Mission Jeanne d Arc

Départ le 28 février 2011 de Brest - Retour programmé le 15 juillet 2011 Mission Jeanne d Arc Stage d application à la mer des officiers-élèves en déploiement à bord du BPC Mistral et de la FASM Georges Leygues 28 février retour programmé le 15 juillet 2011 BPC Mistral

Sommaire Fiche 1 Mission Jeanne d Arc : un groupe amphibie en mission de formation Fiche 2 Premier déploiement des futurs officiers de Marine Fiche 3 Composition de la promotion Fiche 4 Le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Mistral Fiche 5 La frégate anti sous-marine (FASM) Georges Leygues Fiche 6 Biographie du capitaine de vaisseau Xavier MOREAU, commandant le BPC Mistral et le Groupe Amphibie Jeanne d Arc 2011 Fiche 7 Biographie du capitaine de vaisseau Christophe LUCAS, commandant la FASM Georges Leygues Annexe : Carte de présentation de la mission

FICHE 1 Mission Jeanne d Arc : un groupe amphibie en mission de formation Le retrait du service actif du porte-hélicoptères Jeanne d Arc (PH JDA) est l occasion de faire évoluer la formation à la mer des officiers de marine. Désormais, l école d application des enseignes de vaisseau et des commissaires est liée au déploiement opérationnel d un BPC et d une frégate. Une formation qui s appuie sur les activités de bâtiments opérationnels Conduite par le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Mistral et de la frégate anti-sousmarine (FASM) Georges Leygues, la mission Jeanne d Arc sera déployée dans un contexte interarmées et interalliés, de février à juillet 2011, en océan Indien. Les bâtiments de projection et de commandement de classe Mistral assurent quatre grandes fonctions (amphibie, porte-hélicoptères, hôpital, plateforme de commandement) et font partie des bâtiments les plus modernes de la Marine nationale. Une mission aux caractères interarmées et interalliés renforcés : Cette mission de formation constitue le premier déploiement de longue durée ainsi que le premier contact avec les opérations pour les officiers-élèves de l Ecole navale et de l Ecole des officiers du commissariat de la Marine. Cette nouvelle formule de formation avec les BPC offre la possibilité aux officiers-élèves de découvrir, dès leurs études, l interarmées et l amphibie qui sont deux des enjeux stratégiques majeurs de notre environnement actuel. Afin de perpétuer l esprit forgé par le porte-hélicoptère Jeanne d Arc, les escales du groupe-école poursuivront les mêmes objectifs de formation pour les jeunes officiers, notamment l ouverture sur le monde, l appréhension du rôle que joue la marine dans le soutien de la diplomatie de défense, la prise de conscience des enjeux géostratégiques dans leur zone de déploiement.

FICHE 2 Premier déploiement des futurs officiers de Marine L instruction à la mer est dispensée aux enseignes de vaisseau et commissaires français et étrangers, mais également aux élèves administrateurs des affaires maritimes. Apprendre la vie en équipage La capacité à naviguer loin, longtemps et en équipage, constitue l essence même du métier de marin. Avant d exercer leurs futures responsabilités d officier au sein des forces, cet apprentissage leur permettra de «larguer les amarres». Il s agit pour les élèves d acquérir une stature d officier, grâce à la pratique du métier et à l expérience positive de la prise de responsabilités. Ainsi, pendant plusieurs mois en mer, leur activité sera imbriquée à la vie des bords, en participant à l ensemble des tâches, afin d apprendre leur métier de marin. Cette mission a pour objectif de leur faire acquérir les compétences de chef militaire et d homme de mer. Ils découvriront également l importance de l engagement maritime de la France dans le monde. Participer à leur première mission opérationnelle Les 134 officiers en formation participent pleinement à la mission. Cette pédagogie s appuie sur un rythme de navigation soutenu, ainsi que sur l enchaînement rapide d exercices interarmées et interalliés au sein du groupe amphibie, qui comporte un groupe tactique embarqué (GTE) de l armée de terre composé d une unité de manœuvre blindée et de ses appuis, ainsi que d une unité aéromobile. L objectif de ce déploiement est de former les futurs officiers à leur métier de demain, en les exposant aux opérations et enjeux d aujourd hui. Évolution du processus de formation initiale L année 2010 a marqué l évolution du processus de formation initiale des officiers qui effectuent dorénavant cette partie de la formation à la mer au sixième semestre, c'est-à-dire en troisième année et non plus en quatrième année. Cela permet une mise en cohérence de leur cursus avec celui des autres écoles navales européennes.

FICHE 3 Composition de la promotion 135 élèves, dont 25 femmes, issus de tous corps d officiers participent à cette mission de formation : 93 enseignes de vaisseau issus de l Ecole navale ou recrutés sur titre (promotion 2008) 12 commissaires élèves de la promotion "Delaborde" (2009-2011) 5 administrateurs des affaires maritimes 7 médecins des armées 18 officiers-élèves étrangers en provenance de : Allemagne (1) Bénin (1) Brésil (1) Cameroun (2) Corée du Sud (1) Djibouti (1) Espagne (1) Grande-Bretagne (1) Koweït (2) Liban (2) Madagascar (1) Malaisie (1) Maroc (1) Tunisie (1) Togo (1) En outre, 14 sous-lieutenants des Ecoles de Saint Cyr Coëtiquidan embarqueront durant la première partie du déploiement de la.

FICHE 4 Le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Mistral 1. Présentation Mis sur cale : 09 juillet 2002 pour la partie arrière à Brest et le 10 juillet 2003 pour la partie avant à Saint Nazaire Assemblage le 30 juillet 2004 à Brest Mise à flot : le 06 octobre 2004 Opération Baliste : 19 juillet 2006 Admission au service actif : décembre 2006 Missions du BPC Dans un environnement international incertain, la Marine nationale doit être capable de faire face à toutes les menaces, sur toutes les mers du monde. Dans ce contexte, la polyvalence des moyens devient primordiale. L examen des différentes hypothèses d emploi de la marine montre qu il lui faut, dans la très grande majorité des cas, agir loin de ses bases, dans des situations politiques et militaires complexes, et dans un cadre national ou international. Les BPC de classe MISTRAL ont été conçus pour répondre au mieux à ces exigences opérationnelles. Leurs capacités renforcent notablement les moyens français et européens dans les domaines de la projection et du commandement interarmées et interalliés à la mer. L importance croissante de l aéromobilité dans les opérations et la recherche d une complémentarité avec les autres bâtiments de projection (TCD Foudre et Siroco) ont conduit à concevoir des bâtiments amphibies d un type nouveau où la capacité porte-hélicoptères est privilégiée et renforcée. L un des objectifs prioritaires de la marine est le renouvellement et le renforcement de ses capacités de projection et de commandement en intégrant l impératif d interopérabilité avec les forces armées alliées. Le bâtiment de projection et de commandement (BPC) est en effet conçu pour remplir un rôle essentiel dans plusieurs types d opérations : o - les opérations aéromobiles ; o - les opérations amphibies ; o - les missions de gestion des crises ; o - le commandement d opérations ; o - le transport opérationnel ; o - le soutien santé.

Caractéristiques Énergie Propulsion Longueur : 199 mètres Largeur : 32 mètres Tirant d'eau : 6,20 mètres Déplacement : 21 600 tonnes à pleine charge Vitesse maximale : 19 nœuds Surface du pont d'envol : 5 200 m² Nombre de spots hélicoptères : 6, 8 avec au moins 4 hélicoptères légers Capacité d'emport d'hélicoptères : 16 hélicoptères lourds (8 Caïman ou 8 Tigre) Capacité d'emport en véhicules : 110 véhicules blindés et/ou jusqu'à 13 chars lourds Capacité d emport en batellerie amphibie : 4 CTM ou 2 LCAC ou 2 LCAT Equipage : 180 personnes Troupes : 450 à 650 Hôpital : 69 lits (extension possible à 100), 2 salles d opération, 1 salle de radiologie Poste de commandement : état-major comprenant jusqu à 200 stations de travail sur 850 m 2 3 diesels alternateurs principaux (DAP) 1 diesel alternateur auxiliaire (DAA) 1 diesel alternateur de secours (DAS) 2 hélices montées sur PODs 1 propulseur d'étrave 2. Les capacités du BPC se déclinent en 4 grands domaines : Bâtiment de Commandement : Le BPC est capable d accueillir un état-major embarqué, militaire ou civil, national ou interalliés de niveau stratégique ou tactique. Pour cela, le bâtiment dispose d une très large gamme de systèmes de communication et d information permettant l accès à tous les réseaux civils ou militaires, français, européens ou OTAN, tout en offrant des conditions de travail similaires à celles d un poste de commandement situé à terre. 850 m² de locaux modulaires et pré-connectés peuvent accueillir jusqu à 250 officiers d état-major. Porte-hélicoptères : La capacité d embarquement est de 16 hélicoptères (parc de référence 8 TIGRE et 8 CAÏMAN). Sur un pont d envol de 5.200 m², 6 hélicoptères peuvent se poser simultanément sur les 6 spots, 8 au total si le groupe intègre au moins 4 hélicoptères légers. Deux plateformes élévatrices permettent l accès à un hangar hélicoptères de 1.800 m² équipé d ateliers dimensionnés pour effectuer à bord tout type d opérations de maintenance.

Installations amphibies : Le radier peut accueillir 4 chalands de transport de matériel ou 2 hydroglisseurs type LCAC ou encore 2 catamarans EDAR, permettant d acheminer tout type de véhicule depuis le bâtiment à la mer, vers la terre (port, plage, sites non préparés ). Le bâtiment peut accueillir 450 personnes avec des normes d habitabilité permettant des séjours à la mer de longue durée. Le nombre peut être significativement augmenté pour un hébergement en conduite plus sommaire. Capacité hospitalière : La capacité hospitalière comporte, sur 750 m² : 2 blocs opératoires, un plateau technique complet, 69 lits médicalisés, un scanner et des installations de télémédecine. Un hôpital militaire de campagne peut également être ajouté dans le hangar hélicoptères, portant à plus de 100 lits la capacité d accueil de l hôpital du BPC.

FICHE 5 La frégate anti sous-marine (FASM) Georges Leygues Construite par la DCN Brest, la frégate ASM Georges Leygues a été admise au service actif en 1979. Première d'une série de sept bâtiments (frégates type F70) plus particulièrement dédiés à la lutte sous la mer, elle a servi pendant près de vingt ans au sein des forces déployées à partir du port de Toulon. Intégrée au Groupe école d'application des officiers de marine depuis juin 1999, elle a participé pendant dix ans à la formation des officiers-élèves aux côtés du porte-hélicoptères Jeanne d'arc. Doté d'équipements représentatifs des bâtiments de combat en service dans la Marine nationale, le Georges Leygues dispose également d'une salle de conférence, d'une salle d'étude, d'une salle informatique et de cinq postes permettant l'accueil de 36 officiers-élèves. DONNÉES TECHNIQUES Admission au service actif : 1979 Déplacement : 4 500 tonnes (pleine charge) Longueur : 139 m - Largeur : 14 m Tirant d'eau : 5,70 m Deux moteurs diesels, deux turbines à gaz. Puissance : 52 000 CV Vitesse : 30 nœuds Equipement de détection : Anti-sous-marin : un sonar de coque (DUBV23) et son sonar remorqué (DUBV43). Antiaérien : un radar de veille air (DRBV26). Anti-navire : un radar de veille combiné (DRBV51). Armement : Anti-sous marin : torpilles L5. Antiaérien : missiles Crotale, Simbad/mistral, canon 100mm. Anti-navire : missiles Exocet MM38. Effectifs : 195 personnes 18 officiers 107 officiers mariniers 70 quartiers maîtres et matelots

FICHE 6 Biographie du capitaine de vaisseau Xavier MOREAU, commandant le BPC Mistral et le Groupe Amphibie Jeanne d Arc 2011 Le capitaine de vaisseau Xavier Moreau est né à Brest le 6 octobre 1966, il est marié et père de sept enfants. Il est chevalier de la Légion d'honneur et titulaire de la médaille de l aéronautique. Il totalise 2500 heures de vol et 2200 appontages dont 700 de nuit. Entré à l'école Navale en 1986, il embarque en 1989 sur le Bâtiment de Transport Léger (BATRAL) «La Grandière» à la Réunion, en tant qu officier opérations. De janvier 1991 à mai 1993, il suit le cursus de formation de pilote d hélicoptère successivement à l Ecole de l Air à Salon de Provence, à l Ecole de Spécialisation de l Aviation Légère de l Armée de Terre à Dax, puis au sein de la marine à l Ecole de Spécialisation des Hélicoptères Embarqués (Escadrille 22S) à Lanvéoc-Poulmic. Breveté en 1993, il rejoint la Flottille 34F à Lanvéoc-Poulmic et ses hélicoptères de lutte anti sous-marine Lynx et est affecté sur la frégate «Duguay-Trouin» en tant qu adjoint du chef de détachement. En 1994, il prend le poste de chef de détachement. En 1996, il occupe ce poste sur la frégate «De Grasse» et participe à la mise au point du nouveau sonar actif très basse fréquence SLASM. En 1997, il rejoint la Flottille 36F sur la base d aéronautique navale de Saint-Mandrier. «Transformé» sur hélicoptère Panther, il occupe successivement les postes de chef du service opérations puis de commandant en second. Il est nommé commandant de la Flottille 36F de 1999 à 2001. En 2001, il rallie le collège interarmées de défense à Paris (9ème promotion) puis est affecté, de 2002 à 2004, à l Inspection Générale des Armées Marine. Il participe à de nombreuses études et inspections interarmées et est également chargé du suivi du comité de gestion des postes permanents à l étranger. En quittant Paris en 2004, il prend les fonctions de chef du bureau «Doctrine/prospective» de l état-major de l aviation navale à Toulon. Il est ensuite affecté comme commandant en second du Bâtiment de Projections et de Commandement (BPC) «Tonnerre» en juillet 2006 et participe à la fin des travaux de construction de ce bâtiment et à son admission au service actif. Le 24 juillet 2007, il prend le commandement de la frégate «La Fayette» sur laquelle il conduit deux missions de lutte contre le trafic de stupéfiants en Méditerrannée. Il participe également à une mission sous mandat ONU au Liban de mai à août 2008. Il quitte son commandement le 16 décembre pour prendre la direction de la cellule amphibie de l étatmajor de la Force Aéro-maritime Française de Réaction Rapide. Il a été chef d état-major de la force aéro maritime chargée de la lutte contre le terrorisme en Océan Indien (Operation Enduring Freedom) lors du mandat français d avril à juillet 2009 et de l état-major de la force amphibie lors de la certification des moyens français pour l alerte de la NATO Response Force (NRF14). Il a pris le commandement du BPC Mistral le 5 août 2010.

FICHE 7 Biographie du capitaine de vaisseau Christophe LUCAS, commandant la FASM Georges Leygues Le capitaine de vaisseau Christophe Lucas est entré à l Ecole navale en 1988. A sa sortie de la campagne d application de la Jeanne d Arc, il rallie l'aviso «Commandant de Pimodan» et participe aux opérations d'embargo dans le cadre de la mission Artimon, qui ont suivi la guerre du Golfe. Souhaitant servir comme pilote au sein de l'aéronautique navale, il rejoint l'école des officiers brevetés d'aéronautique à Salon de Provence puis l'école de spécialisation multimoteurs et l'escadrille 52S à Lann-Bihoué dont il sort breveté en décembre 1993. Il est affecté de décembre 1993 à septembre 1995 à la flottille 23F sur Atlantique 2, où il participe dans le cadre de la mission Sharp Guard aux opérations en mer Adriatique lors du conflit en ex-yougoslavie. Commandant d'aéronef à la flottille 24F à Lann- Bihoué, il participe entre 1995 et 1998 à de nombreux exercices et déploiements sur le théâtre européen comme en Océan Indien ou en Afrique de l'ouest. Il quitte temporairement les flottilles de patrouille maritime entre 1998 à 2000 pour servir en qualité d instructeur à l'ecole navale responsable d élèves officiers de la promotion 1998. Il est plus particulièrement chargé de la formation humaine. A l été 2000, il prend les fonctions de commandant adjoint opérations de la flottille 21F à Nîmes- Garons. En 2001, devenu commandant en second de cette unité, il assure pendant 3 mois le commandement du détachement ATL2 à Djibouti mis en place pour l'opération Héraclès dans le cadre de la lutte contre le terrorisme. Entre 2002 et 2004, il est adjoint puis chef du service vols du porteavions Charles de Gaulle, participant ainsi à la mission Agapanthe 2004, qui a vu le groupe aérien du Charles de Gaulle prendre part à l'opération Enduring Freedom en Afghanistan. En juin 2004, il prend le commandement de la flottille 23F à Lann Bihoué, unité dont les équipages sont déployés sur les différents théâtres d opérations extérieures, en Côte d Ivoire pour l opération Licorne, au Tchad pour l opération Epervier, comme à Djibouti dans le cadre d Enduring Freedom. Après avoir suivi la scolarité de la 14ème promotion du CID, il exerce les fonctions de gestionnaire du personnel officier de l aéronautique navale au sein de la direction du personnel militaire de la Marine. Il est promu capitaine de vaisseau en décembre 2008. Après avoir occupé pendant un an le poste de commandant en second de la frégate Latouche-Tréville, il prend le commandement de la frégate Georges Leygues le 23 juillet 2010. Le capitaine de vaisseau Christophe Lucas est chevalier de la légion d Honneur, titulaire de la croix du combattant, de la médaille de l aéronautique, de la médaille d'or de la défense nationale avec agrafe aéronautique navale et bâtiments de combat et de plusieurs médailles commémoratives. Il compte 3000 heures de vol. Il est marié et père de quatre enfants.

Annexe : Carte de présentation de la mission Brest, départ le 28 février 2011 Toulon, retour programmé le 15 juillet 2011 Avril Juin 2011 - Soutien aux opérations de lutte contre le terrorisme - Coopération bilatérale Abou Dhabi Mars Avril 2011 - Préparation opérationnelle du groupe amphibie - Participation à la posture permanente de sûreté Djibouti Cochin Singapour Avril - Juin 2011 Soutien aux opérations de lutte contre la piraterie Axes de Coopération Points d appui