CITROËN INFO DIAG OUTILS DE DIAGNOSTIC LEXIA PROXIA Tout CD AC / QCAV / MTD FILIALES / IMPORTATEURS / DR DISTRIBUTEUR VN CITROËN - Préparateur VN - Coordinateur Campagnes RÉPARATEURS AGRÉÉS CITROËN - Responsable APV - Technicien Expert / Mécanicien Expert N 168 07/03/2004 CETTE NOTE DOIT ÊTRE TRANSMISE, LUE ET COMMENTÉE À TOUTES LES PERSONNES QUI MANIPULENT DIRECTEMENT OU INDIRECTEMENT L OUTIL DE DIAGNOSTIC LEXIA / PROXIA Cette INFO DIAG annule et remplace l INFO DIAG n 146 du 15/09/2003 TITRE : Diagnostic des calculateurs GPL/GNV Necam/Koltec GSI. CONCERNE : Le diagnostic des calculateurs GPL/GNV «Necam/Koltec GSI» sur : Berlingo 2 TU3JP/L4 GPL (KFW) Berlingo 2 TU3JP/L4 GNV (KFW) Berlingo TU3JP/L4 GPL (KFW) Berlingo TU3JP/L4 GNV (KFW) Saxo TU3JP/L4 GPL (KFW) Saxo TU3JP/L4 GNV (KFW) De nouveaux codes de clignotement ont été ajoutés pour le diagnostic de la sonde à oxygène aval (Véhicule Berlingo 2 uniquement). Ils sont pris en compte dans la brochure diagnostique B1HY36P0 : «Système d injection séquentiel GPL/GNV NECAM KOLTEC GSI». La précédente brochure B1HY33P0 reste valable pour Berlingo 1. Page 1 / 5
LECTURE DÉFAUTS : Pour le moment, il n'existe sur ce calculateur gaz qu'un seul diagnostic disponible : La lecture des codes défauts grâce au voyant de diagnostic gaz implanté sur le tableau de bord. image Berlingo GPL (voyant vert) image Saxo GPL (voyant vert) La mise à la masse nécessaire à la lecture des codes défauts s effectue de 3 façons possibles : 1. Branchement de l outil de diagnostic Lexia ou Proxia sur la prise 2 voie noire diagnostic GPL/GNV dans le boîtier fusibles sous le capot (Voir ci-dessous), et mise en relation avec le calculateur par le menu «lecture défauts». 2. Manuellement, en reliant la borne 2 issue de la prise 2 voies noire diagnostic GPL/GNV (borne reliée à la borne M36 du calculateur GPL/GNV) dans le boîtier fusibles sous capot moteur avec une masse quelconque. Voir ci-dessus. Page 2 / 5
3. Manuellement, en reliant la borne 3 issue de la prise 4 voies noire (borne reliée à la borne M36 du calculateur GPL/GNV) dans le boîtier fusibles sous capot moteur avec une masse quelconque. Voir ci-dessous. Le calculateur démarre alors, une séquence de diagnostic. Il envoie tout d abord le code de départ 12 (systématique) suivi du ou des codes défauts présents et ceci cycliquement. (voir exemple ci-dessous). REMARQUE : L envoi des codes défauts, comme du code de départ, s effectue toujours de la même façon : envoi de la décade (1er chiffre) puis de l unité (2ème chiffre). En l'absence de défaut, le calculateur envoie le code de départ 12 (systématique) en permanence. Page 3 / 5
LISTE DES CODES DÉFAUTS DISPONIBLES : Description des défauts Code de Caractérisation clignotement 14 Défaut température d eau haute (signal haut) CC masse (-) 15 Défaut température d eau basse (signal bas) CO ou CC plus (+) 21 Défaut signal potentiomètre papillon (signal haut) CC plus (+) 22 Défaut signal potentiomètre papillon (signal bas) CC masse (-) 24 Défaut signal phase injecteur Absence de signal 33 Défaut signal capteur pression air admission (signal haut) CC plus (+) 34 Défaut signal capteur pression air admission (signal bas) CO ou CC masse (-) 35 Défaut signal injecteurs essence Absence de signal 41 Défaut auto-adaptation régulation richesse Dépassement de la 43 Défaut commande injecteurs limite de régulation Non fonctionnement de l injecteur 44 Défaut sonde à oxygène amont catalyseur (mélange pauvre) Butée basse 45 Défaut sonde à oxygène amont catalyseur (mélange riche) Butée haute 51 Défaut calculateur gaz Calculateur défectueux 53 Défaut tension batterie Trop haute 54 Défaut signal capteur régime moteur Valeur reçue incorrecte 55 Défaut signal injecteur essence et gaz Valeur reçue incorrecte Nouveaux codes de clignotement pour Berlingo 2 64 Défaut démarrage du mode Gaz 65 Défaut réception du signal potentiomètre papillon 68 Défaut plausibilité signal potentiomètre papillon Temps de passage au mode Gaz trop long Mauvaise réception du signal. Fréquence et/ou Vale ur reçue incorrecte Page 4 / 5
EXEMPLE : Présence du défaut "défaut signal thermistance d'eau moteur (signal haut), court-circuit à la masse" (code 14) se traduit par : Voyant allumé 2" 2" 4" 2" Voyant éteint Code 12 Code 14 Début du diagnostic (mise à la masse) EFFACEMENT DES DÉFAUTS : Pour effacer les défauts, 2 méthodes possibles : 1. déconnecter la batterie du véhicule pendant 5 minutes. 2. enlever le fusible 7,5 A du boîtier fusible sous capot moteur relié à la borne K1 et K17 du calculateur GPL/GNV «Necam/Koltec GSI». (exemple : fusible F21 sur Berlingo GPL) pendant 5 minutes. Une lecture défaut à la suite de cette manipulation se traduit par un clignotement du code 12 (systématique) si le ou les défauts ont été supprimés. Page 5 / 5