Service des communications

compte-rendu Service des communications Direction Comité de suivi du projet de vélo boulevard Père-Marquette Compte rendu de la 2 e rencontre Jeudi 23 février 2012, de 18 h à 19 h 30 Salle Amyot, Édifice La Fabrique, 295 boulevard Charest Est Étaient présents : M. Yvon Bussières, conseiller municipal, district de Saint-Sacrement-Belvédère M. François Picard, conseiller municipal, district de Lebourgneuf, membre du comité exécutif M. Louis Bernier-Héroux Héroux, chargé de projet (projet Mon école à pied à vélo), Accès transports viables Mme Catherine Boisclair, présidente, Accès transports viables Mme Diane Boudreault, administratrice, Conseil de quartier de la Cité- Universitaire M. Willem Fortin, administrateur, Conseil de quartier de Saint-Jean-Baptiste Mme Danièle Grondines, administratrice, Conseil de quartier de Saint-Sacrement M. Jérôme Jolicoeur, administrateur, Conseil de quartier de Montcalm M. Marc Julien, vice-président, Conseil de quartier de Saint-Sacrement M. Marc Panneton, urbaniste, Ministère des Transports Mme Lise Santerre, présidente, Conseil de quartier de Montcalm Mme Françoise Sorieul, administratrice, Conseil de quartier Vieux-Québec Cap- Blanc Colline-Parlementaire M. Hervé Chapon, conseiller en planification du transport, Service de l aménagement du territoire M. Marc Des Rivières, directeur de la division du transport, Service de l aménagement du territoire Mme Marie Lagier, conseillère en consultations publiques, Service des communications M. Clarens Lavoie, technicien à la circulation et au transport, Arrondissement de La Cité-Limoilou M. Jean-François Renaud, ingénieur, Service de l ingénierie Étaient absents : Mme Chantal Gilbert, conseillère municipale, district des Faubourgs, membre du comité exécutif Mme Anne Guérette, conseillère municipale, district du Vieux-Québec Montcalm

Mme Suzanne Verreault, conseillère municipale, district Sylvain Lelièvre, présidente de l'arrondissement de La Cité-Limoilou 2 M. Laurent Deslauriers, vice-président, Coop Roue-libre M. Louis Dumoulin, président, Conseil de quartier de Saint-Jean-Baptiste M. Xavier Mercier-Méthé Méthé, Coordonnateur aux dossiers, Accès transports viables M. Christophe Navel, président, Coop Roue-libre M. Jean-François Pronovost, vice-président développement et affaires publiques, Vélo-Québec Mme Corinne Thomas, chef de la planification des services, Réseau de transport de la Capitale M. Victor Massé, premier technicien en horticulture, Service de l environnement 1. Mot de bienvenue Monsieur Picard souhaite la bienvenue aux participants. 2. Bilan de la période pilote hivernale Monsieur Chapon présente le bilan de la période pilote hivernale (voir la présentation PowerPoint jointe en annexe). 3. Modifications apportées au projet Monsieur Chapon présente les modifications apportées (voir la présentation PowerPoint jointe en annexe). Les modifications présentées concernent les intersections Moncton et Murray qui seront réalisées en 2012. Il mentionne que le terre-plein de la rue Cardinal- Bégin sera déplacé sur l avenue Dessane. La traversée du collège Saint- Charles-Garnier a dû être abandonnée pour des raisons de coûts. La solution proposée est d aménager une piste cyclable le long des terrains de sport sur les avenues Joffre et Louis-Fréchette et sur la rue Raymond Casgrain. Monsieur Chapon présente également un projet de signalisation qui a été développé pour les intersections en diagonale à l inspiration de ce qui a été réalisé à Portland, Oregon. Ce projet sera révisé afin de signaler également la priorité aux piétons et sera soumis pour approbation au Ministère des Transports du Québec. 4. Travaux planifiés en 2012 Monsieur Chapon explique les travaux planifiés pour 2012 (voir la présentation PowerPoint jointe en annexe). Monsieur Renaud apporte des précisions ou compléments d information. Le pavage sera refait à neuf dans certains secteurs (de l avenue Joffre à l avenue des Érables), à partir du mois de juillet 2012. Les aménagements des intersections Moncton, Murray et Marguerite- Bourgeoys seront réalisés à l automne 2012, de même que le contresens cyclable sur la rue Saint-Amable. Les négociations sont toujours en cours concernant le passage sur les terrains du Collège Bellevue et du Centre de l environnement.

5. Commentaires des membres Monsieur Des Rivières invite les personnes présentes à s exprimer à l occasion d un tour de table. Principaux sujets discutés : Déneigement des intersections où des entraves sont présentes Monsieur Bussières fait mention des problèmes de déneigement observés. Étant donné qu il y a peu de passages de cyclistes en hiver, il se demande si le résultat est satisfaisant dans le contexte hivernal (Y. Bussières). Monsieur Chapon explique que des correctifs ont été apportés aux intersections pour améliorer le déneigement. Madame Boisclair se demande si les aménagements sont conçus pour que le passage des cyclistes puisse être déneigé en hiver, car il y a tout de même des cyclistes qui utilisent la rue Père-Marquette en hiver (C. Boisclair). Monsieur Des Rivières précise que les aménagements seront conçus pour que le déneigement soit possible. Signalisation Le non-respect des arrêts obligatoires par les automobilistes demeure une inquiétude de certains membres du comité (Y. Bussières, L. Santerre). Est-ce que les arrêts demeureront obligatoires (Y. Bussières)? Il est proposé que la signalisation indique la priorité aux piétons et non uniquement aux cyclistes (Y. Bussières). Monsieur Panneton mentionne qu il existe déjà un panneau de Transports Québec indiquant le «céder le passage» à la fois aux piétons et aux cyclistes. Madame Boisclair fait mention du vélo boulevard de Melbourne (Canning street). L asphalte est pigmenté dans la zone de rencontre. Cela permet de signaler la zone de rencontre d une façon particulière pour les cyclistes (C. Boisclair). Monsieur Des Rivières précise que des tests ont été effectués et que la pigmentation de l asphalte ne tient pas à cause de l hiver. Une signalisation particulière sera tout de même développée (M. Des Rivières). Madame Boudreault demande si une attention sera portée sur l aspect «innovation» dans la conception des aménagements et de la signalisation (design et signature visuelle), car le thème de l innovation est un des thèmes forts du plan de mobilité durable. Monsieur Des Rivières mentionne que la question du «branding» est importante pour la Ville. Une réflexion est encore en cours sur le nom du vélo-boulevard (M. Des Rivières) Pour monsieur Panneton, la fluidité des cyclistes grâce à une signalisation appropriée est importante. C est ce qui va compenser les détours à faire (M. Panneton). De plus, il faut selon lui utiliser la même signalisation que celle des autres voies cyclables à l échelle du Québec. Plus on reste dans le même type de signalisation, plus cela sera facile pour les usagers de la route de s y retrouver (M. Panneton). Monsieur Fortin s inquiète de la sécurité des piétons étant donné que des arrêts obligatoires seront enlevés à certains endroits pour les cyclistes. Il 3

demande s il y aura tout de même un droit de passage prioritaire pour les piétons (W. Fortin). Il souhaite que dans la terminologie qui sera développée pour le nom du vélo-boulevard, on fasse référence à la marche en plus du vélo (W. Fortin). Report de la circulation sur d autres rues En référence aux observations faites par M. Laframboise, résidant de la rue Moncton, madame Santerre se demande si l expérience pilote de l hiver a pu apporter des solutions aux problèmes de report de la circulation sur les rues adjacentes et de vitesse accrue sur les rues où il n y a plus d arrêt obligatoire. Elle se demande si des entraves aussi lourdes sont justifiées et si les gains en valent la peine compte tenu des difficultés créées (L. Santerre). Monsieur Des Rivières mentionne que M. Laframboise a été rencontré. La Ville reçoit régulièrement des plaintes concernant la circulation de transit dans le secteur Père-Marquette. M. Des Rivières soulève le fait qu on ne peut pas donner un signal fort en faveur des cyclistes ni régler les problèmes de circulation de transit sans faire des aménagements. La Ville a observé une diminution de 46 % des débits de circulation sur la rue Moncton dans l axe nord-sud (et de 60 % à l intersection avec Père-Marquette dans l axe estouest). Le personnel de la Ville est conscient qu il y a une attention particulière à apporter à l intersection de la rue Brown, car il y a des écoliers. Toutefois, si l on souhaite que le vélo prenne plus de place, il faut que les aménagements demeurent en permanence (M. Des Rivières). Justification des entraves permanentes Monsieur Jolicoeur mentionne que l enthousiasme ne semble pas être présent pour les cyclistes. Il se demande si les entraves permanentes sont justifiées (J. Jolicoeur). Pour monsieur Des Rivières, on ne peut pas juger de l enthousiasme des cyclistes sur la base des aménagements temporaires et sans les panneaux de signalisation appropriés. L objectif des aménagements temporaires était de tester le type d entrave, leur forme, leur emplacement, etc. Il est difficile de juger de l utilisation de la piste cyclable sur cette base. Il faut créer les conditions intéressantes pour inciter les cyclistes à l utiliser (M. Des Rivières). Monsieur Picard fait mention des commentaires positifs qui ont été reçus de la part de parents qui circulent à vélo avec des enfants. Il est important que cela soit dissuasif pour les automobilistes (F. Picard). Pour monsieur Julien, il faut lancer un message fort à Québec en faveur des cyclistes. Le Conseil de quartier de Saint-Sacrement s est prononcé en faveur du projet. On ne peut apporter des changements et espérer que cela soit parfait dès le départ (M. Julien). Pour madame Boisclair, il faut voir le projet comme une piste cyclable école qui permettra de développer l habitude du vélo utilitaire notamment chez les enfants. Elle félicite la Ville de donner un signal fort en faveur du vélo utilitaire (C. Boisclair). 4

Passage du Collège Saint-Charles Charles-Garnier Des précisions ont été demandées concernant le contournement du Collège Saint-Charles-Garnier. Monsieur Chapon explique que la nouvelle piste projetée sur l avenue Joffre, la rue Raymond-Casgrain et l avenue Louis- Fréchette sera aménagée dans la voie de stationnement et dans une partie de la bande gazonnée et sera séparée par un terre-plein. Le nouveau bâtiment en construction sur le terrain du collège va fermer complètement le passage emprunté actuellement par les cyclistes. Donc, il ne sera plus possible d emprunter le raccourci (H. Chapon). Madame Boisclair s inquiète des détours qui s ajoutent et se demande si les piétons pourront circuler le long des terrains de sport. Monsieur Des Rivières précise que les trottoirs situés le long des terrains de sport sont très peu utilisés. Passage du Collège Bellevue Concernant le passage à la sortie du Collège Bellevue, puisque les négociations ne sont pas terminées, il est proposé de demander d aménager une sortie sur la rue Hélène-Boullé, car il y a un cul-de-sac actuellement (Y. Bussières). Il est également proposé de négocier avec les propriétaires concernés afin d élargir le passage entre la rue Eymard et le parc Bellevue (Y. Bussières). Concernant le parc Bellevue, il y a des préoccupations au sujet de la sécurité des piétons vis-à-vis des cyclistes. Selon monsieur Julien, si la piste cyclable devient achalandée, cela deviendra dangereux, car la voie qui passe dans le parc est étroite. Les gens de ce secteur sont préoccupés pour la sécurité des utilisateurs du parc (M. Julien). À propos du passage entre la rue Eymard et le parc Bellevue, monsieur Des Rivières mentionne qu il faudrait étudier la possibilité d acquérir une bande de terrain additionnelle pour séparer les usages cyclistes des usages piétons. Modifications apportées à l intersection de l avenue du Cardinal-Bégin Monsieur Julien et madame Grondines s inquiètent du fait que le terre-plein de l avenue du Cardinal-Bégin sera enlevé et déplacé sur l avenue Dessane. L avenue du Cardinal-Bégin est une voie d évitement. L avenue Dessane ne débouche pas sur le chemin Sainte-Foy. Les problèmes de circulation sur l avenue du Cardinal-Bégin vont donc perdurer (M. Julien et D. Grondines). Monsieur Des Rivières mentionne que la décision n est pas encore prise, mais qu il s agit de la solution proposée compte tenu du passage des autobus du RTC à cet endroit. Pour madame Boisclair, il est important que la priorité soit accordée au passage des autobus du RTC. Calendrier des travaux Il est mentionné que des travaux sont prévus pour la construction d une école sur l avenue Joffre. Il faudra donc prévoir des conflits d usage potentiels à cette intersection (M. Julien). 5

Concernant le terre-plein sur l avenue Louis-Fréchette, monsieur Julien demande s il est toujours prévu qu il soit aménagé compte tenu des modifications apportées au passage du collège Saint-Charles-Garnier. Monsieur Des Rivières mentionne que le terre-plein est toujours prévu à cet endroit, mais que l aménagement ne se fera qu en 2013. S il n y a pas d entrave temporaire installée d ici là, monsieur Julien suggère qu il y ait une signalisation pour informer les usagers et les automobilistes qu un aménagement sera fait en 2013, afin que ceux-ci puissent être avertis qu il y aura une entrave permanente à cet endroit. Madame Boisclair demande si des entraves temporaires pourront être installées en attendant le début des travaux prévus pour le mois de juillet. Monsieur Des Rivières précise que cela ne sera malheureusement pas possible, car les équipes de la Ville sont affectées à la préparation des grands événements du début de l été. Désagréments liés aux travaux Madame Boisclair s inquiète de la sécurité des cyclistes durant les travaux. Puisque les cyclistes ne pourront pas emprunter la rue Père-Marquette durant les travaux, ils vont circuler sur d autres axes (C. Boisclair). Elle suggère que la Ville réfléchisse à des interventions ponctuelles pour améliorer la sécurité des cyclistes qui circulent sur les autres axes. Elle propose par exemple d aménager des sas vélos et des feux prioritaires pour les cyclistes sur le boulevard René-Lévesque (C. Boisclair). Madame Boudreault s inquiète de l impact des travaux sur les habitudes de fréquentation de la rue Père-Marquette par les cyclistes. Comment peut-on faire en sorte que les cyclistes maintiennent leur habitude d emprunter cette voie après les travaux (D. Boudreault)? Monsieur Des Rivières mentionne que la Ville se doit avant tout d assurer la sécurité du chantier. Plusieurs personnes s inquiètent des problèmes de circulation qui seront créés par les travaux d aqueduc, notamment dans le secteur de l école Anne-Hébert. Monsieur des Rivières, précise que des plans de circulation seront élaborés et mis à jour tout au long des travaux. Il y a toujours un processus qui est mis en place pour informer les écoles et les citoyens lorsqu il y a des travaux (M. Des Rivières). Autres Madame Boisclair souhaite que la Ville porte une attention particulière à sa communication sur les coûts des travaux. Il ne faudrait pas que les travaux d aqueduc soient inclus dans le montant que la Ville investit pour la réalisation du vélo-boulevard. Elle souhaite que la Ville communique les montants affectés uniquement à la réalisation des aménagements cyclables. Autrement les citoyens penseront à tort que les aménagements sont très coûteux et ils risquent de s opposer à l amélioration du réseau cyclable (C. Boisclair). Monsieur Picard précise qu entre 10 et 15 % des coûts des travaux concernent spécifiquement les aménagements cyclables. Monsieur Bernier-Héroux se demande si la Ville envisage de réduire la vitesse maximale autorisée sur la rue Père-Marquette. Monsieur Des Rivières 6

mentionne que des relevés effectués dans les rues résidentielles ont démontré que les panneaux ne sont pas suffisamment incitatifs pour réduire la vitesse. Madame Boudreault souhaite savoir où elle peut se procurer le rapport de consultation de l expérience pilote. Celui-ci est disponible sur le site Internet de la Ville, dans la section «consultations publiques», puis «projet de vélo boulevard dans l axe de la rue Père-Marquette» (M. Lagier). Madame Sorieul souhaite savoir si des liens cyclables sont prévus entre le vélo-boulevard et les autres quartiers de la Ville. Monsieur Des Rivières mentionne que c est déjà le cas pour certains quartiers. Il cite en exemple la piste aménagée sur la côte de la Pente-Douce vers le quartier Saint-Sauveur (M. Des Rivières). Au sujet du contresens cyclable sur la rue Saint-Amable, monsieur Fortin se demande ce qu il en sera de la portion située le long du Grand Théâtre. Monsieur Des Rivières mentionne que sur cette portion la rue n est pas en sens unique. Les cyclistes pourront donc continuer à circuler comme ils le font actuellement. Il y aura toute fois une mention de chaussée désignée tracée sur la voie (M. Des Rivières). De plus, à la suite d une question soulevée par monsieur Bussières, il est précisé que des cases de stationnement seront supprimées sur la rue Saint-Amable pour réaliser le contresens cyclable (M. Des Rivières). En compensation, des parcomètres seront retirés sur la rue De Senezergues. Monsieur Fortin souhaite savoir ce qu il en est des rues Saint-Olivier et D Aiguillon. Monsieur Des Rivières précise qu il n y a pas de réaménagement prévu pour 2012-2013 et que ce sera à étudier plus tard. Pour ce qui est du contresens sur la rue Dumont abordé par madame Boisclair, celui-ci sera réalisé en 2013 (M. Des Rivières). Madame Santerre demande si à l occasion des travaux, il serait possible d en profiter pour élargir les trottoirs à certains endroits. Monsieur Des Rivières mentionne que ce n est pas possible, car cela nécessiterait d enlever une voie de stationnement. Il faudra voir s il est au moins possible de régulariser le tronçon de l église des Saint-Martyrs (M. Des Rivières). Madame Grondines demande s il sera possible de prévoir de nouveaux éclairages à l occasion des travaux. Monsieur Des Rivières précise qu il n est pas prévu de remplacer les lampadaires. Il s agit d une opération qui serait très coûteuse (M. Des Rivières). 7 6. Prochaine rencontre La prochaine rencontre du comité de suivi aura lieu à l automne 2012. D ici là, les membres du comité sont invités à transmettre leurs questions et commentaires à M. Hervé Chapon.

Marie Lagier Conseillère en consultations publiques, Service des communications 6 mars 2012 8