Communiqué de presse Paris, le 14 septembre 2010 Un an après le lancement du nouveau Schéma Directeur d un Nouveau Transport Ecologique de Marchandises, SNCF Geodis enregistre des succès commerciaux, accélère la mise en place d offres nouvelles et s engage formellement sur la réduction de son empreinte carbone. I - La transformation du transport ferroviaire de marchandises, qui a été engagée, se traduit par des premiers succès et des réalisations concrètes. 1.1 Le développement des trains massifs : SNCF Geodis a constitué avec Fret SNCF un réseau européen, sous la marque «Captrain», afin de développer les trains massifs réguliers. Deux contrats significatifs en témoignent : Développement depuis mars 2010 d un train novateur sur la liaison Vesoul Kaluga (3 000 km), pour approvisionner l usine russe de PSA en pièces automobiles : 5 à 7 trains par semaine, soit l équivalent de plus de 15 000 trajets camions par an. Contrat majeur avec Scandfibre, logisticien suédois, pour déployer un schéma européen de distribution par rail de bobines de papier sur 10 pays. Ce contrat représente un volume total d acheminement annuel de 1,8 million de tonnes, soit près de 1 Milliard de tonnes/kilomètres. Ce contrat conduit à faire circuler une cinquantaine de trains massifs en Europe par semaine. Au total SNCF Geodis ambitionne de transporter 40 Milliards de tonnes/ kilomètres en 2011, en s appuyant sur son réseau européen, soit les mêmes volumes qu en 2007, avant la crise. 1.2 La nouvelle offre de wagons isolés, mise en œuvre dans le cadre du plan multilots/multi-clients, a reçu l adhésion de 80% de ses clients, dont tout récemment Arcelor Mittal. L expérimentation sur 9 lignes et 4 plateformes va se poursuivre au cours du dernier trimestre 2010. Cette nouvelle offre conduit SNCF Geodis à s engager sur une qualité de service nettement améliorée et une continuité tarifaire sur la grande majorité de son produit. 1/5
1.3 Fret SNCF a signé, après le protocole sur les trains longs, le 10 Septembre 2010 un accord qualité avec RFF, permettant de disposer de garanties renforcées sur 100 sillons majeurs. Au plan européen, la SNCF entend bénéficier de l accord européen sur les corridors dédiés Fret à mettre en place dans les trois ans, établi sur les bases qu elle a défendues. 1.4 Les premiers opérateurs ferroviaires de proximité (OFP) sont en passe de démarrer. 22 projets ont été identifiés. 7 projets sont en phase d initialisation : Auvergne ; La Rochelle ; Le Havre ; Port Autonome de Strasbourg ; Bretagne ; Languedoc Roussillon ; Pyrénées Orientales. Un accord sera signé en Auvergne sous quelques semaines, aux termes duquel 500 000 tonnes de marchandises passeront de la route vers le train. L OFP de Rivesaltes a commencé à opérer. II- La mise en place des nouvelles offres va s accélérer au cours des prochains mois. 1. Autoroutes ferroviaires. L objectif est de créer un véritable réseau d autoroutes ferroviaires pour reporter 500 000 trajets/camions sur le rail avant 2020 et économiser 450 000 tonnes de CO2 par an. SNCF Geodis détient désormais 50,1% de Lorry Rail. En Octobre prochain, avec le passage à 4 A/R quotidiens, les trafics entre Luxembourg et Perpignan auront donc été doublés en un an, soit un report de 50 000 trajets/camions en plus. Ces trafics continueront à augmenter avec l utilisation des trains longs (850 mètres), qui seront autorisés à circuler en mars 2011. Sous l impulsion de SNCF Geodis, Lorry Rail est candidate à : l Autoroute Ferroviaire Alpine, dont la concession sera renouvelée avec l objectif de passer à 6 A/R par jour contre 4 aujourd hui. Le projet est de passer de 48 à 74 trains par semaine et, grâce à une amélioration des rotations et des taux de disponibilité, de doubler la capacité d emport, pour passer à 74 000 semiremorques. 2/5
l Autoroute ferroviaire atlantique, avec l objectif d opérer une montée en charge progressive pour réaliser 2 A/R par jour (fin 2013), puis 4 A/R jour (2014), et enfin 6 A/R entre le Nord Pas de Calais et l Aquitaine, ce qui correspond à un report modal de plus de 45 000 semi-remorques en service, pour atteindre 160 000 en régime de croisière. L ambition exprimée aujourd hui est d intégrer Lorry Rail à un véritable réseau européen d autoroutes terrestres (extension vers l Angleterre et l Espagne) et maritimes (connexion à Marseille pour des liaisons RoRo-rail, connexion avec les autoroutes de la mer). 2. Transport combiné. L objectif est de doubler l offre avant 2020, afin de reporter 520 000 trajets/camions sur le rail et économiser 620 000 tonnes de CO2 par an. A cette fin : 1. SNCF Geodis a pris le contrôle de Novatrans et engagé son rapprochement avec Naviland pour renforcer les atouts du premier opérateur français. 2. SNCF Geodis soutient le développement de Bourgey-Montreuil multimodal, afin de bâtir des offres pertinentes destinées aux industries de la grande consommation et aux grands groupes de distribution, notamment à partir des zones portuaires ou sur les grands axes Nord Sud. A titre d exemple de ces deux orientations : Lancement ce mois de Roussillon express : trafic de fruits et légumes entre Perpignan et Valenton. Lancement expérimental pour Danone d une liaison ferroviaire Lille-Lyon. Lancement avec la Poste de trains pour transporter le courrier industriel. Lancement en mars 2011 de la plateforme de Bonneuil sur Marne pour le compte de Presstalis, pour des trafics ferroviaires sur Montauban et Avignon et des possibilités d embranchement fluvial. En début d année développement de lignes transversales (par exemple une ligne Rennes-Lyon au service des industriels bretons) et de connexions internationales nouvelles (extension possible de la ligne Le Havre-Strasbourg vers Ludwigshafen). 3/5
3. SNCF Geodis envisage de co-charger en partenariat avec le Sernam le train à grande vitesse (160km/h) sur lignes classiques (Train Bloc Express). 4. SNCF Geodis accélère son engagement sur des projets de logistique urbaine : poursuite du contrat Monoprix, mise en œuvre de livraisons par véhicule électrique à partir de l agence Calberson de Paris Bercy, accords de partenariats avec Urban Cab et La Petite Reine dans les principales villes de France. III- SNCF Geodis renforce son soutien à la promotion de nouvelles formes de transport de marchandises et met en place des outils de mesure fiables et transparents. 1. SNCF Geodis crée Geodis-Multimodal-Conseil (GMC) au service des Collectivités Publiques pour l étude de schémas logistiques (urbains, régionaux). 2. SNCF Geodis s engage à publier la première mesure globale de son empreinte carbone le 30 Juin 2011. Avec Edifret, filiale de Fret SNCF et les initiatives prises par Calberson et Bourgey Montreuil, en partenariat avec l ADEME, SNCF Geodis dispose déjà d outils opérationnels de la mesure de son empreinte carbone. Il s agit maintenant sur la base de l outil EcotransIT d afficher un indicateur global. La mise au point se fera avec le concours des expertises internes et la collaboration du cabinet Carbone 4 déjà auteur de l étude sur le Nouveau Schéma Directeur. 3. SNCF Geodis proposera le 12 Octobre prochain un nouveau support d information pour suivre en temps réel ses réalisations en matière de développement durable. 4/5
En résumé, un an après SNCF Geodis a étendu son offre européenne de trains massifs réguliers et remporté ses premiers succès. SNCF Geodis va mettre à la disposition des industriels français une nouvelle offre de wagons isolés, basée sur la qualité de service et la continuité tarifaire. SNCF Geodis approfondit son partenariat avec RFF pour de meilleurs sillons et des trains plus longs. SNCF Geodis soutient les OFP ayant d authentiques projets de report modal dans les territoires et les accompagnera comme en Auvergne. SNCF Geodis accélère la mise en œuvre de solutions nouvelles : doublement des trafics de la première autoroute ferroviaire, intégration de celle ci dans un véritable réseau européen connecté aux grands ports français, renforcement des offres de transport combiné, de trafics multimodaux et de logistique urbaine propre. SNCF Geodis souhaite accélérer le développement du Train Bloc Express (TBE). SNCF Geodis fait le pari de la transparence avec la mise en œuvre d un outil de mesure de son empreinte carbone disponible à l été 2011. A propos SNCF Geodis SNCF Geodis, opérateur global multimodal SNCF Geodis, Division Transports et Logistique du Groupe SNCF, propose à ses clients, en Europe et dans le monde, des solutions multimodales et de gestion des flux de bout en bout. SNCF Geodis, quatrième opérateur européen de transport et de logistique, réalise un chiffre d affaires de 7,4 milliards d euros avec un effectif de 46 000 personnes et dispose d un réseau couvrant 120 pays. Contacts presse : Sophie Bodin DGM Conseil Tél : + 33 (0)1 40 70 11 89 Sylvie Coupaye SNCF Geodis Communication Corporate Directeur de la Communication Tél : + 33 (0)1 56 76 22 26 + 33 (0)6 11 16 06 05 sylvie.coupaye@geodis.com 5/5