Rapport d expertise :

Rapport d expertise : Avis sur un glissement de terrain à Rimbach Zell (68) BRGM/RP-61003-FR Mars, 2012 Cadre de l expertise : Appuis aux administrations X Appuis à la police de l eau Date de réalisation de l expertise : 27/02/2012 Localisation géographique du sujet de l expertise : Rimbach Zell Auteurs BRGM : D. Cruz Mermy Demandeur : SIDPC Préfecture du Haut-Rhin

L original du rapport muni des signatures des Vérificateurs et Approbateurs est disponible aux Archives du BRGM. Le système de management de la qualité du BRGM est certifié AFAQ ISO 9001:2008. Ce rapport est le produit d une expertise institutionnelle qui engage la responsabilité civile du BRGM. Ce document a été vérifié et approuvé par : Approbateur : Nom : Barras A. V. Date : 28/03/2012 Vérificateur : Nom : Mathon C Date : 27/03/2012 Le système de management de la qualité du BRGM est certifié AFAQ ISO 9001:2008. Mots clés : expertise, appuis aux administrations, glissement de terrain, instabilité, décharge, Rimbach-Zell, Haut-Rhin, Alsace En bibliographie, ce rapport sera cité de la façon suivante : D. Cruz Mermy (2012), Rapport d expertise. Rapport BRGM/RP-61003-FR, 14 p., 9 ill. BRGM, 2012, ce document ne peut être reproduit en totalité ou en partie sans l autorisation expresse du BRGM. 2 Im 002 - BRGM/RP-61003-FR

Synthèse Contexte : Date de la formulation de la demande d expertise au BRGM : 27/01/2012 Demandeur : SIDPC Préfecture du Haut-Rhin Nature de l expertise / question posée : Fournir un avis sur l état du site et apporter un appui technique à la ville en terme de recommandations Situation du sujet : Chemin rural du Bannweg à Rimbach Zell Date d occurrence : janvier 2012 Nature de l intervention du BRGM : visite de terrain le 27/02/2012 en présence de Monsieur Haas, Maire de Rimbach Zell et son adjoint. Faits constatés / dossier examiné : Face au n 66 de la rue Principale, un glissement de terrain s est produit au début du mois de janvier 2012 emportant une part importante d un talus de remblais. Ce remblai, situé au-devant d un parking, sera aménagé en une place de retournement. Le site affecté par le glissement est une ancienne décharge municipale, fermée dans les années 1980, et qui a servi par la suite et jusque dans les années 1990 de dépôts de remblais inertes. La surface glissée fait 20 m de large pour 30 m de long, et l on estime à 6500 m 3 le volume de matériaux mobilisés. Diagnostic du BRGM : L origine du glissement de terrain n est pas clairement identifiée mais des facteurs favorables ont été identifiés : l hétérogénéité hydrogéologique et mécanique entre les remblais et le dépôt d ordures ménagères (OM) ; la surcharge des remblais sur les OM ; la pente des remblais ; la présence d une nappe phréatique superficielle dans les remblais ; des venues d eau accidentelles ou météoritiques suite à la fonte des neiges de décembre. Recommandations du BRGM : A terme le parking pourra être endommagé, mais pas en totalité. Nous recommandons les travaux suivants: 1- le barriérage mis en place actuellement doit être avancé de 5 m en direction de la chaussée ; 2- la mise en place de 2 piézomètres crépinés sur toute leur hauteur pour caractériser les circulations souterraines et dimensionner les drainages nécessaires sous le parking ; Im 002 - BRGM/RP-61003-FR 3

3- la mise en place d un tube inclinométrique dans l axe du glissement, au pied du parking ou sur le parking côté Sud ; il devra être contrôlé de façon hebdomadaire à bi hebdomadaire dans un premier temps. Suivant les mouvements observés, la périodicité des mesures pourra être modifiée. Il devra être ancré à une vingtaine de mètres de profondeur, sous la surface de rupture du glissement afin de la mettre en évidence ; 4- la réalisation d une étude géotechnique destinée à caractériser les formations en présence (sondages et essais en laboratoire). Avec les mesures inclinométriques, elle permettra de se prononcer sur l état de stabilité résiduelle du site et sur le type de travaux à mettre en œuvre pour lui garantir un état de stabilité pérenne (simulations à l aide d un logiciel de stabilité au glissement). Les ordures ménagères constituent une contrainte forte en termes de stabilité mais également d un point de vue environnemental. Ce dernier aspect impose une étude spécifique qui ne peut être abordée dans le présent rapport. 4 Im 002 - BRGM/RP-61003-FR

Sommaire 1. Contexte... 7 2. Situation du site... 7 2.1 LOCALISATION... 7 3. Faits constatés... 8 3.1 HISTORIQUE DU SITE... 8 3.2 CONSTATS... 9 3.2.1 Dimensions... 9 3.2.2 Matériaux... 11 3.2.3 Eaux souterraine... 11 4. Diagnostic... 14 5. Recommandations... 15 Table des illustrations Illustration 1 : Carte de localisation du glissement de terrain fond de l IGNA Scan 25 7 Illustration 2 : Photo aérienne de la zone d étude BdOrtho de l IGN (année inconnue) 8 Illustration 3 : Plan schématique du glissement sur fond cadastral (cadastre.gouv.fr) 10 Illustration 4 : Représentation en coupe du glissement 10 Illustration 5 : Vue oblique du glissement depuis le bas cliché du 27 février 2012 11 Illustration 6 : Vue du glissement depuis le bas, dans l axe cliché du 27 février 2012 12 Illustration 7 : Vue du glissement - cliché du 16 janvier par Alfred Haas 12 Illustration 8 : Vue du glissement depuis l amont et de l extension des dépôts 13 Illustration 9 : vue du bourrelet de pied du glissement 13 Im 002 - BRGM/RP-61003-FR 5

1. Contexte Le BRGM -Service géologique Alsace - a été missionné par le Service Interministériel de Défense et de Protection Civile de la Préfecture du Haut-Rhin dans le cadre de ses missions de Service public et sur financement de la ligne de dotation de l Etat dédiée aux appuis aux administrations. La mission consistait à émettre un avis et des recommandations suite à un glissement de terrain survenu à Rimbach Zell (68), entre Noël 2011 et janvier 2012. La surface glissée se situe au cœur d une ancienne décharge en bordure du chemin rural du Bannweg, à une quinzaine de mètres d une place de retournement. Un géologue du BRGM (D. Cruz-Mermy) est intervenu sur place le 27 février accompagné du Monsieur le maire Alfred Haas et de l un de ses adjoint. 2. Situation du site LOCALISATION Le glissement de terrain s est produit dans le sud de la commune, à proximité du chemin communal du Bannweg qui dessert des pavillons habités. 0 250 500 Mètres Illustration 1 : Carte de localisation du glissement de terrain fond de l IGNA Scan 25 Le glissement est marqué par une ellipse orange ; le cadre rouge qui l entoure correspond à l emprise de l extrait du cadastre (Illustration 3). Im 002 - BRGM/RP-61003-FR 7

Sur la photo aérienne ci-dessous (source IGN - Géoportail), dont la date de prise de vue est inconnue : - les maisons à gauche correspondent aux habitations des parcelles 385 et 387, - au centre est visible le chemin du Bannweg et la place de retournement - l emprise du glissement est reportée approximativement par l ellipse jaune, les dimensions ne sont pas respectées. Illustration 2 : Photo aérienne de la zone d étude BdOrtho de l IGN (année inconnue) D après la carte géologique de Munster au 1/50000, la commune de Rimbach Zell se situe sur un ensemble de roches volcaniques anciennes (Série de Thann Giromany, du Viséen supérieur). Des altérites argileuses, de dépôts de solifluxion d épaisseur variable, surmontent souvent ces formations. Une faille NE-SW traverse la zone étudiée à l emplacement du glissement. 3. Faits constatés 3.1 HISTORIQUE DU SITE Le glissement de terrain s est produit à l emplacement d un ancien dépôt d ordures ménagères communal qui a fonctionné jusqu au début des années 1980. Après une période d inactivité, le site a ensuite servi de décharge/stockage de matériaux inertes (remblais, tout-venant) entre les années 2000 et 2008. Ces remblais proviendraient de terrassements de la région. Les habitations situées de l autre côté de la rue datent de la deuxième moitié des années 1990. Ces maisons ont un assainissement autonome. La conduite d assainissement publique passe pourtant sous la rue mais n atteint pas les habitations, elle s arrête approximativement devant la parcelle 149 (Illustration 3). La place de parking située devant les habitations est l unique place de retournement de la rue destinée aux engins, camions poubelles et service de secours en cas d incendie. 8 Im 002 - BRGM/RP-61003-FR

Début janvier 2012, suite au signalement du glissement par l un des riverains, un arrêté municipal a été promulgué le 18 janvier 2012 pour interdire l accès à la zone et la commune a apposé une signalétique (barrière haute et des panneaux). 3.2 CONSTATS A partir des observations de terrains et des mesures faites rapidement, il a été possible de reporter sur fond cadastral le glissement de terrain et sa géométrie générale et de le représenter en coupe (Illustration 3 et Illustration 4). Le positionnement et les dimensions du glissement de terrain et de ses dépôts en aval ne sont pas issus d un levé topographique de précision. 3.2.1 Dimensions Le 27 février 2012, nous avons constaté les signes d un glissement, dont la tête d arrachement est située à 15 m à l ouest de la place de retournement (Illustration 3 et Illustration 4). L escarpement principal, en forme de U, est typique d un glissement rotationnel. La hauteur de cet escarpement est de 13 m, mais la profondeur de la surface de glissement n est pas connue. En plan, la surface de rupture s étend sur 600m² (20 m x 30 m) et les dépôts s étalent sur plus de 850 m² et près de 55 m de long (Illustration 3); le volume des matériaux déplacés est évalué entre 6000 et 7000 m 3. Initialement, la pente naturelle du site devait être de l ordre de 20 à 25 et au-devant de la place les remblais surmontant les déchets ménagers formaient un talus de l ordre de 30. Les dépôts s étalent selon une pente moyenne de 14. En tête de glissement, l escarpement montre une pente de 55 à 70. Comme indiqué auparavant, la profondeur du glissement n a pas été reconnue et nous ne disposons d aucun élément précis sur la topographie pré-éxistante (Illustration 4). En aval, les dépôts se sont étalés en forêt, sur près de 2 m d épaisseur, dans une zone inhabitée (Illustration 8 et Illustration 9). Im 002 - BRGM/RP-61003-FR 9

Front du glisseme nt cicatrice d'arracheme nt P 0 20 40 Mètres Illustration 3 : Plan schématique du glissement sur fond cadastral (cadastre.gouv.fr) Illustration 4 : Représentation en coupe du glissement 1 1 REM : Remblais, O.M. : Ordures ménagères, TN : Terrain naturel, R : Chemin du Bannweg, P : Parking 10 Im 002 - BRGM/RP-61003-FR

Illustration 5 : Vue oblique du glissement depuis le bas cliché du 27 février 2012 3.2.2 Matériaux Le glissement a déplacé du tout-venant très hétérogène, composés en grande partie de sables et graviers, et de blocailles (Illustration 6). Des déchets ménagers sont présents dans les dépôts du glissement indiquant qu une partie de l ancienne décharge a également été emportée, la proportion de déchets est toutefois minime (Illustration 7). L étendue et l épaisseur des dépôts (remblais et ordures ménagères) ne sont pas connus ; cependant, dans l escarpement amont du glissement, on distingue nettement des déchets sous 6 à 7 m de remblais. 3.2.3 Eaux souterraine Lors de notre intervention, le temps était sec et froid, mais un mince filet d eau sortait au pied de l escarpement et des résurgences plus ténues s observaient difficilement en partie haute de l escarpement amont. Sur des photos prises par Monsieur le Maire le 16 janvier 2012, on distingue un niveau phréatique gelé dans la partie haute du glissement et qui vraisemblablement marquerait le contact entre les remblais et les ordures ménagères (Illustration 7). Les ordures ménagères apparaissent cerclées de jaune sur ce même cliché (Illustration 7). Im 002 - BRGM/RP-61003-FR 11

Illustration 6 : Vue du glissement depuis le bas, dans l axe cliché du 27 février 2012 Illustration 7 : Vue du glissement - cliché du 16 janvier par Alfred Haas 12 Im 002 - BRGM/RP-61003-FR

Illustration 8 : Vue du glissement depuis l amont et de l extension des dépôts Illustration 9 : vue du bourrelet de pied du glissement Im 002 - BRGM/RP-61003-FR 13

4. Diagnostic L origine du glissement de terrain qui s est produit entre fin décembre et début janvier 2012 à Rimbach Zell n est pas clairement identifiée à la suite de l analyse de terrain. Cependant, plusieurs facteurs qui ont dû jouer un rôle se dessinent, notamment : - Sous les remblais, la décharge d ordures ménagères peut constituer une barrière à l écoulement des eaux souterraines ; - Le talus de remblais, qui a été emporté dans le glissement de terrain, avait une pente plus raide que les terrains naturels ; - La surcharge des remblais sur les déchets sous-jacents est de fait un facteur déstabilisant. Cependant, d après les témoignages de Monsieur le Maire, le talus de la décharge s est avéré stable depuis l arrêt de l entreposage de matériaux inertes. L eau, comme pour tout glissement de terrain, joue un rôle prépondérant dans les instabilités et nous avons constaté la présence d une nappe phréatique superficielle dans l escarpement et des ruissellements au pied du glissement. Il est difficile de se prononcer sur des venues d eau accidentelles. Bien qu en amont les habitations soient pourvues d assainissements autonomes, le volume d effluents infiltrés pour ce type d équipement est généralement faible et les maisons restent éloignées de la tête du glissement. Les conditions météorologiques du début de l hiver 2011-2012, notamment les chutes de neiges, ont pu générer/alimenter des circulations d eau souterraines. 14 Im 002 - BRGM/RP-61003-FR

5. Recommandations L escarpement en amont du glissement est situé à une quinzaine de mètre du début du parking et même si l on doit s attendre à un rééquilibrage du talus, c est-à-dire un recul de l escarpement vers l amont accompagnée d une diminution de la pente du talus, le parking ne devrait pas être endommagé dans sa totalité. Cette conclusion implique au préalable la nécessité de travaux de suivi et de dimensionnement pour (i) s assurer de l état de stabilité du site et (ii) ensuite envisager les travaux si nécessaire pour que cette place puisse être aménagée en place de retournement. Nous recommandons les travaux suivants: 5- le barriérage mis en place actuellement doit être avancé de 5 m en direction de la chaussée ; 6- la mise en place de 2 piézomètres crépinés sur toute leur hauteur pour caractériser les circulations souterraines et dimensionner les drainages nécessaires sous le parking ; 7- la mise en place d un tube inclinométrique dans l axe du glissement, au pied du parking ou sur le parking côté Sud ; il devra être contrôlé de façon hebdomadaire à bi hebdomadaire dans un premier temps. Suivant les mouvements observés, la périodicité des mesures pourra être modifiée. Il devra être ancré à une vingtaine de mètres de profondeur, sous la surface de rupture du glissement afin de la mettre en évidence ; 8- la réalisation d une étude géotechnique destinée à caractériser les formations en présence (sondages et essais en laboratoire). Avec les mesures inclinométriques, elle permettra de se prononcer sur l état de stabilité résiduelle du site et sur le type de travaux à mettre en œuvre pour lui garantir un état de stabilité pérenne (simulations à l aide d un logiciel de stabilité au glissement). Le confortement de l escarpement ou sa mise en sécurité sont, dans le contexte topographique présent, difficiles car il imposera un phasage précis (écrêtage de haut du talus, purge des matériaux déstabilisés, modelage, soutènements, drainage, ). L une des difficultés sur ce site est la présence des ordures ménagères. Elles constituent une contrainte forte non seulement vis à vis de la stabilité d ensemble mais également d un point de vue environnemental. Ce dernier point mérite une étude spécifique qui ne peut être abordée dans le présent rapport. Il est certain que l opération qui se profile représentera un coût considérable mais même en cherchant une alternative pour créer la place de retournement, les problématiques subsisteront et devront être traitées. Im 002 - BRGM/RP-61003-FR 15

Centre scientifique et technique 3, avenue Claude-Guillemin BP 36009 45060 Orléans Cedex 2 - France Tel. 02 38 64 34 34 Service Géologique Régional Alsace 15, rue du Tanin BP 70177 Lingolsheim 67834 Tanneries Cedex - France Tél. : 03 88 77 48 90