REGLEMENT DES 24 HEURES DE COGNIN 2012 1 GENERAL 1.1 L ASSOCIATION SLOT RACING COGNIN 73, en collaboration avec la commune de Cognin, organisent une course d endurance pour voitures électriques (1/32e) intitulée : «LES 24 HEURES de Cognin» 1.2 Elle se déroule les samedi 3 et dimanche 4 novembre 2012 dans la salle de la forgerie à Cognin Savoie, France sur piste Ninco avec des voitures de marque Slot it et NSR de catégorie type Classic 1.3 La durée totale de la course est de 24 heures. Le départ sera donné à 14 heures le samedi 3 novembre 1.4 Seront admises au départ les voitures correspondant en tous points techniques décrit par ce règlement. 1.5 Le présent règlement devra être respecté par tous. Tout ce qui n est pas autorisé est interdit. 1.6 Le Comité de Direction de Course est seul juge. Ses décisions seront sans appel. 1.7 Si le nombre d équipe inscrite est inferieur à 8, l organisation se réserve le droit d annuler l épreuve : le cas échéant les inscriptions seront remboursées 2 LE CIRCUIT 2.1 Le tracé du circuit de marque Ninco ne sera pas dévoilé avant l épreuve. La piste comporte 8 voies 2.2 Les pistes sont identifiées par des numéros dans l ordre suivant : 1-2 -3-4-5-6-7-8 L ordre de succession des pistes sera défini le jour de l épreuve 2.3 Les concurrents ne peuvent en aucun cas modifier le circuit ou intervenir pour améliorer la qualité des rails métalliques ou l adhérence de la partie plastique. L équipe technique est seule autorisée à intervenir sur la piste. 2.4 Au cas où il manque une ou plusieurs équipes, un nombre équivalent de pistes ne seront pas utilisées. L ordre de succession des pistes sera adapté. Le choix des pistes non utilisées est décidé par l organisation.
3 DUREE DE LA COURSE 3.1 La course se dispute sur une durée de 24 heures. Elle est divisée en segments de 50 minutes 3.2 L inter-segment a une durée de 10 minutes. 3.3 Les inter-segments servent uniquement à : 1) changer les voitures de piste et a appliquer le nouvel adhésif de N de voie 2) permettre aux pilotes de changer de poste de pilotage. 3) aucune intervention sur les véhicules est autorisé pendant la période d inter segment 3.4 Une session nocturne a lieu à partir de 23h00.Durant cette session nocturne, l éclairage de la salle est fortement diminué. 4 EQUIPES ET CATEGORIES 4.1 Les équipes peuvent être composées de pilotes de nationalités différentes. La nationalité de l équipe sera déterminée en fonction de la nationalité de la majorité de ses pilotes. 4.2 Chaque équipe doit être obligatoirement composée d un minimum de 3 pilotes et d un maximum de 7. Un seul pilote de moins de 16 ans mais d au moins 14 ans est admis comme 5ème,6ème ou 7ème pilote. Au cas où une équipe se présenterait, pour quelque raison que ce soit, avec moins de 3 pilotes, l organisation se réserve le droit de désigner le ou les pilotes qui compléteront l équipe. 5 QUALIFICATIONS 5.1 Le choix de la piste pour le départ de la course se fait en fonction des résultats des qualifications. Le premier des qualifications choisit en premier lieu, ensuite le deuxième et ainsi de suite. Si l équipe n est pas présente au moment de communiquer le choix de la piste, elle perd son tour. 5.2 Les équipes 1 à 8 suivant la liste des équipes fourniront un ramasseur durant toute la durée des qualifications. 5.3 La qualification se déroule sur la piste 3 Départ quelques mètres avant la ligne de chronométrage. Le meilleur temps d un tour sur 1 minute. 5.4 Le passage des équipes se fait dans l ordre inverse de la liste des équipes. Chaque équipe est appelée par la direction de course à se présenter sur le podium pour la qualification. Lorsqu un pilote démarre sa qualification, le pilote de l équipe suivante se présente au pied du podium. 5.5 Si le pilote est toujours absent une minute après l appel de son équipe, l équipe ne peut plus participer aux qualifications. La direction de course indiquera aux équipes n ayant pas participé aux qualifications la piste de départ. La première de ces équipes suivant la liste des équipes recevra la première piste libre et ainsi de suite. 6 COURSE 6.5 Les pilotes d une même équipe doivent piloter le même nombre de segment à 1 segment prêt de différence. En cas de non respect 50 tours de pénalité seront retirés 6.6 Les relais sont laissés à l appréciation de l équipe. 6.7 Chaque équipe ne peut avoir sur le podium de pilotage qu une seule personne. Pour un changement de pilote, le nouveau doit s inscrire auprès du poste de chronométrage. Le changement doit se faire dans la minute qui suit l inscription. 6.8 Durant les 5 dernières minutes du segment et pendant l inter-segment, le changement de pilote est interdit, ainsi que toutes opérations sur la voiture, il est évident que si une opération
est commencée depuis plus d une minute, l équipe peut continuer à travailler sur la voiture 6.9 En cas de pace-car, un changement de pilote est autorisé après 10 minutes d interruption. 6.10 Chaque équipe doit fournir en permanence un pilote et le nombre de ramasseurs prévu sur la feuille de ramassage. En cas d absence de ramasseur(s) la voiture est immobilisée et une pénalité de 10 tours par minute d absence sera appliquée. 6.11 Le(s) ramasseur(s) devra occuper la /les place(s) déterminée(s) sur le circuit en fonction du document remis à chaque équipe à l accueil. 6.12 En cas de sortie de piste, le ramasseur doit d abord remettre en piste la première voiture à avoir chuté, puis la deuxième et ainsi de suite. 6.13 Si une voiture, dans sa chute, entraîne une autre voiture, la priorité est donnée à la voiture victime de la sortie de son adversaire. Il est demandé aux ramasseurs un maximum de fair-play et de sportivité. 6.14 Le ramasseur doit rester attentif en permanence. Un seul ramasseur par emplacement. Pas de boissons, ni de nourriture. L usage du GSM est interdit. La direction de course pourra prendre des mesures contre une équipe dont le ramasseur ne respecte pas ceci ou montre de manière évidente de la mauvaise volonté. Dans ce cas, l'équipe du ramasseur recevra d abord un avertissement. Ensuite une pénalité de 5 tours. A partir du troisième avertissement, l équipe est pénalisée de 20 tours. 6.15 La direction de course pourra prendre des mesures contre une équipe dont un des pilotes adopte un comportement incorrect ou dérangeant pour le bon déroulement de la course. Dans ce cas, l'équipe recevra d abord un avertissement. Ensuite une pénalité de 5 tours. Au troisième avertissement, l équipe est pénalisée de 50 tours. Au quatrième avertissement l équipe est disqualifiée. 6.16 La zone paddock ne sera accessible qu aux personnes titulaires. La zone paddock comprend la direction de course, les podiums pilotes, toute la zone située derrière ces podiums et la table technique. 7 CLASSEMENTS & PRIX 7.1 Le classement sera établi en fonction du nombre de tours effectués par les équipes, tenant compte des pénalités éventuelles. 7.2 En cas d égalité du nombre de tours, l ordre de passage du dernier tour est pris en compte. 7.3 Un classement officiel est publié à la fin de chaque segment. 7.4 Toute réclamation doit être faite auprès de la Direction de Course 15 minutes maximum après la publication officielle d un classement. 7.5 Des lots seront remis aux pilotes des équipes classées. (lots encore a définir) 8 INTERRUPTIONS 8.1 Outre les inter-segments, l organisateur peut être amené à stopper la course pour différentes raisons 8.2 Le Directeur de Course est le seul autorisé à stopper le segment. 8.3 En cas d interruption, le temps ne sera en aucun cas décompté de la durée de course 8.4 Démarches à suivre : 1. La voiture n avance plus ou a des pertes de puissance : a) le signaler immédiatement au Directeur de Course, qui lance le chronomètre b) vérifier le fonctionnement de la poignée (en changer) 2. Se rendre à la table technique pour vérifier si la voiture fonctionne Premier cas : si la voiture fonctionne, la piste est en cause. Le Directeur de Course stoppe l alimentation électrique et montre le panneau lumineux PACE-CAR. Le chrono est stoppé.
Pendant que l Equipe Technique tente de résoudre le problème au plus vite, il est ajouté un nombre de tours correspondant à la moyenne réalisée par la voiture depuis le début du segment. Les interventions sur les voitures sont interdites, sauf pour les voitures qui se trouvent déjà au stand au moment de l arrêt. Deuxième cas : la voiture ne fonctionne pas sur la banc d essai. La piste n est donc pas en cause. L alimentation n est pas stoppée, le chrono est arrêté et la voiture doit être réparée à la table technique. 3. Dans tous les autres cas, la Direction de Course est seule juge des démarches à accomplir. Ses décisions seront sans appel. 9 TECHNIQUE PISTE 9.1 Le voltage appliqué aux essais et en course est de +/- 14 volts 9.2 L alimentation est fournie avec frein. Régulation de la tension positive. 10 CONTROLE TECHNIQUE 10.1 Le contrôle technique sera effectué par un collège de commissaires. Le collège sera composé de trois représentants d équipes non Slot Racing Cognin 73 + un responsables «Technique Voiture» du Slot Racing Cognin73. Le collège sera sous la direction du SRC73. Toutes les décisions seront prises collégialement à la majorité simple des voix. Les membres des équipes non SRC73 se concerteront pour désigner les trois commissaires qui les représentent. 10.2 Afin de pouvoir réaliser le contrôle technique suivant l horaire prévu, il est demandé aux équipes de respecter attentivement les deux articles suivants, et donc de bien s organiser. 10.3 Les équipes doivent de présenter spontanément au contrôle technique suivant un horaire qui est transmis aux équipes le samedi lors des essais. Pénalités en cas de retard au contrôle technique : 2 tours par minute de retard. 10.4 Au maximum, un représentant de l équipe sera présent lors du contrôle technique. Ce technicien aura 15 minutes pour présenter sa voiture et les pièces de réserve au contrôle technique, monter le moteur et les pneus, revisser la carrosserie et placer ses outils dans la boîte de l équipe. L axe arrière, le pignon moteur, le moteur, les jantes arrière devront être démontées pour le passage au contrôle technique. Pénalités en cas de dépassement de ce délai dû au technicien : 2 tours par minute de retard. 10.4.1 Tout de suite en arrivant le samedi, l équipe doit se présenter au contrôle technique. Lors des essais du vendredi, les équipes doivent utiliser leurs moteurs et leurs pneus 10.5 Le samedi lors du contrôle technique le technicien de l équipe choisira au hasard, un moteur de l organisation et l installera dans la voiture à la table technique. Il recevra un train de pneus qu il montera sur la voiture. 10.6 Les voitures et pièces de rechange seront pesées et mesurées et l implantation et l origine des pièces seront vérifiées lors du contrôle technique. Le système d éclairage sera testé. Toutes les pièces seront marquées lors du contrôle technique. Ne pourront être utilisées jusqu à la fin de la course que les pièces marquées par la table technique. 10.7 Une équipe présentant au contrôle technique une voiture ne répondant pas à minimum 3 critères de la fiche technique sera pénalisée de 20 tours. 10.8 Dès la fin de la vérification technique de la voiture engagée, celle-ci, ainsi que les pièces de réserve, les pneus de réserve et les outils, seront mises en parc fermé (boite attribuée à chaque équipe qui reste en permanence à la table technique) jusqu au Warm Up. Seuls les commissaires de piste et le directeur de course ont le droit de toucher aux voitures pour les positionner sur la grille de départ.
11 POIGNEES 11.1 Les poignées à simple résistance et les poignées électroniques permettant uniquement un réglage de la résistance, de l accélération, l anti patinage et du freinage sont autorisées à condition de se conformer à l article 11.3. Le nombre de poignées est libre. 11.2 Sont interdits, les systèmes offrant un supplément de tension à l accélération (par exemple restitution de tension stockée dans un condensateur) ou une tension négative au freinage. 11.3 Toutes les poignées devront passer le contrôle technique et recevoir la marque d autorisation de la part du contrôle technique. Les poignées pourront être ouvertes à tout moment pour vérification. 11.4 L équipe dont un pilote utilise une poignée sans marque d autorisation du Contrôle Technique, recevra une pénalisation de 100 tours.
12 VOITURES 12.1 Toutes les modifications autorisées sur les véhicules doivent répondre aux règlements ci dessous Véhicules autorisés
Règlement pour les véhicules NSR Les véhicules devront provenir d un kit a peindre. Aucune décoration fournie par NSR ne sera accepté La cote maximum de pneu a pneu pour l arrière devra être de 62mm et pour l avant de 58mm Attention, ces cotes sont valables pour tous les véhicules NSR. Cependant en aucun cas les pneus ou jantes ne doivent dépasser de la carrosserie Ponçage châssis autorisé si jeu inférieur à 1mm entre châssis et carrosserie Le dégagement minimum du châssis à partir du sol, mesuré à la zone de l'essieu avant est de 0,1 mm. l Le dégagement minimum dans la zone de l'essieu arrière est de 2,2 mm. Les dimensions sont mesurées avec les pneus arrière de la course sur les roues. La tolérance de position maximale entre le plan inférieur du support moteur (et non du moteur) et le plan inférieur du châssis de moteur et le châssis est plus / moins 0,5 mm. Les vis de fixation support moteur sur le châssis ne devront pas être serrées Les pneus avant devront être 1 mm plus bas que le chassis au minimun. Les pneus doivent toucher la piste
Le corps de la jante arrière devra être plus bas de 0.5mm au minimum par rapport au châssis Le poids minimum de la carrosserie complète avec kit éclairage doit être de 22 grammes La carrosserie devrait être complète et non modifiée. Seule l absence des rétroviseurs sera tolérée. La carrosserie devrait être peinte. Aucun peinture ou autocollant fluorescent est autorisé La voiture ne doit pas comporter de numéro. Des emplacements pour les numéros peuvent être placés sur le capot et les flans de carrosserie (rond ou carré blanc) Le pilote devra être décoré. Intérieur lexan est interdit Les phares et les vitres de l habitacle devront être transparents La carrosserie devra être fixée par toutes ses vis au châssis. L espace entre la carrosserie et le châssis devra être inférieur à 2mm. Les déformations de carrosserie sont interdites Les trous pour la fixation des leds doivent être situés au niveau des phares et feux. Les phares doivent être blanc et les feux rouges. Un kit d éclairage permanent devra équiper la voiture. Seulement 1 led grillé (avant ou arrière) sera toléré dans les segments de nuit. Si la voiture possède un éclairage avec un nombre de led inferieur à 2 ( une avant et une arrière = OK), l éclairage devra être réparé pendant le segment en cours sous peine de 100 tours de pénalité par segment Un interrupteur ou un connecteur pourra être installé pour couper l éclairage pendant les segments de jour Le montage du kit lumière ainsi que le montage des pièces de carrosserie pourra être réalisé avec de la colle a chaud
Les châssis peuvent être les suivant Les supports moteurs NSR autorisés sont les modèles 1224 et 1245/1246/1247
Seules les 2 bagues d origine type 4803 sont autorisées Couronnes autorisées 6030/6031/6032/6033/6034/6035/6036/6037 Pignon moteur doit être de référence NSR 6911 (11 dents) ou PS11 ou P6511e de Slot-it Les axes autorisés sont de type NSR 4801 ou PA01, PA01-50, PA01-50H PA01-55H, PA01-48, PA01-45 de chez Slot-it Les jantes doivent être celle du modèle d origine. Les diamètres de jantes doivent être identiques à celle du modèle d origine livré à l achat du véhicule par NSR. Les inserts de roue doivent être présents Aucune colle ne doit être présente sur la surface de la jante Tresse Libre. Lame MB slot interdit Guides autorisés : 4841/4842/4843/4844
Pneus avant libre. Les pneus doivent toucher le marbre Moteur fourni par l organisation. Tirage au sort au début de l épreuve Câble moteur et œillet libre Visserie autorisée NSR 4835/4836/4837 Une seule carrosserie est autorisée. Si la carrosserie est abîmée sur plus de 1 cm elle devrait être réparée. Les phares peuvent être cassé ou perdu pendant la course. Ceux-ci pourront ne pas être remis en place pendant la course Les ailerons peuvent être monté de façon souple mais leur maintient sur le véhicule doit être garantie Aimant interdit Lest interdit
Règlement pour les véhicules slot it Les véhicules devront provenir d un kit a peindre. Aucune décoration fourni par Slot it ne sera accepté La cote maximum de pneu a pneu pour l arrière devra être de 60mm et pour l avant de 58mm Attention, ces cotes sont valables pour tous les véhicules slot it. Cependant en aucun cas les pneus ou jantes ne doivent dépasser de la carrosserie Ponçage châssis autorisé si jeu inférieur à 1mm entre châssis et carrosserie Le dégagement minimum du châssis à partir du sol, mesuré à la zone de l'essieu avant est de 0,1 mm. l' Le dégagement minimum dans la zone de l'essieu arrière est de 2,2 mm. Les dimensions sont mesurées avec les pneus arrière de la course sur les roues. La tolérance de position maximale entre le plan inférieur du support moteur (et non du moteur) et le plan inférieur du châssis de moteur et le châssis est plus / moins 0,5 mm. Les vis de fixation support moteur sur le châssis ne devront pas être serrées Les pneus avant devront être 1 mm plus bas que le chassis au minimun. Les pneus doivent toucher la piste
Le corps de la jante arrière devra être plus bas de 0.5mm au minimum par rapport au châssis Le poids minimum de la carrosserie complète avec kit éclairage doit être de 22 grammes La carrosserie devrait être complète et non modifiée. Seule l absence des rétroviseurs sera tolérée. La carrosserie devrait être peinte. Aucun peinture ou autocollant fluorescent est autorisé La voiture ne doit pas comporter de numéro. Des emplacements pour les numéros peuvent être placés sur le capot et les flans de carrosserie (rond ou carré blanc) Le pilote devra être décoré. Intérieur lexan interdit Les phares et les vitres de l habitacle devront être transparents La carrosserie devra être fixée par toutes ses vis au châssis L espace entre la carrosserie et le châssis devra être inférieur à 2mm. Les déformations de carrosserie sont interdites Les trous pour la fixation des leds doivent être situés au niveau des phares et feux. Pour la Chaparral et l alfa 33/3 les leds avant devront être placé comme ci-dessous
Les phares doivent être blanc et les feux rouges. Un kit d éclairage permanent devra équiper la voiture. Seulement 1 led grillé (avant ou arrière) sera toléré dans les segments de nuit. Si la voiture possède un éclairage avec un nombre Emplacement de led inferieur à 2 ( une avant et une arrière = OK), l éclairage devra être réparé pendant des le segment phares en cours sous peine de 100 tours de pénalité par segment Un interrupteur ou un connecteur pourra être installé pour couper l éclairage pendant les segments de jour Le montage du kit lumière ainsi que le montage des pièces de carrosserie pourra être réalisé avec de la colle a chaud Les châssis peuvent être d origine ou EVO6 L'essieu avant support SP07 sont facultatives et peuvent être collé. Vis M2, PA58, PA40, PA37, PA50 peuvent être utilisées sous ou sur l'essieu dans leurs réceptacles SP07 Les supports moteurs Slot it autorisé sont les modèles CH67 et CH44B
Les vis CH41 peuvent être utilisées pour fixer le moteur Seules les 2 bagues d origine type CH14 ou CH56 sont autorisées Les bagues ne doivent pas être collées Les 2 caches triangulaires peuvent être retirés L installation de bague slot it type CH14 ou CH56 au niveau du train avant est une option tolérée Couronnes autorisées GS1833/1834/1835/1836
Pignon moteur PS11 ou P6511e autorisé Les axes autorisés sont de type PA01, PA01-50, PA01-50H PA01-55H, PA01-48, PA01-45 Les jantes doivent être celle du modèle d origine. Les diamètres de jantes doivent être identiques à celle du modèle d origine livré à l achat du véhicule par slot it. Les inserts de roue doivent être présents Aucune colle ne doit être présente sur la surface de la jante Tresse Libre. Lame MB slot interdit Guides autorisés : CH73/CH66/CH26/CH17/CH06/CH10/CH07
Pneus avant libre. Les pneus doivent toucher le marbre au contrôle technique Moteur fourni par l organisation. Tirage au sort au début de l épreuve Câble moteur et œillet libre Visserie autorisée CH54B,CH59,CH51,CH52,CH53,CH54 Une seule carrosserie est autorisée. Si la carrosserie est abîmée sur plus de 1 cm elle devrait être réparée. Les phares peuvent être cassé ou perdu pendant la course. Ceux-ci pourront ne pas être remis en place pendant la course Les ailerons peuvent être monté de façon souple mais leur maintient sur le véhicule doit être garantie Aimant interdit Lest interdit
12.3 Les voitures doivent correspondre à la fiche technique qui accompagne le règlement. 12.4 L'organisation fournira gratuitement les pneus. Marque, type et quantité : voir fiche technique. 12.5 Un seul moteur sera fourni à la fois et devra être installé directement dans la voiture à la table technique. Tous les autres moteurs sont conservés par l organisation. Le moteur ne peut pas être ouvert et doit rester intacte. Aucune manipulation ne peut être faite sur les moteurs à l exception de la lubrification du palier de l arbre de sortie. L injection de produits dans le moteur est interdite. L utilisation et même la possession dans la salle d un appareil de magnétisation sont interdites. Pénalités pour ce qui précède: voir article 12.11. Durant le Warm Up (voir article 13.2), si une équipe estime que son moteur est trop lent, si la commission technique confirme que le moteur est trop lent, l équipe peut demander un deuxième moteur et faire l échange à la table technique. Durant la course, si une équipe veut changer de moteur, elle demande un 2ème moteur à l organisation, change de moteur à la table technique et rend le 1er moteur à l organisation. En cas de besoin durant la course, une équipe pourra demander un 3ème moteur. Le moteur installé dans la voiture à l issue de la course pourra être conservé par l équipe. 12.7 Pour le départ de la course, les voitures doivent être équipées des inserts de roue et de tous leurs accessoires à l exception des rétroviseurs qui doivent être retirés, des essuie-glaces, des antennes et des disques de frein qui ne sont pas obligatoires. En course, les petites pièces perdues (prises d air, calandre, grilles, optiques de phare, essuie-glaces éventuels, antennes, inserts de roue) ne devront pas être refixées. Il est conseillé de coller ces pièces ainsi que les inserts de roue en utilisant un minimum de colle. Un excès de colle sera refusé. Le pare-brise, le poste de pilotage, le pilote complet, l intérieur de la voiture et les ailerons éventuels devront être obligatoirement présents durant la totalité de la course. Ces pièces perdues pendant la course devront être recollées pendant la course dans les 5 minutes. Passé ce délai, la voiture sera immobilisée. 12.8 Toutes les voitures seront obligatoirement équipées durant toute l épreuve d un système d éclairage de type permanent. Le système d éclairage pourra être déconnecté en dehors de la session de nuit mais devra être fonctionnel en permanence (détails: voir la fiche technique) durant la session de nuit. Le système d éclairage devra donc être connecté obligatoirement avant la fin du segment précédent la session nocturne. En cas de non fonctionnement ( 1 led av et 1 led ar grillé maxi toléré) durant la session de nuit, la voiture devra être apportée à la table technique dans les 5 minutes et le système d éclairage devra être réparé. Passé ce délai, la voiture sera immobilisée. Un fil détaché ou cassé devra être reconnecté ou remplacé. Si l électronique est en panne, l équipe choisira entre procéder au remplacement de l élément défectueux ou reprendre la piste avec l éclairage défectueux après accord de la direction de course moyennant une pénalité de 50 tours par segment de nuit restant, y compris celui en cours. 12.9 La décoration obligatoire est libre mais le capot avant sera réservé au numéro officiel délivré par l organisateur lors du contrôle technique. Il est interdit de peindre ou vernir les optiques de phares, et les vitres. 12.10 Les vis de fixation de la carrosserie et du berceau moteur doivent être présentes durant toute la course. En cas d absence de vis ou de perte de vis sur le circuit, l équipe concernée se verra appliquer une pénalité de 20 tours. Si un puit de vis est cassé, il devra être recollé dans la demi-heure, sauf constat d impossibilité de réparation établi par la direction de course. 12.11 En cas de fraude détectée avant, pendant ou après la course, l équipe sera pénalisée de 500 tours. Elle devra en outre rendre immédiatement la voiture conforme à la fiche technique et à ce règlement.
13 ENTRETIEN 13.1 Durant les essais, les interventions sur la voiture au bord du circuit sont interdites afin de ne pas gêner les autres pilotes. 13.2 Un Warm Up de 10 est organisé avant le début de la course. Durant le Warm Up toute intervention sur la voiture doit être effectuée à la table technique. Le réglage de la voiture et l entretien avec les produits mis à disposition sont autorisés. Aucune autre pièce que le moteur (voir article 12.6) ne peut être changée durant le Warm Up. A la fin du Warm Up, tout travail sur la voiture sera suspendu jusqu au départ de la course. Les voitures en piste sont placées sur la grille de départ. 13.3 En course, toute réparation, adjonction de produits, nettoyage de pneus, de tresses, etc. devront obligatoirement et uniquement être effectués à la table technique. Exception : un ramasseur d une autre équipe peut rapidement redresser une tresse retournée ou remettre en place un pneu déjanté. 13.4 Toutes les pièces de rechange de chaque équipe devront se trouver dès la fin du contrôle technique et jusqu à la fin de la course dans la boîte prévue à la table technique. Les pneus de réserve non utilisés doivent rester dans leur emballage d'origine (si fourni). Les pièces détachées ne sont pas limitées en quantité. Une voiture complète sans moteur ni pneus arrière identique au véhicule de course peut être mise dans la boite de pièces détachées. Tournevis, arrache pignon, clef, pince, soudure étain ne sont pas fourni par l organisation. Rien ne doit dépasser du haut de la boite de pièces détachées. Aucune caisse à outils n est tolérée pendant la course à la table de technique. 13.5 Seuls les produits fournis par l organisation pourront être utilisés 13.6 Toute intervention sur la voiture est interdite pendant l inter-segment même si l intervention a été débutée pendant un segment. 13.7 La voiture ne pourra être prise pour en entretien que dans la zone «Pit Stop». Elle devra être replacée à cet endroit après l entretien. 13.8 En cas de panne, la voiture peut être prise ailleurs. Elle sera alors replacée après réparation au Pit Stop. 13.9 En cas de non respect d un des articles 13.1 à 13.8, la direction de course donnera des pénalités selon la gravité de l infraction (stop & go, 10 tours, 20 tours, 50 tours, 200 tours). 14 INSCRIPTIONS 14.1 Le SRC73 est l association qui tient à jour la liste des équipes inscrites. Tous autres organismes communiquant une liste d équipe pour ces événements n est pas a prendre en compte. 14.2 La liste des équipes sélectionnées est publiée sur les différents forums ou est publier le règlement. 14.3 Le montant de l inscription est de 100,00 par équipe. Au moment ou nous recevront le montant de l inscription celui-ci sera prélevé. En cas d annulation de l épreuve le montant sera intégralement restitué 14.4 Les équipes sélectionnées devront envoyer pour le 15 juillet 2012 au plus tard le montant de l inscription, le nom d équipe, le nom des pilotes, le type de véhicule sélectionné 14.5 Demande d inscription par email à l adresse suivante SlotRacingCognin73@gmail.com 14.6 Règlement par chèque 15 RAPPEL : Tableau des PENALITES Article 6.5 Temps de pilotage 5 tours par 5 minutes excédentaires ou déficitaires Article 6.10 Ramasseur absent 10 tours par minute + voiture immobilisée Article 6.14 Comportement incorrect ramasseur Avertissement, ensuite 5 tours, ensuite 20 tours Article 6.15 Comportement incorrect d un pilote Avertissement, ensuite 5 tours, ensuite 50
tours, puis disqualification Article 10.3 Retard au contrôle technique 2 tours par minute de retard Article 10.4 Dépassement du délai de 15 minutes pour le contrôle technique 2 tours par minute de dépassement Article 10.7 Voiture non-conforme sur 3 points 20 tours Article 11.4 Poignée non marquée 100 tours Articles 12.7 et 12.8 Non respect de l arrêt de la voiture endéans les 5 minutes Voiture immobilisée Article 12.8 Reprendre la piste avec éclairage défectueux 100 tours par segment de nuit restant, y compris le segment en cours Article 12.10 Absence de vis / perte de vis 20 tours Article 12.11 Fraude technique détectée 500 tours Article 13.9 Fraude concernant l entretien Selon gravité : stop & go, 10 tours, 20 tours, 50 tours, 200 tours 16 HORAIRE POUR LES CONCURRENTS Vendredi 2 novembre 2012 Ouverture de la salle 16:00 Accueil des concurrents 16:15 18:00 Contrôle technique poignées 16:15 18:00 Essais libres 1 16:30 21:30 Fermeture de la salle 22:00 Samedi 3 novembre 2012 Ouverture de la salle 08:00 Contrôle technique poignées 08:30 12 :00 Essais libres 2, pour les équipes non présentent le vendredi 08:30 12:00 Briefing des pilotes 10:10 10:30 Contrôle technique voitures 09h30 12:00 + Photos voitures Séance de qualification 13:10 13:40 Choix des pistes 13:40 13:50 Pilotes et ramasseurs en place 13:30 Placement des voitures sur la piste 13:40 Warm up «24 HEURES» 13:45 13:55 Départ des 24 heures 14:00 Fin de Premier segment 14:50 Départ du deuxième segment 15:00 Séance de nuit a partir de 23:00 (éclairage voiture obligatoire) La fin dépendra du nombre de segment dépendant du nombre d équipe participante Dimanche 4 novembre 2012 Arrivée 14:00 Remise des prix 14:15 Fermeture de la salle 17 :00
17 Pistes, Connectiques Piste sans pont de croisement. Pilotage sur estrade. Piste déposé sur table. Connectiques sur Boîtiers Stop & GO DS en Fiche Bananes (Rouge, Blanc, Noir) Alimentation DS Racing. Comptage DS racing (pont) supervisé par PC lapcounter. Les postes de pilotages seront équipés de boîtiers télémétrie Slot it. Une table technique devant chaque piste pour effectuer les réparations ou changement de pneus ou sera mis a disposition un fer à souder, de l huile, un chiffon graisse, banc de test voiture en 3,5 volts. 18 Règle de bonne conduite et d utilisation de la salle La salle est à nouveau gracieusement mise à disposition par la mairie de Cognin pour cette année. Afin de respecter les lieux merci de suivre les règles ci dessous : 18.1 Il est interdit de fumer dans la salle 18.2 Il est interdit de coller au sol tout type de scotch 18.3 Il est impératif d essuyer immédiatement tout liquide au sol et sur les tables 18.4 Il est interdit de manger dans la salle. Les repas doivent être pris dans le hall d entrée 18.5 La cuisine ne sera disponible que pour réchauffer un plat au micro onde 18.6 Les caisses à outils, une fois la course lancée doivent être rangé dans vos véhicules afin de ne pas entraver la circulation entre les tables. 18.7 Pour des questions de sécurité du matériel déposé seule l entrée principale doit être utilisée 18.8 Le balisage mis en place doit être respecté 18.9 Une zone «dortoir» sera aménagé. Les matelas installés dans cette zone ne devront pas être déplacés 18.10 L ouverture des fenêtres donnant sur l extérieur est interdite Tout non respect de ces règles de bonne conduite sera sanctionné par des tours de pénalité pour commencer voir par l exclusion de l équipe Pour tous renseignements complémentaires : Slotracingcognin73@gmail.com ou 06.26.89.30.75