dessus du domaine SNCF consigné du vendredi 19/09 23h30 au dimanche matin 08h00, les joints de poutres ont été compensés par des assemblages Boulonnés provisoires.
FABRICATION DE L OSSATURE METALLIQUE
L ossature métallique de l ouvrage du PI 10 a été fabriquée dans les ateliers de construction métallique de l entreprise Berthold SA situés à Dieue-sur-Meuse, près de Verdun. Chacune des poutres principales a été fabriquée en deux tronçons raboutés ensuite sur chantier. La fabrication a duré 8 semaines. L acheminement des éléments métalliques sur le site en vue du montage s est fait par 4 convois exceptionnels pour les poutres principales, et 2 convois standards pour les éléments secondaires.
MONTAGE DE LA CHARPENTE DU PI 10
Ouvrage d Art PI10 (Voie SNCF et RD952) Le montage de l ossature métallique a débuté le 19 septembre 2014 vers 23h30 une fois les consignation des voies et des caténaires effectives, par le grutage de l ossature métallique au-dessus de l emprise SNCF. Une grue de capacité 400T a été utilisée pour l opération.
Ouvrage d Art PI10 (Voie SNCF et RD952) A la suite de cela, l équipe de monteurs a procédé aux réglages des assemblages poutres/entretoises et poutres/pièces de pont afin que les soudeurs puissent œuvrer vers 4h00 samedi matin.
Ouvrage d Art PI10 (Voie SNCF et RD952) Les opérations de soudage et de contrôle des soudures ont été organisées de sorte que la pose des éléments préfabriqués de dalle puissent eux aussi être grutés sur la charpente au-dessus des voies par notre cotraitant lors de ce week-end de coupure SNCF. Lors de ce week-end, le personnel présent était composé du responsable d affaire, du responsable des opérations de montage, du conducteur de travaux, d un chef de chantier, de 3 monteurs et de 5 soudeurs. Le contrôle externe des soudures a été confiée à une société spécialisée, la société contrôle 45.